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COMERCIO INTERNACIONAL-INCOTERMS 2010

INCOTERMS 2010
COMERCIO INTERNACIONALINCOTERMS 2010
INTEGRANTES: 

    

Paul Carhuavilca Lizet Mamani Edson Sanchez Katty Ramos Alexander Chambe SairaZuñiga Lay

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COMERCIO INTERNACIONAL-INCOTERMS 2010 INTRODUCCION Después de más de una década. esta vez con los llamados Incoterms 2010. quién es responsable de cargar y descargar la mercancía. Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cámara de Comercio internacional en París y son incluidos por las principales naciones comerciales del mundo. y las características de las mercancías. Todos los Incoterms actuales están descritos a continuación. y DDP son los Incoterms usados más frecuentes. tanto entre el exportador y el exportador. la cantidad. y pueden ser considerados en términos de la base citada arriba. Cada contrato internacional contiene lo qué se refiere como Incoterms (reglas internacionales para la interpretación de términos comerciales) El Incoterms seleccionado por los comerciantes de la transacción. Cuando los comerciantes entran en un contrato para la compra y la venta de mercancías. están libres de negociar términos específicos en su contrato. y quién lleva el riesgo de la pérdida en un momento dado durante el envío internacional. Incoterms también influencian el valor de la mercancía importada a través de una aduana. Actualmente hay 13 Incoterms en uso. Estos términos incluyen el precio. Página 2 . Estos términos son reconocidos como estándares internacionales por las autoridades aduaneras y las cortes en todos los países. Cabe decir que EXW. Los Incoterms son los términos comerciales internacionales que definen y reparten claramente las obligaciones. FOB. los gastos y los riesgos del transporte internacional y del seguro. determinará quién pagará el costo de cada segmento del transporte. aunque su aplicación no será hasta enero de 2011. CIF. nuevamente la CCI actualiza los INCOTERMS.

Incremento del uso de las comunicaciones electrónicas en los negocios. para el mundo de comercio internacional. lo que implicó que se desarrollaran una serie de siglas técnicas que pudiesen ser utilizadas en todas partes del mundo y en cualquier idioma. ANTECEDENTES: En 1936 se establecieron. Preocupación de la seguridad en el movimiento de bienes. Página 3 .COMERCIO INTERNACIONAL-INCOTERMS 2010 INCOTERMS 2010 I. los Términos Internacionales de Comercio (International Commerce Terms) o INCOTERMS. compromisos y costos adicionales. DEFINICION INCOTERMS 2010: Reglas estándar internacionalmente reconocidas y mundialmente usadas en contratos internacionales y domésticos para la venta de bienes. EXW y DDP. Los Términos más utilizados son: FOB. Estas siglas son el lugar en donde el exportador debe dejar la mercancía para que el comprador pueda recogerlas y donde surge la cesión o transferencia de las responsabilidades. ¿POR QUÉ INCOTERMS 2010? y y y y y y Expansión de las zonas de libre comercio. CIF. y van acompañadas del lugar de entrega. III. Ofrece una más simple y clara presentación de todas las reglas. II. Cambios en las prácticas de transporte. Actualiza y consolida las reglas a 11 términos.

El concepto fundamental se basa en que los riesgos. en una entrega FAS (Free Alongside Ship. litigios y procesos lo cual implica pérdida de tiempo y dinero. son los términos E y los términos D . el muelle. La superposición de ambos requisitos produce automáticamente la transmisión de los riesgos y de los gastos. ASPECTOS QUE REGULAN: Los INCOTERMS regulan tres aspectos básicos relacionados con el lugar de entrega: 1. LA ENTREGA DE LAS MERCANCÍAS: es la primera de las obligaciones del vendedor. o indirecta. 2. esto puede traer como consecuencia malentendidos. se transmiten en el punto geográfico y en un período determinado que definen el contrato y el incoterms establecido.. mientras que el momento cronológico está definido por el plazo de entrega de la mercancía. FINALIDAD DE LOS INCOTERMS 2010 y El objeto de los INCOTERMS 2010 es establecer un conjunto de reglas claras para la interpretación de los términos más utilizados en el Comercio Internacional. la borda del buque. en cambio. también los gastos. son los términos F y los términos C . 1980. cuando el incoterms define que la mercancía se entregue al comprador. Página 4 . Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos en los diferentes países o por lo menos podrán reducirse en gran medida. los riesgos son por cuenta del comprador aunque el barco contratado por éste no haya llegado. cuando la mercancía se entrega a un intermediario del comprador. acordada en Valencia entre el 1 y el 15 de abril. si se siniestra el 2 de abril. la Cámara de Comercio Internacional (CCI) los publicó por primera vez en 1936. El punto geográfico puede ser la fábrica. etc. y A fin de evitar problemas debidos a un conocimiento impreciso de las prácticas comerciales. Se efectuaron modificaciones y enmiendas en los años 1953. Franco al costado del buque). 1967. los riesgos son por cuenta del vendedor. y A menudo las partes de un contrato tienen un conocimiento impreciso de las distintas prácticas comerciales utilizadas en sus respectivos países. y en la mayoría de los casos. V. 2000 y en el año 2010 con el fin de actualizarlos con las recientes prácticas comerciales internacionales. un transportista. y Por ejemplo. 1990. LA TRANSMISIÓN DE LOS RIESGOS: es un aspecto esencial de los incoterms. La entrega puede ser directa. si la mercancía queda depositada el 27 de marzo y se siniestra el 28.COMERCIO INTERNACIONAL-INCOTERMS 2010 IV.

a pesar de que la transmisión de los riesgos es en origen. la exportación es responsabilidad del vendedor. VII. donde el comprador es responsable de la exportación y suele contratar los servicios de un transitario o un agente de aduanas en el país de expedición de la mercancía. que gestione la exportación. Los trámites de documentos aduaneros: en general. sólo existe un incoterms sin despacho aduanero de exportación: EXW (Ex Works. FORMAS DE COMPRA INTERNACIONALES (INCOTERMS 2010): y y y y y y E COMMERCE (COMERCIO ELECTRONICO) FERIAS INTERNACIONALES.COMERCIO INTERNACIONAL-INCOTERMS 2010 3. Entregada derechos pagados) VI. los términos C . en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el seguro. En fábrica). CONCEPTOS DE GASTOS EN COMPRAS INTERNACIONALES y FLETE INTERNACIONAL y SEGUROS y MERCANCÍA y MANIOBRAS EN DESTINO y ENVASE y ALMACENAJES EN DESTINO y EMBALAJE y RENTA DE CONTENEDOR y MANIOBRAS AL CAMION y AA EN DESTINO y FLETE EN ORIGEN y IMPUESTOS y AA ORIGEN y FLETE LOCAL y MANIOBRAS EN PUERTO y SEGURO LOCAL y IMPUESTOS EN ORIGEN y ALMACENAJES Página 5 . en su caso) hasta el destino. CONTRATOS INTERNACIONALES. que algunas veces se ocupa también de la importación en el país de destino. DDP (Delivered Duty Paid. CRÉDITO. CORREO ELECTRONICO. VIAJES. es decir. por ejemplo. esto se debe a usos tradicionales del transporte marítimo que permiten la compraventa de las mercancías mientras el barco está navegando. Existen cuatro casos. la exportación es responsabilidad del vendedor. Los restantes incoterms son «con despacho». 4. ya que la carga cambia de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque. LA DISTRIBUCIÓN DE LOS GASTOS: lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente precisos para poner la mercancía en condiciones de entrega y que el comprador corra con los demás gastos.

0 . CFR y CIF: En esta clasificación se agrupan aquellos términos donde el punto de entrega o el lugar al que los bienes son transportados hacia el comprador son puertos. CPT y CIP El vendedor contrata el transporte. CATEGORIZACIÓN DE LOS INCOTERMS 2010: Los INCOTERMS se agrupan en cuatro categorías: E. FCA. ESTRUCTURA INCOTERMS: Los términos se agrupan en dos categorías dependiendo del medio de transporte: y Cualquier medio de transporte: Con los términos EXW. FOB. CIF. esto es una entrega directa a la llegada. una entrega indirecta con pago del transporte principal. esto es. D. IX. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto. y Términos en D: DAT. CIP. como los términos en E y los términos en F. F. DAP y DDP El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino. y Términos en F: FCA. Estos pueden ser utilizados aún en el caso de transporte multimodal donde uno de los medios de transporte a utilizar sea por vía marítima. CPT. y Términos en C: CFR. una entrega directa a la salida. DDP. FAS y FOB Al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte elegido por el comprador. y Término en E: EXW El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales del vendedor. y Transporte marítimo o fluvial: Con los términos FAS. básicamente porque las entidades financieras no lo aceptan. esto es. una entrega indirecta sin pago del tr ansporte principal. C. pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o de costes adicionales por los hechos acaecidos después de la carga y despacho. DAT. DAP. esto es.COMERCIO INTERNACIONAL-INCOTERMS 2010 VIII. Los términos en D no se proponen cuando el pago de la transacción se realiza a través de un crédito documentario.

Delivered At Place 6. Cost and Freigth 4. Flete/porte y seguro hasta ( lugar de destino acordado) 5. Delivered At Terminal 7. seguro y flete ( puerto de destino acordado) CIP 4. Flete/porte pagado hasta (lugar de destino acordado) 4. Entregado en lugar 6. Free Alongside Ship FOB 2. Costo. Entregado con aranceles pagados ( lugar de destino acordado) 1. Libre (franco) de porte ( lugar acordado) 3. Cost Insurance and Freight Página 1 . Free Carrier 3. Delivered Duty Paid D DAP DAT DDP F FAS 1. En fábrica ( lugar acordado) 2. Libre (franco) a bordo ( puerto de embarque acordado) 3. Costo y flete ( puerto de destino acordado) 4. Ex Works 2. Free On Board C CFR CIF 3.COMERCIO INTERNACIONAL-INCOTERMS 2010 CATEGORIA Y REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE TRANSPORTE CATEGORIA SIGLAS E F C EXW FCA CPT INGLÉS 1. Libre al costado del buque ( puerto embarque acordado) 2. Carriage Paid To ESPAÑOL 1. Entregado en terminal 7. Carriage and Insurance Paid To 5.

Se debe utilizar para carga general (bidones. ya sea marítimo o fluvial. Grupo F Entrega indirecta. El vendedor entrega la mercancía sobre el buque. qu e están situadas en el muelle. etc. FCA Página 2 . no utilizable para granel. El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportación (en las versiones anteriores a Incoterms 2000. El incoterms EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación de ellos.) de mercancías. El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones: fábrica. almacén. El incoterms FOB es uno de los más usados en el comercio internacional. el comprador organizaba el despacho aduanero de exportación). bobinas. contenedores. DEFINICIONES DE LOS TÉRMINOS 2010 Grupo E Entrega directa a la salida EXW Artículo principal: Ex works Ex Works (named place) en fábrica (lugar convenido). El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactado del puerto de carga convenido. FOB Artículo principal: Free on board Free On Board (named loading port) franco a bordo (puerto de carga convenido). etc. sin pago del transporte principal FAS Artículo principal: Free alongside ship Free Alongside Ship (named loading port) franco al costado del buque (puerto de carga convenido). ya sea marítimo o fluvial. pero el coste del transporte lo asume el comprador. El incoterms FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador. al lado del barco.COMERCIO INTERNACIONAL-INCOTERMS 2010 X. esto es. El incoterm FAS es propio de mercancías de carga a granel o de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas. El incoterm FAS sólo se utiliza para transporte en barco. El vendedor contrata el transporte a través de un transitorio o un consignatario.

Se debe utilizar para carga general. insurance and freight Cost. CIF Artículo principal: Cost. es un incoterms poco usado. Sin embargo. que no se transporta en contenedores.COMERCIO INTERNACIONAL-INCOTERMS 2010 Artículo principal: Free carrier Free Carrier (named place) franco transportista (lugar convenido). El incoterms CFR sólo se utiliza para transporte en barco. Insurance and Freight (named destination port) coste. que pueden ser los locales de un transitorio. Grupo C Entrega indirecta. El vendedor se hace cargo de todos los costes. pero sobretodo barco. entre otros. El vendedor se hace cargo de todos los costes. Sin embargo. ferroviario. en el país de origen. incluido el transporte principal. El incoterms FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte aéreo. CFR. incluidos el transporte principal y el seguro. en el país de origen. ya sea marítimo o fluvial. El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto acordado dentro del país de origen. Se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está situada en ese punto convenido. pero no se debe utilizar cuando se transporta en contenedores. el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque. CPT Artículo principal: Carriage paid to Página 3 . hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. El incoterms CIF es uno de los más usados en el comercio internacional porque las condiciones de un precio CIF son las que marcan el valor en aduana de un producto que se importa. el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque. por carretera y en contenedores/transporte multimodal. con pago del transporte principal CFR Artículo principal: Cost and freight Cost and Freight (named destination port) coste y flete (puerto de destino convenido). hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. [2] Se debe utilizar para carga general o convencional. Como en el incoterms anterior. ya sea marítimo o fluvial. (este lugar convenido para entregar la mercancía suele estar relacionado con los espacios del transportista). una estación ferroviaria. El incoterms CIF se utiliza para cualquier transporte. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor... el beneficiario del seguro es el comprador. la aduana en el país de origen. tampoco es apropiado para los graneles. seguro y flete (puerto de destino conven ido).

hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El vendedor se hace cargo de todos los costes. con el Incoterms DEQ. El riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen. DAP Artículo principal: Delivered At Place Delivered At Place (named destination place) destino convenido) . El incoterms CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte incluido el transporte multimodal (combinación de diferentes tipos de transporte para llegar a destino). (En las versiones anteriores a Incoterms 2000. hasta que la mercancía se coloca en a la terminal definida. incluidos el transporte principal y el seguro. El vendedor se hace cargo de todos los costes. CIP Artículo principal: Carriage and insurance paid Carriage and Insurance Paid (To) (named place of destination) transporte y seguro pagados hasta (lugar de destino convenido) . El vendedor se hace cargo de todos los costes.COMERCIO INTERNACIONAL-INCOTERMS 2010 Carriage Paid To (named place of destination) transporte pagado hasta (lugar de destino convenido) . incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio). entregado en un punto (lug ar de Página 4 . También asume los riesgos hasta ese momento. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAP. El incoterm CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinación de ellos (transporte multimodal). el riesgo se transfiere al comprador en el mom ento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor. El Incoterms DEQ se utilizaba notamente en el comercio internacional de graneles porque el punto de entrega coincide con l as terminales de graneles de los puertos. es por cuenta del comprador). hasta que la mercancía llegue al punto c onvenido en el país de destino. Sin embargo. en la versión actual. incluido el transporte principal. el beneficiario del seguro es el comprador. Reemplaza el incoterm DEQ. El incoterms DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. el pago de la aduana de importación era a cargo del vendedor. Grupo D Entrega directa en la llegada DAT Artículo principal: Delivered At Terminal Delivered At Terminal (named port) --> entregado en terminal (pue rto de destino convenido).

El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país de destino. También asume los riesgos hasta ese momento. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAT. DDU y DES. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de aduana de importación son asumidos por el vendedor. incluidos el transporte princi pal y el seguro (que no es obligatorio).COMERCIO INTERNACIONAL-INCOTERMS 2010 El Incoterm DAP se utiliza para todos los tipos de transporte. sobre todo en transporte combinado y multimodal Página 5 . Reemplaza los Incoterms DAF. hasta que la mercancía se ponga a disposición del comprador en un vehículo listo para ser descargado. El vendedor se hace cargo de todos los costes. DDP Artículo principal: Delivered Duty Paid Delivered Duty Paid (named destination place): entregada derechos pagados (lugar de destino convenido) . El incoterms DDP se puede utilizar con cualquier modo de transpor te.

siendo un gran respaldo para las negociaciones de un país a otro" Página 6 . para que de esta manera los comerciantes le fuera más posible o factible el solucionar problemas relacionados con los contratos. se mejoró y reforzó las prácticas comerciales internacionales. en fin todo lo concerniente a la compraventa de mercancías. operaciones. mercancías. ya que le permite a los comerciantes de diversos países entenderse los unos a los otros y de esta forma se facilita el comercio internacional" y Gracias a la creación de INCOTERMS.COMERCIO INTERNACIONAL-INCOTERMS 2010 CONCLUSIONES: y Los INCOTERMS son el instrumento más importantes a la hora de realizar exportaciones e importaciones.