CONTABILIDAD DE SERVICIOS

TRABAJO: Diferencias del

2000 al 2010 de las INCOTERMS

NOMBRE. Sue Angie Duran Machicado

CURSO. 3CBN

DOCENTE. Lic. Marcus Martin Vasquez Quiñones

FECHA. 22/08/2021
 INCOTERMS DIFERENCIAS DEL 2000 AL 2010
1. Introducción.
Los INCOTERMS son reglas elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional, que se utilizan en los
contratos de compraventa internacional. Su nombre proviene de International Commercial
Terms (términos internacionales de comercio).
Estos términos se emplean para determinar en qué momento de la compra se transmite el riesgo
sobre la mercancía y las responsabilidades del comprador y vendedor. A pesar de que sean de
uso voluntario, la mayoría de las transacciones internacionales se rigen bajo las normas establecidas
en los INCOTERMS. La propia convención CISG reconoce la importancia de los INCOTERMS.

Desde el año 1936, la Cámara de Comercio Internacional se ha encargado de actualizar los

INCOTERMS a medida que se va desarrollando el comercio internacional. Que estos usos
contractuales se actualicen no quiere decir que los anteriores INCOTERMS carezcan de validez, por lo
que habrá que especificar en el contrato el INCOTERM y el año de la versión.

1.1. Aspectos de la compraventa internacional regulan los INCOTERMS.

a) La entrega de mercancías: Es la obligación primordial del vendedor.
b) La transmisión de los riesgos: Es importante no confundir transmisión de los riesgos con
transmisión de la propiedad. Los riesgos se transmiten en el lugar (fábrica, muelle, buque) y
en el momento temporal especificado en el contrato y en el INCOTERM.
c) La distribución de gastos: Generalmente el vendedor corre con los gastos necesarios para
poner la mercancía a disposición del vendedor. También se puede acordar la contratación de
un seguro para las mercancías hasta su llegada al destino.
d) Trámites aduaneros: Lo habitual es que el vendedor sea el responsable de la exportación,
salvo en el caso del INCOTERM EXW (Ex Works), donde el comprador correrá con la
responsabilidad de los trámites de exportación, para lo que contratará un agente de aduanas.
1.2. Los INCOTERMS más utilizados.

 CIF (Cost, Insurance and Freight, Coste, Seguro y Flete): El vendedor se hace cargo del
transporte y el seguro hasta que la mercancía llegue al puerto de destino.

 CFR (Cost and Freight, Coste y Flete): El vendedor se hace cargo del transporte pero no del
seguro, por lo que el comprador estaría desprotegido ante los posibles riesgos.
  DDP (Delivery Duty Paid, Entrega Derechos Pagados): Este incoterm permite que el vendedor
ponga la mercancía a disposición del comprador en el país de destino designado. La utilización
del término DDP implica que el vendedor deberá pagar cualquier derecho de importación o
exportación así como llevar a cabo todos los trámites aduaneros.

 EXW (Ex Works, en fábrica): La entrega se realiza en las instalaciones del vendedor o en otro
lugar designado cuando se pone la mercancía a disposición del comprador.

 FOB (Free on Board, Franco a Bordo): El vendedor es responsable de la mercancía hasta que
es cargada en el barco.
2. Diferencias entre los INCOTERMS del 2000 al 2010.
Cada 10 años, la Cámara de Comercio Internacional (CCI) se reúne para modificar los incoterms y
adaptarlos a las nuevas tendencias comerciales de los últimos años. El año 2000 se renovaros los
INCOTERMS de años pasados y ocurrio lo mismo el año 2010.
Consiste esta revisión y renovación en una reducción de 13 a 11 términos, han desaparecido: DDU
(Delivered Duty Unpaid) , DES (Delivered Ex Ship), DAF (Delivered At Frontier) y DEQ (Delivered Ex
Quay) y se introducen 2 nuevos DAT (Delivered at Terminal) DAP (Delivered at Place).
En los INCOTERMS marítimosse introducen la siguiente novedad, y es que en FOB CFR CIF suponen
que la entrega se produce cuando la mercancía esta efectivamente cargada en el buque.
El los Nuevos 2 INCOTERMS:
- DAT (Delivered at Terminal) : Sirve para todo tipo de transporte y el vendedor entregará la
mercancía descargada en una terminal, área... El vendedor transfiere costes y riesgos a la parte
compradora enel momento en que la mercancía es puesta a disposición del comprador, debidamente
descargada del medio de transporte.
- DAP (Delivered at Place) : Sirve para todo tipo de transporte, y se refiere a entregas en el país de
destino, permite una mayor flexibilidad en el puto de entrega. El vendedor entrega la mercancía, sin
tomar las formalidades aduaneras de importación, que queda reservado al DDP,transfiere costes y
riesgos a la parte compradora en el momento en que la mercancía es puesta a disposición del
comprador preparada para su descarga en el punto de destino acordado.
Se reagrupan los INCOTERMS: La versión 2000 se dividía en los grupos E, F, C, y D. Ahora solo hay 2
grupos de INCOTERMS, según su tipo de transporte: los polivalentes (incoterms que sirven para
cualquier tipo de transporte) y los de transporte por mar y vías navegables.
El incoterm FOB es solo para uso marítimo y ahora incluye responsabilidades del exportador hasta
que la carga toca suelo en el barco (antes era solo pasando la borda del buque)
A continuación se presentan los 11 INCOTERMS de la versión 2010. El primer flujograma corresponde
a los INCOTERMS para uso marítimo o en aguas navegables (fluviales, lacustres, etc.). El color azul
indica los costos que el exportador asumirá y las responsabilidades por contratar al operador logístico
respectivo (la bandera representa el control aduanero):

Por su parte, el segundo flujograma corresponde a los incoterms polivalentes. De igual manera
que en el caso anterior, el color azul refleja los costos y responsabilidades del exportador.
Naturalmente, las zonas no señaladas con la barra azul, corresponden a la responsabilidad del
importador:

Recordemos que los cambios introducidos en esta nueva versión de incoterms buscan adaptarse
a las nuevas exigencias del comercio internacional. No son de uso obligatorio, pero si es muy
importante utilizarlos en nuestros contratos de compra – venta internacional para evitar malos
entendidos (en los contratos siempre hay que hacer referencia a la versión del incoterm
utilizado).
Como les decíamos, el uso de los INCOTERMS 2010 no es obligatorio, pues siempre va a
prevalecer la voluntad del exportador e importador para acordar términos especiales de acuerdo
a sus entregas, carga y negociaciones. Lo importante es que sepamos que, con estos términos
comerciales, podemos saltar las barreras idiomáticas y culturales entre comerciantes en
búsqueda de mejores negocios para todo emprendedor.
3. Web grafía

 https://www.buenastareas.com/ensayos/Principales-Diferencias-Entre-Los-Incoterms-
2000/4154857.html
 https://sea.gob.bo/digesto/CompendioII/S/200_DS_0181.pdf