EXAMEN RECUPERACIÓN PARCIAL I TIPO 1 SOLUCIONARIO

Programa de Estudios/Programa Ingeniería Civil Semestre 2023 – I Fecha: 07/06/2023

Modalidad de Estudios: X Presencial Calificación
Experiencia Curricular: PAVIMENTOS Sesión: B1
Docente: Pedro Ramon Patazca Rojas
Alumno:
INSTRUCCIONES:
Leer atentamente las preguntas a desarrollar.
Redactar de manera clara y ordenada sus respuestas.
No contestar llamadas telefónicas durante el examen.
Realizar las consultas necesarias al docente responsable del examen.
CONDICIONES DE EVALUACIÓN:
- La prueba tiene una duración de 60 minutos. (Depende de la EC)

1. VERDADERO O FALSO
El RENAC es conducido por la Dirección General de Transporte Terrestre – MTC.
a) Verdadero
b) Falso
Rspta: Falso
El Registro Nacional de Carreteras (RENAC) es un instrumento de gestión de carácter oficial en el cual se inscriben las
vías que conforman el Sistema Nacional de Carreteras (SINAC). Este registro incluye, entre otros, información
relacionada con sus longitudes, características generales de la superficie de rodadura, etc. El RENAC es conducido por
la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles (DGCF) – MTC.
2. VERDADERO O FALSO
Las carreteras con IMDA menores a 400 veh/día, con calzada de dos carriles de 3.00 m de ancho como mínimo;
pueden ser pavimentadas con las condiciones geométricas estipuladas para las carreteras de tercera clase.
a) Verdadero
b) Falso
Rspta: Falso
Carreteras de Tercera Clase: Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/día, con calzada de dos carriles de 3.00
m de ancho como mínimo. De manera excepcional estas vias podrán tener carriles hasta de 2.50 m, contando con el
sustento técnico correspondiente.
Estas carreteras pueden funcionar con soluciones denominadas básicas o económicas, consistentes en la aplicación
de estabilizadores de suelos, emulsiones asfálticas y/o micro pavimentos; o en afirmado, en la superficie de
rodadura. En caso de ser pavimentadas deberán cumplirse con las condiciones geométricas estipuladas para las
carreteras de segunda clase.
3. VERDADERO O FALSO
Los EMS se ejecutan con la finalidad de asegurar la estabilidad y permanencia de las obras y para promover la
utilización racional de los recursos.
a) Verdadero
b) Falso
Rspta: Verdadero

4. SELECCIONAR LA O LAS ALTERNATIVAS INCORRECTAS

Los Estudios de Mecánica de Suelos se realizan con fines de:
a) Diseño de Cimentaciones
b) Diseño de Pavimentos
c) Estabilidad de Taludes
d) Diseño de instalaciones sanitarias de agua y alcantarillado
e) No se aceptan combinaciones
Rspta: e) No se aceptan combinaciones
5. RESOLVER
De una propuesta de proyecto de pavimentación se realizó la exploración y muestreo de suelo para una carretera de
tercera clase, donde en la calicata 1 (Km 0+050 LD) se obtuvo la muestra M-1 (material es de color Gris oscuro, sin
presencia de raíces), de registro de excavación profundidad de 0.35m a 1.50m; determinándose posteriormente en
laboratorio los datos de los siguientes ensayos (VER REGISTRO INTERNO). Determinar:
a) Su clasificación SUCS
b) Su clasificación AASHTO
c) Su perfil estratigráfico

Clasificación (S.U.C.S.) CH
Descripción del suelo
Arcilla de alta plasticidad con arena
Clasificación (AASHTO) A-7-6 (16)
Descripción

MALO
 EXAMEN RECUPERACIÓN PARCIAL I TIPO 2 SOLUCIONARIO
Programa de Estudios/Programa Ingeniería Civil Semestre 2023 – I Fecha: 07/06/2023
Modalidad de Estudios: X Presencial Calificación
Experiencia Curricular: PAVIMENTOS Sesión: B
Docente: Pedro Ramon Patazca Rojas
Alumno:
INSTRUCCIONES:
Leer atentamente las preguntas a desarrollar.
Redactar de manera clara y ordenada sus respuestas.
No contestar llamadas telefónicas durante el examen.
Realizar las consultas necesarias al docente responsable del examen.
CONDICIONES DE EVALUACIÓN:
- La prueba tiene una duración de 60 minutos. (Depende de la EC)

1. VERDADERO O FALSO
El Clasificador de Rutas es el documento oficial del SINAC, clasificadas en Red Vial Nacional, Red Vial Regional
y Red Vial Rural.
a) Verdadero
b) Falso
Rspta: Verdadero
El Clasificador de Rutas es el documento oficial del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), clasificadas en Red Vial
Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red Vial Vecinal o Rural. Incluye el Código de Ruta y su definición
según puntos o lugares principales que conecta. La Dirección General de Caminos y Ferrocarriles (DGCF) – MTC, es
el responsable de elaborar la actualización del Clasificador de Rutas, modificaciones, y reclasificaciones definitivas y
temporales.
2. VERDADERO O FALSO
Se denomina Sistema Geodésico oficial, al conjunto conformado por la Red Geodésica Horizontal Oficial y la Red
Geodésica Vertical Oficial, que están a cargo del Instituto Geodésico Nacional. Está materializado por puntos
localizados dentro del ámbito del territorio nacional, mediante monumentos o marcas, que interconectados
permiten la obtención conjunta o por separado de su posición geodésica (coordenadas), altura o campo de
gravedad, enlazados a los sistemas de referencia establecidos.
a) Verdadero
b) Falso
Rspta: Falso
Se denomina Sistema Geodésico oficial, al conjunto conformado por la Red Geodésica Horizontal Oficial y la Red
Geodésica Vertical Oficial, que están a cargo del Instituto Geográfico Nacional. Está materializado por puntos
localizados dentro del ámbito del territorio nacional, mediante monumentos o marcas, que interconectados
permiten la obtención conjunta o por separado de su posición geodésica (coordenadas), altura o campo de
gravedad, enlazados a los sistemas de referencia establecidos.
3. SELECCIONAR LA ALTERNATIVA CORRECTA
Comprende la realización de no menos de 3 puntos de exploración a 3 m de profundidad, ensayos de laboratorio
y análisis de gabinete que tienen por objeto estimar el comportamiento de los suelos y sus respuestas ante las
solicitaciones estáticas y dinámicas de una edificación con un número de pisos no mayor a 3, cuya área en planta
de primer piso sea menor a 500 m2, sin sótanos y que no requiera Platea o Solado de Cimentación.
a) Estudio de Mecánica de Suelos (EMS)
b) Informe Técnico de Suelos (ITS)
Rspta: b) Informe Técnico de Suelos (ITS)

4. Seleccionar la o las alternativas incorrectas

 Son sondeos que permiten reconocer la naturaleza y localización de las diferentes capas del terreno, así como
extraer muestras del mismo y realizar ensayos in situ.
a) Pozos o Calicatas y Trincheras
b) Perforaciones Manuales y Mecánicas
c) Perforaciones mediante Espiral Mecánico
d) Perforaciones por Lavado con Agua (Wash Boring)
Rspta: a) Pozos o Calicatas y Trincheras

5. RESOLVER
De una propuesta de proyecto de pavimentación se realizó la exploración y muestreo de suelo para una carretera
de tercera clase, donde en la calicata 2 (Km 0+630 LI) se obtuvo la muestra M-1 de color marrón rojizo, sin
presencia de nivel freático), de registro de excavación profundidad de 0.25 m a 1.50 m; determinándose
posteriormente en laboratorio los datos de los siguientes ensayos (VER REGISTRO INTERNO). Determinar:
a) Su clasificación SUCS
b) Su clasificación AASHTO
c) Su perfil estratigráfico
Clasificación (S.U.C.S.) GC
Descripción del suelo
Grava arcillosa con arena
Clasificación (AASHTO) A-6 (2)
Descripción

MALO
 EXAMEN RECUPERACIÓN PARCIAL I TIPO 3 SOLUCIONARIO
Programa de Estudios/Programa Ingeniería Civil Semestre 2023 – I Fecha: 07/06/2023
Modalidad de Estudios: X Presencial Calificación
Experiencia Curricular: PAVIMENTOS Sesión: B2
Docente: Pedro Ramon Patazca Rojas
Alumno:
INSTRUCCIONES:
Leer atentamente las preguntas a desarrollar.
Redactar de manera clara y ordenada sus respuestas.
No contestar llamadas telefónicas durante el examen.
Realizar las consultas necesarias al docente responsable del examen.
CONDICIONES DE EVALUACIÓN:
- La prueba tiene una duración de 60 minutos. (Depende de la EC)

1. VERDADERO O FALSO
Conforme al Reglamento Nacional de Vehículos, serán considerados como vehículos pesados, los pertenecientes a
las categorías M (vehículos automotores de cuatro ruedas diseñadas para el transporte de pasajeros, excepto la M1),
N (vehículos automotores de cuatro ruedas a más, diseñados y construidos para el transporte de mercancías), O
(remolques y semirremolques) y S (combinaciones especiales de los M, N y O).
a) Verdadero
b) Falso
Rspta: Verdadero
Serán considerados como vehículos pesados, los pertenecientes a las categorías M (vehículos automotores de cuatro
ruedas diseñadas para el transporte de pasajeros, excepto la M1), N (vehículos automotores de cuatro ruedas a más,
diseñados y construidos para el transporte de mercancías), O (remolques y semirremolques) y S (combinaciones
especiales de los M, N y O).
2. VERDADERO O FALSO
Las carreteras de terreno ondulado tipo 2, tienen pendientes transversales al eje de la vía entre 11% y 50% y sus
pendientes longitudinales se encuentran entre 3% y 6%, demandando un moderado movimiento de tierras, lo que
permite alineamientos rectos, alternado con curvas de radios amplios, sin mayores dificultades en el trazo.
a) Verdadero
b) Falso
Rspta: Verdadero
Terreno ondulado tipo 2: tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 11% y 50% y sus pendientes longitudinales
se encuentran entre 3% y 6%, demandando un moderado movimiento de tierras, lo que permite alineamientos rectos,
alternado con curvas de radios amplios, sin mayores dificultades en el trazo.
3. VERDADERO O FALSO
Los resultados y exploraciones de campo y laboratorio, así como el análisis, conclusiones y recomendaciones del
EMS, se aplican al terreno y edificaciones comprendidas en el mismo. También se emplean en otros terrenos, para
otras edificaciones, o para otro tipo de obra.
c) Verdadero
d) Falso
Rspta: Falso
4. SELECCIONAR LA O LAS ALTERNATIVAS INCORRECTAS
El informe del EMS comprende:
a) Memoria Descriptiva
b) Planos de Ubicación de las Obras y de Distribución de los Puntos de exploración.
c) Perfiles de Suelos
d) Resultados de los Ensayos “in situ” y de Laboratorio.
e) Especificaciones técnicas de exploración y muestreo
Rspta: e) Especificaciones técnicas de exploración y muestreo

5. RESOLVER
De una propuesta de proyecto de pavimentación se realizó la exploración y muestreo de suelo para una carretera
de segunda clase, donde en la calicata 3 (Km 1+000 LD) se obtuvo la muestra M-1 (material es de color Beige
oscuro, sin presencia de raíces), de registro de excavación profundidad de 0.15m a 1.50m; determinándose
posteriormente en laboratorio los datos de los siguientes ensayos (VER REGISTRO INTERNO). Determinar:
a) Su clasificación SUCS
b) Su clasificación AASHTO
c) Su perfil estratigráfico

Clasificación (S.U.C.S.) MH
Descripción del suelo
Limo arenoso de alta plasticidad
Clasificación (AASHTO) A-7-5 (12)
Descripción

MALO
 EXAMEN RECUPERACIÓN PARCIAL I TIPO 4 SOLUCIONARIO
Programa de Estudios/Programa Ingeniería Civil Semestre 2023 – I Fecha: 07/06/2023
Modalidad de Estudios: X Presencial Calificación
Experiencia Curricular: PAVIMENTOS Sesión: B2
Docente: Pedro Ramon Patazca Rojas
Alumno:
INSTRUCCIONES:
Leer atentamente las preguntas a desarrollar.
Redactar de manera clara y ordenada sus respuestas.
No contestar llamadas telefónicas durante el examen.
Realizar las consultas necesarias al docente responsable del examen.
CONDICIONES DE EVALUACIÓN:
- La prueba tiene una duración de 60 minutos. (Depende de la EC)

1. VERDADERO O FALSO
Los mapas viales son diagramas a escala y con coordenadas militares, geográficas y UTM, los cuales dependiendo
del tipo de mapa muestran información sobre las Rutas Viales del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), puentes,
ríos, abras, ciudades, centros poblados, otros puntos de interés y referencia por donde atraviesa la ruta y de sus
alrededores.
e) Verdadero
f) Falso
Rspta: Falso
Los mapas viales son diagramas a escala y con coordenadas geográficas o UTM, los cuales dependiendo del tipo de
mapa muestran información sobre las Rutas Viales del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), puentes, ríos,
abras, ciudades, centros poblados, otros puntos de interés y referencia por donde atraviesa la ruta y de sus
alrededores.
2. VERDADERO O FALSO
La Red Vial Nacional Longitudinal está compuesta por tres (03) Ejes (PE-1, PE-3 y PE-5), los mismos que se
dividen con trayectorias norte y sur respectivamente.
a) Verdadero
b) Falso
Rspta: Verdadero
La Red Vial Nacional Longitudinal está compuesta por tres (03) Ejes (PE-1, PE-3 y PE-5), los mismos que se dividen
con trayectorias norte y sur respectivamente. ANEXO - DECRETO SUPREMO Nº 011-2016-MTC
3. SELECCIONAR LA ALTERNATIVA CORRECTA
Suelo de color oscuro que presenta una variación mayor al 25% entre los límites líquidos de la muestra secada al
aire y la muestra secada al horno a una temperatura de 110 °C ± 5 °C durante 24 horas.
a) Roca
b) Suelo Colapsable
c) Suelo Expansivo
d) Suelo Orgánico
e) Tierra de Cultivo
Rspta: d) Suelo Orgánico
4. SELECCIONAR LA O LAS ALTERNATIVAS INCORRECTAS
El programa de exploración de campo y ensayos de laboratorio comprende:
a) Condiciones de frontera.
b) Número n de puntos de exploración.
c) Profundidad p a alcanzar en cada punto.
d) Distribución de los puntos en la superficie del terreno.
e) Número y tipo de muestras a auscultar.
f) Ensayos a realizar “In situ” y en el laboratorio.
Rspta: e) Número y tipo de muestras a auscultar.

5. RESOLVER
De una propuesta de proyecto de pavimentación se realizó la exploración y muestreo de suelo para una carretera de
segunda clase, donde en la calicata 4 (Km 1+630 LI) se obtuvo la muestra M-1 de color marrón claro, sin presencia
de nivel freático), de registro de excavación profundidad de 0.25 m a 1.50 m; determinándose posteriormente en
laboratorio los datos de los siguientes ensayos (VER REGISTRO INTERNO). Determinar:
a) Su clasificación SUCS
b) Su clasificación AASHTO
c) Su perfil estratigráfico

Clasificación (S.U.C.S.) GC-GM

Descripción del suelo
Grava limo arcillosa con arena
Clasificación (AASHTO) A-1-b (0)
Descripción

BUENO