FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TITULO DEL INFORME ACADEMICO:

Clasificación de Suelos por el método de AASTHO para vías

AUTOR(ES)

Andrade Calle, Mayerli Adeli (0000-0001-5638-2413)

Baldera Villegas, Saidth Madelyn (0000-0002-2206-6399)

Bayona Deyra, Ronald Fernando (0000-0002-3459-2273)

Calle Acha, Fernando José (0000-0002-9625-1458)

Raymundo Juárez, Sebastián Rafael (0000-0003-9827-1668)

DOCENTE:

Oyola Zapata, Diomedes Marcos Martín

ASIGNATURA:

Mecánica de Suelos

PIURA – PERÚ

2023
 INDICE

I. INTRODUCCIÓN---------------------------------------------------------------------- 1
II. DESARROLLO------------------------------------------------------------------------- 4
2.1. Identificación de la zona der estudio---------------------------------------------- 4
2.2. Lugar-------------------------------------------------------------------------------------- 4
2.3. Área geográfica------------------------------------------------------------------------- 4
2.4. Cantidad de habitantes--------------------------------------------------------------- 4
2.5. Identificar la cantidad de infraestructura vulnerable--------------------------- 5
2.6. Identificación de posibles beneficiarios------------------------------------------- 5
2.7. Clasificación de suelos por el método AASTHO------------------------------- 7
2.7.1. Ensayo de Granulometría------------------------------------------------------------ 7
2.7.2. Ensayo de Limites de Atterberg---------------------------------------------------- 9
2.7.3. Método AASTHO--------------------------------------------------------------------- 10
2.8. Establecer propuestas para dar alternativas sostenibles y viables----- 11
III. CONCLUSIONES-------------------------------------------------------------------- 12
IV. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS-------------------------------------------- 13
V. ANEXOS--------------------------------------------------------------------------------14
 I. INTRODUCCIÓN
La ciudad de Piura, conocida como la ciudad del “eterno calor” se ve afectada por
diversos problemas que perjudican a la mayoría de la población, como es la
problemática de la realización de buenas y efectivas obras de construcción civil,
además de no contar con vías adecuadas para el adecuado transporte, esto debido
a la falla y rápido deterioro de algunas estructuras, debido a que no se realizaron
los estudios y pruebas suficientes para conocer las características indispensables
previas a iniciar cualquier diseño y construcción. Dicha comprensión de las
condiciones físicas, mecánicas y geotécnicas de los materiales permite realizar
construcciones que cumplan con los parámetros para resistir eventos como los
sismos. En la Región Piura se presentaron en los últimos años por parte de la
población la solicitud del mejoramiento de las infraestructuras de pistas hacia las
autoridades, pero no recibían respuesta alguna, sabemos que la problemática no
sólo radica en lo que es el tema del asfalto, si no también se recibió quejas por la
dificultad de que algunos lugares tengan pistas tan estrechas que ni si quiera se
pueden estacionar bien los conductores y en los transeúntes causan dificultades
del mismo modo. Parte de la solución a este problema es realizar un buen estudio
de suelo antes de ejecutar el proyecto. Si hablamos de análisis granulométrico para
suelos, el método más común y utilizado es la granulometría por tamices, que
consiste en tomar una muestra del suelo a estudiar y realizar un proceso que luego
se pasará por diferentes tamices, así estaremos retenido. peso en cada uno de
ellos, con lo cual posteriormente se determinará qué características tiene la muestra
para poder clasificar el tipo de suelo que se estudió.
Para la siguiente investigación, lo primero que vamos a realizar es seleccionar o
identicar la zona de estudio que será el San Sebastián- 26 de octubre- Piura, para
luego poder ver el lugar, su área geográfica y así mismo poder ver la cantidad de
habitantes de dicho lugar. Por otro lado, también se verá cual es la población e
infraestructura más vulnerable, de este modo poder saber cuáles serán los posibles
beneficiarios y establecer propuestas sostenibles y viables para así reducir la
vulnerabilidad de viviendas de dicho lugar y así las personas no estén en peligro
ante posibles inundaciones. Asimismo, para poder realizar esto vamos utilizar la
clasificación de suelos por el método AASTHO donde podremos obtener si el suelo

1
es acto o no acto para construcción; para poder realizar nuestro método AASTHO
necesitaremos los ensayos de Granulometría, aquí utilizaremos los tamices 10, 40
y 200 asimismo, su porcentaje pasante y por otro lado también se necesitará de los
Limites de Atterberg, aquí usaremos lo que es su límite líquido y su índice de
plasticidad (IP).
Según el sistema de clasificación de suelos -. (2021, 17 de julio). El método de
clasificación de suelos desarrollado por la Asociación Americana de Oficiales
Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) es ampliamente utilizado en
ingeniería civil y vial para caracterizar los suelos y determinar su idoneidad para la
construcción de carreteras y otras infraestructuras viales. Este método, conocido
como el Sistema de Clasificación de Suelos de AASHTO, tiene en cuenta las
propiedades físicas y de comportamiento de los suelos para asignarles una
clasificación específica.
En el ámbito internacional según Enríquez, Triana, Zabaleta (2018) en su tesis
titulada "Clasificación de la fracción fina de materiales provenientes de canteras
aledañas a Bogotá, a partir de su valor de azul de metileno y su relación con la
clasificación por el sistema Unificado y sistema AASTHO", teniendo como objetivo
analizar la caracterización de la porción fina de los materiales granulares de la
ciudad de Bogotá D.C. con el fin de comparar los resultados en el Sistema Unificado
de Clasificación de Suelos, el sistema empleado por la AASHTO y lo establecido
en la Norma de Ensayo del Instituto Nacional de Vías, su metodología de
investigación es básica, observacional, experimental y se llegó a la conclusión que
el punto de vista granulométrico, además de las verificaciones respectivas cumplen
con la normal IDU-ET-2011 y también en sus valores de índice de plasticidad por
los tanto cumplen con la especificación dentro de la confirmación de una estructura.
Como antecedente Nacional, nos dice Martínez (2021), en su Trabajo de
Investigación para optar el grado de Bachiller de Ingeniería Civil titulado
“EVALUACIÓN Y COMPARACIÓN DEL ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO
OBTENIDO DE AGREGADOS GRUESOS NATURALES Y DE CONCRETO
RECICLADO, CHICLAYO 2020” tuvo como objetivo general el de Evaluar y
comparar el análisis granulométrico obtenido de agregados gruesos naturales y de
concreto reciclado y llegó a la conclusión de que el agregado grueso no presenta
una buena distribución de partículas, pero este agregado si puede ser empleado ya

2
que en la NTP 400.037 contempla también que se permitirá el empleo de agregados
que no cumplan con la gradación si se 28 garantiza que se elaborara un concreto
de buena calidad con este agregado.
Según Chuna (2019), en su tesis para obtener el título Profesional de Ingeniero Civil
titulado “Diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad usando el
Método AASHTO 93 en la Urbanización Santa Rosa Ventanilla-Callao, 2019” para
ello uno de sus objetivos fue el determinar el diseño de la infraestructura vial en la
demanda peatonal favorece en la mejora de la transitabilidad usando el método
AASHTO 93 en la Urbanización Santa Rosa del distrito de Ventanilla – Callao, 2019,
en el cual luego de desarrollar distintos estudios y ensayos llegó a la conclusión de
que al aplicar el método AASHTO 93, logró obtener los espesores del pavimento
que se estudió, en este caso tipo flexible: Carpeta asfáltica de 3.5”, base granular
de 6” y subbase granular 4” y este resultado se interpretó de tal modo que el tipo
de diseño de la infraestructura que se usará según el catálogo de estructuras de
pavimento flexible será el de una carpeta asfáltica de 9 cm y una base
granular de 20 c.
Como antecedentes regionales, Crisanto (2020), nos dice en su Tesis para obtener
el título Profesional de Ingeniero Civil titulado “Capacidades admisibles de los
suelos mediante análisis granulométrico para cimentaciones superficiales en la
ciudad de Piura. 2020” tuvo como objetivo general el analizar las capacidades
admisibles de las cimentaciones superficiales de la ciudad de Piura mediante sus
características granulométricas y llegó a la conclusión de que se encontraron suelos
tipo arenosos y limosos debido a que compartían propiedades, características de
tipo físicas y geotécnicas similares.
Por ello hemos considerado como Objetivo general “Aplicación de la clasificación
de suelos por el método AASTHO en vías en el San Sebastián-26 de octubre-
Piura.”, y como objetivos específicos tenemos; 1.- Seleccionar a las personas e
infraestructuras vulnerables. 2.- Identificar a los posibles beneficiarios. 3.-
Establecer propuestas sostenibles y viables. 4.- Identificar la tipología y su calidad
utilizando el método AASTHO.
Como hipótesis hemos considerados tomar en cuenta:
¿Cómo influye el tipo de suelo según la clasificación AASHTO en la posible
construcción de una vía en el AA. HH “San Sebastián´´-26 de octubre-Piura?

3
Justificación Teórica
El presente informe está redactado con la finalidad de aportar conocimientos acerca
del análisis granulométrico y la clasificación AASHTO para suelos, lo cual se podría
usar como conocimientos en la futura construcción de una vía en el AA. HH “San
Sebastián”-26 de Octubre-Piura.

II. DESARROLLO

2.1 Identificación de la zona der estudio:

AA. HH San Sebastián.
2.2 Lugar:
Este AA. HH se encuentra ubicado dentro del Distrito de 26 de Octubre-
Provincia Piura- Departamento Piura. (Entre la Av. Grau y la Av.
circunvalación.)
2.3 Área geográfica:
Se encuentra a una superficie total de 110 km2, con una altitud media de 36
m.s.n.m

2.4 Cantidad de habitantes:

4
 Esta zona cuenta con un aproximado de 500 familias.

2.5 Identificar la cantidad de infraestructura vulnerable y describirla

(edificaciones, tramos de carreteras, zonas de ladera, según
corresponda).

Debido a las constantes lluvias en la Ciudad de Piura se han formado huecos

en las pistas y es así como se encuentran hoy en día las carreteras para
llegar a San Sebastián distrito 26 de Octubre.

2.6 Identificación de posibles beneficiarios:

N° APELLIDO EDAD GÉNERO DNI TELÉFONO INSTITUCIÓN/

SY /
NOMBRES ORGANIZACIÓN O
CELULAR PERSONA
F M NATURAL

5
1 Calle 45 X 036660 985348801 PERSONA
García 78 NATURAL
Marina

2 More Paz 40 X 064081 987345123 PERSONA

César 20 NATURAL

3 Domínguez 39 X 056437 978654345 PERSONA

López Jhan 89 NATURAL
Carlos

4 Villegas 47 X 093251 981234679 PERSONA

Valencia 87 NATURAL
Luz Eida

5 Huapaya 29 X 713284 954367812 PERSONA

García Jean 50 NATURAL
Paul

6 Miranda 32 X 089763 923416781 PERSONA

Bayona 52 NATURAL
Anthony
Aldair

7 Purizaca 38 X 016754 900134897 PERSONA

Valdiviezo 32 NATURAL
Marian

8 Chanta 50 X 098121 990023456 PERSONA

García 17 NATURAL
Rubén
Israel

9 Zapata 45 X 066367 989090123 PERSONA

Chiroque 81 NATURAL

Tatiana

6
10 Alva 29 X 098761 980007654 PERSONA
Gonzales 23 NATURAL
Ricardo

2.7 CLASIFICACION DE SUELOS POR EL METODO AASTHO:

2.7.1 Ensayo de Granulometría:

 Agregado grueso

CURVA GRANULOMETRICA AGREGADO

GRUESO
100.00
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
0.000 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000

 Agregado fino

7
 CURVA GRANULOMETRICA AGREGADO FINO
120.00

100.00

80.00

60.00

40.00

20.00

0.00
0.000 0.500 1.000 1.500 2.000 2.500

8
 2.7.2 Ensayo de Limites de Atterberg

 Limite liquido

Limite Liquido
16.00

14.00

12.00

10.00

8.00

6.00

4.00

2.00

0.00
1 10 100

 Limite plástico

 Índice de plasticidad (IP)

9
2.7.3 Método AASTHO:

10
 Tenemos segun nuestro AASTHO, una tipologia de gravas y arenas
limosas o arcillosas con una calidad de exelente a buena ya que nuestro
subgrupo que cumplio con los parametros fue el A-2-4.

2.8 Establecer propuestas con el fin de mitigar, reducir o establecer

alternativas sostenibles y viables.

 Antes de construir, lo más recomendable es que se realice el estudio de

suelo para así poder determinar si el suelo es acto o no acto para la construcción
y así en las inundaciones no sufrir las consecuencias.

 Para no tener y sufrir cada vez que hay inundaciones o lluvias, lo más
recomendable es que las autoridades correspondientes hagan el mantenimiento
adecuado a las carreteras para así de esta manera se mantengan en buen
estado.

 Cada persona antes de construir debe ver una zona donde no corra algún
riesgo ya sea inundaciones o desbordes de ríos, tiene que saber elegir un terreno
muy bueno es por eso que los ensayos o estudios de suelos son muy importantes
para determinar la tipología y calidad de nuestro terreno o zona de construcción.

 Debemos identificar las zonas que estén cerca a posibles a derrumbes o

deslisis de tierra y esto se puede observar cuando la tierra es muy arcilloso o
limosa y esto solo lo podemos saber atreves de un estudio a profundidad del
suelo.

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 III. CONCLUSIONES:

 Se aplicó la clasificación de suelos por el método AASTHO, esto nos ha

permitido determinar su tipología de suelo lo cual fue gravas y arenas limosas o
arcillosas con una calidad de exelente a buena y se pudo llevar a cabo gracias a
nuestros ensayos de granulometria y los limetes de atterberg que nos a permitido
obtener los datos de los tamices Nº 10, Nº 40 y Nº 200 con su respectivo
porcentaje pasante que estos datos nos ayudan a determinar si es un suelo fino o
grueso y tambien nuestro limite liquido y limite de plasticidad asi como indice de
plasticidad, que se utiliza dentro de nuestro metodo AASTHO.

 Asimismo, se identificó la zona de estudio que fue AA. HH San Sebastián en

el distrito 26 de octubre- Piura, también vimos su área geográfica y la cantidad de
habitantes que fueron un aproximado de 500 familias.

 Por otro lado, también hemos identificado las infraestructuras vulnerables y

a los posibles beneficiarios que fueron 10 personas de dicho lugar.

 Finalmente hemos hecho propuestas que ayuden a mejorar y reducir cierto

problemas de inundaciones, pues lo que se debería hacer antes de realizar una
construcción es hacer un estudio de suelo así poder determinar si este es acto o o
no para la construcciones, también lo que se debe realizar en las vías es el
mantenimiento correspondiente para así no sufrir cuando halla inundaciones ya que
debido a ello se hacen huecos o derrumbes en las carreteras afectando así al tráfico
y a las debidas familias ya que los perjudicaría mucho.

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 IV. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

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webonline.com. https://geo-webonline.com/el-sistema-de-clasificacion-de-suelos-aashto/.

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obtenido de agregados gruesos naturales y de concreto reciclado, Chiclayo
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Colaboradores de Wikipedia. (s/f). Límites de Atterberg . Wikipedia, la enciclopedia

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obtenido de agregados gruesos naturales y de concreto reciclado, Chiclayo
2020 . Universidad Señor de Sipán
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V. ANEXOS

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