OPERADOR DE CAMIÓN MINERO

Instructor: David Quintanilla Fernández

EXAMEN DE CONOCIMIENTO DE CAMIÓN 930E-4SE

NOMBRES Y APELLIDOS: Hernán Garnica Quispe

DNI:76648312 NOTA:

INDICACIONES
• El siguiente examen es de conocimientos en general del camión 930E - 4SE.
• El puntaje total es de 100 puntos.
• Marque o rellene la alternativa que crea Ud. Conveniente
• No se aceptarán borrones ni enmendaduras. La duración del examen es de 60 minutos

SEGURIDAD

1. Concepto de seguridad. Marque la respuesta 2 pts.

a. Estar atentos a cualquier evento de peligro que atente contra la compañía etc.
b. Estar alerta a cualquier peligro que atente contra la persona, equipos MM. AA. etc.
c. Usar los tres puntos de apoyo
d. Ninguna de las anteriores.

2. Reglas de seguridad, marque verdadero o falso. 2 pts.

a. Solo personal capacitado y autorizado puede operar y dar mantenimiento el camión. ( V )

b. Siga todas las reglas, precauciones e instrucciones de seguridad cuando Opere o
efectúe mantenimiento en el camión. ( V )

3. Prevención de incendio por combustible y aceite, marque la respuesta correcta. 2 pts.

a. El combustible, aceite y anticongelante no pueden inflamarse con alguna llama.

b. Detenga el sistema hidráulico y no fume al recargar combustible.
c. La recarga de combustible y aceite debe hacerse en áreas ventiladas.
d. Apriete bien la tapa del estanque de líquido limpia parabrisas.

4. Precaución antes de la operación, marque verdadero o falso. 2 pts.

a. Desconozca el uso y cuidado apropiado del equipo de seguridad del camión ( F)

b. Chequee solo los niveles de fluidos antes de la operación ( F )

5. Operación del equipo, marque la respuesta correcta. 2 pts.

a. Informe inmediatamente cualquier situación adversa en el operador que pueda provocar

una operación segura.
b. ¡Permanezca alerta en todo momento! En caso de una emergencia, esté preparado para
reaccionar con rapidez y evitar accidentes.
c. Deje el camión desatendido mientras el motor esté funcionando.
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6. Traslado en pendientes, marque la respuesta correcta. 2 pts.

a. Viajar en pendientes puede hacer que el camión tenga buena tracción.

b. Cambie de dirección en las pendientes.
c. Al viajar cuesta abajo, use el retardo para controlar y disminuir la velocidad.
d. Use el freno de pie en todo momento para disminuir la velocidad.

7. Las etiquetas de advertencia, contienen palabras que son: 2 pts.

a. Peligro, advertencia e información.

b. Advertencia, precaución y peligro.
c. Peligro, precaución y atención
d. Todas son correctas

8. La inspección al equipo se realiza en: 2 pts.

a. Punto de inicio orden lógico y rutina.

b. Tres puntos de apoyo.
c. El nivel inferior, superior y cabina.
d. Ninguna de las anteriores.

9. ¿Qué es riesgo? 2 pts.

a. Todo aquello que tiene potencial de causar daño a las personas, equipos, procesos y
medio ambiente.
b. Es la combinación de probabilidad y severidad reflejada en la posibilidad de que un
peligro cause perdida o daño a las personas, a los equipos, a los procesos y/o al medio
ambiente de trabajo.
c. Suceso inesperado relacionado con el trabajo que puede o no resultar en daño a la salud,
en el sentido más amplio involucra todo tipo de accidente.

10. En alerta ROJA, marque verdadero o falso. 2 pts.

a. Se continuara la operación del personal de piso y/o equipo. ( F)

b. Se prohíbe el tránsito total de personas a campo abierto. (V)
c. Todos los operadores permanecerán dentro de su cabina de su equipo con las ventanas
casi cerradas. ( V )
d. Se utilizaran radio base y no celular. ( V)

DESCRIPSIÓN DEL EQUIPO

11. ¿Qué tipo de motor lleva y cuál es su potencia a la volante? 2 pts.

a. QSK 78 - 3500 hp a 1200 RPM.

b. QSK 60 - 3450 hp a 1900 RPM
c. QSK 78 - 3500 hp a 1800 RPM
d. QSK 78 - 3429 hp a 1900 RPM

12. Complete las capacidades de fluido. 2 pts.

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a. Carter del motor 341/90

b. Sistema de enfriamiento 799/211.
c. Sistema hidráulico 1325/25
d. Tanque de combustible 5300/1400

13. Describa las dimensiones del camión Komatsu en Las Bambas. 2 pts.

a. Alto: 10 mm
b. Ancho frontal: 7.52
c. Ancho posterior 8.0
d. Largo 15.6 mts

14. Describa la capacidad de carga del camión. 2 pts.

a. Capacidad de carga nominal 320 Ton

b. Capacidad de carga permisible
c. Exceso de carga, 10% del total de las cargas____________________________
d. Carga no permisible________________________________________________

15. Describa los nombres de cada componente señalado. 2 pts.

Cilindros de Acumuladores de
levante frenos

Suspención
Filtros de sistema de
delantera
levante y enfriamiento
de frenos

16. Describa el nombre de los componentes del sistema de propulsión. 2 pts.

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Conjunto de
reducción planetaria

Motor de tracción
AC-GDY 106

Freno de servicio y
traba de discos Eje de mando
múltiples humedos
17. Rellene los espacios
en blanco del
cuadro de velocidades en pendiente en km/h.
2 pts.

18. Describa los componentes del circuito del sistema de propulsión. 2 pts.

1) _Motor de tracción: Es donde se transforma la energía neumática en energía mecánica

para lograr el movimiento de las ruedas

2) Conjunto de reducción planetaria: Se usa para aumentar la velocidad de salida y hacer

cambios correspondientes.

3) Freno de Servicio: Debe ser usado en casos de emergencia de forma proporcional o total
según la condición de emergencia su uso correcto es aplicarlo a velocidades bajo los 12kph

4) Eje de mando: Su función es proporcionar el torque al motor de tracción.

19. Marque verdadero o falso. 2 pts.

a. El retardo es un torque de freno que se produce a través de los motores de inducción. ( V )

b. Las ruedas motorizadas convierten la energía eléctrica de vuelta a energía mecánica a
través de los trenes de engranaje incorporados dentro del conjunto del motor de la rueda. (
V)
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c. El motor diésel genera energía eléctrica que acciona un alternador en línea a velocidad del
motor. ( F)
d. El freno de servicio se aplica mayor a 8 km/h (F)

20. Describa el nombre de las luces indicadoras y estado de advertencia de las siguientes
filas. 12 pts.

1 2 3 4 5 6 7

B–1 Baja presión de la dirección

B–2 Baja presión de lubricación automática

B–3 Freno de servicio aplicado

B–4 Luces de retroceso - Manual

B–5 Advertencia en el sistema de propulsión

B–6 Sistema de propulsión en descanso

D–2 Filtro de aceite hidráulico (saturado)

D–3 Retardo Dinámico actuando

D–4 Control de velocidad de retardo

D–5 Advertencia en el modulo de interface

D–6 Sistema de propulsión reducido

D–7 Prueba de freno

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FUNCIÓN Y APLICACIÓN

21. Describa las siguientes preguntas del tablero de instrumentos. 2 pts.

a. La temperatura del refrigerante en operación normal es: de 85 a 97 grados es normal

b. La presión del aceite del motor a velocidad normales :2750 a 3050 psi
c. ¿Cuantas funciones tiene el PLM III? _____________________________________
d. ¿Cuál es el rango de trabajo del sistema hidráulico?__________________________

22. Sobre el interruptor del rest/descanso. Marque verdadero o falso. 2 pts.

a. Se utiliza después de arrancar, apagar y abandonar la cabina. (V)

b. Activa y desactiva el dial del rsc. ( F )
c. Pone en descanso el sistema de propulsión. ( V )
d. Se utiliza para detener el equipo en cualquier momento sobre 5 km/h. ( F )

23. Sobre el interruptor de over ride/anulación. Marque verdadero o falso. 2 pts.

a. Se utiliza para avanzar lo necesario con la tolva levantada. ( V )

b. Se utiliza para resetear el evento de sin propulsión. ( F )
c. Anula el interruptor de tolva de levante. ( F )
d. Anula el dial del rsc. (V )

24. ¿Qué nos indica la siguiente foto? 2 pts.

__________________________________________________

__________________________________________________

__________________________________________________

25. Sobre el retardo dinámico. Marque verdadero o falso. 2 pts.

a. Funciona correctamente a una velocidad menor a 5 km/h ( F)

b. Se utiliza en cualquier momento necesario para controlar y reducir la velocidad ( V)
c. Es un torque de freno que se produce por generación eléctrica a través del
motor diésel ( F)
d. Se utiliza para parquear el equipo en cualquier momento (F)

26. Sobre el freno de servicio. Marque verdadero o falso. 2 pts.

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a. Son de discos múltiples enfriados y lubricados por aceite ( F )

b. Se aplica a una velocidad mayor a 8 km/h (V)
c. Se aplican solo en los neumáticos posteriores ( F)
d. Se deben aplicar sólo cuando el retardo dinámico requiera fuerza de frenado adicional para
disminuir rápidamente la velocidad del camión o al detenerlo completamente (V )

27. Sobre el freno de estacionamiento. Marque verdadero o falso. 2 pts.

a. Son de pastillas enfriados y lubricados por aceite ( F )

b. Se aplica con el camión totalmente detenido (V)
c. Se aplican en los neumáticos delanteros y posteriores ( F )
d. Son frenos modulados. ( V )

28. Describa las 04 posiciones de la palanca de control de levante de tolva. 2 pts.

Levantar

Mantener

Flotar

Bajar

29. Describa la acción a tomar ante las siguientes advertencias e indicadores. 10 pts.

1234567
A

A–1 Alta temperatura de aceite de los frenos

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Sin energía
A–5

Baja presión de la dirección

B–1

Advertencia en el sistema de propulsión

B–5

Tolva levantada
C-3

Temperatura del sistema de propulsión

C-5

Filtro de aceite hidráulico (saturado)

D–2

Sistema de propulsión reducido

D-6

Baja presión del freno

E–1

Detener motor
E–3

30. Marque verdadero o falso. 2 pts.

a. El VHMS, recopila datos sobre la operación del camión de los sensores y demás
controladores instalados en el camión. ( V )
b. Según la tabla de velocidad en pendiente, retardo a nivel corto 12% = a 24 km/h. ( V )
c. Use el retardo dinámico para reducir la velocidad del camión durante una operación normal.
(V)
d. Las luces indicadoras de advertencia de color rojo alertan al operador que la función
indicada del camión necesita alguna precaución cuando se enciende. ( F).

TÉCNICAS DE OPERACIÓN

31. Preparándose para la operación. Marque verdadero o falso. 2 pts.

a. Solo al inicio de cada turno, se debe realizar una cuidadosa inspección del camión antes de
intentar arrancar el motor. ( V).

b. Cuando camine hacia o desde el camión, mantenga una distancia segura, aun cuando el
operador esté visible. ( V)
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c. Al final de cada turno, se debe realizar una inspección rápida e informar cualquier anomalía
encontrada al supervisor. ( V)
d. Revise frecuentemente que las lecturas de los medidores e instrumentos sean las correctas
durante la operación. ( V )

32. Arranque del motor. Marque verdadero o falso. 2 pts.

a. Observe y asegúrese que todos los controles estén en la posición correcta antes de arrancar.
(V )
b. Asegúrese que todo el personal esté cerca del camión antes de arrancar el motor. (F)
c. Siempre toque la bocina como advertencia después de mover algún control. (F )
d. Gire el interruptor de arranque eléctrico por más de 30 segundos. (F)

33. Después del arranque del motor. Marque verdadero o falso. 2 pts.

a. Deje el camión desatendido mientras el motor está en funcionamiento. (F )

b. Espere a que caliente el motor (5 minutos), dependiendo la temperatura ambiente. ( F)
c. Después que los sistemas de advertencia de baja presión estén normales, pruebe la
dirección girando el volante completamente hacia la izquierda y hacia la derecha. (F ) d.
Asegúrese que solo las luces traseras y limpiaparabrisas estén funcionando correctamente.
(V)

34. Precauciones de seguridad al operar la máquina. Marque verdadero o falso. 2 pts.

a. Si cualquiera de las luces rojas de advertencia se enciende o cualquiera de los manómetros

entra en el área roja durante la operación del camión, es señal de mal funcionamiento del
camión. ( V )
b. Opere el camión de cualquier parte con el cinturón de seguridad. ( V)
c. Revise periódicamente el rendimiento del bloqueo de frenos para una operación segura de
carga y descarga. ( V)
d. La operación del camión requiere un esfuerzo de concentración por parte del operador. Evite
distracciones de cualquier tipo mientras opera el camión. (V )

35. Describa los pasos a seguir ante la prueba de pre operación del sistema de dirección de
emergencia. 4 pts.

01.- ____________________________________________________________________

02.- ___________________________________________________________________
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03.- ___________________________________________________________________

04.- ___________________________________________________________________

05.- ____________________________________________________________________

06.- ____________________________________________________________________

07.- ____________________________________________________________________

08.- ____________________________________________________________________

36. Operación en vías de acarreo. Marque verdadero o falso. 2 pts.

a. Si no conoce el camino, maneje con extrema precaución. ( )

b. Mantenga una distancia segura del vehículo que va delante. Se puede aproximar a otro
vehículo por detrás, al conducir cuesta arriba, esta distancia debe ser menor a 50 m. ( )
c. Antes de subir o bajar una pendiente, mantenga una velocidad que le garantice una buena
producción y que le proporcione una inseguridad en todas las condiciones. ( ) d. Regule la
velocidad del camión de acuerdo a las condiciones del camino, clima y visibilidad. ( )

37. Describa los pasos a seguir para realizar la prueba de freno de estacionamiento con
camión cargado. 2 pts.

Palanca selectora en freno de estacionamiento

Presionar interruptor de prueba de frenos

El panel DID mostrara

Acelerar gradualmente hasta un 100 %

El panel DID mostrara

La luz debe empezar a parpadear

Cuando la luz del interruptor parpadea se debe verificar la condición de movimiento del
equipo

Nota: Si el camión no se mueve, el sistema de frenos ha pasado la prueba.

Nota: Si el camión no se mueve, el sistema de frenos no ha pasado la prueba.

Si el equipo no ha pasado la prueba se debe notificar al personal de mantenimiento

inmediatamente.

Cuando el operador libera el pedal del acelerador, la prueba se detendrá y la luz del
interruptor se apagara.

38. Marque verdadero o falso. 2 pts.

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a. Adelante a otro camión cuesta arriba o en curva cerrada, sin utilizar las áreas destinadas para
adelantar. (F)
b. Al instalarse bajo un cargador o pala, siga las señales del supervisor. Durante la carga, el
operador debe permanecer en la cabina del camión con el motor funcionando. ( V )
c. Cuando el camión esté detenido y en posición de volteo, aplique el freno de traba y ponga la
palanca de control direccional en NEUTRO. ( F )
d. Siempre para bajar la tolva mueva la palanca de control direccional a AVANZAR, libere el freno
de traba, presione el botón de anulación y avance (acelerar) hasta alejarse lo suficiente como
para que la tolva descargue el material. (F)

39. Remolque. Marque verdadero o falso. 2 pts.

a. Antes de remolcar un camión, se deben evadir el respeto a los procedimientos de seguridad y

los preparativos para mover equipos pesados, se pueden producir serios daños personales y/o
a la propiedad. (F)
b. Remolque el camión a más de 8 km/h. ( F )
c. Si el camión está cargado, mejor tracción. Nunca tire la carga al remolcar un camión. ( V )
d. Asegúrese que la barra de remolque tenga la capacidad adecuada (aproximadamente 1.05
veces el peso bruto del vehículo del camión a remolcar). ( V)

40. Mencione 4 prácticas incorrectas más comunes en la operación del equipo mencionado al
final del curso. 2 pts.

Uso incorrecto del retardador

Uso continuo de los frenos de servicio y de emergencia
Salida incorrecta al tratar de avanzar la maquina
Incorrecta prueba de frenos de estacionamiento de la maquina

______________________________
Firma del Participante