Camión Minero

MT5300D AC

Motor
Modelo del motor C175-16 Cat®
Potencia bruta: SAE J1995 2.610 kW 3.500 hp
Especificaciones de operación
Capacidad de carga útil nominal 291 tons métricas 320 tons EE.UU.
Peso en orden de trabajo bruto 521.631 kg 1.150.000 lb
(GMW, Gross Machine Weight) de la máquina
Características del MT5300D AC

Motor de alto rendimiento

El Motor C175-16 Cat ofrece fiabilidad y durabilidad
con rendimiento comprobado en diversas aplicaciones
de camiones mineros grandes.

Enfoque en la seguridad
Amplias escaleras de acceso, plataformas de servicio
para el motor, gabinete de control y alternador de
tracción, frenos de discos sumergidos en aceite
en las cuatro ruedas y retardo líder en la industria.

Facilidad de servicio mejorada

Acceso al alternador de tracción y al motor abierto,
sistema hidráulico simplificado, tendido eléctrico
e hidráulico agrupado, filtros y puntos de servicio
a nivel del suelo.

Sistema de mando eléctrico de CA confiable

El tren de fuerza de mando eléctrico de CA Cat presenta
un diseño, una integración y un respaldo de Caterpillar.

Cabina cómoda
Los operadores consideran que la cabina espaciosa
y silenciosa ofrece excelente visibilidad con controles
intuitivos y fáciles de aprender.

Opciones de caja del camión

Las cajas diseñadas y fabricadas por Caterpillar
proporcionan rendimiento y fiabilidad óptimos.

Contenido
Tren de fuerza: mando eléctrico CA Cat...................4
Tren de fuerza: motor...................................................6
Integración del motor y el tren de fuerza.................7
Sistema de frenado Cat...............................................8
Estructuras.....................................................................9
Sistemas de caja de camión.....................................10
Sistema Monitor..........................................................11
Estación del operador................................................12
Respaldo al cliente.....................................................14
Facilidad de servicio..................................................15
Seguridad.....................................................................16
Sostenibilidad..............................................................17
Especificaciones.........................................................18
Equipo estándar..........................................................23
Equipo optativo............................................................24
Notas.............................................................................25
2
Diseñado y fabricado por Caterpillar, el Camión de Mando Eléctrico MT5300D AC se provee únicamente desde
un fabricante y cuenta con el respaldo de la mejor red de distribuidores. El MT5300D está diseñado para:
• Ofrecer una capacidad real de 291 tons métricas (320 tons EE.UU.)
• Ofrecer fiabilidad y tiempo de actividad
• Facilitar el servicio
• Ofrecer bajos costos de posesión y operación
• Dar confianza al operador con los frenos de servicio combinados de discos sumergidos en aceite
en las cuatro ruedas y el control de tracción
El MT5300D AC está fabricado para lograr un mejor resultado final.

3
Tren de fuerza: mando eléctrico CA Cat
Entrega más potencia al suelo para proporcionar mayor productividad.

100 % Caterpillar
Diseñado y fabricado por Caterpillar, el MT5300D es un camión de mando
eléctrico AC de 291 tons métricas (320 tons), que proviene únicamente de un
fabricante y cuenta con el respaldo de la mejor red de distribuidores de la
industria. El sistema de mando del MT5300D trabaja perfectamente con el Motor
C175-16 y ofrece seguridad, facilidad de servicio y rendimiento excepcionales.

Diseño modular para una excelente facilidad de servicio

El diseño modular permite una fácil remoción e instalación de los componentes.
El motor, el alternador de tracción, los motores, el inversor, la rejilla y los mandos
finales se pueden retirar de forma independiente. El alternador de tracción con
cojinete doble y acoplamiento cerrado facilita el montaje en el Motor C175-16.

El control superior inspira la confianza del operador

El sistema de mando de CA Cat le ofrece el mejor retardo, frenado y control
en la industria. El retardo dinámico líder en su clase, junto con el frenado
de servicio combinado de los frenos de discos sumergidos en aceite en
las cuatro ruedas, ofrecen excelente control y confianza al operador.

Alto voltaje: calor inferior

El mando de CA Cat es un sistema de alto voltaje (2.600 voltios) que
funciona a menor corriente que la competencia. El resultado es menor
generación de calor, componentes más pequeños y livianos, y una vida
útil más larga de los componentes.

El mando eléctrico de CA Cat en propulsión

El Motor Diésel C175-16 impulsa el alternador/generador de tracción de
conexión cerrada mediante un acoplador de aislamiento. La alimentación
de CA se rectifica a 2.600 voltios nominales para formar el enlace de
CC. El enlace de CC proporciona alimentación al inversor, donde los
IGBT convierten la señal de CC en una de CA trifásica, para impulsar los
motores de tracción. La salida del motor de tracción impulsa las ruedas
a través de un mando final de salida de corona de reducción doble.

4
Mando eléctrico de CA Cat en retardo
Durante el retardo, los motores de las ruedas/tracción funcionan como 3

generadores y la potencia se retroalimenta por el enlace de CC. La potencia 2

se suministra hacia los circuitos de la herramienta cortadora y el contactor, y
luego se descarga a través de la rejilla radial. Un ventilador de CA sopla aire a
través de la rejilla, para disipar la potencia y controlar la velocidad de retardo. 1

Alternador de tracción 4
No se requieren calces ni alineación radial con el alternador de cojinete doble
y acoplamiento cerrado, lo cual reduce el tiempo de instalación. El sistema de
excitación no posee escobillas, lo que implica intervalos de mantenimiento más
extensos, en comparación con los sistemas con escobillas.

Inversor
El software y los ECM (Electronic Control Modules, Módulos de control 6
electrónico) Cat funcionan con los módulos de fase IGBT (Insulated Gate
Bipolar Transistor, Transistor bipolar de puerta aislada) de Mitsubishi
5
Electric para controlar la fuerza de tracción, la dirección y la velocidad
del camión. IGBT de Mitsubishi Electric es la tecnología líder reconocida
en los sistemas de mando de CA. 7

1) Gabinete del inversor de potencia de control

Motores de tracción
El MT5300D AC utiliza dos motores de tracción de inducción de CA trifásicos.
El motor de baja corriente y alto voltaje está montado dentro de la caja del
eje trasero.
Rejilla radial
La rejilla con diseño radial se asienta en la parte trasera de la plataforma
de la cabina para proporcionar al operador una excelente visibilidad hacia
el lado derecho. La rejilla cuenta con la mayor potencia de retardo en la
industria, la mejor vida útil y es significativamente más silenciosa que las
rejillas cuadriculadas. El motor eléctrico de CA no requiere mantenimiento
alguno, lo cual ofrece un ahorro para el cliente en comparación con los
sistemas del motor de CC.
Soplador hidráulico variable
El motor del soplador de mando hidráulico ofrece un enfriamiento
excepcional, incluso en entornos extremos. El soplador hidráulico
variable tiene la capacidad de suministrar el enfriamiento requerido
incluso con el camión en vacío, a diferencia de los motores de mando
directo que dependen de las rpm del motor. El soplador variable funciona
mejor para mantener fríos los componentes fundamentales, lo cual prolonga
su vida útil.
2) Rejilla radial
3) Motor C175-16
4) Alternador de tracción
5) Motor de tracción (dentro de la caja del eje)
6) Motor del soplador hidráulico variable
7) Mandos finales
Características adicionales
• La función de secado de la rejilla la seca rápidamente durante
las inclemencias del tiempo.
• El sistema de control de tracción (TCS, Traction Control System)
permite a los operadores a mantener el control en terrenos
con malas condiciones. El TCS vigila y ajusta las velocidades
de las ruedas delanteras y traseras, y las ajusta de manera
independiente para evitar que las ruedas patinen y se deslicen.
• El sistema de mando AC Cat tiene capacidad de vagoneta.

5
Tren de fuerza: motor
Ofrece potencia, fiabilidad y eficiencia para
las aplicaciones de minería más exigentes.
Motor C175-16 Cat
El C175-16 Cat es un motor diésel con posenfriador
aire a aire y turbocompresor cuádruple que ha
mejorado las capacidades de administración de
potencia para el máximo rendimiento de acarreo
en las aplicaciones de minería más exigentes.
El diseño de 16 cilindros y cuatro tiempos utiliza
carreras de potencia prolongadas y eficaces
para optimizar la eficiencia.
Bloque de motor
El bloque de motor del C175-16 se compone
de una aleación de hierro fundido dúctil
de ferrita de alta resistencia a la tracción.
Este diseño ofrece mayor resistencia al
agrietamiento por esfuerzo y ofrece respaldo
a las camisas del cilindro, lo que permite
aumentar la capacidad de sellado de la
empaquetadura de culata de cilindro.
6
Facilidad de servicio
El diseño del C175-16 aumenta la facilidad
de servicio. Los múltiples de admisión
y turbocompresores se encuentran fuera
de la V del motor, lo cual da más espacio
a los técnicos de servicio para trabajar
en la parte superior del motor y dentro
del compartimiento del motor.
Módulo de control electrónico (ECM)
En el ECM se utiliza un software de
administración del motor avanzado
para monitorear, controlar y proteger
el motor mediante sensores electrónicos
con autodiagnóstico.
Pistones y bielas
El diseño de los pistones de una pieza cuenta
con un juego de anillos superiores de acero
inoxidable mejorados. El anillo superior
reduce el desgaste de la ranura del anillo
y la camisa y es resistente a la corrosión.
Sistema de combustible
de riel común Cat
El sistema controlado de forma electrónica
detecta las condiciones de operación
y regula el suministro de combustible
para proporcionar una óptima eficiencia
del mismo. Este sistema de combustible
preciso y flexible le ofrece al motor la
posibilidad de cumplir con las normas de
emisiones sin que disminuya el rendimiento,
la fiabilidad o la durabilidad.
 Integración de motor y tren de fuerza
Bajos costos de operación mediante componentes del tren
de fuerza combinados electrónicamente.

Integración y software de control

El motor Cat, el sistema de mando de CA, el sistema hidráulico y los controles se han integrado para facilitar el manejo del camión
y proporcionar:
• Excelente control de baja velocidad para proporcionar seguridad en las áreas de servicio.
• Excelente respuesta del acelerador para salir de las áreas de carga o descarga.
• Retardo dinámico con combinación de cuatro frenos de servicio con discos sumergidos en aceite, a baja velocidad.

Enlace de datos Cat

El enlace de datos Cat proporciona una ubicación para acceder a toda la información de la máquina desde todos los subsistemas
de la máquina. No se necesitan herramientas exclusivas para acceder a la información del sistema de mando, del motor y de la
máquina. Todos los sistemas del MT5300D AC tienen comunicación constante entre sí para:
• Optimizar el rendimiento del tren de fuerza.
• Aumentar la fiabilidad y la vida útil del componente.
• Reducir los costos de operación.

7
Sistema de frenado Cat
Le da confianza al operador para maximizar la productividad.
Retardo dinámico líder en la industria
La rejilla radial tiene una potencia nominal
de 4.086 MW (5.480 hp), lo que permite un
excelente control de la velocidad del camión
en las aplicaciones de retardo prolongadas.
El diseño radial es liviano, eficiente y silencioso.
Diseño de los frenos
El sistema de accionamiento del freno hidráulico
posee modulación eléctrica para que el primer
80 % del movimiento del pedal utilice frenado
dinámico mientras que el 20 % restante utilice
los frenos de servicio de discos sumergidos
en aceite. En el pedal del freno de servicio de
emergencia se utiliza modulación hidráulica
completa de los frenos de discos sumergidos
en aceite. El freno de carga se utiliza debajo de
la pala y aplica los frenos de servicio traseros.
Frenos de discos sumergidos
en aceite en las cuatro ruedas
Los frenos de discos sumergidos en aceite
proporcionan al operador un excelente control
y confianza en el camión. Los frenos Cat
enfriados por aceite delanteros y traseros están
diseñados con discos y placas grandes, para
entregar una operación fiable y sin necesidad
de ajustes. Los frenos están cerrados y sellados
para evitar la contaminación y proporcionar
una vida útil prolongada. Estos frenos de
discos en aceite proporcionan un frenado
excepcional en todas las velocidades.
Pedal de freno de funcionamiento
doble y frenado combinado
El pedal de freno de funcionamiento doble
le da confianza al operador al ir cuesta abajo.
El primer 80 % del pedal activa solo los frenos
dinámicos, pero el operador puede hacer
la combinación con los frenos de servicio
de discos sumergidos en aceite con el 20 %
restante de la gama del pedal de freno. Cuando
el operador se detiene, los frenos de servicio se
combinan automáticamente a baja velocidad.
8
El esfuerzo de retardo eléctrico completo se
mantendrá hasta una velocidad del camión
de 3,2 km/h (2,0 mph). El frenado combinado de
los frenos de servicio (división de 60/40 delos
frenos de servicio delanteros y traseros) se
produce entre 3,6 y 4,0 km/h (2,25 y 2,5 mph)
y se utilizará para detener completamente el
camión y mantenerlo detenido.
Control de retardo automático
Controlado por el operador, el control de retardo
automático (ARC) se acciona automáticamente
y mantiene constantemente la velocidad. Un
sencillo interruptor de volquete se utiliza para Inhibición de cambio en marcha
ajustar la velocidad de retardo, lo que elimina de retroceso
los problemáticos selectores de los camiones Garantiza que no se aplique la propulsión
de la competencia. en retroceso cuando la máquina se mueve
hacia adelante, lo que ayuda a evitar costosos
Protección contra inclinación daños en el motor y sistema de mando.
hacia atrás
Aplica automáticamente los frenos de servicio Alarma del freno de estacionamiento
para evitar la laminación del camión desde La alarma del freno de estacionamiento alerta
una parada opuesta a la dirección prevista al operador si comienza a salir de la cabina
de desplazamiento. antes de que el freno de estacionamiento se
haya conectado. Esta función ayuda a evitar
el movimiento accidental.
Los frenos de servicio
delanteros y traseros Los frenos de servicio
100 % de esfuerzo de se combinan delanteros (40 %) y traseros
retardo hasta 4,0 km/h automáticamente (60 %) se utilizan para detener
con la dinámica
(2,5 mph) por completo el camión
Retardo completo Frenos de servicio
4,0 km/h (2,5 mph) 3,2 km/h (2,0 mph) 0 km/h (0 mph)
Frenado combinado
 Sistema de suspensión
El diseño del sistema de suspensión utiliza cilindros de suspensión de
nitrógeno/aceite que cuentan con montaje entre pasadores, lo que permite
acceder y cambiar los componentes sin necesidad de quitar los neumáticos.

• Diseño duradero: el accesorio de horquilla de cizalla doble en la parte

superior e inferior facilita la remoción e instalación de la suspensión. Los
cilindros de suspensión de nitrógeno/aceite reducen las cargas de entrada
a la estructura para mejorar la resistencia a la fatiga y la amortiguación.

Estructuras
Las estructuras Cat se conocen como las mejores de la industria en
cuanto a durabilidad y larga vida útil.
Bastidor de riel recto Cabina ROPS integrada Eje delantero de viga sencilla
En el MT5300D AC se utiliza un diseño de Diseñada para aumentar al máximo el espacio El eje delantero de viga sencilla está
riel recto. El diseño de riel recto elimina la del operador mediante la deformación de la diseñado para distribuir la carga en la
flexión y las roturas que se producen en estructura de soporte en lugar de comprometer viga, lo cual permite giros más planos y la
concentraciones de esfuerzo. el compartimiento del operador. Las vigas de distribución de la carga de los neumáticos
• Construcción de sección en caja: la montaje transversal absorben la energía mediante para prolongar su vida útil. Esta estructura
construcción de sección en caja utiliza la deflexión alrededor de los puntos de pivote inferior absorbe las ondulaciones del camino,
una especificación de acero patentado determinados para mantener la integridad del lo que proporciona una mejor amortiguación
de Caterpillar, con muy bajo contenido compartimiento del operador. y disminuye los niveles de fatiga del operador.
de azufre, que ofrece excelentes
características de soldadura y una
extraordinaria durabilidad.
• Rieles principales de sección profunda:
los rieles principales de sección profunda,
en zonas críticas del bastidor, reducen los
niveles de esfuerzo, lo que prolonga la vida
útil del bastidor.
• Viga transversal de centro tubular: la
viga transversal de centro tubular con
cilindro del dispositivo de levantamiento
y accesorio de la caja del eje proporciona
un sólido rendimiento. El accesorio de caja
del eje está integrado en el travesaño y el
cojinete y el pasador son reemplazables.

9
Sistemas de caja de camión
Proporciona 291 tons métricas (320 tons EE.UU.),
además de fiabilidad y rendimiento sólidos.

Cajas Cat para camiones de la serie "D"

La caja integral para el camión, está diseñada para acoplarse al chasis
y funcionar como parte del sistema del camión. Cada caja tiene el tamaño
para satisfacer los requisitos de carga útil, sin comprometer el equilibrio,
el frenado o el control del vehículo.

Caja de alta eficiencia (HE)

La caja tiene el tamaño y la configuración para cumplir con las necesidades específicas
indicadas por la fragmentación, la abrasión, la cohesión y la herramienta de carga, a fin
de maximizar la capacidad de carga útil del camión.
• El techo, la parte delantera y el suelo curvos refuerzan toda la caja como estructura.
• La solidez de las placas de base permite minimizar el paquete de desgaste
y ofrece un bajo peso en orden de trabajo.
• El sistema de aislamiento de uniones refuerza las áreas soldadas y aprovecha
las sólidas placas principales.
• Los pasadores transfieren el peso al bastidor del camión.

10
 Sistema Monitor
Que mantiene la producción a los niveles máximos.

Sistema Monitor VIMS™ 3G

Proporciona al operador información fundamental del estado de la máquina y
de la carga útil en tiempo real, para mantener el funcionamiento del MT5300D
AC en niveles óptimos. El VIMS tiene la capacidad de controlar la información
desde todos los sistemas del vehículo. Se pueden visualizar diez (10) parámetros
diferentes de la máquina de una sola vez. Los técnicos de servicio pueden
descargar los datos fácilmente, para la solución de problemas, la planificación
y la reducción de costos.

Pantalla del Advisor Indicadores exteriores de carga útil Supervisor VIMS

La pantalla del Advisor proporciona datos de
rendimiento, mantenimiento y de diagnóstico
en tiempo real al operador o al técnico de
servicio. Se puede visualizar una gran cantidad
de parámetros de la máquina, lo que incluye
la temperatura, la presión, la velocidad y la
carga útil.
Administración de la carga útil
La información está disponible para
administrar la carga útil y mejorar la
eficacia de la flota y la herramienta de
carga apropiada. Puede ayudar a evitar
la sobrecarga para prolongar la vida útil
de los componentes y reducir los costos
de operación y mantenimiento.
Luces externas estándar o pantalla digital Software optativo que permite al personal de
optativa para ayudar a que el operador de minas administrar e interpretar fácilmente los
la herramienta de carga alcance el objetivo datos del VIMS para conseguir administración
de carga útil y minimice la sobrecarga. y productividad óptimas de la flota.
VIMSpc
El programa de software de informes remoto
permite al personal de servicio descargar un
registro completo de los datos del estado de la
máquina y de la productividad. Se puede generar
informes de estado y de carga útil para obtener
una mejor administración de las máquinas, lo
que reduce el tiempo de inactividad y disminuye
los costos de operación.

11
 4

Estación del operador

Diseñada ergonómicamente para proporcionar
comodidad, control y productividad durante toda
la jornada de trabajo.

3
7 1 6

9
12

11
10

12
 Entorno del operador
La cabina Cat MT puede incorporar dos asientos reclinables de
tamaño completo, además de proporcionar un amplio espacio
de almacenamiento detrás de los asientos.

Diseño ergonómico
Para disminuir la fatiga del operador y aumentar al máximo
la productividad, la estación del operador está diseñada
5 ergonómicamente para lograr un control total de la máquina
en un entorno cómodo, productivo y seguro. Los controles,
las palancas, los interruptores y los medidores están ubicados
para facilitar su uso.

8 Área de visibilidad
Diseñada para una excelente visibilidad hacia todos lados
y con líneas de visión claras para los caminos de acarreo,
su gran área de visualización ofrece una vista excepcional y
le permite al operador maniobrar con confianza para mantener
una productividad alta. El entorno del operador fue diseñado
con vidrio delantero curvo para proporcionar una vista en 191°.
Los pilares de soporte se han trasladado más atrás para ofrecer
una vista frontal con menos obstrucciones. Se han colocado
compartimientos de la plataforma para minimizar el impacto
en el campo de visión lateral.

  1) Columna de dirección ajustable

  2) Señales de giro
  3) Grupo de medidores
  4) Pantalla del Advisor
  5) Visualización en 191°
  6) Tablero de medidores derecho
  7) Tablero de luces indicadoras
  8) Disyuntores (debajo del tablero de instrumentos)
  9) Asiento con suspensión neumática
12 10) Control de retardo automático
11) Cinturón de seguridad de 3 puntos (conductor)
(de 2 puntos para el acompañante)
12) Compartimiento de almacenamiento

13
Respaldo al cliente
La red de distribuidores con mayor experiencia del mundo.

Compromiso para satisfacer sus necesidades

El respaldo las 24 horas, los 7 días de la semana del distribuidor Cat ofrece soluciones, servicios y productos para ayudar a reducir los costos,
aumentar la productividad y administrar la flota en cualquier lugar del mundo. Los técnicos tienen el conocimiento, la experiencia, la capacitación,
las piezas y las herramientas para mantener el MT5300D AC funcionando a una alta disponibilidad.

Respaldo al producto
Caterpillar respalda el MT5300D AC con una red mundial de distribución de piezas, centros de servicio del distribuidor e instalaciones de capacitación
técnica. Nuestra red mundial de distribuidores está lista para satisfacer sus necesidades de respaldo en todo momento y en todo el mundo.

Respaldo de servicio
Los distribuidores Cat ofrecen una amplia gama de planes de servicio que ayudan a maximizar la disponibilidad de la máquina y la recuperación
de la inversión, que incluyen:
• Programas de mantenimiento preventivo
• Servicios de diagnóstico, como el análisis programado de aceite y el análisis técnico
• Opciones de productos reconstruidos y remanufacturados
• Convenios de Respaldo al Cliente

Conocimiento acerca de la aplicación

Los factores específicos del sitio y la aplicación, como la densidad del material, las prácticas de carga, la carga útil, la velocidad, la pendiente y
el diseño y mantenimiento del camino de transporte influyen en los costos de operación y mantenimiento de la flota de transporte. Su distribuidor
Catpuede ayudarlo a comprender los efectos que tienen los factores de la aplicación y las prácticas de operación en los costos de mantenimiento
y de operación. También ofrece capacitación que ayuda al operador a mejorar la productividad, disminuir el tiempo de inactividad, reducir los costos
de operación y mejorar la seguridad.

14
 Facilidad de servicio
Ofrece un fácil servicio para aumentar
el tiempo de disponibilidad y la productividad.

Diseño modular
Se pueden realizar labores de servicio a los componentes importantes
de forma individual, con un tiempo mínimo de retiro e instalación. Las
plataformas de trabajo y las escaleras o escalones están ubicados
en áreas de servicio clave. El alternador de tracción con cojinete
doble y acoplamiento cerrado está separado del motor y puede
retirarse sin extraer la caja; los motores de las ruedas/tracción
están separados de los mandos finales.

Acceso a nivel del suelo

Los puntos de servicio agrupados (4 grupos de servicio de filtro)
le permiten acceder fácilmente a los niveles del tanque, filtros,
drenajes y orificios de muestreo de aceite S·O·SSM.

Facilidad de reparación
• El acceso al motor abierto con plataformas de servicio facilita
el mantenimiento. El alternador de tracción y las plataformas
del inversor optativas facilitan las inspecciones, la solución
de problemas y el reemplazo de componentes.
• El gabinete hidráulico muestra las presiones críticas de todos
los sistemas clave en una ubicación centralizada.

Conectores eléctricos sellados

Los conectores eléctricos están sellados para dejar afuera el polvo y la
humedad. Los mazos de cables se encuentran encerrados en conductos
o trenzados para su protección. Los cables están codificados por color
para facilitar el diagnóstico y la reparación.

Tuberías hidráulicas y cables eléctricos separados

Las tuberías hidráulicas pasan por dentro del lado izquierdo del
bastidor y los cables eléctricos por dentro del lado derecho del
bastidor. Esto hace que el servicio y reemplazo sea rápido y fácil.

15
Seguridad
Diseñado con énfasis en la seguridad.

La seguridad del producto

es un compromiso
Caterpillar se preocupa por su seguridad.
Continuamos siendo el líder de la industria
en el desarrollo proactivo de máquinas y
características que superan los estándares
de seguridad.

Controles
Los controles de mando Cat cuentan con prevención
de inclinación, controles de tracción, advertencia
del freno de estacionamiento al salir de la cabina
y retardador automático que dan confianza al
operador y evitan errores.

Aislamiento
El MT5300D AC cuenta con una traba
del sistema, del motor y de la propulsión
(en el gabinete del ECM) al nivel del suelo,
vigilancia ECM y disipación de energía
almacenada en la parada. Estas funciones
y la excelente capacidad de servicio del
MT5300D AC permitirán que los técnicos
realicen reparaciones de manera rápida
y segura.

Entrada/salida
Las escaleras estándar de 600 mm (24"), la
plataforma plana, los zócalos y el accesorio
de escalera de acceso eléctrica optativo
permiten que la entrada y salida sea fácil
y segura.

16
 Sostenibilidad
La reducción del tiempo de mantenimiento da como
resultado una mayor productividad.

Características de la sostenibilidad
El Camión Minero MT5300D AC ofrece filtrado continuo del eje trasero e intervalos
de mantenimiento extendidos que ayudan a disminuir la cantidad de desperdicios
que se liberan al medioambiente.

Opciones de remanufacturación
Los camiones MT Cat están diseñados para reconstruirse y ofrecer una larga vida útil; muchos
camiones MT camiones han registrado más de 100.000 horas de vida útil del bastidor. Los
componentes están diseñados para su remanufacturación para múltiples vidas de servicio.

Motores con tecnología avanzada

Los motores con tecnología avanzada contribuyen con el ahorro de combustible y la reducción
de las emisiones.

12.000 horas de duración del refrigerante y bajo consumo de aceite/lubricante

El MT5300D AC tiene un consumo excepcionalmente bajo de aceite y lubricante en comparación
con la competencia. Esto permite un menor impacto en el medio ambiente, disminuir el costo
de posesión y menos tiempo de mantenimiento.

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Especificaciones del Camión Minero MT5300D AC

Motor Sistema de mando de CA

Modelo del motor C175-16 Cat Generador/alternador Sin escobillas, de montaje
Potencia bruta estándar: SAE J1995* 2.610 kW 3.500 hp en el motor y cojinete doble
Calibre 175 mm 6,9" Controles Gabinete presurizado, con
enfriamiento y tecnología de
Carrera 220 mm 8,7" inversor IGBT, con filtración
Cilindrada 85 L 5.187 pulg3 Motor de ruedas Inducción de CA Cat
* Comuníquese con la fábrica para obtener información sobre montada en el eje trasero
baja potencia, configuraciones de niveles más bajos de emisiones Sistema de enfriamiento Sistema de enfriamiento
y configuraciones de altitud elevada. impulsado hidráulicamente
• Las clasificaciones de potencia se aplican a 1.800 rpm cuando se de velocidad variable
prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada.
• Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según
la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 99 kPa (29,61 Hg) de presión
Neumáticos
barométrica en seco. La potencia se basa en el combustible que tiene
una gravedad API de 35 a 16 °C (60 °F) y un LHV de 42.780 kJ/kg • 53/80 R63.
(18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30 °C (86 °F). • La capacidad de producción del Camión MT5300D AC es tal que,
• No se requiere reducción de potencia del motor hasta una altitud en determinadas condiciones de trabajo, podría exceder la capacidad
de 1.829 m (6.000'). en TKPH (TMPH) y, por lo tanto, limitar la producción.
• Equivalente a las normas de emisiones Tier 2 de la EPA de EE.UU. • Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones
de trabajo y consulte al fabricante de neumáticos para que lo ayude
a elegir los más adecuados.
Pesos: aproximados
Peso en orden de trabajo 188.743 kg 416.107 lb Sistema de frenos
bruto de la máquina
Superficie de los frenos de discos 131.473 cm2 20.378 pulg2
Peso del chasis 28.186 kg 62.140 lb sumergidos en aceite delanteros
Peso de la caja 27.451 kg 60.520 lb Superficie de los frenos de discos 198.388 cm2 30.750 pulg2
• Comuníquese con el fabricante de los neumáticos para conocer sumergidos en aceite traseros
la carga máxima. Normas J-ISO 3450 JAN88 ISO 3450:2011
• Peso del chasis con 100 % de combustible, dispositivo de levantamiento,
Retardo eléctrico: diseño radial de la rejilla
grupo de montaje de la caja, llantas y neumáticos.
• El peso de la caja varía dependiendo de cómo esté equipada. Capacidad de retardo dinámico
Continuo 4.086 kW 5.480 hp
Especificaciones de operación
Distribuciones del peso: aproximadas
Capacidad de carga útil nominal 291 tons métricas 320 tons EE.UU.
Velocidad máxima: cargado 60 km/h 37 mph Eje delantero: vacío 49 %
Ángulo de dirección 39° Eje trasero: vacío 51 %
Radio mínimo de giro 16,2 m 53' Eje delantero: cargado 33 %
• La carga útil asume la ausencia de suciedad, opciones adicionales Eje trasero: cargado 67 %
o accesorios.
• Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 del camión minero
Cat (AEXQ0250) para obtener información sobre las limitaciones
de peso bruto máximo de la máquina.

Mandos finales
Relación de reducción total 35:1

18
 Especificaciones del Camión Minero MT5300D AC

Capacidad: caja de alta eficiencia: ROPS

100 % de factor de llenado
Normas de ROPS
A ras 108 a 133 m 3
142 a 175 yd 3
• La ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de Protección
Colmada (SAE 2:1) 180 a 222 m3 236 a 290 yd3 en Caso de Vuelcos) cumple con la norma ISO 3471:1994.
• La FOPS (Falling Object Protective Structure, Estructura de Protección
El grosor de la plancha de la caja del camión varía según la caja seleccionada
Contra la Caída de Objetos) cumple con la norma ISO 3449:1992.
Plancha del suelo 16 mm 0,63"
Plancha delantera 9 mm 0,35" Ruido
Placa lateral 8 mm 0,31"
Ruido estándar
Plancha del techo 5 mm 0,20"
• El nivel de presión acústica para el operador que se mide de acuerdo
• Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener
con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas
recomendaciones acerca de la caja.
ISO 6394 y 6396 es de 75 dB(A) para la cabina que ofrece Caterpillar,
cuando esta se instala y mantiene correctamente, y se prueba con
Capacidades de llenado de servicio puertas y ventanas cerradas.
• Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una
Tanque de combustible 4.922 L 1.300 gal EE.UU. cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado
Sistema de enfriamiento 799 L 211 gal EE.UU. los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera
con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en
Cárter 310 L 82 gal EE.UU.
ambientes con altos niveles de ruido.
Mandos finales, cada uno 254 L 67 gal EE.UU.
Tanque hidráulico 1.121 L 296 gal EE.UU. Dirección
Sistema hidráulico (incluido el tanque) 1.458 L 385 gal EE.UU.
Normas de dirección SAE J1511 OCT90
ISO 5010:1992
• El peso bruto de la máquina en orden de trabajo es de 521.631 kg
(1.150.000 lb).

19
Especificaciones del Camión Minero MT5300D AC

Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas.
Se presentan con caja de alta eficiencia de 1.936 m3 (253 yd3).

8
10

7
1
11

12
6
13
5

3 4

14

15

16

17

1 Altura hasta la parte superior de la estructura ROPS 6.779 mm 22' 3"

2 Longitud total 15.463,5 mm 50' 9"
3 Distancia entre ejes 6.644,5 mm 21' 10"
4 Eje trasero a la cola 4.716 mm 15' 6"
5 Espacio libre sobre el suelo 906 mm 2' 8"
6 Espacio libre de descarga 1.555 mm 3' 0"
7 Altura de carga: vacío 6.995 mm 2' 11"
8 Altura total: caja levantada 14.747 mm 48' 5"
9 Ancho del neumático delantero de la línea de centro 9.432 mm 30' 11"
10 Espacio libre del eje delantero 969 mm 3' 2"
11 Ancho total del techo 9.763 mm 32'
12 Ancho exterior de la caja 9.062 mm 29' 9"
13 Ancho interior de la caja 8.560 mm 28' 1"
14 Altura del techo delantero 8.024 mm 26' 4"
15 Espacio libre en el eje trasero 934 mm 3' 1"
16 Ancho del neumático doble trasero de la línea de centro 5.727 mm 18' 9"
17 Ancho total entre neumáticos 8.738 mm 28' 8"

20
 Especificaciones del Camión Minero MT5300D AC

Pendientes/velocidad/fuerza de tracción*
Para determinar el rendimiento en pendientes: lea desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la resistencia total. La resistencia
total es igual a la pendiente real del terreno más 1 % por cada 10 kg/tons métricas (20 lb/tons EE.UU.) de resistencia a la laminación. La fuerza
de tracción utilizable dependerá de la tracción disponible y del peso sobre las ruedas de tracción.

PESO BRUTO
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1.000 1.100 lb × 1.000
lb × kg ×
1.000 1.000 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 kg × 1.000
150
315
140
V C
285 130 30 %

120 25 %
255

PENDIENTE EFECTIVA
FUERZA DE TRACCIÓN

110

(real más rodadura)

225 100 20 %

195 90

80
165 15 %
70
135 60

50 10 %
105
40
75
30
5 %
45 20

10
15
0
10 20 30 40 50 60 70 km/h

5 10 15 20 25 30 35 40 45 mph

VELOCIDAD
LEYENDA
V: vacío, peso en orden de trabajo de 230.631 kg (508.454 lb)
C: cargado, GMW objetivo de 521.631 kg (1.150.000 lb)

*A nivel del mar, 30 °C (86 °F). Comuníquese con la fábrica para obtener las estimaciones de rendimiento según las temperaturas y altitudes
específicas del sitio.

21
Especificaciones del Camión Minero MT5300D AC

Rendimiento del retardo*

Para determinar el rendimiento del retardo: lea desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de pendiente efectiva. La pendiente efectiva
es igual al % real de la pendiente menos el 1 % por cada 10 kg/tons métricas (20 lb/tons EE.UU.) de resistencia a la rodadura. La siguiente tabla
se basa en una temperatura ambiente de 30 °C (86 °F), a nivel del mar, con neumáticos 53/80 R63.

PESO BRUTO
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1.000 1.100 lb × 1.000

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 kg × 1.000

V C
30 %

25 %

PENDIENTE EFECTIVA
(real menos rodadura)
20 %

15 %

10 %

5 %

0 10 20 30 40 50 60 70 km/h

5 10 15 20 25 30 35 40 45 mph

VELOCIDAD
LONGITUD DE LA PENDIENTE CONTINUA

LEYENDA
V: vacío, peso en orden de trabajo de 230.631 kg (508.454 lb)
C: cargado, GMW objetivo de 521.631 kg (1.150.000 lb)

*A nivel del mar, 30 °C (86 °F). Comuníquese con la fábrica para obtener las estimaciones de rendimiento según las temperaturas y altitudes
específicas del sitio.

22

Equipo estándar
El equipo estándar puede variar. Consulte con su distribuidor Cat para obtener más detalles.
TREN DE FUERZA
• C175-16 que cumple con las normas
de emisiones equivalentes a Tier 2
• Motor diésel:
––Turbocompresión (4)/posenfriado
––Posenfriador Aire a Aire
(ATAAC, Air to air after cooler)
––Filtro de aire (4) con antefiltro
––Control a velocidad baja en vacío elevado
––Detección de presión del aceite
de puntos múltiples
––Prelubricación/motor
• Sistema de frenado:
––Remolque con liberación de frenos
––Enfriado por aceite, discos múltiples
(delanteros y traseros) (servicio, retardo,
estacionamiento, secundario)
––Control automático del retardador
––Retardo dinámico eléctrico
con combinación de baja velocidad
––Material del disco de frenos de larga duración
• Tren de impulsión de CA Cat:
––Motores de inducción de CA
controlados por IGBT
––Generador de CA
––Rejilla radial enfriada por CA
• Neutralizador de retroceso con la caja levantada
• Velocidad máxima programable
• Lubricación/filtración continua del eje trasero
• Inhibidor de cambio en marcha de retroceso
• Administración de los cambios direccionales
• Inhibidor de deslizamiento en neutral
• Inhibidor de cambios de marcha con
la caja levantada
• Inhibidor de arranque en neutral
SISTEMA ELÉCTRICO
• Alarma de retroceso
• Alternador sin escobillas, carga de 270 A
• Baterías: 12 V (8), 90 A/h
• Convertidor eléctrico de 12 V
• Sistema eléctrico de 24 V, fusibles
y disyuntores de 10, 15 y 20 A
• Receptáculo de carga de la batería
• Iluminación, señales/servicio:
––Luces de reversa y de peligro
––Señales de dirección
(LED delanteras y traseras)
––Acceso a la escalera delantera/plataforma
de servicio
––Luces de parada/traseras (LED)
––Compartimiento del motor
––Luces LED de advertencia de energía
del inversor
Equipo estándar del MT5300D AC
ENTORNO DEL OPERADOR FLUIDOS
• Aire acondicionado • Refrigerante de larga duración a -35 °C (-30 °F)
• Suministro de corriente de 12 VCC (1)
• Posavasos (2) OTRO EQUIPO ESTÁNDAR
• Orificio de conexión de diagnóstico • Sistema de control de tracción
• Luz interior en el techo • Conexión rápida auxiliar para descarga
• Listo para la instalación de radio simultánea con otro dúmper
de entretenimiento: • Conexión rápida auxiliar de dirección (remolque)
––Convertidor con memoria de 10 amperios/ • Protectores de los componentes giratorios
20 amperios conmutados • Sistema de llenado rápido de combustible
––Altavoces y mazos de cables • Filtro de combustible con separador de agua
• Medidores/indicadores • Traba de la batería a nivel del suelo
• Tablero de medidores: • Traba de la máquina
• Temperatura del aceite hidráulico • Traba del arranque del motor
• Temperatura del refrigerante del motor • Traba del gabinete del ECM
• Nivel de combustible
• Parada del motor a nivel del suelo
• Indicador de falla del control • Expulsores de rocas (cadena)
del motor eléctrico
• Ganchos de remolque y pasador
• Horómetro eléctrico
• Pasador de remolque (trasero) (solo camión vacío)
• Velocímetro
• Guardabarros
• Tacómetro
• Indicador de nivel de refrigerante (en el radiador)
• Advisor del centro de mensajes de VIMS
––Sistema de lubricación automático
• Calentador/desempañador
• Puntos de muestreo S·O·S
• Espacio de almacenamiento detrás del asiento (sistema hidráulico, enfriamiento, motor)
• Cabina ROPS, aislada/con insonorización
• Asiento, operador, suspensión neumática
• Cinturón de seguridad, operador, tres puntos
• Asiento, instructor, con suspensión neumática
• Cinturón de seguridad de dos puntos del instructor
• Volante de dirección inclinable y telescópico
• Vidrios polarizados
• Ventana eléctrica del operador/pasajero
• Limpia y lavaparabrisas de control intermitente
23
Equipo optativo del MT5300D AC
Equipo optativo
El equipo optativo pueden variar. Consulte con su distribuidor Cat para obtener más detalles.
• C175-16 que cumple con normas equivalentes
a Tier 1 disponible para regiones distintas
a EE.UU. y Canadá
• Traba del acelerador
• Cronómetro de parada del motor
• Escape de calor de la caja
• Baterías de gel (8)
• Paquete de iluminación de descarga de alta
intensidad (HID, High Intensity Discharge)
• Paquete de iluminación LED
––Luces antiniebla
––Luces de trabajo/servicio LED
• Medidores en sistema inglés o métrico
• Carga útil, pantalla digital
• Escalera eléctrica diagonal (acceso a nivel
delsuelo en el lado del operador)
• Plataforma del inversor
24
• Espejos con calefacción (izquierdo y derecho)
• Enfriador de aceite del eje trasero
• Acumuladores estándar y certificados
para Australia/Canadá
• Arranque en caliente para tiempo frío
• Calentador de combustible diésel
• Calzos para ruedas
• Extintor de incendios portátil
• Indicador Murphy
• Caja del camión de alta eficiencia
––Caja ultraliviana de 1.721 kg/m3 (2.900 lb/yd3)
de densidad
––Caja de 1.543 kg/m3 (2.600 lb/yd3) de densidad
––Caja de 1.721 kg/m3 (2.900 lb/yd3) de densidad
––Caja de 1.839 kg/m3 (3.100 lb/yd3) de densidad
––Caja de 2.076 kg/m3 (3.500 lb/yd3) de densidad
• Extensión del techo
• Caja para roca
• Iluminación del perfil lateral
• Servicio central
• Idioma de los monitores: inglés, español,
italiano, portugués, holandés, noruego,
sueco, estonio, latín, lituano, eslovaco,
esloveno, griego, rumano, ruso, polaco,
checo, húngaro, islandés, finlandés, danés,
tailandés, indonesio, vietnamita, malayo
y chino
Notas

25
Notas

26
Notas

27
 ASHQ7160-01 (09-2015)
(Traducción: 10-2015)
Reemplaza a ASHQ7160
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