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RG-DE-SGC-09–02
Examen Teórico. Revisión 00
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Manipulación Camiones Rígidos HD

Fecha del Examen:

Datos del Alumno

Nombre:

RUT (ID):

Cargo:

Datos Del Instructor

Nombre: Mario V. del Pino Muñoz

RUT (ID): 8625631-2

Datos de la Empresa

Compañía:

Operación:

Contacto:

Datos del Curso

Nombre del Curso: Manipulación Camiones Rígidos HD

Código del Curso: MANHD

Horas Efectivas Práctica:

Instrucciones

a. El tiempo estipulado para el desarrollo es de: 60 min.

b. Lea cuidadosamente antes de contestar cada pregunta.
c. Nota Mínima de aprobación: 80%
d. Condición Final:
Teoría

Seguridad

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1.-Mencione el significado del símbolo de alerta Peligro.

………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………

2.- Mencione el significado del símbolo de alerta Precaución.

………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………

3.- Mencione el significado del símbolo de alerta Advertencia.

………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………

4.- Indique el significado del siguiente símbolo.

………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………….

5.- Mencione e significado de la ilustración

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…………………………………………………………………………………………......
Familiarización

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1.- De acuerdo a la figura responda V si es verdadero Fsi es falso

Interruptor Selector del Modo de potencia

a) Cuando se arranca el motor, el modo económico se selecciona

automáticamente
V F
b) El modo economía se usa en condiciones de operación normal (936 HP)
V F

c) Cuando se oprime el interruptor el modo cambia a máxima potencia, la luz

piloto se enciende en el monitor.
V F

D) El modo Potencia máxima se usa en condiciones normales (1.085HP).

V F

2.- De acuerdo a la figura responda V si es verdadero F si es falso

Interruptor Selector Bajo AISS (rpm del Diesel)

A

a) Para Ingresar al taller uso posición A.

V F

b) Para operaciones normales uso posición B

V F

3. ¿Con cuántos tipos de freno cuenta el camión HD785-7?

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a) 2
b) 3
c) 1
d) 4

4. En el camión HD605-7 el l freno de retardo es activado

a) Por la palanca derecha al volante.

b) Por la palanca izquierda al volante.
c) Por l pedal rojo izquierdo.
d) Por el interruptor de la consola, lado derecho.
e) Por el interruptor ubicado en la consola central.

5. La transmisión del camión está equipada con:

a) Sistema automático de control electrónico

b) Embragues en todas las marchas
c) Convertidor de torsión de tres elementos
d) Siete velocidades de avance y una de retroceso
e) Todas las anteriores

6. El conjunto del Mando final y Diferencial está compuesto de:

a) Un piñón de ataque, un conjunto de diferencial, un conjunto de freno y un

mando final
b) Por una corona, un grupo planetario, un cardan, un piñón de ataque.
c) Por un sistema planetario
d) Por un conjunto de ejes
e) Ninguna de las anteriores

7. El sistema eléctrico del camión HD785-7 usa:

a) Cuatro baterías de 12 Volt/ 200Amp. Hr

b) Un Alternador de salida de 24 Volt de 75 amperios
c) Iluminación de 24 Voltios
d) Dos arranque eléctrico de 24 voltios
e) Todas las anteriores.

8. ¿Qué se debe hacer antes de aplicar los frenos de servicios?

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a) Poner neutro
b) Cortar paso de combustible
c) Desacelerar y aplicar retardo
d) Presionar embriagues
e) Ninguna de las anteriores

9. ¿Qué variables debemos considerar al momento de evaluar el rendimiento

del freno de retardo?

a) Velocidad, % porcentajes de pendiente, largo de la pendiente

b) marcha, % porcentajes de pendiente, largo de la pendiente
c) Velocidad, % porcentajes de pendiente, marcha
d) Peso bruto del equipo, % porcentajes de pendiente, largo de la pendiente

10. ¿Los frenos de servicio del camión HD785-7 se aplican por:

a) Aire
b) Por presión neumática
c) Por presión hidráulica
d) Aire sobre Hidráulica
e) Todas las anteriores

11. ¿Cuándo la velocidad de motor excede la velocidad nominal 2600 rpm. Que
sucede?

a) Se aplica el retardo automático

b) Se aplican los frenos de servicio
c) Se aplica el freno de emergencia
d) Se aplica el freno de estacionamiento
e) Ninguna de las anteriores

12. ¿En qué momento aplicamos el freno de estacionamiento?

a) Cuando la velocidad del camión es muy alta.

b) Detener el equipo y durante la carga y descarga.
c) Estacionar y detener el equipo en un lugar seguro de.
d) Al estacionar y estando completamente detenido.

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MANIPULACIÓN
CONTESTE V VERDADERO F FALSO

01 Al inicio de cada día, primero que nada debemos hacer funcionar el motor,
para revisar: medidores, indicadores, luces y chequear niveles.

V F

02 La chapa de contacto tiene tres posiciones.

V F

03 El pedal de freno izquierdo de emergencia (rojo) se utiliza además para

retardar.

V F

04 La sobre velocidad no influye en el desplazamiento del camión.

V F

05 El selector de velocidades si se ubica en D opera en segunda Hasta cuarta

marcha.

V F

06 Para obtener un repuesto o información del equipo debemos saber el Nº de

serie solamente.

V F

07 El drenaje del tanque de combustible se debe realizar diariamente

V F

08 Al subir a la máquina debe utilizar siempre tres puntos de contacto.

V F

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09 Los pictogramas de seguridad no requieren ningún tipo de mantención

V F

10 La dirección por auto- emergencia se activa cuando falla la bomba hidráulica

de la dirección principal solamente.

V F

11 Siempre se debe aplicar el freno de estacionamiento antes de bajarse de la

máquina.

V F

12 Cada vez que uno se sube o se baja de la máquina se debe realizar una
inspección alrededor de esta.

V F

13 Si la presión de aceite del motor baja al estar trabajando debe detener el

motor.

V F

14 Si se presenta una sobre temperatura en el indicador de Temperatura del

convertidor de torque o la transmisión debe detener de inmediato el motor.

V F

15 Si el indicador de nivel de combustible avisa 10% de capacidad del tanque

debemos detener de inmediato la máquina.

V F

16 Siempre debe usar D para trasladarse vacío con el equipo.

V F

Firma del Participante

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