Manual Técnico de Operación Manual Técnico de Operación

Machine Translated by Google
MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN AGRÍCOLA
MÁQUINAS
JF 9000 S2
FORAGE WAGON PREPARADOR Y REPARTIDOR DE ENSILAJE
Rev. 00
MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2
1. Introducción
¡Felicidades! Acaba de adquirir un Carro Forrajero especialmente desarrollado para satisfacer sus necesidades
de distribución de ensilaje.
La Entrega Técnica es nuestro esfuerzo adicional para asegurar que el equipo llegue a manos del cliente en
perfectas condiciones y que todos los elementos incluidos en el checklist del subítem ¨Boucher de Entrega
Técnica¨ sean transmitidos por el distribuidor a los usuarios.
Le agradecemos su elección de una máquina realmente adecuada a sus necesidades, realizada por una
selgnhi
empresa que busca continuamente la mejora de sus productos.
Este Manual proporciona las instrucciones para un correcto funcionamiento, mantenimiento preventivo e
información sobre cómo contactar con el Servicio Técnico en caso de necesidad. Por lo tanto, antes de operar
la máquina por primera vez, lea las instrucciones de seguridad y todas las demás instrucciones incluidas en
este manual.
En caso de duda, por favor contacte con cualquiera de nuestros Distribuidores Autorizados o con nuestro
Departamento de Post Venta. Estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.
Departamento Post Venta
Teléfono ................................................. ................................................ (55 19 ) 38639658

(55 19) 38639642
correo electrónico................................................. ........................................ falecom@jfmaquinas.com.br
Sitio web ................................................. ................................................ www.jfmaquinas. com
Las imágenes mostradas en este manual son sólo para fines ilustrativos. Por lo tanto, para facilitar su
visualización, las imágenes se muestran cortadas o sin el blindaje de seguridad para mostrarlas con mayor
claridad. No opere la máquina bajo ninguna circunstancia sin estos respectivos escudos protectores.
3
Contenido
1. Introducción 03
2 Medidas de Seguridad 06
2.1 Etiquetas adhesivas de seguridad 09
3 Presentación del Carro Forrajero 11

3.1 Identificación de componentes 11
3.2 Funcionamiento 13
3.3 Especificaciones técnicas 14
4 Montaje y acoplamiento del carro forrajero dieciséis
4.1 Montaje en recepción 4.2 dieciséis
Enganche del cabezal del tractor 17

4.3 Ajuste del tamaño del cardán 18
4.4 Comprobación del ángulo de trabajo 19
5 Ajustes de operación 5.1 20

Selección del punto de descarga 5.2 20
Velocidad de la 21
toma de fuerza 5.3 Orientaciones sobre el flujo de descarga 22
6 23
Funcionamiento 6.1 Descarga por puerta 23
trasera 6.2 Descarga lateral por sinfín 6.3 23
Escalera de inspección 6.4 24
Sistema de ruedas tanden 24
7 Instrucciones de mantenimiento 25
7.1 Puntos de lubricación con grasa 25
7.2 Ajuste de tensión de las cadenas de 28
transmisión 7.3 Ajuste de tensión de las cadenas 30
transportadoras 7.4 Revisión de nivel y/o cambio de aceite de la caja de transmisión y de la reductora 32
7.5 Mantenimiento del cardán 7.6 34
Conservación del piso del vagón 7.7 35
Llantas control de presión 35
8 Conservación del carro forrajero JF 9000 36
9 Solución de problemas 37
4
10 Información Adicional 38

10.1 Tabla de medidas de 38
llaves 10.2 Tabla de torque 38
11 Asistencia Técnica 11.1 39

Número de serie del vagón 11.2 39
Plazo de Garantía 11.3 40
Comprobante de Entrega Técnica 41
Nota:
JF Máquinas Agrícolas Ltda., tiene como objetivo la constante actualización y mejora de sus
selgnhi
productos, reservándose el derecho de introducir cambios sin previo aviso.
5
2 Medidas de seguridad
Siga también las recomendaciones del Manual de su tractor para una operación segura y eficiente.
Al leer el manual de instrucciones

Nota:
Significa que se presentará un detalle operativo o de seguridad.
Advertencia:
Significa que su vida o partes de su cuerpo estarán en peligro. Presta atención a este símbolo.
En funcionamiento
1 El Vagón Forrajero fue desarrollado exclusivamente para transportar
y distribuir forraje picado y ensilado.
2 Nunca lo utilices para transportar personas o animales.
3 No permitir personas sobre la carga durante el proceso de descarga

y principalmente durante el transporte.
4 Nunca intente ajustar o reparar componentes con el carro en

movimiento.
5 No realizar ningún mantenimiento con el sinfín de descarga frontal o

el transportador en movimiento.
6 Para mantener el control del vagón, principalmente cuando está

cargado, observar los siguientes puntos: peso y potencia del tractor,
uso de pesos en los ejes delantero y trasero, capacidad de frenos,
condiciones de adherencia del suelo, declive del suelo, etc.
7 No acercarse a las cadenas de transmisión cuando estén en

movimiento.
6
Transporte por carreteras y calles.

Nota:
El transporte en vagón con tractor no debe realizarse por carreteras y calles. Esta práctica debe
limitarse al interior de las fincas y zonas rurales.
Consulte con el departamento de tráfico las normas y leyes vigentes en su región sobre la
posibilidad o no de transportar la máquina con el tractor en determinados tramos de la carretera,
evitando problemas graves. Solicitar orientación, autorizaciones y procedimientos por escrito.
En superficies planas se puede utilizar la velocidad máxima del tractor. En superficies irregulares
selgnhi
se debe reducir la velocidad para cumplir con las condiciones de seguridad.
Cuando el vagón esté cargado, la velocidad debe ser compatible con el tamaño del tractor. Los
factores mencionados en el ítem (Operación) también deben considerarse al transitar por carreteras.
Transporte en camión
Siempre que sea necesario transportar el vagón por distancias más largas o cuando sea necesario utilizar la
vía pública, el transporte deberá realizarse en camión.
El vagón debe estar íntegramente sobre la carrocería del camión. Es básico que la cabeza vaya fijada al suelo
de la carrocería del camión y las ruedas calzadas con cuñas de madera en el suelo. Además, se pueden
utilizar cables de acero o cuerdas especiales para sujetar el vagón a la carrocería del camión.
7
Nota:
Para transportar el vagón, también es necesario doblar y bloquear el canal de descarga lateral (1), según se
describe a continuación:
1 Quitar el pasador de bloqueo trasero (2).
2 Doble el conducto (1).
3 Instalar el pasador de bloqueo delantero (3).
2 3
1
8
2.1 Etiquetas adhesivas de seguridad
Lea el manual de instrucciones antes de encender Apague el tractor y retire la llave del contacto antes
de realizar cualquier trabajo de mantenimiento,
selgnhi
la máquina. Preste mucha atención a todas las
ajuste, lubricación, limpieza, etc., en la máquina.
recomendaciones de operación y seguridad, para
evitar accidentes inesperados que puedan ocurrir
De esta manera evitará cualquier actuación
durante el funcionamiento de la máquina.
accidental y evitará situaciones peligrosas.
situaciones que pueden causar graves
accidentes.
No permanezca en la máquina mientras esté en Mantenga la distancia y nunca coloque las manos
funcionamiento o transportando cargas. Las sacudidas, cerca del transportador de hélice en movimiento,
el arranque o la parada repentinos pueden provocar ya que el contacto puede provocar un accidente grave.
una caída y provocar un accidente. Evite todas las
situaciones peligrosas.
No abra ni retire cubiertas o

protectores de seguridad de
la máquina cuando esté en
funcionamiento.
Mantenga las manos alejadas
de cadenas y otras piezas
No acercarse a la máquina hasta que esté móviles, agarrándolas y
completamente inmóvil. Recordar causando
las piezas giratorias no dejan de moverse lesiones.
inmediatamente después de apagar la máquina.
Algunas partes continúan moviéndose también
imperceptiblemente, pero no puedes verlas.
9
2.1 Etiquetas adhesivas de seguridad
Mantenga la distancia y
nunca acerque las manos
al
hélice en movimiento
transportador, como
el contacto puede provocar
Mantener alejado de la zona de articulación, un accidente grave.
entre la máquina y el tractor.
Los movimientos laterales de la máquina pueden
golpearle y provocar un accidente.
Al operar la cosechadora, use equipo de

Muestra las RPM (revoluciones por minuto) y la
protección personal (PPE).
dirección de rotación de la toma de fuerza.
La exposición prolongada al ruido, sin protección
contra el ruido, puede provocar pérdida de audición.
Cuidado con el portón

trasero del vagón, riesgo de
aplastando el
dedos o mano.
Nunca entre en un
área de aplastamiento
mientras las piezas puedan
mover.
Nunca entre al vagón cuando esté encendido,
riesgo de accidente por contacto con los
transportadores, tornillos transportadores o
tambores al moverse.
10
3 Presentación del Carro Forrajero

3.1 Identificación de componentes
11
9
selgnhi
4
6
12
12 3 10
1 Terminal de acoplamiento Conjunto de rueda de 7 DIENTES
2 cabeza 8 Dispositivo desenrollador
3 Gato de soporte 9 Transportador
4 Enchapado completo 10 Canal de salida lateral
5 Compartimento del sistema de accionamiento del dispositivo 11 Puerta de salida trasera
desenrollador superior
12 Escalera de inspección
6 Cardán de conducción
11
13
17
14
dieciséis
15
13 Todos los componentes del engranaje impulsor, en caso de descarga lateral del forraje.
14 Todos los componentes del engranaje impulsor, en caso de descarga trasera del forraje.
15 Engranaje impulsor del sinfín
16 Motoreductor (acciona el transportador 9)
17 Caja de cambios (acciona los dispositivos desenrolladores 8)
12
3.2 Operación
Nota:
Siempre que se utilicen los términos ïzquierda¨ y ¨derecha¨ se considera como punto de
referencia la cabina de operación del tractor.
El vagón de forraje es un equipo destinado al transporte de ensilado y también a la descarga de ensilado en

el pasadizo o en silo. Su proyecto apunta a la rapidez y eficiencia en este tipo de aplicaciones.
El sistema de cadenas transportadoras lleva la carga de ensilado hacia el sinfín que, a su vez, realiza la
descarga.
selgnhi
La velocidad del transportador, hacia la descarga frontal, depende del producto que se descarga y se puede
ajustar con la aceleración del tractor. Sin embargo, para la descarga por la puerta trasera, la velocidad es
constante, dependiendo únicamente de la rotación de la TDF del tractor.
Para realizar la descarga trasera, sólo es necesario desbloquear manualmente la puerta e invertir los
pasadores del sistema de transmisión (ver página 20).
Lado izquierdo
13
3.3 Especificaciones técnicas

Modelo JF 9000 S2
Altura total (A) ................................................ ................................................. ...... 2.580 milímetros
Ancho total (L1) ................................................ ................................................. ...... 2.500 mm
Ancho para transporte (L2) ................................................ ................................................2.200mm
Altura del canal ................................................. ................................................. .......... 750 milímetros
Longitud total (C) ................................................ ................................................. ...... 6.680 milímetros
Tamaño ................................................. ................................................. ................... 2.000 milímetros
Volumen ................................................. ................................................. ........................ 9 m³
Peso aproximado (vacío) ................................................. ................................. 2.200 kilos
Tiempo de descarga trasera ................................................. ............................................... 2 minutos
Flujo de descarga frontal ................................................ ........................................ 2,5m³/ minuto
Sistema de ruedas ................................................. ................................................. ..... DIENTES
Potencia requerida ................................................. ................................................. ......... 50cv
Llantas ................................................. ................................................. ................. 10,5/65x16
Presión de los neumáticos................................................. ................................................. ........... 50 libras
14
selgnhi
C
L1 L2
15
4 Montaje y acoplamiento del vagón forrajero

4.1 Montaje en recepción
En condiciones normales el vagón se transporta con el cabezal (1) montado. Sin embargo, si por motivos técnicos tiene
que retirarlo, móntelo según las instrucciones siguientes:
Nota:
El acoplamiento debe realizarse en un lugar plano y 1
nivelado.
a) Apoyar la cabeza en el suelo, sobre una cuña de madera adecuada.
b) Alinee los orificios de los extremos de la cabeza con los orificios de

los puntos de acoplamiento del vagón. Pida la ayuda de otra persona
para facilitar la operación.
2
c) Instalar los dos pasadores (2) que sujetan los cabezales al carro. 2a 2
Instale los contrapasadores (2a).
d) Instalar los dos tornillos de gasificación (3) del chasis.
e) Utilizando una llave adecuada, apretar las tuercas (4).

1
dieciséis
4.2 Acoplamiento cabeza tractor

Nota:
El acoplamiento debe realizarse en un lugar plano y nivelado. 4
1 2
Para acoplar el cabezal al tractor seguir las siguientes instrucciones:
a) Aproximar el tractor alineando la barra de tiro (1) con el terminal de

enganche (2) del vagón.
selgnhi
NOTA: La barra de tiro del tractor debe tener cabezal (según ilustrado) que
impida que el vagón se levante.
b) En caso de ser necesario, bajar o subir el cabezal a través del gato de

soporte (3).
c) Instalar el pasador de acoplamiento (4) y bloquearlo con un contrapasador,

evitando un desacoplamiento accidental.
d) Tire del pasador de bloqueo (5) y coloque el gato de soporte (3) en 3

posición horizontal. Después de eso, vuelva a instalar el pasador para
bloquear el gato de soporte.
NOTA: Cuando la máquina está en funcionamiento, el gato debe estar en

posición de trabajo (horizontal).
e) Verificar la nivelación del vagón y ajustar según sea necesario, según lo

descrito en la página anterior.
5
17
4.3 Ajuste del tamaño del cardán

En el primer acoplamiento, comprobar si el eje cardán tiene la
longitud adecuada. Para eso, siga las instrucciones a continuación:
Quitar el escudo protector del cardán
a) Desacoplar el eje cardán del vagón.
b) Siga las instrucciones del ítem ¨Mantenimiento del eje cardán¨

en la página 34, para retirar el escudo protector. Eje cardán con escudo de protección.
1
Comprobación y ajuste de la longitud del cardán.
3 centímetros
Vagón
a) Acoplar el vagón al tractor.
Tractor
b) Mover el tractor de tal manera que uno de los neumáticos
traseros esté lo más cerca posible de la cabeza.
3 centímetros
2
c) Desmontar el cardán. Acoplar el tubo (1) a la toma de fuerza y
la barra (2) al vagón.
d) Unir las partes del cardán una al lado de la otra y comprobar

que queda un espacio mínimo de 3 cm en cada extremo.
e) Si el hueco es menor al mencionado o no existe, marcar y

cortar el tubo (1) y la barra (2) así como el tubo protector (3),
todos en la misma proporción (medida).
f) Con una lima, retire las rebabas de sierra resultantes de los

cortes.
g) Aplicar grasa en el extremo interno del tubo y en la barra

cardán.
h) Vuelva a montar todos los componentes del cardán.
18
4.4 Comprobación del ángulo de trabajo

El ángulo 0º es la línea central del tractor. El ángulo máximo permitido al cardán, cuando está siendo
accionado por el TDP, es de 15º. En caso de que supere este valor (ejemplo: maniobras), apague la PTO.
Nota:
Con el TDP äpagado¨ el ángulo del cardán en maniobras puede llegar como máximo a 30º.
selgnhi
Línea central del tractor (0º)
15
La figura ilustra el ángulo de inclinación máximo permitido al cardán, con el vagón en movimiento y el TDP
en marcha: 15º. En caso de que el TDP no esté funcionando, el ángulo máximo es de 30º.
19
5 Ajustes de funcionamiento
5.1 Selección del punto de vertido
A Descarga lateral 2
El Carro Forraje JF 9000 S2 sale de fábrica con descarga lateral,
lo que permite la descarga del forraje mediante el sinfín.
a) Atornille (1) al engranaje (2).
b) Atornille (3) al engranaje (4). 4 5

c) Engranaje (5) sin tornillo.
NOTA: Nunca debe haber un tornillo en el engranaje (5) cuando el

7
transportador gira hacia adelante.
B Descarga trasera
Es una configuración especial, que permite la descarga del
producto en silos subterráneos u otros lugares destinados a tal fin.
a) Retire los tornillos (1) y (3) de los engranajes (2) y (4).

1
b) Instale uno de estos tornillos en el engranaje (5).

Recuerda poner y apretar la tuerca del tornillo.
2
NOTA: Nunca puede haber un tornillo en el engranaje (2) cuando

el transportador está girando hacia atrás.
Nota:
En caso de que resulte difícil introducir el tornillo, girar
4 3
el cardán (6) hasta que coincidan los orificios del 7
engranaje (5) y del cardán (7), girando más fácilmente
el racor.
6
5
20
5.2 Velocidad de la toma de fuerza
Durante la operación, la velocidad de la TDF nunca debe exceder las 540 rpm, para evitar derrames de
forraje (ver imagen en la página siguiente).
Hay cuatro formas de conocer la velocidad del motor que genera dichos valores en la PTO:
Verificar una posible indicación en el tacómetro (contador de revoluciones) del tractor. Vea el ejemplo
en la figura lateral.
Comprobar si alguna pegatina del tractor tiene dicha información.
selgnhi
Consulte el manual de su tractor.
Si la duda persiste, utilice un tacómetro, según la imagen lateral, directamente en el eje de la toma de
fuerza.
velocidad de la toma de fuerza
Tacómetro
21
5.3 Orientaciones sobre el flujo de descarga

Básicamente existen dos formas de controlar el flujo de descarga frontal de los vagones:
1 Variación de la velocidad de la TDF que controla la velocidad de la cadena transportadora.

2 Variar la velocidad de desplazamiento del tractor.
Por ejemplo, si la velocidad del transportador es muy alta en relación con la velocidad del sinfín, puede haber acumulación de material
en la boquilla de salida, así como una distribución irregular. En este caso, se debe reducir la velocidad del transportador, reduciendo
la TDProtación.
En caso de que la velocidad del transportador sea muy baja en relación con la velocidad del sinfín, habrá falta de material en la
boquilla de salida. En este caso, aumente la velocidad de la TDF, acelerando la velocidad del transportador.
La velocidad del tractor debe ser compatible con el flujo de descarga. Para disponer más forraje en el comedero, reduzca la velocidad
del tractor y viceversa, pero mantenga siempre una velocidad adecuada de la TDF.
Comprueba si tu tractor dispone de una tabla y/o una escala gráfica, que permite saber la velocidad de desplazamiento para varias
rotaciones en cada marcha, como la que se ilustra a continuación. Es una ayuda a la hora de realizar descargas frontales.
Importante:
¡Nunca trabaje con una velocidad TDP superior a 540 rpm!
NOTA: El producto debe Velocidad del transportador muy alta en

no cruzar la línea lateral durante relación con la barrena
la carga!
22
6 Operación
6.1 Descarga por puerta trasera
a) Colocar el vagón en el lugar de descarga.
2
b) Levantar las cerraduras izquierda y derecha (1), ubicadas en los costados
del vagón y abrir la puerta trasera (2).
c) Acoplar el cardán. Arranque el tractor y conduzca la toma de fuerza.
selgnhi
d) Se impulsará el retroceso del transportador, luego los arrastradores
llevarán el producto a la descarga.
e) Después de la descarga, cierre la tapa y asegúrese de que haya

encajado correctamente en las cerraduras.
NOTA: Asegúrese de haber realizado el ajuste para seleccionar la descarga

trasera, según página 20.
6.2 Descarga lateral a través del sinfín

a) Utilizar este recurso para el alta en las vías de confinamiento.
b) Asegúrese de que la configuración del sistema de transmisión sea

correcta para la transmisión delantera.
c) Conducir el tractor en una marcha compatible con el caudal de descarga,

de forma que se obtenga una distribución uniforme.
d) Observar el comportamiento del transportador y ajustar su velocidad

variando la rotación de la TDF.
23
6.3 Escalera de inspección

Utilice la escalera (1) para inspeccionar el interior del vagón.
Advertencia:
Utilice la escalera sólo para inspección. Nunca utilice la
escalera y/o permanezca dentro del vagón cuando esté en
movimiento o con el tractor encendido.
6.4 Sistema de ruedas dentadas

El Carro Forrajero JF 9000 S2 está equipado con el sistema de ruedas
Tanden con oscilación independiente de las cuatro ruedas, permitiéndoles
estar siempre en contacto uniforme con el suelo y siguiendo las
irregularidades del mismo.
24
7 Instrucciones de mantenimiento
7.1 Puntos de lubricación con grasa
Punto Período Grasa recomendada
Terminal de acoplamiento
50 horas de trabajo o semanales Grasa base Litio (Li) Clase 2
del cabezal (1)
Gato de pie (2) 50 horas de trabajo o semanales Grasa base Litio (Li) Clase 2
*
Bujes de rueda Fin de cada cosecha Grasa base Litio (Li) Clase 2
selgnhi
Cruceta cardán (4) 10 horas de trabajo o diariamente Grasa base Litio (Li) Clase 2
Descarga del cojinete del sinfín (5)

10 horas de trabajo o diariamente Grasa base Litio (Li) Clase 2
descarga (5) diariamente
* Consulte la página 27 sobre el procedimiento de desmontaje de los cubos de las ruedas.
1
4
2 3
1
2
3
25
4 5
Notas:
1 Utilizar una bomba de engrase para

lubricar los puntos 1, 2, 4 y 5. Engrasar
el punto 3 con un cepillo.
2 Lubricarla inmediatamente después

de un periodo de trabajo, mientras la
máquina esté caliente, porque así la
grasa fluye mejor entre las partes móviles.
26
Desmontaje de los cubos de las ruedas (1) para su lubricación.
a) Levantar la rueda Tanden con un gato y apoyar la estructura del

vagón sobre soportes, en puntos seguros.
b) Retire la tapa (2) con un destornillador.
c) Retire la chaveta (3), la tuerca (4) y la arandela (5).
1
d) Retire la rueda junto con el cubo (1) y el resto de componentes.
e) Lavar los rodamientos de bolas (6) con cepillo y queroseno. Si están dañados, reemplácelos.
selgnhi
f) Lubricar los rodamientos de bolas (6) con la grasa especificada en la página 25.
g) Montar el cubo de rueda (1) siguiendo el orden inverso al desmontaje.
h) Regular la precarga de los rodamientos de bolas apretando la tuerca (4) hasta que la rueda (o el buje) presente una
pequeña resistencia al giro.
I) Instale una nueva chaveta (3) y vuelva a colocar la tapa.
j) Utilice el mismo procedimiento para los otros cubos de las ruedas.
6
4
27
7.2 Ajuste de la tensión de las cadenas de transmisión
Comprobar la tensión de las cadenas cada 50 horas de trabajo o

semanalmente, presionándolas en el punto indicado por el
flecha.
A
Juego en cadena:
Cadenas (A) y (D): 0,5 a 1,5 cm.
Cadena (B): 1 a 2 cm.

1
Cadena (C): Máximo 1 cm.
Ajuste la separación de la cadena (A), (C) y (D) con el rodillo tensor (1).
Para ello soltar la tuerca (2) situada detrás de los rodillos (1) y moverlos
contra las cadenas. Después de obtener la tensión correcta, vuelva a
apretar la tuerca (2).
4 3
B
C
Ajustar el juego de la cadena (B) a través del engranaje

D tensor (3).
Para ello soltar la tuerca (4) situada detrás del engranaje

tensor y desplazarla contra la cadena.
1 Después de obtener la tensión correcta, vuelva a apretar la
tuerca (4).
28
Lubricación de cadenas de transmisión
Mantenga limpias las cadenas (página anterior). Siempre que sea necesario lavarlos con queroseno o gasóleo y un
cepillo. A continuación secarlas con aire comprimido o escurrimiento natural.
Aplicar una fina capa de aceite propio para cadenas como MAXLUB ND03 Bardahl.
Si está disponible, utilice un lubricante especial para cadenas (grasa en spray). Porque proporciona una mejor
lubricación entre los pasadores y rodillos de la cadena.
NOTA: No utilice grasa común en la cadena, porque no penetra en los eslabones y pasadores.
selgnhi
29
7.3 Ajuste de tensión de las cadenas transportadoras

control de tensión
Las cadenas transportadoras (1) deben estar correctamente tensadas.
Verifique la tensión en la cadena central, en un punto intermedio en la parte trasera del vagón vea la imagen a continuación.
Para ello, tirar de la cadena hasta el fondo en este punto, eliminando el juego.
1 1
Vista inferior trasera
El siguiente esquema ilustra mejor la deflexión: La medida ¨X¨ debe

estar entre 1 y 2 cm.
30
Ajuste de tensión
2 3
Este ajuste se realiza a través de los husillos tensores (2). Para
ello soltar las contratuercas (3) y girar las tuercas (4) en el sentido
de las agujas del reloj.
NOTA: Ajuste uniformemente los tres ejes de tensión.
Para asegurarse de que los ejes estén ajustados uniformemente,

mida la distancia (A) entre el eje (5) y la viga (6).
Si las medidas son del mismo tamaño, reapretar las contratuercas
selgnhi
(3). En caso contrario, repita el procedimiento.
5 4
2
6 6
cadena lateral cadena central
31
7.4 Revisión de nivel y/o cambio de aceite de

la caja de transmisión y del reductor
Capacidad de aceite
4
1 Caja de transmisión = 1,1 litros.
2 Reductor = Llénelo hasta el tapón de drenaje (3).

1
control de nivel
Verifique cada 50 horas de trabajo o semanalmente y rellénelo si es necesario.
Caso (1): Quitar el tapón (4) y comprobar si el nivel de aceite está, al menos,
en media caja. En caso de ser necesario llenar el nivel de aceite por el orificio
del tapón (4).
Reductor (2): Quitar el tapón (3) y comprobar si el nivel de aceite llega al

borde del orificio del tapón.
Quitar el tapón superior (5) y, en caso de ser necesario, llenar el nivel de
aceite por su orificio.
Utilice un embudo de cuello flexible para ambos procedimientos.
Drenaje y reemplazo de aceite.
El primer drenaje y cambio de aceite se debe realizar después de 250 horas

de trabajo. Posteriormente repetir el procedimiento cada 2500 horas de trabajo
o anualmente.
Haga esto inmediatamente después de un período de trabajo, mientras la 6

caja de cambios y el reductor aún están calientes porque facilita que el aceite
y los desechos se escurran.
5
El drenaje se debe realizar quitando los tapones (3 y 6).
La recarga de aceite se debe realizar a través de los tapones (4 y 5), utilizando

un embudo de cuello flexible.
Nota:
Se recomienda un lavado del interior de la caja de cambios y
del reductor antes de agregar el lubricante, utilizando un aceite
de baja viscosidad o queroseno.
3
2
32
Aceites recomendados
Llenar la caja de cambios y el reductor con uno de los aceites de la siguiente tabla, según la
temperatura ambiente:
ACEITE RECOMENDADO
selgnhi
33
7.5 Mantenimiento del cardán

Lubricar el tubo del eje de transmisión y su sección de barra cuadrada
(1) cada 50 horas de trabajo o semanalmente.
3
Sigue los pasos:
1
A) Teniendo el cardán desacoplado, presionar simultáneamente los
tres bloqueos (2) y forzar el ´faldón´ (3) hacia abajo.
2
Repetir el mismo procedimiento con el ´faldón´ del otro borde.
B) Quitar el seguro circular (4) de ambos bordes, liberando una parte

del tubo.
4
C) Quitar el tapón del tubo (5).
5
D) Lubricar el extremo interno del tubo y la barra cardán utilizando
grasa de buena calidad.
E) Vuelva a colocar la tapa (5) y fíjela a la circular.

cerraduras (4).
F) Teniendo el cardán en posición vertical, deslizar los 'faldones' hasta

que queden en la posición original. Alinear el engrasador de los
'faldones' utilizando los cierres circulares existentes.
G) Engrasar la boquilla de las cerraduras circulares (4).

3
Nota:
Una lubricación incorrecta o insuficiente provocará un
calentamiento excesivo de los cojinetes, así como el
bloqueo y la rotura del cardán. Puede provocar lesiones
graves a las personas que se encuentren cerca.
34
7.6 Conservación del piso del vagón

Cada 6 meses, aplique una fina capa de aceite de linaza sobre el piso de madera del vagón.
selgnhi
7.7 Control de presión de neumáticos
La correcta presión de los neumáticos es básica para una larga vida útil.
Verifique la presión de los neumáticos cada 50 horas de trabajo o semanalmente. En caso de ser necesario ajustar
su presión con los neumáticos fríos, según tabla siguiente.
Correcto Bajo Excesivo
Tipo de neumático: 7,5 x 16 (10 forros)

Presión recomendada: 55 libras/pol²
35
8 Conservación del carro forrajero JF 9000

La conservación diaria es tan importante como el mantenimiento preventivo de la máquina. Dichos cuidados
consisten básicamente en resguardar el Carro Forrajero JF 9000 de las inclemencias del tiempo y protegerlo
contra el efecto corrosivo de algunos productos.
Siga las instrucciones a continuación para asegurar una larga vida útil a su equipo:
Retire todos los residuos de producto que quedaron dentro del vagón.
Lave rigurosa y completamente el carro y luego déjelo secar al sol.
Reapretar tuercas y tornillos en general.
Vuelva a pintar los puntos donde sea necesario.
Lubricar los puntos referidos en las páginas 25 y 26.
Mantener siempre el carro forraje en un lugar seco, resguardado del sol y de la lluvia. Sin ese cuidado no
hay preservación.
36
9 Solución de problemas
Problema Causas Soluciones
Material acumulado en el conducto de Velocidad excesiva del transportador Reducir el transportador

descarga. velocidad, reduciendo el TDP
velocidad
Baja cantidad de material que sale Baja velocidad del transportador Aumentar la velocidad del
por el conducto de descarga. transportador, aumentando el TDP.
velocidad
selgnhi
Secreción irregular Carga de material irregular Procurar cargar el vagón de forma más
uniforme, evitando puntos de compactación.
Comederos demasiado llenos Baja velocidad del tractor Aumentar la velocidad de movimiento
del tractor.
Comederos insuficientemente llenos Velocidad excesiva del tractor Reducir la velocidad de movimiento
del tractor.
37
10 Información adicional
10.1 Tabla de indicadores clave
10.2 Tabla de torsión

Unidad de par Nm
38
11 Asistencia Técnica
11.1 Número de serie del vagón
El Carro Forrajero JF 9000 está identificado por un número de serie, lo que permite llevar registros precisos
de eventuales cambios introducidos en los componentes y características constructivas.
El Número de Serie está escrito en una placa (1) ubicada en el lado delantero izquierdo del vagón.
Escriba aquí el Número de Serie de su vagón:
selgnhi
1
Notas:
1 Siempre que envíe comunicación o solicite ayuda a Asistencia Técnica JF, infórmenos
siempre la serie y modelo de su Carro Forrajero.
Ubicado en la placa de identificación.
2 Siempre que reemplace piezas, utilice siempre repuestos originales JF que se fabrican de
acuerdo con el dibujo, los materiales y las especificaciones con un estricto control de calidad.
39
Plazo de garantía
Los Equipos Agrícolas descritos en este manual están garantizados por JF Máquinas
Agrícolas Ltda. por el plazo de 01 (un) año a partir de la fecha de emisión de la factura de
compra al primer propietario/consumidor de este producto, confirmada a través del
Comprobante Técnico de Entrega.
Cualquier servicio de garantía debe realizarse a través del Distribuidor Autorizado local, el
cual es responsable de la venta del producto así como de la orden de garantía desde el
llenado, fundamental para el desarrollo de este proceso.
Con el objetivo de agilizar y facilitar el servicio ocasional de garantía, es imprescindible

cumplimentar el Comprobante Técnico de Entrega y Control de Garantía que se encuentra
en el interior de la portada de este Manual y enviarlo al Departamento de Post Venta.
Opcionalmente, es posible rellenar este bono directamente en nuestra Página de Inicio:
www.jfmaquinas.com y registrarlo online.
Esta garantía no será válida cuando:

1 Si el defecto presentado fue causado por un uso inadecuado y/o en desacuerdo con el
Manual Operativo;
2 Si el equipo fue modificado, vulnerado o reparado por personas no autorizadas por el

fabricante y/o cuando se utilicen repuestos no originales;
3 Si el equipo es impulsado por tractores con potencia superior a la máxima recomendada

en este Manual Operativo;
4 Si los defectos son causados por incumplimiento del Manual Operativo o por agentes
de la naturaleza o accidentes.
Cualquier reparación en garantía debe realizarse directamente en el taller del Distribuidor

Autorizado local. Cuando cualquier Técnico o Mecánico acuda a la propiedad para realizar
un servicio, dicho servicio será responsabilidad del propietario del equipo.
El fabricante se reserva el derecho de realizar cambios en sus productos sin obligación de

aplicarlos en los productos previamente fabricados.
40
Recibo Técnico de Entrega Copia del cliente
Dueño: Teléfono:
DIRECCIÓN:
Ciudad: Estado: Dirección de correo electrónico del propietario:
Tipo de equipo: Número de serie:
Minorista: Ciudad: Estado:
Recibo de impuestos: Fecha de emisión:
1 – ¿Se ha entregado el equipo con todos sus componentes y artículos 7 – ¿Se han presentado las instrucciones de mantenimiento?
gratuitos correctamente montados y mostrados? ( ) Sí No
( ) Sí No
8 – ¿Se ha presentado la tabla de anomalías?
2 – ¿Se han presentado completamente las medidas de seguridad? ( ) Sí No
( ) Sí No
9 – ¿Se han mostrado y explicado todas las etiquetas/etiquetas de la máquina?
3 – ¿Se ha presentado brevemente la máquina? ( ) Sí No
( ) Sí No
10 – ¿Se ha explicado el plazo y el procedimiento de garantía?
4 ¿Se ha presentado la parte de preparación de la máquina? ( ) Sí No
( ) Sí No 11 – ¿El propietario del equipo tiene alguna pregunta adicional después
5 – ¿Se han explicado los ajustes para iniciar el funcionamiento de de realizada la Entrega Técnica?
( ) Sí No
la máquina?
( ) Sí No 12 – ¿El propietario del equipo ha mostrado satisfacción con
6 – ¿Se ha explicado el paso a paso de la operación? la calidad de la Entrega Técnica y la compra del equipo?
( ) Sí No
( ) Sí No
Firma del Responsable de Entrega Técnica Firma del cliente/propietario Fecha de entrega
Recibo Técnico de Entrega Segunda copia: Fábrica JF

Dueño: Teléfono:
DIRECCIÓN:
Ciudad: Estado: Dirección de correo electrónico del propietario:
Tipo de equipo: Número de serie:
Minorista: Ciudad: Estado:
Recibo de impuestos: Fecha de emisión:
1 – ¿Se ha entregado el equipo con todos sus componentes y artículos 7 – ¿Se han presentado las instrucciones de mantenimiento?
gratuitos correctamente montados y mostrados? ( ) Sí No
( ) Sí No
8 – ¿Se ha presentado la tabla de anomalías?
2 – ¿Se han presentado completamente las medidas de seguridad? ( ) Sí No
( ) Sí No
9 – ¿Se han mostrado y explicado todas las etiquetas/etiquetas de la máquina?
3 – ¿Se ha presentado brevemente la máquina? ( ) Sí No
( ) Sí No
10 – ¿Se ha explicado el plazo y el procedimiento de garantía?
4 ¿Se ha presentado la parte de preparación de la máquina? ( ) Sí No
( ) Sí No 11 – ¿El propietario del equipo tiene alguna pregunta adicional después
5 – ¿Se han explicado los ajustes para iniciar el funcionamiento de de realizada la Entrega Técnica?
( ) Sí No
la máquina?
( ) Sí No 12 – ¿El propietario del equipo ha mostrado satisfacción con
6 – ¿Se ha explicado el paso a paso de la operación? la calidad de la Entrega Técnica y la compra del equipo?
( ) Sí No
( ) Sí No
Firma del Responsable de Entrega Técnica Firma del cliente/propietario Fecha de entrega
En caso de que el concesionario no haya realizado la Entrega Técnica, cumplimentar

únicamente el encabezamiento. Después de cumplimentarlo (parcial o totalmente) el
cliente deberá conservar esta copia.
En caso de que el concesionario no haya realizado la Entrega Técnica, cumplimentar

únicamente el encabezamiento. Luego de diligenciarlo (parcial o total), deberá enviar
esta segunda copia al Departamento de Post Venta, según dirección que figura en la
portada interior de este Manual.
MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN PREPARADOR Y REPARTIDOR DE ENSILAJE JF 9000 S2
1 Introducción
Felicitaciones! Usted ha adquirido un equipo especialmente desarollado para atender sus necesidades
de distribución de Ensilaje.
La Entrega Técnica es más un esfuerzo de nuestra parte para asegurar que el equipo llegue hasta el
cliente en perfectas condiciones y que todas las instrucciones contenidas en la lista de chequeo punto
“Comprobante de Entrega Técnica” sean repasadas por el revendedor a los clientes.
Agradecemos por haber elegido una máquina realmente adecuada a sus necesidades, fabricada por
una empresa que busca incesantemente mejorar sus productos.
Este Manual ofrece las instrucciones para la correcta operación y mantenimiento preventivo, así como
el procedimiento para entrar en contacto con JF Máquinas, si hubiese necesidad.
Por lo tanto antes de operar la máquina por primera vez, lea las instrucciones de seguridad y todas las
demás informaciones contenidas en éste Manual.
Si aun así permanecen dudas, entre en contacto con uno de nuestros Representantes autorizados o
con nuestro Departamento de Postventa, que tendremos el mayor gusto en ayudarlo en lo que sea
necesario.
loñapsE
Departamento de Postventa
Teléfono .................................................................................................. (0xx19) 38639658

(0xx19) 38639642
correo electrónico................................................. ........................................ falecom@jfmaquinas.com.br
Sitio web ................................................. ................................................ www.jfmaquinas. com
Las imágenes presentadas en este manual son de carácter meramente ilustrativo. Para facilitar la
visualización, las imágenes pueden mostrar protecciones de seguridad abiertas o desmontadas. En
ninguna hipótesis utilice la máquina sin las respectivas protecciones.
3
Índice
1 Introcucción 03
2 Medidas de seguridad 06
2.1 Adhesivos de seguridad 09
3 Presentación del vagón forragero 11

3.1 Identificación de los componentes 11
3.2 Principio de funcionamiento 13
3.3 Especificaciones técnicas 14
4 Preparación y enganche del Preparador y Repartidor JF 9000 S2 4.1 dieciséis
Ensamble tras recibir 4.2 dieciséis
Acoplamiento de la cabeza de empalme al tractor 4.3 17

Ajuste del largo del eje de toma de fuerza 4.4 18
Comprobación del ángulo de trabajo 19
5 Ajustes de operación 20
5.1 Selección del punto de descarga 20
5.2 Rotación de la TDF 21
5.3 Orientaciones sobre el caudal de descarga 22
6 Operación 23
6.1 Descarga a través de la compuerta trasera 23
6.2 Descarga lateral a través del sinfin 23
6.3 Escalerilla de inspección 24
6.4 Sistema de rodado doble 24
7 Instrucciones de mantenimiento 25
7.1 Puntos de lubricación con grasa 25
7.2 Ajuste de la tensión de las cadenas de accionamiento 28
7.3 Ajuste de la tensión de las cadenas transportadoras 30
7.4 Comprobación del nivel y/o cambio de aceite de la caja de la transmisión y del reductor 32
7.5 Mantenimiento del eje de toma de fuerza 34
7.6 Conservación del piso del Preparador y Repartidor 35
7.7 Calibración de los neumáticos 35
8 Conservación del Preparador y Repartidor JF 9000 S2 36
9 Diagnóstico y solución de problemas 37
4
10 Informaciones Adicionales 38

10.1 Tabla de medidas de llaves 38
10.2 Tabla de pares de apriete 38
11 Asistencia Técnica 39

11.1 Número de Serie del Preparador y Repartidor 11.2 39
Término de garantia 11.3 40
Comprobante de Entrega Técnica 41
Usar:
JF Máquinas Agrícolas Ltda., tiene como objectivo la constante actualización y

perfeccionamiento de sus productos y se reserva el derecho de variar sus piezas y accesorios
sin previo aviso.
loñapsE
5
2 Medidas de seguridad
Observe también las recomendaciones del Manual de su tractor, para una operación segura
y eficaz.
Al leer el Manual de instrucciones
Usar:
Significa que se presentará un detalle, que puede ser de operación o de seguridad.
Atención:
Significa que su vida o alguna parte de su cuerpo pueden estar en peligro.
Manténgase atento a este simbolo.
Durante la operación
1 El preparador y repartidor mecánico fue desarrollado

exclusivamente para el transporte y abastecimento de
forrage menudo.
2 No se lo debe emplear para transportar personas o

animales.
3 No permita que las personas permanezcan sobre la

carga durante el proceso de descarga y mucho menos
durante el transporte.
4 Nunca intente ajustar o arreglar componentes con la

máquina en movimiento.
5 No realice el mantenimiento con el sinfin de descarga

o el transportador en movimiento.
6 Para asegurar el control del preparador y repartidor,

principalmente cuando está cargado, observe los
siguientes puntos: peso y potencia del tractor, empleo
de lastre en el eje delantero y trasero, capacidad de los
frenos, condiciones de adherencia del suelo,
pendientes, etc.
7 No se aproxime de las cadenas de accionamiento

cuando estén en movimiento.
6
Transporte en rutas y vias públicas
Los grados:
El transporte de la máquina con el tractor no debe ser realizado en vias públicas

y autopistas. Esta práctica debe limitarse para dentro de las propiedades y zonas
rurales.
Consulte el departamento de tránsito sobre las leyes vigentes en su región, sobre

la posibilidad de transportar la máquina con el tractor en carreteras, evitando asi
contratiempos. Solicite orientaciones, permisos y autorizaciones por escrito.
En superficies planas, se puede emplear la velocidad máxima del tractor. En

superficies irregulares, disminuya la velocidad para mantener las condiciones de
seguridad del equipo.
Con la máquina cargada, use una velocidad compatible con el porte del tractor.
Los factores citados en el punto (Operación), deben también ser considerados al
desplazarse por carreteras.
Transporte sobre camión
loñapsE
Siempre que sea necesario transportar la máquina en distancias mayores. o sea. que haya
la necesidad de desplazarse por vias públicas, el transporte debe ser hecho en camión. El
vagón debe quedar completamente adentro de la carroceria. El muy importante que la
cabeza de empalme sea fijada al piso de la carroceria y las ruedas calzadas con cuñas de
madera, tambiém fijadas al piso. Además, se pueden emplear cables de acero o tirantes
especiales para fijar el vagón a la carroceria.
7
Nota:
Para transportar la maquina, es necesario también doblar e inmobilizar la salida (1) de
descarga lateral, según se describe a continuación.
1 Quite el perno de inmobilización trasero (2).
2 Doble la salida (1).
3 Instalar el pasador de inmovilización delantero (3).

1
2 3
1
8
2.1 Adhesivos de seguridad
Lea el manual de instrucciones antes Apague el tractor y retire la llave del

de encender la máquina. Manteniéndose arranque antes de realizar servicios de
atento y respetando todas las mantenimiento, regulado, lubricación,
recomendaciones de uso y seguridad, limpieza etc., en la máquina. De esta
us ted ev itará que ac c identes forma, usted impedirá el accionamiento
inesperados puedan ocurrir durante la accidental y evitará situaciones de
utilización de la máquina. peligro, con riesgo de accidentes graves.
loñapsE
Prohibido permanecer en la máquina Mantenga distancia y nunca acerque
durante la operación o transporte. las manos a las roscas en movimiento,
Sacudidas, arrancando o parando el contacto puede causar un accidente
bruscas pueden provocar una caída, grave.
resultando en accidente. Evite todas las
situaciones de riesgo.
No abra ni retire las

cubiertas y protecciones de
seguridad con la
máquina funcionando.
Mantenga las manos a
lejadasdelas
No se acerque a la máquina antes de cadenas y demás
su paralización completa. Recuerde que partesque , en
las p a r t e s r o t a t i v a s n o p a r a n movimiento, puedan
inmediatamente después del apagado. prenderlas, causando
Algunas partes son casi imperceptibles heridas.
cuando están en movimiento y usted
puede no verlas.
9
2.1 Adhesivos de seguridad
Mantenga distancia
y nunca acerque las
manos a las roscas
en movimiento, el
contactopuede
causar un accidente grave.
Manténgase fuera del área de
articulación, entre la máquina y el tractor.
El movimiento lateral de la máquina
puede alcanzarlo, provocando un
accidente.
Al operar la máquina, use equipo de Número de giros por minuto y sentido de

protección individual (EPI). La rotación en el toma de fuerza.
exposición prolongada al ruido, sin
protección, puede provocar pérdida
auditivo.
Attención con el
portón trasero del
vagón, riesgo de
aplastamiento de
los dedos o la
mano. Nunca entre
en una área de
aplastamiento en
el tiempo que las Nunca entre en el vagón con él
partes pueden encendido, peligro de accidente al
moverse. contacto con las cintas transportadoras,
rosca o rodillos en movimiento.
10
3 Presentación del preparador y repartidor de ensilaje JF 9000 S2 3.1 Identificación
de los componentes
11
9
loñapsE
6
12
1 2 3 10
1 Barra de remolque 7 Conjunto rodado doble
2 Cabeza de empalme 8 Descompactador
3 Pata de soporte 9 Transportador
4 Recubrimiento 10 Salida de descarga lateral
5 Alojamiento del sistema de 11 Compuerta para descarga trasera

accionamiento del descompactador
superior 12 Escalerilla para inspección.
6 Eje propulsor
11
13
17
14
dieciséis
15
13 Enganaje de mando de todos los componentes, cuando se realiza la descarga lateral del
forrage.
14 Engranaje de mando de todos los componentes, cuando se realiza la descarga trasera del
forrage
15 Engranaje de mando del sinfin
16 Motor reductor (acciona el transportador 9)
17 Caja de transmisión (acciona los descompactadores 8)
12
3.2 Principio de funcionamiento

Nota:
Siempre que las palabras ïzquierdo¨ y ¨derecho¨ sean empleadas, considere como
referencia el asiento del operador del tractor.
El preparador y repartidor de ensilaje es un equipo que se destina al transporte y también a

realizar la descarga de forrage en la batea o en el silo. El mismo ha sido desarrollado para
brindar agilidad y eficacia en esta aplicación.
El sistema de cadenas transportadoras conduce la carga de forraje en la dirección del sinfin,

que por su parte realiza la descarga.
La velocidad del transportador en sentido de descarga hacia el frente, depende del producto
que está siendo descargado y puede ser ajustada con la velocidad del tractor. Sin embargo,
para la descarga por la puerta de trasera la velocidad es constante, dependiendo apenas de
la rotación de la toma de fuerza del tractor.
Para realizar la descarga trasera es necesario solamente desbloquear la puerta manualmente

e invertir los pernos del sistema de transmisión (ver página 20).
loñapsE
Lateral izquierda
13
3.3 Especificaciones técnicas

Modelo JF 9000 S2
Altura total (A) ................................................ ................................................. .. ....... 2.580 mm
Ancho total (L1) ................................................ ................................................. .... 2.500 mm
Ancho para transporte (L2) .................................................................................. 2.200 mm
Cilindro de la boquilla de descarga ......................................................................... 750 mm
Largo total (C) ................................................ ................................................. ....... 6.680 milímetros
Un poco ................................................ .................................................... ................. 2.000 milímetros
Volumen ................................................. ................................................. ... ................. 9 m³
Peso aproximado (vacio) ....................................................................................... 2.200 kg
Tiempo de descarga trasera ................................................................................ 2 minutos
Tiempo de descarga delantera ...................................................................... 2,5m³/ minuto
Sistema de rodado .................................................................................................. DOBLE
Potencia exigida ................................................ .................................................. ........ 50 cv
Neumáticos ........................................................................................................ 10.5/65x16
Presión de los neumáticos ......................................................................................... 50 lbs
14
loñapsE
L1 L2
15
4 Preparación y enganche del Preparador y

Repartidor JF9000 S2
4.1 Ensamble tras recibir
Bajo condiciones normales de la maquina será transportado con la barra de remolque (1)
ensamblada. Sin embrago, por razones técnicas la misma haya sido retirada, el ensamble se
hará según instrucciones a continuación:
Usar:
El enganche debe ser hecho en local plano. 1
a) Apoye la pieza sobre tacos de madera adecuados en

el suelo.
b) Haga coincidir los agujeros de los extremos de la barra

con los de los puntos de fijación en el vagón.
Pidale auxilio a otra persona para facilitar la operación.
2
c) Instale los dos pernos (2), fijando los extremos de la 2a 2
barra en la maquina. Instale los pasadores de seguridad
(2a).
d) Instale los dos tornillos (3) de fijación del bastidor.
e) Usando una llave adecuada apriete las tuercas (4). 1
dieciséis
4.2 Acoplamiento de la cabeza de empalme al

tractor
Usar:
El enganche debe ser hecho en local plano. 4
1 2
Para enganchar la cabeza de empalme al tractor siga las
instrucciones a seguir:
a) Aproxime el tractor, alineando la barra de tiro (1) con la

cabeza de empalme (2) del la maquina.
OBS.: La barra de tiro del tractor debe poseer tope

(conforme ilustrado). Ello evita que la cabeza de empalme
se suelte.
b) Si necesario, suba o baje la maquina por medio de la

pata de soporte (3).
c) Instale el perno de enganche (4) y sujételo con un
loñapsE
pasador doble, para evitar que se suelte.
d) Tire el perno de bloqueo (5) y pase la pata de soporte 3

(3) para la posición horizontal. A continuación instale
nuevamente el perno para trabar la pata de apoyo.
OBS.: Durante el funcionamiento de la máquina, la pata

de apoyo debe permanecer en la posición de trabajo
(horizontal).
e) Compruebe la nivelación del preparador y repartidor y

ajuste, si necesario, según mencionado en la página
anterior. 5
17
4.3 Ajuste del largo del eje de toma de fuerza

Al realizar el primer acoplamiento, compruebe si el eje de
toma de fuerza posee la extensión adecuada. Para ello,
siga las instrucciones a continuación:
Remoción de las protecciones del eje de toma de fuerza
a) Desacople el eje del vagón.
b) Siga las instrucciones del punto ¨Mantenimiento del eje

de toma de fuerza¨ página 34, para quitar la protección del Eje de toma de fuerza con la protección
mismo.
1 3 centímetros
Comprobando y ajustando el largo del eje

Maquina
a) Enganche el preparador y repartidor al tractor.
Tractor
b) Maniobre el tractor para que uno de los neumáticos 3 centímetros
traseros se aproxime al máximo de la cabeza de empalme.

2
c) Desarme el eje. Enganche el tubo (1) en la toma de

fuerza del tractor y la barra maciza (2) al preparador y
repartidor.
d) Junte las partes lado a lado y compruebe si hay un

juego mínimo de 3 cm en cada extremo.
e) Si el juego es inferior a 3 cm, marque y corte el tubo (1),

la barra maciza (2) y el tubo de protección (3), todos con
la misma medida.
f) Con una lima, empareje las puntas y quite los rebordes.
g) Pase grasa en el interior del tubo y sobre la barra del

eje.
h) Vuelva a ensamblar todos los componentes del eje.
18
4.4 Comprobación del ángulo de trabajo

El ángulo 0º es la línea de centro del tractor. El ángulo máximo permitido para el eje, cuando
está siendo accionado por la TDF es de 15º. Si sobrepasa este valor (ejemplo: maniobras),
apague la toma de fuerza.
Nota:
Con la TDF desacoplada el ángulo máximo del eje en maniobras puede alcanzar
30º máximo.
Linea de centro del tractor (0º)
15
loñapsE
La figura ilustra el ángulo de inclinación máximo permitido para el eje, con la maquina en
movimiento y con la TDF accionada: 15º. Si la TDF no está funcionando, el ángulo máximo
es de 30º.
19
5 Ajustes de operación
5.1 Selección del punto de descarga
A Descarga lateral 2
El Preparador y Repartidor de Ensilaje JF 9000 S2 sale
de la planta con descarga lateral, lo que permite la
descarga del producto por el sinfin.
a) Tornillo (1) en el engranaje (2).
b) Tornillo (3) en el engranaje (4). 4 5

c) Engranaje (5) sin tornillo.
OBS.: Jamás podrá haber tornillo en el engranaje (5)

7
cuando el transportador esté girando hacia adelante.
B Descarga trasera
Es una configuración especial, que permite la descarga
del producto en silos subterráneos u otros locales con esa
finalidad.
a) Quite los tornillos (1) y (3) de los engranajes (2) y (4). 1
b) Instale uno de los tornillos en el engranaje (5). No olvide

de instalar y apretar la tuerca del tornillo.
2
OBS.: Jamás podrá haber tornillo en el engranaje (2)
cuando el transportador esté girando hacia atrás.
Usar:
Si hubiese dificultad para instalar el tornillo, 3
4
gire el eje (6) hasta que los agujeros del 7
engranaje (5) y del eje (7) coincidan, hasta
permitir el encaje.
6
5
20
5.2 Rotación de la TDF

Durante la operación, la rotación de la toma de fuerza nunca debe sobrepasar las 540 rpm,
evitando así que se derrame forrage (vea la figura de la próxima página).
Para saber cual es la rotación del motor que genera estos valores en la TDF, hay cuatro
posibilidades:
Verificar una posible indicación en el cuentarrevoluciones del tractor. Vea un ejemplo en la

figura a continuación.
Verifique si hay alguna etiqueta en el tractor que suministre esta información.
Consultar el Manual del Tractor.
Si aun hay duda, emplear un cuentarrevoluciones como se demuestra al lado, directo en el

eje de la TDF.
Rotación para la TDF
loñapsE
Cuentarrevoluciones
21
5.3 Orientaciones sobre el caudal de descarga
En resumen hay dos maneras de controlar el caudal de descarga frontal del vagón:
1Variando la rotación de la TDF, la cual controla la velocidad de la cadena transportadora.

2 Variando la velocidad de desplazamiento del tractor.
Si por ejemplo, la velocidad del transportador está muy alta con relación al sinfin, podría haber
acumulación de material en la salida, así como distribución no uniforme. En éste caso, se debe
disminuir la velocidad del transportador, bajando la rotación de la TDF.
Si la velocidad del transportador fuese muy baja con relación al sinfin, habria falta de material
en la salida. En éste caso, aumente la rotación de la TDF, acelerando el transportador.
La velocidad del tractor deberá ser compatible con el caudal de descarga. Para depositar más
forrage en los cuencos, disminuya la velocidad del tractor y viceversa, pero mantenga siempre
una rotación adecuada en la TDF.
Compruebe si su tractor posee una tabla y/o escala gráfica, informando la velocidad de
desplazamiento para diversas rotaciones en cada marcha, como se ilustra a continuación.
Ella lo ajudará en el trabajo de descarga frontal.
Importante:
Jamás trabaje con la rotación de la TDF por encima de 540 rpm!
OBS.: El producto no debe Velocidad del transportador muy

sobrepasar la linea roja elevado con relación al sinfin
durante la carga!
22
6 Operación
6.1 Descarga a través de la compuerta trasera
a) Posicione la maquina en el local de descarga.
2
b) Levante las trabas (1) izquierda y derecha, ubicadas
en las laterales del vagón y abra la puerta trasera (2).
c) Acople el eje de toma de fuerza. Prenda el tractor y

actúe la toma de fuerza.
d) El transportador será accionado hacia atrás, en donde

se conducirá el producto de descarga.
e) Tras la descarga, cierre la tapa y asegúrese que la

misma encajó correctamente en los cerrojos.
OBS.: Asegúrese de haber hecho la regulación para la

selección de la descarga trasera, según la página 20.
loñapsE
1
6.2 Descarga lateral a través del sinfin

a) Utilice éste recurso para descarga en cuencos de
encierras.
b) Asegúrese que el sistema de transmisión esté

correctamente configurado para transmisión delantera.
c) Desplace el tractor a una velocidad compatible con el

caudal de descarga, de manera a obtener una distribución
uniforme de forrage.
d) Observe el comportamiento del transportador y ajuste

su velocidad variando la rotación de la toma de fuerza.
23
6.3 Escalerilla de inspección
Utilice la escalerilla (1) para inspeccionar el interior del

vagón.
Atención:
Utilice la escalerilla apenas para realizar la
inspección. Jamás use la escalerilla y/o
permanezca en el interior del vagón cuando 1
el equipo está en movimiento o con el tractor
prendido.
6.4 Sistema de rodado doble
El Preparador y Repartidor de Ensilaje JF 9000 S2

está equipado con el sistema de rodado doble, con
oscilación independiente en las cuatro ruedas,
permitiendo que queden siempre en contacto uniforme
con el suelo y acompañen las irregularidades del terreno.
24
7 Instrucciones de mantenimiento
7.1 Puntos de lubricación con grasa
Punto Período Grasa recomendada
Barra de remolque de la 50 horas de trabajo o

semanalmente Grasa a base de litio (Li) clase 2
cabeza de empalme (1)
50 horas de trabajo o
Pata de soporte (2) semanalmente Grasa a base de litio (Li) clase 2
* Cubos de rueda (3) Final de cada cosecha Grasa a base de litio (Li) clase 2
10 horas de trabajo
Crucetas del cardán (4) o diariamente Grasa a base de litio (Li) clase 2
Cojinete del sinfin de 10 horas de trabajo

o diariamente Grasa a base de litio (Li) clase 2
descarga (5)
*
Vea el procedimiento de desmontaje de los cubos de rueda en la página 27.
loñapsE
1
2 3
1
2
3
25
4 5
Los grados:
1 Utilice un engrasador para

lubricar los puntos 1, 2, 4 y 5. En el
punto 3, hágalo con un pincel.
2 Lubrique tras un período de trabajo,

mientras el equipo aún está caliente,
pues de ésta manera la grasa
penetrará mejor entre las piezas.
26
Desmontaje de los cubos de rueda (1) para lubricación
a) Alce las rudas con un gato y apoye el bastidor del

preparador y repartidor sobre caballetes, en puntos
seguros.
b) Quite la tapa (2) con auxilio del destornillador.

1
c) Quite el pasador doble (3), la tuerca (4) y la arandela
(5).
d) Quite la rueda con el cubo (1) y demás piezas.
e) Lave los rodamientos (6) con pincel y querosén. Si presentan desperfectos, reemplácelos.
f) Lubrique los rodamientos (6) con la grasa especificada en la página 25.
g) Ensamble el cubo de rueda (1) invirtiendo el proceso.
h) Ajuste la precarga de los rodamientos apretando la tuerca (4), hasta que la rueda (o el
cubo) ofrezca una ligera resistencia al girar.
I) Instale un pasador doble (3) nuevo y vuelva a instalar la tapa (2).
loñapsE
j) Repita el procedimiento para los demás cubos y ruedas.
27
7.2 Ajuste de la tensión de las cadenas de accionamiento
Compruebe la tensión de las cadenas a cada 50 horas

de trabajo o semanalmente, ejerciendo presión en el
punto indicado por la flecha. A
Juego de las cadenas:
Cadenas (A) y (D): 0,5 hasta 1,5 cm.
Cadena (B): 1 hasta 2 cm. 1
Cadena (C): Máximo 1 cm.
Ajuste el juego de las cadenas (A), (C) y (D) por medio

del rodillo tensor (1).
Para ello, afloje la tuerca (2) ubicada detrás de los

rodillos (1) y desplace hacia las cadenas. Tras haber
obtenido la tensión correcta, vuelva a apretar la tuerca
(2).
4 3
C B
D Ajuste el juego de la cadena (B) a través del

engranaje tensor (3).
Para ello, afloje la tuerca (4) ubicada detrás de

ella y desplace hacia la cadena. Tras haber
1 obtenido la tensión correcta, vuelva a apretar la
tuerca (4).
28
Lubricación de las cadenas de accionamiento
Mantenga las cadenas (página anterior) limpias. Siempre que necesario, lávelas con un
pincel y querosén o aceite diesel. A seguir, séquelas con aire comprimido o déjelas escurrir
naturalmente.
Aplique una ligera película de aceite especial para cadenas (consulte su proveedor de
lubricantes).
Si hubiese disponibilidad, utilice aceite especial para cadenas en aerosol. Con él se logra una
lubricación más eficaz entre los pasadores y rodillos de las cadenas.
OBS.: No use grasa común en la cadena, pues la misma no penetra en los eslabones y
pernos.
loñapsE
29
7.3 Ajuste de la tensión de las cadenas

transportadoras
Control de tensión
Las cadenas transportadoras (1) deben estar correctamente tensadas.
Compruebe la tensión en la cadena central, sobre un punto intermedio de la parte posterior del
vagón vea la figura a continuación.
Para ello, tire la cadena totalmente hacia abajo en ese punto, eliminando el juego.
1 1
Vista inferior trasera
La figura a continuación ilustra mejor el juego. La medida ¨x¨ debe ser entre 1 y 2 cm.
30
Ajuste de tensión
2 3
El ajuste es realizado por medio de los husos tensores
(2). Para ello, afloje las tuercas (3) y gire las tuercas (4)
para la derecha.
OBS.: Realice un ajuste parejo en los tres husos de

ajuste.
Para asegurarse que los husos están ajustados

correctamente, tome la distancia (A) entre el eje (5) y
el travesaño (6).
Si las medidas están iguales, vuelva a apretar las

tuercas (3). De lo contrario, repita el procedimiento.
5 4
2
6 6
loñapsE
Cadena lateral Cadena central
31
7.4 Comprobación del nivel y/o cambio de aceite

de la caja de la transmisión y del reductor
Volumen de aceite
4
1 Caja de transmisión = 1,1 litro.
2 Reductor = Llenar hasta alcanzar el orificio del tapón

de drenaje (3).
1
Comprobación del nivel
Compruebe a cada 50 horas trabajo o semanalmente y

complete, si necesario.
Caja (1): Quite el tapón (4) y compruebe si el aceite

alcanza hasta la mitad de la caja por lo menos.
Complete el nivel a través del orifício del tapón (4), si
necesario.
Reductor (2): Quite el tapón (3) y compruebe si el aceite

alcanza el borde del orifício. Quite el tapón superior (5) y
complete el nivel por el orificio, si necesario.
Utilice un embudo con prolongación flexible para estos

procedimientos.
Vaciado y llenado de aceite
El primer vaciado y cambio de aceite debe ser realizado

a las 250 horas de trabajo. Después repita el procedimiento
6
a cada 2500 horas de trabajo o anualmente.
Haga el vaciado tras un periodo de trabajo mientras la 5

caja y el reductor aún están calientes, facilitando el
corrimiento del aceite y salida de impurezas.
Para drenar completamente, quite los tapones (3 y 6).
El llenado debe ser hecho por los tapones (4 y 5),

utilizando un embudo con prolongación flexible.
Usar:
Se recomienda realizar un lavado interior en la
caja y reductor antes de adicionar el aceite, 3
utilizando aceite especial de limpieza o
querosén.
2
32
Aceites recomendados
Llene la caja y el reductor con un tipo de aceite lubricante que conste en la tabla a
continuación, según la temperatura ambiente:
ACEITES RECOMENDADOS
loñapsE
33
7.5 Mantenimiento del eje de toma de fuerza

Lubrique a cada 50 horas de trabajo o semanalmente el
tubo y la barra de sección cuadrada del cardan (1).
3
Siga el procedimiento:
A) Con el cardan desenganchado, presione

simultáneamente las tres trabas (2) y forzar el “faldón” (3) 2
hacia abajo. Repita el procedimiento en el “faldón” de la
otra punta.
B) Retire la traba circular (4) de ambas puntas, liberando

una de las partes del tubo.
4
C) Saque la capa (5) del tubo.
5
D) Lubrique la extremidad interna del tubo y la barra del
cardan con grasa de buena calidad.
E) Recoloque la capa (5) y fíjela con las trabas circulares

(4).
F) Con el cardan en la posición vertical, deslice los

“faldones” (3) hasta la posición original.
Alinee las engrasadoras de los “faldones” con el pico
existente en las trabas circulares.
G) Engrase el pico de las trabas circulares (4).

3
Usar:
La lubricación incorrecta o insuficiente
provocará el calentamiento excesivo de los
rodamientos, junto con el trabado y rotura del
cardan, esto podrá provocar heridas graves a
las personas que se encuentran cerca.
4
34
7.6 Conservación del piso del Preparador

A cada 6 meses, pase aceite de linaza en la madera del piso del preparador y repartidor de
ensilage JF 9000 S2.
loñapsE
7.7 Calibración de los neumáticos
La calibración correcta de los neumáticos es fundamental para la conservación de los mismos.
Compruebe la presión a cada 50 horas de trabajo o semanalmente. Si necesario, calibre con

los neumáticos frios según la tabla a continuación.
Correcta Baja Excesiva
Tipo de neumático: 7.5 x 16 (10 bandas)

Presión recomendada: 55 lbs/pul²
35
8 Conservación del Preparador y Repartidor

de Ensilaje JF9000 S2
Tan importante cuanto el mantenimiento preventivo, es la conservación diaria del equipo.
Este cuidado consiste básicamente en proteger el equipo de la intemperie y de los ataques
corrosivos de algunos productos.
Siga las siguientes recomendaciones con el fin de asegurar una larga vida útil a su equipo.
Quite todos los resíduos de producto que permanezcan en el interior de la maquina.
Lave bien lavado el equipo y déjelo que se seque completamente al sol.
Reapriete tuercas y tornillos en general.
Retoque la pintura en los puntos donde haya necesidad.
Lubrique los puntos mencionados en las páginas 25 y 26.
Guarde siempre la maquina en local seco, protegido del sol y la lluvia. Sin ese cuidado,
no hay conservación.
36
9 Diagnóstico y solución de problemas

Anormalidad Causas Soluciones
Acumulación de material en Velocidad elevada del Disminuir la velocidad del

el bocal de descarga transportador transportador, reduciendo
la rotación de la TDF
Salida de poco material por Baja velocidad del Disminuir la velocidad del
el bocal de descarga transportador transportador, reduciendo
la rotación de la TDF
Descarga irregular Material cargado de Se debe cargar la maquina

manera despareja de manera uniforme,
evitando puntos
compactados
Cuencos de alimentos Velocidad del tractor baja Aumentar la velocidad de

quedan demasiado llenos desplazamiento del tractor
loñapsE
Cuencos de alimentos Velocidad del tractor Disminuir la velocidad de
reciben poco producto excesiva desplazamiento del tractor
37
10 Informaciones Adicionales
10.1 Tabla de Medidas de las Llaves
10.2 Tabla de Par de Apriete

Unidad de Par de Apriete en N.m
38
11 Asistencia Técnica
11.1 Número de Serie del Preparador
El Preparador JF 9000 S2 es identificado con un número de serie, lo que permite mantener
registros de eventuales cambios introducidos en los componentes y en las caracteristicas
constructivas.
El Número de Serie está grabado en una placa de datos (1) fijada en la parte de adelante, lado
izquierdo del vagón.
Anote aqui el nº de serie de su vagón:
loñapsE
Notas:
1 Al enviar comunicaciones o solicitar ayuda de la Asistencia Técnica JF, informe
siempre le serie y el modelo del preparador. Están ubicados en la placa de datos.
2 Al reemplazar piezas, utilice siempre repuestos Originales JF. Solamente las piezas
originales JF son fabricadas acorde con el diseño, materiales y especificaciones del
proyecto, con esmerado control de calidad.
39
Término de Garantía
El equipo agrícola descrito en este manual es garantizado por JF Máquinas
Agrícolas LTDA. por un período de 01 (un) año a partir de la fecha de
emisión de la nota fiscal de venta al primer propietario / consumidor de este
producto, confirmado a través del Comprobante de Entrega Técnica.
Todo y cualquier atención dentro de la garantía deberá ser realizada a

través del Revendedor Autorizado local responsable por la venta del
producto, así como por el llenado de la ficha de pedido de garantía,
indispensable para el proseguimiento de este proceso.
Con el fin de agilizar y facilitar la eventual atención dentro de la garantía,

es imprescindible el llenado del Comprobante de Entrega Técnica, que
acompaña este manual, el cual debe ser encaminado al Departamento de
Postventas. Opcionalmente es posible el llenado de este comprobante
directamente en nuestra HomePage: www.jfmaquinas.com.br, guía:
registro online.
Esta garantía perderá su validez cuando:

1 El defecto presentado sea ocasionado por uso indebido y/o en
desacuerdo con el Manual de Operación;
2 El equipo sea alterado, violado o reparación por personas no autorizadas

por el fabricante y/o debido al uso de piezas no originales;
3 El equipo es accionado por tractores con potencia superior a la máxima

recomendada en el Manual de Operación;
4 Defectos derivados del incumplimiento del Manual de Operación o

causados por agentes de la naturaleza o accidentes.
Toda y cualquier reparación en garantía deberá ser realizada directamente

en el taller del Revendedor Autorizado Local. Cuando ocurra el
desplazamiento de cualquier Técnico o Mecánico para atención en la
propiedad, el Propietario del equipo deberá responsabilizarse.
El fabricante se reserva el derecho de realizar modificaciones en sus

productos sin que esto asegure cualquier obligación de aplicarlas a los
productos anteriormente fabricados.
40
Comprobante de Entrega Técnica 1 Copia: Cliente
Propietario: Teléfono:
Dirección:
Ciudad: UF: Correo electrónico del propietario:
Mod. Equipo: Número de serie:
Reventa: Ciudad: UF:
Nº de la nota fiscal de venta: Fecha de la emisión:
1 – ¿El equipo fue entregado con todos sus componentes e ítems 7 ¿Las instrucciones de mantenimiento fueron presentadas?
que van juntos gratuitamente, debidamente montados y mostra ( ) Si ( ) No
¿del?
8 ¿Se presentó la tabla de diagnostico de anormalidades?
( ) Si ( ) No
( ) Si ( ) No
2 – ¿Las medidas de seguridad fueron presentadas por completo?
9 ¿Se presentó y explicó todos los adhesivos de la máquina?
( ) Si ( ) No
( ) Si ( ) No
3 – ¿Fue realizada una pequeña presentación de la máquina?
10 ¿El plazo y procedimiento de la garantía fueron debidamente
( ) Si ( ) No aclarados?
( ) Si ( ) No
4 – ¿Toda la parte de preparación de la máquina fue presentada?
( ) Si ( ) No 11 – ¿El propietario del equipo, después de finalizada la entrega
técnica, aún permaneció con alguna duda no aclarada?
5 – ¿Los regulados para inicio de operación de la máquina fueron ( ) Si ( ) No
explicadas?
( ) Si ( ) No 12 – ¿El propietario del equipo se demostró satisfecho con la
adquisición y calidad de la entrega técnica?
6 ¿Se realizó una descripción de la operación paso a paso? ( ) Si ( ) No
( ) Si ( ) No
Firma del responsable por la Entrega Técnica Firma del propietario / Cliente Fecha de entrega
Comprobante de Entrega Técnica 2 Copia: Fábrica JF

Propietario: Teléfono:
Dirección:
Ciudad: UF: Correo electrónico del propietario:
Mod. Equipo: Número de serie:
Reventa: Ciudad: UF:
Nº de la nota fiscal de venta: Fecha de la emisión:
1 – ¿El equipo fue entregado con todos sus componentes e ítems 7 ¿Las instrucciones de mantenimiento fueron presentadas?
que van juntos gratuitamente, debidamente montados y mostra ( ) Si ( ) No
¿del?
8 ¿Se presentó la tabla de diagnostico de anormalidades?
( ) Si ( ) No
( ) Si ( ) No
2 – ¿Las medidas de seguridad fueron presentadas por completo?
9 ¿Se presentó y explicó todos los adhesivos de la máquina?
( ) Si ( ) No ( ) Si ( ) No
3 – ¿Fue realizada una pequeña presentación de la máquina?
10 ¿El plazo y procedimiento de la garantía fueron debidamente
( ) Si ( ) No aclarados?
( ) Si ( ) No
4 – ¿Toda la parte de preparación de la máquina fue presentada?
( ) Si ( ) No 11 – ¿El propietario del equipo, después de finalizada la entrega
técnica, aún permaneció con alguna duda no aclarada?
5 – ¿Los regulados para inicio de operación de la máquina fueron ( ) Si ( ) No
explicadas?
( ) Si ( ) No 12 – ¿El propietario del equipo se demostró satisfecho con la
adquisición y calidad de la entrega técnica?
6 ¿Se realizó una descripción de la operación paso a paso? ( ) Si ( ) No
( ) Si ( ) No
Firma del responsable por la Entrega Técnica Firma del propietario / Cliente Fecha de entrega
Si el revendedor no ha efectuado la Entrega Técnica, llene

apenas el encabezado. Después del llenado (parcial o total), el
cliente debe permanecer con esta copia.
En el caso que el revendedor no haya efectuado la Entrega

Técnica, llene apenas el encabezado. Después el llenado
(parcial o total), encamine esta segunda copia del Formulario al
Departamento de Post Ventas, conforme la dirección en la
contratapa de este manual.
LA SOLUCIÓN PARA EL PRODUCTOR

LA SOLUCIÓN PARA EL PRODUCTOR
JF Máquinas Agrícolas Ltda CNPJ: 46.127.635/000155

Address / Dirección ............................................................. Calle Santa Terezinha, Nº921.
Jd. Guarujá Itapira SP Brasil
Cep: 13973900
Departamento Post Venta Apartado Postal: 114.
Departamento de Post Venta .............................................. (55 19) 38639642
correo electrónico................................................. ...................................

falecom@jfmaquinas.com.br
Sitio web ................................................. ................................. www.jfmaquinas.com

Manual Técnico de Operación Manual Técnico de Operación

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Manual Técnico de Operación Manual Técnico de Operación

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Machine Translated by Google

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN ­ VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

Departamento Post Venta

Teléfono ................................................. ................................................ (55 19 ) 3863­9658

correo electrónico................................................. ........................................ falecom@jfmaquinas.com.br

Sitio web ................................................. ................................................ www.jfmaquinas. com

3­ Presentación del Carro Forrajero 11

4­ Montaje y acoplamiento del carro forrajero dieciséis

4.1­ Montaje en recepción 4.2­ dieciséis

Enganche del cabezal del tractor 17

5­ Ajustes de operación 5.1­ 20

8­ Conservación del carro forrajero JF 9000 36

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN ­ VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

10­ Información Adicional 38

11­ Asistencia Técnica 11.1­ 39

Al leer el manual de instrucciones

2­ Nunca lo utilices para transportar personas o animales.

3­ No permitir personas sobre la carga durante el proceso de descarga

4­ Nunca intente ajustar o reparar componentes con el carro en

5­ No realizar ningún mantenimiento con el sinfín de descarga frontal o

6­ Para mantener el control del vagón, principalmente cuando está

7­ No acercarse a las cadenas de transmisión cuando estén en

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN ­ VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

Transporte por carreteras y calles.

1­ Quitar el pasador de bloqueo trasero (2).

2­ Doble el conducto (1).

3­ Instalar el pasador de bloqueo delantero (3).

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN ­ VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

2.1­ Etiquetas adhesivas de seguridad

No abra ni retire cubiertas o

2.1­ Etiquetas adhesivas de seguridad

Al operar la cosechadora, use equipo de

Cuidado con el portón

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN ­ VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

3­ Presentación del Carro Forrajero

1­ Terminal de acoplamiento Conjunto de rueda de 7 DIENTES

2­ cabeza 8­ Dispositivo desenrollador

3­ Gato de soporte 9­ Transportador

4­ Enchapado completo 10­ Canal de salida lateral

15­ Engranaje impulsor del sinfín

16­ Moto­reductor (acciona el transportador ­ 9)

17­ Caja de cambios (acciona los dispositivos desenrolladores ­ 8)

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN ­ VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

El vagón de forraje es un equipo destinado al transporte de ensilado y también a la descarga de ensilado en

3.3­ Especificaciones técnicas

Altura total (A) ................................................ ................................................. ...... 2.580 milímetros

Ancho total (L1) ................................................ ................................................. ...... 2.500 mm

Ancho para transporte (L2) ................................................ ................................................2.200mm

Altura del canal ................................................. ................................................. .......... 750 milímetros

Longitud total (C) ................................................ ................................................. ...... 6.680 milímetros

Tamaño ................................................. ................................................. ................... 2.000 milímetros

Volumen ................................................. ................................................. ........................ 9 m³

Peso aproximado (vacío) ................................................. ................................. 2.200 kilos

Tiempo de descarga trasera ................................................. ............................................... 2 minutos

Flujo de descarga frontal ................................................ ........................................ 2,5m³/ minuto

Sistema de ruedas ................................................. ................................................. ..... DIENTES

Potencia requerida ................................................. ................................................. ......... 50cv

Llantas ................................................. ................................................. ................. 10,5/65x16

Presión de los neumáticos................................................. ................................................. ........... 50 libras

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN ­ VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

4­ Montaje y acoplamiento del vagón forrajero

a) Apoyar la cabeza en el suelo, sobre una cuña de madera adecuada.

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

Teléfono ................................................. ................................................ (55 19 ) 38639658

3 Presentación del Carro Forrajero 11

4 Montaje y acoplamiento del carro forrajero dieciséis

4.1 Montaje en recepción 4.2 dieciséis

5 Ajustes de operación 5.1 20

8 Conservación del carro forrajero JF 9000 36

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

10 Información Adicional 38

11 Asistencia Técnica 11.1 39

2 Nunca lo utilices para transportar personas o animales.

3 No permitir personas sobre la carga durante el proceso de descarga

4 Nunca intente ajustar o reparar componentes con el carro en

5 No realizar ningún mantenimiento con el sinfín de descarga frontal o

6 Para mantener el control del vagón, principalmente cuando está

7 No acercarse a las cadenas de transmisión cuando estén en

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

1 Quitar el pasador de bloqueo trasero (2).

2 Doble el conducto (1).

3 Instalar el pasador de bloqueo delantero (3).

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

2.1 Etiquetas adhesivas de seguridad

2.1 Etiquetas adhesivas de seguridad

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

3 Presentación del Carro Forrajero

1 Terminal de acoplamiento Conjunto de rueda de 7 DIENTES

2 cabeza 8 Dispositivo desenrollador

3 Gato de soporte 9 Transportador

4 Enchapado completo 10 Canal de salida lateral

15 Engranaje impulsor del sinfín

16 Motoreductor (acciona el transportador 9)

17 Caja de cambios (acciona los dispositivos desenrolladores 8)

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

3.3 Especificaciones técnicas

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

4 Montaje y acoplamiento del vagón forrajero

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

4.2 Acoplamiento cabeza tractor

4.3 Ajuste del tamaño del cardán

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

4.4 Comprobación del ángulo de trabajo

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

5.2 Velocidad de la toma de fuerza

5.3 Orientaciones sobre el flujo de descarga

1 Variación de la velocidad de la TDF que controla la velocidad de la cadena transportadora.

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

6.2 Descarga lateral a través del sinfín

6.3 Escalera de inspección

6.4 Sistema de ruedas dentadas

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

1 Utilizar una bomba de engrase para

2 Lubricarla inmediatamente después

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

7.2 Ajuste de la tensión de las cadenas de transmisión

MANUAL TÉCNICO DE OPERACIÓN VAGÓN FORRADOR JF 9000 S2

7.3 Ajuste de tensión de las cadenas transportadoras