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AUTOHORMIGONERA CON CARGA


AUTOMTICA

CARMIX 5.5 XL matr.

MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO

edicin 2004

METALGALANTE S.r.l.
Via A. Volta, 2 - 30020 NOVENTA DI PIAVE (VE) - Italia Tel. +39 0421-65191 - Fax +39 0421-658838

ESTE MANUAL TIENE QUE ESTAR SIEMPRE EN LA MQUINA

Ninguna parte de este manual podr ser reproducida, copiada o divulgada con
cualquier medio, sin una autorizacin escrita de la sociedad Metalgalante.
Las figuras, las descripciones, las referencias y los datos tcnicos contenidos
en este manual, son slo indicativos y no son perentorios.
La sociedad Metalgalante se reserva el derecho a aportar, en cualquier
momento y sin previo aviso, todas las modificaciones que juzgue oportunas, en
el constante intento de mejorar la calidad y la seguridad de sus productos, sin
por ello comprometerse a actualizar el manual.
2

ADVERTENCIAS

NO USE NUNCA LA MQUINA SIN HABER LEDO LAS INSTRUCCIONES


DEL PRESENTE MANUAL.

COMPRUEBE QUE EL MANUAL QUE OBRA EN SU PODER SE REFIERA A


LA MQUINA CON LA CUAL VA A TRABAJAR.

NO MODIFIQUE LA MQUINA NI INSTALE ACCESORIOS NO APROBADOS


POR METALGALANTE.

COMPRUEBE QUE EN EL RADIO DE ACCIN DE LA MQUINA NO SE


HALLEN PERSONAS NO AUTORIZADAS.

NO TRABAJE NUNCA CERCA DE ACANTILADOS, FOSOS O EN ZONAS


CON DECLIVE EXCESIVO.

NO PERMITA QUE PERSONAS NO AUTORIZADAS SUBAN A LA


AUTOHORMIGONERA O TRABAJEN CON ELLA.

NO EFECTE NINGUNA OPERACIN DE LIMPIEZA, REPARACIN O


MANTENIMIENTO CON EL MOTOR ENCENDIDO O CON LA PALA
CARGADORA LEVANTADA, Y SIN LAS NECESARIAS PROTECCIONES
CONTRA LOS INFORTUNIOS.

RECOMENDAMOS LEER PERIDICAMENTE LAS INDICACIONES SOBRE


LA SEGURIDAD, PARA NO OLVIDARLAS:
LOS MEJORES OPERADORES SON QUIENES RESPETAN LAS NORMAS
DE SEGURIDAD.

METALGALANTE HA ORIENTADO SU PRODUCCIN EN BASE A UNA


POLTICA DE PERFECCIONAMIENTO CONSTANTE. POR CONSIGUIENTE,
SE RESERVA EL DERECHO A MODIFICAR LAS CARACTERSTICAS DE LA
MQUINA SIN PREVIO AVISO.

METALGALANTE NO RESPONDE DE DAOS A PERSONAS O COSAS


CAUSADOS POR UN USO IMPROPIO DE LA MQUINA O POR IMPERICIA,
IMPRUDENCIA O NEGLIGENCIA, Y POR LA INOBSERVANCIA DE LAS
NORMAS DESCRITAS EN ESTE MANUAL.

ASIMISMO, NO RESPONDE DE EVENTUALES DISCREPANCIAS ENTRE


LAS CARACTERSTICAS DE LA MQUINA Y LAS DESCRIPCIONES
PRESENTES EN ESTE MANUAL.
3

NDICE

pg.
1 INFORMACIONES GENERALES 7

1.1 Introduccin 7

1.2 Smbolos presentes en el manual 7

1.3 Identificacin del equipo 8


1.3.1 Fabricante 8
1.3.2 Tipo y modelo de mquina 8
1.3.3 Placa de identificacin 8
1.3.4 Punzonado del bastidor 9

1.4 Descripcin de las partes principales de la mquina y


respectiva posicin 10

1.5 Garanta 11

1.6 Usos previstos 12

1.7 Uso impropio 12

1.8 Nivel sonoro 12

1.9 Reporte de entrega 13

2 SEGURIDAD 21

2.1 Informaciones sobre la seguridad 21

2.2 Requisitos del personal encargado 21

2.3 Vestuario para el trabajo 22

2.4 Normas generales de seguridad 22


2.4.1 Prevencin de infortunios 22
2.4.2 Prevencin de incendios 24
2.4.3 Neumticos y ruedas 25
2.4.4 Estabilidad 26
2.5 Lista de los controles de seguridad 27
2.5.1 Seguridad general 27
2.5.2 Seguridad operativa 28
2.5.3 Seguridad durante el mantenimiento 32

2.6 Adhesivos de seguridad y posicin en la mquina 37


2.6.1 Explicacin de los adhesivos de seguridad 39

2.7 Retn de seguridad para el mantenimiento 40


4

3 FUNCIONAMIENTO 47

3.1 Introduccin 47

3.2 Antes de subir a la mquina 47

3.3 Subida al puesto de conduccin 48

3.4 Regulacin del asiento 48

3.5 Mandos de conduccin y controles 49


3.5.1 Explicacin de los mandos 49

3.6 Palancas de mando de los servicios 58

3.7 Sistema de alimentacin del agua 59

3.8 Antes de poner en marcha el motor 63

3.9 Puesta en marcha del motor 64


3.9.1 Arranque en fro y en caliente 65

3.10 Arranque con la batera de emergencia 66

3.11 Desconexin de la batera 68

3.12 Prueba del freno de estacionamiento 68

3.13 Arranque de la mquina 69

3.14 Ciclo de trabajo de la mquina 71

3.15 Parada y estacionamiento de la mquina 72

3.16 Traslado de una mquina averiada 73

3.17 Carga y transporte 76

3.18 Trnsito en carretera 77

3.19 Inactividad prolongada de la mquina 77

3.20 Demolicin de la mquina 77

3.21 Cabina ROPS/FOPS 78


3.21.1 Accesorios cabina 78

3.22 Cinturn de seguridad 78

3.23 Levantamiento de la mquina 79

3.24 Uso de 4 ruedas directrices 79


3.24.1 Mdulos de viraje 79
3.24.2 Eleccin del tipo de viraje 79

4 MANTENIMIENTO 85

4.1 Lubricantes - Normas de higiene y seguridad 85


4.1.1 Higiene 85
4.1.2 Almacenaje 85
5

4.1.3 Eliminacin 85
4.1.4 Derrame 85
4.1.5 Primeros auxilios 85
4.1.6 Incendio 86
4.2 Mantenimiento programado 86
4.3 Antes de las operaciones de mantenimiento 88
4.3.1 Retn de seguridad 88
4.3.2 Desconexin de la batera y soldadura 90
4.3.3 Bloqueo de la mquina 90

4.4 Engrase 90
4.4.1 Diagrama de los puntos de engrase 91
4.5 Neumticos y ruedas 92
4.6 Frenos 93

4.7 Filtro de aire del motor 94


4.7.1 Limpieza prefiltro 94
4.7.2 Sustitucin o limpieza del elemento principal 95
4.7.3 Sustitucin o limpieza del elemento secundario 96
4.8 Sistema de enfriamiento del motor 97
4.9 Sistema hidrulico 99
4.9.1 Control del nivel del aceite y cambio 99
4.9.2 Cambio de los filtros 100
4.9.3 Puntos de control de la presin de los circuitos
hidrulicos y valores normales 102
4.10 Eje anterior y posterior 105
4.10.1 Nivel y cambio aceite de los diferenciales 105
4.10.2 Nivel y cambio aceite del reductor de la rueda 106
4.11 Nivel y sustitucin aceite del cambio 107
4.12 Nivel y cambio del aceite del reductor de rotacin cuba 108
4.13 Libre
4.14 Sistema de alimentacin del agua 109
4.14.1 Limpieza filtro exterior 109
4.14.2 Limpieza filtro interior 109
4.14.3 Lavado de la cuba 109
4.14.4 Limpieza de los residuos slidos 110
4.15 Sistema de alimentacin del gasoil 110
4.15.1 Tipo de combustible 110
4.15.2 Llenado del tanque 111
4.16 Instalacin elctrica 112
6

4.16.1 Batera 112


4.16.2 Fusibles y rels 113
4.16.3 Bombillas 114
4.16.4 Fusible general 115
4.17 Problemas, causas y remedios 116
4.18 Sistema de pesaje (Opcional) 121
4.18.1 Conexines elctricas 122

5 CARACTERSTICAS, TABLAS Y DIAGRAMAS 131

5.1 Dimensiones y pesos 131


5.2. Caractersticas tcnicas 132
5.2.1 Capacidad 132
5.2.2 Sistema de viraje 132
5.2.3 Velocidad 132
5.2.4 Motor 133
5.2.5 Chasis 133
5.2.6 Ejes y cambio 133
5.2.7 Frenos 134
5.2.8 Pala de carga 134
5.2.9 Grupo cuba 134
5.2.10 Grupo vertedero 134
5.2.11 Bomba agua de servicio 134
5.2.12 Bomba de agua de alta presin 134
5.2.13 Sistema de alimentacin agua 134
5.2.14 Instalacin elctrica 134
5.2.15 Intercambiador 134
5.3 Tabla de las llaves de torsin de los pernos 135
5.4 Tabla de la presin de los neumticos 136
5.5 Tabla de los lubricantes 136
5.6 Tabla de mantenimiento programado 137
5.7 Diagrama del sistemas hidrulicos 139
5.7.1 Diagrama sistema hidrulico rotacin cuba 139
5.7.2. Diagrama sistema hidrulico de transmisin 140
5.7.3 Diagrama sistema hidrulico direccin y servicios
de servomandos 141
5.7.4 Diagrama sistema hidrulico servicios 142
5.7.5 Diagrama sistema hidrulico de viraje 143
5.8 Diagrama circuito de las conexiones elctricas 144
7

1 - INFORMACIONES GENERALES

1.1 INTRODUCCIN

Este manual est destinado principalmente al operador de la mquina y


contiene informaciones sobre su funcionamiento, adems de algunas normas
que permiten trabajar en condiciones de seguridad.
Por consiguiente, deber estar siempre a disposicin de las personas
involucradas en el uso y el mantenimiento de la mquina o, en cualquier caso,
de quienes estn en contacto con ella. Si no entendiera alguna de las
explicaciones del presente manual, consulte a su distribuidor local.
Por tratarse de un manual de carcter general, esta publicacin no incluye
todos los detalles de las diferentes operaciones, ni pretende prever todos los
casos que se pueden presentar durante el uso de la mquina.
En todo caso, el operador tiene las siguientes responsabilidades:
- comprobar las condiciones de seguridad de la mquina;
- al usar la mquina, adoptar las normas de comportamiento, los cuidados y
las precauciones requeridas por las condiciones de la obra;
- evaluar la presencia de condiciones especiales que puedan excluir el uso de
la mquina.

Numeracin de las pginas


El sistema de numeracin de las pginas de este manual no es continuo;
efectivamente, entre las diferentes secciones faltan algunas pginas, que
podrn ser utilizadas para introducir las integraciones en las versiones futuras
del manual.

1.2 SMBOLOS PRESENTES EN EL MANUAL

En este manual se han usado 2 tipos de "smbolos grficos de seguridad",


cuyo objeto es el de evidenciar dos niveles de peligro o informacin.

PELIGRO
Indica un peligro potencial. Si no se adoptan las precauciones adecuadas,
puede implicar la posibilidad de accidentes graves o mortales, tanto para el
operador como para las dems personas.

ATENCIN
Llama la atencin sobre situaciones o problemas atados a la eficiencia de la
mquina, que no perjudican la seguridad de las personas.
8

1.3 IDENTIFICACIN DEL EQUIPO

1.3.1 FABRICANTE

METALGALANTE S.r.l.

Via A. Volta - 2
30020 Noventa di Piave VE - Italia
Tel. +39 0421-65191 r.a. - Fax +39-0421-658838

1.3.2 TIPO Y MODELO DE MQUINA

- AUTOHORMIGONERA CON CARGA AUTOMTICA mod. CARMIX 5.5 XL

1.3.3. PLACA DE IDENTIFICACIN (y respectiva ubicacin en la


mquina)

La placa de identificacin de la autohormigonera (fig. 1.02) se encuentra en el


lado derecho del bastidor, segn se indica en la fig. 1.01.

fig. 1.01

fig. 1.02
9

1.3.4 PUNZONADO DEL BASTIDOR

En la figura 1.03 se puede observar la posicin donde est punzonado el


nmero de matrcula de la mquina.

fig. 1.03

ATENCIN
Cuando se pida informacin sobre el mantenimiento o piezas de repuesto, hay
que comunicar siempre el nmero de matrcula de la autohormigonera. Esto es
importante porque, de acuerdo con el nmero de matrcula, puede que se
hayan usado componentes diferentes o que sean necesarias otras operaciones
de reparacin.
10

1.4 DESCRIPCIN DE LAS PARTES PRINCIPALES DE LA


MQUINA Y RESPECTIVA POSICIN

Depsito aceite Cuba Cabina Rops/Fops

Capot Brazos

POSTERIOR IZQUIERDA

DERECHA ANTERIOR

Depsito agua derecho Rueda anterior derecha Pala

Soporte vertedero giratorio Transportador

Vertedero de descarga Tapn tanque gasoil

Soporte grupo Caja de herramientas


vertedero

Tapa pala Extensin vertedero Depsito agua izquierdo


11

1.5 GARANTA

Cuando vende productos nuevos, METALGALANTE asegura su calidad por


medio de una garanta.

La garanta declara que al construir la mquina se han empleado slo la mejor


tecnologa y materiales de primera. Para que la garanta tenga validez, se
requiere lo siguiente:

1) que la mquina sea usada respetando estrictamente las instrucciones de


este manual;

2) que no se modifique la mquina sin una previa autorizacin escrita;

3) que el vehculo sea sometido a mantenimiento regular y sea lubricado


siguiendo las recomendaciones del fabricante;

4) que las partes falladas sean devueltas al fabricante para que las examine
y reconozca la garanta. Metalgalante se reserva el derecho a reemplazar
o reparar las partes falladas.

En todo caso, la garanta no cubre las mquinas usadas.

Considerando el desarrollo constante de sus productos, Metalgalante se


reserva el derecho a aportar alteraciones o modificaciones en cualquier
momento y sin previo aviso.
Las informaciones, las especificaciones y las instrucciones publicadas en este
manual se basan sobre los datos disponibles en el momento de su redaccin.
Por consiguiente, le rogamos que compruebe que el manual que obra en su
poder se refiera a la mquina que est usando. Para ms informacin, dirjase
al centro CARMIX ms cercano.

Si se detectan alteraciones o modificaciones de la mquina no autorizadas o si


la mquina es usada de una forma diferente de aqulla prevista o si no se le
usa o mantiene adecuadamente, Metalgalante no acepta ningn tipo de
responsabilidad por cualquier dao o infortunio (directo o indirecto).
Por lo tanto, es esencial seguir estrictamente las instrucciones de uso y
mantenimiento indicadas en el presente manual.

Si fuera necesario reemplazar piezas de repuesto, hay que usar nicamente


repuestos originales, pues en caso contrario la garanta se anula
automticamente.

PELIGRO
Si no se usan repuestos originales, se pueden causar daos a la mquina y
crear situaciones de peligro.
12

1.6 USOS PREVISTOS

La autohormigonera con carga automtica CARMIX 5.5 XL ha sido diseada y


fabricada para la produccin, el transporte y el vaciado de hormign.
Puede trabajar en patios o explanadas, respetando los declives mximos
(vase apartado 2.4.4).

1.7 USO IMPROPIO

Con el trmino uso impropio se entiende el uso de la autohormigonera con


criterios de trabajo peligrosos para el operador y las dems personas, o, en
general, no conformes con las instrucciones de este manual.

QUEDA PROHIBIDO USAR IMPROPIAMENTE


LA AUTOHORMIGONERA

PELIGRO
Lista de los casos ms frecuentes de uso impropio:
- obras subterrneas;
- trabajar en ambientes potencialmente explosivos;
- transportar personas;
- no seguir estrictamente las instrucciones de uso y mantenimiento contenidas
en este manual;
- trabajar superando los lmites de utilizacin de la autohormigonera;
- trabajar en el borde de excavaciones de fundacin;
- usar la pala para nivelar el terreno;
- usar la pala para levantar bultos;
- usar la pala para levantar personas;
- usar la autohormigonera como medio de remolque.

1.8 NIVEL SONORO

Para la medicin del nivel equivalente de ruido se han efectuado pruebas


conformes con la directiva 2000/14/CE y la norma UNI 11023.
Los resultados han sido los siguientes:

- Potencia acstica garantizada: LwA .................................................. 111 dB


- Presin acstica medida en el puesto de conduccin: LpA ............... 80 dB

El valor de la potencia acstica garantizada: LwA est indicado en la maquina a


lado de la placa CE (fig. 1.01) por medio de un autoadhesivo.
13

1.9 REPORTE DE ENTREGA

El concesionario deber explicar al usuario-operador el contenido ntegro del


reporte de entrega.
El concesionario deber llenar el mdulo y el usuario/operador deber firmarlo
para confirmar su recepcin. El reporte de entrega deber enviarse a
Metalgalante, en caso contrario no se reconocer la garanta.

ATENCIN
El reporte de entrega sirve para comprobar que el cliente haya recibido todas
las instrucciones necesarias y que la mquina est funcionando y pueda ser
utilizada con la mxima seguridad.
21

2 - SEGURIDAD

2.1 INFORMACIONES SOBRE LA SEGURIDAD


La mayora de los accidentes causados por el uso de mquinas operadoras, se
debe a la falta de observancia de las normas bsicas de seguridad y
prevencin.
En muchos casos es posible evitar un accidente simplemente evaluando con
rapidez el potencial peligro de una situacin.

PELIGRO
Antes de empezar a trabajar con la mquina y antes de efectuar cualquier
operacin de mantenimiento, es indispensable que el operador haya ledo y
comprendido el contenido de este manual.

2.2 REQUISITOS DEL PERSONAL ENCARGADO

El personal que usa la autohormigonera tiene que ser competente y poseer las
siguientes caractersticas fundamentales:

FSICAS : buena vista, coordinacin y capacidad de ejecutar de una


forma segura todas las actividades requeridas durante el uso
de la mquina.

PELIGRO
Antes y durante el trabajo, no asumir bebidas alcohlicas, medicamentos y
otras sustancias que puedan alterar las capacidades psicomotoras.

MENTALES : capacidad de entender y aplicar las normas establecidas, las


reglas y las precauciones de seguridad. El operador tiene
que ser cuidadoso y prudente, para su misma seguridad y la
de los dems. Tiene que desear que el trabajo sea ejecutado
correctamente y con responsabilidad.

CAPACITACIN : el operador tiene que haber ledo y estudiado este manual,


los eventuales diagramas y dibujos anexos, las placas de
identificacin y las de peligro. Tiene que estar especializado
en todos los aspectos de uso y mantenimiento.
22

2.3 VESTUARIO PARA EL TRABAJO

PELIGRO
Si no se lleva puesto el vestuario adecuado, se pueden sufrir accidentes,
incluso graves.

Durante el trabajo, pero en especial al realizar operaciones de mantenimiento o


reparacin, hay que usar las siguientes prendas de vestir y material de
proteccin contra los infortunios:
- mono y otras prendas cmodas, no demasiado holgadas y sin la posibilidad
que puedan enredarse en los rganos en movimiento. Los puos tienen que
estar abotonados;
- guantes de proteccin para las manos y cascos de insonorizacin;
- gafas o mscaras para proteger los ojos y la cara;
- zapatos contra los infortunios;
- casco de proteccin;
- no llevar puestas corbatas o bufandas y mantener atado el pelo largo.

PELIGRO
Usar slo material homologado y en buen estado de conservacin.

2.4 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

PELIGRO
Si no se cumplen las necesarias condiciones de seguridad, no usar la mquina.
Guardar siempre este manual dentro de la mquina.
Para realizar operaciones de emergencia durante el servicio, hay que disponer
o preparar una zona plana y compacta de dimensiones suficientes.
Cuando la autohormigonera est funcionando, queda prohibido entrar en su
radio de accin y en el del equipamiento.

2.4.1 PREVENCIN DE INFORTUNIOS

- No efectuar regulaciones mientras la mquina est en movimiento o con el


motor funcionando, a menos que sea indispensable.

- Al trabajar debajo de los equipos, hay que sostenerlos adecuadamente y no


confiar simplemente en los cilindros hidrulicos que los sostienen. Al mover
una palanca de mando o si una tubera se rompe, el equipo podra caerse.

- Permanecer lejos de todas las partes en rotacin o en movimiento.


23

- Las palas del ventilador del intercambiador arrojan con violencia cualquier
objeto que fuera a caerse o fuera empujado en su radio de accin.

- No usar cables deshilachados y llevar siempre puestos los guantes cuando


se manejen cables de acero.

- Si se golpean con fuerza las clavijas de retencin, stas pueden saltar,


causando daos a las personas. Mantener libre la zona de trabajo.

- Proteger los ojos con las gafas especiales, para evitar lesiones al golpear las
clavijas y las partes metlicas en general.

- Si se golpean objetos de acero, stos pueden liberar astillas. Antes de usar


el martillo sobre un objeto cualquiera, comprobar que ninguna persona que
se encuentre en las cercanas pueda ser embestida por las astillas.

- Cuando est a la temperatura de trabajo, el lquido de enfriamiento est


caliente y bajo presin. El radiador y todas las tuberas del intercambiador de
calor y del motor, contienen agua caliente, vapor o aceite caliente. Evitar
cualquier posibilidad de contacto con la piel, pues podran causar
quemaduras graves.

- Controlar el nivel del lquido de enfriamiento slo con el motor parado y con el
tapn del radiador suficientemente fro como para poderlo tocar con las manos.

- Quitar lentamente el tapn de llenado del sistema de enfriamiento, para


evacuar gradualmente la presin.

- El inhibidor contiene lcalis. No es potable. Evitar el contacto con la piel y


con los ojos, pues podra causar daos a la persona.

- Antes de drenar el aceite o el lquido de enfriamiento, aguardar hasta que los


componentes del sistema se hayan enfriado.

- El aceite caliente y los componentes de la mquina recalentados, pueden


causar lesiones y quemaduras. Evitar el contacto con la piel.

- Cuando se encuentra a la temperatura de trabajo, el depsito hidrulico est


caliente y puede estar bajo presin.

- Quitar el tapn de la boca de llenado del depsito hidrulico slo con el


motor parado y cuando est suficientemente fro como para poderlo tocar
con las manos desnudas.

- Destornillar lentamente el tapn del depsito hidrulico, para evacuar


gradualmente la presin.

- El electrlito de la batera es un cido. Evitar el contacto con la piel y los ojos.


24

- La placa y los adhesivos que indican el uso de los mandos y que llaman la atencin
sobre los peligros, no deben ser quitados o escondidos ni deben ser ilegibles.

- De no ser por motivos de mantenimiento, no hay que quitar los dispositivos


de seguridad utilizados en la mquina, tales como las protecciones de las
palancas de mando, las vlvulas de bloqueo, las chapas de proteccin, etc..
Si fuera necesario quitarlos, hay que hacerlo con el motor parado y no hay
que reanudar su funcionamiento hasta haber colocado nuevamente las
protecciones en su posicin original.

- Durante el mantenimiento o la regulacin de algunas partes de la mquina,


queda prohibido usar las manos para efectuar operaciones para las cuales
est previsto el uso de herramientas especiales.

- Durante las maniobras de trabajo, queda prohibido dar indicaciones y


seales al operador junto a otras personas. Las eventuales indicaciones y
seales de movimiento debern ser proporcionadas por una sola persona.

- Tener cuidado con las lneas elctricas suspendidas, en especial cuando se


carga la autohormigonera sobre un autovehculo.

- No permitir que personas no autorizadas intervengan y trabajen con la


autohormigonera.

- Subir y bajar de la autohormigonera slo con el vehculo parado.

- Mantener libres los peldaos y los asideros de cualquier objeto o rastro de


aceite, grasa, barro o nieve, para minimizar los riesgos de resbalones o
tropiezos. Antes de subir a la autohormigonera o de trabajar con ella,
eliminar el barro, la grasa o el aceite de las manos y los zapatos.
Subir a la autohormigonera slo mediante los especiales peldaos y usando
los asideros previstos.
No usar nunca los mandos o las mangueras como si fueran asideros; estos
componentes son mviles y no garantizan un agarre estable. Asimismo, el
desplazamiento involuntario de una palanca de mando podra provocar un
movimiento accidental de la mquina.

- Poner en marcha y activar la mquina slo estando sentados en el puesto de


conduccin y con el cinturn de seguridad abrochado correctamente (versin
CE).

2.4.2 PREVENCIN DE INCENDIOS

- Los combustibles y los aceites lubricantes son inflamables.

- No fumar durante las operaciones de abastecimiento o en el rea de


abastecimiento.

- En casos de necesidad es posible conectar varias bateras.


Cuando se usen cables de puente para arrancar la mquina usando una
fuente exterior de energa, conectar siempre las bateras en paralelo.
Positivo (+) con positivo (+) y negativo (-) con negativo (-).
25

- Para prevenir daos al sistema elctrico, usar slo una fuente exterior de 12 Voltios.

- Limpiar y conectar bien todos los enlaces elctricos.

- Antes de poner en funcionamiento la mquina, comprobar que todos los


cables elctricos estn en condiciones perfectas y, de ser necesario,
repararlos o reemplazarlos.

- No soldar ni cortar con llama oxhdrica los racores o tubos que contengan
lquido inflamable. Antes de dichas operaciones, limpiar bien con lquido no
inflamable.

- Las manchas de aceite y de grasa en la mquina representan un grave riesgo


de incendios. Limpiarlas, antes de que dichas sustancias se acumulen.

- Controlar con cuidado los tubos y racores que contienen lquidos en alta
presin.

- Comprobar que no hayan rozamientos con las tuberas.

- Reparar de inmediato los tubos, los racores y las dems lneas de


combustible o lubricante que estn aflojadas o daadas. La salida del lquido
puede causar incendios.

2.4.3 NEUMTICOS Y RUEDAS

PELIGRO
Los neumticos demasiado inflados o recalentados pueden explotar, causando
graves lesiones a las personas y daos a las cosas.
No cortar ni soldar las llantas.
Para cualquier reparacin, acudir a un especialista.

PELIGRO
En las mquinas nuevas y cuando se cambie una rueda, controlar cada 4 horas
de trabajo los pares de torsin de las tuercas de las ruedas, hasta que se hayan
asentado.
Todos los das, antes de comenzar a trabajar, controlar que las tuercas de las
ruedas estn apretadas correctamente.
Las llaves de torsin correctas estn indicadas en el apartado 4.5.

PELIGRO
Levantamiento de la mquina con gato
Aplicar siempre cuas a las ruedas que permanecen apoyadas sobre el piso.
En caso contrario, la mquina puede resbalarse de los gatos y aplastar a las
personas que se encuentren debajo. No trabajar nunca bajo una mquina que
est apoyada slo sobre los gatos, sino aplicar previamente sostenes en la
zona de los ejes. Recordar siempre que el eje posterior es oscilante.
26

2.4.4 ESTABILIDAD

PELIGRO
A pesar de una distribucin ptima de los pesos sobre las 4 ruedas de la
mquina, por motivos de seguridad sta NO PUEDE TRABAJAR SOBRE
TERRENOS CON PENDIENTE LONGITUDINAL SUPERIOR AL 30% Y
TRANSVERSAL SUPERIOR AL 10%.

fig. 2.01

Estos valores se aplican a terrenos compactos y firmes.

- Si se trabaja en pendientes, la mquina TIENE que ser usada SLO con la


I velocidad (velocidad de trabajo).

- Al trabajar con el mdulo de 4 ruedas directrices, no hay que virar


bruscamente a una velocidad cercana a la mxima, para que no aumente el
peligro de volcado.

- Durante el trnsito en carretera usar exclusivamente el mdulo de 2 ruedas


directrices.

PELIGRO
Si no se respetan las normas descritas arriba, la mquina puede volcarse,
causando lesiones graves - incluso mortales - a las personas.
Abrchese siempre el cinturn de seguridad antes de comenzar a trabajar con la
mquina (versin CE).
27

2.5 LISTA DE LOS CONTROLES DE SEGURIDAD

2.5.1 SEGURIDAD GENERAL

PELIGRO
Manual
A fin de evitar accidentes al operador o a los dems, leer con atencin este
manual antes de usar la mquina o efectuar operaciones de mantenimiento.
Tomar en cuenta sobre todo las instrucciones que tratan de la seguridad. Para
eventuales aclaraciones, consultar al empleador o al concesionario.
Hay que guardar este manual con cuidado y mantenerlo en buenas
condiciones;
cuando se use la mquina, el manual tiene que estar siempre presente en la
cabina de conduccin. No usar la mquina cuando se tengan dudas sobre el
funcionamiento de un componente cualquiera.

PELIGRO
Calcomanas
La inobservancia de las instrucciones de seguridad indicadas en las
calcomanas, puede causar accidentes. Mantener las calcomanas limpias y,
antes de comenzar a trabajar con la mquina, reemplazar las que falten o sean
ilegibles. Comprobar que las piezas de repuesto tengan las eventuales
calcomanas de seguridad.

PELIGRO
Vestuario
Si no se usa el vestuario adecuado, se pueden causar accidentes; las prendas
demasiado holgadas pueden enredarse en la maquinaria. Llevar puestas
prendas de proteccin adecuadas al tipo de trabajo, por ejemplo: casco,
zapatos especiales, gafas de proteccin, mono de tamao adecuado, casco de
insonorizacin y guantes para uso industrial. No llevar puestas corbatas o
bufandas y mantener atado el pelo largo.

PELIGRO
Trabajo
Tener mucho cuidado y prestar la mxima atencin durante toda la duracin del
trabajo con la mquina. Hacer lo posible para evitar cualquier situacin de peligro.

PELIGRO
rganos levantados
No caminar o trabajar por debajo de los rganos levantados si stos no estn
oportunamente bloqueados, ya que podran caerse y causar lesiones a las
personas que se encuentren debajo.
28

PELIGRO
Aparatos de levantamiento
El empleo de aparatos de levantamiento fallados puede causar accidentes; por
consiguiente, controlar las condiciones de dichos aparatos. Controlar que el
aparejo, los cables, etc. cumplan con las normas locales y que sean adecuados
al tipo de trabajo que se va a realizar. En especial, controlar que sean
suficientemente robustos para el trabajo especfico que van a realizar.

2.5.2 SEGURIDAD OPERATIVA

PELIGRO
Prctica
La ejecucin de operaciones con las cuales no se tenga suficiente experiencia
puede causar graves accidentes, incluso mortales, al operador y a las dems
personas. Practicar previamente en una zona libre que no sea el lugar de
trabajo, despus de haber alejado a todas las dems personas. No efectuar
nuevas operaciones hasta tener la certeza de que el trabajo se desarrolle en
condiciones de seguridad.

PELIGRO
Mandos
El accionamiento de las palancas de mando desde el exterior del puesto de
conduccin puede causar accidentes graves, incluso mortales, al operador y a
las dems personas. Las palancas pueden ser usadas slo estando
sentados en la posicin de conduccin correcta, en el puesto de
conduccin y con el cinturn de seguridad abrochado (versin CE).

PELIGRO
Condiciones de la mquina
Una mquina fallada puede causar accidentes al operador y a las dems
personas. No usar la mquina cuando est averiada o si falta alguna de sus
partes. Antes de comenzar a trabajar, comprobar que se hayan ejecutado todas
las operaciones de mantenimiento previstas por este manual.

PELIGRO
Normas
Respetar estrictamente todas las normas y leyes locales, adems de las
normas especficas del lugar de trabajo, referidas al operador y a la mquina.

PELIGRO
Mdulos de viraje
Al trabajar con el mdulo de 4 ruedas directrices, no hay que virar bruscamente a
una velocidad cercana a la mxima, para que no aumente el peligro de volcado.
Durante el trnsito en carretera usar exclusivamente el mdulo de 2 ruedas
directrices.
29

PELIGRO
Limitaciones de la mquina
No usar la mquina superando los lmites de proyecto. La superacin de los
lmites puede resultar peligrosa y perjudicar la mquina. No tratar de mejorar
las prestaciones de la mquina, aportando modificaciones que no hayan sido
aprobadas.

PELIGRO
Capot del motor
No abrir el capot sin antes haber apagado el motor, a menos que sea estrictamente
necesario. Apenas se detiene, el motor tiene una temperatura muy alta; por
consiguiente, hay que tener cuidado cuando se acercan las manos.
Cerrar siempre el capot con llave y sacar la llave.

PELIGRO
Entrada/salida del puesto de conduccin
Mirar siempre hacia la mquina para entrar o salir del puesto de conduccin.
Usar el asidero y el peldao.
Comprobar que el peldao, el asidero y las suelas de los zapatos estn limpios
y secos. No bajar de la mquina en movimiento. No usar los mandos de la
mquina como si fueran asideros.

PELIGRO
ROPS/FOPS
La mquina en la versin CE est equipada con una estructura ROPS/FOPS
para la proteccin en casos de volcado y cada de objetos. Es importante
controlar peridicamente la estructura ROPS/FOPS. Si se modifica o se repara
errneamente la cabina ROPS/FOPS, se puede perjudicar su funcionamiento,
causando daos graves al operador en casos de accidente. Si la estructura
ROPS/FOPS ha sufrido un accidente, no usar la mquina hasta que la
estructura haya sido reparada e inspeccionada por personal calificado.

PELIGRO
Cinturn de seguridad
En la versin CE la mquina est equipada con un cinturn de seguridad, que
deber ser abrochado antes de comenzar a trabajar con la mquina.
Trabajando sin el cinturn de seguridad correctamente abrochado se aumenta
el riesgo de accidentes.

PELIGRO
Falla del motor/volante
Si se verifica una falla en el motor o en el volante, detener la mquina lo ms
pronto posible y no utilizarla hasta haber eliminado el defecto.
30

PELIGRO
Marcha atrs
Manejar retrocediendo a velocidad elevada puede causar accidentes. No
retroceder a la velocidad mxima. Manejar siempre a una velocidad segura,
adecuada a las condiciones de trabajo y a la visibilidad.

PELIGRO
Pasajeros
Transportar pasajeros en la mquina o sobre ella puede causar accidentes.
La mquina ha sido prevista para transportar slo al conductor. No transportar
ni pasajeros ni animales.

PELIGRO
Gases de escape
Respirar los gases de escape de la mquina puede ser daino y hasta puede
provocar la muerte por asfixia. Usar la mquina en ambientes cerrados slo tras
haber comprobado que la ventilacin sea adecuada; de ser posible, instalar una
extensin del escape. Si se advierte una sensacin de somnolencia, detener la
mquina y salir de inmediato al exterior.

PELIGRO
Comunicacin
Un nivel de comunicacin carente puede causar accidentes. Informar a las
personas que se encuentren en los alrededores antes de efectuar cualquier
operacin. Si se trabaja con otras personas, comprobar que todos entiendan las
seales manuales que se van a utilizar. Puesto que a menudo los lugares de
trabajo son muy ruidosos, es preferible no usar comunicaciones orales.

PELIGRO
Sitio de trabajo
Antes de dar comienzo a las operaciones, examinar el sitio de trabajo para
detectar las posibles condiciones de peligro. Detectar la presencia de huecos,
terreno poco firme, objetos de hierro escondidos, cables elctricos, tuberas de
gas, agua, etc. Identificar la posicin de las tuberas y cables soterrados.
Comprobar que la distancia de cables y estructuras suspendidas sea suficiente.
En presencia de cables elctricos, consultar al proveedor local de energa
elctrica, para conocer cules son las medidas de seguridad necesarias.
Asimismo, verificar la existencia de leyes y normas locales que se refieran al
trabajo cerca de las lneas elctricas.

PELIGRO
Cargas de trabajo seguras
Sobrecargar la mquina puede perjudicar su funcionamiento y volverla inestable.
31

PELIGRO
Pilas de material y zanjas
Los materiales apilados pueden derrumbarse y las zanjas pueden
desmoronarse. No trabajar o manejar demasiado cerca de pilas o zanjas,
cuando existan peligros de derrumbes.

PELIGRO
Pendientes
Trabajar en pendientes puede ser peligroso. Las condiciones del terreno
cambian con la lluvia, la nieve, el hielo, etc.
Controlar con cuidado el terreno. Trabajar siempre con la primera velocidad.
Mantener todos los equipamientos en posicin correcta.

PELIGRO
Rampas y medios de transporte
El agua, el barro, el hielo, la grasa y el aceite que puedan haberse depositado
en las rampas y en los medios de transporte pueden causar accidentes graves.
Comprobar que ambos estn limpios y trabajar con mucho cuidado.

PELIGRO
Barreras de seguridad
Las mquinas sin custodia pueden representar un peligro. En lugares pblicos
o donde la visibilidad sea reducida, colocar barreras alrededor de la zona de
trabajo, para mantener alejadas a las personas ajenas.

PELIGRO
Estacionamiento
Una mquina estacionada errneamente puede moverse sola. Para estacionar
la mquina adecuadamente, seguir las instrucciones de este manual.

PELIGRO
Visibilidad
Una visibilidad insuficiente puede causar accidentes. Mantener limpias las
ventanillas y usar las luces para mejorar la visibilidad. No usar la mquina
cuando la visibilidad sea insuficiente.
32

PELIGRO
Carga de ridos o cemento
Acercarse al montn de ridos frontalmente y con las ruedas rectas. No seguir
empujando la mquina hacia adelante, cuando la pala haya entrado en el
montn de ridos y cuando se levante la pala.
Durante la fase de carga de los ridos es absolutamente prohibido entrar en el
radio de accin de la maquina.
Es prohibido subir a la mquina para controlar la consistencia o la
calidad de la masa en el interior del tambor.

PELIGRO
Espacio libre encima de la mquina
La pala levantada puede golpear los objetos que se encuentren encima de la
mquina. Por consiguiente, antes de levantarla, controlar siempre que el
espacio sea suficiente.

PELIGRO
Chispas
Las chispas producidas por el sistema de descarga o por la instalacin elctrica
pueden causar incendios y explosiones. No utilizar la mquina en reas cerradas,
donde se encuentren materiales, vapores o polvos inflamables.

PELIGRO
Uso impropio de la pala
Queda prohibido usar la pala para nivelar el terreno o para levantar personas o
bultos.

PELIGRO
Remolque
Queda terminantemente prohibido usar la autohormigonera como vehculo de
remolque.

2.5.3 SEGURIDAD DURANTE EL MANTENIMIENTO

PELIGRO
Modificaciones
Las modificaciones no autorizadas pueden causar lesiones y daos. Antes de
efectuar cualquier modificacin y/o soldadura en la mquina, consultar al
concesionario para obtener una autorizacin escrita.
33

PELIGRO
Astillas de metal
Cuando se clavan o se extraen pernos de metal, se pueden producir astillas
metlicas peligrosas. Llevar siempre puestas las gafas de proteccin, usar un
mazo o un punzn suave y comprobar que no hayan personas en la zona de
trabajo.

ATENCIN
Trnsito en carretera
Al efectuar un traslado (o transporte) en carretera, respetar las normas y leyes
vigentes en el pas o en los pases en los cuales la mquina va a transitar.

PELIGRO
Lneas elctricas suspendidas
No acercarse demasiado a las lneas elctricas en tensin, a fin de evitar el
riesgo de electrocucin. Antes de comenzar a trabajar, controlar la
eventual presencia de cables elctricos; de ser as, consultar a las oficinas
locales de la sociedad de suministro de energa elctrica y adquirir
informacin sobre las precauciones necesarias y sobre eventuales normas
para el trabajo cerca de las lneas elctricas.

Por ltimo, comprobar que sean respetadas las precauciones de


seguridad, las leyes y los reglamentos vigentes en el lugar de trabajo.

PELIGRO
Quemaduras
Non abrir nunca el capot del motor si ste no est apagado, a menos que sea
estrictamente necesario.
El contacto con aceite o con partes calientes del motor puede causar quemaduras.
Antes de continuar, aguardar hasta que el motor se haya enfriado.

PELIGRO
Incendios
Si se produce un incendio en la mquina, no tratar de apagarlo con agua,
puesto que sta podra atizar la combustin del aceite y transmitir un
choque elctrico, si se trata de un incendio de la instalacin elctrica. Usar
extintores de polvo.

PELIGRO
Retn de seguridad
Antes de efectuar cualquier operacin de mantenimiento con los brazos-pala
levantados, colocar el especial tirante (vase apartado 4.3.1) a fin de evitar que
el brazo se caiga sobre del operador, causndole graves heridas.
34

PELIGRO
Comunicaciones
Si en la mquina estn trabajando varias personas, comprobar que cada una de
ellas sepa lo que estn haciendo las dems. Antes de poner en marcha el motor,
comprobar que las dems personas no se encuentren en zonas peligrosas, por
ejemplo: las paletas del ventilador, la correa del motor, las herramientas, sus
articulaciones y bajo la mquina. Si no se toman las precauciones necesarias, se
pueden causar heridas, incluso mortales, a las personas involucradas.

PELIGRO
Gases de la batera
La batera produce gases explosivos. No acercar llamas o chispas ni fumar
cerca de la batera. Si se usa o se carga la batera en un ambiente cerrado,
comprobar que la ventilacin sea suficiente. No controlar el estado de carga de
la batera poniendo en cortocircuito los terminales con herramientas de metal.
Usar un densmetro o un voltmetro.

PELIGRO
Levantamiento de la mquina con gato
Aplicar siempre cuas a las ruedas que permanecen apoyadas sobre el piso.
En caso contrario, la mquina puede resbalarse de los gatos y aplastar a las
personas que se encuentren debajo. No trabajar nunca bajo una mquina que
est apoyada slo sobre los gatos, sino aplicar previamente sostenes en la
zona de los ejes. Recordar siempre que el eje posterior es oscilante.

PELIGRO
Reparaciones
No intentar operaciones de reparacin o mantenimiento sin conocer el
procedimiento. Eventualmente, recurrir a un especialista para que haga los
trabajos.

PELIGRO
Gasoil
El gasoil es inflamable. No acercar llamas libres a la mquina. No fumar
durante el abastecimiento o mientras se est trabajando cerca del motor. No
abastecer el tanque con el motor encendido. La inobservancia de estas reglas
puede causar incendios y lesiones.

PELIGRO
Lquido de enfriamiento caliente
Cuando el lquido de enfriamiento est caliente, el sistema est bajo presin.
Puesto que el contacto con el lquido de enfriamiento caliente puede causar
quemaduras, comprobar que el motor est fro antes de controlar el nivel del
lquido o vaciar el sistema.
35

PELIGRO
Neumticos y llantas
Los neumticos demasiado inflados o recalentados pueden explotar. Para un
inflado correcto de los neumticos, seguir las instrucciones proporcionadas en
este manual. No soldar ni cortar las llantas. Cualquier operacin de reparacin
deber ser confiada a un reencauchador.

PELIGRO
Gasolina
No usar la gasolina como combustible ni mezclarla con el gasoil, pues sta
flotara en la superficie y engendrara vapores inflamables.

PELIGRO
Aceite hidrulico
Chorros muy finos de aceite hidrulico en alta presin pueden penetrar en la
piel. Para detectar la presencia de prdidas de lquido hidrulico, no usar los
dedos ni acercar la cara, sino usar un pedazo de cartn, colocndolo debajo de
la prdida. Si el lquido hidrulico penetra en la piel, acudir de inmediato a un
mdico.

PELIGRO
Aceite
El aceite es txico. Si se ingiere una cantidad cualquiera, no tratar de provocar
el vmito y recurrir de inmediato a un mdico. El aceite presente en el motor
contiene agentes contaminantes peligrosos, que pueden provocar el cncer de
la piel. Manejar el aceite del motor lo menos posible, evitando el contacto con la
piel mediante la aplicacin de una crema protectora o usando un par de
guantes. Lavar bien la parte contaminada por el aceite con agua caliente y
jabn. Para limpiar la piel, no usar gasolina, gasoil ni parafina.

PELIGRO
Presin hidrulica
El aceite hidrulico a la presin del sistema puede causar lesiones. Antes de
desconectar o conectar las mangueras del sistema hidrulico, detener el motor
y activar los mandos para evacuar la presin presente en los tubos. Comprobar
que el motor no pueda arrancar mientras las mangueras estn desconectadas.
36

PELIGRO
Lavado de la mquina
Los chorros de agua en alta presin usados para limpiar la mquina, pueden
causar lesiones a las personas. No dirigir nunca el chorro hacia las personas.
Respetar todas las instrucciones del apartado 3.7 que trata del lavado de la
mquina. Un chorro dirigido errneamente puede golpear una palanca o un
pulsador y activar un mando, con consecuencias peligrosas para las personas y
las cosas.
No subir a la mquina para efectuar el lavado, sino usar escaleras y otros
medios auxiliares aprobados.

PELIGRO
Circuitos elctricos
Antes de conectar o desconectar un componente elctrico, estudiar bien el
circuito elctrico. Una conexin errnea puede causar lesiones y/o daos.

PELIGRO
Batera
Durante el uso o la carga, una batera con el electrlito congelado puede
explotar. Por consiguiente, no usar una mquina que tenga la batera
congelada. Para evitar la congelacin, mantener la batera totalmente cargada.

PELIGRO
Electrlito
El electrlito de la batera es txico y corrosivo. No respirar los gases
provenientes de la batera. Evitar el contacto del electrlito con las prendas de
vestir, la piel, la boca y los ojos. Proteger los ojos con gafas. Para los
tratamientos de Primeros Auxilios, vase el apartado 4.16.1.

PELIGRO
Terminales de la batera
La conexin a tierra de la mquina est conectada con el polo negativo de la
batera.
Poner siempre a tierra el polo negativo de la batera.
Al conectar la batera, el cable de tierra (-) tiene que ser conectado por ltimo.
Al desconectar la batera, el cable de tierra (-) tiene que ser desconectado
antes.
37

2.6 ADHESIVOS DE SEGURIDAD Y POSICIN EN LA


MQUINA

Las calcomanas aplicadas a la mquina sirven para evidenciar riesgos


particulares. Cada calcomana se encuentra cerca de la parte de la mquina
que puede causar riesgos. Antes de trabajar con o en dicha parte de la
mquina, leer con cuidado la advertencia de seguridad.
Mantener todas las calcomanas limpias y legibles. Reemplazar las que falten o
estn daadas. En el dibujo que se encuentra a continuacin se ilustran las
calcomanas y los puntos de aplicacin correspondientes.
fig. 2.02
38

PELIGRO
El operador que normalmente use anteojos, deber ponrselos para leer las
calcomanas aplicadas en puntos estratgicos de la mquina para indicar los
posibles riesgos. Evitar las posturas peligrosas para leer las calcomanas.
39

2.6.1 EXPLICACIN DE LOS ADHESIVOS DE SEGURIDAD

Non usar la mquina (ni efectuar operaciones de


mantenimiento) sin antes haber ledo con
atencin el "Manual de uso y mantenimiento".

Peligro de ser golpeados por rganos en


movimiento. Mantener una distancia de seguridad
de la mquina.

Antes de tocar, aguardar hasta que los rganos


de la mquina en movimiento se hayan detenido
por completo.

Colocar los retenes de seguridad.

Activacin/desactivacin de la seguridad del


manipulador.

Avance - Retroceso

Indicador mandos manipulador.


40

Indicador mandos palancas servicios.

Activacin/desactivacin freno de
estacionamiento.

Indicador velocidades cambio mecnico.

Atencin con las partes calientes.

2.7 RETN DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO


Antes de efectuar cualquier operacin de mantenimiento con los brazos-pala
levantados, colocar el especial retn de seguridad (vase apartado 4.3.1).
Dicho retn est barnizado de rojo, para poderlo identificar de inmediato.\
47

3 - FUNCIONAMIENTO
3.1 INTRODUCCIN
Este captulo ha sido redactado para que el operador pueda aprender, paso por
paso, cmo se maniobra la mquina.
Hay que leer con atencin todo su contenido.
Al final de la lectura, se habr conseguido un conocimiento adecuado de la
mquina y de su funcionamiento.
Dedicar una atencin especial a los adhesivos de seguridad, que sirven para
reconocer los posibles peligros. No hay que limitarse a mirarlos, sino hay que
reflexionar sobre su significado. Un buen conocimiento de las situaciones de
peligro es el primer paso para evitarlas.

Despus de haber aprendido dnde se encuentran los mandos y cul es su


funcin, probar a utilizarlos. Para practicar, usar la mquina en un lugar
descampado, sin obstculos, seguro y sin personas en los alrededores.

PELIGRO
Practicar con la mquina vaca.

Conviene aprender a conocer las reacciones de la mquina y de sus mandos,


sin usarlos con demasiada brusquedad. Usarlos con cuidado hasta no conocer
perfectamente cules son sus efectos en la mquina.
Por ltimo, no hay que apurarse en aprender a maniobrar la mquina, sino hay
que proceder con calma y seguridad.

Recuerde: CUIDADO
ALERTA
SEGURIDAD

3.2 ANTES DE SUBIR A LA MQUINA


Para su propia seguridad y para garantizar la mxima duracin de la mquina,
el operador tiene que efectuar una cuidadosa inspeccin antes de subir y
ponerla en marcha.
Mirar alrededor de la mquina y debajo de ella para controlar que no hayan
tuercas aflojadas o ausentes, suciedad acumulada, prdidas de aceite y/o
lquidos, partes rotas o desgastadas.
Controlar la condicin de los componentes del sistema hidrulico.
EN ESPECIAL:
CONTROL Y LIMPIEZA
- Limpiar las lunas, los faros y los espejos retrovisores.
- Comprobar que los pernos, las articulaciones y la tornillera estn bien
apretados y se encuentren en su posicin (especialmente las tuercas de las
llantas).
- En la versin CE, controlar que la estructura ROPS/FOPS no est daada; si
necesita ser reparada, acudir a personal especializado. Comprobar que
todos los tornillos de fijacin estn colocados y apretados correctamente.
- Controlar que no hayan prdidas de aceite, combustible o lquido de
enfriamiento.
48

- Limpiar todos los adhesivos de seguridad. Reemplazar todos los que no se


lean o falten.
- Controlar las condiciones del cinturn de seguridad (si est presente) y de
las fijaciones correspondientes.
- Eliminar los residuos de ridos u hormign, especialmente alrededor de los
pernos, los cilindros y el radiador.

CONTROL DE LOS NEUMTICOS


- Comprobar que la presin de inflado de los neumticos sea correcta. Para
una operacin de inflado segura, vase el apartado 4.5.
- Controlar la presencia de cortes y objetos puntiagudos clavados en los
neumticos. No usar la mquina si tiene los neumticos daados.

PELIGRO
La explosin de un neumtico puede causar lesiones graves e incluso mortales.
No usar una mquina con los neumticos daados, inflados errneamente o
demasiado desgastados.

CONTROL DEL CAPOT DEL MOTOR Y DE LOS TAPONES

- Comprobar que el capot del motor est en la posicin correcta.


- Controlar que el tapn del depsito del aceite hidrulico est cerrado.
- Controlar que el tapn del tanque del combustible est cerrado.

3.3 SUBIDA AL PUESTO DE CONDUCCIN

PELIGRO
Controlar las condiciones y la limpieza de los peldaos y los asideros.
Controlar siempre que los zapatos y las manos estn limpios y secos antes de
subir los peldaos para entrar en el puesto de conduccin, para evitar
resbalones y cadas.
Mirar siempre hacia la mquina para entrar o salir del puesto de conduccin. Al
entrar o salir del puesto de conduccin, no usar nunca los mandos de la
mquina como si fueran asideros.

3.4 REGULACIN DEL ASIENTO


Una regulacin exacta del asiento ofrece seguridad y comodidad al operador.
El asiento se puede desplazar hacia adelante y hacia atrs, para regular
oportunamente la distancia de los mandos. El operador tiene que tener siempre
la posibilidad de apretar hasta el fondo el pedal del freno, manteniendo la
espalda apoyada al asiento.
Para regular la posicin del asiento, mover la palanca (1) que se encuentra bajo
el asiento y hacerlo correr hacia adelante o hacia atrs, para regular la
inclinacin del despaldo del asiento utilizar la palanca (2).
Soltar las palancas y comprobar que el asiento est bloqueado.
El asiento de la autohormigonera posee un dispositivo que permite regular la
suspensin.
Para efectuar la regulacin, girar hacia la derecha o hacia la izquierda el pomo
(3) que se encuentra debajo del asiento, hasta alcanzar la suspensin deseada.
La rotacin hacia la derecha aumenta el peso soportado por la suspensin,
mientras que la rotacin hacia la izquierda lo disminuye.
Con la palanca (4) se puede regular la altitud del asiento.
49

fig. 3.01

PELIGRO
El control y la regulacin de la posicin del asiento debern realizarse al
comienzo de cada turno de trabajo y cuando cambia el operador.

3.5 MANDOS DE CONDUCCIN Y CONTROLES


fig. 3.02
1) Volante

2) Pedal del acelerador

3) Palanca del cambio mecnico

4) Palanca del freno de estacionamiento

5) Pedal del freno de servicio

6) Palanca del acelerador de mano

7) Salpicadero

3.5.1 EXPLICACIN DE LOS MANDOS

1) Volante
Girar el volante en la direccin de marcha deseada.
50

2) Pedal del acelerador


Apretar el pedal del acelerador para aumentar la velocidad del motor y soltarlo
para disminuirla. Con el pedal soltado, el motor gira a la velocidad mnima y la
mquina no se mueve, aunque las palancas del cambio no estn en neutro.

3) Palanca del cambio mecnico


El cambio tiene dos velocidades:

0 = neutro
1 = I velocidad
2 = II velocidad

Para el funcionamiento de la palanca del cambio, vase el apartado 3.13.

PELIGRO
No tratar de cambiar nunca la velocidad mecnica con la mquina en
movimiento, ya que se podra causar la rotura del cambio.

4) Palanca del freno de estacionamiento


Activar la palanca para poner el freno de estacionamiento,
cuando haya que abandonar la mquina.
Para poner el freno de estacionamiento, colocar la
palanca horizontalmente; para quitarlo, girar la palanca
hacia arriba. Cuando el freno de estacionamiento est
puesto, se desacopla automticamente la transmisin y
se enciende una luz indicadora en el salpicadero (vase
fig. 3.03).

PELIGRO
No usar el freno de estacionamiento para reducir la velocidad de trnsito de la
mquina.

ATENCIN
Con el motor apagado el freno de estacionamiento se pone automticamente,
pero apenas se enciende el motor diesel, el freno se desacopla.

5) Pedal del freno de servicio


Apretar el pedal del freno de servicio para desacelerar o detener la mquina.
Usar los frenos para evitar un aumento excesivo de la velocidad en bajada.
Usar la mquina slo si las dos luces de parada funcionan correctamente.

6) Palanca del acelerador de mano


La palanca del acelerador posee un sistema regulable de bloqueo por friccin,
que la mantiene en la posicin establecida.
Para aumentar el nmero de revoluciones del motor, mover la palanca hacia
arriba, controlando en el tacmetro el rgimen de rotacin del motor.
Para regular la friccin, intervenir en el tornillo especial: apretndolo se bloquea
la friccin y aflojndolo se suelta la friccin.
Una friccin regulada correctamente mantiene la posicin establecida sin
dificultar el movimiento de la palanca.
51

PELIGRO
Tericamente, la mquina no se mueve si el rgimen de rotacin del motor no
alcanza las 1000 r.p.m.. Por eso hay que tener mucho cuidado cuando se usa
el acelerador de mano; si se fija una velocidad de rotacin superior a 1000
r.p.m., ya no es posible detener la mquina quitando el pie del acelerador. Esto
podra crear situaciones de peligro para el conductor y para las dems
personas.

7) Salpicadero
Todos los instrumentos y las luces indicadoras se encuentran en un tablero de
control. A continuacin se encuentra una descripcin de todos los elementos y
se indica la posicin que ocupan en el salpicadero. Algunas luces indican la
avera de un componente de la mquina. No usar la mquina en condiciones de
avera, para evitar daos al motor y/o a la transmisin. Todos los instrumentos y
luces indicadoras se desactivan al desconectar el conmutador de arranque.

ATENCIN
El indicador de las luces de emergencia permanece activado cuando las luces
estn encendidas.

fig. 3.03
52

1) Palanca avance-retroceso 14) Libre


2) Palanca multifuncin 15) Libre
3) Mando de rotacin cuba 16) Libre
4) Conmutador viraje 17) Libre
5) Interruptor lmpara giratoria 18) Luz indicadora freno de estacionamiento
6) Conmutador de arranque motor 19) Luz indicadora neutro hidrulica
7) Luz alarma 20) Luz indicadora luces largas
8) Luz indicadora luces de direccin 21) Luz indicadora luces de posicin
9) Luz indicadora baja presin aceite 22) Visor horas y revoluciones por minuto
10) Luz indicadora reserva combustible 23) Indicador temperatura agua motor
11) Luz indicadora carga batera 24) Interruptor luces de emergencia
12) Libre 25) Interruptor limpiaparabrisas y lavavidrio
13) Luz indicadora alineacin eje posterior 26) Toma de corriente

EXPLICACIN DE LOS INSTRUMENTOS DEL SALPICADERO

1) PALANCA AVANCE RETROCESO

PELIGRO
Es muy peligroso usar la palanca de seleccin avance-retroceso durante los
traslados. La mquina invertira de inmediato el sentido de marcha sin previo
aviso.
Para evitar accidentes mortales, al activar la palanca el operador deber
respetar el procedimiento indicado.

Detener la mquina antes de activar la palanca.


Para seleccionar el avance, el retroceso o la posicin neutra, levantar y desplazar
la palanca hacia adelante, hacia atrs o en la posicin intermedia,
respectivamente.
Cuando la mquina est en neutro hidrulico se enciende la luz indicadora19.
Cuando se pone la marcha atrs, se activa un indicador audible.

ATENCIN
Para poner la marcha adelante o atrs la palanca tiene que estar levantada,
para evitar accionamientos involuntarios. El motor se puede poner en marcha
slo si la palanca est en posicin de neutro.

INVERSIN DE LA MARCHA

a) Reducir la velocidad del motor hasta el mnimo.


b) Detener la mquina, usando el freno de servicio.
c) Sin soltar el freno de servicio, seleccionar la nueva direccin.
d) Soltar el freno de servicio y apretar el pedal del acelerador.

2) PALANCA MULTIFUNCIN

Esta palanca permite efectuar las siguientes funciones:


- Indicador acstico;
- interruptor luces;
- indicador de direccin;
- conmutador luces.
53

fig. 3.04

- Indicador acstico (fig. 3.04)


Apretando la palanca a lo largo de su eje, se activa la bocina,
independientemente de las dems funciones activadas.

fig. 3.05

- Interruptor luces (fig. 3.05)


Girando la parte final de la palanca hacia la izquierda, se obtiene la seleccin
de las luces, de la manera siguiente:
0 = luces apagadas
1 = luces de posicin encendidas
2 = luces cortas encendidas

fig. 3.06

- Funcin del indicador de direccin (fig. 3.06)


Moviendo la palanca hacia adelante (posicin 2), se activan las luces de direccin
a la izquierda; moviendo la palanca hacia atrs (posicin 1), se activan las luces de
direccin a la derecha. Tras haber efectuado el cambio de direccin, colocar la
palanca en la posicin central, desconectando los indicadores.
Los indicadores funcionan slo si el conmutador de arranque est activado.

fig. 3.07

- Conmutador luces (fig. 3.07)


Levantando la palanca en la posicin 2 se encienden las luces largas. Bajando
la palanca en la posicin 1 se hacen destellar los faros.
54

3) MANDO DE ROTACIN CUBA

Este pulsador activa o desactiva la rotacin de la cuba. Presionando a la


izquierda se obtiene la rotacin para el amasado; presionando a la derecha la
rotacin para el vaciado.

ATENCIN
Manteniendo este pulsador apretado por ms o menos tiempo, se puede
regular la velocidad de rotacin de la cuba.

4) CONMUTADOR DE VIRAJE

Tiene 3 posiciones que corresponden a los 3 mdulos


de viraje:

0) Viraje solo en el eje anterior;


1) Viraje en ambos ejes (en crculo);
2) Viraje en ambos ejes (paso de cangrejo).
Un adhesivo que se encuentra cerca del conmutador
permite identificar el tipo de viraje seleccionado.

5) INTERRUPTOR LMPARA GIRATORIA

ATENCIN
Las leyes de algunos pases requieren que en las carreteras pblicas se use
una luz giratoria montada sobre la mquina.

Con este interruptor se activa la lmpara giratoria situada en el techo de la


mquina.

6) CONMUTADOR DE ARRANQUE DEL MOTOR

fig. 3. 08

Se activa con la llave de arranque y tiene cuatro posiciones diferentes:

0 Posicin desconectada
Ninguno de los circuitos recibe tensin, el motor se detiene.
55

1 Posicin aviso previo arranque


En esta fase no es posible poner en marcha el motor (aunque se coloque la
llave en la posicin 2) de momento que se activa una alarma audible que
indica a las personas que se encuentran cerca de la mquina, que est por
encenderse el motor diesel. Al apagarse de la alarma audible se puede
poner en marcha la mquina.

PELIGRO
Si la alarma acstica no funciona durante esta fase, no hay que poner en
marcha el motor sin antes haber identificado los motivos de la avera. En caso
contrario se puede poner en peligro la incolumidad de los operadores que se
encuentran cerca de la mquina.

ATENCIN
El circuito de las luces de emergencia y la toma de corriente estn siempre bajo
tensin, sin importar la posicin del conmutador.

2 Puesta en marcha del motor


Activa el motor de arranque, que pone en funcionamiento el motor.
Hay que soltarlo cuando el motor arranca.

ATENCIN
Tras haber detenido el motor, dejar el conmutador de arranque en la posicin 0
y desconectar todos los interruptores, para evitar que la batera se agote.

7) LUZ DE ALARMA

Se enciende junto a las luces indicadoras 9 11 - 13 para indicar una situacin de


peligro para el funcionamiento del motor o la alineacin del eje posterior.

8) LUZ INDICADORA LUCES DE DIRECCIN

Luz verde intermitente: destella con los indicadores de direccin. Hay que
usarlos antes de virar la mquina.

9) LUZ INDICADORA PRESIN BAJA ACEITE MOTOR

Luz roja: indica una presin insuficiente del aceite del motor.
Tiene que apagarse unos segundos despus del arranque del motor.

PELIGRO
Si la luz indicadora se enciende, detener de inmediato el motor y la mquina.
Buscar la causa del problema y encargar las reparaciones necesarias antes de
utilizar nuevamente la mquina. Vase el "Manual de uso y mantenimiento del
motor" incluido al presente manual y parte integrante del mismo.
56

10) LUZ INDICADORA RESERVA COMBUSTIBLE

Luz roja: indica que el nivel del combustible requiere un abastecimiento. Para
ms informacin sobre el tipo de combustible, vase el apartado 4.15.1.

11) LUZ INDICADORA CARGA BATERA

Luz roja: se enciende cuando no funciona el circuito de recarga de la batera


con el motor en funcionamiento.
Tiene que apagarse unos segundos despus del arranque del motor.

12) LIBRE

13) LUZ INDICADORA ALINEACIN EJE POSTERIOR

Luz roja: cuando est encendida, indica que el eje posterior est alineado con
el eje longitudinal de la mquina y es posible cambiar el mdulo de viraje
(vase apartado 3.24).

14) LIBRE

15) LIBRE

16) LIBRE

17) LIBRE

18) LUZ INDICADORA FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Luz roja: se enciende cuando se pone el freno de estacionamiento y se


desacopla automticamente la transmisin.

19) LUZ INDICADORA NEUTRO HIDRULICO

Indica que la palanca 1) est en la posicin de neutro.

20) LUZ INDICADORA LUCES LARGAS

Luz azul: se enciende cuando se activan las luces largas. Hay que apagar estas
luces al cruzar vehculos que proceden en sentido opuesto.
57

21) LUZ INDICADORA LUCES DE POSICIN Y LUCES CORTAS

Luz verde: indica que estn encendidas las luces de posicin y/o cortas.

22) VISOR HORAS Y REVOLUCIONES POR MINUTO

La aguja indica las revoluciones del motor y el totalizador indica las horas de
trabajo de la mquina.

23) INDICADOR TEMPERATURA AGUA MOTOR

Indica la temperatura del lquido de enfriamiento del motor. La temperatura


ideal de funcionamiento es de 8090C; si se detectan valores superiores a
100C, apagar el motor e investigar la causa del recalentamiento.

24) INTERRUPTOR LUCES DE EMERGENCIA

Con este interruptor se activan las luces de emergencia. Se enciende una luz
roja en el interruptor, sincronizada con el destello de las luces exteriores.

25) INTERRUPTOR LIMPIAPARABRISAS Y LAVAVIDRIO

Este interruptor tiene dos posiciones: la primera activa el limpiaparabrisas, la


segunda el motor del lavavidrio.

ATENCIN
Si en el motor del limpiaparabrisas hubiera otro interruptor, mantenerlo siempre
en la posicin de encendido (1).

26) TOMA DE CORRIENTE

Toma de 12 voltios para la bombilla de emergencia (mximo 8 A).


58

3.6 PALANCAS DE MANDO DE LOS SERVICIOS

fig. 3.09

Le palancas de mando de los servicios estn indicadas en la figura 3.09 y se


encuentran a la derecha del asiento del operador.
Con la palanca H se desactivan las funciones del manipulador. Dicha palanca
tiene que estar en la posicin indicada en la figura cuando no sea necesario
usar el manipulador y, en especial, antes de bajar de la mquina.

PELIGRO
El accionamiento de las palancas de mando desde el exterior de la cabina
puede causar accidentes graves, incluso mortales, al operador y a las dems
personas.
Las palancas pueden ser usadas slo estando sentados en la posicin de
conduccin correcta.

Para saber cundo hay que usar las palancas, vase el apartado 3.14.

A Elevacin del vertedero de descarga


A1 Elevacin
A2 Descenso
59

B Rotacin vertedero
B1 Rotacin a la izquierda
B2 Rotacin a la derecha
C Bombas de agua
C1 Bomba agua
C2 Bomba de agua de alta presin
MANIPULADOR
D Levantamiento brazos y volcado pala
D1 Levantamiento brazos y volcado automtico de la pala hacia arriba
D2 Descenso brazos
E Abertura tapa pala
E1 Abre
E2 Cierra
Manteniendo presionado el pulsador F
D Volcado pala
D1 Ninguna funcin activa
D2 Vuelca la pala hacia abajo
E Abertura tapa pala
E1 Abre
E2 Cierra

Soltando el pulsador F se restablece el funcionamiento anterior.

ATENCIN
No hay que volcar la pala hasta que sta haya salido del radio de accin
de las espirales de la cuba.
Todas las palancas, excepto la C, regresan automticamente a su posicin
central tras haber sido soltadas.

PELIGRO
No insistir con la activacin de los mandos hidrulicos cuando los gatos han
llegado al tope de su carrera.
No intervenir en las vlvulas de presin mxima montadas en la instalacin
hidrulica. La calibracin de estas vlvulas deber ser confiada slo a personal
autorizado.
NOTA: EL MENOSCABO DE LAS VLVULAS DE PRESIN MXIMA ANULA
AUTOMTICAMENTE LA GARANTA.

3.7 SISTEMA DE ALIMENTACIN DEL AGUA


El sistema de alimentacin del agua est formado por una bomba autocebada
activada por un motor hidrulico gobernado por un distribuidor.
Maniobrando oportunamente las dos llaves de 3 vas conectadas con la bomba,
se seleccionan todas las funciones del sistema

ATENCIN
Cuando el sistema no est funcionando, no hay que hacer funcionar la bomba
en seco por perodos prolongados.
Si la bomba ha sido vaciada por completo y con la primera puesta en marcha,
hay que llenarla.
60

Si hubieran problemas de cebado o si el chorro no es continuo, controlar las


abrazaderas y los racores del sistema, para eliminar las posibles aspiraciones
de aire.
Mantener el filtro exterior de aspiracin del agua en condiciones de eficiencia.
Usar agua limpia o, en todo caso, sin partculas abrasivas en suspensin
(arena).

ATENCIN
Si se usa el vehculo con el sistema de alimentacin de agua en climas
particularmente fros, al final del trabajo hay que vaciar totalmente los
depsitos, la bomba, las mangueras y la bomba agua alta presin.
Para vaciar la bomba del agua, usar el
tapn (2 - fig. 3.10) que se encuentra en fig. 3.10
la parte inferior de la bomba.
Para vaciar la bomba agua alta presin
funcionar en vaco la misma para 20
segundos.

ASPIRACIN DESDE EL EXTERIOR Y ENVO AL DEPSITO

fig. 3.11

- Colocar los desviadores (vase figura 3.11).


- Activar la bomba por medio de la especial palanca C (fig. 3.09) que controla
los servicios.
- Cuando el depsito est lleno, es decir cuando el agua salga del desfogue,
detener la bomba.
61

ASPIRACIN DESDE EL DEPSITO Y ENVO A LA CUBA

fig. 3.12

- Colocar los desviadores (vase figura 3.12).


- Activar la bomba por medio de la especial palanca C (fig. 3.09) que controla
los servicios.
- Detener la bomba cuando el cuentalitros situado en la cabina indique la
cantidad de agua deseada.

ATENCIN
Para poner en cero el cuentalitros, activar la palanca correspondiente.

ASPIRACIN DESDE EL EXTERIOR Y ENVO A LA CUBA

fig. 3.13
62

- Colocar los desviadores (vase figura 3.13).


- Activar la bomba por medio de la especial palanca C (fig. 3.09) que controla
los servicios.
- Detener la bomba cuando el cuentalitros indique la cantidad de agua deseada.

LAVADO DE LA MQUINA

PELIGRO
Antes de efectuar el lavado, comprobar que las palancas del cambio y de
avance-retroceso estn en neutro y poner el freno de estacionamiento.
No dirigir el chorro hacia personas, pues puede causar lesiones graves.
No dirigir el chorro hacia la instalacin elctrica, para evitar que se dae y/o se oxide.
No subir a la mquina para efectuar el lavado, sino usar escaleras y otros
medios auxiliares aprobados.

Para el lavado de la mquina existen dos posibilidades:


A) Uso de la bomba de alimentacin de la toma apropriada situada en la mquina
en el interior del alojamiento del depsito de agua derecho.

fig. 3.14

- Colocar los desviadores (vase figura 3.14).


- Activar la bomba por medio de la especial palanca C (fig. 3.09) que controla
los servicios.
- Llevar el motor a una velocidad de rotacin cercana al rgimen mximo.
B) Uso del circuito de la bomba de alta presin.
- Activar la bomba de alta presin mediante la palanca C (fig. 3.09) que
controla los servicios.
- Mantener el motor a 2/3 del rgimen mximo.
63

ATENCIN
Hay que lavar la cuba a diario o cuando no sea utilizada por cierto perodo de
tiempo, para evitar que los residuos de hormign se endurezcan (vase
apartado 4.14.3).
La presencia de residuos dentro de la cuba puede provocar su desbalanceo,
con consiguiente perjuicio de los rodamientos del reductor epicicloide (vase
apartado 4.14.4).
Reemplazar las dos ruedas de la cuba cuando una de ellas est daada, a fin
de evitar que la rotacin sea desalineada. Este inconveniente puede perjudicar
el reductor epicicloide.

3.8 ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR


- Para la seguridad del operador y de las dems personas, y para garantizar
una larga duracin de la mquina, efectuar un control general antes de poner
en marcha el motor.
- Dar una vuelta de inspeccin exterior alrededor de la mquina (apartado 3.2).

PELIGRO
Antes de usar la mquina o efectuar operaciones de mantenimiento, hay que
leer con atencin el Manual de uso y mantenimiento, adems de las placas de
peligro y advertencia aplicadas a la mquina. Durante el mantenimiento y las
eventuales reparaciones, respetar las advertencias e instrucciones que se
encuentran en los manuales. Controlar el funcionamiento de la mquina
despus de las regulaciones, reparaciones u operaciones de mantenimiento. Si
no se respetan las instrucciones y advertencias, se pueden causar accidentes,
que hasta pueden llegar a ser mortales.

SUGERENCIAS:
- Eliminar la suciedad dentro de la cabina y, en especial, alrededor de los
pedales y de las palancas de mando.

PELIGRO
Los mandos de la mquina tienen que estar limpios y secos. Si son resbaladizos,
pueden perjudicar el agarre y hacer perder el control de la mquina.

- Eliminar el aceite, la grasa y el barro de los pedales y de las palancas de


mando.
- Comprobar que las manos y los zapatos estn limpios y secos.
- Controlar a menudo que las luces, los indicadores luminosos, los indicadores
de direccin, las luces de emergencia, el indicador acstico, las alarmas de
retroceso y de puesta en marcha, y todos los interruptores, estn
funcionando correctamente.
- Controlar que no hayan tornillos, pernos, etc. aflojados o ausentes.
Eventualmente, colocar otros y apretarlos oportunamente.
- Regular el asiento como para alcanzar cmodamente todas las palancas de
mando y poder apretar el pedal del freno hasta el fondo con la espalda
apoyada al respaldo del asiento.
- Regular los espejos retrovisores para tener una buena visibilidad de la parte
posterior de la mquina, estando cmodamente sentados.
- Controlar que el freno de estacionamiento est puesto. En caso contrario,
ponerlo.
- Abrochar siempre el cinturn de seguridad antes de comenzar a trabajar con
la mquina (versin CE).
64

3.9 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

- Leer la seccin "Antes de poner en marcha el motor".


- Antes de poner en marcha la mquina, efectuar los siguientes controles:
nivel de combustible en el tanque;
nivel del lquido de enfriamiento en el radiador del motor;
nivel del aceite del motor en el crter;
tuberas de aspiracin, filtro de aire del motor y respectivas abrazaderas;
nivel del aceite hidrulico;
presin de los neumticos;
funcionamiento del sistema de frenado;
funcionamiento del sistema de viraje;
torsin de las tuercas de las llantas y sujecin de la estructura
ROPS/FOPS (si est presente);
control de la integridad de la estructura ROPS/FOPS (si est presente);
control de las condiciones del cinturn de seguridad (si est presente).

ATENCIN
Otras eventuales inspecciones del motor tienen que realizarse siguiendo las
instrucciones del "Manual de uso y mantenimiento del motor" incluido al
presente manual y parte integrante del mismo.

ATENCIN
El control de los niveles y las eventuales adiciones de aceite en el depsito del
sistema hidrulico y del radiador del motor, debern realizarse con el motor
apagado (despus de haberlo activado por un breve perodo) y con todos los
gatos cerrados.
No sobrepasar el nivel mximo durante el abastecimiento de combustible o
durante la adicin o reemplazo de los lubricantes, para evitar derrames
causados por la expansin.
Para ms informacin sobre las cantidades y los tipos de lubricantes, consultar
el apartado 5.5.
Si el motor ha estado parado por mucho tiempo o si se ha detenido por haberse
agotado el combustible, cebar la instalacin y evacuar el aire del circuito de
inyeccin, tal como se indica en el "Manual de uso y mantenimiento del motor"
incluido al presente manual y parte integrante del mismo.

- Controlar que las palancas del cambio y de avance-retroceso estn en


neutro. El freno de estacionamiento tiene que estar puesto.

- Abrochar siempre el cinturn de seguridad (en la versin CE) antes de


comenzar a usar la autohormigonera.

ATENCIN
Si la palanca de avance-retroceso no est en neutro, el motor de arranque no
funciona.
65

3.9.1 ARRANQUE EN FRO Y EN CALIENTE

ATENCIN
Estos motores estn equipados con sistemas para el arranque en climas fros.
Por consiguiente, el fabricante no responde de daos causados al motor por
sistemas de auxilio del arranque inadecuados.

fig. 3.08

1. Girar la llave en sentido horrio colocndola en la posicin 1 (fig. 3.08).


Durante esta fase no se puede arrancar el motor (vase apartado 3.5).
Esperar hasta que el zumbador se apague.
2. Girar la llave en la posicin 2 (fig. 3.08) para activar el motor de arranque.
Dejar que la llave de arranque regrese a la posicin 1 (fig. 3.08), despus del
arranque del motor.
3. Si el motor no arranca dentro de 15 segundos, volver a colocar la llave de
arranque en la posicin 0 (fig. 3.08) y repetir el ciclo de aviso previo
arranque, luego volver a activar el motor de arranque.

ATENCIN
RODAJE: No es necesario el rodaje gradual de un motor nuevo. No se
recomienda un funcionamiento prolongado de la mquina con cargas livianas
durante el perodo inicial de funcionamiento del motor. Es posible utilizar la
potencia mxima con un motor nuevo desde la primera puesta en marcha, con
tal que la temperatura del circuito de enfriamiento haya alcanzado un valor
mnimo de 60. Las prestaciones del motor son mejores si la carga se aplica lo
ms pronto posible despus de la puesta en servicio.
No hay que hacer funcionar el motor a velocidad elevada sin carga.
No hay que sobrecargar el motor.

Si el motor ha sido puesto en marcha por medio de una fuente de alimentacin


exterior, quitar los cables de conexin (vase apartado 3.10).
66

Tras haber arrancado el motor, no acelerar hasta que la luz indicadora de la


presin del aceite se apague. Si despus de 10 segundos la luz no se ha
apagado, parar el motor y buscar la causa del problema, antes de intentar otro
arranque.
Dejar calentar el motor durante unos minutos a rgimen bajo.

ATENCIN
Si la luz indicadora del aceite se enciende durante el funcionamiento normal del
vehculo, detener el motor de inmediato.
Buscar y eliminar la causa del inconveniente.
Vase el "Manual de uso y mantenimiento del motor" incluido al presente
manual y parte integrante del mismo.

3.10 ARRANQUE CON LA BATERA DE EMERGENCIA

PELIGRO
No hay que tratar de cargar una batera congelada o usarla para arrancar y
mantener el motor en funcionamiento, pues podra explotar. Para evitar que el
electrlito se congele, hay que mantener la batera totalmente cargada.
Las bateras producen un gas inflamable explosivo.
No hay que fumar durante el control del nivel del electrlito. El electrlito es un
cido y puede causar daos cuando entra en contacto con la piel o los ojos.
Cuando se efecta el arranque mediante la conexin con otra mquina, comprobar
que los dos vehculos no se toquen, a fin de evitar la posibilidad que se produzcan
chispas cerca de la batera, las cuales podran incendiar el gas de la batera y
provocar su explosin.
Cuando la alimentacin externa est conectada, algunos circuitos permanecen
excitados aunque el conmutador de arranque est apagado. Por consiguiente,
antes de conectar la alimentacin externa, desconectar todos los interruptores.
No conectar la alimentacin auxiliar, mediante cables, directamente con el
motor de arranque, pues de este modo se excluye el interruptor de seguridad
del neutro y se permite que el motor arranque con la marcha puesta. En este
caso la mquina puede moverse de improviso, causando daos y accidentes
graves -incluso mortales- a las personas que estn cerca de la mquina.
Usar slo cables de conexin en buenas condiciones y fijados correctamente.
Conectar los dos extremos de un cable antes de conectar el cable siguiente.
Mantener lejos del polo positivo (+) de la batera cualquier objeto metlico (por
ejemplo, hebillas, relojes, etc.), pues podran causar un cortocircuito entre el
polo y las chapas cercanas, con peligro de quemaduras para el operador.

ATENCIN
La batera de emergencia puede hallarse tambin en otro vehculo.
En todo caso, la tensin nominal (12 voltios) y el nmero de elementos tienen
que ser los mismos. El uso de una soldadora o de una tensin de alimentacin
superior puede perjudicar la instalacin elctrica de la mquina.
Conectar siempre positivo (+) con positivo (+) y negativo (-) con negativo (-).
67

Para efectuar el arranque con una fuente externa, hay que hacer lo siguiente:
- comprobar que las dos mquinas no se toquen;
- poner el freno de estacionamiento;
- con los mandos correspondientes, desconectar los usuarios conectados;
- poner en neutro la palanca del cambio y de avance-retroceso;
- levantar el capot del motor; la batera que necesita auxilio se encuentra a la
izquierda .

fig. 3.15

A = Batera que necesita auxilio

B = Batera auxiliar

PELIGRO
Apenas se detiene, el motor tiene una temperatura muy alta; por consiguiente,
hay que tener cuidado cuando se acercan las manos.

- Comprobar que la batera A que necesita auxilio est conectada


correctamente a tierra, que los tapones estn bien cerrados y que el nivel del
electrlito sea regular.
- Conectar las dos bateras, siguiendo las indicaciones de la figura. Conectar
antes los polos positivos (+) de las dos bateras y luego el polo negativo (-)
de la batera auxiliar B a la tierra de la mquina.
- Efectuar los controles descritos en el apartado 3.8.
- Si la batera auxiliar est en otro vehculo, ponerlo en marcha y llevarlo a un
rgimen de funcionamiento igual a 1/4 del rgimen mximo.
- Arrancar el motor, tal como se indica en el apartado 3.9.
- Desconectar los cables, quitando antes el cable negativo (-) de la tierra y
luego de la batera auxiliar.
- Desconectar el cable positivo (+) de la batera que necesita auxilio, y luego
de la batera auxiliar.
- Bajar el capot del motor y cerrarlo.
68

3.11 DESCONEXIN DE LA BATERA


Cuando haya que efectuar cualquier operacin de reparacin o mantenimiento
y, en especial, cuando haya que efectuar soldaduras en la mquina, hay que
desconectar la batera por medio del especial separador situado bajo el
alojamiento de la batera.

Para la desconexin, girar el pomo hacia la izquierda.


Para restablecer la conexin, girar el pomo hacia la derecha.

ATENCIN
El paso de corriente de alta tensin (soldadura) a travs de las clulas de
pesado (opcionales) puede daarlas. Vase apartado 4.3.2.

3.12 PRUEBA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO


Por motivos de seguridad, la activacin del freno de estacionamiento implica el
desacople automtico de la transmisin y la consiguiente imposibilidad de
mover la mquina; por ese motivo, la prueba del funcionamiento del freno de
estacionamiento deber efectuarse de la manera siguiente:

PELIGRO
Antes de controlar el funcionamiento del freno de estacionamiento, comprobar
que no hayan personas cerca de la mquina.

Efectuar la prueba con la mquina en vaco, colocada sobre una superficie


limpia, seca y sin hoyos.

- Colocar la autohormigonera sobre una superficie con una inclinacin


longitudinal de ~ 10%.
- Detener la mquina con el freno de servicio y poner en neutro la palanca de
avance/retroceso.
69

- Poner el freno de estacionamiento mediante la palanca descrita en el


apartado 3.5, manteniendo puesto el freno de servicio.
- Soltar el pedal del freno de servicio. La mquina no tiene que moverse.

PELIGRO
Si la mquina se mueve, detenerla mediante el freno de servicio.

- Volver a colocar la mquina sobre una superficie plana.

PELIGRO
Si la mquina se ha movido durante la prueba, hacer controlar el freno de
estacionamiento (ajuste) y, de ser necesario, hacerlo reparar por personal
competente antes de reanudar el normal ciclo de trabajo.
No usar el freno de estacionamiento para reducir la velocidad de trnsito de la
mquina, a menos que se trate de un caso de emergencia.

3.13 ARRANQUE DE LA MQUINA


Tras haber calentado el motor y efectuado la prueba del freno de
estacionamiento, mover la mquina con el mtodo indicado a continuacin.
Antes de continuar, leer atentamente los "CONSEJOS PARA EL
FUNCIONAMIENTO" que se encuentran a continuacin y los apartados con
indicacin "PELIGRO" y "ATENCIN".

CONSEJOS PARA EL FUNCIONAMIENTO


La mquina se puede poner en marcha con ambas velocidades del cambio
mecnico. Sin embargo, en condiciones de trabajo (carga - descarga -
transporte sobre terreno inclinado o poco firme y accidentado) hay que usar
SLO la I velocidad.
El uso de la II velocidad se admite SLO para el trnsito en carretera.
Durante los movimientos, mantener siempre la mquina bajo control. Prestar
mucha atencin a los posibles obstculos o peligros.
No usar el pedal de los frenos como apoyo para los pies.
En las bajadas, no poner la mquina en neutro, sino usar la velocidad necesaria
antes de empezar la bajada. Usar la misma marcha que se utilizara para la
subida. No cambiar la velocidad en bajada.
Usar el pedal del freno e impedir que en las bajadas la mquina alcance
velocidades demasiado altas.
Acercarse a las zonas lodosas con la I velocidad y con las ruedas rectas.

PELIGRO
Una visibilidad insuficiente puede causar accidentes. Mantener limpias las
ventanillas y usar las luces para mejorar la visibilidad. No usar la mquina
cuando la visibilidad sea insuficiente.
Manejar retrocediendo a velocidad elevada puede causar accidentes. No
retroceder a la velocidad mxima. Manejar siempre a una velocidad segura,
adecuada a las condiciones de trabajo y a la visibilidad.
70

PELIGRO
Es muy peligroso usar la palanca de seleccin avance-retroceso durante los
traslados, pues la mquina invertira de inmediato el sentido de marcha sin
previo aviso
Para evitar accidentes mortales, al activar la palanca el operador deber
respetar el procedimiento indicado.

MOVIMIENTO DE LA MQUINA

- Poner una velocidad (I II) de acuerdo con el tipo de trabajo que hay que
realizar y las condiciones del terreno sobre el cual hay que moverse.
- Seleccionar el sentido deseado (hacia adelante o hacia atrs).

PELIGRO
La inversin del sentido de marcha y el cambio de velocidad mecnica tienen
que efectuarse siempre con el vehculo detenido.

- Soltar el freno de estacionamiento.


- Acelerar suavemente, evitando partidas demasiado bruscas.

PELIGRO
Antes de avanzar, comprobar que ello ocurra en condiciones de seguridad.
Cuando la mquina avanza lentamente, controlar el volante y los frenos. No
manejar la mquina si el volante y/o los frenos no funcionan correctamente. En
caso de dudas, considerar que estn fallados.

PELIGRO
Si la mquina no se mueve debido al bloqueo de la transmisin (como
consecuencia de la activacin del freno de estacionamiento), hay que usar la
palanca especial (apartado 3.5) para desbloquearla, pero antes hay controlar
que el rgimen de rotacin del motor est en mnima, que la palanca de
avance-retroceso est en neutro y apretar el pedal del freno de servicio para
evitar saltos bruscos.

PELIGRO
Tericamente, la mquina no se mueve si el rgimen de rotacin del motor no
alcanza las 1000 r.p.m.. Por eso hay que tener mucho cuidado cuando se usa
el acelerador de mano; si se fija una velocidad de rotacin superior a 1000
r.p.m., ya no es posible detener la mquina quitando el pie del acelerador. Esto
podra crear situaciones de peligro para el conductor y para las dems
personas.
71

3.14 CICLO DE TRABAJO DE LA MQUINA

PARA USAR LA AUTOHORMIGONERA, HACER LO SIGUIENTE:


- Hacer girar la cuba en el sentido de amasado, por medio del especial
pulsador 3 (fig. 3.03) situado en el salpicadero.
- Activar la bomba del agua de baja presin e introducir en la cuba
aproximadamente la mitad del agua requerida para el amasado. La cantidad
se puede controlar por medio del cuentalitros.
- Detener la bomba.

ATENCIN
Colocar siempre los desviadores en la posicin deseada antes de activar la
bomba del agua.
Para poner en cero el cuentalitros, usar la palanca correspondiente.

- Cargar aproximadamente la mitad de ridos y cemento. Hacer lo siguiente:


bajar los brazos de la pala hasta que sta alcance el terreno;
hacer avanzar la mquina hacia los ridos o el cemento;
levantar los brazos de la pala y, al final de la carrera, abrir la tapa.

PELIGRO
No hay que volcar la pala hasta que sta haya salido del radio de accin
de las hlices de la cuba.
Durante la fase de carga de los ridos es absolutamente prohibido entrar en el
radio de accin de la maquina.
Acercarse al montn de ridos frontalmente y con las ruedas rectas. No seguir
empujando la mquina hacia adelante cuando la pala haya entrado en el
montn de inertes y durante su elevacin. Evitar el uso de la pala para levantar
cargas. Evitar el uso de la pala como si fuera una excavadora.

- Activar la bomba del agua, introducir la otra mitad de agua en la cuba y


detener la bomba.
- Cargar la otra mitad de ridos y cemento con el procedimiento descrito antes.
- Eventualmente, corregir la masa aadiendo agua.

PELIGRO
Queda prohibido subir a la mquina para controlar la consistencia del
amasado; si fuera necesario, descargar una pequea cantidad en un
recipiente.

ATENCIN
Durante el trnsito con carga, es suficiente una lenta rotacin de la cuba para
evitar que el hormign se endurezca. Una rotacin rpida se traduce
simplemente en un derroche de potencia y en un recalentamiento intil.
72

EL VACIADO DE LA MASA OCURRE DE LA MANERA SIGUIENTE:


- Regular el vertedero en la posicin deseada, por medio de las especiales
palancas del distribuidor (vase apartado 3.6).
- Invertir el sentido de rotacin de la cuba por medio del pulsador
correspondiente y mantener una velocidad de rotacin moderada. Una
velocidad excesiva no favorece un vaciado rpido.

PELIGRO
La bomba de rotacin de la cuba posee un mando mecnico, que se puede
utilizar en casos de avera de la instalacin elctrica a la cual est conectada.
Esta operacin tiene que realizarse con el motor diesel encendido y el
capot del motor levantado. Por consiguiente, hay que tener mucho
cuidado con las partes calientes y los elementos en movimiento (correa,
ventilador del radiador, etc.) a fin de evitar accidentes graves.
Fig. 4.13

Empujar con una punta los cursores A


y B situados en el centro de las
bobinas de la electrovlvula, de
acuerdo con el sentido de rotacin
deseado.

LAVADO DE LA MQUINA:
Para lavar la mquina, seguir las instrucciones del apartado 3.7.

ATENCIN
Hay que lavar la cuba a diario o cuando no sea utilizada por cierto perodo de
tiempo, para evitar que los residuos de hormign se endurezcan (vase
apartado 4.14.3).
La presencia de residuos dentro de la cuba puede provocar su desbalanceo,
con consiguiente perjuicio de los rodamientos del reductor epicicloide (vase
apartado 4.14.4).
Reemplazar las dos ruedas de la cuba cuando una de ellas est daada, a fin
de evitar que la rotacin sea desalineada. Este inconveniente puede perjudicar
el reductor epicicloide.

3.15 PARADA Y ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA


Cuando sea posible, detener la mquina sobre un terreno plano y seco.
Hacer lo siguiente:
- Detener la mquina, soltando gradualmente el pedal del acelerador y
apretando el del freno, para que la mquina se detenga suavemente.
Mantener puesto el freno de servicio hasta haber puesto el freno de
estacionamiento y haber desacoplado la transmisin.
- Poner en neutro la palanca del cambio mecnico y la palanca de avance-
retroceso.
- Poner el freno de estacionamiento.
- Detener la rotacin de la cuba.
- Bajar la pala hasta el piso.
- Detener el motor, colocando la palanca del acelerador en la posicin de
mnima; luego girar hacia la izquierda la llave del conmutador de encendido.
73

ATENCIN
Antes de apagar el motor, es preferible dejarlo marchar en mnima por 2
minutos aproximadamente (en especial cuando la mquina haya trabajado por
mucho tiempo), para que el enfriamiento sea gradual.

PELIGRO
No dejar nunca la autohormigonera sin custodia con el motor encendido o con
la llave introducida. No subir ni bajar de la mquina en movimiento. Antes de
apagar el motor diesel, comprobar siempre che la cuba no est girando.

- Sacar la llave de arranque.


- Controlar que todos los interruptores estn apagados antes de abandonar la
mquina. Si fuera necesario, dejar encendidas las luces de emergencia.
- Para bajar de la mquina, usar los asideros y los peldaos.

3.16 TRASLADO DE UNA MQUINA AVERIADA


ATENCIN
A menos que sea indispensable, no remolcar nunca la mquina.
Recordar que la operacin de remolque puede perjudicar la mquina an ms.
Posiblemente, reparar la mquina en el mismo lugar.
Queda terminantemente prohibido usar la autohormigonera como vehculo de
remolque.

PELIGRO
Si se realiza impropiamente la operacin de remolque de una mquina que ya
no puede moverse autnomamente, se pueden causar accidentes graves -
incluso mortales - a las personas.
Antes de soltar los frenos, bloquear la mquina. Si no est bloqueada, la
mquina puede moverse sola.
Antes de volver a usar una mquina remolcada al taller, comprobar que hayan
sido efectuadas todas las reparaciones y regulaciones necesarias.

Antes de efectuar el remolque, leer atentamente las indicaciones siguientes.


Remolcar la mquina slo por trayectos cortos; para distancias superiores, usar
un medio de transporte. Durante el remolque, usar una velocidad lo ms baja
posible.
Usar una barra de remolque rgida, cuya resistencia sea de al menos una vez y
medio el peso bruto de la mquina remolcada.
El vehculo de remolque tiene que tener una fuerza de traccin y de frenado
suficiente como para mover y detener la mquina tambin en condiciones
difciles (subidas y bajadas).
En la mquina que se va a remolcar no tienen que hallarse extraos.
74

El operador de la mquina remolcada tiene que virar en la direccin de la barra


de remolque, tratando de reducir el ngulo de la propia barra. No hay que
superar un ngulo de desviacin de 30 con respecto a la posicin recta.
Los movimientos bruscos de la mquina remolcadora pueden sobrecargar la
barra de remolque y romperla. Procurar que la mquina remolcada se mueva
lentamente y sin sacudidas.
Antes de desbloquear los frenos, conectar los dispositivos de remolque en la
mquina.

PELIGRO

Es imposible proporcionar instrucciones para todas las situaciones de


remolque, que pueden ser muy diferentes. Por consiguiente, en caso de dudas
se aconseja consultar al concesionario.

PREPARATIVOS PARA EL REMOLQUE:

- poner el freno de estacionamiento.


- Poner en neutro las dos palancas de mando de la transmisin.
- Preparar la mquina para el traslado (vase apartado 3.18).
- Si el motor no puede arrancar, puede ser necesario colocar los brazos de la
pala en la posicin de transporte. Esta operacin depende de las
condiciones de la mquina y de los circuitos hidrulicos. Por consiguiente,
antes de efectuar esta operacin conviene consultar al concesionario para
que preste su auxilio y proporcione sus sugerencias.
- Acoplar la barra de remolque con el dispositivo anterior de remolque (fig.
3.16). Dicho dispositivo es de tipo homologado.

fig. 3.16
75

PELIGRO
Recordar que cuando el motor no funciona, el volante se vuelve mucho ms
duro.

- Desbloquear el freno de estacionamiento para que la mquina pueda


moverse. El freno de estacionamiento acta sobre el eje posterior y es del
tipo negativo (normalmente frenado); por consiguiente, es posible
desbloquearlo slo con el motor diesel encendido y con el circuito hidrulico
en funcionamiento. Si el motor no puede arrancar o si el circuito hidrulico
est averiado, se puede desbloquear el freno de estacionamiento slo
atornillando de unas cuantas vueltas el tornillo de desbloqueo mecnico
indicado en la figura (eje posterior).

PELIGRO
Despus de la reparacin hay que volver a colocar el tornillo de desbloqueo
mecnico a 30 mm y fijar las tuercas.
Esta operacin la puede realizar slo un tcnico especializado.
Comprobar el funcionamiento del freno de estacionamiento (vase apartado
3.12) antes de reanudar el uso de la mquina.
76

3.17 CARGA Y TRANSPORTE


ATENCIN
Antes de efectuar el transporte de la mquina, comprobar el respeto de las normas
o leyes vigentes en el pas o los pases en los cuales la mquina va a transitar.
Comprobar que el vehculo de transporte sea adecuado. Para conocer las
dimensiones y el peso de la mquina que hay que transportar, consultar el
apartado 5.1.

PELIGRO
Antes de cargar la mquina sobre el medio de transporte, comprobar que en el
mismo y en la rampa no hayan depsitos de aceite, grasa o hielo. Eliminar los
residuos de dichas sustancias que eventualmente se hayan acumulado en los
neumticos de la mquina. Comprobar que la mquina no interfiera con el
ngulo de la rampa.

- Bloquear con cuas las ruedas del vehculo de transporte.


Colocar las cuas en la parte anterior y posterior de las ruedas del medio de
transporte.
- Comprobar que las rampas estn colocadas correctamente y detener la
autohormigonera en la posicin de transporte.
- Bajar la pala sobre el medio de transporte y poner la transmisin en neutro.
- Detener el motor, poner el freno de estacionamiento y quitar la llave de
arranque.
- Introducir cuas en la parte anterior y posterior de cada rueda del vehculo
transportado.
- Anclar la mquina al medio de transporte, cuidando en que los cables o
cadenas se crucen.
- Los puntos de anclaje X estn indicados en las figuras.
fig. 3.17

PELIGRO
Medir el alto mximo de la mquina desde el piso. Comprobar que el conductor del
medio de transporte conozca el espacio mximo ocupado antes de partir.
77

3.18 TRNSITO EN CARRETERA


Para los traslados en carretera, respetar escrupulosamente las normas del
cdigo de la circulacin vigente en el pas de trnsito. En todo caso, recordar
siempre las reglas siguientes:
- Antes de partir, controlar el funcionamiento de las luces para el trnsito en
carretera.
- Antes de partir, es obligatorio colocar el retn de seguridad de los brazos-
pala (vase apartado 4.3.1.).
- Para el traslado se admite el uso de la II velocidad, a menos que se transite
en declives, en cuyo caso hay que usar SLO la I velocidad (velocidad de
trabajo).
- No tratar nunca de cambiar la velocidad (I o II) cuando la mquina est en
movimiento.
- La velocidad depende del nmero de revoluciones del motor.
- Desarmar los eventuales elementos que sobresalgan del perfil de la mquina.
- Durante el traslado con carga, es suficiente una lenta rotacin de la cuba
para evitar que el hormign se endurezca. Una rotacin rpida se traduce
simplemente en un derroche de potencia y en un recalentamiento intil.

PELIGRO
Antes de empezar el normal ciclo de trabajo, quitar el retn de seguridad (vase
apartado 4.3.1).

3.19 INACTIVIDAD PROLONGADA DE LA MQUINA


Si se prev que la mquina no va a ser utilizada por mucho tiempo, se aconseja
lo siguiente:
- Estacionar la mquina sobre una superficie plana y compacta, posiblemente
cubierta y con las ruedas apoyadas sobre tablas de madera, para protegerla
de la humedad.
- Quitar la llave de arranque del motor.
- Lavar bien la mquina y efectuar un ciclo de engrase completo, llenar el
depsito del combustible y poner el freno de estacionamiento.
- Peridicamente, poner en marcha la mquina y mover todas las partes, para
evitar que las juntas, los pernos, etc. se peguen.

3.20 DEMOLICIN DE LA MQUINA


La mquina ha sido construida con materiales reciclables. Por consiguiente, al
final del servicio, deber ser demolida y entregada a empresas especializadas
en el reciclado de las partes, respetando las normas vigentes en el pas en el
cual se encuentra.
78

3.21 CABINA ROPS/FOPS


En la versin CE, la mquina est equipada con una estructura ROPS/FOPS de
proteccin en casos de volcado y cada de objetos.

PELIGRO
La estructura ROPS/FOPS modificada o reparada impropiamente es peligrosa.
No efectuar modificaciones ni tratar de reparar la estructura ROPS/FOPS. Si la
cabina sufre un accidente, no usar la mquina hasta que la estructura
ROPS/FOPS haya sido controlada y reparada por personal competente. Para la
asistencia, consultar al concesionario CARMIX ms cercano.
La inobservancia de estas precauciones puede causar graves lesiones
personales (incluso mortales) al operador.

Controlar la estructura para detectar la presencia de eventuales daos.


Controlar que todas las tuercas de fijacin de la cabina estn en su lugar,
sujetadas correctamente y en condiciones perfectas. Si fuera necesario, apretarlas.

3.21.1 ACCESORIOS DE LA CABINA


La cabina tiene una luz interna colocada en el techo de la misma. Esta luz se
enciende y se apaga por medio de un interruptor.
Asimismo, la cabina est equipada con un lavacristales motorizado, que se activa
por medio de el interruptor 25 de la fig. 3.03. El depsito del agua se encuentra
detrs del asiento.

3.22 CINTURN DE SEGURIDAD

En la versin CE la mquina est equipada con un cinturn de seguridad, que


deber ser abrochado siempre antes de empezar a trabajar con la mquina.
Trabajando sin el cinturn de seguridad abrochado se aumenta el riesgo de
accidentes.

PELIGRO
Antes de hacer funcionar la mquina, controlar siempre las condiciones del
cinturn de seguridad y de las tuercas de fijacin. Si la mquina se vuelca y el
cinturn se rompe, el operador puede sufrir lesiones graves, incluso mortales.
Reemplazar el cinturn de seguridad al menos una vez cada 3 aos, sin
importar las condiciones aparentes.

Para abrochar el cinturn de seguridad hay que hacer lo siguiente:


- Introducir la lengeta de enganche en la hebilla.
- Comprobar que se haya enganchado y ajustar la longitud del cinturn para
que se adapte al operador.

PELIGRO
El cinturn est ajustado correctamente cuando adhiere correctamente a la pelvis.
79

Para desabrochar el cinturn slo hay que apretar el botn rojo y sacar la
lengeta de la hebilla.

Mantener el cinturn de seguridad correctamente abrochado durante todo


el tiempo de funcionamiento de la mquina.

3.23 LEVANTAMIENTO DE LA MQUINA


La mquina se puede levantar slo con una plataforma, a la cual deber estar
anclada (vase apartado 3.17). Las condiciones de levantamiento dependen de
la suma mquina-plataforma y, por lo tanto, debern ser juzgadas en cada caso
especfico.

PELIGRO
Poner el retn de los brazos-pala (vase apartado 4.3.1) antes del
levantamiento, para evitar que la carga se mueva durante las maniobras.

3.24 USO DE LAS 4 RUEDAS DIRECTRICES

3.24.1 MDULOS DE VIRAJE

Mediante el conmutador 4 de la figura 3.03 se puede modificar el sistema de


viraje de la mquina, o sea pasar de un sistema de 2 ruedas directrices a uno
de 4 ruedas directrices (viraje en crculo o a paso de cangrejo) y viceversa.
Para pasar de un sistema a otro, los ejes anterior y posterior tienen que estar
perfectamente alineados con el eje longitudinal de la mquina.
Para que la operacin de alineacin sea ms sencilla, aconsejamos usar la luz
indicadora 13 de la fig. 3.03, cuyo encendido indica la alineacin del eje posterior.
El adhesivo que se encuentra cerca del conmutador permite identificar de
inmediato el tipo de viraje seleccionado.

PELIGRO
El cambio del mdulo de viraje debe efectuarse con el vehculo detenido.

3.24.2 ELECCIN DEL TIPO DE VIRAJE

La eleccin del mdulo de viraje depende del tipo de maniobra que se desea
efectuar, pero durante el trnsito en carretera hay que usar exclusivamente el
mdulo de dos ruedas directrices.

PELIGRO
Cuando se usa el mdulo de cuatro ruedas directrices no hay que virar
bruscamente a una velocidad cercana a la mxima, para que no aumente el
peligro de volcado.
47

3 - FUNCIONAMIENTO
3.1 INTRODUCCIN
Este captulo ha sido redactado para que el operador pueda aprender, paso por
paso, cmo se maniobra la mquina.
Hay que leer con atencin todo su contenido.
Al final de la lectura, se habr conseguido un conocimiento adecuado de la
mquina y de su funcionamiento.
Dedicar una atencin especial a los adhesivos de seguridad, que sirven para
reconocer los posibles peligros. No hay que limitarse a mirarlos, sino hay que
reflexionar sobre su significado. Un buen conocimiento de las situaciones de
peligro es el primer paso para evitarlas.

Despus de haber aprendido dnde se encuentran los mandos y cul es su


funcin, probar a utilizarlos. Para practicar, usar la mquina en un lugar
descampado, sin obstculos, seguro y sin personas en los alrededores.

PELIGRO
Practicar con la mquina vaca.

Conviene aprender a conocer las reacciones de la mquina y de sus mandos,


sin usarlos con demasiada brusquedad. Usarlos con cuidado hasta no conocer
perfectamente cules son sus efectos en la mquina.
Por ltimo, no hay que apurarse en aprender a maniobrar la mquina, sino hay
que proceder con calma y seguridad.

Recuerde: CUIDADO
ALERTA
SEGURIDAD

3.2 ANTES DE SUBIR A LA MQUINA


Para su propia seguridad y para garantizar la mxima duracin de la mquina,
el operador tiene que efectuar una cuidadosa inspeccin antes de subir y
ponerla en marcha.
Mirar alrededor de la mquina y debajo de ella para controlar que no hayan
tuercas aflojadas o ausentes, suciedad acumulada, prdidas de aceite y/o
lquidos, partes rotas o desgastadas.
Controlar la condicin de los componentes del sistema hidrulico.
EN ESPECIAL:
CONTROL Y LIMPIEZA
- Limpiar las lunas, los faros y los espejos retrovisores.
- Comprobar que los pernos, las articulaciones y la tornillera estn bien
apretados y se encuentren en su posicin (especialmente las tuercas de las
llantas).
- En la versin CE, controlar que la estructura ROPS/FOPS no est daada; si
necesita ser reparada, acudir a personal especializado. Comprobar que
todos los tornillos de fijacin estn colocados y apretados correctamente.
- Controlar que no hayan prdidas de aceite, combustible o lquido de
enfriamiento.
85

4 - MANTENIMIENTO

4.1 LUBRICANTES - NORMAS DE HIGIENE Y SEGURIDAD


Es muy importante leer y entender las informaciones de este manual y de los
dems documentos de referencia. Procurar que las lean tambin los colegas
que tienen que trabajar con los lubricantes.

4.1.1 HIGIENE

Un contacto prolongado de la piel con los aceites puede causar irritaciones.


Por consiguiente, es aconsejable tocar los aceites con guantes de goma y
proteger los ojos con gafas.
Tras haber tocado aceites, lavarse bien las manos con agua y jabn.

4.1.2 ALMACENAJE

Guardar siempre los lubricantes fuera del alcance de los nios, No hay que
dejarlos nunca en el exterior o en contenedores sin etiqueta de identificacin.

4.1.3 ELIMINACIN

Todos los productos residuales tienen que ser eliminados respetando las
normas vigentes.
Recoger el aceite quemado en contenedores especiales y eliminarlo por medio
de los centros especializados.

4.1.4 DERRAME

Si se verificaran prdidas de aceite, absorberlas con arena o con material


absorbente de tipo aprobado.
Rascar y quitar las prdidas, y arrojarlas en un depsito de residuos qumicos.

4.1.5 PRIMEROS AUXILIOS

OJOS : en caso de contacto con los ojos, aclarar con agua por 15
minutos. Si la irritacin persiste, acudir al servicio de
urgencia del hospital ms cercano.

INGESTIN : en casos de ingestin de aceite, no provocar el vmito.


Acudir a un mdico.

PIEL : en casos de contacto excesivo y prolongado con la piel,


lavarla con agua y jabn.
86

4.1.6 INCENDIO

Usar extintores de polvo.


No usar agua.
Quienes apaguen el incendio, tienen que usar respiradores autnomos.

4.2 MANTENIMIENTO PROGRAMADO


Una mquina sometida a un mantenimiento errneo puede ser peligrosa para el
operador y para los dems. Comprobar que el mantenimiento y la lubricacin se
realicen respetando los intervalos indicados en las operaciones de servicio,
para mantener la mquina en condiciones de trabajo eficientes y seguras. Las
operaciones de mantenimiento dependen de las horas de trabajo de la
mquina. Controlar y mantener el cuentahoras en condiciones correctas, para
establecer los intervalos de mantenimiento ms adecuados.
Antes de usar la mquina, comprobar que todos los defectos encontrados
durante el mantenimiento hayan sido eliminados rpida y correctamente.

ATENCIN
Durante la fase de rodaje, los controles y los cambios no siguen la frecuencia
indicada en la tabla. En especial:

DESPUS DE LAS PRIMERAS 100 HORAS, ES NECESARIO


1) Cambiar el aceite de los diferenciales y de los reductores epicicloides.
2) Cambiar el aceite del cambio de velocidades.
3) Cambiar el aceite del reductor de rotacin de la cuba.
4) Cambiar el aceite de la bomba agua alta presin.
DESPUS DE LAS PRIMERAS 200 HORAS, ES NECESARIO
1) Cambiar los cartuchos del filtro de aspiracin de la bomba de transmisin.
2) Cambiar el cartucho del filtro de regreso del sistema hidrulico.
3) Limpiar el depsito del aceite hidrulico.
4) Cambiar el aceite hidrulico.

PELIGRO
El mantenimiento tiene que ser efectuado por personal calificado y competente.

Cada 10 horas de trabajo

1) Control visual general


2) Control del nivel del lquido de enfriamiento
3) Control del nivel del aceite y de los filtros del sistema hidrulico
4) Control del nivel del aceite del motor
5) Control de la presin y condiciones de los neumticos
6) Control del nivel del aceite de los frenos hidrulicos
7) Control de la sujecin de las tuercas de la llanta
8) Control del funcionamiento de los instrumentos
9) Control funcionamiento de las luces indicadoras y del indicador acstico
10) Control del funcionamiento de los frenos de servicio y de estacionamiento
11) Control del funcionamiento del volante y de los servicios hidrulicos
87

12) Control de las condiciones del cinturn de seguridad (si est presente)
13) Control de la estructura ROPS/FOPS (si est presente) y sujecin de los
pernos de fijacin
14) Control de los adhesivos de seguridad
15) Control abrazaderas y tuberas de aspiracin del motor.

Cada 50 horas de trabajo o cada semana, segn lo que se verifique antes


(operaciones necesarias adems de las que se han indicado antes)

1) Control de las prdidas de grupos y tuberas


2) Sujecin de los tornillos y de las tuercas
3) Limpieza de las aletas del radiador
4) Engrase de todos los pernos, articulaciones, etc.
5) Control de los cartuchos del filtro de aire del motor y del prefiltro.

Cada 250 horas de trabajo (operaciones necesarias adems de las que se


han indicado antes)

1) Relleno aceite diferenciales


2) Relleno aceite reductores ruedas
3) Relleno aceite reductores e cambio.
4) Relleno aceite en la bomba agua alta presin.
5) Control rozamiento o daos de las mangueras
6) Control del electrlito y de los bornes de la batera
7) Cambio filtro y aceite motor
8) Cambio filtro gasoil.

Cada 500 horas de trabajo (operaciones necesarias adems de las que se


han indicado arriba)

1) Cambio de los filtros del sistema hidrulico


2) Relleno del lquido de enfriamiento en el radiador del motor
3) Cambio aceite bomba agua alta presin.

Cada 1000 horas de trabajo o cada ao (segn lo que se verifique antes)


(operaciones necesarias adems de las que se han indicado arriba)

1) Cambio aceite diferenciales


2) Cambio del aceite del sistema hidrulico
3) Cambio aceite reductores ruedas
4) Cambio del aceite de los reductores y del cambio de velocidades
5) Cambio del lquido de enfriamiento del radiador del motor

ATENCIN
Para un resumen del mantenimiento programado, vase el apartado 5.6.

ATENCIN
En cuanto a las ulteriores operaciones de mantenimiento del motor Diesel,
consultar el "Manual de uso y mantenimiento del motor" incluido al presente
manual y parte integrante del mismo. Si no lo tienen, pedir dicho manual al
revendedor.
88

4.3 ANTES DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO


Cuando se trabaje en la mquina, aplicar cerca del interruptor de arranque o de
los mandos, un cartel de aviso con el mensaje "NO PONER EN MARCHA".
Las intervenciones de mantenimiento tienen que realizarse siempre con la cuba
vaca.
Si no se indica otra cosa, todas las operaciones de mantenimiento tienen que
realizarse de la manera siguiente:
- detener la mquina sobre un terreno plano y seco;
- poner el freno de estacionamiento;
- poner en neutro las palancas de transmisin (avance-retroceso y cambio);
- bajar hasta el piso la pala cargadora;
- apagar el motor;
- extraer la llave del conmutador de arranque;
- no dejar que personas no autorizadas suban a la mquina;
- no desconectar tubos o partes de circuito que estn bajo presin. Descargar
siempre antes la presin;
- no levantar nunca el capot con el motor encendido (a menos que sea
expresamente requerido) y recordar que el contacto con el aceite o con
partes calientes del motor puede causar quemaduras. Comprobar que el
motor est fro antes de continuar;
- el control y el eventual rellenado del aceite hidrulico tienen que ocurrir con
todos los gatos cerrados. No insistir en las palancas de mando de los
servicios cuando los gatos estn al final de su recorrido;
- llevar puestas las gafas de proteccin y las dems prendas de seguridad, de
acuerdo con las condiciones de trabajo;
- no usar prendas demasiado holgadas, que puedan engancharse en los
mandos o en las dems partes de la mquina;
- poner el retn de seguridad en la situacin indicada a continuacin.

4.3.1 RETN DE SEGURIDAD

TIRANTE DE SEGURIDAD BRAZOS-PALA

PELIGRO
Antes de efectuar cualquier operacin de mantenimiento con los brazos-pala
levantados, colocar el tirante como se indica a continuacin, para evitar
accidentes graves - incluso mortales - al operador y a las dems personas.

MONTAJE

1) Comprobar que el freno de estacionamiento est puesto y que la transmisin


est en neutro.

2) Levantar los brazos-pala.


89

fig. 4.01

PELIGRO
El accionamiento errneo o accidental de las palancas de los mandos
hidrulicos puede causar accidentes graves - incluso mortales - al operador y a
las dems personas.

3) Quitar los pernos de bloqueo y sacar el tirante de la posicin de descanso


(fig. 4.01A).

PELIGRO
Durante la colocacin del tirante, no permitir que nadie se acerque, para evitar
cualquier tipo de intervencin, aunque sea accidental, que podra causar
accidentes graves - incluso mortales - al operador y a las dems personas.

4) Colocar el tirante como en la fig. 4.01B y reponer los pernos de bloqueo.

5) Apagar el motor y sacar la llave de encendido.

DESMONTAJE

PELIGRO
Durante el desmontaje del tirante, no permitir que nadie se acerque, para evitar
cualquier tipo de intervencin, aunque sea accidental, que podra causar
accidentes graves - incluso mortales - al operador y a las dems personas.

1) Quitar los pernos de bloqueo y extraer el tirante de la posicin indicada en la


fig. 4.01B.

2) Colocar el tirante como en la fig. 4.01A y reponer los pernos de bloqueo.


90

4.3.2 DESCONEXIN DE LA BATERA Y SOLDADURA

Cuando haya que efectuar cualquier operacin de reparacin o mantenimiento y,


en especial, cuando haya que efectuar soldaduras en la mquina, hay que
desconectar la batera de los circuitos elctricos (vase apartado 3.11). Comprobar
que entre el punto de fijacin del cable de tierra y el punto donde hay que soldar,
no hayan uniones, juntas o clulas de pesado (si estn presentes).

ATENCIN
El paso de corriente de alta tensin a travs de las clulas de pesado puede
daarlas.

4.3.3 BLOQUEO DE LA MQUINA

Antes de empezar a trabajar debajo de la mquina, colocar cuas en la parte


anterior y posterior de cada rueda.

4.4 ENGRASE
Para que la mquina se mantenga en condiciones de trabajo eficientes, hay
que engrasarla peridicamente. Un engrase regular alarga la vida de la
mquina.
El engrase deber realizarse con una bomba para engrase. Algunos bombeos
de grasa deberan ser suficientes.
Detener el engrase cuando la grasa nueva empieza a salir.
Para el tipo de grasa y los intervalos de engrase, vanse los apartados 5.5 y 5.6.

PELIGRO
Antes de comenzar el engrase, comprobar el respeto de todas las normas de
seguridad indicadas en el apartado 4.3 de este captulo. En especial:
- freno de estacionamiento puesto y transmisin en neutro;
- motor apagado y llave de arranque sacada;
- batera desconectada;
- pala de carga bajada hasta el piso;
- cuas de bloqueo en las cuatro ruedas de la mquina, antes de comenzar a
trabajar debajo de la misma.

ATENCIN
Antes de inyectar grasa lubricante en los engrasadores, limpiarlos bien para
evitar que el barro, el polvo u otros objetos extraos se mezclen con la grasa, lo
cual puede reducir y hasta eliminar el efecto de la lubricacin.

En el diagrama que se encuentra a continuacin estn representados todos los


puntos de engrase. Durante el engrase, hay que contarlos.
fig. 4.04
4.4.1 DIAGRAMA DE LOS PUNTOS DE ENGRASE

NOTA: Mantener limpias y engrasadas las guas de la tapa.


1) Unin oscilante 6) Gato levantam. brazos 11) Gato levant. vertedero

2) Eje de transmisin 7) Pedal freno 12) Gato rotacin vertedero

3) Articulacin ejes directores 8) Gato volcado pala 13) Gato tapa pala
91

4) Ruedas cuba 9) Brazos 14) Perno reductor rotacin cuba

---------------------------- 10) Soporte vertedero


92

4.5 NEUMTICOS Y RUEDAS

PELIGRO
Los neumticos demasiado inflados o recalentados pueden explotar. No cortar
ni soldar las llantas. Para cualquier reparacin, acudir a un especialista en
neumticos/ruedas.

Las instrucciones que se encuentran a continuacin se refieren a la


introduccin de aire adicional en un neumtico ya inflado. Si el neumtico ha
perdido toda la presin del aire, acudir a un mecnico calificado para que use
una jaula de inflado y todos los instrumentos adecuados.

fig. 4.05

PELIGRO
Al desmontar una rueda, aplicar siempre cuas a las ruedas que permanecen
apoyadas sobre el piso. En caso contrario, la mquina puede resbalarse de los
gatos y aplastar a las personas que se encuentren debajo. No trabajar nunca
bajo una mquina que est apoyada slo sobre los gatos, sino aplicar
previamente sostenes en la zona de los ejes. Recordar que el eje posterior es
de tipo oscilante.

Antes de efectuar cualquier tipo de operacin, comprobar el respeto de todas


las normas indicadas en el apartado 4.3.
- Antes de aadir aire al neumtico, comprobar que la rueda est montada
correctamente en la mquina o en una jaula para inflar neumticos.
- Para el inflado, usar exclusivamente un equipo de alimentacin del aire
equipado con un regulador de la presin.
Fijar el regulador en no ms de 1 bar por encima de la presin indicada para
los neumticos.
Para conocer las presiones correctas, consultar la tabla del apartado 5.4.
Usar una manguera (aire comprimido) equipada con un empalme de
autobloqueo y una vlvula de abre-cierre.
- Antes de aadir aire, comprobar que la manguera est bien conectada con la
vlvula del neumtico. Durante la operacin, procurar que los dems se
alejen de la zona y permanecer detrs de la cara de la cubierta.
- Inflar el neumtico con la presin indicada. No sobrepasar los valores
indicados en el apartado 5.4.
93

PELIGRO
En las mquinas nuevas y cuando se cambie una rueda, controlar cada 4 horas
de trabajo la llave de torsin de las tuercas de las ruedas, hasta que se
estabilicen en el valor correcto.
Todos los das, antes de comenzar a trabajar, controlar que las tuercas de las
ruedas estn apretadas correctamente.
La llave de torsin correcta para las tuercas es la siguiente:
TORNILLO LLAVE
M22 x 1,5 650 Nm

4.6 FRENOS
El sistema de frenado es de doble circuito, para servicio y emergencia. Freno
de estacionamiento negativo de mando hidrulico, que acta directamente
sobre el eje posterior.

PELIGRO
Si los frenos estn fallados, representan un grave peligro. Para cualquier
problema en el sistema de frenado, acudir a un tcnico especializado. Si el nivel
el aceite en el depsito disminuye, pedir un control del sistema de frenado. No
usar la mquina hasta haber eliminado el defecto.

Antes de efectuar cualquier tipo de operacin, comprobar el respeto de todas


las normas indicadas en el apartado 4.3.
Cada 10 horas, controlar el nivel del lquido de los frenos; si fuera necesario
aadir lquido, tras haber quitado el tapn del depsito (vase figura 4.06) usar
EXCLUSIVAMENTE el aceite indicado en el apartado 5.5.

fig. 4.06

PELIGRO
El uso de un lquido de los frenos inadecuado puede perjudicar el sistema.
Puesto que el lquido puede daar la piel, usar guantes de goma y cubrir
eventuales cortes o excoriaciones.
94

PELIGRO
El freno de estacionamiento es de tipo negativo de accionamiento hidrulico, se
encuentra dentro del eje posterior y no requiere ningn ajuste; por lo tanto, no
hay que menoscabar los registros de tope.
No usar el freno de estacionamiento para reducir la velocidad de traslado de la
mquina, de no ser en casos de emergencia.

4.7 FILTRO DE AIRE DEL MOTOR


ATENCIN
El motor no tiene que funcionar nunca si no tiene el filtro del aire instalado o si
tiene instalado un filtro del aire daado. No hay que usar nunca el filtro del aire
si hay codos, juntas y uniones daadas. La suciedad que penetra en el motor
puede causar un desgaste precoz y daar los componentes del motor. Los
filtros del aire contribuyen a evitar que las impurezas suspendidas en el aire
penetren en el colector de aspiracin.

ATENCIN
No hay que realizar nunca el mantenimiento del filtro del aire con el motor
funcionando, para evitar que la suciedad penetre en el motor.

ATENCIN
La sustitucin del filtro de aire es necesaria cuando se noten seas evidentes
de desgaste, suciedad u oxidacin de las partes que forman el filtro. En caso
contrario es suficiente una normal limpieza.

ATENCIN
Controlar a diario que las tuberas y los codos del sistema de aspiracin del aire
no tengan roturas o abrazaderas aflojadas.

PELIGRO
Apagar siempre el motor antes de levantar el capot, a menos que se indique lo
contrario.
El contacto con el aceite y con partes del motor calientes puede causar
quemaduras. Antes de continuar, aguardar hasta que el motor se haya enfriado.

4.7.1 LIMPIEZA PREFILTRO

- Detener el motor y comprobar el respeto de todas las normas indicadas en el


apartado 4.3 antes de efectuar cualquier tipo de operacin.
- Abrir el capot del motor.
- Destornillar la abrazadera C y sacar el prefiltro D (fig. 4.09).
- Soplar aire comprimido en el interior del prefiltro, para eliminar los posibles
sedimentos.
95

- Comprobar que el pequeo ventilador situado en el interior pueda girar sin


esfuerzo.
- Volver a colocar el prefiltro y apretar la abrazadera C.
- Cerrar el capot del motor.

ATENCIN
No hacer funcionar el motor sin el prefiltro montado.

4.7.2 SUSTITUCIN O LIMPIEZA DEL ELEMENTO PRINCIPAL

ATENCIN
El filtro de aire se puede considerar atascado cuando el indicador de la figura
4.09 se vuelve rojo. Tras haber limpiado o reemplazado el filtro, apretar el
pulsador del indicador para restablecer su funcionamiento.
NOTA: El indicador de atascamiento del filtro funciona tambin con el motor
diesel apagado; por consiguiente, hay que levantar el capot para
efectuar el control slo con el motor apagado.

- Detener el motor y comprobar el respeto de todas las normas indicadas en el


apartado 4.3.
- Abrir el capot del motor.
- Limpiar el prefiltro siguiendo las instrucciones del punto anterior.

fig. 4.09

- Quitar la tapa del cuerpo del filtro, destornillando el tornillo exterior.


- Quitar el elemento principal.
Destornillar la tuerca A y sacar el elemento B, evitando los golpes (fig. 4.10).
96

fig. 4.10

- Limpiar el cuerpo del filtro de aire (parte interior).


- Montar el elemento nuevo (o el viejo limpiado).
Introducir el elemento nuevo en el cuerpo del filtro y comprobar que entre
correctamente, aplicando una capa de grasa sobre la junta. Comprobar la
eventual presencia de un marca testigo en la base del cuerpo del filtro.
Apretar la tuerca A.
- Volver a colocar la tapa del cuerpo del filtro y apretar el tornillo exterior.
Comprobar la posicin correcta de la junta de la tapa.
- Comprobar que las mangueras estn en buenas condiciones y sean
hermticas.
- Cerrar el capot del motor.

4.7.3 SUSTITUCIN O LIMPIEZA DEL ELEMENTO SECUNDARIO

- Efectuar las mismas operaciones descritas en los apartados 4.7.1 y 4.7.2


para la limpieza del prefiltro de aire y el desmontaje del elemento principal.
- Destornillar la tuerca C y sacar el cartucho de seguridad D (fig. 4.10).
- Limpiar el interior del cuerpo del filtro.
- Montar un nuevo elemento de seguridad (o el viejo limpiado).
Introducir el elemento nuevo en el cuerpo del filtro y comprobar que entre
correctamente, aplicando una capa de grasa sobre la junta. Comprobar la
posible presencia de un marca testigo en la base del cuerpo del filtro.
Apretar la tuerca C.
- Montar el filtro principal tal como se ha indicado en el apartado anterior.
97

En el filtro de aire en seco se encuentra una vlvula automtica de evacuacin


del polvo (fig. 4.11), a travs de la cual el polvo sale del filtro. Esta vlvula de
goma tiene que estar siempre limpia.

fig. 4.11

4.8 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

PELIGRO
En la temperatura de servicio, el lquido de enfriamiento est muy caliente y
bajo presin. El vapor puede causar lesiones a las personas.
Antes de efectuar cualquier tipo de operacin, comprobar el respeto de todas
las normas indicadas en el apartado 4.3.
Controlar el nivel del lquido SLO con el motor detenido y cuando el tapn del
radiador est lo suficientemente fro como para poderlo tocar con las manos.
Destornillar lentamente el tapn del radiador, sin quitarlo del todo, para poder
evacuar gradualmente la presin. El inhibidor contiene lcalis; evitar el contacto
con los ojos y con la piel para evitar lesiones.

Los intervalos de control, relleno o cambio estn indicados en el apartado 5.6.


Anticipar el vaciado del lquido de enfriamiento si se nota la presencia de
suciedad o espuma.
Para cambiar la mezcla, hacer lo siguiente:

fig. 4.12
98

PELIGRO
Cuando el motor est en marcha, tener cuidado al acercarse al radiador, pues
el ventilador de enfriamiento puede causar lesiones graves.

- Abrir muy lentamente el tapn A del radiador, para evacuar la presin


gradualmente; luego quitar el tapn.
- Abrir la llave de vaciado B del radiador y dejar salir el lquido de enfriamiento.
- Cerrar la llave de vaciado B.
- Llenar el sistema de enfriamiento con una solucin detergente. Se pueden
usar los normales detergentes especficos para sistemas de enfriamiento.
- Poner en marcha el motor y dejarlo funcionar por hora.
- Detener el motor y descargar toda la solucin detergente.
- Aclarar el sistema con agua limpia, hasta que el agua evacuada sea
transparente. No hacer funcionar el motor durante esta operacin.
- Cerrar la llave de vaciado B. Llenar el sistema con una solucin
neutralizadora. Se puede usar uno cualquiera de los lquidos neutralizadores
para sistemas de enfriamiento disponibles en el mercado.
- Poner en marcha el motor y dejarlo funcionar por 10 minutos.
- Detener el motor y descargar la solucin neutralizadora.
- Aclarar el sistema con agua limpia, hasta que el agua evacuada sea
transparente. No hacer funcionar el motor durante esta operacin.
- Cerrar la llave de vaciado B.
- Llenar el sistema con agua limpia y hacer funcionar el motor por 5 minutos.
- Detener el motor. Vaciar el sistema y cerrar la llave de vaciado B.
- Repetir estas operaciones cuantas veces sean necesarias para que el agua
evacuada sea totalmente limpia.
- Aadir el lquido de enfriamiento.
- Poner en marcha el motor y dejarlo funcionar, sin colocar el tapn del
radiador A hasta que se abra la vlvula termosttica y el nivel del lquido se
haya estabilizado.
- Detener el motor.
- Mantener el nivel del lquido a 15 mm aproximadamente por debajo de la
base de la boca de llenado..
- Volver a colocar el tapn A del radiador.

CAPACIDAD DEL CIRCUITO DE PUNTO DE ANTICONGELANTE


ENFRIAMIENTO CONGELACIN
22 litros -15C 30% 6,6 l
22 litros -25C 40% 8,8 l
22 litros - 35C 50% 11,0 l
99

ATENCIN
En el momento de la entrega, la mquina contiene el 45% de anticongelante. El
punto de congelacin del lquido en el circuito de enfriamiento es de -30C.

4.9 SISTEMA HIDRULICO

PELIGRO
Chorros muy finos de aceite hidrulico en alta presin pueden penetrar en la
piel. Para detectar las prdidas de lquido hidrulico, no usar los dedos ni
acercar la cara, sino usar un pedazo de cartn bajo la prdida. Si el lquido
hidrulico penetra en la piel, acudir de inmediato a un mdico.

ATENCIN
No poner en marcha el motor con el tapn del depsito hidrulico sin colocar.

fig. 4.13

A = Luz indicadora nivel aceite en el tanque


B = Filtros aspiracin transmisin
C = Filtro regreso servicios

4.9.1. CONTROL DEL NIVEL DEL ACEITE Y CAMBIO

- Estacionar la mquina sobre un terreno plano y comprobar que el freno de


estacionamiento est puesto.
- Comprobar el respeto de todas las normas indicadas en el apartado 4.3 de
este captulo.
100

ATENCIN
El control y la eventual adicin de aceite hidrulico tienen que ocurrir con todos
los gatos cerrados. No insistir en las palancas de mando de los servicios
cuando los gatos estn al final de su recorrido.

- Levantar el capot del motor y controlar cada 10 horas el nivel del aceite
hidrulico (ventanilla de inspeccin A).
Si el lquido est turbio, quiere decir que en el sistema han entrado aire o
agua, y pueden daar la bomba. En ese caso, consultar al concesionario.
- Si fuera necesario, aadir el lquido indicado (vase apartado 5.5) a travs
del tapn del depsito, hasta alcanzar el nivel correcto.
- Cerrar el capot del motor.

PELIGRO
Todos los empalmes tienen que ser controlados constantemente y,
eventualmente, apretados.
Especialmente durante las primeras horas de trabajo, puede que se verifiquen
asentamientos debidos a los esfuerzos o a los cambios trmicos, que pueden
provocar el aflojamiento de las conexiones.

Cada 1000 horas hay que cambiar el aceite del sistema hidrulico. El vaciado
se efecta a travs de un tapn especial situado en la base del depsito.
Usar slo aceite del tipo indicado en el apartado 5.5.

4.9.2 CAMBIO DE LOS FILTROS

PELIGRO
El control de los indicadores de atascamiento deber efectuarse con el
motor diesel encendido y el capot del motor levantado. Por lo tanto, hay
que tener mucho cuidado con las partes calientes y los elementos en
movimiento (correa, ventilador de enfriamiento del radiador, etc.), a fin de
evitar accidentes graves.

ATENCIN
En los filtros que tienen un indicador de atascamiento, hay que cambiar el
cartucho cuando el indicador lo seale, sin importar las horas de servicio.
Los filtros se consideran atascados cuando la aguja indica la zona roja, es decir
una depresin igual o superior a 0,2 bar (~ 20 cm Hg) con el aceite caliente. El
filtro de regreso se puede considerar atascado cuando se indica una presin
igual o superior a 4 bar, con el aceite caliente.
Los filtros del sistema hidrulico tienen que ser reemplazados por lo menos
una vez por ao, independientemente de la cantidad de horas de trabajo.
101

ATENCIN
A temperaturas muy bajas y durante la fase de puesta en servicio, puede que
los indicadores indiquen que los filtros estn atascados aunque stos estn
eficientes.
Usar el motor Diesel a rgimen bajo hasta que el aceite del sistema hidrulico
se haya calentado.
Si el indicador sigue avisando que el filtro est atascado aunque el aceite est
caliente, detener el motor y reemplazar el cartucho.

Es obligatorio reemplazar los filtros del sistema hidrulico con la frecuencia


indicada en el apartado 5.6.

- Estacionar la mquina sobre un terreno plano y comprobar que el freno de


estacionamiento est puesto.
- Comprobar el respeto de todas las normas indicadas en el apartado 4.3.
- Levantar el capot del motor.
- Colocar un recipiente bajo el filtro, para recoger el aceite.
- Destornillar el filtro que hay que reemplazar, con el auxilio de una llave de
cadena (figura 4.13). El elemento contiene lquido hidrulico. Mantener la
cara lejos de lquido que sale.
- Montar el elemento nuevo.
Limpiar la superficie de acoplamiento del elemento nuevo y del portafiltro.
Aplicar lquido hidrulico sobre la junta del filtro.
Atornillar el elemento nuevo, apretndolo manualmente.
- Aadir lquido hidrulico (vase apartado 4.9.1) hasta alcanzar el nivel
correcto.
- Cerrar el capot del motor.
- Encender el motor por unos minutos y luego controlar que no hayan
prdidas.

ATENCIN
Los cartuchos del filtro del aceite hidrulico no se pueden regenerar
limpindolos o lavndolos. Hay que reemplazarlos siempre.
Tras haber cambiado los filtros, dejar funcionar el motor en mnima por algunos
minutos, para dejar salir el aire que ha entrado en el sistema.
102

4.9.3 PUNTOS DE CONTROL DE LA PRESIN DE LOS CIRCUITOS


HIDRULICOS Y VALORES NORMALES

ATENCIN
Medir las presiones de ajuste con el aceite a una temperatura de 50C y con el
motor Diesel a ~ 2300 r.p.m.

SISTEMA ABERTURA TAPA

Presin de ajuste vlvula limitadora (punto Y)................................ 50 BAR

VLVULA PRESIN MXIMA SISTEMA SERVICIOS

Presin de ajuste............................................. 140 BAR

Punto de medicin presin Y, X.

SISTEMA DE VIRAJE

Presin de ajuste vlvula de mxima................................. 180 BAR

NOTA: HAY QUE MEDIR LA PRESIN CON EL VOLANTE AL FINAL DE SU


CARRERA.

Punto de medicin presin Y.

fig. 4.14
103

TRANSMISIN HIDROSTTICA

fig. 4.15

PUNTOS DE CONTROL MANMETRO EMPALME

Ma Lnea servicio A 600 BAR M12 x 1,5


Mb Lnea servicio B 600 BAR M12 x 1,5

G M22 x 1,5
Presin de alimentacin 40 bar
FA M33 x 2
R Presin en la caja 10 bar M16 x 1,5

Ps Presin de pilotaje X1/X2 40 bar M18 x 1,5

Presiones de trabajo

Lnea alta presin......... Ma - Mb ........................ 430 bar a 2300 r.p.m.

Lnea alimentacin ......... G/FA ............................ 30 bar

Lnea pilotaje .................. X1/X2 ........................................... 26 bar con P 430 bar


104

SISTEMA DE ROTACIN CUBA

Presin de trabajo....................................................... 140180 BAR


Presin de ajuste vlvulas mx:
- Ma Mb. 300 BAR
Presin alimentacin bomba rotacin cuba:
- G con cuba en rotacin ........................................... ~18 BAR
- G con cuba detenida ................................................... ~22 BAR

Puntos de medicin de la presin

fig. 4.16

Conexiones para los puntos de medicin de la presin

Ma-Mb ................................................................................................ 1/4 GAS


G ........................................................................................................ 1/4 GAS

PELIGRO
La bomba de rotacin de la cuba posee un mando mecnico, que se puede
utilizar en casos de avera de la instalacin elctrica a la cual est conectada.
Esta operacin tiene que realizarse con el motor diesel encendido y el
capot del motor levantado. Por consiguiente, hay que tener mucho
cuidado con las partes calientes y los elementos en movimiento (correa,
ventilador del radiador, etc.) a fin de evitar accidentes graves.
fig. 4.17

Empujar con una punta los cursores A y


B situados en el centro de las bobinas
de la electrovlvula, de acuerdo con el
sentido de rotacin deseado.
105

4.10 EJE ANTERIOR Y POSTERIOR


El eje anterior est unido al chasis y es de tipo director.
+
El eje posterior es director y oscilante en 8.
De este modo se garantiza el contacto permanente de las 4 ruedas con el terreno.

4.10.1 NIVEL Y CAMBIO ACEITE DEL DIFERENCIAL (ant. y post.)

fig. 4.18

LLENADO NIVEL

Cada 250 horas, controlar el nivel del aceite del diferencial.

- Estacionar la mquina sobre un terreno plano y comprobar que el freno de


estacionamiento est puesto.
- Comprobar el respeto de todas las normas indicadas en el apartado 4.3 de
este captulo.
- Limpiar la zona que rodea los tapones de nivel y de llenado (fig. 4.18).
- Quitar un tapn de nivel del aceite y comprobar que el aceite est nivelado
con el orificio.
- Si fuera necesario, aadir aceite a travs del orificio de llenado, hasta que
rebose del agujero de nivel.
- Usar slo el aceite indicado en la tabla del apartado 5.5.
- Limpiar los tapones y volverlos a colocar.

Cada 1000 horas cambiar el aceite

- Quitar los tapones de llenado y de nivel.


- Colocar recipientes de dimensiones adecuadas bajo los 3 tapones de
vaciado (fig. 4.18).
- Quitar los tapones de vaciado y dejar salir todo el aceite.
- Limpiar y volver a colocar los tapones de vaciado.
- Introducir el aceite nuevo a travs del orificio de llenado, hasta que rebose
del orificio de nivel.
- Limpiar y volver a colocar los tapones de nivel y llenado.
106

ATENCIN
Usar slo el aceite indicado en el apartado 5.5.

4.10.2 NIVEL Y CAMBIO ACEITE DEL REDUCTOR DE LA RUEDA


(Anterior y Posterior)

Cada 250 horas de trabajo, controlar el nivel del aceite en los reductores
rueda.

- Estacionar la mquina sobre un terreno plano y comprobar que el freno de


estacionamiento est puesto. Comprobar que la rueda est en la posicin
indicada en la figura 4.19.
- Comprobar el respeto de todas las normas indicadas en el apartado 4.3.
- Limpiar la zona que rodea el tapn de control B.

fig. 4.19

- Quitar el tapn B y comprobar que el aceite est nivelado con el orificio.


- Si fuera necesario, aadir aceite a travs del mismo orificio hasta que rebose.
Usar slo el aceite indicado en la tabla del apartado 5.5.
- Limpiar el tapn B y volverlo a colocar.

Cada 1000 horas cambiar el aceite.

- Detener la mquina con la rueda como aparece en la figura 4.20.

fig. 4.20

- Colocar bajo el tapn un recipiente de dimensiones adecuadas.


107

- Quitar el tapn y dejar salir todo el aceite.


- Volver a colocar la rueda en la posicin indicada en la figura 4.19.
- Introducir aceite nuevo a travs del orificio hasta que rebose.
- Limpiar el tapn B y volverlo a colocar.

ATENCIN
Usar slo el aceite indicado en el apartado 5.5.

4.11 NIVEL Y CAMBIO DEL ACEITE DEL CAMBIO


Cada 250 horas de trabajo, controlar el nivel del aceite del cambio.

- Estacionar la mquina sobre un terreno plano y comprobar que el freno de


estacionamiento est puesto.
- Comprobar el respeto de todas las normas indicadas en el apartado 4.3.
- Limpiar la zona que rodea el tapn de nivel (fig. 4.21)

fig. 4.21

NIVEL Y LLENADO

VACIADO

- Quitar el tapn y comprobar que el aceite est nivelado con el orificio.


- Si fuera necesario, aadir aceite a travs del mismo orificio hasta que
rebose.
Usar slo el aceite indicado en la tabla del apartado 5.5.
- Limpiar y volver a colocar el tapn.

Cada 1000 horas de trabajo, cambiar el aceite.

- Quitar el tapn de llenado del aceite.


- Colocar bajo el tapn de vaciado un recipiente de dimensiones adecuadas.
- Quitar el tapn de vaciado y dejar salir todo el aceite de la caja del cambio.
- Limpiar y volver a colocar el tapn de vaciado.
- Introducir aceite nuevo a travs del orificio de llenado hasta que rebose.
- Limpiar y volver a colocar el tapn de llenado.

ATENCIN
Usar slo el aceite indicado en el apartado 5.5.
108

4.12 NIVEL Y CAMBIO DEL ACEITE DEL REDUCTOR DE


ROTACIN DE LA CUBA
Cada 250 horas de trabajo controlar el nivel del aceite reductor cuba

- Estacionar la mquina sobre un terreno plano y comprobar que el freno de


estacionamiento est puesto.
- Comprobar el respeto de todas las normas indicadas en el apartado 4.3 de
este captulo.
- Colocar la cuba en la posicin indicada en la figura 4.22.
fig. 4.22

LLENADO NIVEL
VACIADO

- Limpiar la zona que rodea el tapn de nivel.


- Quitar el tapn y comprobar que el aceite est nivelado con el orificio.
- Si fuera necesario, aadir aceite a travs del orificio de llenado, hasta que
rebose del orificio de nivel.
Usar slo el aceite indicado en la tabla del apartado 5.5.
- Limpiar y volver a colocar los dos tapones.

Cada 1000 horas de trabajo, cambiar el aceite.

- Colocar bajo el tapn un recipiente de dimensiones adecuadas.


- Girar la cuba hasta que el tapn de vaciado est en el punto ms bajo.
- Quitar los dos tapones y dejar salir todo el aceite.
- Volver a colocar la cuba en la posicin indicada en la figura 4.22.
- Introducir el aceite nuevo a travs del tapn de llenado, hasta que rebose del
orificio de nivel.
- Limpiar y volver a colocar los dos tapones.

ATENCIN
Usar slo el aceite indicado en el apartado 5.5.
109

4.14 SISTEMA DE ALIMENTACIN DEL AGUA


4.14.1 LIMPIEZA FILTRO EXTERIOR

El filtro se encuentra al final del tubo de aspiracin. Para un funcionamiento


correcto del sistema de alimentacin del agua, hay que limpiarlo peridicamente.

4.14.2 LIMPIEZA FILTRO INTERIOR

Hay dos filtros interiores, uno para la bomba de alta presin y uno para la
bomba de alimentacin.
La bomba de alta presin aspira de la base del depsito de agua izquierdo de la
mquina, en el lado interior.
El filtro de la bomba de alta presin (fig. 4.24) se encuentra en la embocadura
de la aspiracin de la bomba en el depsito; en casos de funcionamiento
irregular del chorro de agua de alta presin, hay que efectuar la limpieza.
El filtro de la bomba de alimentacin se encuentra en el interior del alojamento
del depsito de agua derecho. Para un funcionamento correcto del sistema hay
que limpiar peridicamente el filtro.

fig. 4.24

PELIGRO
Antes de limpiar los filtros del sistema de alimentacin del agua, comprobar que
los depsitos estn vacos y que se hayan respetado todas las normas
mencionadas en el apartado 4.3.

ATENCIN
Si hubieran problemas de cebado o si el chorro no es continuo, controlar las
abrazaderas y los racores del sistema, para eliminar las posibles aspiraciones
de aire.

4.14.3 LAVADO DE LA CUBA

ATENCIN
Hay que lavar la cuba a diario o cuando no sea utilizada por cierto perodo de
tiempo, para evitar que los residuos de hormign se endurezcan.
La presencia de residuos dentro de la cuba puede provocar su desbalanceo,
con consiguiente perjuicio de los rodamientos del reductor epicicloide.
Reemplazar las dos ruedas de la cuba cuando una de ellas est daada, a fin
de evitar que la rotacin sea desalineada. Este inconveniente puede perjudicar
el reductor epicicloide.
110

La limpieza de la cuba se realiza de la manera siguiente:


- Introducir agua en la cuba, a travs del sistema de alimentacin del agua
que equipa la mquina (vase apartado 3.7).
- Hacer girar la cuba en el sentido de amasado, por medio del especial
pulsador 3 (fig. 3.03) que se encuentra en el salpicadero.
- Tras algunos minutos, invertir el sentido de rotacin de la cuba para permitir
la salida del agua.
- Repetir la operacin hasta que el agua evacuada sea suficientemente limpia.

PELIGRO
Durante la fase de lavado de la cuba, NO hay que quitar la tapa de inspeccin
que se encuentra en su circunferencia.
Queda prohibido entrar a la cuba o subir a la mquina durante las operaciones
de lavado.

4.14.4 LIMPIEZA DE LOS RESIDUOS SLIDOS

Si por problemas de mantenimiento o averas fuera necesario eliminar residuos


slidos del interior de la cuba, hay que desarmarla de la mquina. Tras haber
anclado correctamente la cuba, para simplificar la limpieza es posible quitar la tapa
de inspeccin, destornillando los tornillos que la sujetan a la cuba.
Tras haber eliminado los residuos slidos, volver a colocar la tapa de
inspeccin e instalar la cuba en la mquina.

PELIGRO
Esta operacin deber ser confiada a personal especializado y habr que usar
todas las protecciones necesarias contra el polvo producido por la eliminacin
de los residuos slidos.

4.15 SISTEMA DE ALIMENTACIN DEL GASOIL


4.15.1 TIPO DE COMBUSTIBLE

Para conseguir la potencia y el rendimiento correctos del motor, hay que usar
un combustible diesel de muy buena calidad.
Cuando se tengan dudas sobre la idoneidad de un combustible, consultar al
proveedor del combustible, al concesionario o a la sociedad CUMMINS.
Se pueden conseguir combustibles especiales para el invierno, para el
funcionamiento en temperaturas por debajo de los 0C.
Estos combustibles tienen una viscosidad muy baja y adems limitan la
formacin de cera en el combustible en presencia de temperaturas muy bajas
(la formacin de cera en el combustible puede impedir que pase a travs del
filtro).
Asimismo estn disponibles aditivos, que se pueden aadir al combustible para
reducir la formacin de cera.
111

4.15.2 LLENADO DEL TANQUE

Al final de cada jornada, llenar el tanque con el tipo de combustible correcto. De


este modo, se impide la formacin de condensacin en el combustible durante
la noche.
Recomendamos cerrar con llave el tapn A del tanque (fig. 4.25) para prevenir
robos y menoscabos.

PELIGRO
No usar nunca gasolina en esta mquina, ni mezclarla con el gasoil. En los
depsitos la gasolina podra flotar, produciendo vapores inflamables.

fig. 4.25

PELIGRO
El gasoil es inflamable. No acercar llamas libres a la mquina. No fumar
durante el abastecimiento de combustible o cuando se efecten intervenciones
en el motor. No abastecer el tanque con el motor encendido. La inobservancia
de estas precauciones puede originar incendios y lesiones.

Para cualquier informacin sobre el mantenimiento necesario en el sistema de


alimentacin, consultar el "Manual de uso y mantenimiento del motor"
incluido al presente manual y parte integrante del mismo. Si fuera necesario,
pedir dicho manual al revendedor.
112

4.16 INSTALACIN ELCTRICA

4.16.1 BATERA

PELIGRO
Las bateras liberan gases explosivos. No fumar durante el traslado o durante
intervenciones en la batera.
Mantener las bateras lejos de chispas y llamas libres.
El electrlito de la batera contiene cido sulfrico, cuyo contacto con la piel o
los ojos puede causar quemaduras. Usar gafas de proteccin y manejar las
bateras con cuidado para evitar derrames; asimismo, mantener todos los
objetos metlicos (relojes, anillos, cierres metlicos, etc.) lejos de los polos de
la batera, pues pueden causar el cortocircuito de los polos, con consiguiente
peligro di quemaduras.
Antes de desconectar/conectar las bateras, apagar todos los interruptores en la
cabina. Al desconectar la batera, sacar antes el conductor de tierra (-).
Recargar la batera lejos de la mquina, en una zona suficientemente ventilada.
Desactivar el circuito de recarga antes de conectar y desconectar la batera.
Tras haber montado la batera en la mquina, aguardar cinco minutos antes de
conectarla.

CONTROL DEL ELECTRLITO

Levantar el capot del motor; la batera se encuentra a la izquierda.


Limpiar la batera para impedir que en los elementos penetren impurezas.
Abrir los tapones y observar el nivel en cada cmara.
El nivel del electrlito tiene que estar 6 mm por encima de los elementos. Si
fuera necesario, rellenar con agua destilada deionizada: non usar embudos
metlicos.
Cerrar los tapones.
Cerrar el capot del motor.

PELIGRO
No usar cido para la batera. El electrlito puede hervir y rebosar, causando
quemaduras.

PRIMEROS AUXILIOS - ELECTRLITO

OJOS
Aclarar con agua limpia por 15 minutos y acudir de inmediato a un mdico.

INGESTIN
No provocar el vmito, tomar mucha agua o leche. Luego tomar magnesia,
huevo batido o aceite vegetal.

PIEL
Aclarar con agua. Quitarse las prendas contaminadas.
113

4.16.2 FUSIBLES Y RELS

La instalacin elctrica est protegida por 16 vlvulas fusibles, encerradas en


una caja situada en la columna de conduccin.
Antes de remplazar una vlvula quemada por otra del mismo amperaje, buscar
y eliminar las causas del inconveniente.
A continuacin se encuentra el diagrama de los fusibles (vista frontal).

fig. 4.26

Ref. Circuito Amperios


F1 Interruptor luces de emergencia 10
F2 Palanca multifuncin + interruptor limpiaparabrisas y lavavidrio 15

F3 Interruptor luces de emergencia + alimentacin rel 4,5,6 e 8 15


F4 Luces de posicin IZQ + iluminacin instrumento 7,5
F5 Luces de posicin DER + luz indicadora luces de posicin 7,5
F6 Luces cortas 15
F7 Luces largas 15
F8 Bocina 7,5
Alimentacin plafn + presostato freno de servicio + toma corriente
F9 + luz indicadora alineacin eje posterior 10

F10 Alimentacin manipulador + pesado 10


F11 Parada motor 15
Alimentacin palanca avance-retroceso + zumbador arranque +
F12 15
temporizador arranque + rel RS
F13 Alimentacin luces interruptores + panel instrumento 5
F14 Alimentacin lmpara giratoria 15
F15 Alimentacin selector viraje + selector rotacin cuba 20
F16 Libre 20
114

Asimismo, hay 11 rels situados en el interior de una caja hermtica, situada


bajo la tarima del puesto de conduccin.
Antes de remplazar un rel, buscar y eliminar las causas del problema.
A continuacin se encuentra un diagrama que indica la posicin de los rels
fijados a la tapa de la caja.

Nombre Amperios DESCRIPCIN


R1 15/25A Rel temporizador arranque
R2 15/25A Rel temporizador zumbador de arranque
R3 15/25A Rel asenso arranque en neutro
R4 15/25A Rel avance
R5 15/25A Rel retroceso
R6 15/25A Rel pulsador manipulador
R7 42/46 W Intermitencia
R8 No usado
RS 15/25A Rel seguridad arranque
K No usado
AVV 50/70A Rel motor de arranque

4.16.3 BOMBILLAS

- Luces largas/cortas anteriores.................................................... 12/45/40 W


- Luces de posicin anteriores ...................................................... 12/3 W
- Indicadores de direccin ant/post ................................. 12/21 W
- Luces de parada/posicin posteriores ........................................ 12/21/5 W
- Luz placa (si est presente) ........................................................ 12/5 W
- Luz intermitente ..........................................................Halgena 12/55 W
115

4.16.4 FUSIBLE GENERAL

Para proteger todo el circuito se ha instalado un fusible de 80 A en la posicin


indicada en la figura.

Si el fusible se quema, buscar la avera que ha causado la fusin antes de


reemplazarlo por otro con el mismo amperaje.
116

4.17 PROBLEMAS, CAUSAS Y REMEDIOS

PELIGRO
La bsqueda de las causas de las averas y de los remedios correspondientes
tiene que ser confiada nicamente a personal especializado o a talleres
autorizados.

ATENCIN
La lista de los problemas, de las causas y de los remedios puede proporcionar
slo una indicacin del punto donde puede existir un problema y de cules
reparaciones pueden ser necesarias. Hay que recordar que un problema
normalmente no depende de una sola pieza, sino de su relacin con las dems.

PROBLEMA CAUSA REMEDIO


El motor no arranca. Batera con capacidad Controlar las condiciones de la
insuficiente. batera; cargarla o
eventualmente reemplazarla.
Conexiones elctricas o Reparar o eventualmente
interruptor de arranque reemplazar.
fallados.
Motor de arranque fallado. Reparar o reemplazar el motor
de arranque.
Filtro del combustible Reemplazar el filtro del
atascado. combustible y cebar el sistema.

Alimentacin insuficiente. Cebar el sistema de


alimentacin del combustible,
para eliminar el aire del circuito.
Si el motor sigue sin arrancar,
reemplazar el filtro.
No llega combustible a los Comprobar que haya
cilindros. combustible en el tanque. Cebar
el sistema para eliminar el aire.
Combustible de mala Vaciar todo el combustible del
calidad. tanque. Reemplazar el filtro
del combustible. Llenar el
tanque con combustible de
buena calidad.
Tuberas del combustible Limpiar y eventualmente
rotas. reemplazar las tuberas del
combustible.

Encendido o Baja presin del Comprobar que en el tanque


funcionamiento combustible. haya combustible. Controlar que
irregular del motor. no hayan prdidas o pliegues
en las tuberas. Cebar el
sistema de combustible y
detectar la presencia de aire.
117

PROBLEMA CAUSA REMEDIO


Aire en el sistema del Buscar y eliminar la entrada de
combustible. aire en el sistema. Cebar el
sistema.

Potencia del motor Filtro del aire sucio. Reemplazar el filtro del aire.
baja.
Filtro del combustible Cambiar el filtro del
sucio. combustible..
Combustible de mala Vaciar todo el combustible del
calidad. tanque. Reemplazar el filtro
del combustible. Llenar el
tanque con combustible de
buena calidad.

Baja presin del Comprobar que en el tanque


combustible. haya combustible. Controlar que
no hayan prdidas o pliegues
en las tuberas. Cebar el
sistema y controlar que no haya
aire en el sistema.
El motor no alcanza el Controlar el nivel del
nmero mximo de combustible y los filtros
revoluciones previsto. correspondientes. Si el
encendido del motor no es
regular, drenar el sistema del
combustible.
La transmisin tiene un Si los problemas persisten tras
problema en su interior. haber efectuado todas las
operaciones descritas arriba,
acudir al concesionario para
que efecte un diagnstico y
las reparaciones necesarias
Circuito Intercooler daado. Reparar el circuito.

Consumo excesivo Demasiado aceite en el Buscar la procedencia del


de aceite. motor. exceso de aceite. Eliminar el
exceso. Efectuar las
reparaciones necesarias.
Rellenar el motor con aceite
hasta la marca de nivel mximo
en la varilla de nivel. Controlar el
nivel del aceite y no sobrepasar
el nivel mximo.
Prdidas de aceite. Identificar todas las prdidas
de aceite. Efectuar las
reparaciones necesarias.

Baja presin del Filtro del aceite sucio. Reemplazar el filtro.


aceite del motor.
Combustible en el aceite Encontrar la entrada de
del motor. combustible en el aceite.
Efectuar las reparaciones
necesarias.
Drenar el aceite de lubricacin
del motor, instalar un nuevo
filtro y rellenar el crter del
motor con aceite limpio.
118

PROBLEMA CAUSA REMEDIO


Captador de la presin del Instalar un captador nuevo.
aceite fallado.

El sistema de Lquido de enfriamiento Aadir lquido de enfriamiento


enfriamiento se insuficiente en el sistema. y controlar la eventual
recalienta. presencia de prdidas.
Vlvula de sobrepresin Controlar el funcionamiento de
fallada. la vlvula de sobrepresin.
Eventualmente, instalar una
vlvula nueva.
Gases de combustin en Buscar el punto por el cual los
el lquido de enfriamiento. gases entran en el sistema de
enfriamiento. Efectuar las
reparaciones necesarias.
Termostato o indicador de Controlar el termostato y el
la temperatura del agua indicador para establecer si su
fallados. funcionamiento es regular.
Eventualmente, reemplazarlos.
Bomba de agua fallada. Efectuar las reparaciones
necesarias en la bomba de
agua.
Motor y sistema de Reducir la carga del motor.
enfriamiento en
sobrecarga.
Radiador con aletas Limpiar las aletas del radiador
sucias o atascadas. con aire o con agua.

El alternador no Correa de mando del Regular la correa con la


carga. alternador aflojada. tensin correcta.
Fallas en el circuito de Inspeccionar todos los cables
carga o de puesta a tierra y las respectivas conexiones.
o en las conexiones con Limpiar y apretar todas las
los polos de la batera. conexiones. Reemplazar las
eventuales partes falladas.

Escobillas desgastadas o Reemplazar las escobillas.


falladas.

El alternador Correa de mando del Instalar una correa nueva.


produce mucho alternador desgastada o
ruido. agrietada.
Polea del alternador Controlar la ranura de la
aflojada. chaveta de retencin de la
polea. Si la ranura est
desgastada, instalar una
polea nueva. Apretar la
tuerca de la polea.
La correa no est alineada Efectuar las regulaciones
con la polea del necesarias para una alineacin
alternador. correcta entre la correa de
mando y la polea del alternador.
119

PROBLEMA CAUSA REMEDIO


Rodamientos del Reemplazar los rodamientos del
alternador desgastados. eje del alternador. Pedir al
concesionario que efecte las
reparaciones necesarias.

Los movimientos Los filtros estn sucios. Reemplazar los filtros aceite.
hidrulicos no
funcionan o funcionan La bomba est deteriorada. Reemplazar la bomba.
lentamente.
Nivel insuficiente del Controlar el nivel.
aceite hidrulico.

Aspiracin de aire. Controlar que en las lneas de


aspiracin no hayan
infiltraciones de aire.

La mquina no tiene Filtro del aceite atascado. Reemplazar los filtros aceite.
fuerza de traccin.

Presin insuficiente en el Acudir a un tcnico


circuito. especializado para que
controle la presin.

Bomba deteriorada. Acudir a un tcnico


especializado para cambiar la
bomba.
Nivel aceite transmisin Controlar y mantener el aceite
demasiado alto o bajo. en el nivel correcto.
Filtros aceite transmisin Si los filtros estn atascados,
parcialmente atascados, su cambio debera reducir el
aceite fro o con una tiempo necesario para calentar
viscosidad inadecuada. el aceite. A temperaturas
ambiente muy bajas, hay que
permitir que el aceite se caliente
antes de que la mquina pueda
moverse a toda velocidad.
Consultar el apartado 5.5.
Presin baja de los Mantener los neumticos a la
neumticos. presin correcta.

La mquina no se Filtro del aceite atascado. Reemplazar los filtros aceite.


mueve, ni siquiera
con la palanca de
avance-retroceso. El cambio est en neutro. Poner una velocidad.

Bloqueo de la transmisin. Soltar el freno de


estacionamiento.
La palanca de avance- Reparar o reemplazar.
retroceso no enva la
seal a la bomba.
Nivel del aceite de la Controlar el nivel del aceite de
transmisin demasiado la transmisin y, eventualmente,
bajo. aadir hasta alcanzar el nivel
correcto.
Velocidad de rotacin del Apretar ms el pedal del
motor Diesel demasiado acelerador.
baja.
La transmisin tiene un
problema en su interior. Si la mquina no se mueve, a pesar
de haber efectuado todos los
controles y las operaciones
indicadas arriba,
120

PROBLEMA CAUSA REMEDIO


acudir al concesionario para
que efecte un diagnstico y
las reparaciones necesarias.

La mquina no frena. Nivel del aceite insuficiente. Controlar el nivel del aceite.
Presencia de aire en el Controlar que no hayan
sistema. prdidas de aceite o acudir a
un tcnico especializado.
Juntas de la bomba o Acudir a un tcnico
mordazas del freno especializado.
desgastadas.

Los mandos Vlvula fusible quemada. Cambiar el fusible tras haber


elctricos no encontrado la causa del
funcionan. problema.
No llega corriente al Buscar las causas.
devanado de la
electrovlvula.
Rel daado. Reemplazar el rel.
Desconectador de la Cambiar el desconectador de
batera roto. la batera.

El tablero elctrico Cables de la batera Conectar los cables.


no se enciende y el desconectados.
motor no arranca.
Batera daada. Reemplazar la batera.

Desconectador de la Conectar el desconectador de


batera desconectado. la batera.
Fusible general quemado Buscar la causa de la fusin y
luego reemplazar.

ATENCIN
Para otros defectos de funcionamiento del motor, consultar el "Manual de uso
y mantenimiento del motor" incluido al presente manual y parte integrante del
mismo.
121

4.18 SISTEMA DE PESAJE (Opcional)

Tenendo que efectuar unas soldaduras en la maquina es necesario evitar que


las celdas de carga del sistema de pesaje se encuentren entre el punto de
fijacin del cable de masa y el punto en el cual se quiere soldar.

ATENCIN
El pasaje de corriente de alto voltaje a travs de las celdas del sistema de
pesaje las daa.

En el caso de que sea necesario desmontar o remplazar las celdas del sistema
de pesaje es fundamental marcar la exacta posicin de cadauna y remontarlas
en la posicin original, sobre todo las anteriores que tienen que resultar
alineadas con el exterior de los aillos cilindricos ( ver foto) y todas con la flecha
estampada dirigida hacia arriba (direccin de la carga).
En el caso de que se desmonte y se remonte el casquillo interior del cubo rueda
es necesario aplicar LOCTITE 270 antes de cerrar la tuerca.

ATENCIN
Solamente si las celdas han sido montadas en la poicin correcta se puede
obtener un valor del peso cargado fiable.
122

4.18.1 CONEXINES ELCTRICAS


La caja de las ensambladuras elctricas est puesta en el interior del
alojamento del deposito de agua derecho.
A seguir, el esquema almbrico y la correspondencia con los colores de los
cables.

1 - Negro
2 - Amarillo
3 - Verde
4 - Azul
5 - Rojo

TV - Microordenador
Ant.
- Celda de carga anterior izquierda
Sx
Ant.
- Celda de carga anterior derecha
Dx
Post.
- Celda de carga posterior izquierda
Sx
Post.
- Celda de carga posterior derecha
Dx
131

5 - CARACTERSTICAS, TABLAS Y DIAGRAMAS

5.1 DIMENSIONES Y PESO

fig. 5.01

DESCRIPCIN DIMENSIONES

A Largo mximo ......................................................................... 7505 mm


B Largo autohormigonera (en condiciones de traslado) ............. 6265 mm
C Saliente posterior .................................................................... 1640 mm
D Batalla ..................................................................................... 2700 mm
E Saliente anterior ...................................................................... 1925 mm
F Alto autohormigonera ............................................................. 3150 mm
G Alto mximo............................................................................ 4050 mm
H Ancho autohormigonera ........................................................ 2500 mm
I Alto de descarga del vertedero ...................................... 16001700 mm
Masa (en vaco) ....................................................................... 8600 kg
Masa (con carga) .................................................................... 22500 kg
132

5.2 CARACTERSTICAS TCNICAS

5.2.1 CAPACIDAD

Capacidad pala frontal .................................................................. 600 l


Capacidad depsito agua ............................................................. 1200 l
Capacidad depsito gasoil............................................................. 150 l
Capacidad depsito aceite ............................................................ 120 l
Capacidad cuba ........................................................................... 7600 l
Rendimiento efectivo por amasado................................................ 5,5 m3

5.2.2 VIRAJE

Hidrosttico, tipo load sensing, que acta sobre 1 eje o ambos.

fig. 5.02

5.2.3 VELOCIDADES

La mquina dispone de 2 velocidades:

- 1 velocidad ....................................... Km/h ..... de ..... 0 a ... ~ 10


- 2 velocidad ........................................ Km/h ..... de ..... 0 a ... ~ 30

PELIGRO
- En condiciones de trabajo (carga - descarga - transporte en pendientes o
terrenos poco firmes o accidentados) la mquina tiene que ser utilizada
EXCLUSIVAMENTE con la 1 velocidad.
- El uso de la 2 velocidad se admite EXCLUSIVAMENTE para el trnsito en
carretera.
133

PELIGRO
No tratar de cambiar nunca la velocidad (I y II mecnica) con la mquina en
movimiento, pues se podra romper el cambio.

5.2.4 MOTOR

Tipo motor CUMMINS B5.9-VE-TAA


Dimetro interior mm 102
Carrera mm 120
3
Embolada cm 5900
Relacin de compresin 18:1
Potencia neta kW (HP) 112 (150)
Revoluciones por minuto 2200
Par mximo Nm/rpm 633/1300
Peso en seco kg 432
Consumo g/kWh 220
Filtro aire en seco

5.2.5 CHASIS

En perfiles de acero con dimensiones aptas al uso en todo terreno.


Eje anterior director unido al chasis.
Eje posterior director y oscilante en +/- 8 para garantizar un contacto
permanente de las 4 ruedas con el terreno.

fig. 5.03

5.2.6 EJES Y CAMBIO

Eje posterior Director


Eje anterior Director
Va 1920 mm
Centraje ruedas / n pernos x dimetro 280 mm / 10 x 335 mm
Frenos de disco en bao de aceite n 8 por eje.
Cambio mecnico de 2 velocidades
134

5.2.7 FRENOS

Sistema de frenado de doble circuito para servicio y emergencia.


Freno de estacionamiento negativo de mando hidrulico, que acta
directamente sobre el eje posterior.

5.2.8 PALA DE CARGA

Pala de carga automtica con dosificacin volumtrica.

5.2.9 GRUPO CUBA

Cuba con doble espiral de amasado, descarga por inversin de la cuba.


Rotacin con motor hidrulico y reductor epicicloide, bomba de caudal variable.

5.2.10 GRUPO VERTEDERO

Vertedero con extensin para descarga, levantamiento y rotacin hidrulica.

5.2.11 BOMBA AGUA DE SERVICIO

Bomba autocebada con rotor de fundicin apto al empleo con aguas turbias
- Caudal ........................................................... l/min ............................... 400

5.2.12 BOMBA DE AGUA DE ALTA PRESIN

Autocebado desde el depsito de la mquina para el lavado


- Presin ...................................................... bar .................................. 90
- Caudal ........................................................... l/min ............................... 13

5.2.13 SISTEMA DE AGUA

Sistema totalmente autnomo con bomba activada por un motor hidrulico.


Aspiracin desde el exterior o desde el depsito, descarga en la cuba o en el
depsito.
Toma de agua en presin para lavar el vehculo. Medicin del caudal mediante
cuentalitros.

5.2.14 INSTALACIN ELCTRICA

Instalacin elctrica completa para la circulacin en carretera.


- Batera .......................................................................... 12V x 155 Ah
- Alternador ..................................................................... 12V x 95 A
- Motor de arranque .................................................. 12V x 3,2 kW

5.2.15 INTERCAMBIADOR

Tipo agua- aire -aceite/aire.


135

5.3 TABLA DE LAS LLAVES DE TORSIN DE LOS


PERNOS

PELIGRO

Todos los pernos, los tornillos y los elementos de fijacin tienen que ser
controlados constantemente y eventualmente apretados. Hay que dedicar una
atencin especial a los pernos que fijan la estructura ROPS/FOPS (si est
presente) al bastidor, y a las tuercas que fijan la llanta al eje. Durante las
primeras horas de trabajo, hay que controlar varias veces las tuercas, pues
en esta primera fase se verifican a menudo asentamientos que causan el
aflojamiento de las tuercas y, por consiguiente, de la llanta. La inobservancia
de esta norma puede perjudicar la llanta y los pernos de las ruedas.

Roscado mtrico ISO*

Dimetro Llave estndar


mm Nm** lb ft
M6 12 4 9 3
M8 25 7 18 5
M10 55 10 40 7
M12 95 15 70 10
M14 150 20 110 15
M16 220 30 160 20
M18 328 50 240 35
M20 450 70 330 50
M22 600 90 440 65
M24 775 100 570 75
M27 1150 150 840 110
M30 1600 200 1175 150
M33 2000 275 1480 200
M36 2700 400 2000 300
* ISO - International Standard Organization
** 1 Newtonmetro (Nm) equivale aproximadamente a 0,1 Kgm.

ATENCIN
Evitar con el mximo cuidado que los pernos y tornillos mtricos se mezclen
con aqullos en pulgadas. Un acoplamiento errneo puede provocar no slo
daos a la mquina y problemas de funcionamiento, sino tambin lesiones a las
personas.
Los pernos y tornillos originales sacados de la mquina, tienen que ser
conservados para un eventual montaje sucesivo. Si hay que instalar pernos o
tornillos nuevos, stos tienen que ser de la misma dimensin y calidad de los
originales.
136

El grado de resistencia del material normalmente est indicado en la cabeza del


perno, mediante nmeros (8,8 - 10,9 etc.). La tabla que se encuentra arriba indica
las llaves de torsin generales para pernos y tuercas de calidad 8,8.

5.4 TABLA DE LA PRESIN DE LOS NEUMTICOS

DIMENSIONES PR BAR

18/19,5 16 4,5

5.5 TABLA DE LOS LUBRICANTES

USO CAP. LITROS LUBRICANTE NOMBRE


INTERNACIONAL

Tanque combustible ~ 150 Diesel

Crter motor diesel AGIP S.DIESEL API CF - 4/SH ACEA E2-


+ filtro ~ 15
15W 40 B2-A2
Bomba agua alta AGIP S.DIESEL API CF - 4/SH ACEA E2-
presion ~ 0,5 B2-A2
15W 40
AGIP ROTRA MULTI
Cambio ~ 3,5 API GL 4
THT 80W
AGIP ROTRA MULTI
Diferencial ~ 7,3 x 2 API GL 4
THT 80W
AGIP ROTRA MULTI
Reductores rueda ~ 0,8 x 4 API GL 4
THT 80W
AGIP ROTRA MULTI
Reductor cuba ~ 2,5 API GL 4
THT 80W

Sistema hidrulico ~155 AGIP ARNICA 46 DIN 51525 HV ; HLP46

Sistema de frenado ~1 AGIP ATF IID D 21611

AGIP GREASE
Puntos de engrase DIN 51825 KP2K
MU EP 2

LQUIDO ENFRIAMIENTO MOTOR PUNTO DE CONGELACIN ANTICONGELANT


E
22 litros -15 C 30% 6,6 l
22 litros -25 C 40% 8,8 l
22 litros - 35 C 50% 11,0 l

ATENCIN
En el momento de la entrega, la mquina contiene el 45% de anticongelante.
El punto de congelacin del lquido en el circuito de enfriamiento es de -30C.
137

5.6 TABLA DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO


Las operaciones de mantenimiento debern ejecutarse regularmente con la
frecuencia indicada, para evitar averas y un desgaste excesivo. Para un
mantenimiento correcto de la autohormigonera, respetar el esquema de
mantenimiento indicado a continuacin.

PELIGRO
El mantenimiento tiene que ser efectuado por personal calificado y competente.

HORAS DE TRABAJO 10 50 100 250 500 1000


* **
Aceite
Motor diesel
Filtro aceite y gasoil
Aceite
Sistema hidrulico
Filtros
Grupos y tuberas Control prdidas
Pernos y tuercas Torsin
Aceite diferenciales
Ejes Grasa articul. esfr.
Aceite reduct. ruedas
Reductores y cambio Aceite
Bomba agua alta Aceite
presin
Brazos pala Grasa pernos
Guas tapa pala Grasa
Gatos Grasa
Grupo cuba Grasa pernos
Vertedero Grasa
Pedales Grasa
Eje de transmisin Grasa
Unin oscilante Grasa
Frenos hidrulicos Aceite
Cambio electrlito
Batera
Bornes
Lquido de enfriam.
Radiador motor
Limpieza aletas
Control abrazaderas
y tuberas
Filtro aire Prefiltro
Control cartuchos
Adhesivos seguridad Limpiar o cambiar
Estructura y fijacin
ROPS/FOPS pernos
(si est presente) Cinturn seguridad

***
* 1 semana - segn lo que se verifique antes

** 1 ao - segn lo que se verifique antes

*** Reemplazo cada 3 aos, sin importar las condiciones aparentes.

LEYENDA: Control Grasa Relleno Cambio


138

ATENCIN
En cuanto a las ulteriores operaciones de mantenimiento del motor Diesel,
consultar el "Manual de uso y mantenimiento del motor" incluido al presente
manual y parte integrante del mismo. Si no lo tienen, pedir dicho manual al
revendedor.

ATENCIN
Durante la fase de rodaje, los controles y los cambios no siguen la frecuencia
indicada en la tabla. En especial:

DESPUS DE LAS PRIMERAS 100 HORAS, ES NECESARIO


1) Cambiar el aceite de los diferenciales y de los reductores epicicloides.
2) Cambiar el aceite del cambio de velocidades.
3) Cambiar el aceite del reductor de rotacin de la cuba.
3) Cambiar el aceite del reductor de rotacin de la cuba.
4) Cambiar el aceite de la bomba agua alta presin.
DESPUS DE LAS PRIMERAS 200 HORAS, ES NECESARIO
1) Cambiar los cartuchos del filtro aceite de aspiracin de la bomba de
transmisin.
2) Cambiar el cartucho del filtro de regreso del sistema hidrulico.
3) Limpiar el depsito del aceite hidrulico.
4) Cambiar el aceite hidrulico.
5.7 DIAGRAMA SISTEMAS HIDRULICOS

5.7.1 DIAGRAMA SISTEMA HIDRULICO ROTACIN CUBA

1 - Motor rotacin cuba 5 - Bomba transmisin


2 - Reductor rotacin cuba 6 - Motor Diesel
3 - Bomba rotacin cuba 7 - Vlvula
139

4- Filtro
140

5.7.2 DIAGRAMA SISTEMA HIDRULICO TRANSMISIN

1) Motor Diesel 2) Bomba 3) Filtro 7) Vlvula

4) Motor 5) Cambio 6) Intercambiador


DE SERVOMANDO
5.7.3 DIAGRAMA SISTEMA DIRECCIN HIDRULICA Y SERVICIOS

1) Motor Diesel 5) Manipulador 9) Direccin hidrulica 13) Gato abertura tapa


141

2) Bomba servicios 6) Desviador electro-hidrulico 10) Vlvula 14) Gato volcado


3) Desviadores 7) Vlvulas de presin mxima 11) Vlvulas control descenso 15) Distribuidor
4) Gato freno 8) Vlvula prioritaria 12) Gato levantamiento brazos
142

5.7.4 DIAGRAMA SISTEMA HIDRULICO SERVICIOS

1) Motor Diesel 6) Gato rotacin vertedero


2) Bomba servicios 7) Motor bomba agua
3) Vlvula de presin mxima 8) Motor bomba agua A.P.
4) Distribuidor 9) Intercambiador
5) Gato levantamiento vertedero
143

5.7.5 DIAGRAMA SISTEMA HIDRULICO DE VIRAJE

1) Direccin hidrulica (apartado 5.7.3)


2) Gato viraje anterior
3) Gato viraje posterior
4) Electrovlvula viraje
5) Vlvula de bloqueo
144

5.8 DIAGRAMA INSTALACIN ELCTRICA

LEYENDA

B2 . Desconectador batera (tab. 1) I1 . Interruptor rotacin tambor (tab. 4)


D1 . Diodo (tab. 2) I2 . Interruptor luces emergencia (tab. 5)
D2 . Diodo (tab. 2) I3 . Interruptor limpiaparabrisas-lavavidrio (tab. 5)
D3 . Diodo (tab. 3) I4 . Interruptor faro giratorio (tab. 4)
D4 . Diodo (tab. 3) R1 . Rel temporizador para arranque (tab. 2)
D7 . Diodo (tab. 1) R2 . Rel temporizador para zumbador arranque (tab. 2)
E1 . Electrovlvula rotacin tambor der. (tab. 4) R3 . Rel asenso arranque en neutro (tab. 3)
E2 . Electrovlvula rotacin tambor izq. (tab. 4) R4 . Rel marcha adelante (tab. 3)
E3 . Electrovlvula marcha atrs (tab. 3) R5 . Rel marcha atrs (tab. 3)
E4 . Electrovlvula marcha adelante (tab. 3) R6 . Rel pulsador manipulador (tab. 3)
E5 . Electrovlvula viraje "paso de cangrejo" (tab. 4) RS . Rel seguridad arranque (tab. 1)
E6 . Electrovlvula viraje concntrico (tab. 4) R7 . Intermitencia (tab. 4)
E7 . Electrovlvula cambio de velocidad (tab. 4) X5 . Selector virajes (tab. 4)
E8 . Desviador manipulador (tab. 3) FG . Fusible general (tab. 1)
F1 . Alimentacin interruptor luces de emergencia (tab. 5) FP . Presostato freno de estacionamiento (tab. 3)
F2 . Alimentacin palanca multifuncin + interruptor K . No usado (tab. 2)
Limpiaparabrisas-lavavidrio (tab. 5) AM . Parada motor (tab. 4)
F3 . Alimentacin interruptor luces de emergencia + rel R8 . No usado (tab. 4)
4/5/6/8 (tab. 3) ALT . Alternador (tab. 1)
F4 . Alimentacin luces de posicin izq. + iluminacin AVV . Rel arranque (tab. 1)
instrumentos (tab. 6) DVL . Palanca multifuncin (tab. 5 )
F5 . Alimentacin luces de posicin der. + luz indicadora DVM . Palanca avance-retroceso (tab. 3)
luces de posicin (tab. 6) KEY . Conmutador arranque (tab. 1)
F6 . Alimentacin luces cortas (tab. 6) CMPT . Panel instrumentos (tab. 7)
F7 . Alimentacin luces largas (tab. 6) FADX . Faro anterior der. (tab. 6)
F8 . Alimentacin bocina (tab. 5) FASX . Faro anterior izq. (tab. 6)
F9 . Alimentacin plafn + presostato frenos de servicio + FPDX . Faro posterior der. (tab. 6)
toma de corriente + luz indicadora alineacin eje FPSX . Faro posterior izq. (tab. 6)
posterior (tab. 4) STOP . Presostato freno de servicio (tab. 4)
F10 . Alimentacin manipulador + pesado (tab. 3) BATT. . Batera (tab. 1)
F11 . Alimentacin parada motor (tab. 4) CABINA . Conector cabina (tab. 7)
F12 . Alimentacin palanca avance-retroceso + zumbador CIC.RETR . Zumbador marcha atrs (tab. 2)
O
arranque + temporizador arranque + rel RS (tab. 1) CLAXON . Bocina (tab. 5)
F13 . Alimentac. Panel instrumentos + luces indicadoras GALLEGG . . Flotador gasoil (tab. 3)
interruptores (tab. 3) L.ROT. . Lmpara giratoria (tab. 4)
F14 . Alimentacin faro giratorio (tab. 4) M.AVV. . Motor arranque (tab. 1)
F15 . Alimentacin selector virajes + rotacin MANIP. . Manipulador (tab. 3)
tambor (tab. 4) PESAT. . Pesado (tab. 3)
F16 . Disponible (tab. 4) PROX.POST. . Proximidad alineacin eje posterior (tab. 3)
H20 . Bulbo temperatura agua (tab. 7)

LEYENDA COLORES
A : celeste H : gris R : rojo
B : blanco L : azul S : rosado
C : anaranjado M : marrn V : verde
G : amarillo N : negro Z : morado

Ejemplo: R15 SEAL ROJA SECC 1.5


2
MM DIRIGIDO HACIA TAB. 2 COLUMNA 5
25
R15 SEAL ROJA SECC 1.5
2
MM PROCEDENTE DE TAB. 1 COLUMNA 7
1,7
tab. 1 145
146 tab. 2
tab. 3 147
148 tab. 4
tab. 5 149
150 tab. 6
tav. 7 151