CD-PRO-DO-18 para Posici de Plataformas Autoelevables y Autopropulsables Con Equipo DGPS

PROCEDIMIENTO DE
POSICIONAMIENTO DE SISTEMA DE GESTION

DE CALIDAD
PLATAFORMAS AUTOELEVABLES Y
AUTOPROPULSABLES CON EQUIPO MANUAL DE
DGPS PROCEDIMIENTOS
CD-PRO-DO-18
REVISION : 0 FECHA: 04 de Mayo de 2020 Página 1 de 15
PROCEDIMIENTO DE POSICIONAMIENTO
DE PLATAFORMAS AUTOELEVABLES Y
AUTOPROPULSABLES CON EQUIPO DGPS
Este documento es parte integral del Sistema de Gestión de Calidad de Geosurvey Mexicana S.A de C.V. Copiarlo, reproducirlo total o parcialmente
esta prohibido por la Ley de Derecho de Autor. Las modificaciones a este documento solo se pueden realizar mediante procedimiento específico y con
autorización de la Dirección General
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DGPS PROCEDIMIENTOS
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CD-PRO-DO- 18
PORTADA
Elaborado por la Superintendencia de Operaciones
Nombre: Fecha Firma
Ing. Jesús Martínez Quintas 12 de Mayo de 2020
Revisado por la Gerencia Administrativa

Nombre: Fecha Firma
Ing. Mayra del Rocío Amparan
17 de Mayo de 2020
Buenrostro
Aprobado por la Dirección de Operaciones

Nombre: Fecha Firma
Lic. Alberto A. Duarte López 18 de Mayo de 2020
Control de Revisiones
Edición /
Fecha Páginas Realizada por Modificación Aprobada por
Revisión
0 18-05-20 15 DO Emisión de Origen Lic. Alberto Duarte López
PROCEDIMIENTO DE
DE CALIDAD
DGPS PROCEDIMIENTOS
CD-PRO-DO-18
TABLA DE CONTENIDO
1.0 OBJETIVO.
2.0 ALCANCE.
3.0 REFERENCIAS Y MARCO NORMATIVO.
4.0 TÉRMINOS Y DEFINICIONES
5.0 RESPONSABILIDADES
6.0 DESARROLLO
7.0 SEGURIDAD INDUSTRIAL, SALUD OCUPACIONAL Y PROTECCIÓN AMBIENTAL
8.0 ANEXOS.
PROCEDIMIENTO DE
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DGPS PROCEDIMIENTOS
CD-PRO-DO-18
1.0 OBJETIVO
Establecer un procedimiento estandarizado para posicionar plataformas autoelevables y

autopropulsables con sistemas de posicionamiento DGPS.
2.0 ALCANCE
Este procedimiento es aplicable todo el personal de Geosurvey Mexicana que realiza trabajos de
posicionamiento de plataformas autoelevables y autopropulsables.
3.0 REFERENCIAS Y MARCO NORMATIVO
CD-GSM-MAC-01 Manual de Calidad. Sistema de Gestión de Calidad de

GEOSURVEY MEXICANA S.A de C.V.
CD-PRO-GC-01 Procedimiento Maestro de GEOSURVEY MEXICANA S.A de

C.V.
CD-PRO-AD-02 Procedimiento de manejo de Almacén de GEOSURVEY

MEXICANA S.A de C.V.
SOLAS SAFETY OF LIFE AT SEA (Seguridad de la vida humana en el

mar)
ISO 9001:2015 Sistemas de Gestión de Gestión. Requisitos
ISO 37001;2016 Sistemas de Gestión Antisoborno
Otros Normas, códigos y estándares establecidos contractualmente

por el Cliente. Localización de instalaciones aéreas y
submarinas estudios geofísicos, geográficos y geodésicos.
Planes de trabajo y planes de instalación. Información del
proyecto (plan de anclas, trazo del ducto, ófsets,
interconexiones, etc.)
PROCEDIMIENTO DE
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DGPS PROCEDIMIENTOS
CD-PRO-DO-18
4.0 TERMINOS Y DEFINICIONES
Documento Información y su medio de soporte
PAE Plataforma Auto Elevable
Registro Documento que presenta resultados obtenidos o

proporciona evidencia de actividades desempeñadas
AST Análisis de Seguridad en el Trabajo desarrollado por un

grupo multidisciplinario bajo la coordinación del Ingeniero
Supervisor de Posicionamiento.
Equipos Remotos Equipos, Software y Accesorios, requeridos para obtener

la Posición y Rumbo de los remolcadores, así como
enviar esta información a la embarcación principal.
.
Sonar de Barrido Circular (Sonar Mesotech, Sonar de Sector Programable)Equipo
de funcionamiento acústico el cual se coloca en el lecho
marino acoplado a una base, para obtener imágenes de la
Superficie del Lecho Marino
Lascar Aflojar o dejar ir ligeramente el cable que está trabajando
Operador de Sonar de Barrido Operador de Sonar, Operador de Sonar Mesotech.

Circular (N1 ó N2) Encargado de manipular y operar el Sonar de Barrido
Circular para proporcionar imágenes de la Superficie del
Lecho Marino en Tiempo Real.
Operador de Software de Encargado de manipular y operar LOS Equipos de

Posicionamiento (N1 ó N2) Posicionamiento DGPS y programa de Navegación de se
utilizan para determinar en tiempo Real la Posición de la
Embarcación o artefacto naval y Remolcadores.
Plataforma Autoelevable Embarcación de Trabajo tipo Barcaza con Casco plano

que utiliza un Sistema de Patas con engranajes para
subir y bajar y darle la capacidad a la plataforma de
fijarse en el Lecho Marino y elevarse sobre el nivel del
mar en el aire fuera de la zona de marea y oleaje para
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proveer una Plataforma Fija para los trabajos costafuera.
Remolcador Embarcación, Remolcador Manejador de Anclas.
DGPS (Differential Global Positioning System), Sistema de

Posicionamiento Global Diferencial. Variante GPS más
precisa para el uso civil. El DGPS, se basa en el uso de la
red satelital que corrige las señales de los satélites y
combina la información de éstos con su propia posición
para reducir el margen de error. Ésta es una técnica
utilizada ampliamente en aplicaciones marítimas, ya que
el margen de error debe ser mucho menor que 100 metros
Los usados por los servicios de guarda costera, se usan
para que los barcos cercanos a la costa localicen con
mayor precisión bancos de arena, rocas y demás
obstáculos
Sistema De Posicionamiento Conjunto de equipos, software y accesorios requeridos

Diferencial Por Satélite: para obtener las coordenadas de un punto a nivel global
por medio de señal satelital conteniendo correcciones
“diferenciales” enviadas desde estaciones localizadas
alrededor del mundo de las cuales se conoce su posición
exacta, con lo que se incrementa la precisión del sistema
de posicionamiento satelital convencional.
Sistemas de Posicionamiento Sistema de Posicionamiento Diferencial por Satélite,

DGPS Sistema de Posicionamiento, Sistema de Navegación.
Sistema de Posicionamiento Satelital el cual utiliza una
red de Estaciones de Referencia basadas en tierra para
transmitir las diferencias entre las posiciones indicadas
por los Satélites y las posiciones conocidas de estas
Estaciones de Referencia.
Conjunto de Equipos, Software y Accesorios requeridos

para obtener las coordenadas de un punto a nivel global
por medio de señal satelital conteniendo correcciones
“diferenciales” enviadas desde estaciones localizadas
alrededor del mundo de las cuales se conoce su posición
PROCEDIMIENTO DE
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exacta, con lo que se incrementa la precisión del Sistema

de Posicionamiento Satelital convencional.
Control Marino Autoridad a cargo de el tráfico Marino en los puertos de

México.
Lecho Marino Primera capa superficial de Sedimentos en el fondo

Marino.
Zona Superficial del Lecho Marino o Relieve Marino,
excluye perfil de sedimentos.
Coordenadas U.T.M (Universal Transversal de Mercator), sistema basado en

la proyección cartográfica de Mercator, sus unidades son
los metros a nivel del mar, que es la base del sistema de
referencia
Sistema de Coordenadas basado en la Proyección

Cartográfica Universal Transversa de Mercator.
Ecosonda Multihaz Equipo Batimétrico el cual emite varios haces acústicos

con los cuales obtiene coordenadas X,Y,Z, basado en lo
cual se pueden generar Planos a Detalle del Relieve del
Lecho Marino.
Conformado por Ecosonda, Girocompás, Compensador
de Oleaje y Sonda para medir la Velocidad del Sonido en
el Agua.
Malacate Equipo electrohidráulico en el cual se contiene el cable de

arrastre y de transmisión de Datos del Pescado de
Arrastre del Sistema Geofísico y permite regular el tirante
de agua de operación del Pescado de Arrastre.
Condiciones Meteorológicos y Condiciones de Vientos, Corrientes Marinas, Mareas y
Oceanográficas Oleaje.
Aproada: Grados hacia donde apunta la proa de una embarcación,

pueden ser contados a partir de un Punto Cardinal de
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Referencia.
Azimut Grados a partir del Norte hacia donde se dirige una

embarcación.
Control Marino: Autoridad a cargo del tráfico marino en los puertos de

México.
Plataforma Autoelevable: Embarcación de Trabajo tipo Barcaza con Casco plano
que utiliza un Sistema de Patas con engranajes para
subir y bajar y darle la capacidad a la plataforma de
fijarse en el Lecho Marino y elevarse sobre el nivel del
mar en el aire fuera de la zona de marea y oleaje para
proveer una Plataforma Fija para los trabajos costafuera.
Sonar de Barrido Lateral: Equipo de funcionamiento acústico el cual se arrastra

detrás de una embarcación, para obtener imágenes de la
Superficie del Lecho Marino
Sonar que por medio de Pulsos Acústicos de alta
frecuencia transmitidos desde transductores a cada lado
del equipo, obtiene imágenes acústicas Bidimensionales
del Lecho Marino en un rango de 75 a 200 mts a cada
lado del equipo.
5.0 RESPONSABILIDADES
La Dirección General es responsable del Sistema de Gestión y éste documento forma parte de él
El Director de Operaciones es responsable de la aplicación del presente documento,

controlando de manera eficiente al personal, equipos o insumos que sean movilizados a las
diferentes embarcaciones y que cumplan con los requerimientos del contrato.
El Superintendente de Operaciones o Representante Técnico es el enlace entre el Director de

Operaciones y el personal que interviene directamente en los proyectosˏ así mismo es
responsable de proporcionar al personal operativo el programa de obra, la ingeniería, documentos
relacionados al proyecto en ejecución y coordinar a los involucrados para el desarrollo de los
trabajos. Revisa la información del Representante Técnico Abordo, y se asegura que se
documente todos los trabajos. Además es responsable de planear las actividades a ejecutar,
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seleccionar y determinar el equipo adecuado para realizar las actividades asegurando la

conformidad del servicio con los requisitos especificados.
Revisa la información del Representante Técnico Abordo, y proporciona al resto del equipo la
información referente a la Ingeniería del proyecto para la aplicación del presente documento.
Documenta los cambios de ingeniería y/o métodos, a través de desviaciones técnicasˏ así como
las actividades efectuadas del programa mediante notas de campo en el formato aplicable.
Es el responsable de programar el mantenimiento preventivo de los equipos de Geosurvey

Mexicana. Es responsable de realizar las acciones pertinentes (Mantenimiento Externo, Calibración,
Etc.) Para que los equipos se encuentren dentro de los requisitos especificados y se cumpla con el
programa de mantenimiento.
El Personal operador de los sistemas de Geofísica y Posicionamiento son responsables de realizar

el mantenimiento preventivo del equipo de posicionamiento.
El Representante Técnico abordo es responsable de planea las actividades a ejecutar,

seleccionar y determinar el equipo adecuado para realizar las actividades asegurando la
conformidad del servicio con los requisitos especificados. Es responsable del profundo
conocimiento de los alcances del contratoˏ coordinar todas las acciones encaminadas al éxito del
proyecto
Operador del Software de Posicionamientoˏ Posicionamiento N2ˏ Posicionamiento N1˖ Son

responsables de que la base de datos de las instalaciones marinas que se utilice, sea la más
actualizada entregada por el Cliente.
Que la recepción de señal Satelital “DGPS” sea correcta, e introducir los parámetros de
transformación del esferoide y zona geográfica correspondientes. Verifica el equipo adecuado
para realizar las actividades asegurando la conformidad del posicionamiento con los requisitos
especificados. Documentar los cambios de ingeniería y/o métodos, a través de desviaciones
técnicas. Documentar las actividades efectuadas del programa mediante notas de campo en el
formato aplicable.
Cumplir y hacer que las actividades en campo se ejecuten con estricto apego a este
procedimiento. Instalación, verificación operativa constante y en tiempo real del equipo de
posicionamiento. Configuración de la computadora de navegación con parámetros geodésicos y
base de datos actualizada. Configurar en el software los datos de proyecto verificando con
ingeniería que estos sean los últimos autorizados por el Cliente.
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Proporcionar información al Capitán en todo momento de los movimientos requeridos para

obtener la posición y orientación de acuerdo a proyecto del mismo.
Los operadores del software de Posicionamientoˏ Geofísicoˏ Multihaz Batimétricoˏ son

responsables de los equiposˏ materiales y accesorios durante su operaciónˏ además de realizar
sus actividades en forma profesional y segura˖ Son responsable de mantener los Sistemas
operando correctamente y de mantener los parámetros de ajuste para su operación, para que la
información obtenida permita cumplir con el objetivo de este procedimiento. Son responsables de
la operaciónˏ mantenimiento y resguardo de los equipos de su especialidadˏ además de
proporcionar servicios de la más alta calidad y eficiencia˖ Son responsables de la instalación y
operación˖ Además son responsables de que la base de datos de las instalaciones marinas que
se utilice, sea la más actualizada entregada por el Cliente. Que la recepción de señal Satelital
“DGPS” sea correcta, e introducir los parámetros de transformación del esferoide y zona
geográfica correspondientes
Asegurar que en el desarrollo de la obra se cumplan las normas, estándares, códigos,

especificaciones vigentes y requerimientos referenciados en la ingeniería de proyecto
.
El Gerente Administrativo es responsable de adquirir, proveer, administrar y mantener los
recursos humanos y materiales a través de los departamentos de Recursos Humanos, Compras y
Almacén.
Recursos humanos es responsable de el reclutamiento del Capital Humano y mantener al

personal en estado de Conformidad en cuanto al cumplimiento de condiciones pactadas con la
Organización. Así como atender asuntos relacionados con la eficiencia del personal, atender
necesidades de capacitación y entrenamiento.
El encargado de Almacén es responsable de surtir el equipo y material solicitado, de realizar el

embalajeˏ llenar el aviso de embarque y la lista de empaque así como de cargar el vehículoˏ
llevarlo al muelle y verificar que equipos y materiales sean cargados en la embarcación de
transporte˖ Controlaˏ protegeˏ participa activamente en el mantenimiento de equipos y la logística
de los mismos.
El personal de Seguridad Industrial asignado por Director de Operaciones, es el responsable de

verificar que los equipos de protección personal del personal que aborde, se encuentre en
condiciones óptimas y sea el adecuado para el tipo de trabajo que se desarrollaráˏ además de
vigilar que los actos y condiciones sean seguras durante el desarrollo de los trabajos.
PROCEDIMIENTO DE
DE CALIDAD
DGPS PROCEDIMIENTOS
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El Coordinador de Gestión de Calidad es el responsable de la Mejora Continua y el

mantenimiento del Sistema de Gestión así como, mediante auditorías verificar que se cumplan
con las expectativas del Sistema de Gestión documentado. Así mismo, es responsable de la
inducción capacitación y entrenamiento al personal en asuntos del Sistema de Gestión, además
es el responsable de la revisión continua y mediante auditorías internas, de verificar y documentar
que se cumpla éste documento
6.0 DESARROLLO
Paso Responsable Actividad

No.
Personal y Equipo
1 Generalidades
Personal
1 Operador del Programa de Posicionamiento
Equipo
1 Receptor DGPS con señal diferencial vía satélite y antena

GPS C-Nav en la embarcación
1 Equipo de cómputo
2 Monitores SVGA de 15 pulgadas
1 Software de posicionamiento GPS diferencial QINSY
1 Girocompás electrónico de alta precisión
1 Impresora de inyección de tinta a color de alta resolución
1 Fuente ininterrumpible de voltaje (UPS) con capacidad de
almacenamiento de 30 min
1 Transformador de voltaje de 220/110 V. de 1000 W
1 Juego de interfaces para la interconexión de equipos
Equipo de Sonar de Barrido Circular
1 Software con Llave para Sonar de Barrido circular

1 Sonar de Barrido Circular
1 Fuente de poder de Sonar de Barrido Circular
1 Computadora Portátil
1 Estructura para montaje y empleo del Sonar
1 Cable de comunicación sonar
1 Consola para Operación del Sonar Mesotech
PROCEDIMIENTO DE
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DGPS PROCEDIMIENTOS
CD-PRO-DO-18
Deberá conocerse perfectamente los Requisitos del

Cliente
Se deberá realiza una reunión previa entre el

representante de la compañía, del Cliente, el Capitán
y/o el Rig Mover de la embarcación además del
Operador de Software de posicionamiento, con el fin de
detallar las maniobras de tránsito y posicionamiento de
la plataforma. Como resultado de la junta se gráfica e
imprime la posición propuesta de la plataforma, firmando
los participantes de la misma.
2 Operador de Software de Se configura la base de datos actualizada en el Sistema

Posicionamiento de Navegación.
Se realiza Check List de Verificación de los sistemas.
Recibe instrucciones del Capitán después de que éste

obtiene autorización de Control Marino para iniciar la
movilización de la embarcación.
3 Operador de Software de El Rig Mover o el Capitán informan al Operador de

Posicionamiento Software de posicionamiento el inicio de operaciones, el
Operador de Software de posicionamiento toma nota y
lo asienta en la bitácora.
El Operador de Software de posicionamiento no será

responsable de efectuar la navegación de la
embarcación, puesto que no forma parte de la
tripulación.
4 Operador de Software de El Operador de Software de posicionamiento graba e

Posicionamiento imprime eventos de posición de la Plataforma
Autoelevable y Autopropulsable, además de informar
periódicamente en forma verbal al Capitán o Rig Mover
la distancia y el azimut de la embarcación que necesita
la misma para llegar a la localización.
5 Operador de Software de Cuando la plataforma se encuentre a una milla náutica
Posicionamiento de distancia de localización, el Operador de Software de
posicionamiento informa al Rig Mover o Capitán y
tomará por lo menos un evento de posición y su gráfica.
Cuando sea forzoso que la plataforma Autoelevable y
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Autopropulsable navegue por alguna estructura

submarina, el Operador de Software de posicionamiento
preguntará al Capitán o Rig Mover sobre la altura de la
estructura de la cimentación sobre el lecho marino y
comparará esta altura con el tirante de agua presente en
el lugar, esto con el fin de asegurarse que no está
poniendo en riesgo a las instalaciones submarinas. Así
mismo tomara eventos antes y después de haber
cruzado cualquier estructura submarina, anotando los
mismos en la bitácora.
Cuando la Plataforma Autoelevable y Autopropulsable

se encuentre a una distancia apropiada, El capitán o Rig
Mover darán aviso al Operador de Software de
posicionamiento para que sea bajado el sonar de
barrido circular y a su vez el operador del sonar hará las
inspecciones correspondientes y tomara graficas con
distancias y azimut, con el fin de determinar la posición
real de cualquier estructura u obstáculo que pongan en
riesgo maniobra, dicha información será anexada al
reporte final.
6 Operador de Software de El Operador de Software de posicionamiento, con apoyo

Posicionamiento del sistema de posicionamiento y navegación, informa al
Capitán o Rig Mover cuanto y hacia donde desplazar la
embarcación para que el punto designado de la
embarcación (NODO) quede en las coordenadas del
proyecto.
7 Operador de Software de Imprime la gráfica correspondiente, así como la

Posicionamiento orientación y posición final de la plataforma
Autoelevable y Autopropulsable, firmando el documento
y se asegura que también firme el representante de la
compañía contratante y el supervisor del Cliente.
8 Operador de Software de Una vez terminado el posicionamiento y concluidos los

Posicionamiento servicios de Geosurvey Mexicana, el Operador de
Software de posicionamiento desinstala el equipo
contando con la solicitud de desinstalación y
desembarque por el representante del Cliente
9 Operador de Software de Una vez desinstalado el equipo lo empaqueta cuidando

Posicionamiento que el embalaje garantice la integridad del mismo
PROCEDIMIENTO DE
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Informa a Oficinas Centrales del resultado de los

Servicios
10 Operador de Software de El operador de software de posicionamiento deberá

Posicionamiento almacenar la información generada en la prestación del
servicio de posicionamiento satelital de acuerdo al
procedimiento
El operador de software de posicionamiento deberá

imprimir por duplicado los formatos que componen el
reporte diario de actividades de posicionamiento en
papel blanco tamaño carta a color. Debe entregar un
original al cliente y otro se envía al Jefe del
departamento de posicionamiento con el cambio de
guardia
El operador de software de posicionamiento deberá

recabar las firmas del reporte diario al término de la
jornada de trabajo.
Toda la información proporcionada por el Cliente al

operador de software de posicionamiento este deberá
archivarla en una carpeta que contenga la leyenda:
Información proporcionada por el Cliente.
7.0 Seguridad Industrial y Protección Ambiental
Geosurvey Mexicana y su personal se comprometen al cabal cumplimiento de normatividad,

procedimientos y protocolos de nuestros Clientes y que forman parte de los alcances del proyecto
para dar cumplimiento a los aspectos de Seguridad Industrial, Higiene, Salud Ocupacional y
Protección Ambiental además de la búsqueda del beneficio social al entorno de los proyectos
donde seamos contratados
8.0 ANEXOS
CD-FOR-DO-01 Formato de Bitacora de Mantenimiento

CD-FOR-DO-02 Formato de Cambio de Guardia
CD-FOR-DO-03 Formato de Reporte de Fallas
PROCEDIMIENTO DE
DE CALIDAD
DGPS PROCEDIMIENTOS
CD-PRO-DO-18
CD-FOR-DO-04 Formato de Reporte de Baja

CD-FOR-DO-05 Formato de Reporte de Servicio
CD-FOR-DO-06 Formato para verificación de Equipo
CD-FOR-DO-07 Formato para Verificación de Sistema de
Posicionamiento
CD-FOR-DO-08 Formato para Reporte de Actividades
CD-FOR-DO-09 Formato para Diagrama de Conexiones
CD-FOR-DO-10 Formato para Configuración de Equipo DGPS
CD-FOR-DO-11 Formato de Configuración de Equipos Remotos
CD-FOR-DO-12 Formato de Configuración de Radio Modem
CD-FOR-DO-13 Formato de Balance de Cargas
CD-FOR-DO-14 Formato de Verificación de Instalación de SBC
CD-FOR-DO-15 Formato para Gráfica de Posicionamiento
CD-FOR-DO-16 Formato de Posicionamiento de Anclas
CD-FOR-DO-17 Formato de Posicionamiento Acústico
CD-FOR-DO-18 Formato de Gráfica de Inspección
CD-FOR-DO-19 Formato de Registro de Tendido de Líneas
CD-FOR-DO-20 Formato de Carta de Entrega de Posicionamiento de
Plataforma
CD-FOR-DO-21 Formato de Positioning and Navigation
CD-FOR-DO-22 Formato de Verificación de Nodos
CD-FOR-DO-23 Formato de Reporte de Velocidad del Sonido en el
Agua
CD-FOR-DO-24 Formato de Verificación del Sistema Geodésico
CD-FOR-DO-25 Formato de Cambio de Guardia (Inventario de Equipo
Abordo)
CD-FOR-DO-26 Formato de Registro de Dragado de un Ducto
CD-FOR-DO-27 Formato de Reporte de Toma de Mareas

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Revisado por la Gerencia Administrativa

Aprobado por la Dirección de Operaciones

REVISION : 0 FECHA: 04 de Mayo de 2020 Página 3 de 15

3.0 REFERENCIAS Y MARCO NORMATIVO.

4.0 TÉRMINOS Y DEFINICIONES

7.0 SEGURIDAD INDUSTRIAL, SALUD OCUPACIONAL Y PROTECCIÓN AMBIENTAL

REVISION : 0 FECHA: 04 de Mayo de 2020 Página 4 de 15

Establecer un procedimiento estandarizado para posicionar plataformas autoelevables y

3.0 REFERENCIAS Y MARCO NORMATIVO

CD-GSM-MAC-01 Manual de Calidad. Sistema de Gestión de Calidad de

CD-PRO-GC-01 Procedimiento Maestro de GEOSURVEY MEXICANA S.A de

CD-PRO-AD-02 Procedimiento de manejo de Almacén de GEOSURVEY

SOLAS SAFETY OF LIFE AT SEA (Seguridad de la vida humana en el

ISO 9001:2015 Sistemas de Gestión de Gestión. Requisitos

ISO 37001;2016 Sistemas de Gestión Antisoborno

Otros Normas, códigos y estándares establecidos contractualmente

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4.0 TERMINOS Y DEFINICIONES

Documento Información y su medio de soporte

PAE Plataforma Auto Elevable

Registro Documento que presenta resultados obtenidos o

AST Análisis de Seguridad en el Trabajo desarrollado por un

Equipos Remotos Equipos, Software y Accesorios, requeridos para obtener

Lascar Aflojar o dejar ir ligeramente el cable que está trabajando

Operador de Sonar de Barrido Operador de Sonar, Operador de Sonar Mesotech.

Operador de Software de Encargado de manipular y operar LOS Equipos de

Plataforma Autoelevable Embarcación de Trabajo tipo Barcaza con Casco plano

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proveer una Plataforma Fija para los trabajos costafuera.

Remolcador Embarcación, Remolcador Manejador de Anclas.

DGPS (Differential Global Positioning System), Sistema de

Sistema De Posicionamiento Conjunto de equipos, software y accesorios requeridos

Sistemas de Posicionamiento Sistema de Posicionamiento Diferencial por Satélite,

Conjunto de Equipos, Software y Accesorios requeridos

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exacta, con lo que se incrementa la precisión del Sistema

Control Marino Autoridad a cargo de el tráfico Marino en los puertos de

Lecho Marino Primera capa superficial de Sedimentos en el fondo

Coordenadas U.T.M (Universal Transversal de Mercator), sistema basado en

Sistema de Coordenadas basado en la Proyección

Ecosonda Multihaz Equipo Batimétrico el cual emite varios haces acústicos

Malacate Equipo electrohidráulico en el cual se contiene el cable de

Aproada: Grados hacia donde apunta la proa de una embarcación,

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Azimut Grados a partir del Norte hacia donde se dirige una

Control Marino: Autoridad a cargo del tráfico marino en los puertos de

Sonar de Barrido Lateral: Equipo de funcionamiento acústico el cual se arrastra

El Director de Operaciones es responsable de la aplicación del presente documento,

El Superintendente de Operaciones o Representante Técnico es el enlace entre el Director de

REVISION : 0 FECHA: 04 de Mayo de 2020 Página 9 de 15

seleccionar y determinar el equipo adecuado para realizar las actividades asegurando la

Es el responsable de programar el mantenimiento preventivo de los equipos de Geosurvey

El Personal operador de los sistemas de Geofísica y Posicionamiento son responsables de realizar

El Representante Técnico abordo es responsable de planea las actividades a ejecutar,

Operador del Software de Posicionamientoˏ Posicionamiento N2ˏ Posicionamiento N1˖ Son

REVISION : 0 FECHA: 04 de Mayo de 2020 Página 10 de 15

Proporcionar información al Capitán en todo momento de los movimientos requeridos para

Los operadores del software de Posicionamientoˏ Geofísicoˏ Multihaz Batimétricoˏ son