SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO
INDUSTRIAL

SEMINARIO

ESTUDIANTE:
PAUCAR MAMANI, JOSUE KEVIN

DIRECCION ZONAL
AREQUIPA – PUNO

CENTRO/ESCUELA
AREQUIPA/MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

ESPECIALIDAD
MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR
RICARDO FARFAN BENITO

Arequipa – Perú

2023
 DIRECCIÓN ZONAL

_____________SENATI_______
________

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: SENATI ____________________________________________

ESTUDIANTE: PAUCAR MAMANI JOSUE KEVIN_____________________________

ID: _____________001360682________ BLOQUE:______51AMTDE607__________

CARRERA: MECATRONICA AUTOMOTRIZ _________________________________

INSTRUCTOR: RICARDO FARFAN BENITO_________________________________

SEMESTRE: IV_____________
 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance,
marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
Llenar ATS para realizar el diagnóstico y reparación
01
del sistema de arranque.
02 Probar baterías con equipos especializados
Comprobar funcionamiento del sistema de arranque
03
con equipos
Comprobar la tensión en las conexiones eléctricas del
04
motor de arranque
05 Comprobar funcionamiento del sistema de arranque
06 Inspeccionar conectores del circuito eléctrico.
07 Inspeccionar bujías de incandescencia
08 Verificar / cambiar bujías incandescentes
09 Desmontar y desarmar el motor de arranque
Limpiar, evaluar / reemplazar componentes del
10
motor de arranque
11 Armar, montar y probar motor de arranque.
Llenar ATS para realizar el diagnóstico y reparación
12
del sistema de carga
Comprobar funcionamiento del sistema de carga con
13
equipos
14 Verificar conectores del circuito de carga.
15 Comprobar tensión de faja
16 Desmontar alternador
17 Desarmar, limpiar, verificar alternador.
Limpiar, evaluar / reemplazar componentes del
18
alternador
19 Armar alternador.
20 Limpiar, evaluar / reemplazar polea y faja.
21 Regular tensión faja de transmisión del alternador.
22 Montar y probar alternador.
Llenar ATS para realizar el diagnóstico y reparación X X X X
23
del sistema de encendido
24 Verificar picos del circuito primario. X X X X
25 Verificar picos del circuito secundario X X X X
26 Medir la resistencia de la bobina de encendido X X X X
27 Probar bobina generadora de señal. X X X X
28 Comprobar funcionamiento del módulo de encendido X X X X
29 Medir resistencia de los cables de alta tensión X X X X
30 Comprobar avance del encendido. X X X X
Desmontar, comprobar, montar bobinas de X X X X
31
encendido
32 Cambiar bujías de encendido X X X X
33 Puesta a punto del sistema de encendido X X X X
Comprobar holgura entre el generador de señal y la X X X X
34
rueda fónica

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

Llenar ATS para realizar el diagnóstico y

35
comprobación de los sensores y actuadores.
36 Clasificar los sensores por tipos
37 Clasificar los actuadores por tipos
38 Reconocer la unidad de control electrónica.
39 Comprobar los sensores de posición
40 Comprobar los sensores de velocidad
41 Comprobar los sensores de aceleración y vibración
42 Comprobar los sensores de presión
43 Comprobar los sensores de carga
Comprobar los sensores de temperatura de refrigerante,
44
aceite y de aire
45 Comprobar el sensor de gases de escape
Comprobar actuadores tipo solenoides: inyectores
46
electroválvulas.
47 Comprobar relés y lámparas indicadoras.
48 Comprobar obturador electrónico.
49 Comprobar elementos calefactores
Llenar ATS al diagnosticar y reparar la red
50
multiplexada.
Identificar arquitectura de la red multiplexada del
51
vehículo.
Verificar parámetros de la red multiplexada del
52 vehículo según
manual del fabricante
53 Interpretar Autodiagnóstico abordo.
54 Comprobar comunicación CAN BUS entre ECUs.
55 Reparar fallas en la red multiplexada del vehículo.
56 Configurar / codificar módulos de control.
 Llenar ATS al diagnosticar y reparar el control
57 electrónico del
motor
58 Realizar la lectura e interpretación de diagramas.
59 Verificar funcionamiento de los sensores del motor.
60 Verificar funcionamiento de los actuadores del motor.
61 Simular fallas en sensores y actuadores.
62 Verificar / interpretar los códigos de averías.
63 Diagnosticar fallas con el escáner, multímetro
Verificar / interpretar señales de los sensores y
64 actuadores con
Osciloscopio.
65 Corregir las fallas detectadas.
66 Efectuar prueba activa del sistema
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el sistema de
67 transmisión
Con control electrónico.
Verificar funcionamiento de los sensores de la
68
transmisión.
Verificar funcionamiento de los actuadores de la
69
transmisión
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el sistema de
70 dirección con
control electrónico
71 Interpretar diagramas eléctricos.
72 Verificar funcionamiento de sensores de la dirección
73 Verificar funcionamiento de actuadores de la EPS.

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

Calibrar posición de la dirección con equipo de

74
diagnóstico
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el sistema de
75 frenos con
control electrónico
76 Verificar funcionamiento de los sensores del ABS
77 Verificar funcionamiento de los actuadores del ABS.
78 Efectuar mantenimiento del ABS.
79 Inspeccionar relé de control
80 Purgar frenos.
81 Diagnosticar fallas en el ABS / EBS con el escáner
 Llenar ATS al diagnosticar y reparar el control
82 electrónico del
sistema de seguridad activa
83 Diagnosticar del sistema ASR / ESP / ACC.
84 Verificar funcionamiento del ASR / ESP / ACC.
85 Diagnosticar fallas con el escáner.
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el control
86 electrónico del
Sistema de seguridad pasiva.
87 Realizar el autodiagnóstico.
Leer e interpretar diagramas y especificaciones
88 técnicas del
AIRBAG / SRS.
Efectuar el diagnóstico y mantenimiento del AIRBAG
89
/ SRS.
90 Interpretar códigos de averías
Efectuar la lectura de las señales de los sensores del
AIRBAG /
91
SRS y comprobar con la especificación del
fabricante.
Realizar el monitoreo de los actuadores AIRBAG /
92
SRS.
Corregir las fallas del sistema AIRBAG / SRS y
93 comprobar su
Funcionamiento.
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el sistema de
94 climatización
con control electrónico
95 Identificar los componentes del climatizador.
Leer e interpretar los diagramas de especificaciones
96
técnicas.
Efectuar el diagnóstico y mantenimiento del sistema
97
Climatizador.
98 Interpretar códigos de averías y diagnosticar fallas.
Corregir las fallas del sistema climatizador y
99 comprobar su
Funcionamiento.
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el control
100 electrónico del
Sistema de luces / accesorios.
101 Verificar funcionamiento del sensor de lluvia
102 Comprobar el funcionamiento del limpiaparabrisas
Diagnosticar el funcionamiento de sensores, luces e
103
interruptores
 Diagnosticar el funcionamiento de elevalunas y
104 pestillos
Eléctricos.
105 Configurar el cierre centralizado
Diagnosticar el funcionamiento de espejos
106 retrovisores
Retráctiles.
Comprobar el funcionamiento de los sistemas de
107 audio del
Vehículo.
Diagnosticar fallas en los sistemas de luces con el
108
escáner.
 INFORME SEMANAL

VI SEMESTRE SEMANA N°1

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

4
 CHARLA DE SEGURIDAD
LUNES  Armado del sistema de encendido convencional

4
 CHARLA DE SEGURIDAD
MARTES  Armado del sistema de distribución con platino y
transistorizado

 CHARLA DE SEGURIDAD 4
 Medir el avance inicial con la lámpara estroboscópica
MIÉRCOLES  Sacar la señal primeria de la bobina

4
 CHARLA DE SEGURIDAD
JUEVES  Medir el avance inicial con la lámpara estroboscópica
 Sacar la señal primeria de la bobina
 Evaluación

5
 CHARLA DE SEGURIDAD
VIERNES  Identificar los terminales del IG y sacar la señal de encendido
con el FSA

5
 CHARLA DE SEGURIDAD
SÁBADO  Identificar los terminales del IG y sacar la señal de encendido
con el FSA

TOTAL 26
Tarea más significativa:
LAMPARA ESTROBOSCOPICA

INDICACIONES:
Verificar el avance inicial de encendido con la lámpara estroboscópica en relenti.de una NISSAN FIERA.

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD:

 Mameluco
 Zapato de seguridad
 Guantes
 Lentes de seguridad

PROCESO DE EJECUCIÓN
PROCESO DE EJECUCION
1 Nos colocamos nuestros implementos de seguridad

2 Ubicamos el vehículo en una zona plana

3 Ponemos los tacos de seguridad

4 Levantamos el capot

5 Sacamos la lámpara estroboscópica:

La lámpara estroboscopia tiene 4 cables.
 Dos cables van hacia la batería positivo (+) y negativo (-).
 Tercer cable va al negativo de la bobina.
 Cuarto cable va hacia el cable de alta tensión de la
Primera bujía.
6 Configuramos la lámpara estroboscopia según las especificaciones
Del vehículo
7 Ubicamos la escalera de referencia, en este caso lo encontramos
En la parte delantera del motor, más específico en tapa de las
Correas de distribución.

8 Procedemos a encender el vehículo

Una vez encendido el vehículo y configurado la lámpara
Estroboscópica, cada vez que aparezca la chispa va a ser que la
9 lámpara se dispare de forma instantánea, lo posicionamos en la
escala de referencia y podremos ver en la escala en cuantos
Grados esta.
 En este caso en requerimiento del manual nos indica que
El avance inicial en relenti debe ser de 10° por lo cual debemos
10 de verificar el avance

En este caso el avance inicial del vehículo no se encuentra

En 10° por lo tanto debemos de ponerle en 10° según las
Indicaciones de brinda el manual
11
Nota:
Nos encontramos en la ciudad de Arequipa y la presión
atmosférica es diferente lo cual el avance inicial en ralentí
debe de ser de 12°

12 Entonces para mover el avance de la chispa debemos de

Mover el distribuidor
13 En el distribuidor encontramos un ojo chino el cual nos va
A permitir mover el avance de la chispa
Desaflojamos el perno que sostiene el distribuidor para
14 mover el avance

15 Una vez que desaflojamos el perno nos damos cuenta

Que podemos mover el avance de la chispa
16 Entonces movemos el distribuidor para lograr poner el avance
inicial en 12°
17 Una ya que el avance inicial este en 12°, ajustamos el perno
Que sostiene el distribuidor
18 Para corroborar el avance este en 12°, configuramos la
Lámpara estroboscópica en 12° y ubicamos la lámpara en la
escala de referencia y nos debe de marcar 0°, si nos marca 0°
el avance inicial está en su punto
19 Una vez que el avance este en 12°, desconectamos los cables
De la lámpara estroboscópica y lo guardamos
CONCLUSIÓN:

El avance inicial del vehículo no cumple con los requerimientos del manual ni
Del instructor encargado, por lo cual se tuvo que mover el avance en 12° para
Que le vehículo cumpla los estándares

HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

Esquema de encendido convencional

Sistema de encendió de una bobina
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE