SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

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_

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: AUTOMOTORES

ESTUDIANTE: _TRUJILLO MEDINA ALDAIR

ID: 0
_014 57 78 0 BLOQUE: AMOD 311

CARRERA: ME_C_A_N_I_CA_A
_UT_O_MO_T_RIZ

INSTRUCTOR: _MA_RL_O_N MI_L_T_ON ME_G_O PE_R_EZ_

SEMESTRE: 3 DEL: _1_6_/_0_2__

/2__
023 1_0__
AL: _ /06_/_2_02_3_
 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones

por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando
en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede
eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe
agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 TAREA N°1
02 • DIAGNOSTICAR Y REPARAR LA SUSPENSION MECANICA
03 OPERACIONES:
04 Diagnosticar la suspensión mecánica X
05 X
Desmontar / verificar /montar resortes de
láminas paralelas
06 Desmontar / verificar /montar resortes X
helicoidales
07 Desmontar / verificar /montar barras detorsión X
08 Desmontar / verificar /montar barra X
estabilizadora.
09 Desmontar / verificar /montar amortiguadores X
10 Verificar y/o cambiar topes de suspensión X
11 TAREA N°2
12 • Diagnosticar y reparar la caja de dirección con asistencia hidráulica.
13 OPERACIONES:
14 Diagnosticar la caja de dirección con asistencia X
hidráulica
15 Desmontar, reparar, armar y montar caja de X
dirección asistida
16 Regular caja de dirección asistida X
17 Desmontar, reparar y montar bomba hidráulica. X
18 Cambiar aceite del sistema hidráulico X
19 Desmontar, comprobar y montar
tuberías(cañerías) X
y mangueras
20 Medir presión del sistema hidráulico X
21 X
Purgar sistema de dirección hidráulica
22
TAREA N°3
23 • Diagnosticar y comprobar el sistema de dirección con asistencia eléctrica
24 X
• Diagnosticar el sistema de dirección con
asistencia eléctrica
25 • Comprobar el sensor de par de la dirección X
asistida eléctricamente
26 X
• Comprobar el sensor de posición de la
dirección del sistema EPS
27 • Verificar el motor eléctrico del sistema EPS X
28 • Verificar señales de entrada y salida del módulo X
EPS
29 • Diagnosticar el sistema de dirección asistida X
eléctricamente
EPS,con el escáner
30
31
32
33
34
 OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
*Número de repeticiones realizadas.
 INFORME SEMANAL

III SEMESTRE SEMANA N° 5 DEL 16/02 AL 10/06 DEL 2023

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES

MARTES

MIÉRCOLES

(DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS)

• La dirección asistida eléctricamente EPS: Funcionamiento, componentes, fallas

4 HRS
JUEVES • Sensor de par y posición de la dirección asistida eléctricamente: Función, fallas, pruebas.

• Módulo de control electrónico: Función, señales de entrada y salida, pruebas.

TALLER (DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS)
4 HRS
TAREA N°3• Diagnosticar y comprobar el sistema de dirección con asistencia
CON
eléctrica
VIERNES 30 MNTS
• Diagnosticar el sistema de dirección con asistencia eléctrica.
• Comprobar el sensor de par de la dirección asistida eléctricamente EPS
.• Comprobar el sensor de posición de la dirección del sistema EPS
TALLER (DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS)

4 HRS
TAREA N°3• Diagnosticar y comprobar el sistema de dirección con asistencia
CON
eléctrica
SÁBADO 30 MNTS
• Verificar el motor eléctrico del sistema EPS.
• Verificar señales de entrada y salida del módulo EPS.
• Diagnosticar el sistema de dirección asistida eléctricamente EPS,con el escáner
TOTAL
 (TAREA MAS SIGNIFICATIVA)

(TEXTO BREVE)

La dirección asistida eléctrica (EPS en inglés, por las siglas de Electric Power Steering) o dirección asistida impulsada
por motor (MDPS) utiliza un sistema alimentado por un motor eléctrico en lugar de un sistema hidráulico para ayudar a
accionar la dirección al conductor de un vehículo.

¿Qué diferencia hay entre dirección hidráulica y eléctrica?

En primer lugar, la dirección hidráulica centra su funcionamiento en un sistema hidráulico que se compone de una
bomba conectada al motor mediante una correa de servicio. En segundo lugar, la dirección electrohidráulica la bomba
se mueve mediante un motor eléctrico que va conectado a la batería.

(DESCRIPCION DEL PROCESO) (desmontar la dirección eléctrica)

1. Limpiar errores de la dirección con la máquina de diagnosis.

2. Calibración del sensor de par de la dirección. Comprende las siguientes acciones:
Ignición y arranque de motor.
*Centrar las ruedas y mantener la posición centrada durante 5 segundos.
*Girar el volante hasta el tope izquierdo y mantener en esta posición durante 2 segundos.
*Girar el volante hasta el tope derecho y mantener en esta posición durante 2 segundos.
*Llevar el volante a la posición central.
*Apagar el vehículo.
*Encender el vehículo.
*Esperar durante 5 segundos.
*Si la luz de emergencia se ha desactivado, hacer un test de conducción con el vehículo. En caso contrario,
repetir el proceso desde (f)

3. Adaptación sensor de giro y reseteo. En este punto lo que hay que hacer es:
*Si se desconecta la batería y se vuelve a conectar, generalmente los pilotos de avería del control de tracción/ESP
se encienden. Por eso, hay que resetear los sensores. Normalmente esto se soluciona mediante la conducción
normal, aunque en ocasiones esto no ocurre.
*Si los pilotos de avería no se desactivan solos, tendrás que usar VCDS para resetearlos.

4. Reseteo de sensor de ángulo (G85)

*Ignición.
*Hacer tope derecho y tope izquierdo girando el volante. No importa el orden.
*Conducir durante un breve periodo de tiempo, sin desniveles y a velocidad inferior a 20 km/h.
*Parar el vehículo con las ruedas en posición recta.
*Asegurar y fijar el volante para que no se mueva.
*Mantener el motor encendido y no apagarlo.
*Mantener el voltaje de la batería al menos en 12V.

5. Después del ajuste básico, es necesario hacer ajuste de topes. Se hace de la siguiente forma:

*Con el motor en marcha, centrar las ruedas y mantener en esta posición durante 5 segundos.
*Girar el volante hasta el tope izquierdo y mantener durante 2 segundos.
*Girar el volante hasta el tope derecho y mantener durante 2 segundos.
*Centrar el volante.
*Apagar el vehículo.
*Encender el vehículo y esperar durante 5 segundos.
*El piloto de avería debería estar desactivado. En caso contrario, realizar un pequeño test de conducción para
desactivarlo
6. Comprobación del sensor de par (G269). Comprende los siguientes pasos:

*Ignición.
*Motor encendido.
*Batería suministrando al menos 12V.
*Girar el volante sucesivas veces a derecha e izquierda. Los valores de par deberían cambiar y verse
reflejados en la máquina de diagnosis. Si cambian, el error puede proceder de una conexión
intermitente de los cables. Y si no cambian, el sensor o su alimentación pueden estar dañados.

(HERRAMIENTAS QUE SE UTILIZARON EN LA REPARACION)

*máquina de diagnosis

*VCDS

(EPP)

*GUANTES DE SEGURIDAD

*LENTES DE SEGURIDAD

*ZAPATO PUNTA CERO

*MAMELUCO

(SHIA)

*HAY QUE TENER CUIDADO CUANDO REALIZAMOS LAS PRUEBAS CON EL MOTOR PRENDIDO, YA QUE PUEDE
OCASIONAR ALGUNA QUEMADURA EN LOS BRAZOS, TAN BIEN HAY QUE ESTAR ATENTOS AL TRABAJO QUE
ESTAMOS REALIZANDO EN EL TALLER

(MECANISMO):

*HAY QUE ASEGURARSE DE REGRESAR TODAS LAS PIEZAS A SU LUGAR Y DE PONER LOS PERNOS DE MANERA
ADECUADA.
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M X M X M X
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI 3 INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
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REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE