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Sensor de Posición de
Árbol de Levas CMP.
Conectar el canal A del osciloscopio al CMP, por supuesto conectando a negativo la punta de referencia
y la punta principal al cable de señal .
Configuraremos el Osciloscopio en 8 V por división en el eje vertical y un tiempo de entre 2 y 10 ms.
Seleccionar la opción de disparo de subida o bajada según la imagen de referencia que tengamos.
El sensor de posición de árbol de levas consta de tres pines; positivo, negativo y señal, por lo que si no
disponemos de esquemáticos, podemos localizar fácilmente el pin de señal.
Como podemos observar, la imagen de referencia no coincide con la de inicio del artículo, recuerda que
cada motor lleva una configuración diferente.
Imagen real obtenida con Osciloscopio:
Observar que después del escalón de subida de la señal de CMP tenemos cuatro dientes del CKP antes
de llegar al punto de referencia de posición de cigüeñal, coincidiendo con nuestra imagen de relación
CMP y CKP. Podemos concluir que la puesta a punto es correcta.
Señales solapadas.
Hay osciloscopios que tiene la opción de solapar canales, permitiendo ver todas las señales
superpuestas. Esta opción puede ser muy útil para el análisis y diagnostico de averías en el bus de
comunicaciones CAN, como veremos en algún futuro artículo.
Espero que este artículo anime a muchos técnicos a iniciarse en el uso del osciloscopio, que como podéis
comprobar, es un equipo muy útil en el diagnostico de averías en automoción y muy fácil de utilizar,
teniendo unos conocimientos básicos. Además, el uso del osciloscopio en automoción te ayudará a
entender mejor el funcionamiento de muchos sensores y actuadores de motor, mejorando tu comprensión
de síntomas de averías y tus capacidades para diagnosis.
Si estás interesado en comprar un Osciloscopio visita «Osciloscopio Automoción».
Si no tienes ninguna experiencia en el manejo de Osciloscopio te invito a ver Consejos Básicos
Osciloscopio.