Proyecto Pascua Lama

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CODIGO DE RIESGO CRITICO Vigencia: Noviembre 2011
GRUAS/EQUIPOS DE LEVANTE Próxima Revisión: Nov. 2013
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1. Propósito.

Eliminar; controlar o minimizar el riesgo de accidentes fatales, lesiones graves y otros como resultantes de
las maniobras de operación con grúas; equipos de levante y uso de accesorios para levantamiento o izaje.

2. Aplicación.

Este Código de Riesgo Crítico se aplica dondequiera que se lleven a cabo maniobras de levante incluye
izajes que involucren grúas de propiedad, alquiladas o contratadas por Proyecto Pascua Lama tales como
grúas móviles, sobre orugas, torres, tipo portal o pedestal, camiones pluma, grúas puentes, en naves y
grúas de monorriel, alza hombres. Este Código también se aplica a sus accesorios de levante incluyendo
eslingas, cadenas, cables de acero, grilletes, cáncamos, ojales de izaje, contenedores, tiradores, winches
con o sin conductor, arneses, canastillos de trabajo y de transferencia de personal. Además de las
características de seguridad del fabricante, los requisitos locales legales, o en ausencia de éstos, las
siguientes características mínimas de seguridad deberán ser incluidas como se indica más adelante.
Este Código de Riesgo Crítico se aplica a todos los sitios y a todos los empleados, contratistas y visitantes
de Proyecto Pascua Lama cuando realicen actividades de este tipo.

3. Requisitos.

3.1. Requisitos para las personas.

3.1.1. Deberán existir un Reglamento o procedimiento que especifiquen la selección,

contratación, los roles y responsabilidades para toda empresa colaboradora y trabajadores
propios que realizarán las maniobras de izaje, como también las operaciones de las grúas.

3.1.2. La organización definirá un sistema para autorizar a los operadores de los distintos tipos
de grúas, considerando sus actitudes psicofísicas y precisando claramente los exámenes
médicos y psicotécnicos a los cuales deberán someterse.

3.1.3. Deberá existir un programa de capacitación basado en la competencia para los

operadores de grúas, riggers, sus ayudantes y mantenedores, como también para los
supervisores que estarán involucrados en dichas actividades. Un examinador aprobado
deberá evaluar la competencia de los entrenadores que realicen dicha capacitación,
certificando la función.

3.1.4. Un trabajador (inspector) competente deberá realizar inspecciones del equipo de levante y
sus accesorios. Un examinador aprobado deberá certificar la competencia del inspector
del equipo de levante e izaje.

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3.1.5. Los operadores de grúa y la cuadrilla de trabajo deberán poder comunicarse en un idioma
común y usar las señales estandarizadas para las maniobras.

3.1.6. Los operadores de grúas nunca deben trabajar solos, siempre deben acompañarse a lo
menos dos personas, los cuales deberán estar capacitados en prácticas del uso de
eslingas, accesorios de levante, cadenas, estrobos, otros.

3.1.7. Deberá implementarse la filosofía de Barrick para sistematizar, las conductas de trabajo,
incorporando niveles de acción definidos para el consumo de drogas y alcohol y un plan
de manejo de la fatiga.

3.1.8. Se deberán realizar Observaciones Preventivas basadas en el comportamiento y cualquier

necesidad de entrenamiento específico adicional, deberá incorporar los resultados de
estas observaciones.

3.2. Requisitos para el entorno y el equipo.

3.2.1. Todas las grúas y equipos de levante, más sus accesorios, deberán ser revisadas, antes
de ser trasladadas al lugar de trabajo (Pascua, Lama u Off site), con el propósito de que
cumplan todos los requisitos establecidos para una correcta operación, de manera tal que
sean aceptadas y no rechazadas estando ya en el lugar de trabajo.

3.2.2. Se deberá sectorizar el área de trabajo, cuando la evaluación de riesgo así lo indique y
evitar posibles interferencias con personas ajenas a la tarea. (Instalación de “loros”).

3.2.3. Las grúas deberán asegurar la optima posición del operador tanto sentado, como de pie,
por ello, en las máquinas que disponen de cabina de control y mando es esencial un
asiento cómodo para el operador de la grúa, que debe estar situado de tal forma que
permita la máxima visión de todas las operaciones de izado.

3.2.4. Se deberá efectuar y/o revisar un plan de estudios ergonométricos a los equipos de
levante, para verificar la posición de los controles de la máquina, asiento, la visual y otras
situaciones respecto del operador.

3.2.5. Implementar un sistema de mantención preventiva riguroso en base a las instrucciones

contenidas en el Manual de Mantenimiento en especial con los tipos de aceites y líquidos
hidráulicos que han de utilizarse y las revisiones y plazos con que han de efectuarse, es
de vital importancia revisar periódicamente los estabilizadores prestando particular
atención a las mangueras hidráulicas y partes soldadas por ser, estos últimos, los puntos
más débiles de estos equipos, que han de verse sometidos a esfuerzos de especial
magnitud.

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3.2.6. Todos los tipos de grúas deberán estar certificado por algún organismo externo
competente. Dicha certificación deberá ser anual.

3.2.7. Asegurarse que la cabina de la grúa estará acondicionada contra las inclemencias del
tiempo; contar con aire acondicionado o calefacción de acuerdo con las condiciones
medioambientales.

3.2.8. Cualquier modificación a las grúas y al equipo de levante deberá estar sujeta a la
aprobación del fabricante del equipo original y a un riguroso proceso de Administración de
Cambios.

3.2.9. Los camiones pluma deberán tener dos controles para su operación de manera tal que
evite, en todo momento que dicho operador se ubique bajo la carga o bajo la pluma.

3.2.10. Se deben desarrollar controles que afirmen la práctica de no exceder, la carga segura de
trabajo o el límite máximo de carga de trabajo, con sus ángulos respectivos y radios de
giro.

3.2.11. Los accesorios de levante deben ser identificados, de modo que puedan llevarse registros
de las inspecciones, debe marcarse un número de referencia en cada elemento y en el
caso de eslingas se fijará una marca o etiqueta de metal numerada. Esta inspección
estará a cargo del supervisor de terreno y mantener un archivador para efectos de control.

3.2.12. Los accesorios de equipos de levante que están sujetos a desgaste y a reemplazo
frecuente (por ejemplo cables, eslingas, grilletes, ojales de izaje, canastillos de envío y
manipulación) o son usados para transportar equipo a otro lugar, deberán tener un código
de color para confirmar el cumplimiento con los requisitos de certificación e inspección.

3.2.13. Deberán existir celdas de carga, indicadores de momentos de cargas e iluminación

externa de capacidad autorizada de acuerdo con la siguiente tabla.

Indicador de Momento Celda de Iluminación

Tipo de Grúa
de Carga (Torque) Carga Externa (Noche)
Móvil para Terreno Irregular Deberá Deberá Deberá
Móvil Montada en Camión Deberá Deberá Deberá
Sobre Orugas Deberá Deberá Deberá
Pedestal y Torre Deberá Deberá Deberá
Puentes Grúas No se aplica Deberá Deberá

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Móvil de Recoger y Transportar >

Deberá Deberá Deberá
10 Toneladas.
Camión Pluma Deberá Deberá Deberá
Portal No se aplica Deberá Deberá

3.2.14. Todas las grúas y equipos de levante deben cumplir con los requisitos del estándar
pertinente de diseño aprobado.

3.2.15. Los sistemas de seguridad de los equipos deben tener una atención especial, tanto en las
inspecciones, mantenciones y operación, algunos de ellos: Limitador del momento de
carga; válvulas de seguridad; limitador de final de carrera del gancho, carro, elevación;
pestillo de seguridad; Detector de tensión; Tope de las vías, anemómetro entre otros.

3.3. Requisitos operacionales de la tarea.

3.3.1. Deberá existir un instructivo para la selección del equipo tanto nuevo o modificado,
basado en evaluaciones de riesgo formal, considerando; el trabajo a desarrollar,
características de seguridad de la grúa, competencia del operador, antes del inicio del
trabajo.

3.3.2. Los manuales de operación y las tablas de carga del fabricante del equipo de levante
deberán estar disponibles para los operadores. Estos deberán estar en idioma español o
en su efecto realizar traducciones al idioma requerido.

3.3.3. Deberá existir un instructivo específico para controlar:

 Maniobras de levante en las que los arcos de dos o más grúas puedan superponerse.
 Maniobras de levantamiento de múltiples grúas*.
 Operaciones de levante con grúas torre combinadas con otros equipos de levante*.
 Izaje de cargas especiales que requieren “machinas” o sistemas de sujeción
automática neumática o hidráulica, esto es, alguna herramienta o estructura que
facilite el izaje*.
 Montaje de grúas torre.
 El peligro en las maniobras de levante cuando existan o sean inminentes condiciones
adversas medioambientales, por ejemplo, tormenta eléctrica, fuertes vientos, nieve,
trabajos nocturnos, lluvia y estado del mar (Cuando corresponda).
 La seguridad de las personas cuando las grúas y el equipo de levante están operando
en la proximidad de líneas y equipos eléctricos*.
 Maniobras de levantamiento cuando se levanta cerca de equipo o servicios no
protegidos o sobre ellos, incluyendo procesos activos*.

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 El acceso a los diferentes equipos de levante. Grúa de pluma, aguilón o torre.

 Disponibilidad y uso de listas de chequeo para inspecciones previas y posteriores a la
operación.

Se requieren de planes detallados de levantamiento para los puntos anteriores marcados

con (*) y deberán ser aprobados por un supervisor competente y dado a conocer a los
involucrado para su análisis.

3.3.4. Desarrollar una estrategia para los operadores de equipos de levante, de familiarización
con su equipo y el entorno ante de las maniobras. Control del riesgo “in situ”.

3.3.5. Se debe asegurar que exista un encargado de maniobras, “Rigger” con la formación y
capacidad necesaria para poder dirigirla, quien será responsable de su correcta ejecución.
Este deberá estar certificado y podrá estar auxiliado por uno o varios ayudantes de
maniobra, si su complejidad así lo requiere.

3.3.6. Los riesgos asociados con todas las actividades de levante, mantenimiento y ensamble de
grúas, incluyendo las condiciones medioambientales deberán ser evaluadas como parte
del proceso de evaluación y planificación; riesgo de precipitación de la carga; riesgo
eléctrico directo e indirecto; atrapamiento de personas entre la grúa móvil y elementos
fijos; riesgos de desplome de grúa torre; caída de personas en el desplazamiento de
personas y trabajos en la torre, pluma, contra pluma.

3.3.7. Todas las grúas y equipo de levante deberán ser inspeccionadas y probadas (incluyendo
las pruebas no destructivas requeridas por el estándar pertinente) antes de ser operadas o
puestas en servicio, después de adquiridas, cualquier reparación y/o modificación.

3.3.8. Deberá existir un sistema de inspección visual para todas las grúas y equipo de levante,
que permita confirmar como apto, antes de ponerla en servicio. La inspección visual del
equipo de levante realizada por una persona competente aprobada deberá realizarse en
forma regular mensual, a menos que los reglamentos locales requieran exámenes más
frecuentes.

3.3.9. Deberá mantenerse un registro de inspección de todos los equipos de levante y sus
respectivos accesorios.

3.4. Acciones de liderazgo focalizado.

Los Gerentes y Administradores de las empresas contratistas del Proyecto Pascua Lama, deberán
realizar las siguientes acciones de liderazgo visible en terreno.

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3.4.1. Realizar auditorías a las instalaciones donde se ejecutan las tareas con los equipos de
levante, incluyendo el contacto directo con los operadores, señalero de maniobra (Rigger)
y ayudantes que mantienen, para verificar el conocimiento y aplicación de los códigos de
riesgo críticos.

3.4.2. Participar en investigaciones de incidentes que pudieran ocurrir en relación con los
equipos de levante.

3.4.3. Entregar los recursos necesarios para el cumplimiento de las medidas de control que
impliquen alcanzar un 100 % de aplicación de este código de riesgo.

3.4.4. Efectuar Observaciones sobre conductas críticas relacionadas con este código de riesgo.

3.4.5. Realizar seguimiento al cumplimiento de los requisitos de este código, cada vez que sea
necesario, en especial las certificaciones del operador y del equipo; la aplicación del
estándar operativo; uso de las tablas de carga máxima para levantar; uso de accesorios
de levante en especial el uso de eslingas y estrobos; otros.

3.4.6. Trabajar en equipo con los operadores y personal responsable de la tarea para un mejor
desempeño de funciones.

4. Definiciones.

4.1. Maniobras de levante: Significa cualquier operación que use una grúa y equipo de levante que
involucre levantar y bajar una carga, incluyendo la suspensión de la misma.

4.2. Accesorios de levante: Se refiere a cualquier dispositivo que se use o esté diseñado para
usarse directa o indirectamente para conectar una carga a una grúa y que no forma parte de una
carga, por ejemplo, eslingas de cables de acero, eslingas de cadenas, eslingas de fibras
artificiales, ganchos y conexiones, pivotes, grilletes, ojales de izaje, pernos de ensamble, cuñas,
abrazaderas y vigas de izaje.

4.3. Iluminación externa de capacidad autorizada: Se refiere a luces verdes, ámbares y rojas,
claramente visibles, montadas externamente a la grúa; verde para indicar rango seguro de
operación, ámbar cuando se aproxima a la capacidad máxima autorizada y roja cuando la
capacidad máxima autorizada ha sido excedida. Este requisito deberá cumplirse para toda grúa o
equipo de levante que ingrese al lugar de trabajo (Pascua, Lam u Off site) a partir de la fecha de
vigencia de este código.

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4.4. Canastillo de trabajo: Se refiere a un dispositivo de transporte de personal diseñado para ser
suspendido desde una grúa.

4.5. Cuadrilla de levante: Son las personas que trabajan directamente con una operación de grúa.

4.6. Rigger (“Banksman”): Es una persona autorizada para aplicar las técnicas de levante,
incluyendo la selección e inspección de accesorios de levantamiento y para dirigir la operación de
la grúa en el movimiento de la carga, incluyendo cuando la carga esté fuera del alcance de la
vista del operador.