PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA UN

COMPRESOR DE UNA ESTACION DE GNV

PARTICIPANTE: Ing. Juan Jose Montes Galarza

DOCENTE: MSc. Ing. Jorge Martin Ledezma Perizza

 GESTION 2021

1 INTRODUCCIÓN

El mantenimiento preventivo se diseñó con la idea de prever y anticiparse a los

fallos de las máquinas y equipos, utilizando para ello una serie de datos sobre los
distintos sistemas y sub-sistemas e inclusive partes. Bajo esa premisa se diseña el
programa con frecuencias calendario o uso del equipo, para realizar cambios de
sub-ensambles, cambio de partes, reparaciones, ajustes, cambios de aceite y
lubricantes, etc., a maquinaria, equipos e instalaciones y que se considera
importante realizar para evitar fallos.
El mantenimiento preventivo se refiere a las acciones, tales como; reemplazos,
adaptaciones, restauraciones, inspecciones, evaluaciones, etc. Hechas en
períodos de tiempos por calendario o uso de los equipos.

El mantenimiento preventivo podrá en un futuro ser potencialmente mejorado por

medio de la incorporación de un programa de Mantenimiento Predictivo.

2 OBJETIVO
A continuación, se desarrollará el objetivo del presente trabajo

2.1 Objetivo General

Desarrollar un plan de mantenimiento preventivo para el compresor de una

estación de GNV.
3 DESARROLLO

A continuación, se desarrollará todo lo correspondiente al Plan de mantenimiento

preventivo con los pasos correspondientes.

3.1 Planificación

Se programarán tareas para el equipo seleccionados como critico (compresor).

Para el plan de mantenimiento preventivo se requiere de herramientas para

realizar las tareas programadas que serán ordenadas bajo un código y ubicadas
en un almacén principal.

Los repuestos y otros materiales que se necesiten. El stock de repuestos que se

manejara según la criticidad de equipos y del registro histórico de fallas ocurridas.

3.2 Plan de mantenimiento preventivo

Las principales actividades a considerar son las siguientes:

 Analizar los trabajos a realizar

 Coordinar recursos de mano de obra y materiales
 Fijar fecha y hora
 Formalizar el programa (aprobación)
 Coordinar envío de los recursos al lugar de trabajo
 Hacer seguimiento del programa
 Retroalimentación

Todas estas actividades se consideran para todos los equipos de la estación de

GNV, para este trabajo solo se tomará en cuenta el equipo más crítico que es el
compresor de gas.
3.2.1 Compresor
Se establecerán diferentes tipos de tareas en relación al equipo más crítico
seleccionado (compresor).

a) Tareas Diarias
 Drenar el equipo tres veces al día. El drenaje se realiza con el motor
detenido y a continuación abrir las válvulas de purga de condensador
de la 1 º, 2º y 3 º etapa durante 5 a 10 segundos. Luego cerrar dichas
válvulas y abrir la válvula de drenaje de tanque de choque y sacar los
líquidos.
Verificar el nivel de aceite del carter. Verificar que el aceite del carter
se encuentre en su nivel, en el medio del visor, si faltara, completar el
mismo con el aceite especificado por el fabricante.
 Control de vibraciones y ruidos se debe llevar un registro de control y
generar una planilla de control para tener un historial de los registros.
 Limpieza del equipo. Se deberá mantener el equipo completamente limpio
de polvo y otros elementos. La limpieza del equipo puede efectuarse
directamente con agua a presión y la maquina detenida.
 Controlar presiones y temperaturas. Se debe controlar las presiones y
temperaturas para saber si se encuentran dentro de los parámetros
normales. Además de Llevar un registro con: presiones, temperaturas,
horas de funcionamiento y observaciones de anomalías con el fin de tener
un historial.

b) Mantenimiento preventivo de acuerdo a las especificaciones del fabricante

Los trabajos de mantenimiento y reparación se harán cuando el compresor

se encuentre desenergizado y ventilado. Estos trabajos se realizarán con
absoluto orden y limpieza, evitando que todas las partes desmontadas
 entren en contacto con partículas de polvo e impurezas. Todo en función a
las recomendaciones del fabricante.
 Cumplidas 100 horas de marcha
Verificación de fugas (aceite, gas), Verificación funcional de compresores,
Ajuste de correa del motor principal si es necesario Reemplazo, ajuste o
calibración de cualquier elemento, Verificación de vibraciones, Verificación
de prueba de alarmas, Verificación de bornes eléctricos, Verificación de
consumo del motor principal y los ventiladores.
 Cumplidas 4,000 horas de marcha
Verificación y control de fugas (aceite y gas), Verificación funcional del
compresor, Verificar empaquetaduras, Cambio de aceite y filtro más lavado
de carter, Cambio de válvulas de compresión, Lubricación rodamientos del
motor principal, Reemplazo, ajuste o calibración de cualquier elemento que
considere, imprescindible para continuar con el correcto funcionamiento.
 Cumplidas 8000 horas de marcha
Verificación y control de fugas (aceite, gas), Verificación funcional del
compresor, surtidores, Cambio de aceite y filtro, Verificar empaquetaduras
Cambio de válvulas de compresión, Cambio de aros y bujes guías de 1 º y
2 ° etapas, Tensado de las correas si fuera necesario, Lubricación de
rodamientos del motor principal, Reemplazo, ajuste o calibración de
cualquier elemento que considere imprescindible para continuar el correcto
funcionamiento.
 Cumplidas 12, 000 horas de marcha
Mismos ítems de mantenimiento de 4000 horas
 Cumplidas 16, 000 horas de marcha
Mismos ítems de mantenimiento de 8000 horas

c) Materiales y repuestos

Como se mencionó anteriormente, el almacén deberá tener un stock de

repuestos e implementos de seguridad y herramientas necesarios para realizar
las actividades de mantenimiento.
 d) Implementos de seguridad
Los implementos de seguridad que se necesitan para el personal de
mantenimiento son:
Cascos, Tapones de oídos, botas puntas de acero, lentes de seguridad,
guantes anti golpe, overoles.
Además de que el área de compresión y almacenamiento de GNV debe
cumplir la normativa establecida por la ANH y YPFB.

4 CONCLUSIÓNES
A continuación, se presentan las conclusiones del trabajo

 Se deben cumplir las tareas diarias y de mantenimiento preventivo según

las horas programadas en función a los requerimientos del fabricante.
 Se deben llevar registros de los trabajos de inspección, mantenimiento con
el fin de hacer un análisis mensual semestral y anual con el fin de mejorar
el plan de mantenimiento preventivo.

5 RECOMENDACIONES
Se recomienda revisar el plan de mantenimiento preventivo con el fin de mejorar
los procedimientos y evitar los fallos.