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FUERZA MOTRÍZ DISPONIBLE:

Una vez determinada la Fuerza Motriz Requerida, se procede a

determinar la fuerza que habrá disponible.

Fuerza Motriz Disponible: Se define como la cantidad de kilogramos

de tracción disponibles en una máquina para realizar un trabajo.

Factores que determinan la Fuerza Motriz Requerida:

 La Potencia
 La Velocidad.

LA POTENCIA: Es la tasa de ejecución de trabajo en relación con el

tiempo, y constituye un valor constante en una máquina determinada.
La relación entre velocidad, potencia y tracción en kilogramos, puede
expresarse así;
Potencia = Tracción (Kg.) x Velocidad

Puesto que la potencia será constante, la tracción disponible cambiará al

variar la velocidad.
Características:

 En marcha rápida hay menos tracción. ( Ejem: un tractor de ruedas que

marcha a toda velocidad por un camino de acarreo duro, liso y a nivel)
 Al emplear gran fuerza de tiro, es menor su velocidad. (Ejem: Un tractor
de carriles en una operación de desgarramiento)

En conclusión: El tiro en kilogramos, aumenta a medida que disminuye

la velocidad, y viceversa.

 Las transmisiones de las maquinas en movimiento suministran

combinaciones de velocidad y tracción de acuerdo con los registros de
diversos trabajos. Esas combinaciones incluyen desde baja velocidad y
gran tracción, hasta alta velocidad y baja tracción.
Se muestran en las hojas de especificaciones de los fabricantes, en el libro
de rendimientos de los productos Caterpillar.
 2

FUERZA MOTRÍZ UTILIZABLE:

Una vez determinada la Fuerza Motriz Disponible, se procede a

determinar la cantidad realmente Utilizable.

Fuerza Motriz Utilizable: Es aquella determinada o que depende del

agarre de las ruedas o carriles al suelo, y de la altitud.
Características:

 Varía de acuerdo con el peso de las ruedas propulsoras, o carriles y la

clase de superficie en la cual se mueve la máquina.
 Está limitada por el peso de las ruedas propulsoras o en el caso de
vehículos a carriles el peso de toda la máquina.
 Una máquina no puede ejercer más tracción que la equivalente al
peso de sus ruedas o carriles propulsores.
 Si él una moto traílla de ruedas posee el 55% del PBV sobre las ruedas
propulsoras, la fuerza máxima de tracción disponible en las ruedas
propulsoras no puede excederse del 55% del PBV.

El efecto de ciertas condiciones específicas del suelo, puede indicarse

mediante el Coeficiente de Agarre.

Coeficiente de Agarre o Tracción: Es la relación entre el número de

kilogramos de tracción que unas máquina ejerce, antes de producirse el
resbalamiento de las ruedas o carriles, y el peso total en kg sobre los carriles o
ruedas propulsoras.

Ejemplo: Si una máquina tiene 40.000 kg de peso en las ruedas

propulsoras, y estas comienzan a resbalarse cuando se aplica una tracción de
20.000kg. ¿Cuál será el coeficiente de agarre del material?

El C.A = (20.000kg / 40.000kg) = 0,5

Si es mayor la demanda de fuerza de tracción en las ruedas propulsaras

(FMR), la máquina no puede moverse, pues las ruedas propulsoras se
resbalarían.
En la Figura Nº5 de las tablas suministradas, se muestran los
coeficientes de tracción tanto de neumáticos como de carriles en varias clases
de superficies.
 3

Utilizando el coeficiente de tracción y el peso sobre las ruedas

propulsoras, puede determinarse la fuerza motriz utilizable en kg, de la siguiente
forma:

FMU = Coeficiente de Tracción x Peso sobre las ruedas propulsoras.

Ejemplo: ¿Cuál es la FMU de un tractor de carriles que trabaja en

marga arcillosa mojada? La máquina pesa 20.000 kg.

De la tabla Nº 5 = Coeficiente de Agarre para el terreno = 0,70

FMU = 0,70 x 20.000 kg = 14.000 Kg .

Importante:
 La altitud se mencionaba al inicio como factor determinante de la FMU.
Con el aumento de la altitud , el aire pierde su densidad. A más de 1000m,
la menor densidad del aire produce una reducción en el suministro de
potencia en algunos motores. Mientras mayor sea la altitud, mayor será
la perdida.
 La pérdida de potencia en el motor determina una disminución
proporcional de la tracción en la barra de tiro o en las ruedas propulsoras.
 La Fuerza Requerida continua igual a cualquier altitud, pero la tracción
disponible disminuye a medida que la altitud aumenta

Nota: Debe considerarse una pérdida de potencia a razón del 3% por

cada 300m adicionales a partir de una altitud de 1000m. Si no hay disponible
información más exacta.

Ejemplo: trabajando a 1.600m, el tipo disponible debe reducirse en un

6%.

Conclusión: Conociendo la fuerza motriz requerida, la disponible y la

utilizable, el contratista sabe si podrá hacer un trabajo determinado. Sobre esta
base se puede comenzar a estimar la producción de las máquinas.
 4

ESTIMACIÓN DEL RENDIMIENTO EN UNA OBRA

Factores básicos que influyen en la producción de las maquinas:

1.-) El Tiempo
2.-) El Material
3.-) La Eficiencia

1.-) El Tiempo: El contratista debe saber cuántos metros cúbicos de

tierra hay que mover en la ejecución del trabajo. Además cuenta con un
determinado período de tiempo para llevarlo a cabo. Sobre estas bases, puede
calcular cuántos metros cúbicos por hora debe mover para terminar el trabajo a
tiempo.

Ejemplo: Durante la ejecución de una obra de movimiento de tierra,

a una empresa se le señalan 4 semanas para mover 100.000 m3 de tierra. La
empresa trabaja 10 horas diarias a razón de seis días por semana. ¿Cuántos m3
hora deberá mover para culminar la tarea en el tiempo asignado?

En 4 Semanas trabajará (6 días x 4 semanas) = 24 días

En 24 días trabajará (24 días x 10 horas/día) = 240 horas
En 240 horas deberá mover 100.000m3 de tierra.
Sean; (100.000m3 / 240 horas) = 416,6 m3/hora.

Para ello deberá:

 Saber si puede conseguir dicho rendimiento, por lo que necesita conocer
la producción por hora con el equipo que tiene.
 Determinar lo que puede hacer en cada máquina

Cuando se utiliza una máquina en el trabajo, sea cual sea; es necesario que
ejecute 4 funciones básicas.

Funciones Básicas de las Máquinas:

1.-) Carga
2.-) Acarreo
3.-) Descarga
4.-) Regreso

En una obra todo trabajo incluye las cuatro funciones mencionadas.

 5

TIEMPO DE CICLO: Es el tiempo que invierte la máquina en

ejecutar las operaciones de carga, acarreo, descarga y regreso.

Importancia:

 La razón más importante para calcular el tiempo de ciclo es a fin de

estimar la producción de las máquinas.
 Se puede reducir el tiempo de ciclo con el mejoramiento del plan de
operaciones. El tiempo en una obra es oro, en una obra de movimiento de
tierra este factor constituye incremento de dinero para el contratista.

Clasificación del Tiempo de Ciclo:

El tiempo de ciclo puede clasificarse en dos categorías principales:

 Tiempo Fijo
 Tiempo Variable

Tiempo Fijo: es el que se usa en la carga y descarga, con inclusión de

las maniobras necesarias. Estas porciones del ciclo son bastante constantes, sea
cual sea la longitud de acarreo y regreso.
Tiempo Variable: Es el tiempo de viaje, es decir el que se invierte en
las porciones acarreo y regreso del ciclo. Dicho tiempo varía según la distancia
y condiciones del camino de acarreo entre la zona de carga y la descarga o
relleno, como suele denominarse.

El tiempo de ciclo determina el número de viajes por hora, y es

evidente que la meta de un contratista es efectuar el mayor número posible de
viajes por hora. Para conseguir esto debe mantenerse al mínimo el tiempo de
ciclo.

Formas de Reducir el Tiempo fijo:

 Los fosos de los prestamos deben estar situados de tal forma que sea
posible la carga cuesta abajo.
 Eliminar el tiempo de espera en el corte equiparando las traíllas y
empujadoras en una relación correcta para la obra. Ajustar el tiempo de
carga cuando cambien las distancias de acarreo y las condiciones del
trabajo.
 Los tractores empujadores deben estar provistos de desgarradores . En
algunos casos es una necesidad el desgarrar el terreno antes de la carga.
 6

Formas de Reducir el Tiempo Variable:

 Trazar con cuidado los caminos de acarreo. Debe subrayarse el hecho de
que el trazado de trabajo es uno de los aspectos más importantes en toda
obra de movimiento de tierra. Aunque todos están de acuerdo en que la
distancia más corta entre dos puntos es una línea recta, algunas veces es
mejor hacer trazados en torno de las colinas y sectores escabrosos.
 Conservar el camino de acarreo continuamente. Usar para ello una
motoniveladora, mientras dure el trabajo. Un buen camino de acarreo
economiza tiempo y dinero.

2.-) El Material:

 Lo primordial para un contratista es conocer las propiedades físicas de

los materiales con los que va a trabajar; solo así podría determinar la
facilidad de carga de estos.
 Ciertos tipos de materiales como arcillas y margas se cargan con
facilidad, pero existen otros, tales como esquistos , las rocas blandas o de
capa dura, que requieren primero fragmentarse con un desgarrador y
hasta voladura.

Generalmente, el contratista de una obra de movimiento de tierra

clasifica los materiales del modo siguiente:

1.-) Rocas
2.-) Tierras y otros materiales del suelo.
3.-) Mezcla de Rocas y Tierra.

1.-) Rocas: En esta clasificación se incluyen el granito, la piedra caliza,

los esquistos, etc. Todos aquellos que suelen requerir algún procedimiento
especial para cargarlos.

2.-) Tierras y Materiales que forman el suelo: consiste en rocas

descompuestas o desintegradas, y se clasifican usualmente de acuerdo al tamaño
de sus partículas.
Por ejemplo; la grava tiene partículas grandes, mientras que la arcilla esta
constituida por partículas muy pequeñas.
Por su parte la arena y el limo, son materiales cuyas partículas ocupan un
lugar intermedio entre la grava y la arcilla.
 7

La propiedad de retener humedad es muy importante para el contratista,

pues el contenido de agua influye en el peso y en la dificultad o facilidad para
moverla.

3.-) Mezcla de rocas y Tierra: Corresponden al tipo más común de

suelos en el mundo. Sus nombres dependen del porcentaje de roca y tierras que
las conforman.

Características considerar en los materiales

que debemos excavar y transportar.

1.-) Densidad: Es el peso por metro cúbico del material a transportar, es

importante en la evaluación del rendimiento del equipo.
La densidad del material puede originar limitaciones en la carga del
material, afecta el rendimiento del equipo en cada operación.
La densidad también influye en los virajes, maniobras y acarreos.
Mientras mayor es la densidad, mayor será la fuerza requerida para moverlo.

Definiciones Importantes:

Metro Cúbico en Banco. (m3 b): Es un metro cúbico de tierra como se

halla en su estado natural. (Mide: 1m x 1m x 1m)
Metro Cúbico Suelto. (m3 s): Volumen de tierra después de expandirse
como resultado de haberse excavado. (Mide: 1m x 1m x 1m)

2.-) Expansión: Es el aumento de volumen del material cuando se excava

del banco. Se expresa como % del volumen en banco.

Por ejemplo: La expansión de tierra vegetal es 43%, lo cual significa que

un m de tierra en estado natural tendrá un volumen de 1,43m3 cuando está
3

suelta.

Si expresamos dicha relación en una formula, y la aplicamos al mismo

ejemplo, tendremos lo siguiente:
m3 sueltos = m3 banco x (1+ % Expansión)
o simplemente m3 suelto = m3 b x 1,43

Si por el contrario, tenemos el volumen de 1 m3s y es necesario hallar el

volumen que esta cantidad de tierra ocupaba antes de la excavación, o se ael
volumen de 1 m3b. La fórmula a emplear sería:
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M3b =( m3 de tierra suelta) / (1 + % de expansión)

Por ejemplo: Supongamos que tenemos 40 m3 sueltos, y que su

expansión es de 35%. Hallar el volumen original (o en estado natural) en m3
en banco.
M3b = (40)/(1 + 35%) = 29,6 m3b

Ejemplo Práctico: Calcular la cantidad de m3b de una arcilla seca que

se carga y transporta en una traílla de 30m3 de capacidad, lo cual constituye su
volumen en estado suelto (después de excavarla). (Usar Tabla 6)

Entonces; M3b =( m3 de tierra suelta) / (1 + % de expansión)

= (30)/(1 + 23%) = 24,4 m3b

3.-) Compresibilidad: Es la disminución del volumen que se produce en

3
1 m de material al compactarlo, se expresa mediante la relación que tiene un
metro cúbico en banco. (no suelto)
Por ejemplo: ¿Cuál es el volumen compactado (m3c) de 800 m3 en banco
de tierra con un factor de compresibilidad del 20%?
La solución se obtiene del modo siguiente:
m3 c = (m3 en banco) x (1 - % de compactación)
= 800 x (1 – 0,20)
= 800 x 0,80
= 640 m3c

Otra operación frecuente es calcular el número de metros cúbicos en

banco que se necesitan para obtener un relleno compactado de cierto volumen.

Por ejemplo: ¿Cuántos m3 en banco se necesitan para un relleno

compactado de 750 m3 compactados, sabiendo que el factor de compactación
es de 25%?
m3 b = ( m3 compactados) / (1- % de compactación)
= (705) / (1 – 0,25) = 1000 m3b

4.-) El Peso de la Carga: El vehículo siempre conduce tierra suelta.

Tabla 6 peso por metro cúbico de material suelto y multiplicarlo por el número
de metros cúbicos de material suelto que conduce el vehículo, a fin de hallar el
peso total de la carga. Si solo se conoce el peso por metro cúbico en banco se
lleva a m3s, y se multiplica por la densidad del material.
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3.-) La Eficiencia:

 Al calcularse la producción de una o varias máquinas, el resultado se basa

en el 100% de eficiencia. Debe considerarse sin embrago, que existen
variables tales como errores que son el factor humano, condiciones
atmosféricas, y los repuestos y servicios requeridos por la máquina.
 La eficiencia depende también del método de producción empleado.

Factores de Eficiencia en el Trabajo:

 Es uno de los elementos más complicados en la estimación del

rendimiento de las maquinas.
 Depende de factores tales como: la habilidad del operador, las
reparaciones pequeñas y ajustes, las demoras del personal y las demoras
resultantes del trazo del trabajo.
 En la figura Nº 8, se dan algunos factores de eficiencia que podrían
utilizarse si no hay disponibles datos del trabajo.

Ejemplo: Una maquina trabaja un promedio de 45 minutos por hora. Si

trabajando 60 minutos por hora logra una producción de 50 m3. ¿Cuál será
la producción compensada o real de la maquina con esa eficiencia?

De acuerdo a la tabla Nº 8, el factor de eficiencia correspondiente

a 45 minutos por hora es de 0,75.
Si la producción en 60 minutos por hora es de 50 m3
La cantidad compensada sería de (50 x 0,75) = 37,5 m3.

Factores de Corrección: Se utilizan estos factores para modificar los

cálculos de producción, a fin de que se ajusten a las características de un trabajo
en particular y a las condiciones de la localidad. Varían según el tipo de maquina
usada en la obra.
 10

TABLAS
Tabla Nº 01

Normas aceptadas por la Industria sobre Factores de

Resistencia a La Rodadura.

Kg/ton Lb/Ton
Un camino estabilizado, pavimentado, duro y liso que no cede bajo
20 40
el peso, y que se riega y repara.

Un camino firme, liso y ondulado, hecho de tierra con recubrimiento

ligero, que cede un poco bajo la carga, reparado con bastante 35 65

regularidad y regado.

Nieve: Compacta. 25 60
Suelta 45 90

Un camino de Tierra, con baches y surcos que cede bajo la carga;

se repara muy poco, o nada, y no se riega. Los neumaticos penetran 50 100

25mm(1"), o' 50mm(2")

Camino de tierra con baches y surcos, blando, sin estabilizar y que

no se repara. La penetración de los neumaticos es de 100 a 150mm 75 150

(4" a 6")

Arena o Grava suelta 100 200

Camino blando y fangoso con surcos, no se repara. 100 a 200 200 a 400
El tamaño de los neumatico la presón de inflación reducen o aumentan las cifras de la tabla.
Los datos indicados son bastante exactos para hacer estimaciones cuando no hay disponible
la información específica sobre el rendimiento de un equipo determinado, o las condiciones del
suelo. Por ejemplo, en una superficie dura y lisa, un camión para fuera de la carretera, equipado
con neumaticos traseros dobles, podrá tener un factor de resistencia a la rodadura tan bajo
como de 20 Kg/ton, o sea el 2%.
 11

Tabla Nº 02
Coeficiente aproximado de Varios Factores de Agarre al Suelo.
Neumáticos Carriles
Hormigón 0,9 0,45
Marga Arcillosa Seca 0,55 0,9
Marga Arcillosa Mojada 0,45 0,9
Marga Arcillosa Surcada y con baches 0,4 0,7
Arena Seca 0,2 0,3
Arena Mojada 0,4 0,5
Cantera 0,65 0,55
Camino de Grava Suelta 0,36 0,5
Nieve Compactada 0,2 0,25
Hielo 0,12 0,12
Zapatas Semicaladas - 0,27
Tierra Firme 0,55 0,9
Tierra Suelta 0,45 0,6
Carbón Mineral Amontonado 0,45 0,6
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Tabla Nº 03 - A
Densidad Aproximada y Porcentaje de Expansión de diferentes Materiales.
Las densidades que se muestran so n término s medio s, redo ndeado s en medias centenas. P uesto que lo s peso s reales están afectado s
po r el co ntenido de humadad, el tamaño del grano , el grado de co mpactació n y o tras co ndicio nes particulares, deben hacerse pruebas
para determinar las características exactas del material en cuestió n. se ha determinado el material de expansió n utilizado y lo s peso s
indicado s.
% de
Material Kg/m3b E xpa ns ió n Kg/m3s
Bauxita 1900 33 1425
Caliche 2255 82 1245
Ceniza 860 52 565
Carmotita, mineral de uranio 2195 35 1630
Arcilla: en su lecho natural 2020 22 1660
Excavada Seca 1840 23 1485
Excavada Mojada. 2075 25 1660
Arcilla y Grava: Seca 1660 41 1185
Mojada 1840 11 1660
Carbón: Antracita en Bruto. 1600 35 1190
Lavada 1480 35 1100
Bituminosos en Bruto 1275 35 950
Lavado 1125 35 830
Roca descompuesta:
75% de rocas 25% de Tierra 2790 43 1960
50% de rocas 75% de Tierra 2285 33 1720
25% de rocas 75% de Tierra 1860 25 1570
Tierra: Apisonada y seca 1900 25 1515
Excavada y Mojada 2020 27 1600
Marga 1540 23 1245
Granito Fragmentado 2730 64 1660
Grava: como sale de la cantera 2165 12 1930
Seca 1690 12 1515
Seca de 1/4" a 2" (6 a 51 mm) 1900 12 1690
Mojada de 1/4" a 2" (6 a 51 mm) 2255 12 2015
Arena y Arcilla: Suelta 2020 27 1600
Compactada - - 1400
Yeso: Fragmentado 3175 75 1810
Triturado 2790 75 1600
Hematita, mineral de hierro 2910 18 2460
Piedra Caliza: Fragmentada. 2610 69 1545
Magnetita, mineral de hierro. 3265 18 2790
Pirita, mineral de hierro 3025 18 2580
Piedra Caliza 2520 67 1515
Arena: Seca y Suelta 1600 12 1425
Humeda 1900 12 1690
Mojada 2080 12 1840
Arena y Grava: Seca 1930 12 1720
Mojada 2225 10 2015
Escorias fragmentadas 2940 67 1750
Piedra triturada 2670 67 1600
Taconita 4210 - 5610 75 - 72 2435 - 3205
Tierra Vegetal 1365 43 950
Roca trapeana fragmentada 2610 49 1750
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Tabla Nº 04
Fases Típicas en Movimiento de Tierra.
Suelto Compactado
En Banco
(30% de expansión) (25% de Compresibilidad)

1 m3 1,3 m3 0,75 m3
1000 kg 1000 kg 1000 kg

Tabla Nº 05
Factores de Eficiencia en el Trabajo.

Operación de un día Normal Horas de Trabajo Factor*

Tractor de Carriles 50 min/h 0,83
Tractor de Ruedas 45 min/h 0,75
Operación Normal Nocturna
Tractor de Carrles 45 min/h 0,75
Tractor de Ruedas 420 min/h 0,67

* El factor de eficiencia se obtiene dividiendo por 60 minutos el promedio de minutos que se trabajan en
cada hora.

Tabla Nº 06
Factores de Acarreo de los Cargadores a Carriles

Material Factor

Agregados Uniformes 85 al 90%

Agregados Húmedos Mezclados 95 al 100%

Marga húmeda 100 al 110%

Tierra, Piedra, raíces 80 al 100%

Materiales Cementados 85 al 95%

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Tabla Nº 07
Tiempo de Carga de los Cargadores a Carriles
Material Minutos

Agregados Uniformes 0,03 a 0,05

Agregados humedos mezclados 0,04 a 0,06

Marga Humeda 0,05 a 0,07

Tierra, Piedra, Raices 0,05 a 0,20

Materiales cementados 0,10 a 0,20

Tabla Nº 08
Factores de Acarreo de los Cargadores de Ruedas

Granulometría del material suelto Factor

Agregados húmedos mezclados 95 a 100%

Agregados uniformes hasta de 1/8" (3mm) 95 a 100%

De 1/8" a 3" (3 a 9 mm) 85 a 90%

De 1/2" a 3/4" (12 a 20 mm) 90 a 95%

De 1" (24mm) o´ más 85 a 90%

Material de Voladura:

Bien Fragmentado 80 a 85%

Fragmentación mediana 75 a 80%

Mal Fragmentado* 60 a 65%

* Con lajas o bloques

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Tabla Nº 09
Correcciones en el Tiempos del Ciclo de un Cargador de Ruedas
Minutos que deben añadirse (+) al ciclo básico,
Material o Restarse (-) de él.

De diversos tamaños 0,02 +

Hasta de 1/8" (3mm) 0,02 +
De 1/8" a 3/4" (3 a 20mm) 0,02 -
De 3/4" a 6" (20 a 150mm) 0,00
De 6" (150mm) o más 0,03 + y más
En banco o fragmentado. 0,04 + y más
Montón:
Apilado con transportador o topador a 10' (3,0m) o más 0,00
Apilado con transportador o topador a menos de 10' (3,0m) 0,01 +
Descarga de un camión 0,02 +
Diversos:
Posesión en común de camiones y cargadores Hasta - 0,04
Camiones de un solo dueño Hasta + 0,04
Operación continua Hasta - 0,04
Operaciones Intermitentes Hasta + 0,04
Tolva o camión pequeño Hasta + 0,04
Tolva o Camión endeble Hasta + 0,05

Estimador de Eficiencia en la obra

Tiempo de trabajo en Horas Eficiencia

60 minutos 100%

55 minutos 91%

50 minutos 83%

45 minutos 75%

40 minutos 67%
 16

PRODUCCIÓN ESTIMADA DE LAS EXCAVADORAS HIDRAULICAS

TABLA Nº 10

Grafica de Estimaciones de Producción - Yd3 por hora de 60 min.

Tiempos de Ciclo
Estimados Carga Estimada del Cucharón - Yd3 Sueltos Tiempos del Ciclo Estimados

Seg ciclos/Min ciclos/Min Seg.

0,25 0.50 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,50 5,00

10,0 6,0 6,0 10,0

11,0 5,5 5,5 11,0

12,0 5,0 5,0 12,0

13,3 4,5 67 135 202 270 337 404 472 4,5 13,3
15,0 4,0 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 4,0 15,0
17,1 3,5 52 105 157 210 252 315 367 420 472 525 677 630 882 735 787 3,5 17,1

20,0 3,0 45 90 125 180 225 270 315 360 405 450 495 540 585 630 676 3,0 20,0
25,0 2,5 37 75 112 150 187 225 262 300 337 375 412 450 487 525 562 600 675 750 2,5 25,0
30,0 2,0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390 420 460 480 510 600 2,0 30,0
35,0 1,7 26 51 77 102 128 154 180 205 231 256 282 308 333 360 285 410 482 512 1,7 35,0

40,0 1,5 112 135 157 180 202 225 247 270 292 315 337 360 406 450 1,5 40,0
45,0 1,3 180 200 220 240 260 280 300 320 360 400 1,3 45,0
50,0 1,2 162 180 168 216 2340 252 270 288 324 380 1,2 50,0
 17

ESTIMACIÓN DE LA PRODUCCIÓN DE LAS PALAS MECANICAS Yd3 b (M3 b )

TABLA Nº 11
CAPACIDADES DEL CUCHARÓN EN Yd3 b (M3 b)
TIPO DE 3/4 1-1/4 1-1/2 1-3/4 2-1/2 3-1/2 4-1/2
1 (0,75) 2 (1,57) 3 (2,62) 4 (3,06) 5 (3,82) 6 (4,59)
MATERIAL (0,57) (0,94) (1,13) (1,32) (1,87) (2,62) (3,37)
Marga humeda o 165 205 250 285 320 355 405 465 525 580 635 685 795
Arcilla Arenosa (125) (157) (191) (218) (245) (271) (310) (156) (401) (443) (485) (524) (608)
155 200 230 270 300 330 390 450 505 555 600 645 740
Arena y Grava
(119) (153) (176) (206) (229) (252) (298) (344) (386) (424) (459) (493) (566)
135 175 210 240 270 300 355 405 455 510 560 605 685
Tierra Común
(103) (134) (161) (183) (206) (229) (271) (310) (348) (390) (428) (483) (524)
Arcilla dura y 110 145 180 210 235 265 310 360 405 450 490 530 605
correosa (84) (111) (138) (161) (180) (203) (237) (275) (310) (344) (375) (405) (483)
Rocas de Voladura 125 155 180 205 230 275 320 365 410 455 500 575
bien fragmentadas
95 (73)
(96) (119) (138) (157) (176) (210) (245) (279) (313) (348) (382) (440)
Tierra común con 105 130 155 180 200 245 290 335 380 420 460 540
rocas
80 (61)
(80) (99) (119) (138) (153) (187) (222) (256) (291) (321) (352) (413)
Arcilla mojada y 120 145 165 185 230 270 310 345 385 420 490
pegajosa
70 (54) 95 (73)
(92) (111) (126) (141) (176) (206) (235) (264) (294) (321) (375)
Rocas de Voladura 115 140 160 195 235 270 305 340 375 440
mal fragmentadas
50 (38) 75 (57) 95 (73)
(88) (107) (122) (149) (180) (206) (233) (280) (237) (336)
 18

Profundidad Óptima de Excavación de las Palas Mecánicas

TABLA Nº 12
Difíciles de excavar tales
Materiales livianos muy
Materiales medianos como arcilla áspera y
Capacidad del Cucharón sueltos como marga,
tales como tierra común. dura, o mojada y
arena, grava.
pegajosa.
m3 metros metros metros
0,57 1,62 2,07 2,44
0,75 1,83 2,38 2,74
0,94 1,98 2,59 2,99
1,13 2,13 2,80 3,26
1,32 2,26 2,96 3,51
1,53 3,38 3,11 3,72
1,87 2,56 3,41 4,05
 19

Factores de Corrección según la profundidad de excavación y Angulo

de oscilación, del rendimiento de las palas.

TABLA Nº 13
Profundidad del corte como % de lo Angulo de oscilación en grados.
óptimo.
45 60 75 90 120 150 180
0 0,93 0,89 0,85 0,80 0,72 0,65 0,59
60 1,10 1,03 0,88 0,81 0,81 0,73 0,66
80 1,22 1,12 1,04 0,88 0,86 0,77 0,69
100 1,26 1,16 1,07 1,00 0,88 0,79 0,71
120 1,20 1,11 1,03 0,97 0,86 0,77 0,70
140 1,12 1,04 0,97 0,91 0,81 0,73 0,66
160 1,03 0,96 0,90 0,85 0,75 0,67 0,62
 20

Factores de Acarreo en la Palas Mecánica.

TABLA Nº 14
Material Factor
Arena o grava 90 a 100%
Tierra Común 80 a 90%
Arcilla Dura 65 a 75%
Arcilla Mojada 50 a 60%
Rocas de Voladura bien fragmentadas 60 a 75%
Rocas de Voladura mal fragmentadas 40 a 50%

Eficiencia en el Trabajo

TABLA Nº 15
Condiciones de Plan de Ejecución
Trabajo Excelentes Buenos Regulares Deficientes
Excelentes 0,84 0,81 0,76 0,70
Buenas 0,78 0,75 0,71 0,65
Regulares 0,72 0,69 0,65 0,60
Malas 0,63 0,61 0,67 0,52
 21

ESTIMACIÓN DE LA PRODUCCIÓN DE LAS PALAS DE ARRASTRE Yd3 b (M3 b)

TABLA Nº 16
CAPACIDADES DEL CUCHARÓN EN Yd3 b (M3 b)
3/4 1 1-1/4 1-1/2 1-3/4 2 2-1/2 3 3-1/2 4 4-1/2 5 6
TIPO DE MATERIAL
(0,57) (0,75) (0,94) (1,13) (1,32) (1,57) (1,87) (2,62) (2,62) (3,06) (3,37) (3,82) (4,59)

130 160 195 220 245 260 305 360 390 465 505 540 610
Marga humeda o Arcilla Arenosa
(99) (122) (149) (188) (187) (203) (233) (233) (298) (356) (386) (413) (466)

125 165 185 210 235 255 295 340 380 455 495 530 600
Arena y Grava
(96) (119) (141) (161) (180) (195) (226) (260) (291) (348) (378) (405) (459)

105 135 165 190 210 230 305 340 375 410 445 510
Tierra Común Buena 265
(80) (103) (126) (145) (161) (176) (203) (260) (287) (313) (340) (390)

110 135 160 160 195 230 270 305 340 375 410 475
Arcilla dura y correosa 90 (69)
(84) (103) (122) (138) (149) (176) (176) (233) (260) (287) (313) (363)

110 130 145 210 240 270 300 330 385

Arcilla mojada y pegajosa 55 (42) 75 (57) 95 (73) 175
(84) (99) (111) (134) (183) (206) (229) (252) (296)
 22

TABLA Nº 17

Profundidad optima de Excavación de las Palas de Arrastre en pies y (m)

Capacidades de los cucharones yd3 (m3)

Tipo de Material 3/4 (0,57) 1 (0,75) 1-1/4 (0,94) 1-1/2 (1,13) 1-3/4 (1,32) 2 (1,53) 2-1/2 (1,87)

m m m m m m m
Arcilla o marga liviana y
1,83 2,01 2,13 2,26 2,35 2,44 2,60
húmeda
Arena o grava 1,83 2,01 2,13 2,26 2,35 2,44 2,60

Tierra Común 2,26 2,44 2,59 2,74 2,90 3,02 3,20

Arcilla dura y pegajosa 2,65 2,83 3,05 3,26 3,44 3,60 3,75

Arcilla Mojada y pegajosa 2,65 2,83 3,05 3,26 3,44 3,60 3,75
 23

TABLA Nº 18

Factores de corrección debido a la profundidad de corte y al ángulo de oscilación en

el rendimiento de la pala de arrastre
Profundidad del corte como % Angulo de oscilación en grados.
de lo óptimo. 30º 45º 60º 75º 90º 120º 150º 180º
20 1,08 0,99 0,94 0,90 0,87 0,81 0,75 0,70
40 1,17 1,08 1,02 0,97 0,93 0,85 0,78 0,72
60 1,25 1,13 1,06 1,01 0,97 0,88 0,8 0,74
80 1,29 1,17 1,09 1,04 0,99 0,90 0,82 0,76
100 1,32 1,19 1,11 1,05 1,00 0,91 0,83 0,77
120 1,29 1,17 1,09 1,03 0,98 0,90 0,82 0,76
140 1,25 1,14 1,06 1,00 0,96 0,88 0,81 0,75
160 1,20 1,10 1,02 0,97 0,93 0,85 0,79 0,73
180 1,15 1,05 0,98 0,94 0,90 0,82 0,76 0,71
200 1,10 1,00 0,94 0,90 0,87 0,79 0,73 0,69
 24

Tabla Nº 03 - C
 25

Grafica Nº 21
 26

Tabla de Longitudes efectivas:

Velocidades de Operación de las Motoniveladoras:

 27

Gráfica 02: Tiempos de Carga y Descarga según Modelo

28
 29
Gráfica 03: Tiempo de Acarreo Mototraíllas
 30
Gráfica 04: Tiempo de Regreso Mototraillas
 31

PROGRAMA INGENIERÍA

UNIDAD II Y III

ELABORADA POR: ING. NAHIR CARBALLO

MAYO, 2018