DISEÑO DE PUENTES CON VIGAS PRESFORZADAS

V.01
MEMORIA DE CÁLCULO DE VIGAS PRESFORZADAS AASHTO LRFD

SUPERESTRUCTURA DE VIGAS DE CONCRETO PRESFORZADO

DATOS DE ENTRADA

A) PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

Concreto Reforzado (Tablero)

kgf ‾‾‾‾‾‾‾‾
kgf kgf kgf
f'cl ≔ 280 ―― Ecl ≔ 15300 ⋅ f'cl ⋅ ――= 256017.97 ―― (C5.4.2.4-3) γconc ≔ 2400 ――
cm 2 cm 2
cm 2 m3

Concreto Presforzado (Vigas Prefabricadas)

kgf ‾‾‾‾‾‾‾‾
kgf kgf kgf
f'cv ≔ 350 ―― Ecv ≔ 15300 ⋅ f'cv ⋅ ――= 286236.79 ―― (C5.4.2.4-3) γconc ≔ 2400 ――
cm 2 cm 2
cm 2 m3

kgf
Resistencia a la compresión inicial: f'ci ≔ 0.8 ⋅ f'cv = 280 ―― (Art. 5.4.2.3.2)
cm 2

‾‾‾‾‾‾‾‾
kgf kgf
Módulo elástico: Eci ≔ 15300 ⋅ f'ci ⋅ ―― Eci = 256017.97 ――
cm 2 cm 2

Acero de Refuerzo
kgf kgf fy
fy ≔ 4200 ―― Es ≔ 29000 ksi = 2038901.78 ―― εty ≔ ― = 0.00206
cm 2 cm 2 Es

Acero de Presforzado

kgf tonnef
Ep ≔ 28500 ksi = 2003748.3 ―― (Art. 5.4.4.2) Esfuerzo Último: fpu ≔ 270 ksi = 18.98 ―――
cm 2 cm 2
tonnef
Esfuerzo de fluencia: fpy ≔ 0.9 ⋅ fpu = 17.08 ――― (Tabla 5.4.4.1-1)
cm 2
Material Asfáltico
kgf
Peso específico: γasf ≔ 2240 ―― Espesor: easf ≔ 5 cm
m3

Coeficiente de minoración de resistencia (Art. 5.5.4.2)

Flexión Corte Torsión Presforzado Compresión Zonas de anclaje

ϕf ≔ 0.9 ϕc ≔ 0.9 ϕt ≔ 0.9 ϕp ≔ 1 ϕza ≔ 0.8

B) PREDIMENSIONAMIENTO

Dimensiones de Viga

Luz del puente: L ≔ 30.5 m

Altura mínima: hmin ≔ 0.045 ⋅ L = 137.25 cm (Tabla 2.5.2.6.3-1) h ≔ Ceil ⎛⎝hmin , 5 cm⎞⎠ h = 140 cm

Peralte asumido: hv ≔ 150 cm

Espesor de losa

B - 3 ⋅ S'
Separación de vigas: S' ≔ 2.4 m Ancho de puente: B ≔ 10.40 m a ≔ ―――= 1.6 m
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Espesor de losa adoptado: ts ≔ max ⎛⎝tmin1 , tmin2 , tmin3⎞⎠ ts = 20 cm

Geometría de la viga Bull T

B1 ≔ 1.2 m B2 ≔ 0.75 m D1 ≔ 1.5 m D2 ≔ 0.1 m

D3 ≔ 0.1 m D5 ≔ 0.2 m D6 ≔ 0.15 m tw ≔ 0.2 m

1.5

1.35

1.2

1.05

0.9

0.75
y ( m)
0.6

0.45

0.3

0.15

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3

x ((m))

Área de la viga: Av = 6012.5 cm 2 Distancia al centroide desde la fibra inferior: yb = 76.45 cm

yt ≔ D1 - yb = 73.55 cm Inercia de la viga: Iv ≔ 18145460 cm 4

Módulos de sección

Iv Iv
Módulo fibra superior: Stop ≔ ―= 246709.18 cm 3 Módulo fibra inferior: Sbot ≔ ―= 237350.69 cm 3
yt yb

PROPIEDADES GEOMETRICAS DE LA SECCION COMPUESTA

‾‾‾‾
f'cl
Coeficiente de proporcionalidad: n ≔ ―― = 0.89
f'cv

Ancho efectivo de losa: be ≔ Round ((n ⋅ S' , 0.01 cm)) = 214.66 cm

1.8

1.65

1.5

1.35

1.2

1.05

0.9
y ((m))
0.75

0.6

0.45

0.3
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Área de la sección compuesta: Asc = 10305.7 cm Altura total: H ≔ D1 + ts = 170 cm

Distancia al centroide desde la fibra inferior: y'b = 111.25 cm y't ≔ H - y'b = 58.75 cm

Inercia de la sección compuesta: Isc ≔ 35773684 cm 4

Módulos de sección compuesta

Isc Isc
Módulo fibra superior: Ssc_top ≔ ― = 608913.77 cm 3 Módulo fibra inferior: Ssc_bot ≔ ―― = 321561.2 cm 3
y't y'b

C) ANÁLISIS DE CARGAS
1. Cargas Permanentes

MDL ≔ Mpp + Mlh + Md = 323.529844 tonnef ⋅ m

MDL_Bridge ≔ 324 tonnef ⋅ m

2. Cargas Transitorias

Carga Viva HL-93: De la Tabla APÉNDICE II-B, para vehículo HL-93 y con la consideración de carga
dinámica en estado límite de resistencia:

Tabla 1

Momento por carga viva y efecto dinámico: MLL_IM = 390.99 tonnef ⋅ m

Factores de Distribución de Momento (Art. 4.6.2.2.2)

Caso de un carril cargado

Propiedades de la viga: Inercia: Iv = 18145460 cm 4 Área: Av = 6012.5 cm 2

ts
Distancia entre centros de gravedad: eg ≔ yt + ―= 83.55 cm
2
Ecv
Relación modular entre viga y tablero: n ≔ ―― = 1.12
Ecl

Parámetro de rigidez longitudinal: Kg ≔ n ⋅ ⎛⎝Iv + Av ⋅ eg 2 ⎞⎠ = 67212103.05 cm 4 (4.6.2.2.1-1)

⎛ S' ⎞ 0.4 ⎛ S' ⎞ 0.3 ⎛ Kg ⎞ 0.1

Factor de distribución: g1 ≔ 0.06 + ⎜――― ⎟ ⋅ ⎜―⎟ ⋅ ⎜――― ⎟ (Tabla 4.6.2.2.2b-1) g1 = 0.469
3
⎝ 4.3 m ⎠ ⎝L⎠ ⎜⎝ L ⋅ ts ⎟⎠

Caso de dos o mas carriles cargados

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D) DETERMINACION DE PRESFUERZO INICIAL

En tiempo infinito, la fibra inferior se iguala a cero para determinar el presfuerzo final.

Excentricidad ideal: e ≔ y'b - 0.1 ⋅ H = 94.25 cm

Po Po ⋅ e Mpp Mlh Md Msup MDW MLL_IM

fcb ＝ ―― + ――- ―― - ―― - ――― - ―― - ――― - ――― ＝0
Av Sbot Sbot Ssc_bot Ssc_bot Ssc_bot Ssc_bot Ssc_bot

⎛ Mpp Mlh Md Msup MDW MLL_IM ⎞

⎜ ―― + ――― + ―― + ――― + ―― + ――― ⎟
⎜ Sbot Ssc_bot Ssc_bot Ssc_bot Ssc_bot Ssc_bot ⎟
Presfuerzo Inicial: Po ≔ Ceil ⎜――――――――――――――――, 2 tonnef⎟
1 e
⎜ ―― + ―― ⎟
⎜⎝ Av Sbot ⎟⎠
Po = 480 tonnef

LÍMITES DE ESFUERZO PARA EL ACERO DE PRESFUERZO

Diámetro del torón: dtoron ≔ 12.7 mm '' Área unitaria: Au ≔ 0.987 cm 2

tonnef
Tensión de trabajo: fpi ≔ 0.7 ⋅ fpu = 13.29 ――― (Tabla 5.9.2.2-1)
cm 2
Carga que soporta un torón: Pp ≔ fpi ⋅ Au = 13.12 tonnef

⎛ Po ⎞
Número de torones: Nt ≔ ceil ⎜―― ⎟ Nt = 37
⎜⎝ Pp ⎟⎠

⎛ Nt ⎞
Número de Vainas, Nv ≔ Ceil ⎜―― , 1⎟ = 4
⎝ 12 ⎠
Área real de presfuerzo: Aps ≔ Nt ⋅ Au Aps = 36.52 cm 2

E) DETERMINACION DE PÉRDIDAS

E.1) PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS

Pérdida por Fricción

⎛ 2⋅e ⎞
Variación angular del trazo del cable: α ≔ ⎜――― ⎟ = 0.1236 rad α = 7.082134 deg
⎝ 0.5 ⋅ L ⎠
Longitud del cable proyectado en el eje del elemento: x ≔ L = 30.5 m
tonnef
Esfuerzo de trabajo: fpj ≔ fpi = 13.29 ―――
cm 2
1
Coeficiente de Fricción: μ ≔ 0.25 ―― (Tabla 5.9.3.2.2b-1)
rad
1 1
Coeficiente de curvatura no intencionada: K ≔ 0.0002 ⋅ ―= 0.000656 ― (Tabla 5.9.3.2.2b-1)
ft m
kgf
Pérdida por Fricción: ∆fpF ≔ fpj ⋅ ⎛⎝1 - e -(K ⋅ x + μ ⋅ α)⎞⎠
( )
(5.9.3.2.2b-1) ∆fpF = 659.62 ――
cm 2

Pérdida por Asentamiento de los Anclajes

Asiento de anclaje: ∆L ≔ 5 mm Longitud hasta el punto de evaluación: LpF ≔ L = 30.5 m

‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
Ep ⋅ ∆L ⋅ LpF
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⎛ x ⎞ kgf
Pérdida por asiento de anclajes: ∆fpA ≔ ∆f ⋅ ⎜1 - ―― ⎟ ∆fpA = 930.97 ――
⎝ LpA ⎠ cm 2

Pérdida por Acortamiento Elástico del Concreto

Número de vainas: N ≔ Nv = 4

Pj Pj ⋅ e Mpp kgf
Pj ≔ 0.8 ⋅ Po = 384 tonnef fcgp ≔ ―― + ――- ―― = 145.66 ――
Av Sbot Sbot cm 2

N - 1 Ep kgf
Pérdida por acortamiento elástico: ∆fpES ≔ ――⋅ ―― ⋅ fcgp (5.9.3.2.3b-1) ∆fpES = 427.5 ――
2 N Eci cm 2

E.2) PÉRDIDAS DEPENDIENTES DEL TIEMPO

Cálculo de la pérdida dependientes del tiempo:

fpi ⋅ Aps kgf kgf

∆fpLT ≔ 10 ⋅ ――― ⋅ γh ⋅ γst + 844 ――⋅ γh ⋅ γst + ∆fpR (5.9.3.3-1) ∆fpLT = 1992.712 ――
Av cm 2 cm 2

tonnef
Pérdidas Totales: ∆fpT ≔ ∆fpF + ∆fpA + ∆fpES + ∆fpLT ∆fpT = 4.01 ―――
cm 2
∆fpT
Porcentaje de Pérdidas: ∆pT ≔ ――⋅ 100% = 0.3
fpi

Cálculo del Presfuerzo Final: Pf ≔ Round ⎛⎝Po ⋅ ⎛⎝1 + ∆pT⎞⎠ , 1 tonnef⎞⎠ Pf = 625 tonnef

F) VERIFICACIÓN DE TENSIONES ADMISIBLES

1) Límites de Esfuerzo para Torones de Presfuerzo (Art. 5.9.2.2)

Esfuerzo en el acero de pretensado durante el tesado antes del acuñamiento.

Chequeo ≔ if ⎛⎝fpbt < fadm1 , “Cumple” , “Revisar”⎞⎠ Chequeo = “Cumple”

Esfuerzo en el acero de pretensado en los anclajes después del acuñamiento. fpbt1 < fadm2

Chequeo ≔ if ⎛⎝fpbt1 < fadm2 , “Cumple” , “Revisar”⎞⎠ Chequeo = “Cumple”

Esfuerzo en el acero de pretensado en el estado límite de servicio, después de las pérdidas: fpe < 0.8 ⋅ fpy
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Convención de signos: (-) tracción ; (+) compresión

Fibra Inferior (Compresión)

Verificación ≔ if ⎛⎝fcb < fadm , “Cumple” , “Revisar”⎞⎠ Verificación = “Revisar”

Fibra Superior (Tracción)

Verificación ≔ if ⎛⎝fct > fadm , “Cumple” , “Revisar”⎞⎠ Verificación = “Revisar”

2.2) Estado Límite de Servicio después de las pérdidas (Art. 5.9.2.3.2)

Fibra Superior (Compresión): Estado Límite de Servicio I

Caso I: Esfuerzo Efectivo de Presfuerzo + Cargas Permanentes.

Verificación ≔ if ⎛⎝fct < fadm , “Cumple” , “Revisar”⎞⎠ Verificación = “Cumple”

Caso II: Esfuerzo Efectivo de Presfuerzo + Cargas Permanentes + Cargas transitorias

Verificación ≔ if ⎛⎝fct < fadm , “Cumple” , “Revisar”⎞⎠ Verificación = “Cumple”

Fibra Inferior (Tracción): Estado Límite de Servicio III

Verificación ≔ if ⎛⎝fcb > fadm , “Cumple” , “Revisar”⎞⎠ Verificación = “Cumple”

TENSIONES DIFERIDAS

Fibra Superior
-Mpp
――
P1 P1 ⋅ e Mpp Stop
―― - ――+ ―― ＝0 P1 ≔ ―――― = 315.3 tonnef
Av Stop Stop 1 e
―― - ――
Av Stop

Fibra Inferior

Mpp
0.65 ⋅ f'ci + ――
P2 P2 ⋅ e Mpp Sbot
―― + ――- ―― ＝ 0.65 ⋅ f'ci P2 ≔ ―――――― = 448.51 tonnef
Av Sbot Sbot 1 e
―― + ――
Av Sbot

P3 ≔ min ⎛⎝P1 , P2⎞⎠ = 315.3 tonnef

⎛ P3 ⎞
⎜ ―― ⎟
⎜ fpi ⎟
Número de torones: Nt1 ≔ floor ⎜―― ⎟ Nt1 = 24
⎝ Au ⎠

Verificación de Esfuerzos en la fibra inferior en t=int (No tracción)

P3 P3 ⋅ e Mpp Mlh Md Msup MDW kgf

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‾‾‾‾‾‾‾‾
kgf kgf
fadm ≔ -1.6 ⋅ f'cv ⋅ ――= -29.93 ―― (Tabla 5.9.4.1.2-1)
cm 2 cm 2

Pf Pf ⋅ e Mpp Mlh Md Msup MDW kgf

fct3 ≔ ―― - ――+ ―― + ――― + ――― + ――― + ――― = -25.69 ――
Av Stop Stop Ssc_top Ssc_top Ssc_top Ssc_top cm 2

Verificación ≔ if ⎛⎝fct3 > fadm , “Cumple” , “Revisar”⎞⎠ Verificación = “Cumple”

G) VERIFICACION POR ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I

Momento Último Positivo: Mu ≔ 333 tonnef ⋅ m

(Solicitaciones del programa CSi Bridge)
Fuerza de Compresión: Pu ≔ -536 tonnef

Fuerza Cortante Ultima: Vu ≔ 74 tonnef

Fuerza Cortante por Presfuerzo: Vp ≔ 57 tonnef

Momento Torsor Último: Tu ≔ 27 tonnef ⋅ m

ESFUERZO PROMEDIO EN EL ACERO DE PRESFUERZO

ELEMENTOS CON TORONES ADHERIDOS

verificacion ≔ if ⎛⎝fpe > 0.5 ⋅ fpu , “Cumple” , “No cumple”⎞⎠ verificacion = “Cumple”

Peralte efectivo de presfuerzo: dp ≔ y't + e = 153 cm

⎛ ⎛ f'cv ⎞ ⎞
Parámetro: β1 ≔ max ⎜min ⎜0.85 , 1.05 - ―――― ⎟ , 0.65⎟ = 0.8
⎜ ⎜ kgf
1400 ――⎟ ⎟
⎜ ⎜ cm 2 ⎟⎠ ⎟
⎝ ⎝ ⎠

⎛ fpy ⎞
Coeficiente: k ≔ 2 ⎜1.04 - ―― ⎟ = 0.28 (5.6.3.1.1-2)
⎜⎝ fpu ⎟⎠

Asumiendo un comportamiento de sección rectangular de viga

Aps ⋅ fpu
c ≔ ―――――――――― = 13.24 cm a ≔ β1 ⋅ c = 10.59 cm
fpu
0.85 ⋅ f'cv ⋅ β1 ⋅ be + k ⋅ Aps ⋅ ――
dp

Diseñar ≔ if ⎛⎝a ≤ ts , “Como viga rectangular” , “Como viga T”⎞⎠ Diseñar = “Como viga rectangular”

⎛ c ⎞ tonnef
Esfuerzo promedio de presfuerzo: fps ≔ fpu ⋅ ⎜1 - k ⋅ ―⎟ (5.6.3.1.1-1) fps = 18.52 ―――
⎝ dp ⎠ cm 2

⎛ a⎞
Momento resistente: ϕpMn ≔ ϕp ⋅ Aps ⋅ fps ⋅ ⎜dp - ―⎟ = 999.13 tonnef ⋅ m
⎝ 2⎠
Diseño ≔ if ⎛⎝ϕpMn > Mu , “Adecuado” , “Revisar”⎞⎠ Diseño = “Adecuado”

DISEÑO POR CORTE (Art 5.7)

Fuerza cortante última: Vu = 74 tonnef

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Armadura mínima transversal (Art. 5.7.2.5)

‾‾‾‾‾‾‾‾
kgf bv ⋅ Sadoptado
Av_min ≔ 0.27 ⋅ f'cv ⋅ ――⋅ ―――― (5.7.2.5-1) Av_min = 0.72 cm 2
cm 2 fy

Área de Corte a usar: Av ≔ ‖

‖ if Av_min < Av Av = 1.57 cm 2
‖ ‖ Av
‖ ‖
‖ else
‖ ‖A
‖ ‖
‖ v_min

DISEÑO DE LA LOSA (As principal perpendicular al tráfico)

PREDIMENSIONAMIENTO

B - 3 ⋅ S'
Espaciamiento de vigas: S' ≔ 2.4 m Ancho de puente: B ≔ 10.4 m a ≔ ―――= 1.6 m
2

Espesor de losa

En tableros de concreto apoyados en elementos longitudinales (Art 9.7.1.1) tmin1 ≔ 17.5 cm

S' + 3 ⋅ m
Espesor mínimo de losa: tmin2 ≔ ――― = 18 cm (Tabla 2.5.2.6.3-1)
30
En voladizos de concreto que soportan barreras de concreto, el espesor mínimo de losa es: tmin3 ≔ 20 cm

Espesor de losa adoptado: ts ≔ max ⎛⎝tmin1 , tmin2 , tmin3⎞⎠ ts = 20 cm

MOMENTOS DE FLEXION POR CARGA

Momento Ultimo Negativo: Mu_neg ≔ 12.6 tonnef ⋅ m

(Solicitaciones del programa CSi Bridge)
Momento Último Positivo: Mu_pos ≔ 6.3 tonnef ⋅ m

Momento de Servicio I Negativo: Ms_neg ≔ 7.9 tonnef ⋅ m

Momento de Servicio I Positivo: Ms_pos ≔ 3.7 tonnef ⋅ m

CALCULO DE REFUERZO POR FLEXION

1) Refuerzo negativo (perpendicular al tráfico)

Momento último negativo: Mu_neg = 12.6 tonnef ⋅ m

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⎝ 2⎠

Realizar el armado real: As_pr ≔ As ⎛⎝16 , db⎞⎠ = 32.17 cm 2 Ab = 2.01 cm 2

Ab
Usando varillas de db = 16 mm la separación es: sneg ≔ ――= 0.062
As_pr

Usar separación de: sneg ≔ Trunc ⎛⎝sneg ⋅ 100 cm , 2 cm⎞⎠ = 6 cm

Resistencia a la Flexión (Art. 5.6.3.2)

As_pr ⋅ fy ⎛ a⎞
a ≔ ――――= 5.68 cm ϕMn ≔ ϕf ⋅ As_pr ⋅ fy ⋅ ⎜d - ―⎟ = 12.7 tonnef ⋅ m
0.85 ⋅ f'cl ⋅ b ⎝ 2⎠

Diseño ≔ if ⎛⎝ϕMn > Mu_neg , “Adecuado” , “Revisar”⎞⎠ Diseño = “Adecuado”

Refuerzo Mínimo (Art 5.6.3.3)

‾‾‾‾‾‾‾‾
kgf kgf
Módulo de rotura: fr ≔ 2 ⋅ f'cl ⋅ ――= 33.47 ―― b ⋅ ts 2
cm 2 cm 2 Sc ≔ ―― = 6666.67 cm 3
6

Momento crítico: Mcr ≔ 1.1 ⋅ fr ⋅ Sc = 2.45 tonnef ⋅ m 1.33 ⋅ Mu_neg = 16.76 ((tonnef ⋅ m))

Revisión ≔ if ⎛⎝ϕMn > min ⎛⎝1.33 ⋅ Mu_neg , Mcr⎞⎠ , “Cumple” , “Revisar”⎞⎠ Revisión = “Cumple”

2) Refuerzo positivo (perpendicular al tráfico)

Momento último positivo: Mu_pos = 6.3 tonnef ⋅ m

Definir el diámetro de la varilla y el recubrimiento según la (Tabla 5.10.1-1)

Diámetro de la varilla: db ≔ 12.7 mm Recubrimiento: rpos ≔ 2.5 cm

Mu_pos
Área de acero: As1 ≔ ―――――= 10.51 cm 2
⎛ a⎞
ϕf ⋅ fy ⋅ ⎜d - ―⎟
⎝ 2⎠

Realizar el armado real: As_pr ≔ As ⎛⎝9 , db⎞⎠ = 11.4 cm 2 Ab = 2.01 cm 2

Ab
Usando varillas de db = 12.7 mm la separación es: spos ≔ ――= 0.176
As_pr

Usar separación de: spos ≔ Trunc ⎛⎝spos ⋅ 100 cm , 2 cm⎞⎠ = 16 cm

Resistencia a la Flexión (Art. 5.6.3.2)

As_pr ⋅ fy ⎛ a⎞
a ≔ ――――= 2.011927 cm ϕMn ≔ ϕf ⋅ As_pr ⋅ fy ⋅ ⎜d - ―⎟ = 6.834527 tonnef ⋅ m
0.85 ⋅ f'cl ⋅ b ⎝ 2⎠

Diseño ≔ if ⎛⎝ϕMn > Mu_pos , “Adecuado” , “Revisar”⎞⎠ Diseño = “Adecuado”

Refuerzo Mínimo (Art 5.6.3.3)

‾‾‾‾‾‾‾‾
kgf kgf
Módulo de rotura: fr ≔ 2 ⋅ f'cl ⋅ ――= 33.47 ―― b ⋅ ts 2
cm 2
cm 2 Sc ≔ ―― = 6666.67 cm 3
6

Momento crítico: Mcr ≔ 1.1 ⋅ fr ⋅ Sc = 2.45 tonnef ⋅ m 1.33 ⋅ Mu_pos = 8.38 ((tonnef ⋅ m))
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Refuerzo de distribución: Adist ≔ ‖

‖ if Armadura ＝ “Paralela” Adist = 7.04 cm
‖ ‖ ⎛ 55 ⎞
‖ ‖ As1 ⋅ min ⎜――――― % , 50%⎟
‖ ‖ ⎜ ⎛⎝ ‾‾‾‾‾ ⎞ 1
S' ⋅ m ⎠ ⋅ ― ⎟
‖ ‖ ⎜⎝ m ⎟⎠
‖ ‖
‖ else
‖ ‖ ⎛ 121 ⎞
‖ ‖ As1 ⋅ min ⎜――――― % , 67%⎟
‖ ‖ ⎜ ⎛⎝ ‾‾‾‾‾ ⎞ 1
S' ⋅ m ⎠ ⋅ ― ⎟
‖ ‖ ⎜⎝ m ⎟⎠
‖ ‖

Ab
Usando varillas de db = 12.7 mm la separación es: sdist ≔ ――= 0.285
Adist
Usar separación de: sdist ≔ Trunc ⎛⎝sdist ⋅ 100 cm , 2 cm⎞⎠ = 28 cm

4) Refuerzo de retracción y temperatura (Art 5.10.6)

0.0018 ⋅ B ⋅ ts cm 2
Armadura por temperatura para acero de grado 60: Atemp ≔ ――――― = 1.77 ――
2 ⎛⎝B + ts⎞⎠ m

cm 2 Disponer en la parte superior de la losa

Armadura por temperatura: Atemp = 2.33 ―― en la dirección del tráfico.
m

REVISION DE FISURACIÓN POR DISTRIBUCIÓN DE ARMADURA (Art 5.6.7)

1) Refuerzo Principal Negativo

Momento actuante
Usando la sección agrietada y una franja de sneg = 6 cm de ancho, para el diseño por Estado Límite de Servicio I.

Momento de servicio I: Ms_neg = 7.9 tonnef ⋅ m

1
Solicitación para una franja de b ≔ sneg = 6 cm , Mfranja ≔ Ms_neg ⋅ b ⋅ ―= 0.474 tonnef ⋅ m
m

Chequeo ≔ if ⎛⎝sneg < smax , “Control satisfactorio” , “Revisar”⎞⎠ Chequeo = “Control satisfactorio”

2) Refuerzo Principal Positivo

Momento actuante
Usando la sección agrietada y una franja de spos = 16 cm de ancho, para el diseño por Estado Límite de
Servicio I.
Momento de servicio I: Ms_pos = 3.7 tonnef ⋅ m
1
Solicitación para una franja de b ≔ spos = 16 cm , Mfranja ≔ Ms_pos ⋅ b ⋅ ―= 0.592 tonnef ⋅ m
m

Chequeo ≔ if ⎛⎝spos < smax , “Control satisfactorio” , “Revisar”⎞⎠ Chequeo = “Control satisfactorio”

REVISION DE DEFLEXION Y CONTRAFLECHA

Control de deflexiones en estado Límite de Servicio

Momento en le centro del span: Mc ≔ Po ⋅ e = 452.4 tonnef ⋅ m

qd ⋅ 3 tonnef
Cargas de servicio: wg ≔ qpp + qlh + ――+ qsup_viga + qDW = 3.550439 ―――
L m
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Flecha debida a carga Vehicular: ∆LL_IM ≔ 1.79 cm (CSi Bridge) ∆LL_IM = 17.9 mm

Flecha por cargas de servicio: ∆s ≔ ∆g + ∆LL_IM ∆s = 56.97 mm

Deflexión total: ∆total ≔ ∆p - ∆s ∆total = -14.16 mm

Aumento de presfuerzo: ∆P ≔ ‖
‖ if ∆p < ∆s ∆P = 158.73 tonnef
‖ ‖ 48 ⋅ ⎛⎝∆s - ∆p⎞⎠ ⋅ Ecv ⋅ Isc
‖ ‖ ―――――――
‖ ‖ ‖ 5 ⋅ e ⋅ L2
‖
‖ else
‖ ‖ 0 tonnef
‖ ‖