DISEÑO PUENTE VIGA LOSA

Geometría:
7+6+7+9+3+6+0+1
#s ≔ ――――――――m = 0.2 m
200

Longitud del tramo: L ≔ 15 m + #s = 15.2 m

Nv ≔ 4 Número de vigas

W ≔ 10 m Ancho físico entre los bordes del puente

tasf ≔ 5 cm Espesor de asfalto

Ver ≔ 1 m Espesor de vereda

tver ≔ 0 cm Espesor de losa

Par ≔ 0.40 m Ancho de parapeto

w ≔ W - 2 ⋅ Par - 2 ⋅ Ver = 7.2 m Ancho de calzada

h ≔ 1.2 m Peralte de la viga T

tonnef
wpar ≔ 0.6 ――― Carga lineal de parapeto
m

tonnef
wbar ≔ 0.1 ――― Carga lineal de baranda
m
ts ≔ 200 mm Espesor de losa

Dvol ≔ 1.4 m Volado

S ≔ 2.40 m Espaciamiento entre ejes de almas

Bint ≔ S = 2.4 m Ancho de ala equivalente interno

S
Bext ≔ ―+ Dvol = 2.6 m Ancho de ala equivalente externo
2
bw ≔ 0.40 m Espesor del alma de la viga

Número de carriles de diseño:

⎛ w ⎞
NL ≔ ⎜――⎟ = 2 Numero de carriles de diseño
⎝ 3.6 m ⎠

θ ≔ 0 deg Ángulo de esviaje

Materiales
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 DISEÑO PUENTE VIGA LOSA
Materiales
kgf ‾‾‾‾‾‾
kgf kgf tonnef
f'c ≔ 350 ―― 2
Ec ≔ 15000 ⋅ f'c ―― 2
= 280624.3 ―― 2
γc ≔ 2.5 ――― 3
cm cm cm m
kgf 6 kgf tonnef
fy ≔ 4200 ―― 2
Es ≔ 2.1 ⋅ 10 ―― 2
γasf ≔ 2.24 ――― 3
cm cm m

Espesor del Ala Superior (A5.14.1.5.1a)

Como se especifica en A9.7.1.1

if (ts < 7 in , “No cumple” , “Cumple”) = “Cumple”

No debe ser menor que el espacio libre entre almas dividido por 20 (A5.14.1.5.1a)

⎛ ⎛⎝S - bw⎞⎠ ⎞
if ⎜ts ≥ ――― , “Cumple” , “No cumple”⎟ = “Cumple”
⎝ 20 ⎠

Espesor del Alma (A5.14.1.5.1c)

Espesor sin ductos de presfuerzo

if ⎛⎝bw > 8 in , “Cumple” , “No cumple”⎞⎠ = “Cumple”

Peralte mínimo tradicional

0.07 ⋅ max (L) = 1.06 m

if (h ≥ 0.07 ⋅ max (L) , “Cumple” , “No cumple”) = “Cumple”

Cálculo de Factor de Distribución de Carga Viva para las Vigas Interior Y Exterior

S = 2.4 m ts = 0.2 m Bint = 2.4 m Bext = 2.6 m bw = 0.4 m

Cálculo de propiedades geométricas de la sección compuesta (Viga Interior)

2
Aint ≔ ts ⋅ Bint + (h - ts) ⋅ bw = 8800 cm

ts ⋅ Bint ⋅ (h - 0.5 ts) + (h - ts) ⋅ bw ⋅ 0.5 ⋅ (h - ts)

yb_int ≔ ―――――――――――――― = 82.73 cm
Aint

yt_int ≔ h - yb_int = 37.27 cm

⎛ B ⋅ ts 3 ⎞ ⎛ b ⋅ (h - ts) 3 ⎞
int w
⎜
Iint ≔ ――― ⎛ ⎞ 2⎟
+ ts ⋅ Bint ⋅ ⎝h - 0.5 ts - yb_int⎠ + ⎜―――― + (h - ts) ⋅ bw ⋅ ⎛⎝0.5 ⋅ (h - ts) - yb_int⎞⎠ 2 ⎟
⎝ 12 ⎠ ⎝ 12 ⎠

4
Iint = 11347878.79 cm

Cálculo de propiedades geométricas de la sección compuesta (Viga Exterior)

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 4
Iint = 11347878.79 cm
DISEÑO PUENTE VIGA LOSA
Cálculo de propiedades geométricas de la sección compuesta (Viga Exterior)
2
Aext ≔ ts ⋅ Bext + (h - ts) ⋅ bw = 9200 cm

ts ⋅ Bext ⋅ (h - 0.5 ts) + (h - ts) ⋅ bw ⋅ 0.5 ⋅ (h - ts)

yb_ext ≔ ―――――――――――――― = 83.91 cm
Aext

yt_ext ≔ h - yb_ext = 36.09 cm

⎛ B ⋅ ts 3 ⎞ ⎛ b ⋅ (h - ts) 3 ⎞
ext w
Iext ≔ ⎜――― ⎛ ⎞
+ ts ⋅ Bext ⋅ ⎝h - 0.5 ts - yb_int⎠ ⎟ + ⎜――――
2
+ (h - ts) ⋅ bw ⋅ ⎛⎝0.5 ⋅ (h - ts) - yb_int⎞⎠ 2 ⎟
⎝ 12 ⎠ ⎝ 12 ⎠

4
Iext = 11658732.78 cm

Cálculo de propiedades geométricas de la Viga No Compuesta

2
Aviga ≔ (h - ts) ⋅ bw = 4000 cm

bw ⋅ (h - ts) 3 4
Iviga ≔ ――――= 3333333.33 cm
12

eg ≔ (h - 0.5 ts) - 0.5 (h - ts) = 60 cm

Ec
n≔― =1
Ec

kg ≔ n ⋅ ⎛⎝Iviga + Aviga ⋅ eg ⎞⎠ = 17733333.33 cm

2 4

Factor de Distribución para Momento al centro de Luz del tramo de mayor longitud

L = 15.2 m S = 2.4 m ts = 0.2 m

Momento para Viga Interna:

1 carril cargado:
⎛ S ⎞ 0.4 ⎛ S ⎞ 0.3 ⎛ kg ⎞ 0.1
mg1c_mi ≔ 0.06 + ⎜―――― ⎟ ⋅ ⎜― ⎟ ⋅ ⎜―― 3
⎟ = 0.53
⎝ 4300 mm ⎠ ⎝L⎠ ⎝ L ⋅ ts ⎠

2 o más carriles cargados:

⎛ S ⎞ 0.6 ⎛ S ⎞ 0.2 ⎛ kg ⎞ 0.1
mg2c_mi ≔ 0.075 + ⎜―――― ⎟ ⋅ ⎜― ⎟ ⋅ ⎜―― 3
⎟ = 0.72
⎝ 2900 mm ⎠ ⎝L⎠ ⎝ L ⋅ ts ⎠

Momento para Viga Externa:

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 DISEÑO PUENTE VIGA LOSA
Momento para Viga Externa:

de ≔ Dvol - Ver - Par = 0 m

1 carril cargado (regla de la palanca con m=1.2):

Smas_de ≔ S + de = 2.4 m

⎛ ⎛⎝Smas_de - 0.6 m⎞⎠ + ⎛⎝Smas_de - 0.6 m - 1.8 m⎞⎠ ⎞

mg1c_me ≔ 1.2 ⋅ ⎜0.5 ⋅ ―――――――――――――― ⎟ = 0.45
⎝ S ⎠

2 o más carriles cargados:

⎛ de ⎞
e ≔ 0.77 + ⎜―――― ⎟ = 0.77
⎝ 2800 mm ⎠

mg2c_me ≔ e ⋅ max ⎛⎝mg1c_mi , mg2c_mi⎞⎠ = 0.55

Factor de reducción por esviamiento:

θ=0 Ángulo de esviamiento

⎛ kg ⎞ 0.25 ⎛ S ⎞ 0.5
c1 ≔ 0.25 ⋅ ⎜―― 3
⎟ ⋅ ⎜―⎟ = 0.11
⎝ L ⋅ ts ⎠ ⎝L⎠
1.5
fe ≔ 1 - c1 ⋅ tan (θ) =1

mgint ≔ max ⎛⎝mg1c_mi , mg2c_mi⎞⎠ ⋅ fe = 0.72

mgext ≔ max ⎛⎝mg1c_me , mg2c_me⎞⎠ ⋅ fe = 0.55

T
⎡ L ⎤
mx ≔ ⎢ 0 ―L ⎥
⎣ 2 ⎦
T
⎡ L ⎤
my ≔ ⎢ 0 ―0 ⎥
⎣ 4 ⎦

LIM (x) ≔ linterp (mx , my , x)

EFECTO DEL TÁNDEM:

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 DISEÑO PUENTE VIGA LOSA
EFECTO DEL TÁNDEM:

Ptándem ≔ 11.34 tonnef

dtándem ≔ 1.22 m

Momento por tándem:

⎛L⎞ ⎛L ⎞
LIM ⎜―⎟ = 3.8 m LIM ⎜― + dtándem⎟ = 3.19 m
⎝2⎠ ⎝2 ⎠
⎛ ⎛L⎞ ⎛L ⎞⎞
Mtándem ≔ Ptándem ⋅ ⎜LIM ⎜―⎟ + LIM ⎜― + dtándem⎟⎟ = 79.24 tonnef ⋅ m
⎝ ⎝2⎠ ⎝2 ⎠⎠

EFECTO DEL TRUCK:

Ptruck1 ≔ 14.52 tonnef Ptruck2 ≔ 3.63 tonnef

dtruck ≔ 4.27 m

Momento por truck:

⎛L⎞ ⎛L ⎞ ⎛L ⎞
LIM ⎜―⎟ = 3.8 m LIM ⎜― + dtruck⎟ = 1.66 m LIM ⎜― - dtruck⎟ = 1.66 m
⎝2⎠ ⎝2 ⎠ ⎝2 ⎠
‖ L ||
Mtruck ≔ ‖ if dtruck < ― ||
‖ 2 ||
‖ ‖ ⎛ ⎛L⎞ ⎛L ⎞⎞ ⎛L ⎞||
‖ ‖ Ptruck1 ⋅ ⎜LIM ⎜― ⎟ + LIM ⎜― - dtruck⎟⎟ + Ptruck2 ⋅ LIM ⎜― + dtruck⎟ | |
‖ ‖ ⎝ ⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠⎠ ⎝ 2 ⎠ |
|
‖ else ||
‖ ‖ ⎛L⎞ ||
‖ ‖ Ptruck1 ⋅ LIM ⎜― ⎟ ||
‖‖ ‖ ⎝2⎠ | ||

Mtruck = 85.35 tonnef ⋅ m

Sobrecarga vehicular HL93

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 DISEÑO PUENTE VIGA LOSA
Sobrecarga vehicular HL93

Mtándem = 79.24 tonnef ⋅ m

Mtruck = 85.35 tonnef ⋅ m Msc ≔ max ⎛⎝Mtándem , Mtruck⎞⎠ = 85.35 tonnef ⋅ m

2
tonnef wcarril ⋅ L
wcarril ≔ 0.96 ――― Mcarril ≔ ――― = 27.71 tonnef ⋅ m
m 8

MLLIM ≔ 1.33 ⋅ Msc + Mcarril = 141.23 tonnef ⋅ m (Por carril cargado)

MHL93 ≔ mgint ⋅ MLLIM = 101.11 tonnef ⋅ m mgint = 0.72 mgext = 0.55

Sobrecarga Peatonal
kip tonnef
Cargapeatonal ≔ 0.075 ―― 2
= 0.37 ――― 2
Sobrecarga peatonal
ft m
tonnef
wpeat ≔ Ver ⋅ Cargapeatonal = 0.37 ――― Carga lineal de sobrecarga peatonal
m

Momento por sobrecarga peatonal:

2
wpeat ⋅ L
Mpeat ≔ ――― = 10.57 tonnef ⋅ m
8

Cálculo de Momentos "POSITIVOS" por Carga Viva

Mcarril = 27.71 tonnef ⋅ m Momento de un carril cargado con HL93

MLLIM_int ≔ mgint ⋅ MLLIM + Mpeat = 111.67 tonnef ⋅ m Momento interno

MLLIM_ext ≔ mgext ⋅ MLLIM + Mpeat = 88.42 tonnef ⋅ m Momento externo

Cargas Actuantes

Momento unitario POSITIVO en el tramo central proveniente de análisis

Viga Interior
2
tonnef L
wviga_int ≔ Aint ⋅ γc = 2.2 ――― Mviga_int ≔ wviga_int ⋅ ― = 63.49 tonnef ⋅ m
m 8
2
wpar tonnef L
wpar_int ≔ ――= 0.15 ――― Mpar_int ≔ wpar_int ⋅ ― = 4.33 tonnef ⋅ m
Nv m 8
2
w tonnef L
wasf_int ≔ ―⋅ tasf ⋅ γasf = 0.2 ――― Masf_int ≔ wasf_int ⋅ ― = 5.82 tonnef ⋅ m
Nv m 8
2
wbar tonnef L
wbar_int ≔ ――= 0.03 ――― Mbar_int ≔ wbar_int ⋅ ― = 0.72 tonnef ⋅ m
Nv m 8
Viga Exterior
2
tonnef L
wviga_ext ≔ Aext ⋅ γc = 2.3 ――― Mviga_ext ≔ wviga_ext ⋅ ― = 66.38 tonnef ⋅ m
m 8 Página 6 de 16
 DISEÑO PUENTE VIGA LOSA
2
tonnef L
wviga_ext ≔ Aext ⋅ γc = 2.3 ――― Mviga_ext ≔ wviga_ext ⋅ ― = 66.38 tonnef ⋅ m
m 8
2
wpar tonnef L
wpar_ext ≔ ――= 0.15 ――― Mpar_ext ≔ wpar_ext ⋅ ― = 4.33 tonnef ⋅ m
Nv m 8
2
w tonnef L
wasf_ext ≔ ―⋅ tasf ⋅ γasf = 0.2 ――― Masf_ext ≔ wasf_ext ⋅ ― = 5.82 tonnef ⋅ m
Nv m 8
2
wbar tonnef L
wbar_ext ≔ ――= 0.03 ――― Mbar_ext ≔ wbar_ext ⋅ ― = 0.72 tonnef ⋅ m
Nv m 8

Combinación de Cargas

MDC_int ≔ Mviga_int + Mpar_int + Mbar_int = 68.54 tonnef ⋅ m

MDW_int ≔ Masf_int = 5.82 tonnef ⋅ m

MLLIM_int = 111.67 tonnef ⋅ m

MDC_ext ≔ Mviga_ext + Mpar_ext + Mbar_ext = 71.43 tonnef ⋅ m

MDW_ext ≔ Masf_ext = 5.82 tonnef ⋅ m

MLLIM_ext = 88.42 tonnef ⋅ m

Momento último-Resistencia I

η≔1

Mu_int ≔ η ⋅ ⎛⎝1.25 ⋅ MDC_int + 1.5 ⋅ MDW_int + 1.75 ⋅ MLLIM_int⎞⎠ = 289.84 tonnef ⋅ m

Mu_ext ≔ η ⋅ ⎛⎝1.25 ⋅ MDC_ext + 1.5 ⋅ MDW_ext + 1.75 ⋅ MLLIM_ext⎞⎠ = 252.75 tonnef ⋅ m

Momento servicio-Servicio I

η≔1

Ms_int ≔ η ⋅ ⎛⎝MDC_int + MDW_int + MLLIM_int⎞⎠ = 186.04 tonnef ⋅ m

Ms_ext ≔ η ⋅ ⎛⎝MDC_ext + MDW_ext + MLLIM_ext⎞⎠ = 165.67 tonnef ⋅ m

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 DISEÑO PUENTE VIGA LOSA

Diseño Acero de Refuerzo (Estado Límite de Resistencia)

Viga interior

Recubrimiento estimado al CG de las barras (Se debe comprobar posteriormente):

Suponiendo 2 capas de barras: rec ≔ 4 cm + 1 cm + 2.5 cm + 2.5 cm = 0.1 m

Peralte efectivo: d ≔ h - rec = 1.1 m

Ala en compresión de la Viga: b ≔ Bint = 2.4 m

Factor de resistencia: ϕf ≔ 0.9 (Art. 5.5.4.2)

‖ kgf ||
Factor Bloque de esfuerzos: β1 ≔ ‖ if f'c ≤ 280 ―― 2 ||
‖ cm ||
‖ ‖ 0.85 ||
‖ ‖ ||
‖ else ||
‖ ‖ ⎛ ⎛ kgf ⎞ ⎞||
‖ ‖ ⎜ f'
⎜ c - 280 ―― 2 ⎟ ⎟||
‖ ‖ ⎝ cm ⎠
⎜
‖ ‖ max ⎜0.85 - 0.05 ⋅ ――――― , 0.65⎟ | |
kgf ⎟||
‖ ‖ ⎜ 70 ―― 2 ⎟||
‖‖ ‖‖ ⎝ cm ⎠ | ||

β1 = 0.8

Mu_int = 289.84 tonnef ⋅ m

As ⋅ fy
a (As) ≔ ―――― Altura del bloque a compresión
0.85 ⋅ f'c ⋅ b
⎛ a (As) ⎞
Mn (As) ≔ As ⋅ fy ⋅ ⎜d - ――⎟ Momento nominal
⎝ 2 ⎠
Mu_int 2
Aproximación inicial (j=0.92): As ≔ ――――― = 75.77 cm
(
ϕf ⋅ fy ⋅ 0.92 ⋅ d )

2
Área de acero requerido: Asr ≔ root ⎛⎝ϕf ⋅ Mn (As) - Mu_int , As⎞⎠ = 71.06 cm
2
Asr_int ≔ Asr = 71.06 cm
a ⎛⎝Asr_int⎞⎠
Cálculo de a y c: a ⎛⎝Asr_int⎞⎠ = 4.18 cm c ≔ ――― = 5.22 cm
β1

Como c<ts: ts = 20 cm
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Como c<ts:
DISEÑOtsPUENTE
= 20 cm
VIGA LOSA

Es correcto asumir el comportamiento de Sección rectangular

Asp_int ≔ 14 ⋅ ⎛⎝5.07 cm ⎞⎠ = 70.98 cm

2 2
Área de acero provisto:

Momento nominal:

a ⎛⎝Asp_int⎞⎠ = 4.18 cm Mn ≔ Mn ⎛⎝Asp_int⎞⎠ = 321.7 tonnef ⋅ m

ϕf ⋅ Mn = 289.53 tonnef ⋅ m Mu_int = 289.84 tonnef ⋅ m

Mu_int
Ratio de Demanda/Capacidad en Estado de Resistencia: ――= 1
ϕf ⋅ Mn
if ⎛⎝Mu_int ≤ ϕf ⋅ Mn , “OK” , “No”⎞⎠ = “No”

Verificación de Factor de Reducción asumido

a ⎛⎝Asp_int⎞⎠
Profundidad a compresión: c ≔ ――― = 5.22 cm
β1

Deformación controlada por compresión: εc1 ≔ 0.002

Deformación controlada por tracción: εt1 ≔ 0.005

Deformación última del concreto: εc ≔ 0.003

(d - c)
Deformación en el acero: εs ≔ εc ⋅ ――― = 0.06
c

Cálculo de ϕ :

ϕcalc ≔ ‖ if εs < εc1 ||

‖ ||
‖ ‖‖ 0.75 ||
‖ else ||
‖ ‖ |
‖ ‖ if εs ≤ εt1 |||
| |
‖ ‖ ‖ 0.15 ⋅ ⎛⎝εs - εc1⎞⎠ | | |
‖ ‖ ‖ 0.75 + ――――― ||
‖ ‖ ‖ ⎛⎝εt1 - εc1⎞⎠ | | |
‖ ‖ ‖ | |
‖ ‖ else |||
‖ ‖ 0.9 |||
‖ | ||
‖ ‖ |

ϕcalc = 0.9

if ⎛⎝ϕcalc ＝ ϕf , “OK” , “Cambiar ϕ”⎞⎠ = “OK”

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 DISEÑO PUENTE VIGA LOSA

Acero mínimo

γ1 ≔ 1.6 todas las estructuras de concreto

γ2 No aplica

γ3 ≔ 0.67 Acero grado 60

4 2
Iint = 11347878.79 cm Aint = 8800 cm h = 1.2 m

yb_int = 0.83 m yt_int = 0.37 m

Iint 3 Iint 3
Zt ≔ ―― = 304455.28 cm Zb ≔ ―― = 137172.16 cm
yt_int yb_int

3
Sc ≔ Zb = 137172.16 cm

‾‾‾‾‾‾‾
kgf kgf kgf
fr ≔ 2 ⋅ f'c ⋅ ―― 2
= 37.42 ―― 2
f'c = 350 ―― 2
cm cm cm

Mcr ≔ γ1 ⋅ γ3 ⋅ fr ⋅ Sc = 55.02 tonnef ⋅ m 1.33 ⋅ Mu_int = 385.48 tonnef ⋅ m

if ⎛⎝ϕf ⋅ Mn > min ⎛⎝Mcr , 1.33 ⋅ Mu_int⎞⎠ , “OK” , “No”⎞⎠ = “OK”

ϕf ⋅ Mn = 289.53 tonnef ⋅ m min ⎛⎝Mcr , 1.33 ⋅ Mu_int⎞⎠ = 55.02 tonnef ⋅ m

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 DISEÑO PUENTE VIGA LOSA

Diseño Acero de Refuerzo (Estado Límite de Resistencia)

Viga Exterior

Recubrimiento estimado al CG de las barras (Se debe comprobar posteriormente):

Suponiendo 2 capas de barras: rec ≔ 4 cm + 1 cm + 2.5 cm + 2.5 cm = 0.1 m

Peralte efectivo: d ≔ h - rec = 1.1 m

Ala en compresión de la Viga: b ≔ Bext = 2.6 m

Factor de resistencia: ϕf ≔ 0.9 (Art. 5.5.4.2)

Mu_ext = 252.75 tonnef ⋅ m

As ⋅ fy
a (As) ≔ ―――― Altura del bloque a compresión
0.85 ⋅ f'c ⋅ b
⎛ a (As) ⎞
Mn (As) ≔ As ⋅ fy ⋅ ⎜d - ――⎟ Momento nominal
⎝ 2 ⎠
Mu_ext 2
Aproximación inicial (j=0.92): As ≔ ――――― = 66.07 cm
ϕf ⋅ fy ⋅ (0.92 ⋅ d)

2
Área de acero requerido: Asr ≔ root ⎛⎝ϕf ⋅ Mn (As) - Mu_ext , As⎞⎠ = 61.73 cm
2
Asr_ext ≔ Asr = 61.73 cm
a ⎛⎝Asr_ext⎞⎠
Cálculo de a y c: a ⎛⎝Asr_ext⎞⎠ = 3.35 cm c ≔ ――― = 4.19 cm
β1

Como c<ts: ts = 20 cm

Es correcto asumir el comportamiento de Sección rectangular

Asp_ext ≔ 13 ⋅ ⎛⎝5.07 cm ⎞⎠ = 65.91 cm

2 2
Área de acero provisto:

Momento nominal:

a ⎛⎝Asp_ext⎞⎠ = 3.58 cm Mn ≔ Mn ⎛⎝Asp_ext⎞⎠ = 299.55 tonnef ⋅ m

ϕf ⋅ Mn = 269.6 tonnef ⋅ m Mu_ext = 252.75 tonnef ⋅ m

Mu_ext
Ratio de Demanda/Capacidad en Estado de Resistencia: ――= 0.94
ϕf ⋅ Mn
if ⎛⎝Mu_ext ≤ ϕf ⋅ Mn , “OK” , “No”⎞⎠ = “OK”
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 DISEÑO PUENTE VIGA LOSA
if ⎛⎝Mu_ext ≤ ϕf ⋅ Mn , “OK” , “No”⎞⎠ = “OK”

Verificación de Factor de Reducción asumido

a ⎛⎝Asp_int⎞⎠
Profundidad a compresión: c ≔ ――― = 4.82 cm
β1

Deformación controlada por compresión: εc1 ≔ 0.002

Deformación controlada por tracción: εt1 ≔ 0.005

Deformación última del concreto: εc ≔ 0.003

(d - c)
Deformación en el acero: εs ≔ εc ⋅ ――― = 0.07
c
Cálculo de ϕ :

ϕcalc ≔ ‖ if εs < εc1 ||

‖ ||
‖ ‖‖ 0.75 ||
‖ else ||
‖ ‖ |
‖ ‖ if εs ≤ εt1 |||
‖ ‖ ‖ ||
0.15 ⋅ ⎛⎝εs - εc1⎞⎠ | | |
‖ ‖ ‖ 0.75 + ―――――| |
‖ ‖ ‖ ⎛⎝εt1 - εc1⎞⎠ | | |
‖ ‖ ‖ | |
‖ ‖ else |||
‖ ‖ ‖‖ 0.9 |||
| ||
‖ |

ϕcalc = 0.9

if ⎛⎝ϕcalc ＝ ϕf , “OK” , “Cambiar ϕ”⎞⎠ = “OK”

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 DISEÑO PUENTE VIGA LOSA

Acero mínimo

γ1 ≔ 1.6 todas las estructuras de concreto

γ2 No aplica

γ3 ≔ 0.67 Acero grado 60

4 2
Iext = 11658732.78 cm Aext = 9200 cm h = 1.2 m

yb_ext = 0.84 m yt_ext = 0.36 m

Iext 3 Iext 3
Zt ≔ ―― = 323073.32 cm Zb ≔ ―― = 138938.27 cm
yt_ext yb_ext

3
Sc ≔ Zb = 138938.27 cm

‾‾‾‾‾‾‾
kgf kgf kgf
fr ≔ 2 ⋅ f'c ⋅ ―― 2
= 37.42 ―― 2
f'c = 350 ―― 2
cm cm cm

Mcr ≔ γ1 ⋅ γ3 ⋅ fr ⋅ Sc = 55.73 tonnef ⋅ m 1.33 ⋅ Mu_ext = 336.16 tonnef ⋅ m

if ⎛⎝ϕf ⋅ Mn > min ⎛⎝Mcr , 1.33 ⋅ Mu_ext⎞⎠ , “OK” , “No”⎞⎠ = “OK”

ϕf ⋅ Mn = 269.6 tonnef ⋅ m min ⎛⎝Mcr , 1.33 ⋅ Mu_ext⎞⎠ = 55.73 tonnef ⋅ m

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 DISEÑO PUENTE VIGA LOSA

Refuerzo por temperatura y Acortamiento de Fragua Acero de Refuerzo

Viga interior y Exterior (Art. 5.10.8-1)

kgf
fy = 4200 ―― 2
cm

As (cm2/m): Esfuerzo en cada dirección y en cada cara de la viga

Menor Ancho de la viga: b ≔ bw = 0.4 m

Menor peralte de la viga: h = 1.2 m

2
1.3 ⋅ b ⋅ h cm
As ≔ ―――――= 4.73 ――
fy m
2 ⋅ (b + h) ⋅ ――
MPa

As, debe estar dentro de:

2 2 2 2
in cm in cm
0.11 ―― = 2.33 ―― 0.6 ―― = 12.7 ――
ft m ft m
⎛ cm
2
cm
2 ⎞
if ⎜2.33 ―― ≤ As ≤ 12.7 ―― , “Cumple” , “No cumple”⎟ = “Cumple”
⎝ m m ⎠

⎡ ϕ ⎤
⎢ A ⎥ ≔ Varilla: 1/2" Diámetro del refuerzo de acero
⎣ 1ϕ ⎦

2
Se escoge un diámetro de varilla: A1ϕ = 1.27 cm
2
Astemp ≔ As ⋅ (h - ts) = 4.73 cm

Separación de barras por cada cara sin contar la losa:

Astemp h - ts
nbarras ≔ ――― = 3.73 Sep ≔ ――= 0.27 m En cada cara
A1ϕ nbarras

Separación máxima: Smax ≔ 0.3 m

if ⎛⎝Sep < Smax , “Cumple” , “No cumple”⎞⎠ = “Cumple”

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 DISEÑO PUENTE VIGA LOSA

Verificación en servicio (Art. 5.7.3.4)

kgf kgf Es
Es = 2100000 ―― 2
Ec = 280624.3 ―― 2
n≔― = 7.48
cm cm Ec

Viga interior

b ≔ Bint = 2.4 m d = 1.1 m

2
As ≔ Asp_int = 70.98 cm

Ms ≔ Ms_int = 186.04 tonnef ⋅ m

-n ⋅ As + ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
⎛⎝n ⋅ As⎞⎠ 2 + 2 ⋅ n ⋅ As ⋅ b ⋅ d
k ≔ ――――――――――― = 0.18
b⋅d

k
j≔1-― = 0.94
3
Ms kgf kgf
fs ≔ ――― = 2536.13 ―― 0.6 ⋅ fy = 2520 ――
⎛⎝As ⋅ j ⋅ d⎞⎠ cm
2
cm
2

if ⎛⎝fs < 0.6 ⋅ fy , “OK” , “No”⎞⎠ = “No”

Separación máxima de la armadura para Control de Fisuración:

Factor de exposición: γe ≔ 1

Recubrimiento de concreto: dc ≔ h - d = 10 cm
(al eje)

Espesor del elemento: h = 1.2 m

dc
Factor βs : βs ≔ 1 + ―――― = 1.13
0.7 ⋅ ⎛⎝h - dc⎞⎠

kgf
Esfuerzo en el refuerzo: fss ≔ fs = 2536.13 ―― 2
(Se puede asumir 0.6fy)
cm
⎛ 700 ⋅ γe 2 ⋅ dc ⎞
Espaciamiento máximo: smax ≔ ⎜――― - ―― ⎟ ⋅ in = 0.24 m
⎛
⎜ β ⋅ ――f ss
⎞ in ⎟
⎜⎝ s ⎜⎝ ksi ⎟⎠ ⎟⎠

Espaciamiento entre barras aprox: s1 ≔ 0.1 m

if ⎛⎝s1 < smax , “OK” , “No”⎞⎠ = “OK”

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 DISEÑO PUENTE VIGA LOSA
if ⎛⎝s1 < smax , “OK” , “No”⎞⎠ = “OK”

Viga exterior

b ≔ Bext = 2.6 m d = 1.1 m

2
As ≔ Asp_ext = 65.91 cm

Ms ≔ Ms_ext = 165.67 tonnef ⋅ m

-n ⋅ As + ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
⎛⎝n ⋅ As⎞⎠ 2 + 2 ⋅ n ⋅ As ⋅ b ⋅ d
k ≔ ――――――――――― = 0.17
b⋅d

k
j≔1-― = 0.94
3
Ms kgf kgf
fs ≔ ――― = 2421.7 ―― 0.6 ⋅ fy = 2520 ――
⎛⎝As ⋅ j ⋅ d⎞⎠ cm
2
cm
2

if ⎛⎝fs < 0.6 ⋅ fy , “OK” , “No”⎞⎠ = “OK”

Separación máxima de la armadura para Control de Fisuración:

Factor de exposición: γe ≔ 1

Recubrimiento de concreto: dc ≔ h - d = 10 cm
(al eje)

Espesor del elemento: h = 1.2 m

dc
Factor βs : βs ≔ 1 + ―――― = 1.13
0.7 ⋅ ⎛⎝h - dc⎞⎠

kgf
Esfuerzo en el refuerzo: fss ≔ fs = 2421.7 ―― 2
(Se puede asumir 0.6fy)
cm
⎛ 700 ⋅ γe 2 ⋅ dc ⎞
Espaciamiento máximo: smax ≔ ⎜――― - ―― ⎟ ⋅ in = 0.26 m
⎜ β ⋅ ⎛――
fss ⎞ in ⎟
⎜⎝ s ⎜⎝ ksi ⎟⎠ ⎟⎠

Espaciamiento entre barras aprox: s1 ≔ 0.1 m

if ⎛⎝s1 < smax , “OK” , “No”⎞⎠ = “OK”

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