Tipos y aplicaciones de las bombas o sistemas de

bombeo

Sabemos que dos de las principales clasificaciones de los sistemas de bombeo son:

Bombas de desplazamiento positivo.

Bombas dinámicas.

¿Qué son las bombas de desplazamiento positivo?

Las bombas de desplazamiento positivo (PD) mueven un fluido encerrando repetidamente
un volumen fijo y moviéndolo mecánicamente a través del sistema. La acción de bombeo
es cíclica y puede ser impulsada por pistones, tornillos, engranajes, rodillos,
diafragmas o paletas.

Una bomba de desplazamiento positivo es aquella que desplaza (entrega) la misma cantidad
de fluido por cada ciclo de rotación del elemento de bombeo. La entrega constante cada
ciclo es posible gracias a las tolerancias que existen entre el elemento de bombeo durante
y su contenedor (estator, bloque de pistones, carcasa, etc.). La cantidad de líquido (fuga
interna) que pasa a través del elemento de bombeo en una bomba de desplazamiento
positivo es mínima y despreciable en comparación con el caudal máximo teórico de la bomba
y el volumen por ciclo permanece relativamente constante a pesar de los cambios de presión
en el sistema.

Vale destacar que, si la fuga interna es sustancial, es un indicativo de que la bomba no está
operando correctamente y posiblemente deba ser reparada o reemplazada.

Las bombas de desplazamiento positivo pueden ser fijas o variables. El caudal de una bomba
de desplazamiento fijo se mantiene constante a lo largo del ciclo de bombeo ya una
velocidad específica, mientras que aquéllos en una bomba de desplazamiento variable
pueden ser modificados alterando la geometría de la desviación de desplazamiento.

¿Cómo funcionan las bombas de desplazamiento positivo?

Aunque existe una amplia variedad de diseños de bombas de desplazamiento positivo, la

mayoría se puede clasificar en dos categorías: reciprocantes y rotativas.
 • Bombas de desplazamiento positivo recíprocas
Las bombas de desplazamiento positivo alternativo funcionan mediante el movimiento
repetido hacia adelante y hacia atrás (golpes) de un pistón, émbolo o diafragma. Estos
ciclos se denominan reciprocidad.

En una bomba de pistón, la primera carrera del pistón crea un vacío, abre una válvula de
entrada, cierra la válvula de salida y extrae fluido hacia la cámara del pistón (la fase de
succión).

A medida que se invierte el movimiento del pistón, la válvula de entrada, ahora bajo presión,
se cierra y la válvula de salida se abre permitiendo que se descargue el fluido contenido en
la cámara del pistón (la fase de compresión). La bomba de bicicleta es un ejemplo sencillo.

Las bombas de pistón también pueden ser de doble acción con válvulas de entrada y salida
en ambos lados del pistón. Mientras el pistón está en succión, por un lado, está en
compresión por el otro.

Las versiones radiales más complejas se utilizan a menudo en aplicaciones

industriales.

Las bombas de émbolo funcionan de manera similar. El volumen de fluido movido por
una bomba de pistón depende del volumen del cilindro; en una bomba de émbolo depende
del tamaño del émbolo.

• Sellos en las bombas:

El sello alrededor del pistón o émbolo es importante para mantener la acción de bombeo y
evitar fugas. En general, un sello de bomba de émbolo es más fácil de mantener ya que
está estacionario en la parte superior del cilindro de la bomba.

Mientras que el sello alrededor de un pistón se mueve repetidamente hacia arriba y hacia
abajo dentro de la cámara de la bomba.
 • Bombas de Diafragma
Las bombas de diafragma tienen la ventaja de ser sistemas herméticamente selladas, lo que
las hace ideales para bombear fluidos peligrosos.

La acción cíclica de las bombas recíprocas crea pulsos en la descarga con el fluido acelerando
durante la fase de compresión y disminuyendo durante la fase de succión.

Esto puede causar vibraciones dañinas en la instalación y, a menudo, se emplea alguna

forma de amortiguación o suavizado.

La pulsación también se puede minimizar utilizando dos (o más) pistones, émbolos o

diafragmas con uno en su fase de compresión mientras que el otro está en succión.

La acción repetible y predecible de las bombas recíprocas las hace ideales para aplicaciones
donde se requiere una medición o dosificación precisa.

Al alterar la velocidad o la longitud de la carrera, es posible proporcionar cantidades medidas

del fluido bombeado.

• Bombas de desplazamiento positivo rotativas.

Las bombas de desplazamiento positivo rotativas utilizan las acciones de engranajes o
engranajes giratorios para transferir fluidos, en lugar del movimiento hacia adelante y hacia
atrás de las bombas recíprocas.

El elemento giratorio desarrolla un sello líquido con la carcasa de la bomba y crea succión
en la entrada de la bomba. El fluido, que se introduce en la bomba, se encierra dentro de
los dientes de sus dientes o engranajes giratorios y se transfiere a la descarga.
El ejemplo más simple de bombas de desplazamiento positivo rotativa es la bomba de
engranajes. Hay dos diseños básicos de bomba de engranajes: externa e interna.

• Engranes helicoidales
Una bomba de engranajes externa consta de dos engranajes entrelazados soportados por
ejes separados (uno o ambos ejes pueden ser accionados). La rotación de los engranajes
atrapa el fluido entre los dientes moviéndolo desde la entrada hasta la descarga, alrededor
de la carcasa.

No se transfiere fluido de regreso a través del centro, entre los engranajes, porque están
entrelazados. Las estrechas tolerancias entre los engranajes y la carcasa permiten que la
bomba desarrolle succión en la entrada y evitan que el fluido se escape desde el lado de
descarga. Es más probable que se produzcan fugas o “deslizamientos” con líquidos de baja
viscosidad.

Una bomba de engranajes interna funciona con el mismo principio, pero los dos engranajes
entrelazados son de diferentes tamaños y uno gira dentro del otro.

Las cavidades entre los dos engranajes se llenan de fluido en la entrada y se transportan
hasta el puerto de descarga, donde es expulsado por la acción del engranaje más pequeño.

Las bombas de engranajes deben lubricarse con el fluido bombeado y son ideales para
bombear aceites y otros líquidos de alta viscosidad.

Por esta razón, una bomba de engranajes no debe funcionar en seco. Las estrechas
tolerancias entre los engranajes y la carcasa significan que estos tipos de bombas son
susceptibles de desgaste cuando se usan con fluidos abrasivos o alimentaciones que
contienen sólidos arrastrados.

Otros dos diseños similares a la bomba de engranajes son la bomba de lóbulos y

la bomba de paletas.

En el caso de la bomba de lóbulos, los elementos giratorios son lóbulos en lugar de

engranajes. La gran ventaja de este diseño es que los lóbulos no entran en contacto entre
sí durante la acción de bombeo, lo que reduce el desgaste, la contaminación y el
cizallamiento del fluido.

• Bombas de paletas

Las bombas de paletas utilizan un conjunto de paletas móviles (cargadas por resorte,
bajo presión hidráulica o flexibles) montadas en un rotor descentrado. Las paletas
mantienen un sello cerrado contra la pared de la carcasa y el fluido atrapado se transporta
al puerto de descarga.

Bombas de paletas balanceadas y desbalanceadas – la bomba de la imagen anterior es una

bomba desbalanceada, debido a que toda la acción de bombeo ocurre en las cámaras a un
lado del rotor y el eje. Este diseño genera una carga lateral en ambas partes. Las bombas
de paletas desbalanceadas pueden ser de desplazamiento fijo o variable. Algunas bombas
presentan una construcción balanceada en la que una envoltura en forma de elipse forma
dos áreas de bombeo en caras opuestas del rotor, de manera que las cargas laterales se
anulan entre ellas, Las bombas de paletas balanceadas únicamente vienen en diseños
desplazamiento fijo.

En una bomba variable desbalanceada (Bomba de paletas variable con regulador de presión)
el desplazamiento puede ser variado a través del uso de un control externo como una rueda
de ajuste o compensador de presión. El control mueve al anillo de levas de manera de
cambiar la excentricidad entre el anillo y el rotor, variando así el tamaño de la cámara de
bombeo y por ende el desplazamiento por revolución.
 Bomba de paletas variable con regulador de presión
Cuando la presión es lo suficientemente alta para vencer la fuerza del resorte del regulador
de presión, el anillo se desplaza para disminuir la excentricidad. El ajuste del resorte
determina la presión a la cual esto sucede. Como se requiere fuerza centrífuga para
mantener las paletas contra la carcasa y el sello entre las piezas, estas bombas no son
ideales para servicio a bajas velocidades. Operación por debajo de las 600 rpm no es
recomendable. Si recurre a algún otro mecanismo que se utiliza para mantener las paletas
contra el anillo, es posible una operación eficiente a velocidades de 100 o 200 rpm.

Las bombas de paletas mantienen su eficiencia por un tiempo prolongado debido a que la
compensación por el desgaste entre la carcasa y los extremos de las paletas es automática.
A medida que las paletas se desgastan, las mismas se moverán más hacia afuera de sus
cavidades para mantener el contacto con la carcasa. Estas bombas, como muchas otras,
están disponibles en configuración doble (dos unidades en una misma carcasa) y pueden
ser del mismo o de diferente tamaño. A pesar de que están montadas y accionadas como
bombas simples, hidráulicamente son independientes. Otra variación es la unidad en serie:
dos bombas de la misma capacidad conectadas en serie, de manera de que la salida de una
alimentación la otra. Este arreglo permite obtener el doble de presión normalmente
disponible para éste tipo de bomba.

• Bombas de tornillos:
Otra clase de bombas rotativas utiliza uno o varios tornillos mallados para
transferir fluido a lo largo del eje del tornillo. El principio básico de estas bombas es
el del tornillo de Arquímedes, un diseño utilizado para el riego durante miles de años.

La bomba de tornillos es de flujo axial, con una operación similar a la de un compresor

rotativo. Los tres tipos son: de un tornillo, dos y tres. En la de un solo tornillo, un rotor en
espiral se mueve excéntricamente en un estator interno. La de dos tornillos consiste en dos
rotores paralelos interconectados que rotan en una carcasa maquinada con tolerancias
exigentes. Por otro lado, los tres tornillos consisten en un rotor de accionamiento central
con dos rotores intermedios acoplados, e igualmente los mismos rotan en una carcasa
maquinada con tolerancias exigentes.

El flujo a través de una bomba de tornillos es axial y en la dirección del rotor de potencia.
El fluido hidraulico a la entrada que rodea los rotores es encerrado a medida que los mismos
se mueven. Este fluido es entonces empujado uniformemente con el movimiento de los
rotores a través del eje y forzado hacia afuera por el otro lado.

El fluido entregado por una bomba de tornillos no rota, se mueve linealmente. Los rotores
trabajan como pistones sin fin que continuamente se mueven hacia adelante. No existen
pulsaciones ni a altas velocidades. La ausencia de estas y el hecho de que no hay contacto
metal-metal resulta en una operación muy silenciosa.

• ¿Cuáles son las principales características y beneficios de bombas de

desplazamiento positivo?

Hay dos familias principales: de bombas de desplazamiento positivo y de bombas

centrífugas. Las bombas centrífugas tienen capacidad para flujos más altos y pueden
trabajar con líquidos de menor viscosidad. En algunas plantas químicas, el 90% de las
bombas en uso serán bombas centrífugas. Sin embargo, hay una serie de aplicaciones para
las que se prefieren las bombas de desplazamiento positivo. Por ejemplo, pueden manejar
fluidos de mayor viscosidad y pueden operar a altas presiones y flujos
relativamente bajos de manera más eficiente. También son más precisos cuando
la medición es una consideración importante.

• Bombas de pistones

La bomba de pistones es una unidad rotativa que utiliza el principio de la bomba

reciprocante para generar caudal. En lugar de utilizar un solo pistón, estas bombas tienen
configuraciones de múltiples pistones en un cilindro. Parte del mecanismo rota alrededor de
un eje para generar los movimientos reciprocantes, los cuales extraen fluido hacia cada
cilindro y luego lo entregan, produciendo el flujo. Existen dos tipos principales, axiales y
radiales; ambos están disponibles de desplazamiento fijo o variable. La segunda tiene por
lo general, capacidad de desplazamiento variable reversible (sobre centro).

Las bombas de desplazamiento variable tienden a ser más grandes y pesadas que
las fijas. Esto se debe a que se requieren controles adicionales, como, por ejemplo:
mecánicos, motores eléctricos, cilindros hidráulicos, servos, entre otros.

Bombas de pistones axiales – los pistones en una bomba de pistones axiales reciprocan
en paralelo a la línea central del eje del cilindro o barrilete. De esta manera el movimiento
rotacional se convierte en un movimiento reciprocante axial. La mayoría de estas bombas
tienen múltiples pistones y utilizan válvulas antirretorno o tapas con pórticos para dirigir el
flujo desde la entrada hasta la salida.

Bombas de pistones en línea – el tipo más sencillo de bomba de pistones axiales es la

de diseño con basculante, en el cual un barrilete es accionado por el eje. Los pistones
introducidos en las cavidades del barrilete se conectan a través de sus cabezas y un anillo
de retención, de manera que aquellas se sujetan de un basculante en ángulo. A medida que
el barrilete gira, Figura 8, las cabezas de los pistones siguen al basculante, provoca que los
pistones ejecuten una acción reciprocante. Los pórticos van conectados internamente al
plato de control, de manera que salgan cuando pasen por la entrada, y entren cuando pasen
por la salida. En estas bombas el desplazamiento viene dado por el tamaño y el número de
pistones, así como también del largo de la carrera, que varía con el ángulo de
desplazamiento.

Existen varios diseños de bombas variables, pero en todas ellas generalmente existe algún
tipo de conexión entre el basculante y un sistema servo, que al conectarse con los diferentes
reguladores, permiten el control deseado: compensación de presión, de caudal, de potencia,
etc.
Bombas de eje inclinado – esta bomba consiste en un eje que transmite la rotación a los
pistones, un cilindro o barrilete y una superficie de control frente a los agujeros del barrilete
que comunica a éste con los pórticos de entrada y salida. En este tipo de bombas el eje y
el barrilete se encuentran formando un ángulo entre sí.

Como el plano de rotacion de los pistones se encuentra a un angulo del plano del plato de
control, la distancia entre cualquiera de los pistones y el mismo cambia continuamente a
medida que rotan. Cada pistón se separa del plato de control de la mitad de una revolución,
mientras que se acercan la otra mitad.

El plato de control está configurado de manera que sus pórticos de entrada están conectados
a la parte de la rotación donde los pistones se separan del mismo (aspiración), mientras
que su paso de salida está conectado a la mitad donde los pistones se acercan a éste
forzando al líquido fuera de la bomba. Las bombas de eje inclinado vienen en cambios de
desplazamiento fijo y variable, pero no son reversibles.

Bomba de pistones axiales varía su desplazamiento cambiando el ángulo del basculante

 • Bombas de pistones radiales
En bombas de pistones radiales, los pistones se encuentran ubicados radialmente en
relación al eje en un cilindro, por lo que se mueven perpendicularmente al mismo durante
la rotación. Existen dos tipos básicos: uno utiliza pistones con forma cilíndrica, y el
otro en forma de bola. También pueden ser clasificadas por el arreglo de los pórticos:
válvula antirretorno o de pasador. Están disponibles en desplazamiento fijo y variable, y
variable sobre centro (reversible). En las bombas de pin estacionario como la mostrada en
la Figura 9, el barrilete rota sobre un pin y dentro de un anillo o rotor. A medida que aquél
gira, la fuerza centrífuga, presión de precarga, o alguna otra forma de acción mecánica hace
que los pistones sigan la superficie interna del anillo, el cual se encuentra excéntrico con
respecto al eje del barrilete. A medida que los pistones reciprocan,

El tamaño y número de pistones y la longitud de la carrera determinan el desplazamiento

de la bomba. Éste puede ser variado moviendo el anillo de reacción para incrementar o
reducir la carrera de los pistones, variando así la excentricidad. Diferentes tipos de
reguladores están disponibles para cumplir con este propósito.
 • ¿Cuáles son las limitaciones de bombas de desplazamiento positivo?

En general, las bombas de desplazamiento positivo son más complejas y difíciles

de mantener que las bombas centrífugas. Tampoco son capaces de generar los altos
caudales característicos de las bombas centrífugas.

Las bombas de desplazamiento positivo son menos capaces de manejar fluidos

de baja viscosidad que las bombas centrífugas. Para generar succión y reducir el
deslizamiento y las fugas, una bomba giratoria se basa en el sello entre sus elementos
giratorios y la carcasa de la bomba. Esto se reduce considerablemente con fluidos de baja
viscosidad. De manera similar, es más difícil evitar el deslizamiento de las válvulas en una
bomba alternativa con una alimentación de baja viscosidad debido a las altas presiones
generadas durante la acción de bombeo.

Una descarga pulsante también es una característica de los diseños de bombas de

desplazamiento positivo y, especialmente, recíprocas. La pulsación puede causar ruido y
vibración en los sistemas de tuberías y problemas de cavitación que, en última instancia,
pueden provocar daños o fallas. La pulsación se puede reducir mediante el uso de varios
cilindros de bomba y amortiguadores de pulsaciones, pero esto requiere un diseño
cuidadoso del sistema. Las bombas centrífugas, por otro lado, producen un flujo constante
suave.

• Movimientos de las bombas

El movimiento hacia adelante y hacia atrás de una bomba recíproca también puede ser una
fuente de vibración y ruido. Por tanto, es importante construir cimientos muy sólidos para
este tipo de bomba. Como consecuencia de las altas presiones generadas durante el ciclo
de bombeo, también es vital que la bomba o la línea de descarga tengan algún tipo de alivio
de presión en caso de bloqueo. Las bombas centrífugas no necesitan protección contra
sobrepresión: el fluido simplemente recircula en esta eventualidad.

Los alimentos que contienen un alto nivel de sólidos abrasivos pueden causar un desgaste
excesivo en los componentes de todo tipo de bombas y especialmente en válvulas y sellos.
Aunque los componentes de las bombas de desplazamiento positivo operan a velocidades
considerablemente más bajas que las de las bombas centrífugas, siguen siendo propensos
a estos problemas. Este es particularmente el caso de las bombas de pistón y émbolo
alternativo y las bombas rotativas de engranajes. Con este tipo de alimentación, una bomba
de lóbulo, tornillo o diafragma puede ser adecuada para aplicaciones más exigentes.
 • Características

La siguiente tabla resume las capacidades de las bombas centrífugas y bombas de

desplazamiento positivo.

• ¿Cuáles son las principales aplicaciones de las bombas de desplazamiento

positivo?

Las bombas de desplazamiento positivo se utilizan comúnmente para bombear

fluidos de alta viscosidad como aceite, pinturas, resinas o alimentos. Se prefieren
en cualquier aplicación donde se requiera una dosificación precisa o una salida de alta
presión. A diferencia de las bombas centrífugas, la salida de bombas de desplazamiento
positivo no se ve afectada por la presión, por lo que también tienden a ser preferidas en
cualquier situación en la que el suministro sea irregular. La mayoría son autocebantes.
Resumiendo:

Las bombas de desplazamiento positivo mueven un fluido encerrando repetidamente un

volumen fijo, con la ayuda de sellos o válvulas, y moviéndolo mecánicamente a través del
sistema. La acción de bombeo es cíclica y puede ser impulsada por pistones, tornillos,
engranajes, lóbulos, diafragmas o paletas. Hay dos tipos principales: alternativo y rotativo.

Las bombas de desplazamiento positivo se prefieren para aplicaciones que involucran fluidos
altamente viscosos como aceites espesos y lodos, especialmente a altas presiones, para
alimentos complejos como emulsiones, alimentos o fluidos biológicos, y también cuando se
requiere una dosificación precisa.
 Bombas dinámicas:
Las bombas dinámicas o turbo bombas son un tipo de bombas hidráulicas en las cuales se
añade energía continuamente, para incrementar la velocidad y presión del fluido dentro de
la bomba, en la medida que éste fluido se desplaza por el impulsor de la bomba, el cual gira
a altas revoluciones, convirtiendo así la velocidad del fluido en energía de presión. Es decir,
el principio de funcionamiento de estas bombas está fundamentado en la transferencia de
energía centrífuga. El rango de operación, en lo relativo a alturas y caudales de bombeo de
las bombas de presión dinámica es mucho más amplio que el de las de desplazamiento
positivo.

La bomba centrífuga, también denominada bomba rotodinámica, es la máquina más

utilizada para bombear líquidos en general. Las bombas centrífugas son siempre rotativas y
son un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía mecánica de un impulsor en
energía cinética o de presión de un fluido incompresible. El fluido entra por el centro del
rodete o impulsor, que dispone de unos álabes para conducir el fluido, y por efecto de la
fuerza centrífuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo
de la bomba. Debido a la geometría del cuerpo, el fluido es conducido hacia las tuberías de
salida o hacia el siguiente impulsor.
Video de bombas centrifugas:

https://www.youtube.com/watch?v=SpKuTfw560U&t=2s

• Partes de una bomba centrifuga:

 • Tipos de rotores o impulsores de bombas centrifugas

• Impulsores cerrados

El impulsor cerrado tiene una pared posterior y una frontal para una resistencia máxima. El
tipo de impulsor cerrado es el tipo de impulsor más utilizado para bombas centrífugas que
manejan líquidos sin sólidos en suspensión.

• Impulsores parcialmente abiertos o semi-cerrados

Este tipo de impulsor incorpora una pared posterior (cubierta) agrega resistencia mecánica.
Se usan en bombas que contienen pequeñas cantidades de sólidos en suspensión.
 • Impulsores abiertos

Las paletas están unidas al cubo central, sin ninguna pared lateral o cubierta, y están
montadas directamente en un eje. Normalmente se usan en bombas que manejan sólidos
en suspensión. Son más sensibles al desgaste que los impulsores cerrados, por lo que su
eficiencia se deteriora rápidamente en el servicio erosivo.

• Bombas centrifugas multi etapas:

Se considera una bomba multi-etapa, aquella que tiene varios impulsores montados en un
eje. Trabajan en serie es decir la primera etapa succiona el agua y eleva la presión a un
valor determinado. La segunda etapa toma el agua de la salida de la primera etapa y pasa
a la otra etapa que le vuelve a levantar la presión y así sucesivamente, es decir, son de alta
presión.

• Problemas que se pueden presentar en las bombas centrifugas:

Cavitación:
La cavitación es un efecto hidrodinámico que se produce en sistemas de bombeo con
bombas centrífugas, por variaciones súbitas de presión dentro de la bomba o dentro la
tubería. Micro porciones de líquido se evaporan súbitamente formándose burbujas que
viajan a zonas de mayor presión e implosionan (el vapor regresa al estado líquido de manera
súbita, «aplastándose» bruscamente las burbujas).
La implosión causa ondas de presión que viajan en el líquido a velocidades próximas a las
del sonido. Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared sólida
cuando implosionan, las fuerzas ejercidas por el líquido al aplastar las burbujas dan lugar a
presiones localizadas muy altas, ocasionando picaduras sobre la superficie sólida. El
fenómeno generalmente va acompañado de ruido y vibraciones, dando la impresión de que
se tratara de piedras que golpean en diferentes partes de una máquina.

Erosión creada por cavitación en rotores de bombas centrifugas

Video: https://www.youtube.com/watch?v=-366S3kzl6A

Golpe ariete

Un golpe de ariete es un aumento repentino de la presión causado por un cambio rápido en

la velocidad de caudal de la tubería. Este fenómeno se denomina "golpe de ariete" porque
los aumentos repentinos de la presión suelen ir acompañados de un ruido semejante al que
haría la tubería si se golpease con un martillo.

Este aumento repentino de la presión puede hacer estallar las tuberías, romper las uniones
y causar daños a la bomba y/o el motor.

Si el agua se mueve por una tubería con una velocidad determinada y mediante una válvula
se le corta el paso totalmente, el agua más próxima a la válvula se detendrá bruscamente
y será empujada por la que viene detrás. De esta manera empezará a comprimirse en las
proximidades de la válvula y el resto del líquido comprimirá al que la precede hasta que se
anule su velocidad. Esta compresión se va trasladando hacia el origen a medida que el agua
va comprimiendo al límite a la que le precede, en un efecto parecido al del un sunami en el
mar.

La energía cinética que lleva el agua se transforma en energía de compresión, produciendo

alto ruido y fuerte vibración de la tubería de conducción del fluido.
 Rotura de golpes creada por golpe de ariete
Video: https://www.youtube.com/watch?v=_jv0rx6QGO8

Bombas periféricas:
Las bombas periféricas son pequeñas bombas que, debido a sus características propias de
construcción, pueden lograr altas presiones por medio de pequeñas potencias. Esta
característica las hace especialmente útiles para equipos de presurización domésticos,
circuitos de calefacción o para aplicaciones industriales.

La turbina gira entre dos anillos dentro de la carcasa, los que tienen cada uno un canal
anular en la zona de los alabes, por donde circula el líquido desde la entrada hasta la salida.

El líquido es arrastrado por los alabes de la turbina, por un efecto de deslizamiento, el que
combinado con la acción centrifuga en los alabes, da energía de presión en forma paulatina
hasta la descarga.

Video de bombas periféricas: https://www.youtube.com/watch?v=jfuLwzYQzS4

 Bombas especiales

• Bombas centrifugas magnéticas o electromagnéticas:

Especialmente diseñadas para el bombeo de productos corrosivos donde la
seguridad sea incuestionable, gracias al acoplamiento magnético que impide la fuga
del producto. Este tipo de bomba dispone de dos gamas: Plásticas y Metálicas

Las bombas de arrastre magnético se definen como “herméticas” porque se ha

excluido el uso de cualquier órgano giratorio de cierre estanco del líquido. La única
necesidad de cierre estanco entre el cuerpo bomba y el cuerpo posterior es
garantizada por una empaquetadura estática del tipo junta tórica.

Su sistema de tracción magnética proporciona un sistema cerrado, totalmente

estanco, que elimina el uso de cierres y estopadas, evitando pérdidas y necesidades
de mantenimiento.

La bomba magnética monobloc es desprovistas de sello mecánico, lo que la hace

muy adecuada para la elevación de líquidos agresivos tales como: ácidos débiles,
líquidos corrosivos. También es muy utilizadas para agua salada, laboratorios,
tratamientos de superficies, soluciones de revelado fotográfico, etc.

El principio de funcionamiento de las bombas de arrastre magnético es el de que la

transmisión se efectúa a través de la atracción de dos imanes concéntricos y
compensados, lo que asegura a través del polipropileno un aislamiento total del
líquido a bombear con el motor y el exterior. Todas las partes en contacto con el
líquido son en polipropileno excepto los casquillos que son de Rulón-Grafito y las
tóricas en Vitón. Eje y arandelas en cerámica.
Video 1: https://www.youtube.com/watch?v=BKirqW2yXng

Video 2: https://www.youtube.com/watch?v=f0dkbFUzvM0