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UNIVERSIDAD DE CALDAS
MANIZALES
1- Describa y clasifique las bombas de acuerdo con el tipo de desplazamiento del fluido
https://www.hydroenv.com.mx/catalogo/index.php?main_page=page&id=151
Todas las bombas pueden ser clasificadas como: de desplazamiento positivo y de desplazamiento
negativo o roto-dinámicas. Las últimas producen un flujo continuo, sin embargo, como no cuentan
con un sistema de sellado positivo interno que evite el deslizamiento, su caudal de salida varía
considerablemente con cambios en la presión en el sistema. Las bombas centrífugas y de hélice
son ejemplos de bombas de desplazamiento negativo.
Por otra parte, en una bomba de desplazamiento positivo, la fuga interna es despreciable en
comparación con el caudal de salida. Si el puerto de salida fuese bloqueado, la presión se
incrementaría instantáneamente hasta el punto que el elemento de bombeo, la carcasa u otro
elemento interno falle (probablemente explotaría, a menos que el eje falle primero), o el
accionamiento principal se apagaría por sobrecarga.
Una bomba de desplazamiento positivo es aquella que desplaza (entrega) la misma cantidad de
fluido por cada ciclo de rotación del elemento de bombeo. La entrega constante durante cada
ciclo es posible gracias a las tolerancias que existen entre el elemento de bombeo y su contenedor
(estator, bloque de pistones, carcasa, etc.). La cantidad de líquido (fuga interna) que pasa a través
del elemento de bombeo en una bomba de desplazamiento positivo es mínima y despreciable en
comparación con el caudal máximo teórico de la bomba y el volumen por ciclo permanece
relativamente constante a pesar de los cambios de presión en el sistema. Vale destacar que si la
fuga interna es sustancial, es un indicativo que la bomba no está operando correctamente y
posiblemente deba ser reparada o reemplazada.
Las bombas de desplazamiento positivo pueden ser fijas o variables. El caudal de una bomba de
desplazamiento fijo se mantiene constante a lo largo del ciclo de bombeo y a una velocidad
específica, mientras que aquél en una bomba de desplazamiento variable puede ser modificado
alterando la geometría de la cavidad de desplazamiento.
Otros nombres utilizados para describir éste tipo de bombas es hidrostáticas para aquéllas de
desplazamiento positivo e hidrodinámica para las de desplazamiento negativo. Hidrostático
significa que la bomba convierte energía mecánica a hidráulica con una cantidad relativamente
menor de fluido y velocidad. En una bomba hidrodinámica, la velocidad del líquido y movimiento
son mayores; la presión de salida es dependiente de la velocidad a la cual el líquido opera.
Bombas Reciprocantes
Todas las bombas de desplazamiento positivo entregan la misma cantidad de líquido por cada ciclo
(independientemente de si son reciprocantes o rotativas). Es una característica física de la bomba
y no depende de la velocidad de accionamiento. Sin embargo, mientras más alta sea, mayor será
el volumen total de líquido que entregará.
Bombas Rotativas
En una bomba rotativa, la rotación lleva al líquido desde la succión hasta la salida. Las bombas
rotativas son generalmente clasificadas de acuerdo al tipo de elemento que transmite al líquido,
por lo que hablamos de una bomba de engranajes, émbolo giratorio, paletas o bombas rotativas
de pistones.
La bomba de engranajes produce flujo llevando al fluido entre los dientes de dos engranes
acoplados. Un engrane es accionado por el eje y a su vez acciona al engrane intermedio o idler. Las
cámaras que se forman entre dientes adyacentes son cubiertos por la carcasa y los platos laterales
(también llamados platos de desgaste o de presión).
Un vacío parcial se crea en la entrada de la bomba a medida que los dientes se desacoplan. El
líquido entra para llenar el espacio y es transportado por la parte externa de los engranes. A
medida que los dientes se acoplan nuevamente a la salida de la bomba, el fluido es forzado hacia
afuera. La eficiencia volumétrica en éste tipo de bombas puede llegar hasta niveles de 93% en
condiciones óptimas. El juego entre las caras de los engranajes, dientes, crestas, y la carcasa
generan pérdidas casi constantes sobre cualquier volumen bombeado a presión constante. Esto
significa que la eficiencia volumétrica a bajas velocidades y flujos es pobre, por lo que las bombas
de engranajes deben ser utilizadas cerca de sus velocidades máximas de diseño.
A pesar que la pérdida a través de las aperturas aumenta con la presión, la misma es casi
constante con cambios de velocidad y caudal. Para una bomba, la pérdida aumenta en
aproximadamente 1.5 gpm de 0-2,000 psi independientemente de la velocidad. El cambio en el
deslizamiento o fuga interna con presión tiene poco efecto negativo en el desempeño cuando se
opera a altas velocidades y caudales. Las bombas de engranajes externos son comparativamente
inmunes a contaminación en el aceite, lo que aumentará la tasa de desgaste y disminuirá la
eficiencia, pero fallas repentinas son poco comunes.
La bomba de pistones rotativos o lobular es una bomba rotativa de engranajes externos, como
pueden ver en la Figura 3. Difiere de la bomba convencional de engranajes en la manera como los
mismos son accionados. Como vimos anteriormente, en la bomba de engranajes externos uno
acciona al otro, mientras que en la lobular, ambos son accionados a través de engranajes ubicados
fuera de la cámara de bombeo.
La bomba de tornillos es de flujo axial, con una operación similar a la de un compresor rotativo.
Los tres tipos son: de un tornillo, dos y tres. En la de un solo tornillo, un rotor en espiral se mueve
excéntricamente en un estator interno. La de dos tornillos consiste en dos rotores paralelos
interconectados que rotan en una carcasa maquinada con tolerancias exigentes. Por otro lado, la
de tres tornillos consiste en un rotor de accionamiento central con dos rotores intermedios
acoplados, e igualmente los mismos rotan en una carcasa maquinada con tolerancias exigentes.
El flujo a través de una bomba de tornillos es axial y en la dirección del rotor de potencia. El fluido
hidráulico a la entrada que rodea los rotores es encerrado a medida que los mismos se mueven.
Este fluido es entonces empujado uniformemente con el movimiento de los rotores a través del
eje y forzado hacia afuera por el otro lado.
El fluido entregado por una bomba de tornillos no rota, se mueve linealmente. Los rotores
trabajan como pistones sin fin que continuamente se mueven hacia adelante. No existen
pulsaciones ni a altas velocidades. La ausencia de éstas y el hecho que no hay contacto metal-
metal resulta en una operación muy silenciosa.
Las bombas de mayor tamaño son utilizadas como de baja presión, de pre llenado de volúmenes
grandes en prensas. Otras aplicaciones incluyen sistemas hidráulicos en submarinos y otros usos
donde el ruido debe ser controlado.
Figura 4: Bomba de engranajes internos
la Figura 4 muestra un engranaje interno y externo. Debido a que estas bombas tienen uno o dos
dientes menos en la rueda interna que en la externa, las velocidades relativas entre ellos es baja.
Por ejemplo, si el número de dientes en la rueda interna y externa fuese 10 y 11 respectivamente,
entonces una giraría 11 veces mientras la otra lo hace 10. Ésta baja velocidad relativa implica una
tasa baja de desgaste. Estas bombas son pequeñas y compactas.
La bomba de engranajes internos con sello de media luna consiste en un engranaje interno y otro
externo separados por un sello con forma de media luna. Las dos ruedas rotan en la misma
dirección, haciéndolo el interno más rápido que el externo. El aceite hidráulico es introducido a la
bomba en el punto en que los dientes empiezan a separarse y es llevado a la salida en el espacio
entre la media luna y los dientes de ambas ruedas. El punto de contacto de los dientes forma un
sello, como también lo hace la distancia con la punta de la media luna. A pesar de que ésta bomba
era generalmente utilizada para caudales bajos en el pasado, a presiones por debajo de los 1,000
psi, un modelo de 2 fases a 4,000 psi fue introducida al mercado hace unos años.
En una bomba variable desbalanceada, Figura 7, el desplazamiento puede ser variado a través del
uso de un control externo como una rueda de ajuste o compensador de presión. El control mueve
al anillo de levas de manera de cambiar la excentricidad entre el anillo y el rotor, variando así el
tamaño de la cámara de bombeo y por ende el desplazamiento por revolución.
Cuando la presión es lo suficientemente alta para vencer la fuerza del resorte del regulador de
presión, el anillo se desplaza para disminuir la excentricidad. El ajuste del resorte determina la
presión a la cual esto sucede. Como se requiere de fuerza centrífuga para mantener las paletas
contra la carcasa y el sello entre las piezas, éstas bombas no son ideales para servicio a bajas
velocidades. Operación por debajo de las 600 rpm no es recomendado. Si resortes o algún otro
mecanismo es utilizado para mantener a las paletas contra el anillo, una operación eficiente a
velocidades de 100 o 200 rpm es posible.
Las bombas de paletas mantienen su eficiencia por un tiempo prolongado debido a que la
compensación por el desgaste entre la carcasa y los extremos de las paletas es automática. A
medida que las paletas se desgastan, las mismas se moverán más hacia afuera de sus cavidades
para mantener el contacto con la carcasa. Estas bombas, como muchas otras, están disponibles en
configuración doble (dos unidades en una misma carcasa) y pueden ser del mismo o diferente
tamaño. A pesar de que están montadas y accionadas como bombas simples, hidráulicamente son
independientes. Otra variación es la unidad en serie: dos bombas de la misma capacidad
conectadas en serie, de manera de que la salida de una alimente la otra. Este arreglo permite
obtener el doble de presión normalmente disponible para éste tipo de bomba. Las bombas de
paleta presentan eficiencias relativamente altas, su tamaño es pequeño en relación a su capacidad
y su tolerancia a contaminación es relativamente buena.
Bombas de Pistones
La bomba de pistones es una unidad rotativa que utiliza el principio de la bomba reciprocante para
generar caudal. En lugar de utilizar un solo pistón, estas bombas tienen configuraciones de
múltiples pistones en un cilindro. Parte del mecanismo rota alrededor de un eje para generar los
movimientos reciprocantes, los cuales extraen fluido hacia cada cilindro y luego lo entregan,
produciendo el flujo. Existen dos tipos principales, axiales y radiales; ambos están disponibles de
desplazamiento fijo o variable. La segunda tiene por lo general, capacidad de desplazamiento
variable reversible (sobre centro).
Las bombas de desplazamiento variable tienden a ser más grandes y pesadas que las fijas. Esto se
debe a que se requieren controles adicionales, como por ejemplo: mecánicos, motores eléctricos,
cilindros hidráulicos, servos, entre otros.
Bombas de pistones axiales – los pistones en una bomba de pistones axiales reciprocan en paralelo
a la línea central del eje del cilindro o barrilete. De ésta manera el movimiento rotacional se
convierte en un movimiento reciprocante axial. La mayoría de estas bombas tienen múltiples
pistones y utilizan válvulas antirretorno o tapas con pórticos para dirigir el flujo desde la entrada
hasta la salida.
Bombas de pistones en línea – el tipo más sencillo de bomba de pistones axiales es la de diseño
con basculante, en el cual un barrilete es accionado por el eje. Pistones introducidos en las
cavidades del barrilete se conectan a través de sus cabezas y un anillo de retención, de manera
que aquéllas se apoyen de un basculante en ángulo. A medida que el barrilete gira, Figura 8, las
cabezas de los pistones siguen al basculante, causando que los pistones ejecuten una acción
reciprocante. Los pórticos van conectados internamente al plato de control, de manera que salgan
cuando pasen por la entrada, y entren cuando pasen por la salida. En estas bombas el
desplazamiento viene dado por el tamaño y el número de pistones, así como también del largo de
la carrera, que varía con el ángulo de desplazamiento.
Existen varios diseños de bombas variables, pero en todas generalmente existe algún tipo de
conexión entre el basculante y un sistema servo, que al conectarse con los diferentes reguladores,
permiten el control deseado: compensación de presión, de caudal, de potencia, etc.
Bombas de eje inclinado – esta bomba consiste de un eje que transmite la rotación a los pistones,
un cilindro o barrilete y una superficie de control frente a los agujeros del barrilete que comunica a
éste con los pórticos de entrada y salida. En este tipo de bombas el eje y el barrilete se encuentran
formando un ángulo entre sí.
Como el plano de rotación de los pistones se encuentra a un ángulo del plano del plato de control,
la distancia entre cualquiera de los pistones y el mismo cambia continuamente a medida que
rotan. Cada pistón se separa del plato de control la mitad de una revolución, mientras que se
acercan la otra mitad.
El plato de control está configurado de manera que sus pórticos de entrada están conectados a la
parte de la rotación donde los pistones se separan del mismo (aspiración), mientras que su paso
de salida está conectado a la mitad donde los pistones se acercan a éste forzando al líquido fuera
de la bomba. Las bombas de eje inclinado vienen en configuraciones de desplazamiento fijo y
variable, pero no son reversibles.
Las bombas de émbolo presentan ciertas similitudes con las rotativas de pistón en el hecho que el
bombeo es el resultado de la acción reciprocante de pistones en un cilindro. Sin embargo, en éstas
los cilindros están fijos; no rotan alrededor del eje. Los pistones pueden ser reciprocados por un
árbol de levas, excéntricos en un eje, o por un plato oscilante. Cuando se utilizan excéntricos, la
carrera de retorno se hace a través de resortes. Como no se pueden utilizar válvulas o platos que
cubran y destapen pórticos a medida que ocurra la rotación, válvulas antirretorno de entrada y
salida pueden ser utilizadas en éstas bombas.
Debido a su construcción, estas bombas ofrecen dos cualidades que otras no presentan: por un
lado, el sello positivo entre entrada y salida, permitiendo presiones más altas sin una fuga interna
excesiva. Por el otro es que en muchas bombas de éste tipo, la lubricación de partes en
movimiento exceptuando los pistones y cilindro puede ser independiente del líquido que está
siendo bombeado, lo que permite que líquidos con malas propiedades de lubricación pueden ser
utilizados. Las eficiencias volumétrica y total son cercanas a las de las bombas de pistones axiales y
radiales.
https://www.hydraulicspneumatics.com/hp-en-espanol/article/21886594/principios-ingenieriles-
bsicos-bombas-hidrulicas
2- Cuál es la diferencia principal entre las bombas de desplazamiento positivo y las bombas
rotativas
https://www.geohidraulica.com/bombas-centrifugas-vs-bombas-de-desplazamiento-positivo/
https://www.aguamarket.com/diccionario/terminos.asp?Id=1145
Para fluidos de alta viscosidad, las bombas centrífugas no son ideales debido a las estrechas
tolerancias críticas y la falta de capacidad para mezclar materiales tixotrópicos para
proporcionar un efecto de dilución de cizallamiento. Sin este efecto de adelgazamiento, la
acción de la bomba no reduce naturalmente la viscosidad, lo que hace que la bomba requiera
cada vez más potencia a medida que aumenta la viscosidad.
A medida que aumenta la viscosidad, el rendimiento de la bomba debe ajustarse para que
coincida con las propiedades del líquido y la resistencia al cizallamiento. El bombeo de líquidos
viscosos generalmente significa una reducción en el flujo y la cabeza, así como un aumento
significativo en la potencia necesaria para mover el fluido.
https://eddypump.com/es/education/difficulties-when-pumping-high-
viscosity-fluids/
4- Cree un algoritmo para seleccionar una bomba adecuada para un fluido teniendo en
cuenta todas las variables que usted considere necesarias para una correcta selección
1.- ¿Qué tipo de agua va a bombear?
adecuadas al trabajo.
se debe utilizar una bomba sumergible, en caso que el agua este a poca profundidad o
La longitud recorrida en función del caudal, nos permite calcular las tuberías y pérdidas
de carga.
Según el tipo de energía, se puede instalar una bomba eléctrica monofásica 220v o
combustión (gasolina, Diesel)
Los medidores de flujo másicos de tipo térmico funcionan con una dependencia menor de
densidad, presión y viscosidad del fluido. Este estilo de flujómetro usa, bien un transductor y
sensor de temperatura de presión diferencial o bien un elemento detector calentado y principios
de conducción térmica para determinar el caudal másico verdadero. Muchos de estos medidores
de flujo másicos tienen pantallas y salidas analógicas incorporadas para registro de datos. Entre las
aplicaciones populares están la prueba de fuga y las mediciones de flujo básico en el rango de
mililitros por minuto.
Medidores de flujo ultrasónicos (no intrusivos o Doppler) para líquidos:
Los medidores de flujo Doppler ultrasónicos normalmente se usan en aplicaciones sucias como
aguas residuales y otros fluidos y lodos sucios que normalmente causan daño a los sensores
convencionales. El principio de funcionamiento básico emplea el cambio de frecuencia (efecto
Doppler) de una señal ultrasónica cuando la reflejan partículas suspendidas o burbujas de gas
(discontinuidades) en movimiento.
El medidor de turbina puede tener una precisión de 0.5% de la lectura. Es un medidor muy preciso
y se puede usar para líquidos limpios y líquidos viscosos hasta 100 centistokes. Se requiere un
mínimo de 10 diámetros de tubería recta en la admisión. Las salidas más comunes son una
frecuencia de onda sinusoidal u onda cuadrada pero se pueden montar acondicionadores de
señales encima para obtener salidas analógicas y clasificaciones a prueba de explosión. Los
medidores consisten en un rotor de varias hojas montado en ángulos rectos al flujo y suspendido
en la corriente de fluido en un cojinete que gira libremente.
Uno de los medidores de flujo más populares y rentables para agua o fluidos semejantes al agua.
Muchos se ofrecen con conexiones de flujo o estilos de inserciones. Estos medidores, como el
medidor de turbina, requieren un mínimo de 10 diámetros de tubería recta en la admisión y 5 en
la salida. Se deberá verificar la compatibilidad química cuando no se use agua. Las salidas de pulso
de onda sinusoidal y onda cuadrada son típicas pero hay transmisores disponibles para montaje
integral o en panel. El rotor de la rueda de paletas es perpendicular al flujo y está en contacto sólo
con una sección transversal limitada del flujo
Medidores de flujo de desplazamiento positivo:
Estos medidores se usan para aplicaciones de agua cuando no hay tubería recta disponible y los
medidores de turbina y el sensor de rueda de paletas verían demasiada turbulencia. El
desplazamiento positivo también se usa para líquidos viscosos.
Medidores de vórtice:
Las principales ventajas de los medidores de vórtice son su baja sensibilidad a las variaciones en
las condiciones de proceso y su bajo desgaste en comparación con los medidores de orificio y de
turbina. Además, los costos iniciales y de mantenimiento son bajos. Por eso, han estado ganando
más aceptación entre los usuarios. Los medidores de vórtice requieren dimensionamiento;
comuníquese con nuestro departamento de ingeniería de flujo.
Los tubos Pitot ofrecen las ventajas de instalación fácil y de bajo costo, mucho menor pérdida de
presión permanente, bajo mantenimiento y buena resistencia al desgaste. Los tubos Pitot
requieren dimensionamiento; comuníquese con nuestro departamento de ingeniería de flujo.
Medidores de flujo magnéticos para líquidos conductores:
Disponible en estilo en línea o de inserción. Los medidores de flujo magnéticos no tienen piezas
móviles y son ideales para aplicaciones en aguas residuales o cualquier líquido sucio que sea
conductor. Las pantallas están incorporadas o se puede usar una salida analógica para monitoreo
remoto o registro de datos.
Los anemómetros de alambre caliente son sondas sin piezas móviles. El flujo de aire se puede
medir en tuberías y ductos con un instrumento manual o de montura permanente. También hay
disponibles anemómetros de álabes. Los anemómetros de álabes normalmente son más grandes
que un alambre caliente pero son más resistentes y económicos. Hay modelos disponibles con
medición de temperatura y humedad.
https://mx.omega.com/prodinfo/medidores-de-flujo.html
Los Medidores de Presión se pueden clasificar de acuerdo con el tipo de Presión al que responden.
Los podemos mencionar como Medidores de Presión Atmosférica, dedicados exclusivamente a
este tipo de Presión; y Medidores de Presiones Absoluta, los que van midiendo la presión en los
sistemas industriales.
Éste desciende a lo largo del tubo, dejando un vacío parcial (vacío de Torricelli) en la parte superior
del tubo. La presión del aire sobre la superficie del mercurio de la cuba está equilibrada
exactamente por la columna de mercurio contenida en el tubo.
Barógrafo Aneroide
Primero hay que diferenciar bien dos tipos de Presión: Manométrica y Absoluta.
Esta Presión, la Manométrica, puede ser positiva o negativa. Positiva cuando supera la presión
atmosférica y compacta el contenido. Y Negativa cuando se inyecta Vacío para liberar o relajar el
contenido.
Existe, por otro lado, un manómetro de laboratorio muy sencillo, llamado “Manómetro tipo U”,
que es un tubo de vidrio o acrílico con forma de U, abierto de un lado, por el que se le introduce
un líquido coloreado. Inicialmente, el nivel de líquido en ambos lados de la U es igual, pero por el
lado sellado se inyecta una presión que contrarresta la atmosférica.
Cuando la diferencia de presión es estable, se mide con una regla la distancia vertical que hay
entre los meniscos de los niveles. Así se establece la presión como una diferencia en Centímetros
del líquido, que por conversión de densidades y unidades, se traduce a milímetros de mercurio
(mmHg).
Fuente: https://www.ejemplode.com/37-fisica/4865-medidores_de_presion.html#ixzz71Chv2sIE