CARRERA: INGENIERIAS

ASIGNATURA: MAQUINA DE FLUJO II

DOCENTE: Ing. Lidio Ovelar.

Año: 2022
2.1. Introducción
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:
 Por lo general el órgano propulsor de la bomba
comunica energía hidráulica de presión al fluido.
 La principal característica de las bombas de
desplazamiento positivo constituye que la partícula
de fluido en contacto con el órgano propulsor de la
bomba tiene aproximadamente la misma trayectoria
que el órgano propulsor de máquina.
 En las bombas de desplazamiento positivo existe una
relación constante entre la descarga y la velocidad del
órgano propulsor de la bomba.
2.2. Principio del desplazamiento positivo

Una bomba de desplazamiento positivo es aquella que

desplaza (entrega) la misma cantidad de fluido por
cada ciclo de rotación del elemento de bombeo. La
entrega constante durante cada ciclo es posible
gracias a las tolerancias que existen entre el elemento
de bombeo y su contenedor (estator, bloque de
pistones, carcasa, etc.).
La cantidad de líquido (fuga interna) que pasa a través
del elemento de bombeo en una bomba de
desplazamiento positivo es mínima y despreciable en
comparación con el caudal máximo teórico de la bomba y
el volumen por ciclo permanece relativamente constante
a pesar de los cambios de presión en el sistema. Vale
destacar que si la fuga interna es sustancial, es un
indicativo que la bomba no está operando correctamente
y posiblemente deba ser reparada o reemplazada.
Las bombas de desplazamiento positivo pueden ser fijas o
variables. El caudal de una bomba de desplazamiento fijo
se mantiene constante a lo largo del ciclo de bombeo y a
una velocidad específica, mientras que aquél en una bomba
de desplazamiento variable puede ser modificado alterando
la geometría de la cavidad de desplazamiento.
Otros nombres utilizados para describir éste tipo de
bombas es hidrostáticas para aquéllas de
desplazamiento positivo e hidrodinámica para las
de desplazamiento negativo. Hidrostático significa
que la bomba convierte energía mecánica a
hidráulica con una cantidad relativamente menor
de fluido y velocidad. En una bomba
hidrodinámica, la velocidad del líquido y
movimiento son mayores; la presión de salida es
dependiente de la velocidad a la cual el líquido
opera.
2.3. Clasificación de las máquinas de desplazamiento
positivo.

Las bombas hidráulicas, se clasifican en dos grupos:

Dinámicas: centrífugas, periféricas y especiales
De desplazamiento positivo: reciprocantes y rotativas
En este tipo de bombas, tanto reciprocantes, como
rotatorias, siempre hay una cámara que aumenta de
volumen (succión) y disminuye volumen (impulsión), por
eso a éstas máquinas también se les denomina
Volumétricas.
BOMBA RECIPROCANTE BOMBA ROTATIVA
Bombas de desplazamiento positivo rotatorias

Son unidades de desplazamiento positivo, consisten de una

caja fija que contiene engranajes, aspas, pistones, levas,
segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro
mínimo, En lugar de "arrojar" el líquido, como en una
bomba centrífuga, una bomba rotatoria lo atrapa, lo
empuja contra la caja fija. La bomba rotatoria descarga un
flujo continuo. Aunque generalmente se les considera
como bombas para líquidos viscosos, las bombas rotatorias
no se limitan a este servicio solo, pueden manejar casi
cualquier fluido que este libre de sólidos abrasivos.
Dentro de la clasificación de bombas de desplazamiento positivo
rotatorias, se clasifican en:
 Bomba de engranaje interno:

-FUNCIONAMIENTO
1.El líquido entra a la bomba por el canal de succión.
2.El líquido fluye a través de la bomba en medio de los
espacios que hay entre los dientes. La forma creciente (forma
de media luna) divide al líquido y actúa como sello entre la
entrada y la salida.
3. La presión del líquido es elevada justo antes de que este salga
por el conducto de salida.
4. Los dientes de los dos engranajes se acoplan completamente,
formando un sello equidistante, entre le conducto de entrada y el
de salida. El sello fuerza al líquido a salir por el conducto de
salida.
CARACTERÍSTICAS

-Baja velocidad de operación

-Proveen flujo constante e incluso descargan a pesar de condiciones
de variación de presión.
-Las bombas de engranajes internos son y pueden funcionar en
seco.
-Tienen solo dos partes movibles
-Son confiables, simples de operar y fáciles de mantener.
-Pueden funcionar en cualquier dirección, permitiendo un rango
más amplio de aplicación.
-Se caracterizan por su versatilidad, resistencia y larga duración.
-Bajo ruido de servicio.
APLICACIONES

-Filtración.
-Circulación
-Transferencia
-Lubricación
-Aumento de presión
-Para la industria en general
-Para uso de la marina y fuerza armada
-En la industria petroquímica
-Para servicio ligero, medio y pesado.
 Bombas de lóbulos externos:

Son bombas rotativas de engranajes externos que difieren de

estas en la forma de accionamiento de los engranajes. Ambos
engranajes tienen sólo tres dientes que son mucho más
redondeados que los de una bomba de engranajes externos. Su
accionamiento es independiente por medio de un sistema de
engranajes externo a la cámara de bombeo
CARACTERÍSTICAS

-Los lóbulos son accionados independientemente por medio de

un sistema de engranajes externo a la cámara de bombeo.
-Ofrecen mayor desplazamiento, pero su costo es mayor a las
bombas de otro tipo.
-Esta bomba es adecuada para utilizarla con fluidos más
sensibles al efecto del esfuerzo tangencial (o de cizalle)
-Es excelente para el manejo de fluidos con gases o partículas
atrapadas.
 Bomba rotativa de paleta:
FUNCIONAMIENTO
En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el
estator y las paletas deslizan por él. La cámara de trabajo es llenada
entre dos paletas contiguas, el estator y el rotor. Durante el giro
rotor el volumen de producto aumenta hasta alcanzar un valor
máximo que tras alcanzar este se cierra para trasladar el producto a
la cavidad de impulsión de la bomba. A la par, se inicia el desalojo
del líquido de la cámara de trabajo en una cantidad igual a su
volumen útil.
CARACTERÍSTICAS
-Sentido de flujo del fluido independiente del sentido de rotación
del eje (para las bombas de ejecución especial).
-Mantenimiento sencillo y rápido.
-No hay compresión, empuja, arrastre.
-Capacidad para transportar productos de alta viscosidad.
-Bomba volumétrica sea cual sea la velocidad de rotación o la
viscosidad.
-Gran poder de aspiración.
-Sencillez técnica.
-Gran vida útil.
Volumen de trabajo variable.
 BOMBAS DE TORNILLO
FUNCIONAMIENTO
El líquido de la bomba entra en el puerto de succión de la bomba, que se
abre en compartimientos en los extremos del montaje del tornillo.
Cuando los tornillos giran, el líquido fluye entre los filetes de la rosca en
cada extremo del conjunto. Los filetes de rosca arrastran el líquido dentro
de la cubierta del centro de la bomba hacia al puerto de descarga.
En una bomba de tornillo del tipo rotativo de desplazamiento fijo, el
líquido se impulsa axialmente en forma constante y uniforme mediante la
acción de sólo tres partes móviles, un rotor motriz y dos rotores locos
arrastrados por el primero.
El rotor motriz es el único elemento impulsor, que se extiende fuera de la
cubierta de la bomba para las conexiones de potencia a un motor
eléctrico. Los rotores locos giran libres y son arrastrados por el rotor
motriz mediante la acción de los filetes de rosca que entiendan entre si.
CARACTERÍSTICAS

-Flujo constante.
-Caudal linealmente proporcional a las rpm.
-Altamente dosificadoras- Alta precisión.
-Gran versatilidad- independencia de la densidad.
-Excelente manejo de fluidos viscosos.
-Alta capacidad de manejo de sólidos y gases disueltos.
-Construcción sencilla- fácil mantenimiento.
-Menor potencia instalada-Menor consumo de energía
 Bombas de desplazamiento positivo "reciprocantes"
Las bombas reciprocantes pertenecen al grupo de las bombas de
desplazamiento positivo y en general no tienen límite de
presiones, puesto que, al alcanzar altas presiones basta con
construir bombas más robusta y accionarlas con un motor más
potente.
Partes fundamentales
La bomba reciprocante en su forma más simple, es la de simple
efecto.
Consta de los siguientes elementos:
-Un cilindro que es el cuerpo de la bomba y dentro del cual se
desplaza el émbolo.
-Tubería y válvula de admisión.
-Tubería y válvula de descarga.
-Cámara de aire en el lado de descarga.
-Cámara de vacío en el lado de succión.

La cámara de aire tiene por objeto evitar la influencia de el

movimiento senoidal de la masa del líquido en la bomba sobre
las tuberías, en donde la corriente debe ser lo más uniforme
posible.
El émbolo esta unido por medio de un vástago a la máquina que
proporciona el movimiento reciprocante de la bomba.
Si es de doble acción la bomba tiene válvulas de succión y
descarga en ambos extremos del cilindro.
Principio de operación.

Una bomba reciprocante trabaja mediante el

movimiento reversible de un pistón dentro de un
cilindro. Se produce un vacío en el interior del cilindro
con la salida parcial del émbolo, haciendo que el líquido
penetre al cilindro a través de la tubería y válvula de
succión y ocupe el espacio vacío.
2.4. Bombas de émbolo.

El movimiento del émbolo es uniforme hasta

llegar a la cara posterior del cilindro, se cierra
la válvula de succión y el émbolo inicia su
carrera de descarga, impulsando al líquido a
una presión P a través de la válvula y tubería
de descarga.
La descarga es proporcional al volumen del cilindro y a la
velocidad del émbolo.

El número de revoluciones se elige teniendo en cuenta la clase

del motor que mueve a la bomba y está limitado, ante todo, por
las condiciones de la succión. Las bombas sin cámara de aire en
la succión deben tener marcha lenta y una reducida altura de
succión.
CLASIFICACIÓN

-Axiales: los pistones son paralelos entre si y también paralelos al

eje.
-Radiales: los pistones son perpendiculares al eje, en forma de
radios.
De todos estos tipos los que se utilizan fundamentalmente en
maquinaria actualmente son las primeras de pistones axiales, por
esta razón nos vamos a referir a este tipo de bombas y
descartaremos los demás tipos.
En este tipo de bombas, existen dos clases fundamentales: de caudal
fijo y de caudal variable.
 Bombas de pistones axiales.

En este tipo de bombas, los pistones están colocados dentro de un

tambor de cilindros, y se desplazan axialmente, es decir,
paralelamente al eje. Los pistones disponen de un "pie" o apoyo que
se desliza sobre un plato inclinado. Estas bombas utilizan válvulas
de retención o placas de distribución para dirigir el caudal desde la
aspiración hasta la impulsión.
Bombas de pistones axiales las podemos dividir en dos tipos:
-Desplazamiento fijo: Donde el desplazamiento del plato es
constante, lo que nos da una capacidad constante del equipo.
-Desplazamiento variable: Donde podemos modificar el ángulo de
desplazamiento del plato.
CARACTERÍSTICAS
-Caudal: 10 a 40 1/min
-Presión: 175 a 210 bar en función del modelo y del tipo de fluido.
-Velocidad: 1800 a 3600 rpm en función del modelo y el tipo de
fluido.
-Estas bombas pueden trabajar con distintos tipos de fluidos
hidráulicos, incluidos fluidos con alto contenido en agua.
-Temperaturas de trabajo, desde -20 C° hasta 70 C° de
temperatura ambiente y entre 20 y 80C° en aceites minerales.
 Bombas de pistones radiales

Las bombas hidráulicas de pistones radiales, pueden clasificarse en

general según sus válvulas sean de asiento o rotativas. Las bombas
multicilíndricas de pistones en línea tienen invariablemente sus
válvulas de asiento. En las bombas radiales, los asientos pueden ser
de válvulas de bola, platillo o de asiento cónico.
Si los cilindros giran, las válvulas son de tipo rotativo o "deslizante"
y son hermetizadas por una película de aceite entre las superficies
móviles y estacionarias.
FUNCIONAMIENTO
El mecanismo de bombeo de la bomba de pistones radiales consiste
en un barril de cilindros, pistones, un anillo y una válvula de
bloqueo.
El barril de cilindros que aloja los pistones está excéntrico al anillo.
Conforme el barril de cilindros gira, se forma un volumen creciente
dentro del barril durante la mitad de la revolución, en la otra
mitad, se forma un volumen decreciente.
El Fluido entra y sale de la bomba a través de la válvula de bloqueo
que está en el centro de la bomba