Memoria Decriptiva

PROYECTO: “CREACIÓN DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS ANEXOS DE PISUQUIA Y PAUJAMARCA
DEL DISTRITO DE PISUQUIA – PROVINCIA DE LUYA – DEPARTAMENTO DE AMAZONAS”. CUI N°

2568078
MEMORIA DECRIPTIVA
I. NOMBRE DEL PROYECTO

“CREACIÓN DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS ANEXOS DE PISUQUIA Y
PAUJAMARCA DEL DISTRITO DE PISUQUIA – PROVINCIA DE LUYA –
DEPARTAMENTO DE AMAZONAS”. CUI N° 2568078
II.UNIDAD EJECUTORA
Cuadro N° 001: Unidad Ejecutora
Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Distrital de Pisuquia
Persona Responsable : Edilberto Chávez Medina
Dirección : Plaza de Armas de la Localidad de Yomblón
III. ANTECEDENTES
Los pobladores de las localidades del área de influencia del proyecto vienen
gestionando desde hace años la creación de su carretera, organizados por sus
autoridades locales a fin de solucionar el transporte de sus productos a mercados de
consumo y movilización a los servicios básicos.
Actualmente los pobladores de la zona tienen que caminan largas distancias, a

través de un camino de herradura construido hace muchos años por los mismos
pobladores de la zona, el cual está en condiciones inadecuadas de transpirabilidad
ya que en muchos casos son angostos y con pronunciadas pendientes lo cual pone
en peligro la vida de la población, con respecto al valor de los productos estos
disminuyen en calidad, peso y precio por las condiciones que son transportados.
Durante muchos años se realiza faenas para mejorar el camino de herradura que es
la única vía de traslado pese a ello el tiempo y la distancia no es posible acortar
para hacer llegar la producción al mercado local y servicios básicos a tiempo.
Ante las limitaciones, solicitaron apoyo a la municipalidad para realizar un

proyecto de manera integral que solucione el problema de la inexistencia de un
camino vecinal para la transpirabilidad vehicular, es así que la Municipalidad
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Distrital de Pisuquia a unido esfuerzos con la finalidad de dar solución al

problema latente que afecta a las localidades rurales, puesto que es política
sectorial local, la creación del camino vecinal local con el fin de promover el
desarrollo social y económico, para contribuir a superar la pobreza y lograr el
desarrollo sostenible de nuestras localidades, promoviendo el mejoramiento, la
conservación de las vías de comunicación que facilite el aprovechamiento
sostenible de los recursos naturales, la diversidad biológica que posee las
localidades del área de influencia del proyecto, la protección ambiental, desarrollo
de las localidades y distrito con el objeto de mejorar la calidad de vida;
preferentemente en las zonas más vulnerables.
El presente proyecto beneficiara directamente a la población asentada en las

localidades de Pisuquia y Paujamarca, quienes han manifestado su preocupación
ante la Municipalidad Distrital de Pisuquia, la que a través de su representada ha
encargado la elaboración del presente expediente técnico.
1. VIABILIDAD DEL PIP.

Proyecto: “CREACIÓN DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS ANEXOS DE
PISUQUIA Y PAUJAMARCA DEL DISTRITO DE PISUQUIA – PROVINCIA DE
LUYA – DEPARTAMENTO DE AMAZONAS”. CUI N° 2568078
IV. CARACTERÍSTICAS GENERALES

1. UBICACIÓN
Ubicación Política.
El proyecto materia del presente estudio se localiza geográficamente en la:
Cuadro N° 002: Ubicación Política

Región : Amazonas
Provincia : Luya
Distrito : Pisuquia
Localidades : Pisuquia – Paujamarca
Región Natural : Sierra
Área : Rural
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Ubicación Geográfica:
El Distrito de Pisuquia se localizada al Sur Oeste de la Región Amazonas, y al Sur

Oeste de la Provincia de Luya, a una altitud que va desde los 600 m.s.n.m. a 2,300
m.s.n.m. Su capital es la Localidad de Yomblón, cuyas coordenadas geográficas
son: 6º3 l '59"S 78º01 '59"0, la cual se encuentra a una altura de 1,850 m.s.n.m.
El camino vecinal proyectado se ubica entre las coordenadas UTM (WGS 84-17S)
que se indica en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 003: Ubicación Geográfica
Ubicación Progresiva Norte Este
Punto de Pisuquia
9291747.329 818172.526
Inicio (km. 0.00)
Paujamarca
Punto Final 9289519.452 819013.591
(km. 4+710)
Fuente: Elaboración del consultor

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Mapa N°001: Ubicación del Proyecto
Mapa del Perú Mapa de la Región Amazonas

PROYECTO: “CREACIÓN DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS ANEXOS DE PISUQUIA Y PAUJAMARCA DEL DISTRITO DE PISUQUIA – PROVINCIA DE LUYA –
DEPARTAMENTO DE AMAZONAS”. CUI N° 2568078
Mapa N° 002: Trazo del Camino Vecinal Proyectado

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2. VÍAS DE ACCESO
El área de estudio se comunica con la ciudad de Chachapoyas (capital del
departamento de Amazonas) recorriendo la siguiente ruta:
Cuadro N° 004: Ruta Chachapoyas – PAUJAMARCA
Fuente: Elaboración del consultor
3. CLIMA
El clima en la zona del proyecto es templado-frío, con temperaturas que oscilan
entre 15° 21 ºC, se tiene dos temporadas bien marcadas, la temporada seca, entre
junio - noviembre y la temporada húmeda o de lluvias, se inicia diciembre - mayo,
con una precipitación pluvial que oscila entre los 800 - 1000 mm anuales.
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Cuadro Nº 005: Clima del Distrito de Luya
CLIMA
SANTA CATALINA
SAN JERONIMO
LAMUD
TRITA
OLTO
LUYA
SECO Y

SEMICALIDO
SEMIHUMED
OY
SEMICALIDO
HUMEDO Y
TEMPLADO
FRIO
HUMEDO Y
TEMPLADO
CALIDO
LIGERAMENT
E
HUMEDO Y
TEMPLADO
CALIDO
Fuente: DAL-Luya, 2012
4. TOPOGRAFÍA
Las localidades del área de influencia se encuentran ubicadas en el Distrito de
Pisuquia, la topografía es variada, presentando zonas mayormente accidentadas y
en parte onduladas, rodeadas de pequeños valles, cerros con vegetación.
5. CARACTERÍSTICAS DE LAS VIVIENDAS.

Según la información obtenida en campo, con respecto al uso de la vivienda el
l00% de las personas encuestadas manifiestan que su vivienda es propia y de uso
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exclusivo para vivir, las viviendas han sido construidas con muros de tapial y/ o
adobe, con techo de calamina o teja, el material predominante en los pisos es la
tierra.
POBLACIÓN BENEFICIARIA
La población beneficiaria directa se ubica en las localidades de Pisuquia y

Paujamarca, quienes residen y desarrollan su economía en su ámbito geográfico;
en el cuadro siguiente se presenta la población aproximada a ser beneficiaria con
el proyecto.
6. ACTIVIDADES ECONÓMICAS
En la zona de estudio la población tiene como actividad principal la agricultura y
ganadera; la misma que es complementada con la crianza de aves en menor
escala. Las viviendas son construcciones rústicas con material de la zona (madera,
con techo de calamina)
De acuerdo a las entrevistas realizadas, la población beneficiaria en promedio

percibe un ingreso mensual de S/ 500 soles al mes.
Agricultura:
Actividad principal que se desarrolla en el área del proyecto, considerado como

fuente principal de ingresos para las familias.
El café, considerado como el principal producto que se cultiva y comercializa en

la zona, es considerado como fuente principal de ingresos para los productores.
La agricultura se desarrolla de manera tradicional, con escasa asistencia técnica y

disponibilidad de pesticidas y fertilizantes hacen que los niveles de producción y
productividad se encuentren por debajo de los óptimos esperados.
Los productos de mayor importancia que se cultivan en la zona son: café, maíz,
caña de azúcar, frijol, yuca, plátano, etc.
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Fotografía N° 002: Actividad Agrícola en la zona de Estudio – Producción de Café
Pecuario:
La ganadería constituye una actividad complementaria de generación de ingresos,

que se desarrolla en pequeña escala con ganado vacuno, porcino y animales
menores, mayormente para autoconsumo y comercialización.
7. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA EXISTENTE

En la actualidad los pobladores de la zona del proyecto utilizan como vías de
comunicación, caminos de herraduras que conectan las localidades de Pisuquia y
Paujamarca.
Características:
 Topografía
El camino de herradura, discurre sobre terrenos de topografía ondulada y

accidentada, que épocas de lluvia se toma intransitable y peligroso; haciendo
difíciles el tránsito de peatones y acémilas de carga.
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Fotografía N° 003: Emplazamiento del camino de herradura
 Superficie de camino de herradura
La superficie del camino de herradura está conformada por tierra y piedras que, en
invierno, sumado al tipo de suelo que se encuentra en ciertos puntos de la vía,
conformado por material arcilloso, hacen que el suelo se mantenga con lodo y
barrizales.
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Fotografía N° 004: Superficie del camino de herradura
 Ancho de calzada del camino de herradura.
El camino de herradura presenta un ancho variado, que va desde 0.500m hasta

2.00m en algunos tramos, ancho que depende de la topografía del terreno y
dificulta el tránsito de acémilas y peatones.
 Obras de drenaje
A lo largo del camino de herradura no se observa ningún tipo de obra de drenaje,

para evacuar las aguas provenientes de lluvias, causando lodos y baches a la
superficie.
8. CONSIDERACIONES DE DISEÑO DE LA INFRAESTRUCTURA

a. Delimitación Geográfica
El proyecto se encuentra ubicado en el Departamento de Amazonas, Provincia de

Luya, Distrito de Pisuquia y entre las localidades de:
 Pisuquia
 Paujamarca
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b. Población beneficiaria:
Los beneficiarios del proyecto son 5396 habitantes aproximadamente que harán
uso del camino vecinal proyectado, distribuidos de la siguiente manera.
Localidad Año 2007

Pisuquia 5000
Paujamarca 396
Total (Habitantes) 5396
c. Tasa de crecimiento:
Para calcular la población actual que demanda el servicio se ha tenido en

cuenta la población reportada según los Censos de población y viendas de los
años 2015 y 2018 del distrito de Pisuquia, ya que son localidades que se
encuentran dentro del distrito;
Tasa intercensa =
Donde:
Población del último dato disponible : Pm
Población previa al último dato disponible : Pb

: año
Último dato disponible
“m”
: amo
Dato previo al último dato disponible
“b”
Cuadro N° 009: Tasa Intercensal del Distrito de Pisuquia
Tasa de crecimiento
Años Año
Intercensal
Distrito
1993 2007 2018
Pisuquia 4,804 5,432 0.88% 6,017

Fuente: (a) INEI – IX Censo de Población y IV de Vivienda 1993 – 2007
Cuadro N° 010: Proyección de la población en el Horizonte
Población 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Beneficiarios 628 633 639 644 650 656 662 667 673 679
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Directos
Total 628 633 639 644 650 656 662 667 673 679
Fuente: Elaboración Propia

d. Periodo de diseño:
En el proyecto se ha considerado el periodo de diseño de 10 años, de acuerdo a

las características técnicas del camino vecinal proyectado.
9. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

El Proyecto contempla la construcción de un Camino vecinal entre las localidades
de Pisuquia y Paujamarca por una longitud de 4710 metros, la instalación de 08
Badenes, la construcción de 235 metros de canal.
Infraestructura vial:
De acuerdo al nivel de intervención, se ha realizado el deño geométrico para la

construcción del camino vecinal.
Características del camino vecinal proyectado:
Construcción de 4+ 710 km. de camino vecinal con un ancho de 4.00 m de

calzada.
Tipo de vía : Camino Vecinal

Longitud de construcción : 4+710
Velocidad directriz : 20 km/h
Ancho de calzada : 4.00 m
Bermas laterales : 0.50 m
Ancho de plataforma : 4.00 m
Radio mínimo : 15m
Pendiente máxima : 10%
Pendiente mínima : 0.87%
Bombeo : 2%
Peralte : 10%
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Fuente: Equipo Consultor
Obras de drenaje y señalización
De acuerdo al estudio hidrológico, se ha considerado el diseño de las obras de

drenaje a lo largo del camino vecinal proyectado:
Cunetas:
Para el diseño de las obras de drenaje se ha realizado la evaluación hidráulica, se

desarrolla tomando en cuenta los criterios empleados para la evaluación,
parten básicamente de documentos dados por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones
(MTC) como son el Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje, así como

también el Manual Para Diseño de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen
de Tránsito.
Las cunetas se proyectan con el fin de mantener la carretera libre de inundaciones

para la probabilidad de la precipitación de diseño.
El caudal de diseño para el drenaje se estima mediante el Método Racional,

adoptando un tiempo de concentración mínima de 10 min.
Dado que la precipitación anual promedio según la estación más cercana al área
de estudio es de 946.20 mm, de acuerdo al Manual de Hidrología, Hidráulica y
Drenaje MTC, las dimensiones mínimas a considerar son: De profundidad 0.30m
y de ancho 0.50m.
Profundidad
Región Ancho (m)
(m)
Serca (<400 mm/año)
0.2 0.5
Lluviosa (de 400 a <1600

0.3 0.5
mm/año)
Muy lluviosa (de 1600 a
0.4 1.2
<3000 mm/año)
Muy lluviosa (>3000
0.3 1.2
mm/año)
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Fuente: Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje
Diseño de cunetas
Se ha proyectado la construcción de 3272 m. de cuneta aproximadamente: Las
dimensiones se ha planteado de acuerdo a las condiciones pluviales,
Fuente: Equipo Consultor
Señalización:
La señalización a instalar en el camino vecinal es con la finalidad de transmitir a

los usuarios del camino vecinal unas normas específicas mediante símbolos o
palabras oficialmente establecidas, con el objeto de dirigir la circulación.
Criterios utilizados para la instalación de las señales:
 Las inscripciones que llevan las señales deben ser uniformes en cuanto a
texto, forma y color.
 Se recomienda emplear el menor número de señales para no recoger la
atención del conductor.
 En cada poste deberá colocarse solo una señal.
 Las señales serán visibles durante las 24 horas del día y bajo toda condición
climática.
 Las señales serán colocadas en el lado derecho de la vía correspondiente a la
dirección de la circulación y frente a ella.
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 Las señales informativas tienen la función de informar a los usuarios, y serán

colocados a la entrada de cada localidad que se encuentra en el trazo de la vía.
 Señales reglamentarias, que tienen por objeto notificar a los usuarios, las
limitaciones, restricciones, prohibiciones y/o autorizaciones existentes que
gobiernan el uso de la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación a
las disposiciones contenidas en el Reglamento Nacional de Tránsito, vigente;
así como a otras normas del MTC. La ubicación será de acuerdo al estudio de
ingeniería vial correspondiente; precisando que cuando las condiciones del
tránsito así lo requieran, pueden colocarse al costado izquierdo.
 Las señales preventivas deben ubicarse de tal manera, que los conductores
tengan el tiempo de percepción-respuesta adecuado para percibir, identificar,
tomar la decisión
y ejecutar con seguridad la maniobra que la situación requiere. La distancia
desde la señal preventiva al peligro que ésta advierte debe ser no mayor de
60m.
 Se instalarán señales reglamentarias, preventivas e informativas; además hitos
de kilometraje en el lado derecho de la calzada a 0.50m de esta.
Impacto ambiental
Se implantará un plan de manejo ambiental para la prevención y mitigación de los

impactos negativos que se generen antes, durante y después de la ejecución de la
obra; que pueda afectar a los medios físicos, biológicos y socioeconómicos del
área del proyecto. A continuación, se presenta los programas a llevarse a cabo
para el manejo ambiental del proyecto.
 Programa de Medidas Preventivas, Mitigadoras y Correctivas

 Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental
 Programa de Bioseguridad en Personal
 Programa de Capacitación
 Programa de Contingencia
 Programa de Compensación Social
 Programa de Cierre
 Programa de Inversiones
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Capacitación
A través del cual se prevé acciones de promoción, sensibilización, Y

capacitaciones orientadas a darle sostenibilidad y buen uso de toda la
infraestructura vial proyectado; necesario para el buen funcionamiento y gestión
de calidad de los servicios de transpirabilidad y accesibilidad que deben tomar en
cuenta los involucrados en el proyecto.
Señales informativas 03 und.

10.
Señales reglamentarias 10 und.
Señales preventivas 30 und.
CUADRO DE RESUMEN DE METAS

Cuadro N° 013. Resumen de Metas
Item Descripción Und. Metrado
01 OBRAS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y
01.01 GLB 1.00
EQUIPO
01.02 TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO KM 4.71
02 EXPLANACIONES
02.01 LIMPIEZA Y DESFORESTACION HA 2.11
02.02 CORTE EN MATERIAL SUELTO m3 123,108.30
02.03 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN CORTE m2 21,195.00
02.04 CONFORMACION DE TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO m3 78,892.28
03 TRANSPORTE PAGADO
M3-
03.01 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE 44,216.03
KM
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
04.01 BADEN DE CONCRETO
04.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 288.00
04.01.02 EXCAVACION A MANO m3 142.75
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04.01.03 CAMA DE ARENA Y PROTECCION E=0.15 M m2 213.12

04.01.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - BADEN m2 140.00
04.01.05 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 - BADEN. m3 96.35
05 SEÑALIZACION VIAL
05.01 HITOS KILOMETRICOS und 6.00
06 COMPENSACIONES POR DAÑOS Y PERJUICIOS
06.01 COMPENSACION POR DAÑOS Y PERJUICIOS GLB 1.00
Fuente: Elaboración Propia
11. RESUMEN DEL PRESUPUESTO

El monto presupuestal para la ejecución del presente Proyecto, asciende a la suma
de: S/ 1,650,251.63 soles, tal como se muestra en el siguiente cuadro
12. PRESUPUESTO
El monto presupuestal para la ejecución del presente Proyecto: “Creación Del
Camino Vecinal Entre Los Anexos De Pisuquia Y Paujamarca Del Distrito De
Pisuquia – Provincia De Luya – Departamento De Amazonas", asciende a la suma
de: S/ 1,650,251.63 soles
Resumen de Presupuesto de Obra
Item PARTIDAS COSTO (S/.)

01 OBRAS PRELIMINARES 16,273.06
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y
01.01 10,000.00
EQUIPO
01.02 TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO 6,273.06
02 EXPLANACIONES 921,079.94
02.01 LIMPIEZA Y DESFORESTACION 4,369.83
02.02 CORTE EN MATERIAL SUELTO 349,627.57
02.03 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN CORTE 43,237.80
02.04 CONFORMACION DE TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO 523,844.74
03 TRANSPORTE PAGADO 152,545.30
03.01 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE 152,545.30
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 98,888.31
04.01 BADEN DE CONCRETO 98,888.31
04.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO 984.96
04.01.02 EXCAVACION A MANO 7,809.85
04.01.03 CAMA DE ARENA Y PROTECCION E=0.15 M 4,701.43
04.01.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - BADEN 10,584.00
2568078
04.01.05 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 - BADEN. 74,808.07

05 SEÑALIZACION VIAL 1,584.42
05.01 HITOS KILOMETRICOS 1,584.42
06 COMPENSACIONES POR DAÑOS Y PERJUICIOS 50,000.00
06.01 COMPENSACION POR DAÑOS Y PERJUICIOS 50,000.00
COSTO DIRECTO 1,240,371.03
GASTOS GENERALES (10%) 124,037.10
SUB TOTAL 1,364,408.14
IGV (18%) 245,593.46
PRESUPUESTO DE OBRA 1,610,001.59
SUPERVISION DE OBRA (2.5%) 40,250.04
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA 1,650,251.63
El costo para la ejecución del proyecto es S/ 1,650,251.63 (UN MILLON SEISCIENTOS CINCUENTA
MIL DOSCIENTOS CINCUENTIUNO Y 63/100 SOLES) Precios al mes de noviembre de 2022.
13. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA.

La ejecución de la obra será bajo la modalidad de Administración directa.
14. CRONOGRAMA
El plazo de ejecución del proyecto a partir de la entrega de terreno o área, será en
un plazo de 100 días calendario tal como se indica en los cronogramas de obra.

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PROYECTO: “CREACIÓN DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS ANEXOS DE PISUQUIA Y PAUJAMARCA

DEL DISTRITO DE PISUQUIA – PROVINCIA DE LUYA – DEPARTAMENTO DE AMAZONAS”. CUI N°

I. NOMBRE DEL PROYECTO

Sector : Gobiernos Locales

Pliego : Municipalidad Distrital de Pisuquia

Persona Responsable : Edilberto Chávez Medina

Dirección : Plaza de Armas de la Localidad de Yomblón

Actualmente los pobladores de la zona tienen que caminan largas distancias, a

Ante las limitaciones, solicitaron apoyo a la municipalidad para realizar un

Distrital de Pisuquia a unido esfuerzos con la finalidad de dar solución al

El presente proyecto beneficiara directamente a la población asentada en las

1. VIABILIDAD DEL PIP.

IV. CARACTERÍSTICAS GENERALES

El proyecto materia del presente estudio se localiza geográficamente en la:

Cuadro N° 002: Ubicación Política

El Distrito de Pisuquia se localizada al Sur Oeste de la Región Amazonas, y al Sur

Cuadro N° 003: Ubicación Geográfica

Ubicación Progresiva Norte Este

Fuente: Elaboración del consultor

Mapa N°001: Ubicación del Proyecto

Mapa del Perú Mapa de la Región Amazonas

Mapa N° 002: Trazo del Camino Vecinal Proyectado

Cuadro N° 004: Ruta Chachapoyas – PAUJAMARCA

Fuente: Elaboración del consultor

Cuadro Nº 005: Clima del Distrito de Luya

Fuente: DAL-Luya, 2012

5. CARACTERÍSTICAS DE LAS VIVIENDAS.

La población beneficiaria directa se ubica en las localidades de Pisuquia y

De acuerdo a las entrevistas realizadas, la población beneficiaria en promedio

Actividad principal que se desarrolla en el área del proyecto, considerado como

El café, considerado como el principal producto que se cultiva y comercializa en

La agricultura se desarrolla de manera tradicional, con escasa asistencia técnica y

Fotografía N° 002: Actividad Agrícola en la zona de Estudio – Producción de Café

La ganadería constituye una actividad complementaria de generación de ingresos,

7. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA EXISTENTE

El camino de herradura, discurre sobre terrenos de topografía ondulada y

Fotografía N° 003: Emplazamiento del camino de herradura

 Superficie de camino de herradura

Fotografía N° 004: Superficie del camino de herradura

 Ancho de calzada del camino de herradura.

El camino de herradura presenta un ancho variado, que va desde 0.500m hasta

A lo largo del camino de herradura no se observa ningún tipo de obra de drenaje,

8. CONSIDERACIONES DE DISEÑO DE LA INFRAESTRUCTURA

El proyecto se encuentra ubicado en el Departamento de Amazonas, Provincia de

Localidad Año 2007

Para calcular la población actual que demanda el servicio se ha tenido en

Población del último dato disponible : Pm

Población previa al último dato disponible : Pb

Pisuquia 4,804 5,432 0.88% 6,017

Cuadro N° 010: Proyección de la población en el Horizonte

Fuente: Elaboración Propia

En el proyecto se ha considerado el periodo de diseño de 10 años, de acuerdo a

9. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

De acuerdo al nivel de intervención, se ha realizado el deño geométrico para la

Características del camino vecinal proyectado:

Construcción de 4+ 710 km. de camino vecinal con un ancho de 4.00 m de

Tipo de vía : Camino Vecinal

Fuente: Equipo Consultor

Obras de drenaje y señalización

De acuerdo al estudio hidrológico, se ha considerado el diseño de las obras de

Para el diseño de las obras de drenaje se ha realizado la evaluación hidráulica, se

(MTC) como son el Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje, así como

Las cunetas se proyectan con el fin de mantener la carretera libre de inundaciones