5/9/2023

Chumaceras y Rodamientos
Ing. Jaime Rosales
Ingeniería de Plantas Químicas
UVG

Introducción

• Los ejes giratorios deben estar soportados por la carcasa de la máquina,

no sólo contra la gravedad, sino también contra una variedad de fuerzas
que se imponen a los rotores dentro de las máquinas (incluido el
empuje axial).

Rodamientos
• Los rodamientos tienen una influencia
significativa en el rendimiento de las máquinas
de proceso, tanto porque limitan su
funcionamiento continuo como porque
influyen en el nivel de vibración y las
velocidades críticas de las máquinas.

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Tipos de Rodamientos

• Los rodamientos se clasifican como:

▫ Rodamientos deslizantes de baja velocidad
▫ Rodamientos de alta velocidad lubricados con aceite
▫ Rodamientos antifricción.

Tipos de Rodamientos

• La velocidad entre los elementos de un rodamiento deslizante de baja

velocidad es tan lenta que no se forma una cuña de aceite para separar
las superficies deslizantes.

Tipos de Rodamientos

• La lubricación reduce la fricción estática y deslizante, que puede

reducirse aún más con superficies cuidadosamente pulidas y/o
mediante la adición de lubricante (como grafito, talco o piedra
jabonosa) para llenar las cavidades superficiales.

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Tipos de Rodamientos
• Las características esenciales de este rodamiento son el desgaste lento
de las superficies deslizantes y el aumento de las holguras de la
máquina, con una amplia advertencia de desgaste excesivo y poco
riesgo de daños desastrosos repentinos.
• La generación de calor es lo suficientemente baja como para ser
fácilmente alejada lejos de las superficies de frotamiento por las piezas
de la máquina

Chumaceras
• Las chumaceras son soportes para eje,
permiten la rotación, la alineación, la fijación
del eje, evitan la fricción.

Chumaceras
• Pieza de metal o madera con una muesca en que descansa y gira
cualquier eje.
• Tipo de cojinete deslizante, con movimiento oscilatorio o rotatorio en
conjunto con el muñón con el que opera.

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Tipos de Chumaceras
• Chumaceras relubricables
▫ Permite la relubricación, aún cuando exista desalineamiento de 2 grados
a la izquierda o derecha.
▫ Se utilizan cuando:
1. Temperatura de operación alcanza los 100º C.
2. Salpicadura de agua y/o cualquier otro liquido nocivo al rodamiento.
3. Maquinaria de uso intermitente operando en áreas con alta humedad.

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Tipos de Chumaceras

• Chumaceras libres de mantenimiento

▫ Contienen grasa apropiada para usos prolongados.
▫ Ideal para los rodamientos de tipo sellado.

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Tipos de Chumaceras

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Chumaceras Ovaladas

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Chumaceras Cuadradas

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Chumaceras Triangulares

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Rodamientos
• El rodamiento es un órgano que asegura la unión móvil entre dos
elementos de un mecanismo, en rotación uno respecto al otro.
• Su función es la de permitir la rotación relativa de dichos elementos,
bajo carga, con precisión y con un rozamiento mínimo.

Fuente: SNR

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Rodamientos
• El rodamiento se constituye de:
▫ Dos anillos unidos, uno al elemento fijo, y el otro al elemento móvil e
incorporando pistas de rodadura
▫ Cuerpos rodantes que permiten el desplazamiento relativo de ambos
anillos con un rozamiento mínimo
▫ Una jaula que separa los cuerpos rodantes

Fuente: SNR

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Rodamientos
• Los rodamientos son adaptaciones o mejoras a las chumaceras con el
objetivo de permitir la rotación, la alineación, la fijación del eje, evitar la
fricción.
• Los términos rodamiento de contacto rodante, rodamiento antifricción
y rodamiento se utilizan para describir la clase de rodamiento en la que
la carga principal se transfiere a través de elementos en contacto
rodante en lugar de en contacto deslizante.

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Rodamientos
• En un rodamiento, la fricción inicial es aproximadamente el doble de la
fricción de marcha, pero aún así es insignificante en comparación con la
fricción inicial de un rodamiento de manguito.
• La carga, la velocidad, y la viscosidad de funcionamiento del lubricante
afectan a las características de fricción de un rodamiento.

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Rodamientos
• Los especialistas en rodamientos deben tener en cuenta cuestiones tales como:
▫ La carga de fatiga
▫ La fricción
▫ El calor
▫ La resistencia a la corrosión
▫ Los problemas cinemáticos
▫ Las propiedades del material
▫ La lubricación
▫ las tolerancias de la maquina
▫ El montaje
▫ El uso
▫ El costo.

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Tipos de Rodamientos

• Los rodamientos se fabrican para soportar

▫ Cargas radiales puras
▫ Cargas de empuje puras
▫ Una combinación de los dos tipos de cargas.

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Carga Axial Carga Radial

• Angulo de contacto
▫ El ángulo entre la dirección normal al eje de giro y la dirección de fuerza de
contacto entre la pista y los elementos rodantes.

• Radial es aquel que el ángulo de contacto es menor a 45 grados.

• Axial es aquel que el ángulo de contacto es mayor a 45 grados.
• Un rodamiento axial puro tiene un ángulo de contacto de 90 grados.

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Tipo de Carga
Cojinetes radiales
Cojinetes axiales o de empuje
Cojinetes de guías

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Disposición de Rodamientos
1 Rodamiento de rodillos cilíndricos
2 Rodamiento de bolas con
cuatro puntos de contacto
3 Soporte
4 Eje
5 Tope del resalte del eje
6 Diámetro del eje
7 Placa de fijación
8 Obturación radial de eje
9 Anillo distanciador
10 Diámetro del agujero
del soporte
11 Agujero del soporte
12 Tapa del soporte
13 Anillo elástico
Fuente: SKF

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Tipos de Rodamientos

• Las cuatro partes esenciales de un rodamiento son.

▫ El anillo exterior
▫ El anillo interior
▫ Las bolas o elementos rodantes
▫ El separador.

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Nomenclatura de
Rodamiento de Bola

Fuente: Budynas Nisbett

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Tipos de Rodamientos

• La mayoría de los fabricantes de rodamientos proporcionan manuales

de ingeniería y folletos que contienen descripciones completas de los
diversos tipos disponibles.

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Tipos de Rodamientos
• Los rodamientos se presentan en dos grandes familias:
• Rodamientos de bolas, donde el contacto bola – pista es teóricamente
puntual, lo que permite velocidades de rotación elevadas
• Rodamientos de rodillos, donde el contacto rodillo – pista es
teóricamente lineal. Esto permite que soporten cargas radiales mayores
que los rodamientos de bolas

Fuente: SNR

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Tipos de Rodamientos
Existen diferentes tipos de rodamientos, pero los más comunes o
relevantes son:
•Rodamiento de bolas:
▫ Soportan más velocidad
▫ Soportan carga radial
▫ Soportan carga radial en menor grado
•Rodamiento de rodillos:
▫ Soportan más carga
▫ Soportan carga axial.
▫ Soportan carga radial en menor grado

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Tipos de Rodamientos
•Los rodamiento de bolas son capaces de desarrollar velocidades más
altas.
•Los rodamientos de rodillos pueden soportar cargas más grandes.

•Según el tipo de esfuerzo que pueden soportar:

▫Rodamientos radiales, para resistir cargas normales al eje de giro
▫Rodamientos axiales o de empuje, para resistir cargas paralelas al eje de giro

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Rodamientos de Bolas
•El rodamiento de ranura profunda de una hilera requerirá carga radial, así
como algo de carga de empuje.
•Las bolas se insertan en las ranuras moviendo el anillo interior a una
posición excéntrica.
•Las bolas se separan después de la carga, y luego se inserta el separador.

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Rodamientos Rígidos de
Bolas
De una hilera, con o sin escotes de
llenado
diseño básico abierto (1)
Con placas de protección
con obturaciones rozantes (2)
Con ranura para anillo elástico, con o sin
anillo elástico

Fuente: SKF

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Rodamientos de Bolas
•Los rodamientos de bolas de garganta profunda
▫Soportan carga radial y también axial, por su configuración.
•Los rodamientos con dos hileras de bolas
▫Poseen mayor capacidad de carga
•Los rodamientos con abertura de entradas para bolas
▫Permiten mayor número de bolas por hilera
▫Mayor capacidad de carga radial

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Rodamientos de Bolas

•Los rodamientos de contacto angular

▫Admiten carga axial elevada en un sentido
▫Se suelen montar en parejas
•Los rodamientos auto alienables o oscilantes
▫Permiten desalineaciones considerables

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Rodamientos de Bolas
a) Rodamiento rígido de bolas de una
hilera
b) Rodamiento rígido de bolas con dos
hileras
c) Rodamiento de bolas de contacto
angular con una hilera
d) Rodamiento de bolas de contacto
angular con dos hileras
e) Rodamiento desmontable de bolas
f) Rodamiento oscilante de bolas
g) Rodamiento axial de bolas de simple
efecto

Fuente: Sancho

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Rodamientos de Rodillos

•Los rodamientos de rodillos permiten soportar mayores cargas radiales

•Los rodamientos de rodillos cónicos permiten soportar esfuerzo axial
▫Esfuerzo axial en una sola dirección
▫Se suelen montar en pareja
•Se clasifican según su configuración en:
▫Cilíndricos
▫Esféricos
▫Cónicos
▫De agujas
•Los remamientos de agujas son los que tienen mayor capacidad de carga

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Rodamientos de Rodillos
Cilíndricos de una Hilera
Diseño NU (12)
Diseño N (13)

Fuente: SKF

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Rodamientos de Rodillos
Cilíndricos de dos Hileras
Diseño NNU (17)
Diseño NN (18)

Fuente: SKF

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Rodamientos de Rodillos
a) Rodamiento de rodillos
cilíndricos de diversas formas
b) Rodamiento oscilante con dos
hileras de rodillos
c) Rodamiento oscilante con una
hilera de rodillos
d) Rodamiento de rodillos cónicos
e) Rodamiento axial oscilante de
rodillos

Fuente: Sancho

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Coronas de agujas
De una hilera (24)
De dos hileras (25)

Fuente: SKF

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Rodamientos de Agujas
a) Rodamiento de agujas
completo
b) Apoyo directo de las agujas
c) Apoyo semidirecto de las agujas

Fuente: Sancho

41

Tipos de Rodamientos

Fuente: SNR

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Selección de Rodamientos
• Cada tipo de rodamiento presenta propiedades características que
dependen de su diseño que lo hacen adecuado para una aplicación
determinada.
▫ Los rodamientos rígidos de bolas:
 Pueden soportar cargas radiales moderadas, así como cargas axiales
 Tienen una baja fricción
 fabricados con una gran precisión y con un diseño de funcionamiento
silencioso.
→ Son los preferidos para los motores eléctricos de tamaño pequeño y
mediano.

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Selección de Rodamientos
• Se deben considerar diversos factores y contrastarlos entre sí a la hora de
seleccionar un tipo de rodamiento.
• Factores más importantes a considerar:
▫ Espacio disponible
▫ Cargas
▫ Desalineación
▫ Precisión
▫ Velocidad
▫ Funcionamiento silencioso
▫ Rigidez
▫ Desplazamiento axial
▫ Montaje y desmontaje
▫ Obturaciones integradas.
Fuente: SKF

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Selección de Rodamientos
Espacio disponible
• Una de las dimensiones principales
del rodamiento, el diámetro del
agujero, viene determinado por las
características de diseño de la
máquina y por el diámetro del eje.
• Ejes de diámetro pequeño
• Utilizar cualquier tipo de
rodamiento de bolas
• Los rodamientos rígidos de bolas
los más utilizados
• Ejes de diámetros grandes
• Rodamientos de rodillos cilíndricos,
cónicos, a rótula
• Los rodamientos rígidos de bolas
Fuente: SKF

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Selección de Rodamientos
Cargas
• La magnitud de la carga es uno de los
factores que suele determinar el tamaño
del rodamiento a utilizar.
• Por lo general, los rodamientos de rodillos
pueden soportar mayores cargas que los
rodamientos de bolas de tamaño similar
• Los rodamientos de bolas son los más
utilizados cuando las cargas son ligeras o
moderadas.

Fuente: SKF

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Selección de Rodamientos
Desalineación
• Los rodamientos rígidos de bolas y los
rodamientos de rodillos cilíndricos, no
pueden soportar ninguna
desalineación.
• Los rodamientos autoalineables:
rodamientos de bolas a rótula, los
rodamientos de rodillos a rótula, los
rodamientos CARB y los rodamientos
axiales de rodillos a rótula
• Pueden soportar las desalineaciones
producidas bajo las cargas de
funcionamiento y también pueden
compensar los errores de alineación
iniciales producidos por errores de
mecanización o de montaje.
Fuente: SKF

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Selección de Rodamientos
Velocidad
• La temperatura de funcionamiento
admisible limita la velocidad a la
que los rodamientos pueden
funcionar.
• Los rodamientos que ofrecen una
baja fricción, son los más
apropiados para el funcionamiento
a alta velocidad.
• Las velocidades más altas se
pueden alcanzar con los
rodamientos rígidos de bolas y con
los rodamientos de bolas a rótula.

Fuente: SKF

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Vida Útil de Rodamientos

•Cuando la bola o el rodillo de los rodamientos de contacto rodante rueda,
se producen tensiones de contacto en el anillo interior, el elemento
rodante y en el anillo exterior.
•Si un rodamiento está limpio y lubricado adecuadamente, se monta y se
sella contra la entrada de polvo y suciedad, se mantiene en esta condición
y se opera a temperaturas razonables, entonces la fatiga del metal será la
única causa de falla.

Fuente: Budynas Nisbett

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Vida Útil de Rodamientos

Las medidas de vida comunes son:

• Número de revoluciones del anillo interior (anillo exterior estacionario)

hasta la primera evidencia tangible de fatiga
• Número de horas de uso a una velocidad angular estándar hasta la
primera evidencia tangible de fatiga

Fuente: Budynas Nisbett

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Vida Útil de Rodamientos

• La medida de vida útil de un rodamiento individual se define como el
número total de revoluciones (u horas a una velocidad constante) de la
operación del rodamiento hasta que se desarrolla el criterio de falla.
• En condiciones ideales, el fallo de fatiga consiste en la salpicadura de las
superficies de transporte de carga.
• La norma de la Asociación Americana de Fabricantes de Rodamientos
(ABMA) establece que el criterio de falla es la primera evidencia de
fatiga.

Fuente: Budynas Nisbett

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Vida Útil de Rodamientos

• El criterio de fatiga utilizado por los laboratorios de Timken Company es
el astillamiento o picadura (pitting) de un área de 0,01 in2.
• Esta es una definición operativa de fallo de fatiga en rodamientos.

Fuente: Budynas Nisbett

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Vida Útil de Rodamientos

• La vida nominal es un término sancionado por la ABMA y utilizado por
la mayoría de los fabricantes.
• La vida nominal de un grupo de rodamientos de bolas o rodillos
nominalmente idénticos se define como el número de revoluciones (u
horas a una velocidad constante) que el 90 por ciento de un grupo de
rodamientos alcanzará o superará antes de que se desarrolle el criterio
de fallo.

Fuente: Budynas Nisbett

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Vida Útil de Rodamientos

•Experimentalmente se ha comprobado que dos rodamientos idénticos,
probados bajo cargas distintas presentan duraciones nominales con la
relación:
𝑎
𝐿1 𝐹2
=
𝐿2 𝐹1

L: Duración nominal (RPM)

F: Cargas
a: Constante, 3 para rodamiento de bolas, 10/3 para rodamientos de rodillos

Fuente: Sancho

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Vida Útil de Rodamientos

•Capacidad básica de carga dinámica:
▫Carga radial constante que puede soportar un grupo de rodamientos idénticos hasta
una duración nominal de un millón de revoluciones del anillo interior
Carga estacionaria constante
Anillo exterior fijo
•Para una carga cualquiera F:
𝑎 𝑎
𝐿1 𝐶 𝐶
= → 𝐿 = 106
106 𝐹 𝐹
C: Capacidad básica de carga
L: Duración nominal (RPM)
F: Cargas
a: Constante, 3 para rodamiento de bolas, 10/3 para rodamientos de rodillos

Fuente: Sancho

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Marcas de Rodamientos
• SKF
• FAG
• NSK
•Timken
• NTN
• RBC
• Koyo
• NACHI

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Bibliografía
1. Perry Robert H., Green Don W.; Perry′s Chemical Engineers′ Handbook; McGraw-
Hill, 7th Edition, 1999.
2. Budynas Nisbett; Shingley′s Mechanical Engineering Design; McGraw-Hill, 8th
Edition, 2006.
3. Sancho i Bru Ximo; Diseño de Maquinas; Universitat Jaume, de Ingeniería
Mecánica, España, 2004
4. SKF; Catálogo General; SKF, Suecia, mayo 2006.
5. SNR; Catálogo General de Industria; SNR, 2009.
6. FAG; Rodamientos FAG Catálogo WL 41 520/3 SB; FAG, Edición 2000.
7. https://www.youtube.com/watch?v=ZRBH4YHqC3Y
8. https://www.youtube.com/watch?v=vacusVaJeDY
9. https://www.youtube.com/watch?v=CpZzgBDz1ko
10. https://www.youtube.com/watch?v=PO2MAnh4kBE

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