REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
EXTENSIN PORLAMAR








Anlisis Crtico de Rodamientos











Jess Antonio Pulini Rodrguez C.I:23592110






Porlamar, 2014
Anlisis de Rodamientos
En este informe se har un anlisis sobre los rodamientos su definicin, sus
caractersticas, sus tipos y muchos otros puntos.
Definiremos los rodamientos como elementos mecnicos que aseguran un enlace
mvil entre dos elementos de un mecanismo, uno que se encuentra en rotacin con
respecto a otro; siendo su funcin principal el de permitir la rotacin relativa de dichos
elementos bajo carga, con precisin y con un rozamiento mnimo.

En el proceso general de diseo de los rodamientos, deben considerarse una gran
cantidad de factores, tales como rozamiento, transferencia de calor, fatiga de los
materiales, resistencia a la corrosin, propiedades de los materiales, forma y tipo de
lubricacin, tolerancia, velocidades de funcionamiento, tipos de montaje, uso y costo.
Los rodamientos estn constituidos por un grupo de elementos que lo conforman y que
son:
Dos aros o anillos, uno ligado al elemento fijo y otro al elemento mvil,
conformando entre ellos pistas o caminos de rodadura.
Cuerpos o elementos de rodadura que permiten el desplazamiento relativo de
los dos aros con un rozamiento mnimo.
Jaulas o elementos separadores que guan y separan los elementos rodantes.











La funcin de un rodamiento es amenizar el roce de giro de un eje y por tanto no
se necesita tanta potencia para moverlo los rodamientos que ofrecen menos resistencias
son los de bola por tener menos superficie en contacto ,se suelen montar enejes que
giran a muchas revoluciones y soportan poco peso ,si el eje tiene que soportar mucho
peso se utilizan los de rodillos
Para la aplicacin determinada de rodamientos, entre los factores de mayor
importancia que deben contrastarse entre s para decidir acerca del tipo, ms adecuado,
podran incluirse los siguientes:
Espacio disponible
Magnitud de la carga
Direccin de la carga
Capacidad de soportar momentos flectores
Capacidad de absorber desalineaciones angulares
Lmites de velocidad
Precisin
Rigidez
Montaje y desmontaje
El espacio disponible comnmente se conoce como una restriccin para el
rodamiento, correspondiente al dimetro mnimo del agujero, puesto que el mismo ser
referido al dimetro mnimo que poseer el eje a ser sustentado y que se determina
dentro del proceso de diseo de la mquina donde ser utilizado. Adicionalmente,
deber considerarse el espacio disponible tanto en la direccin radial como en la
direccin axial, con la finalidad de adaptarse a la gran variedad de rodamientos
existentes.
La magnitud de la carga es generalmente es el factor predominante para la
seleccin del tipo y tamao del rodamiento, donde es importante el tener en cuenta que
para unas mismas dimensiones externas, los rodamientos de rodillos tienen una
capacidad mayor de soportar cargas que los de bolas.
La velocidad de rotacin de los rodamientos est limitada por la temperatura
mxima de funcionamiento permisible. Los ms adecuados para velocidades elevadas
son los de alta precisin con jaulas especiales, los cuales poseen bajo rozamiento en
funcionamiento y por tanto, sobre ellos se genera internamente una cantidad menor de
calor.
Los fabricantes de rodamientos incluyen en sus productos, rodamientos de alta
precisin (grado mayor que el normal) para aplicaciones donde se exigen rigurosos
grados de exactitud y/o velocidades de funcionamiento muy elevadas.
La rigidez de los rodamientos est representada por la magnitud de la
deformacin elstica, cuando aquellos se encuentran cargados. En la mayora de las
aplicaciones es despreciable y solamente en muy pocos casos, es un factor importante a
considerar; y de querer aumentarse puede lograrse mediante la utilizacin de una
precarga adecuada.
En la seleccin adecuada de un rodamiento para una aplicacin especfica, debe
considerarse el tipo de agujero interno del rodamiento (si es cilndrico o cnico) y si son
de diseo desarmable o no. Para montajes y desmontajes de rodamientos que se
ejecutan muy frecuentemente, se prefieren los que poseen agujero cilndrico y son
desmontables.

Los rodamientos se fabrican normalmente en una amplia variedad para
dimensiones estndar de dimetro interior, exterior y ancho, y con tolerancias tambin
estandarizadas. Por lo general los fabricantes se rigen a normas internacionales que
permiten su intercambiabilidad (ANSI).
La mayora de los fabricantes de rodamiento proporcionan a sus distribuidores
manuales de ingeniera y folletos tcnicos que contienen descripciones profusas de los
diversos tipos disponibles..
El ngulo de contacto es el ngulo formado por la direccin de la carga aplicada
a los anillos y los elementos rodantes del rodamiento y el plano perpendicular al centro
del eje cuando el rodamiento esta cargado.
Por lo tanto l los rodamientos se clasifican en 2 tipos de acuerdo con su ngulo
de contacto ( ):
Rodamientos Radiales (0 " " 45). Diseados
principalmente para cargas radiales.
Rodamientos Axiales (45 < " 90). Diseados
principalmente para cargas axiales
El rodamiento de bolas Tambin llamado cojinete de bolas o balero. Con una
sola y profunda ranura, soporta cargas radiales as como una carga axial o de empuje.
Las bolas se introducen en las ranuras desplazando el aro interior lateralmente a una
posicin excntrica. Las bolas se separan despus de su introduccin y luego se inserta
el separador.
Radial de una hilera: A este rodamiento se le menciona muchas veces como
rodamiento de ranura profunda, conrad o deep groove bearing. Se encuentra con muchas
variaciones: protecciones o sellos sencillos o dobles. Se emplea normalmente para
cargas radiales y de empuje (como mximo dos tercios de la radial). Es esencial un
alineacin cuidadosa, es decir que el mximo desalineamiento sea de 0.5. Este
rodamiento puede soportar una carga de empuje axial relativamente alta. Los cojinetes
de bolas de una fila soportan un pequeo desalineamiento del eje, pero donde lo anterior
puede ser grave, es posible utilizar cojinetes autoalineantes.
De doble hilera. Este rodamiento est diseado para admitir cargas radiales
fuertes y de empuje ligeras, sin aumentar el dimetro exterior del mismo. Es,
aproximadamente, de 60 a 80% ms ancho que un rodamiento comparable de una
hilera. A causa de la ranura de llenado, las cargas de empuje deben ser ligeras. Los
cojinetes de bolas de doble fila se fabrican en una amplia variedad de tipos y tamaos
para soportar cargas radiales y axiales ms intensas. Algunas veces dos cojinetes de una
fila se utilizan conjuntamente por la misma razn, aunque un cojinete de doble fila
generalmente requerir menor nmero de piezas y ocupar menos espacio.
De doble hilera de autoalineamiento interno. Este rodamiento puede usarse para
cargas preponderantemente radiales en donde se requiere autoalineamiento de 0.003 a
0.005 pulgadas. No se debe abusar de la caracterstica del autoalineamiento, pues el
desalineamiento o carga de empuje excesivos causan pronta falla.

Rodamiento de contacto angular. As llamados por que la lnea que atraviesan
las superficies que soportan la carga, forman un ngulo con el plano de la cara del
rodamiento, estn destinados a resistir pesadas cargas axiales. Se los utiliza
frecuentemente en pares opuestos axialmente unos a otros, y son adecuados para la
carga previa

De mxima capacidad. Tiene la misma forma que un rodamiento de hilera, a
excepcin de la presencia de una ranura o canal de llenado que admite mas bolas y en
consecuencia soportar cargas radiales ms fuertes. Como su capacidad de empuje axial
es pequea, estos rodamientos se utilizan cuando la carga es principalmente radial.

De tipo partido. Este tipo de rodamiento puede ser tanto de bolas como de
rodillos. Tiene partido el anillo interior, el exterior y la jaula. Se ensamblan con
tornillos, lo que le da facilidad de instalacin o al quitar un rodamiento.
De rodillos cilndricos. Los cojinetes de rodillos cilndricos soportan una carga
radial mayor que los de bolas del mismo tamao debido a su mayor rea de contacto.
Sin embargo, tienen la desventaja de requerir casi una perfecta configuracin
geomtrico de pistas y rodillos. Un ligero desalineamiento originar que los rodillos se
desven y se salgan de alineacin. Por esta razn, el retn debe ser grueso y resistente.
Desde luego, los rodillos cilndricos no soportarn cargas de empuje. En este tipo de
rodamientos la relacin aproximada del la longitud - dimetro debe variar entre 1:1 y
1:3. Son los que permiten mas velocidad rotacional de todos los rodamientos de
rodillos.
De aguja. Estos rodamientos tienen rodillos cuya longitud es, por lo menos,
cuatro veces su dimetro. Son de ms utilidad en donde el espacio es un factor. Hay con
anillo interior o sin l. Si se usa el rbol como el anillo interior, se debe endurecer y
rectificar. El tipo de complemento pleno se usa para cargas altas, oscilantes o para bajas
velocidades. El tipo de jaula se debe emplear para movimientos rotacional; no puede
soportar cargas de empuje. Tiene una capacidad de carga radial alta respecto a su altura
particular, pero limitado respecto a cargas axiales.
De rodillos cnicos. Debido a la disposicin oblicua de los caminos de rodadura
con respecto al eje del rodamiento, son especialmente adecuados para soportar
importantes cargas axiales y radiales combinadas. Estos rodamientos son desmontables
pudiendo separar el aro exterior del conjunto interior. Las generatrices de las superficies
de rodadura de las pistas y el eje del rodillo convergen en un punto comn sobre el eje
de rotacin del rodamiento. Esto permite asegurar un movimiento de rodadura sin
deslizamientos de los rodillos sobre las pistas. Puede variar la relacin entre la
capacidad de carga axial y radial del rodamiento en funcin del ngulo entre las
superficies de rodadura y el eje de rotacin del rodamiento. Tiene menor coeficiente de
friccin y mayores velocidades de trabajo que otros rodamientos de rodillo.
De rodillos esfricos. Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales
fuertes y empuje moderado. Su caracterstica de autoalineamiento interno es til en
muchas aplicaciones, pero no se debe abusar de ello. Los elementos esfricos tienen la
ventaja de ampliar su rea de contacto a medida que la carga aumenta.
Rodamiento de empuje de bolas. Estos rodamientos se fabrican con protecciones
de tipo abierto y usados para bajas velocidades. Se utilizan en combinacin con otros
rodamientos que podran soportar la carga radial.
Rodamiento de empuje de rodillos rectos. Estos rodamientos constan los rodillos
cortos para minimizar el deslizamiento y se les pude aplicar cargas y velocidades
moderadas.
Rodamiento de empuje de rodillos cnicos No existe el deslizamiento
caracterstico de los rodillos rectos pero causa una mayor carga de empuje entre los
rodillos y la brida de los anillos del rodamiento, lo que no les permite trabajar en
velocidades altas.

En el tipo de rodamiento axial de rodadura, los elementos rodantes son bolas,
rodillos cilndricos cortos, rodillos cnicos o rodillos esfricos que ruedan en caminos
esfricos, y por consiguiente son a rotula. Estos rodamientos pueden estar soportados
rgidamente, o bien uno de los aros puede estar soportado en un asiento esfrico para
que sea de autoalineacin.






Los rodamientos son la parte esencial y mas bsica de cualquier maquina que
tenga partes mviles. Tan importantes que en el accidente de Chernbil los cojinetes de
los turbogeneradores al no cumplir con los estndares internacionales (GOST), no
soportaron las altas vibraciones y se rompieron por una fatiga de materiales. Y aunque
no fue la causa principal de la explosin del ncleo, la grieta que se produjo en la
turbina n 8 por culpa de unos malos rodamientos, ayudo al sobrecalentamiento del
reactor nuclear.
Los rodamientos y sus cojinetes deben de operar de manera confiable, ellos
tendrn que ser lubricados adecuadamente para evitar el contacto directo metal - metal
entre los cuerpos que conforman el rodamiento (cuerpos, pistas y jaulas).
El lubricante evita el desgaste y protege las superficies de contacto contra la
corrosin. La eleccin de un lubricante adecuado y el mtodo de lubricacin para cada
tipo de rodamiento son de suma importancia, como tambin un correcto mantenimiento.
Una amplia gama de grasas y aceites, se encuentra disponible para la lubricacin
de los rodamientos, tambin existen lubricantes slidos para condiciones extremas de
temperatura. La eleccin de un lubricante depende principalmente de las condiciones de
funcionamiento, es decir, el rango de temperaturas y velocidades, as como la influencia
del medio ambiente circundante.

Las temperaturas de funcionamiento ms favorables se obtienen cuando se
aplica la cantidad mnima de lubricante, para una lubricacin fiable del cojinete. Sin
embargo, cuando el lubricante tiene funciones adicionales, como la disipacin de calor
se pueden requerir cantidades adicionales de lubricante.
El poder lubricante en los rodamientos poco a poco pierde sus propiedades
lubricantes como resultado de un trabajo mecnico, el envejecimiento y la acumulacin
de contaminacin. Por lo tanto, es necesario que la grasa se recargue o se renueve, y que
el aceite se cambie en intervalos regulares.