15 CONSERVACIÓN) Mantenimiento Rev-01

“Introducción a la
Gestión, Inspección y
CONSERVACIÓN de
Puentes Carreteros”
MÓDULO 3:
Estrategias de Conservación
Planes de Mantenimiento
Ing. Eduardo Castelli
25 y 26 de Junio 2019
Auditorio CPIC
(C.A.B.A.)
MANTENIMIENTO
Definición
En un sentido amplio el mantenimiento o

conservación vial se define como el conjunto de
intervenciones necesarias para que la red carretera
pueda seguir funcionando adecuadamente
Ing. Eduardo Castelli Estrategias de Mantenimiento 2
MANTENIMIENTO DE PUENTES
Definición particularizada
• Conjunto de operaciones y trabajos necesa-
rios para que una obra de paso mantenga, a
lo largo de la vida útil, las características
funcionales, resistentes e incluso estéticas
con las que fue proyectada y construida

GESTIÓN Y CICLO DE VIDA
Infraestructura vial general

Objetivos globales
1. Que sean seguros para los usuarios
2. Que no perjudiquen el libre tráfico
3. “Amistosos” con el medio ambiente
4. En caso de eventos extraordinarios, nivel
de riesgo aceptable
5. Buena apariencia estética
6. Minimizar costo del ciclo de vida

GESTIÓN DE PUENTES
Mantenimientos en el ciclo de vida

Filosofía del mantenimiento preventivo
• Aplicar el tratamiento adecuado al puente
correcto en el momento apropiado

Objetivos del mantenimiento preventivo
1. Preservar la inversión
 Aspectos estructurales
2. Mantener un adecuado
nivel de servicio
 Aspectos funcionales

Mantenimiento vial “DIFERIDO”
• El mantenimiento diferido se refiere a
intervenciones que se requieren realizar para
conservar los diversos elementos que
componen la obra de paso, pero que han
sido postergadas en el programa de
actividades de la agencia
• Incrementa los costos de conservación al

requerir intervenciones futuras más costosas
(rehabilitación)

Consecuencias de diferir el mantenimiento

Consecuencias de diferir el mantenimiento

Causas del mantenimiento diferido
1. Fondos insuficientes para atender las
necesidades de mantenimiento a tiempo
2. Procesos administrativos complejos que
resultan en políticas de mantenimiento
restringidas o inapropiadas
3. Mayor interés en ver resultados a corto
plazo que a largo plazo
4. Falta de métodos claros para cuantificar las
consecuencias del mantenimiento vial
diferido
Otros problemas y soluciones
Las políticas y prioridades al formular los
programas de mantenimiento varían
significativamente de una agencia a otra
El mantenimiento diferido es un problema
común
Utilizar índices de desempeño para evaluar y
comunicar las consecuencias de las políticas de
mantenimiento
Implementar sistemas de gestión para
administrar la información de la red vial y
realizar análisis de escenarios para cuantificar el
impacto

Importancia de la sociedad
1998
C-
2001
C 1,3 ´01
2005
C 1,6 ´05
2009
C 2,2 ´09
2013
C+ 2,6 ´13

Importancia de la sociedad

Tipos de enfoque: U.S.A.
• Mantenimiento preventivo cíclico:
Actividades que son realizadas en
intervalos de tiempo predeterminados para
preservar los elementos del puente y
retardar el deterioro
• Mantenimiento basado en el estado:

Actividades necesarias de realizar que son
identificadas al evaluar la condición de los
elementos del puente mediante una
inspección

Tipos de enfoque: España
• Mantenimiento básico u ordinario:
Pautado y regular
• Mantenimiento especializado:
De alcance pequeño o moderado, según el
resultado de las inspecciones rutinarias y
principales
• Intervenciones especializadas:
Situaciones accidentales
• Instrucción de Hormigón Estructural EHE-08
• Art. 103: prevé que el autor del proyecto redacte
un Plan de Mantenimiento específico
• Instrucción de Acero Estructural EAE-11
• Art. 93: especifica la obligatoriedad de incorporar
un “plan de inspección y mantenimiento”
• Planes de Mantenimiento:
• Para Obras de Paso nuevas
• En proyectos de reparación o refuerzo de puentes
existentes

PLAN DE MANTENIMIENTO
Definición
• Es el documento que define el conjunto de
tareas que es preciso identificar en la fase de
proyecto para asegurar un mantenimiento
adecuado que garantice la vida útil definida
por la Propiedad
• Ejemplo ATC para puentes: viga, losa, mixto

PLAN DE MANTENIMIENTO
Aspectos mínimos a incluir
• La descripción del puente. Se estimarán
también las vidas útiles de los distintos
elementos de acuerdo con las clases de
exposición ambiental
• Identificación de los puntos críticos o
elementos de comportamiento más sensible
• Criterios básicos para inspeccionar la
estructura, medios de acceso
• valores mínimos o máximos admisibles para
elementos críticos
• Estimación de gastos de mantenimiento

Vida útil: ej. de valores para componentes

GESTIÓN DE PUENTES
Actuaciones coordinadas
de gestión y conservación
• La estrategia del mantenimiento puede variar
• Según cada Propietaria o Concesionario
• El tipo y número de obras de paso a gestionar
• La estrategia optada para el segmento vial
• Etc., por ello…
• El Plan de Mantenimiento para un puente

singular debe coordinarse con los SGP
implantados
• No incluye actuaciones como: Rehabilitación,
Refuerzo, Actualización o Reemplazo
GESTIÓN DE PUENTES

GESTIÓN DE PUENTES

Ej. de tareas básicas u ordinarias
• Operaciones de limpieza
• Plataforma (calzada, veredas, juntas)
• Paramentos verticales (estribos, fustes y cantos)
• Sistemas de drenaje y desagüe
• Elementos no estructurales (barandas, defensas,
señales, luminarias)
• Borrado de pintadas y pegatinas
• Reposición y reparaciones pequeñas
• Reparaciones puntuales en carpeta de desgaste
• Sellado de fisuras en caliente
• Reparación de veredas



Ej. de tareas mantenimiento especializado
• Sustitución de elementos de vida útil inferior
• Apoyos
• Juntas
• Pintura en estructuras metálicas
• Nueva carpeta de desgaste
• Impermeabilización del tablero
• Elementos singulares (p/ej. tirantes)
• Intervenciones por situaciones accidentales

• Remoción de obstáculos en el cauce
• Reposición defensas y barandas por colisiones

Ej. de tareas especiales


• Reemplazo de juntas de dilatación con
perfiles metálicos y burlete de neopreno
por junta de asfalto polimerizado
A S F A L T O M O D I F IC A D O
E IN E R T E
CAP A DE
R O D A M IE N T O
500 m m
E S TRU CT UR A DE HO R M IG Ó N
CO R DO N DE RE L LE N O L A M IN A D E A C E R O
A POYOS

PRE MARCACIÓN
DE APERTURA
DE TRINCHERA
ASERRADO
DE LA
TRINCHERA

APERTURA DE
LA TRINCHERA
CON MARTILLO
NEUMÁTICO
RETIRO
PERFILES DE
TRINCHERA

LIMPIEZA Y
SECADO DE
TRINCHERA
OBTURACIÓN
DE JUNTA CON
POLIETILENO
EXPANDIDO
IMPRIMACIÓN
TRINCHERA
COLOCACIÓN
CHAPA
CUBREJUNTA
IMPRIMACIÓN
CHAPA
CUBREJUNTA
EJECUCIÓN PRIMER
CAPA DE MEZCLA
DE ASFALTO Y
AGREGADO PÉTREO
MEZCLA
DISTRIBUIDA Y
COMPACTADA
SELLADO
DE LA
JUNTA ELÁSTICA
RETIRO
DE CINTAS
DEFINITORIAS
DE BORDE
JUNTA ELÁSTICA
A MEDIA CALZADA
TERMINADA



Actuaciones coordinadas Ámbitos
de gestión y conservación de
Gestión:
Ejemplo de
“Política”
para la
Conservación
de Obras de
Arte
Ing. Eduardo Castelli 44

PLAN ARGENTINO DE PUENTES
Metas asequibles en el estado actual
objetivos
federales
sinergia
de
capaci-
dades
método
conjunto
herramientas
cooperativas

Propuestas relacionadas con la gestión
• Desarrollar un plan estratégico nacional para
abordar los puentes estructuralmente
deficientes, funcionalmente obsoletos o
hidráulicamente vulnerables
• Establecer como prioridad nacional la
reparación de puentes de alto riesgo y alta
consecuencia de falla (p/ej. estructuralmente
deficientes en zonas urbanas)
• Asegurar los niveles de inversión anual para

mantenimiento, reparación y reemplazo de
puentes determinados sistémicamente


Muchas Gracias por su Atención
Consultas o Sugerencias a:
sigmapuentes@gmail.com

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