GUIA

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO
INDUSTRIAL
DIRECCION ZONAL ANCASH

ESCUELA CFP CHIMBOTE
CARRERA MECANICO DE AUTOMOTORES DIESEL
Proyecto de Innovación y/o Mejora

Nivel Profesional Técnico / Técnico Operativo
“Título del proyecto de innovación y/o mejora”

El título debe dar a conocer el tema de la monografía, debe ser breve (un máximo de quince
palabras) y formulado de manera clara y precisa
Autor: (Apellidos y nombres)

…………………………………………………………………
Asesor : ……………………………………………………………….
Chimbote, Perú
20__
DEDICATORIA:
En primer lugar, le agradezco a mis padres y

familiares que siempre me brindaron su apoyo y sus
consejos de igual manera a mis instructores, lo cual
me encaminaron a forjarme como un buen profesional
técnico.
Resumen ejecutivo del proyecto de innovación y/o mejora

(Un resumen de los aspectos más importantes del proyecto de mejora: El problema, los objetivos,
antecedentes, análisis de la mejora, el plan propuesto y los resultados económicos de la ejecución del
proyecto de Mejora.)
(Una página)
Problemas:
 El proceso que ejecutamos lleva demasiado tiempo que impide entregar el

trabajo en un tiempo determinado.
 El servicio que brindamos al hacer el dicho trabajo es muy deficiente, los
materiales que utilizamos dañan las piezas.
 Se emplea de dos personas para realizar dicho trabajo.
Objetivos:
 Mejorar el tiempo de trabajo.

 Reducir el personal de trabajo.
 Reducir los daños a los componentes del diferencial.
Antecedentes:
 Doble trabajo.
 Demora en entregar el trabajo.
 Se emplea de dos personas para dicho trabajo.
Análisis de la mejora:
Con el centrador de disco de embrague se reducirá el tiempo determinado de entrega, un

regulado más exacto, no dañaríamos las piezas.
Resultados económicos:
Al ejecutar el proyecto de mejora, se reducirá el personal para realizar dicho trabajo, se

entregaría en un tiempo más rápido.
Una mejor calidad en el servicio, el cliente quedará satisfecho y de esa manera
ganaríamos más clientes y con ello habrá más trabajo
Índice
CAPITULO I..............................................................................................................................5
1.1 Razón social........................................................................................................................5
1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa..............................................................5
1.3 Productos, mercado, clientes...............................................................................................5
1.4 Estructura de la Organización.............................................................................................5
1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto........................5
CAPÍTULO II............................................................................................................................6
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.............................................................6
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora..............................................................6
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora (Investigaciones realizadas)..........6
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.........................................................6
2.5 Marco Teórico y Conceptual...............................................................................................6
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora.............................................6
2.5.2 Conceptos y términos utilizados........................................................................................6
CAPÍTULO III...........................................................................................................................7
3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual............7
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa....................7
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema.......................................................7
3.4 Priorización de causas raíces...............................................................................................7
CAPITULO IV...........................................................................................................................8
4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta................................................................................8
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la mejora.8
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta..................................................8
4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la situación
mejorada.....................................................................................................................................8
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora...............................................................................8
4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora..................................................8
CAPITULO V............................................................................................................................9
5.1 Costo de materiales.............................................................................................................9
5.2 Costo de mano de obra........................................................................................................9
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos.......................................................................9
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora....................................................................9
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora...................................................................9
CAPITULO VI.........................................................................................................................10
6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora..................................................10
6.2 Relación Beneficio/Costo..................................................................................................10
CAPITULO VII.......................................................................................................................11
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora...............11
CAPITULO VIII......................................................................................................................12
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora..........12
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.....................................................................................13
ANEXOS 14
ÍNDICE DE ILUSTRACIÓN
Ilustración 1: Estructura de la organización.........................................................................12
Ilustración 2: Diagrama de ISHIKAWA..............................................................................19
Ilustración 3: Diagrama de afinidades.............................................................................20
Ilustración 4: Diagrama de Pareto causas primarias.............................................................22
Ilustración 5: Diagrama mejora actual DOP........................................................................37
Ilustración 6: Diagrama de ISHIKAWA análisis de causa raíz...........................................40
Ilustración 7: Diagrama de Pareto causas secundarias.........................................................43
Ilustración 8: Diagrama de operaciones DOP mejorado......................................................48
Ilustración 9: Diagrama de armado de proyecto...................................................................52
vi
ÍNDICE DE TABLA
Tabla 1: Lluvia de ideas.......................................................................................................14

Tabla 2: Diagrama de afinidades..........................................................................................15
Tabla 3: Matriz de prioridades.............................................................................................16
Tabla 4: Matriz de prioridades.............................................................................................17
Tabla 5: Frecuencia acumulada............................................................................................21
Tabla 6: Diagrama de análisis de proceso actual.................................................................38
Tabla 7: Priorización de la causa raíz...................................................................................41
Tabla 8: Causas secundarias.................................................................................................42
Tabla 9: Plan de mejora propuesta.......................................................................................44
Tabla 10: Diagrama de análisis de proceso mejorado..........................................................49
Tabla 11: Resumen del análisis de proceso DAP actual......................................................50
Tabla 12: Cronograma de ejecución de la mejora................................................................51
Tabla 13: Aspectos limitantes de la implementación...........................................................53
Tabla 14: Costo de materiales..............................................................................................54
Tabla 15: Costo de materiales..............................................................................................55
Tabla 16: Costo de máquina y equipo..................................................................................56
Tabla 17: Costos de gastos generales...................................................................................57
Tabla 18: Cálculo de hora hombre.......................................................................................58
Tabla 19: Costo de material indirecto..................................................................................59
Tabla 20: Ahorro de tiempo por cada trabajo......................................................................61
Tabla 21: Relación beneficio costo......................................................................................62
Tabla 22: Encuesta de mejora de proceso de trabajo...........................................................66
vii
CAPÍTULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1. Razón social de la empresa.

La razón social es la denominación por la cual se conoce a una empresa. Se trata de un nombre
oficial y legal que aparece en los documentos como persona jurídica.
Empresa (razón social) :
R.U.C :
Representante legal :
Monitor :
Sección / Área / Departamento : (rubro)
Región :
Provincia :
Distrito :
Dirección :
Teléfono / Celular :
Correo :
Lugar y fecha de la realización : (fecha de la sustentación)
FIGURA 1: LOCALIZACIÓN DE LA EMPRESA

FUENTE: GOOGLE MAPS.
ELABORACIÓN: PROPIA
8
1.1 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.
MISIÓN
La misión permite describir la labor que realiza la empresa, sus productos, mercado, clientes, nivel
de ventas, número de trabajadores. Describe su situación actual
Empresa “ XXXXXXXXXXXXXX ” es una empresa que brinda servicios

técnicos de reparaciones y afinamiento de motores, de acuerdo a las normas de los
fabricante con mucha responsabilidad profesional ya que contamos con personal altamente
calificado.
VISIÓN
La visión establece los objetivos que la empresa pretende alcanzar en un horizonte de largo plazo, a
donde queremos llegar
La empresa “XXXXX” en año XXXXX, será una empresa muy reconocida y

líder del norte chico, realizando trabajos de afinamiento en motores con sistemas
electrónicos que actualmente se encuentra en el parque motor, adquiriendo equipos e
instrumentos modernos.
Así mismo satisfaciendo sus necesidades de nuestros clientes que día a día nos
visitan.
OBJETIVOS DE LA EMPRESA
Los objetivos de una empresa son resultados, situaciones o estados que una empresa pretende
alcanzar o a los que pretende llegar, en un periodo de tiempo y a través del uso de los recursos con
los que dispone o planea disponer
 Satisfacer a los clientes con un buen trabajo.

 Brindar servicio técnico de calidad con garantía y rapidez.
 Más trabajos para los técnicos de la empresa.
 Trato personalizado.
9
VALORES DE LA EMPRESA
Los valores representan el marco ético y moral de referencia para las acciones que realiza la
empresa. Definen nuestra forma de trabajar y de existir para alcanzar nuestra visión
TRABAJO EN EQUIPO:
Poniendo en práctica nuestros conocimientos y aportando todos por igual en el

trabajo llevaremos en desarrollo a nuestra empresa.
RESPONSABILIDAD:
Somos responsables y honestos con nuestros clientes.
INNOVACIÓN:
Siempre brindamos más de lo debido, y tomamos riesgos al impulsar

nuevas ideas para que así nuestros clientes queden satisfechos.
1.2 Productos, mercado, clientes
PRODUCCIÓN/SERVICIO:
Es un conjunto de actividades que buscan satisfacer las necesidades de un cliente
Servicio de reparación, mantenimiento y afinamiento de motores diésel y gasolina.
MERCADO:
Mercado de bienes y servicios es el lugar donde se hace el intercambio de mercancías o productos
que satisfacen alguna necesidad a un determinado precio es decir en el mercado se intercambian
bienes y servicios y se determina el nivel de equilibrio de la producción agregada
Nuestra empresa realiza servicios de mantenimiento y reparación en general a las
empresas de transporte urbano, colectivo, transporte de carga, transporte de pasajeros y
particulares
CLIENTES
Clientes, es la persona o empresa receptora de un bien, servicio, producto o idea, a cambio de
dinero u otro artículo de valor
Empresa de transporte XXXXXXXXXX
10
Empresa de transporte XXXXXXXX
Empresa de Transporte XXXXXXX
Vehículos de Transporte ParticulareS
Empresa de transportes XXXXXXXXX
1.1 Estructura de la Organización
GERENTE
GENERAL
SECRETAR JEFE DE
IA TALLER
TÉCNICO
MECÁNICO
PRACTICANT
E1
PRACTICANT
E2
Ilustración 1: Estructura de la organización

FUENTE : XXXXXXX S.A.C.
ELABORACIÓN: PROPIA.
11
1,2 Otra información relevante
 Certificaciones internacionales, nacionales, locales.

 Pocisionamiento del mercado.
 Cobertura.
 Equipamiento/otros.
La empresa ha implementado una tienda de repuestos para mejorar el servicio de

atención al cliente con repuesto de acuerdo a las especificaciones del fabricante y
precios competitivos en el mercado.
(En este capítulo se incluirá los aspectos generales de la Empresa, como productos y servicios, clientes, tamaño, localización, estructura,
etc. así como la misión, visión, políticas, organización y todo lo necesario para entender a la empresa y servir de base para un mejor
análisis de la realidad problemática a resolver).
(Máximo 5 páginas)
12
CAPÍTULO II
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa

(Situación que motiva a realizar el proyecto.)
El alumno debe identificar el principal problema y seleccionar el de mayor impacto en
sus resultados cuya solución se propondrá en el proyecto de mejora.
2.1.1. Trabajo en equipo (opcional) Manual U1_PIM pág. 22

El objetivo principal del trabajo en equipo se fundamenta en que las personas o
realizan diariamente. Así mismo, con esta técnica se consigue aumentar el
grado de participación de todas las personas que integran la organización.
EL grupo formado por el personal del taller se encargó de realizar estudios de cómo
mejorar en el problema de DEMORAS EN CAMBIO DE DISCO DE EMBRAGUE, EN
LOS VEHÍCULOS HYUNDAI en la empresa XXXXXXXXX
S.A.C. ubicado en el círculo cruz blanca.
Se realizó una lluvia de ideas para detectar los problemas de que hacen que el trabajo
se demore, por lo que los integrantes realizaron la siguiente lista.
2.1.1. Lluvia de ideas (opcional) Manual U1_PIM pág. 23
La lluvia de ideas es una técnica básica de trabajo en grupo que se utiliza con el fin
de generar ideas en un periodo de tiempo.
Para ello se forma un grupo reducido de personas (1 a 3) que conozcan
perfectamente la oportunidad de mejora a tratar y se estimula a los integrantes a que
participen en la aportación de ideas que sirvan para resolver una determinada
situación.
13
LLUVIA DE IDEAS
Tabla 1: Lluvia de ideas.
ÍTE IDEAS PLANTEADA

M
1 Tardanza de personal
2 Planificación de trabajo
3 Contaminación
4 Desorganización del taller
5 Centrador de disco de embrague
6 Deterioro de herramientas
7 Problemas físicos
8 Inoperante
9 Demora en llegada
10 Almacenamiento inadecuado
11 Herramienta inadecuada
12 Improvisación
FUENTE : Mejora de Métodos II.

2.1.1. Diagrama de afinidades (opcional) Manual U1_PIM pág. 26

El diagrama de afinidad es una técnica cualitativa que plantea una forma de organizar la
información reunida en sesiones de lluvia de ideas. Ayuda a agrupar elementos que estén
relacionados y como resultado de ello, cada grupo se une alrededor de un tema o concepto
clave
14
DIAGRAMA DE AFINIDADES:
Tabla 2: Diagrama de afinidades.
IDEAS BASE IDEAS PLANTEADA
Tardanza de personal
MEDICIÓN
Planificación de trabajo
Contaminación
MEDIO AMBIENTE
Desorganización del taller
Centrador de disco de embrague

HERRAMIENTAS
Deterioro de herramientas
Problemas físicos
MANO DE OBRA
Inoperante
Demora en llegada
MATERIAL
Almacenamiento inadecuado
Herramienta inadecuada
MÉTODO
Improvisación
2.1.1. Matriz de priorización (opcional) Manual U1_PIM pág. 28

Es una herramienta cualitativa que permite seleccionar una opción a partir de una
lista de opciones en base a variables o criterios elegidos. Un criterio es una pauta o
parámetro que permite evaluar y tomar una decisión colectiva por consenso. Por
ejemplo: la frecuencia de retrasos en entregas, la falla de mantenimiento, los costos y
otros.
15
MATRIZ DE PRIORIDADES:
Los valores que les otorgamos para la puntuación en cada criterio se definen por
consenso de manera convencional antes de realizar el desarrollo:
Alto = 5
Medio = 3
Bajo = 1
Tabla 3: Matriz de prioridades.
INTEGRANTE: 1
IDEAS BASE FRECUENCIA IMPORTANCIA FACTIBILIDAD
MEDICIÓN 1 3 1
MEDIO AMBIENTE 1 1 3
HERRAMIENTAS 3 5 3
MANO DE OBRA 1 3 1
MATERIAL 1 3 1
MÉTODO 1 1 3
INTEGRANTE: 2
IDEAS BASE FRECUENCIA IMPORTANCIA FACTIBILIDAD

MEDICIÓN 1 3 3
HERRAMIENTAS 3 5 3
MANO DE OBRA 1 3 3
MATERIAL 1 1 1
MÉTODO 1 3 1
16
INTEGRANTE: 3
IDEAS BASE FRECUENCIA IMPORTANCIA FACTIBILIDA
D
MEDICIÓN 1 1 1
HERRAMIENTAS 5 5 3
MANO DE OBRA 3 3 3
MATERIAL 1 3 1
MÉTODO 3 3 1
Tabla 4: Matriz de prioridades.
MATRIZ DE PRIORIDADES:
IDEAS BASE FRECUENCIA IMPORTANCIA FACTIBILIDA TOTAL

D
MEDICIÓN 3 7 5 15
MEDIO AMBIENTE 7 5 5 17
HERRAMIENTAS 11 15 9 35
MANO DE OBRA 5 9 7 21
MATERIAL 3 7 3 13
MÉTODO 5 7 5 17

17
MATRIZ DE PRIORIDADES
Luego de definir las ideas planteadas el grupo de la empresa XXXXXXXXXXXX

. fijaron los puntajes de manera independiente.
Los valores a otorgar para la puntuación de cada criterio se definen por consenso de
manera convencional antes de realizar el desarrollo.
18
22
Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora
OBJETIVOS GENERAL:
El proyecto de innovación
Conocer el nivel de satisfacción del cliente con el personal de la empresa en las áreas
donde el cliente considera que no cubre sus expectativas de servicio.
( Deben ser concretos, realistas y factibles adicionalmente, su redacción no debe

incluir por qué, pues esto podría generar confusiones ).
“Implementar un centrador de disco de embrague, que permita reducir los tiempos de armado y
los reclamos por mal montaje”
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
objetivos específicos son aquellos logros que facilitan el control del plan de innovación y/o
mejora, y se caracterizan por ser: • Medibles • Apropiados a los problemas. • Temporales
 Realizar una investigación de mercado en la cual se aplique una encuesta a los

clientes.
 Al realizar la encuesta seleccionaremos las áreas que requieren mayor atención.
 Mejorar el rendimiento en las distintas áreas de trabajo
 Brindar facilidades a los trabajadores: El técnico podrá realizar sus
trabajos con mayor facilidad.
 Realizar más trabajos: con un tiempo limitado se podrá brindar más

servicios a nuestros clientes.
 Generar más ingresos económicos: ya que no habrá pérdida de tiempo

ni demoras en el trabajo.
 Satisfacción de nuestros clientes por el buen trabajo: nuestros clientes se

sentirán contento porque sus trabajos serán entregados en el tiempo
indicado.
23
2.2 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora
(CITAR AUTOR)
Son las investigaciones relacionadas con el proyecto de innovación y/o mejora. Es
decir, aquellos proyectos que se hayan realizado muy parecidos al que quiero
realizar.
Plan del Proyecto de Innovación y/o Mejora Unidad 1 Pág. 35 -37
ANTECEDENTES
En la empresa CARGUERO S.A.C. donde realizo mis practicas pre profesional, se
realiza trabajos de mecánica en general.
Cuando se realiza trabajos en el área del Sistema de Transmisión se detectó que las
demoras que se producían en la operación de mantenimiento del Embrague era por qué no
se contaba con un dispositivo que ayudara a centrar los discos de Embrague.
Como no se cuenta con la respectiva herramienta hace que los trabajos se realicen en
muchos casos en corrección haciendo que la empresa pierda y el descontento del cliente.
Con la creación de esta herramienta se va a mejorar el proceso productivo.
24
2.3 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora
Justificar el proyecto es responder las preguntas ¿Qué busco con este proyecto? ¿Por qué? Y
¿Para qué?
JUSTIFICACIÓN
La evolución de la mecánica automotriz hace que los nuevos vehículos
automotrices vienen equipados con muchos dispositivos electrónicos por lo tanto los
trabajos deben de ser efectivos con menos correcciones.
Todo taller de mecánica automotriz tiene la necesidad de equiparse con
herramientas y equipos de acuerdo a la actividad que realiza.
De acuerdo al análisis hecho la empresa tiene la necesidad de contar con una
herramienta que minimice las demorar generadas cuando se realiza trabajos de
mantenimiento y reparación de mecanismos de embrague.
25
2.4 Marco Teórico y Conceptual
(CITAR AUTOR)
Es el conjunto de conocimientos y experiencias previas, básicas e indispensables que

poseen en común las áreas o servicios que intervienen en el proceso que se desea mejorar
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora
Es la teoría es el conjunto de proposiciones estructuradas que permiten describir y/o
explicar partes o elementos relevantes del campo de estudio.
(Principios, matemática, ciencias básicas)
Manual U1_PIM pág. 44
La reparación y mantenimiento en los mecanismos de embrague, que se realizaba en
los centros técnicos y las compañías automotrices cada vez se hace complicado por los
constante cambios que realiza el fabricante.
En los motores antiguos por la configuración que tenían los trabajos eran menos
complicados que incluso se podía centrar con una simple varia o destornillador grande.
Los vehículos modernos han variado los tipos de disco por lo tanto se requiere con la
necesidad de contar con herramientas adecuados.
2.5.2 Conceptos y términos utilizados

Son todas las concepciones, valoraciones y palabras o vocablos que expresen
ideas o todo lo relacionado con el proyecto.
(Utilizando una metodología de análisis (Lluvia de ideas, focus group, 5W+1H, método cualitativo, etc.), se
describirá los principales problemas de la Empresa y seleccionará el de mayor impacto en sus resultados cuya
solución se propondrá en el Proyecto de Mejora. Este problema puede ser un producto y/o servicio que está
generando menor beneficio que el esperado, una lista de reclamos, retraso en la entrega de productos, un cuello
de botella que genera una restricción, un desperdicio en el proceso, un procedimiento, un método de trabajo, etc.)
26
EMBRAGUE
El embrague es un elemento que se coloca entre el volante de inercia del motor y la

caja de cambios. Se acciona por medio de un pedal que gobierna el conductor con su pie
izquierdo.
27
Posición de "desembragado"
Cuando se pisa el pedal del embrague se desplaza el cojinete de empuje hacia el

interior, se presiona sobre el diafragma (o muelles) que desplaza el plato de presión, que
libera el disco de fricción. En esta posición, el embrague gira en vacío, sin transmitir el
movimiento del motor a la caja de cambios.
Posición de "embragado"
Al soltar el pedal del embrague el cojinete de empuje no se aplica sobre el

diafragma, por lo que este último empuja sobre el plato de presión que se aplica contra el
disco de fricción por una de sus caras y la otra cara se aplicaría entonces sobre el volante
motor. La disposición del disco de embrague, con sus lengüetas y muelles de absorción,
hace que el acoplamiento no sea brusco, sino progresivo.
Nota: El elemento que presiona sobre el plato de presión cuando no se pisa el pedal
del embrague puede ser:
28
 Muelles: se utilizaban hace muchos años y consistían en una serie de muelles que
empujaban el plato de presión. Un ejemplo de utilización de este modelo de
embrague es el míticMo Seat 600.
 Diafragma: es el sistema que se está utilizando actualmente y lleva implantado

desde hace tiempo en los automóviles.
29
Verificación y sustitución del embrague
Cuando se produzcan anormalidades en el funcionamiento del embrague, deberá

precederse a su comprobación y a la reparación correspondiente. Las averías más
frecuentes en este mecanismo son:
 El embrague patina, debido al desgaste excesivo de los forros del disco, o a que
dichos forros están engrasados. En este caso hay que desmontar el embrague para
comprobar el disco. Si patina a alta velocidad solamente, la causa será
posiblemente que los muelles o diafragma han perdido elasticidad o alguno está
roto. El patinado también puede ser debido a un reglaje defectuoso.
 Trepidación del coche al embragar, lo que indica que el disco no asienta
convenientemente en el volante del motor por estar deformado, o también falta de
progresividad debida a defecto de los muelles del disco o diafragma del embrague.
Esta trepidación o retemblar también se produce cuando el disco está engrasado y
el aceite se ha secado por efecto del calor del patinado del disco.
 Las velocidades "rascan" al entrar, debido a un reglaje defectuoso del embrague,
que hace que el disco no se suelte por completo y por lo tanto impide el
desembragado completo.
 Ruidos al pisar el pedal, producidos generalmente por el cojinete de empuje, cuyo
rodamiento axial está mal engrasado, en mal estado, o por rotura de alguna de las
puntas del diafragma.
Cualquiera de estas averías implica el desmontaje del embrague para su comprobación,

excepto la de reglaje (guarda de embrague), que puede subsanarse efectuándolo de
manera que el recorrido libre del pedal sea de dos a tres centímetros, lo que se notará
porque en este recorrido el pedal se mueve sin dificultad y, a partir de aquí, ofrece una
resistencia mayor debida a la acción de los muelles del plato de presión.
La regulación del recorrido libre del pedal (guarda de embrague) puede efectuarse
actuando en el dispositivo de regulación que existe en el mecanismo de mando, que une el
cable con la horquilla de mando del embrague.
30
Desarmar y armar un embrague
Al desmontar un embrague para su reparación, hay que tener en cuenta el marcar su

posición sobre el volante, ya que en esta posición están compensados los desequilibrios
anti vibratorios de ambos elementos; así como para el desmontaje de la maza, es
conveniente marcar todas sus piezas para volverlas a montar en el mismo lugar, ya que este
elemento está equilibrado en conjunto por el fabricante.
Comprobar el diafragma midiendo la altura de sus puntas que debe ser igual para
todas y no tener ningún tipo de desgaste en su zona de acoplamiento con el cojinete de
empuje.
31
Comprobar si las puntas de las lengüetas del diafragma presentan señales de
desgaste excesivo o puntos quemados.
Comprobar que las superficies de asiento en el volante de inercia y en el plato

de presión no presenta deformaciones ni ralladuras; en caso contrario, es conveniente
rectificar estas superficies.
32
Comprobar el casquillo de apoyo del eje primario de la caja de cambios, no debe
estar roto ni estar excesivamente desgastado.
El cojinete axial de empuje debe estar engrasado y deberá deslizarse suavemente

por el casquillo guía.
Comprobar la holgura existente entre el disco de embrague y su acoplamiento sobre

el eje primario de la caja de velocidades, que si es excesiva provoca la oscilación del disco
y hace que el funcionamiento sea ruidoso, por lo que deberá cambiarse el disco. También
se comprobará que el disco se desliza correctamente sobre el eje primario, procediendo a la
limpieza de los estriados si fuese necesario y al posterior engrase de los mismos, con grasa,
sin excederse para que esta grasa no se deslice durante la rotación y engrase el disco de
embrague.
Se comprobará igualmente el desgaste de los forros del disco midiendo su espesor.

Si fuese inferior al valor estipulado como mínimo o si los remaches afloran a la superficie
de los forros, deberá sustituirse el disco.
33
Si los forros estuviesen engrasados, pueden limpiarse con tricloroetileno y un
cepillo de alambres. Independientemente deberá corregirse la causa de este
engrosamiento, que será debido a fuga del retén trasero del cigüeñal o el del primario de
la caja de velocidades.
Los muelles que dan progresividad al disco de embrague deberán encontrarse en

perfecto estado. Si no fuera así y alguno estuviera roto, deberá cambiarse el disco.
Una vez comprobado el embrague y reparadas las posibles averías, se procederá a su

montaje y a la colocación del conjunto en su posición sobre el volante motor. Antes de
realizar el apriete de los tornillos de fijación de la carcasa de embrague con el volante, es
necesario centrar el disco de embrague, para que entre luego fácilmente en su alojamiento
el primario de la caja de velocidades. Para efectuar este centrado puede disponerse de un
eje primario del modelo conveniente, que se retira posteriormente una vez realizado el
aprieto de los tornillos de fijación de la carcasa al volante motor.
34
Mecanismos de accionamiento del embrague
En condiciones normales de funcionamiento, el embrague se halla siempre acoplado, es

decir, embragado. Solamente se consigue su liberación o desembragado cuando se aplica
una fuerza desde el pedal de accionamiento a través de un collarín de arrastre que desplaza
la posición del muelle de diafragma. El mecanismo de accionamiento del embrague tiene
también una gran importancia en el funcionamiento del mismo. Existen dos tipos de
accionamiento:
 Accionamiento mecánico
35
 Accionamiento hidráulico
2WD Tracción en sólo dos ruedas.
4WD (4X4) Tracción a las cuatro ruedas (permanente o desconectable).
ABS Sistema de frenos con antibloqueo de ruedas. Sistema de control del bloqueo de las
ruedas al actuar sobre el pedal de freno, en una frenada de emergencia, para evitar
patinazos.
AT Caja de cambios automática (o transmisión automática).
LSD Sistema de bloqueo del diferencial.
LWB Vehículos con la batalla larga.
36
CAPÍTULO III
ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL
3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual.
El mapeo del proceso es necesario para identificar en que parte del proceso
manufacturero se produce el problema y cuál sería la probable solución.
Diagrama de operación del proceso actual.

El Diagrama de Operación del Proceso actual (DOP), ahora de la descripción de la
tarea observada desarrolle el DOP, para esto apóyese en los manuales de mejora de
métodos I, recuerde que en el DOP solo se anotan operaciones, inspecciones, y
combinadas ambas. Desarrolle la gráfica correspondiente y estúdiela para ver si ha
omitido algún paso.
5
2
5
5
15
5
10
3
37 7
10
(Continúa página siguiente)
38
(Viene de página anterior)
5
2
2
15
10
15
5
15
5
15
5
5
2
5
175
Ilustración 5: Diagrama mejora actual DOP.
39
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO ACTUAL
Diagrama de análisis del proceso actual.

De la misma forma de la descripción de la tarea observada extraer los datos para
desarrollar el diagrama de análisis del proceso actual, en este caso registra todos los
hechos que observo en su trabajo de campo, incluye operaciones, inspecciones,
movimientos, demoras, combinadas y almacenamiento, si los hubiera, al igual que el
anterior revise para ver de no omitir detalle
40
Tabla 6: Diagrama de análisis de proceso actual.
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO

EMPRESA: “CARGUERO S.A.C.”
DEPARTAMENTO Mecánica Automotriz
SECCIÓN Reparación del Sistema de Transmisión
TAREA: CAMBIAR DISCO DE EMBRAGUE HYUNDAI H1
MÉTO MÉTOD
ACTIVIDAD DO O DIFERE OBSERVA DE PAZ MORALES,
ACTU MEJORA NCIA DOR: RONALD
AL DO
OPERACION 22 FECHA: 26/05/2017
ES
TRANSPORT 0 ACTUAL X
E MÉTODO
INSPECCIÓN 2 MEJORAD
O
ALMACENA 0 TIPO Hombre X Máquina
JE
DEMORA 1 ESTUDIOS
TOTAL 25 CROQUIS
DISTANCIA TOT 15 PLANOS
m.
TIEMPO TOTAL 175 CANTIDAD
Nº DESCRIPCIONES Dist. Tiempo Observ.
m.
Ubicar el vehículo en un centro de
1 ● 15 5
trabajo.
2 Desconectar batería ● 2
3 Retirar el arrancador. ● 5
4 Retirar bombín de embrague. ● 5
5 Retirar los pernos de campanas. ● 15
6 Desconectar los cables de ● 5
cambios.
7 Aflojar y retirar cardán. ● 10
8 Colocar una gata en la cola de ● 3
caja.
9 Desmontar la caja de cambios. ● 7
10 Aflojar y retirar plato presor. ● 10
11 Retirar el disco de embrague. ● 2
12 Revisar el conjunto de embrague. ● 5
13 Lijar el plato presor y volante. ● 2
14 Colocar el disco y el plato. ● 2
Centrar el disco de embrague con ●
15 la 15
mano.
16 Ajustar el plato presor. ● 10
Montar caja de cambios y no
17 ● 15
ingresa.
41
19 Volver a centrar disco de ● 15

embrague.
●
20 Montar caja de cambios. 5
21 Montar eje cardán. ● 15
22 Conectar cables. ● 5
23 Colocar bombín. ● 5
24 Conectar batería. ● 2
Regular embrague
25 ● 5
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.

(Efectos en el producto, en los materiales, en el costo, oportunidad de entrega de
productos, tiempo, calidad, inventarios, etc.)
EFECTOS DEL PROBLEMA EN EL ÁREA DE TRABAJO
El técnico de la empresa tiene que estar preparado para trabajar bajo presión ya que a
nuestros alrededores hay empresas que realizan trabajos relacionados.
Teniendo en cuenta que no contamos equipos para realizar los trabajos de centrado de
disco de embrague haciendo fallar en los diagnósticos y el personal realice correcciones de
trabajo y demoras.
Los efectos del problema en el área de trabajo más probables son:
 Estrés laboral.
 Clima laboral.
 Riesgos de accidentes.
 Perdida de materiales.
 Cliente insatisfecho
42
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema. (Usando el Diagrama de causa-efecto, 5 porqué, etc.)
En esta parte del análisis de la situación actual, se debe analizar las causas raíces del problema detectado, uno de los
métodos bastante usado a nivel de plan de mejora es el método de Ishikawa.
Ilustración 2: Diagrama de ISHIKAWA.

19
DIAGRAMA DE AFINIDADES
Ilustración 3: Diagrama de afinidades.
MEDICIÓ MEDIO AMBIENTE HERRAMIENTAS

N
Planificación de trabajo 7 Desorganización del taller 8 Deterioro de herramientas 17
Falta de control 8 Contaminación 9 Centrador de disco de embrague 18
PROMEDIO 7.5 PROMEDIO 8.5 PROMEDIO 17.5
TOTAL 15 TOTAL 17 TOTAL 35
MANO DE OBRA MATERIA MÉTODO

L
Problemas físicos 10 Demora en llegada 7 Herramienta inadecuada 9
Falta de experiencia 11 Almacenamiento inadecuado 6 Improvisación 8
PROMEDIO 11 PROMEDIO 6.5 PROMEDIO 8.5
TOTAL 21 TOTAL 13 TOTAL 17

20
3.1 Priorización de causas raíces (Diagrama de Pareto, factores cualitativos, etc.)
EL DIAGRAMA DE PARETO es una herramienta que te permite priorizar las
principales causas, es fácil su aplicación, solo debes conocer estadística básica.
(Diagrama de Pareto, factores Cualitativos, etc.)
El Diagrama de Pareto también es conocido como la Ley 20-80 el cual expresa

que “generalmente unas pocas causas (20%) generan la mayor cantidad de
problemas (80%)”.
21
se ordena la lista de causas, productos o clientes en forma decreciente (Mayor a menor) de
acuerdo a la frecuencia con que se presentó cada una de las causas o bien el volumen de
ventas por clientes o por productos. Es importante se haga en una misma unidad de medida
cuando se trata de productos o clientes.
Seguidamente se calcula el porcentaje individual de cada categoría, dividiendo el valor de

cada una por el total de las causas o productos.
El paso siguiente consiste en calcular el porcentaje acumulado, sumando en orden

decreciente los porcentajes de cada uno de los rubros en forma acumulada
22
CAUSAS PRIMARIAS FRECUENCIA
HERRAMIENTAS 35
MANO DE OBRA 21
MEDIO AMBIENTE 17
MÉTODO 17
MEDICIÓN 15
MATERIAL 13
TOTAL FRECUENCIAS 118
Tabla 5: Frecuencia acumulada
% FRECUENCI 80 - 20
CAUSAS PRIMARIAS FRE ACUMULAD A %
CUE O ACUMULAD
NCI A
A
HERRAMIENTAS 35 30% 35 80%
MANO DE OBRA 21 47% 56 80%
MEDIO AMBIENTE 17 62% 73 80%
MÉTODO 17 76% 90 80%
MEDICIÓN 15 89% 105 80%
MATERIAL 13 100% 118 80%
TOTA 118
L
21
Ilustración 4: Diagrama de Pareto causas primarias FUENTE : Mejora de Métodos II. ELABORACIÓN: PROPIA.
40
CAPÍTULO IV
PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA.
4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta

Modelos para la acción de mejora:
Te presentamos dos modelos para ejecutar la acción de la mejora, se recomienda
el primero, porque esta temporalizado y se tiene los indicadores de seguimiento.
Modelo N°01:
Tabla de acciones de mejora:
Tabla 9: Plan de mejora propuesta.
25
Acciones de Responsable de Recursos Indicador de Responsable de
Tar Tiempo Financiación
mejora tarea necesarios seguimiento seguimiento
eas
Asesoría Técnico No se Materiales
Planificación 1 día Empresa Monitor de taller
seleccionar Mecánico aplica seleccionados
componentes
Compra de materiales
Compra de Encargado de 1 día Caja chica Empresa Supervisión de Monitor de taller
seleccionando por
materiales compras compra
características y
calidad
Elaboración de Técnico de Plano
Diseño de proyecto 2 días Caja chica Empresa Monitor de taller
los planos diseño elaborado
Material
Interpretar Hacer trazado de corte Técnico 1 día Caja chica Empresa Monitor de taller
seleccionado
planos Soldador
para el armado
Roscar Asesoría para Técnico Inspección de

2 días Caja chica Empresa Monitor de taller
materiales ensamblar el tornero funcionamiento
proyecto
.
26
Modelo N°02:
De la misma manera, se sugiere el cuadro de plan de acción:
27
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación
de la mejora.
a) La primera acción es generar el plan de la acción de mejora con respecto a la
acción de mejora.
Del ejemplo integrador anterior de la empresa de transporte donde se encontró
una serie de problemas en el área de armado de motores por las fallas que tenían
los motores, lo cual genera una serie de reclamaciones y devoluciones en los
clientes.
Se determinó que la causa raíz es el Banco portátil donde se hace el armado de

motores.
La acción de mejora es generar un banco portátil para armado de motores.
b) Realizamos luego sus consideraciones técnicas, operativas y
ambientales:
TÉCNICAS
Las consideraciones técnicas para elaborar este proyecto son:
 Manuales del fabricante

 Normas técnicas peruanas
 Información tecnológica
 Manuales SENATI
OPERATIVAS
Las consideraciones operativas para elaborar este proyecto son:
 Herramientas
 Planos
 Instrumentos
 EPPS
 Disco de embrague
45
 Cubo de disco
AMBIENTALES
Las consideraciones ambientales para elaborar el proyecto son
consideradas:
 Reducir los derrames de aceite en los desmontajes de la caja de cambio y en su

montaje.
 No usar en exceso la máquina.
 Menos contaminación ambiental.
 Contribuir con la protección de la capa de ozono.
46
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta
INFORMACIÓN TÉCNICA
• Materiales.
• Manual del Fabricante
• Información de Aceros Arequipa.
ASESORÍA
• Monitor - Empresa
• Instructores – SENATI
• Compañeros
DISEÑO DE PROYECTO
• Bosquejo
• Diseño planos
• Maqueta ilustrativa
47
3.2.1.1. Diseño de máquinas, equipos y herramientas:
Los planos, son parte muy importante en la monografía, pero estos
deben ser siguiendo las normas de dibujo, para ello aquí tiene un
alcance de algunos aspectos a revisar, puede que requiera más
información, de ser así, solicite apoyo a su instructor.
48
49
Normas de dibujo técnico.
Las Normas en dibujo, son una serie de convencionalismos que se han
estudiado y aprobado internacionalmente para aplicarlos en la ejecución
de aquel. En cada país existen uno o varios organismos encargados del
estudio y aprobación de una clase de Normas.
Una gran aportación al dibujo técnico, que lo ha definido, tal y como hoy
lo conocemos, ha sido la normalización. Manual de Mejora de Métodos
II, pag. 36.
Todos los formatos pueden ser usados en forma horizontal o vertical. El

margen del recuadro es de 5 mm, al lado de la perforación (empastado)
es de 20 mm.
50
Rotulado para lista de materiales.
Usar el formato anterior de rotulado, agregando el rotulado para la lista
de piezas. El rotulado para lista de piezas es:
a) Distancia entre reglones: reglón final 10 mm, los demás 7 mm.

b) Ancho de la columna (de izquierda a derecha) 10 mm –10 mm - 70
mm – 10 mm – 30 mm – resto
c) Usar letras normalizadas, (altura de la escritura: denominación,
escala, número = 7 mm, los demás 3.5 mm)
51
Tipos de línea, para elaboración de dibujo técnico.
52
Ejemplo de Plano de conjunto.
Ejemplo de Plano de detalle.
53
 PUEDE ESTAR HECHO A MANO CON LAPIZ, o CAD (opcional).
Para presentación y revisión, copia del plano.
 01 plano en conjunto . (de todos los componentes armados del proyecto,

considerando las vistas necesarias para detalles.)
 Planos en despiece con detalle . (la elaboración de los componentes, puede
realizarse de manera individual o en conjunto.)
 La codificación de los planos. Plano principal 8.00, Planos de despiece 8.01,
8.02, etc.
 Si el proyecto contiene instalaciones eléctricas, hidráulicas o neumáticas,
elaborar plano utilizando las simbologías normalizadas. (ISO o especificar.)
Plano de instalación continuando la codificación correlativa.
 Debe estar contenido en micas. (con el cajetín siempre visible.)
3.2.1.2. Distribución de planta para los nuevos implementos:

54
55
4.4 Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama de proceso
mejorado
4.1. Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama

de proceso mejorado.
(Véase 3.1)
Diagrama de operación del proceso mejorado.
Tiene que elaborar el diagrama de proceso mejorado, para esto revise su material de
mejora de métodos I en el encontrara las preguntas que se hace sobre el proceso
actual para determinar el planteamiento del método mejorado.
En base a ello haga su diagrama de operaciones del proceso mejorado.
Diagrama de análisis del proceso mejorado.

De igual forma que el anterior desarrollamos el diagrama de análisis del proceso
propuesto.
Desarrolle sus diagramas y preséntele al instructor el borrador de su avance.
Cuadro comparativo.
5
2
5
5
15
56 5
10
3
7
10
2
(Continúa página siguiente) 5
2
2
10
57
10
5
15
5
5
2
135
Ilustración 8: Diagrama de operaciones DOP mejorado.

ELABORACIÓN: PROPIA
Diagrama de Actividades de Procesos

El diagrama de actividades de proceso es una forma gráfica de presentar las actividades involucradas en
la elaboración de un bien y/o servicio terminado.
En la práctica, cuando se tiene un proceso productivo y se busca obtener mayor productividad, se
estudian las diversas operaciones para encontrar potenciales o reales “cuellos de botella” y dar soluciones
La simbología utilizada en la elaboración de un diagrama de proceso es la siguiente

.
58
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO MEJORADO
Tabla 10: Diagrama de análisis de proceso mejorado.
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO
EMPRESA: “XXXXXXXXXXXXX.”
DEPARTAMENTO Mecánica Automotriz
SECCIÓN Reparación del Sistema de Transmisión
TAREA: CAMBIAR DISCO DE EMBRAGUE HYUNDAI H1
MÉTODO MÉTODO DIFEREN
ACTIVIDAD ACTUAL MEJORADO CI A OBSERVADOR: NOMBRE DE ALUMNO
OPERACIONES 22 20 2 FECHA: 19/06/2017
TRANSPORTE 0 0 0 ACTUAL
MÉTODO
INSPECCIÓN 2 2 0 MEJORAD X
O
ALMACENAJE 0 0 0 TIPO Hombre X
Máquina
DEMORA 1 0 1 ESTUDIOS
TOTAL 25 22 3 CROQUIS
DISTANCIA TOT m. 15 15 0 PLANOS
TIEMPO TOTAL 175 135 40 CANTIDAD
Nº Dist. Tiempo Observ.

DESCRIPCIONES
m.
Ubicar el vehículo en un centro
1 detrabajo. ● 15 5
2 Desconectar batería ● 2
3 Retirar el arrancador. ● 5
4 Retirar bombín de embrague. ● 5
5 Retirar los pernos de campanas. ● 15
Desconectar los cables de ●
6 5
cambios.
7 Aflojar y retirar cardán. ● 10
8 Colocar una gata en la cola de caja. ● 3
10 Aflojar y retirar plato presor. ● 10
11 Retirar el disco de embrague. ● 2
12 Revisar el conjunto de embrague. ● 5
13 Lijar el plato presor y volante. ● 2
14 Colocar el disco y el plato. ● 2
Centrar el disco de embrague con ●
15 10
centrador.
16 Ajustar el plato presor. ● 10
17 Montar caja de cambios. ● 5
18 Montar eje cardán. ● 15

59
19 Conectar cables. ● 5
20 Colocar bombín. ● 5
21 Conectar batería. ● 2
22 Regular Embrague. ● 5

Tabla 11: Resumen del análisis de proceso DAP actual.
ACTIVIDAD MET. MET. DIFERENCI

ACT. MEJ. A
OPERACIONES 22 20 2
TRANSPORTE 0 0 0
INSPECCIÓN 2 2 0
ALMACENAJE 0 0 0
DEMORA 1 0 1
TOTAL 25 22 3
DISTANCIA TOT m. 15 15 0
TIEMPO TOTAL 175 135 40

60
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora
Tabla 12: Cronograma de ejecución de la mejora.
1er Mes 2do Mes 3ro Mes 4to Mes 5to

Nº ACTIVIDAD Tiempo
Mes
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 horas
1 IDENTIFICAR EL PROBLEMA 10
2 INFORMACIÓN (INVESTIGAR) 10
3 IDEAS DE SOLUCIÓN 15
BOSQUEJO DE LA IDEA
4 15
(DIBUJO A MANO ALZADA)
PLANO DE DISEÑO (PLANO
5 20
DE TALLER/PLANO DE
MONTAJE)
CÁLCULO DE COSTO
6 8
DE FABRICACIÓN
DIAGRAMA DAP ACTUAL
7 8
DAP MEJORADO
8 CÁLCULO HORA HOMBRE 8
CÁLCULO DEL RETORNO
9 8
DE LA INVERSIÓN
DOCUMENTACIÓN DE LA
10 TESIS 50
EJECUCIÓN (PROTOTIPO
11 20
O MAQUETA)
12 EXPOSICIÓN 0.30
Total, en horas 172.30
51
4.6 Aspectos limitantes de la implementación de la mejora.
Tabla 13: Aspectos limitantes de la implementación.

(Contratación de servicios, realización de compras.)
ítem Aspecto observado Indicador
1 Carencia de presupuesto Pocos ingresos de clientes
2 Disponibilidad de ambiente Ambiente inadecuado para

realizar proyecto
3 Poca visión de crecimiento Entrevista al jefe de taller
4 Poca experiencia en camiones Jefe de taller joven
5 No se hace seguimiento a los procesos No hay registro de cuánto

debe durar cada trabajo
6 Aprobación de mejora Desinterés en invertir

(8 - 15 páginas)
53
CAPÍTULO V
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA
5.1 Costo de materiales
Tabla 14: Costo de materiales.
COSTO DE MATERIALES
COSTO COSTO
ÍTE DESCRIPCIÓN CANT. UNIDA TOTAL
M D S/.
S/.
1 Tubo roscado M20 x 1.5 1 S/. 20.00 S/. 20.00
2 Eje roscado M6 x 1.5 1 S/. 15.00 S/. 15.00
3 Cono roscado M20 x 1.5 1 S/. 10.00 S/. 10.00
4 Perno cabeza cónica M6 x 1.5 1 S/. 5.00 S/. 5.00
5
6
7
8
9
10
COSTO TOTAL S/. S/. 50.0

54
5.2 Costo de mano de obra
Tabla 15: Costo de materiales.
COSTO DE MANO DE OBRA DIRECTO
ÍTE TÉCNICO OPERACIÓN COST TIEMP COSTO

M O O TOTAL
HORA EMPLEA S/.
S/. DO
SELECCIONA
1 APRENDIZ R S/. 1.9 3 S/. 5.77
COMPONENT
ES
2 APRENDIZ BOSQUEJAR PLANO S/. 1.9 4 S/. 7.69
DE PROYECTO
3 APRENDIZ COMPRAR COMPONENTES S/. 1.9 3 S/. 5.77
6 APRENDIZ ENSAMBLAR PROYECTO S/. 1.9 4 S/. 7.69
TOTAL S/.
26.92
COSTO HORA /HOMBRE SUELDO/

HORAS
TÉCNICO SUELDO 26 8
APRENDIZ S/. 400.00 S/. S/. 1.9
15.38
COSTO DE MANO DE OBRA INDIRECTO

ÍTE TÉCNICO OPERACIÓN COST TIEMP COSTO
M O O TOTAL
HORA EMPLEA S/.
S/. DO
1 MECÁNICO ASESORÍA S/. 9.6 8 S/. 76.92
SELECCIONAR
COMPONENTES
2 DIBUJANTE DISEÑO DE PROYECTO S/. 8.7 10 S/. 86.54
3 TORNERO HACER TRAZADO DE S/. 12.0 8 S/. 96.15
CORTE
5
TOTAL S/.
259.62
55
COSTO HORA /HOMBRE SUELDO/
HORAS
TÉCNICO SUELDO 26 8
MECÁNICO S/. S/. S/. 9.6
2,000.00 76.92
DIBUJANTE S/. S/. S/. 8.7
1,800.00 69.23
TORNERO S/. S/. S/. 12.0
2,500.00 96.15
56
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos
Tabla 16: Costo de máquina y equipo.
CÁLCULO DE COSTO DE DESGATE DE MÁQUINAS,

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS (Usados en el proyecto)
MÁQUINAS, HERRAMIENTAS Y
ÍTEM SUB TOTAL
EQUIPOS
1 Tornillo de banco S/.120.00
2 Arco de sierra S/.30.00
3
4
5
TOTAL S/.150.00
10
Tiempo de depreciación de las maquinas Años
DM = S/.150.0
10 anos
DM = S/.15.00
1 𝑎ñ𝑜 1 𝑚𝑒𝑠 1 𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎 1 𝑑𝑖𝑎

𝑠/𝑎ñ( )( )( )( )
15.00 12 𝑚𝑒𝑠𝑒𝑠 4 𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎𝑠 6 𝑑𝑎
𝑖𝑠 8 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠
DM = 0.01 S/.
h
𝐶𝐷𝑀 = 𝐹𝐷𝑀 ∗ 𝑇𝐸𝑃
CDM = Costo de depreciación de máquinas, equipos y herramientas

DM = Depreciación de máquina
TEP = Tiempo de ejecución del Proyecto (Según Dop)
CDM = 0.01 X 3.45 = S/.0.02

57
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora
Tabla 17: Costos de gastos generales.
COSTO DE GASTOS GENERALES
ÍTEM ACTIVIDAD COSTO S/.

1 Fluido eléctrico S/. 80.00
2 Celular S/. 50.00
3 Agua S/. 30.00
4 Local S/. 100.00
5 Jefe de taller S/. 2,200.00
6 Técnico Mecánico S/. 2,000.00
7 Practicante 1 S/. 400.00
8 Practicante 2 S/. 400.00
9
10
TOTAL, GASTOS S/. 5,260.00
𝐶𝐺𝐺 = 𝐻. 𝐻 ∗ 𝑇𝐸𝑃
CGG = Costo de gastos generales

H.H = Hora Hombre
TEP = Tiempo de ejecución del Proyecto (Según Dop)
H.H = 6.85
TEP = 3.45
CGG = 23.63

58
Tabla 18: Cálculo de hora hombre.
CÁLCULO DE HORA HOMBRE
total, gasto personal producción

empresa técnico mensual
S/. 5,260.00 4 S/. 1,315.00
Hora Hombre
S/. 1,315.00
mes
producción
H. hombre mes semanas
semanal
S/. 1,315.00 4 S/. 328.75
Hora
Hombre S/. 328.75
semana
H. hombre
Días producción diario
semana
S/. 328.75 6 S/. 54.79
Hora
S/. 54.79
Hombre Día
H. hombre día Horas producción hora

S/. 54.79 8 S/. 6.85
Hora
S/. 6.85
Hombre

59
Tabla 19: Costo de material indirecto.
COSTO DE MATERIAL INDIRECTO
ÍTEM DESCRIPCIÓN CANTIDAD P.U. SUB TOTAL
1 PAPEL BOND
2 PAPEL HIGIÉNICO 4 S/. 1.00 S/. 4.00
3 JABÓN DE TOCADOR 2 S/. 2.00 S/. 4.00
4 AGUA DE MESA 4 S/. 4.00 S/. 16.00
5 DETERGENTE 2 S/. 2.40 S/. 4.80
TOTAL S/. 28.80

60
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora
COSTOS DIRECTOS
𝐶𝐷 = 𝐶𝑀𝑂𝐷 + 𝐶𝑀𝐷
CD = Costo Directos
CMOD = Costo de mano de obra directa
CMD = Costo de material directo
CMOD = 26.92307692
CMD = 50.0
CD = 76.9
COSTOS INDIRECTOS
𝐶𝐼 = 𝐶𝑀𝑂𝐼 + 𝐶𝑀𝐼 + 𝐶𝐺𝐺 + 𝐶𝑀𝐷
CI = Costo Indirectos
CMOI = Costo de mano de obra indirecta

CMI = Costo de material indirecto
CGG = Costo de gastos generales
CDM = Costo de depreciación de máquinas, equipos y herramientas
CMOI = 259.6
CMI = 28.8
CGG = 23.6
CDM = 0.02
CI = 312.1
COSTO DE FABRICACIÓN
𝐶𝐹 = 𝐶𝐷 + 𝐶𝐼
CF = Costo de Fabricación
CD = Costo Directos
CI = Costo Indirectos
61
CD = 76.9
CI = 312.1
CF = 389.0
(4-10 páginas)
62
CAPÍTULO VI
EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA
6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora
Tabla 20: Ahorro de tiempo por cada trabajo.

AHORRO DE TIEMPO POR CADA TRABAJO EJECUTADO
MET. ACTUAL MET. MEJORADO DIFERENCIA

Tiempo min.
175 135 40
Ahorro de
tiempo. en H.
0.67
AHORRO EN SOLES POR CADA TRABAJO
La hora hombre de trabajo S/.

Ahorro de tiempo por cada 0.67
Ahorro
trabajo en soles por cada trabajo
ejecutado S/.

63
6.2 Relación Beneficio/Costo
Tabla 21: Relación beneficio costo.
RETORNO DE INVERSIÓN
costo total de fabricación ahorro en soles por

Retorno de / trabajo
inversión
S/. 388.99 S/. 4.59
Horas de Trabajos
Retorno de inversión 84
84/2.25
37 trabajos
(El tiempo referencial para el cálculo del beneficio es el tiempo de vida estimado de la mejora)
(El costo es la sumatoria de todos los ítems del capítulo V)
(2 - 5 páginas)
64
CAPÍTULO VII
CONCLUSIONES
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o

Mejora
(Conclusiones, con indicación de los beneficios medibles que se obtendrán con la
innovación y/o mejora.)
Son las ideas esenciales de la monografía, como resultado de la investigación.

En esta sección se debe anotar dos conclusiones por cada capítulo. Además,
cada conclusión debe tener aproximadamente tres líneas.
 SON LA RESPUESTA A LOS OBJETIVOS.
Antes de realizar el proyecto los trabajos de mantenimiento del mecanismo de

embrague se realizan con inconvenientes que hacía que los clientes no regresen y sobre
todo la empresa dejaba de tener ingresos.
Con la elaboración se conseguirá:
 PERSONAL.
reducción de personal ya que no se va a corregir los trabajos
 HERRAMIENTAS
La empresa se equipa como recomienda los fabricantes
 TIEMPO
Se reduce los tiempos de trabajo
 RECLAMOS
Como no se corrige los trabajos se reduce la desconfianza de los clientes
 INGRESOS
Resulta mas ingreso
65
 MEDIO AMBIENTE
Se reduce la contaminacion del suelo a travez del lubricante de la caja de cambuios
66
CAPÍTULO VIII
RECOMENDACIONES
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y

Mejora
8.1. Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto

de Innovación y/o Mejora.
8.1.1. Seguridad y salud en el trabajo.
(Matriz de seguridad.)
Finalizado el proyecto de investigacion del problema detectado en el taller se

entrega esta proyecto como muestra de agradecimeinto al apoyo mostrado durante mi
formacion profesional y sobre todo el mejoramiento de la empresa.
Ala empresa se le recom,ienda:
1. Ejecutar el proyecto por que va ser de utilida para poder realizar los trabajos
mas con mas efectividad
2. Realizar una capacitacion al personal en general en su uso y aplicación en la

tarea de mantenimiento de embrague
3. Elaborar un plan de mantenimiento
4. Ser el inicio para seguir mejorando los cambios en la empresa
67
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 Basado en la norma ISO 690
http://8000vueltas.com/2008/07/17/sistema-de-embrague-de-friccion-parte-1
http://www.aficionadosalamecanica.net/hazlo-embrague.htm
68
ANEXOS
Tabla 22: Encuesta de mejora de proceso de trabajo.
ENCUESTA DE MEJORA DE PROCESO DE TRABAJO
EMPRESA “XXXXXXXXXX.”
NOMBRE DNI
CARGO
FIRMA
EMPRES
A
FECHA
De los siguientes ítems seleccionar cuál cree Ud. Que es lo que hace que demore la
operación de trabajo
ÍTEM PROBLEMAS PRESENTADO EN LA EMPRESA MARCAR
01 RECTIFICACIONES EN TRABAJO DE EMBRAGUE
02 HERRAMIENTAS DESGASTADAS
03 LUGAR ALEJADO
04 PERSONAL DESACTUALIZADO
05 TIENDAS DE REPUESTOS ESCASOS
06 COSTO ELEVADOS EN EL SERVICIO
07 TALLER DESORDENADO
08 EQUIPOS OBSOLETOS
ENCUESTADOR FIRMA

69
6
6
6
71

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

DIRECCION ZONAL ANCASH

Proyecto de Innovación y/o Mejora

“Título del proyecto de innovación y/o mejora”

Autor: (Apellidos y nombres)

En primer lugar, le agradezco a mis padres y

Resumen ejecutivo del proyecto de innovación y/o mejora

 El proceso que ejecutamos lleva demasiado tiempo que impide entregar el

 Mejorar el tiempo de trabajo.

Con el centrador de disco de embrague se reducirá el tiempo determinado de entrega, un

Al ejecutar el proyecto de mejora, se reducirá el personal para realizar dicho trabajo, se

Tabla 1: Lluvia de ideas.......................................................................................................14

1.1. Razón social de la empresa.

FIGURA 1: LOCALIZACIÓN DE LA EMPRESA

Empresa “ XXXXXXXXXXXXXX ” es una empresa que brinda servicios

La empresa “XXXXX” en año XXXXX, será una empresa muy reconocida y

 Satisfacer a los clientes con un buen trabajo.

Poniendo en práctica nuestros conocimientos y aportando todos por igual en el

Somos responsables y honestos con nuestros clientes.

Siempre brindamos más de lo debido, y tomamos riesgos al impulsar

1.2 Productos, mercado, clientes

Servicio de reparación, mantenimiento y afinamiento de motores diésel y gasolina.

empresas de transporte urbano, colectivo, transporte de carga, transporte de pasajeros y

Empresa de transportes XXXXXXXXX

1.1 Estructura de la Organización

Ilustración 1: Estructura de la organización

 Certificaciones internacionales, nacionales, locales.

La empresa ha implementado una tienda de repuestos para mejorar el servicio de

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa

2.1.1. Trabajo en equipo (opcional) Manual U1_PIM pág. 22

ÍTE IDEAS PLANTEADA

4 Desorganización del taller

5 Centrador de disco de embrague

FUENTE : Mejora de Métodos II.

2.1.1. Diagrama de afinidades (opcional) Manual U1_PIM pág. 26

Tabla 2: Diagrama de afinidades.

IDEAS BASE IDEAS PLANTEADA

Centrador de disco de embrague

2.1.1. Matriz de priorización (opcional) Manual U1_PIM pág. 28

Tabla 3: Matriz de prioridades.

IDEAS BASE FRECUENCIA IMPORTANCIA FACTIBILIDAD

Tabla 4: Matriz de prioridades.

IDEAS BASE FRECUENCIA IMPORTANCIA FACTIBILIDA TOTAL

FUENTE : Mejora de Métodos II.

Luego de definir las ideas planteadas el grupo de la empresa XXXXXXXXXXXX

( Deben ser concretos, realistas y factibles adicionalmente, su redacción no debe

 Realizar una investigación de mercado en la cual se aplique una encuesta a los

 Realizar más trabajos: con un tiempo limitado se podrá brindar más

 Generar más ingresos económicos: ya que no habrá pérdida de tiempo

 Satisfacción de nuestros clientes por el buen trabajo: nuestros clientes se

En la empresa CARGUERO S.A.C. donde realizo mis practicas pre profesional, se

realiza trabajos de mecánica en general.

se contaba con un dispositivo que ayudara a centrar los discos de Embrague.

Con la creación de esta herramienta se va a mejorar el proceso productivo.

La evolución de la mecánica automotriz hace que los nuevos vehículos

trabajos deben de ser efectivos con menos correcciones.

Todo taller de mecánica automotriz tiene la necesidad de equiparse con

herramientas y equipos de acuerdo a la actividad que realiza.

De acuerdo al análisis hecho la empresa tiene la necesidad de contar con una

herramienta que minimice las demorar generadas cuando se realiza trabajos de

mantenimiento y reparación de mecanismos de embrague.

Es el conjunto de conocimientos y experiencias previas, básicas e indispensables que

constante cambios que realiza el fabricante.