LABORATORIO

PEROi DA DE CARGA EX TLllERIAS O( HIDRA

UUCAI

3. MARCO ÓRKO

Pérdidade carga
La perdida de carga en una tubería o canal, es la pé rdida de ene rgía diná mica del
fluid o debido a la fricción de l aspart ículas del fluido entre sí y cont ra las paredes
de la tube ría que las con tiene.

Pueden ser continuas, a lo largo de conductos reg ulares, o accidental o localizada,

debido a circunstancias part icula res, como un estrechamiento, un cambio de
direcció n, la p rese ncia de una válvula, et c.

La pérdida de carga que tiene lugar en una condu cción representa la pérdida de
energía de un flu jo h idráu lico al o largo de la misma por efecto del rozamiento.

A pa rtir de los experimentos de Reynold s se empezaros a est udiar las pérdid as de

carga en tuberías estos son algunos a.itores que dieron a conocer fórmu las
empíricas para el cálculo de estas pérdidas:
◆ Oarcy-Weisbach (1875)
◆ Man ning (1890 )
◆ Haze n -Williams (1905)
◆ Scimeni (1925)
◆ Scobe y (1931)
◆ Veronesse-Date i

En estruct uras larg as, la pe rdida por fricción es muy importante, por lo q ue es un
objeto de constante estudio teó rico experime ntal para ob te ner resultad os téc
nicos aplicables.
Es muy importa nte la diversidad a ctual de s is te mas de transporte de fluido s se
compo nen de tuberías y conductos que tiene n una extensa aplicación como ser las
plantas químicas y refinerías parecen un la berinto en tuberías, lo mismo que pasa
con las plantas de producció n de energía que contienen múltiples tuberías y
conductos para transportar los fluido s que interviene n en los proces os de
conversión de energía. Los sist e mas de suminist ro de agua a las ciudades y de
saneamiento consis te n en muchos kilómetros de tubería. Muchas maquinas est án
controladas por sist e mas hidráulicos donde el fluido de control se t ransporta en
mang ue ras o tubos.

Para realizar el est udio se d ebe rá to mar en cuenta la dife re nciación entre los flu jos
la minares y los turbule ntos para lo cual recurrirem os al número de Re ynolds, a
medida que el fluido flu ye por un conducto u otro dispositivo, oc urren perdidas de
ener gía de bido a la fr icción, tales energías traen como resulta do una disminució nde
la pres ió nentre dos puntos del s is te ma de flu jo, es ahídonde parten Ios
cálculos del labor at ori o ya que a part ir de la diferencia de presión obt enida en el
inicio y final de la tubería es q ue obtendremos el fact or de fricció n de la tubería,
cabe destacar también la import ancia de la de terminació n del liq uid o y su
temperatura ya que la determin ación del numero de Reynol ds variara de acuerdo a
la viscosidad del fluido. La importancia de e s ta rad ica en q ue es muynecesario to
mar en cuenta las pérdid as de ene rgía por la fr icción que se produce en tre las pa
rede s de las tuberias o de los di ferent es accesorio s que con fo rm an d et erm
inado equip o, ya qu e est o se t rad uce
en costos adicio nales, y es to debe ser tornado en cuenta, ya que forma una parte
esencial de la labo r que cada uno de nosotros tendrá como futuros ingenieros.

La capacidad de t ransportar fluidos mediante sist emas cerrados implica las

caracterís ticas que presenta el fluido a lo larg o de l camino que debe
recorrer(como las pé rdidas de carga, número de Re ynolds, temper atura, cantida d
de fluido en circulación, etc), y tambié n de las razones por las que se comportan de
esa manera es decir la influe ncia d el medio por el que circula: su config uración
geométrica, su posició n, material, eleme nto de unión, de control, e tc.

Las pé rdidas de carga a lo largo de una tubería, tienen estrecha relación con la
fricción, debido al esf ue rzo de corte en la pare d de la cañería ya los elem entos
de unión que se utilicen.

En la hidráulica se presentan muchos proble mas que son ig norados debido a que
sus pérdidas no representan una g ran pérdida o no son de gran importancia, pe ro
exis ten proble mas de g ran impo rtancia q ue son investig ados co mo la
de te rminación de pérdidas de ca rga por fricción en las tuberías, es tan complejo
investig ar es tos problemas, que es necesario co mprender su forma experimenta l
y compo rtamiento de los fluidos d entro de una secció n de tubería.

Con los experimen tos de Re ynolds{1983) se abre el camino científico al problema, al

reconocer la exis tencia del flujo la minar yturbule nto.

di, El nú me ro de Reynol ds(Re) viene dado por laexpr esión:

11- Do n de:
• Re: número de Re ynolds adimensional.
• V: velo cidad media del líquido en la sección, en m/s.
• D: diámetro delconducto, en m.
• µ:Viscos idad cinemática, en rrr'2/s. Depe nde de la temper atura.
 De acuer do al nú mer o de Reynol ds el r égimen de circulación se puede
clasificar en:

Re <2000 Rég imen laminar

2000< Re <4000 Régimen transicion al
Re <4000 Rég imen turbulento

A- Para el caso de tuberías dond e el rég imen lamina r o turbulento se ha

desarrolla d o c o mplet a mente, se puede establecer que la pérdid a de carga
por fricción (hf) es:

> Directa mente propo rcio nala la tubería.

> In v er sa me n t e pr o p o r cional a una potencia de diá metro.
> Proporcion al a un a poten cia de 1 y 2 de l a velocidad media del líquido en el

► Varía con la naturaleza de las pared es de los tubos (rugosidad), en el cas o del
conduct o.

r égimen t ur bul ent o y t ransicional.

►
>
Es in dependien te de la posición del t ub o.
Es in dependien te de la pr esión in t ern abajo la cual el líquid o flu ya.
> Fun ción de las características físicas del fluid o, o sea su densidad ab sol uta y
su viscosidad.

Flujo en tuberías

En flujo incom pr esibl e a régimen p ermanen te por un tubo las irr eversibilidades se
expresan en función de las p erdidas de cabeza o caída de la línea hidr áuli ca de
al tu ra. La línea hidr áulic a de alt ur a est aP/g u nid ades arriba del centro del t ubo
y si Z es la altur a d el centro de la tub ería, ent on ces Z+P/g es la elevación de un
pun to colocado en la línea hidr áulica de alt ur a. El lug ar geométrico de los
valores de Z+P/g a lo l arg o de la tubería de la línea hidráulica de alt ur a.
Las per didas o irr eversibilidades causan que est a línea caig a en dirección del
flujo.
Diferent es experiment os dicen que en flujo turbulen to se cumple que:

Laperdida de carg a varia direct am ent e con la longit ud del t

ubo La perdida de carg a varia casi con el cuadr ado de la
velocidad La perdida de carg a casi in versam ente con el
diámetr o
:) La perd ida de carga depende de la rug osidad en la supert icie de pared
int erior del tubo
:> La p erdida de carg a depende l as propiedades de densidad y viscosidad
del fluido
La perdida de carg a es indep endiente de la pr esión
Una formula g ene ral para el cálculo de pérdid as de carga en funció n de estas
reglas es:
L • Vº
h, =k•-
D"'
Pérd ida de carg a en conduct o rectilíneo

Al hablar delaecuación de Bemoulli, sedefinió que:

Lde energías en A= Lde energíasen B + Pérdidas
Cuando un fluido circula por una tubería, sufre pérdidas en su energía por difer ent es
causas; siend olas más comunes las pérdid as por:
Iir Rozamient o
:ti Ent rada
1- Salida
a Súbito ensanchamiento deltubo
1lf Súbita con t racció nde la tuberia
lij Obst ruccio ne s ( válvulas,medid ores, et c.).
cambio de dir ección en lacirculación.

Norrra lmente las pérd idas más importantes son las de bidas al rozamiento y se
denominan "pérdidas mayores". En alg unos casos, las pérdidas puntuales debidas a
cambios de diámetro o secciones, cambios de direcció nde flu jo, válvulas, etc., que
se denominan'' pérdidas menores ', pueden ser de importancia.
Exis ten formulas e mpíricas ded ucidas en experi mentación que nos permiten
calcula r las perdid as de ca rga.
La resist encia alflu jo en los tubos, es ofrecida no solo po r los t ramos
largos, sino ta mbién por los a cceso rios de t uberias tales como codos y
válvulas, que disipa nenergía al producir turbule ncias a escala relat
ivamente grandes.
!1$. La ecuació n de la ener gía o de Bernoulli para el movimiento de fluidos
incompresibles en tubos es:

11
cada uno de los términ os de esta ecuación tiene unidade s de ener gía por
peso ( LF/F=L) o de longitud (pies, met ros ) y represen ta cierto tipo de carga.
El té rmino de la elevació n, Z, es tá re lacionado co n la ene rgía pot en cial
de la part ícula y se d enomina carga de altura. El término de la pres ión
P/p*g, se deno mina carga o cabeza de presió n y representa la altura de una
column a de fluido necesaria pa ra producir la pres ión P. El término de la
veloc ida d
 V/2g, es la carg a de velocidad (altura dinámica) y represen ta la dis tancia
vert ical ne cesa ria pa ra que el fluido caiga libremente (sin considerar la
fricción ) si ha de alcanzar una velocidad V part iend o del r epo so. El términ
o hr repre se nta la cabeza de pérdidas por fricción. El núm ero de Reyno lds
permite caracterizar la naturale za del es currimie nto, es d ecir, si se t rat a de
un flujo laminar o de un flujo turbul ent o; además, indi ca, la import ancia
relati va de l a tend encia del flu jo hacia un r ég imen t ur bu len to r espec t o
a un o lamina r y la pos ición rela tiva de este estado.

FORtrl//t.115

Formula de Darcy-Weisbach:
.q. La ecu ación de D ar cy-Weisbach es una ecuación ampl iamen te usada en
hidr áulica.
iil- La ecuación fue in icialmen t e u na varian t e de la ecuación de Pr ony,
desarrolla da po r el francés Hen ry Darcy. En 1845fue refina da por Julius
Weisba ch, de Sajonia, has ta la fo rma en que se conoce act ualmen te:

Donde:
,¡, h1: Es la pé rdida de carga debida a la fricció n, ca lculad a a part irde (f)

f: fact or de fricción de Darcy- Weis bach.

L./D =Relación en tre la long ltud y el diámet ro de la tubería.
v= La velo cidad me dia de flujo.
,¡, g= Es a celera ción d ebid a a la g ravedad (9.81m/s1) .

4i El fa cto r de fr icción "f" es adimensio nal yvaría de acue rdo a los pa rámetros
de la tubería y del flujo. Este puede ser conocido con una gran exactitud
dentro de ciertos regímenes de flujo; sin embargo, los d at os acerca de su
variación con la velocid ad e ran inicialmen te desconocidos, por lo que esta
ecuación fue inicialme nte superada en muchos casos por la ecuación
empírica de Prony.
 -
--..
Caracter:í$tkas
• Fórmula pa ra de terminar las pérdid as de energía por fricció n.
4. Ecuación racional, desarrollad a ana líticamente a plicando procedimientos de
análisis dimen sion al.

"" Der ivada de las ecuacio nes de la Segun daLey de Ne,Nton.

• Es la fórmu la más utilizada en Europa para calcula r pérdidas de cabeza.

La pérdida por fricción está expresada en función de las s ig uientes variab

les: longitud de la tubería, velocidad media de flu jo (la que se puede expresar
tambiénen té rminos del caudal), diámet ro de la tubería y depende también
de un factor o coeficiente de fricción f.
/IC E l oocfic;cn1c d, 6i cd 6ndc Dm c y - w , ;s b.ic hc s, a su ,-a,runc;6n d, lo ><lod dod, el d;ómctrodcl
1ulx>, k1dc n. idoo y viscosiOOd de l ll u i do y k1 n.t!'O, Sid:id intcroo de lo 1ubcrio. Agup:mdo
vorioblcs, se ob icrr (JJC fes función del número de Rc ymlds, nsi:

[ / = F (R e • ) 1
.1,1,. Con esta ecuación se pueden calcula r las pé rdidas de cabeza para cualquier
fluido newtonia no, siempre y cuando se utilicen las viscosidade s y
densidade s apropiadas. Esto constituye, la principal ventaja de esta fórmu la,
ya que las ot ras fórrrulas es tudiadas son empíricas y sólo pueden aplicarse
bajo condicio nes muyespeá ficas.
 LABORATORI
PEROi DA DE CARGA EX TLllERIAS O O(
HIDRAUUCAI

4- Pa ra det e rmin ar f se puede utilizar la ecuació n de Co lebroo k - White, la

cual relaciona f con el n úmer o de Reynolds, per o es un poco difícil resolver
esta ecuación ya que es una función implícit a de f (se resuel ve por mét
odos it er ativos). El diagr ama de M oo dy fué de sarr oll ado a part ir de la
ecuació n de Cole brook - Wh ite y co nst ituye una solució n g ráf ica para el
coe fic ien te de
fricción de Dar cy - Weisbach.

4- Los valoresdel coeficien te de fricción f p ar a cu ando cir cula agu a:

Tuberia de hierro
Nu eva Vie ja
Diámetro Velocidad en m/s
nm 0, 1,5 3 6 0, 1,5 3 6
5 5
pulg
25,4 0,0 0,0 0,03 0,03 0,07 0,07 0,0 0,07
4 35 4 1 1 71 1
'6 3 0,02 0,0 0,0 0,05 0,0 0, 0,05
0,03 7 25 23 4 54 054 4
152 6 0,02 0,02 0,02 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
5 3 1 19 45 45 45 45
254 10 0,0 0, 0, 0, 0, 0,0 0,0 0,0
22 02 019 017 04 4 4 4
38 1 0 ,0 0, 0, 0, 0,03 0,03 0,03 0,03
1 5 2 018 017 015 6 6 6 6
610 34 0,018 0,01 0,01 0,01 0,03 0,03 0,03 0,03
6 5 3 2 2 2 2
924 3 0 ,016 0, 0 ,0 0, 0 ,0 0 ,0 0 ,0 0 ,0
6 014 14 012 29 29 29 29
122 4 0, 0 ,0 0, 0, 0 ,0 0,02 0,26 0,02
0 8 015 13 013 011 26 6 6
183 72 0 , 01 0 , 01 O,011 0, 0 ,0 0 ,0 0 ,0 o,o2
0 3 2 01 24 24 24 4

PÉRDIDA DE ENERGÍA EN FLUJO L AM IN AR

;¡, La p érdida de energía en este tipo de flujo se puede calcul ar a part ir de l a

ecuación de Hag en - Po iseuille:

Pero la ecuación de Darey - Weisbach es a plicable a est e tipo de flujo, por lo

que ig uala remo s las dos expres io nes:
 LABORATORI
PEROi DA DE CARGA EX TLllERIAS O O(
HIDRAUUCAI
,¡, Despejand o f tenemos:

Si el num er o de Reynolds:
 LABORATORIO
PEROi DA DE CARGA EX TLllERIAS O( HIDRA
UUCAI

Ent once s:

{ = 64
­
Re
t:.. Po r lo ta nto en flujo laminar para enco ntrar las pérdid as de ene rgía pode mos
aplicar la ecuación de Hagen • Poiseuille o la de Dar ey - Weisbach.

Formula deHazeo • Williams parapérdidas en tuberías;

En el siglo ant epasado e inicios del pasad o se obtuvier on muchas

fórmulas empíricas. Cad a una de estas representa un modelo
matemático que se aproxima a los valo res de velocidad y fricción obtenidos
en el la bor ato rio , pero no puede aseg ura rse que este modelo sea válido
po r fuera del rango de experimenta ció n. Sin embargo alg unas de estas
fórmu las dan resulta dos acep ta bles y rápidos de ntro de sus rangos. Una
de estas fórmul as fue la propue sta por Ha zen y W illia m s en 1903. Con es
ta se propuso "corregir" el inconveniente p resentad o con la ecuació n de Cole
brook - Wh ite, pues el facto r de fricció n varía con el mat e rial, el diámet ro
yla veloc ida d, haciendo, a principios de ls ig loXX,engorros a su a verig uació
n.
- La expresión orig inal p ro puesta es entonces:

,ij¡ Donde:

V: Vel ocidad del flujo en m/s.

C: Cons tante de Ha ze n -

Williams. RH : Radio hidráulico

en met ros.

SF : Cocient e hF / L, pér dida de energía en la long ltud del conducto en

metros/met ros.

,.,¡ Si despe jamos hr en la e cuac1o n, y la de jamos en función del caudal

obtene mos otra forma de la e cuación muy útilen los cálculo s:

11'-. Los valores del coe fic iente c de Ha zen -Williams para los dis tintos mat eriales,
 LABORATORIO
PEROi DA DE CARGA EX TLllERIAS O( HIDRA
UUCAI
dase y estado de los tubos, son los s ig uientes:
 Mat eria l ciase y estadodel e
tubo
Tuberias de plástico nuevas
Tuberi'as muy pu lid as
(fibrocemento)
Tuberias de hierro nuevas y 130
pulidas
Tuben'as de hormigón armado 128
Tuberías de hierrogalvanizado 120
nuevas
Tuberi'as de palastro 114
roblonado
nuevas
Tuberías de hierro galvanizado
usadas
Tuberías de fundición
Tuberias de fundiciónnuevas
usadas Tuberías de palastro
'ºº
roblonado 9097
-8 0

Ecu ación de Scobey

:.. Se emplea fun dam ent almen te en tuberíasde aluminio en flujos en la

zona de transición a rég imen turbulento. En el cálculo de tuberías en
rieg os por aspersión hay que t ener en cuen ta que la fórmula incluye
también las pérdidas accide nta les o s ing ula res que se producen por
acoples y
der ivaciones propias de los ramales, es de cir, pr oporciona las pérdidas de
carga tota les. Le ec uación es la sig uiente:

• En donde:

h: pérdida de cargao de energia (m)

K: c o e ficiente de rugosidad de Scobey (adimensional)
Q:caudal (m3/s )
D: d iámet ro interno de la tubeña (m)
L: long ltud de la tubeña (m)
,.:¡ Se indican a continuació n los valores que to ma el coeficiente de rug os ida d
"K" pa ra d is tintos materiales:
COErlCIEI\TE DE RUGOSIDAD DE SCOBEY PARAALGUr-:os MATERIALES

Ecuación deHazen·Williams

Los exp onent es de la fó rmu la fu er on establecidos de manera que result e

con las menores variacio nes del coeficiente numérico, e para tubos del
mis mo grado de rugosida d. En consecuencia, e l co eficiente e es, en cuanto
sea posible y practicable, una funció n cas i exclusiva de la naturaleza de las
pared es.
Esta fórmu la es a plicable a flujo turbulento intermedio y rugoso, así co mo
cualquier tipo de co nducto Slibre o forzado), o mate rial. Sus límites de
aplicació n so n de los más a mplios con diámet ros de sa 35 0 cm.
Siendo una de las más perfe ctas requiere para su aplicació n provechosa el
mayor cuid ado con l a aplicación de coef icien t e C. Una sección in ad ecuada,
red uce mucho la precisió n que se puede esperarse da tal fó rmu la.
Para los tubos de hierr o y acero, el coeficiente C es una funció n d el tiempo,
de modo que su valor debe serfijado teniéndose en cuenta la vida útilque se
espera de la tubería.
,..,,
h= k [ V ]" ' 'L
,¡ o.355• e • D"-6"
h"' = I0.678* Qe[ ] * D ' KI

� Do nd e:

hf: pérd ida por fricció n , e n m

L: lo ng itud de la tubería, en m

O: diá metro de la tubería, en m

V: velocidad media, en m/s

Q: gastode circulación , en m3 / s
 C: coeficiente deHazen - Williams, que depende del material del tubo

En la siguiente tabla se muestran los valores del coeficient e de rugosidad de

Hazen·William s para diferentes material es:

COEFICIENTE DE HAZEN·\'VILLIAMS PARA ALGUNOS MATERIALES

M ateria l c Material c
Asbestocemento 140 Hierro 120
galvanizado
Latón 130- Vidrio 140
140
Ladrillo de saneamiento 100 Plomo 130-140
Hierro fundido, nuevo 1O ástico(PI;, [M0c
PVC) ¡g_J
Hierro fundido, 10 años 10 7 Tubería 14 0
de -113 lisanueva
edad
Hierro fundido, 2o 89- Aceronuevo 140-150
añosde 100
edad
Hierro fundido, 30 años 75·90 Acero 130
de
edad
Hierro fundido, 4oañosde 64-83 Acerorol ado 110
edad
Concreto 120-140 lata 130
Cobre 0- Madera o
140
Hierro dúctil 120 Hormgi ón 120-14
0

Cálculo deperdidas
locales

4. Se puede emplear 2 métodospara determinar

laspérdidaslocales: Se puede calcular por la siguiente

expresión:

1
i. ;. Donde:

hm=p érdida ce caga menor (m].

K =coeficient e depérdida localizad a.

 V= velocidad m edia del gasto,consideradaen el tramo recto (m/s].

g= aceleración de lagravedad (m/s1].

¡¡. Long itud equivalente, es una longltud de tubería de diámetr o igual al

diámetro nominal del accesorio, que produzca igual pérdida de carga que el
 LABORATORI
PEROi DA DE CARGA EX TLllERIAS O
O(
HIDRAUUCAI
acceso rio cuando circule el mis mo gasto, se calcula media nte la s ig uiente
fórmu la:

L \11 \11
J -' -=k-
D 2g 2g
L = KD
, J

¡¡. Do nd e:

Le = l o n g i tu d eq ui va l en t e ( m ].

K =coeficient e de p érdid a lo calizad a

D = diámetr o de la tubería(m ].

F= coeficient e de W is bach-Darcy.

Obtención de K y le

� Para la de te rminació n de estos parámetros se debe contar con una tube ria
con válvula, dos ma nómet ros d ife re nc iales, y un a forad or de cauda l. Los
manómetros dife re nciales deben conectarse de tal manera que dos to mas se
ubiquen ant es del grifo y dos punt os aguas arriba, a la misma distancia de la vál \11.ll a
q u e l as o t r as d os t o m as . Se conecta un manóm etr o di ferencial entre las to mas
más alejadas de la válvula y el ot ro manómetro entre las to mas más
cercanas.
La pérdida de carga entre los puntos es la suma de la pérdid a por fricció n d el
tra mo recto de la tubería y la pérdida localizada en la vál\lllla, donde la

¡,,y l y1
hh =J--D2g2g
· - + K-

pérd ida es:

Si adoptamos que X=L1/ lt , m ult iplicando por la ecua ció n de hf1, res ta ndo a
es ta ecua ció n hf1y fina lme nte despejando K, t ene mo s:
 Para obte ner el valo r de hfi , se debe aplicar la ecuación de Bemoulli
entrelos puntos. Para el caso de la instala ción de laboratorio pode mos
considerar que la V1 y l a V1 son ig uales y la carg a a elevación de los punt
os t ambién es la mis ma,

por lo que l a ecu ación de Berno ulli se r esum e a lo sig uient e:

1 ) =1(S - l)
-
h/1 =(- •
.., Del mis mo modo para hallar h/1:

----.-----
2
• '2
y y
= _P1 P1 =4Z (,s'- I)

--
!!$. Donde 8 2 es la diferencia de nivel entre las superficies del líquido
man ométrico, y Ses la densidad relativa del líquido manométrico.