Introducción

El trabajo busca dar respuesta a la pregunta de ¿Cómo fue el proceso de consolidación de

los sistemas de transporte en la época colonial? Para esto daremos una contextualización de
los métodos de transporte de dicha época, mostrando sus usos, su importancia y sus aportes
a la economía y a la conexión del país, además de mostrar la evolución que tuvo el país en
métodos de transporte.
Dicho así sabemos que en la época colonial la principal vía de transporte era la vía fluvial
del rio Magdalena por la cual se transportaban todos los días barcos con mercancías y/o
personas a diversos puntos importantes del país como Honda. Esta vía fluvial fue la única
vía que transportaba la costa del país con el centro de este y a pesar de las dificultades que
tenían los barcos para transportar cargas pesadas rio arriba los españoles no tuvieron interés
alguno en implementar nuevas vías de transporte, no fue hasta que se encontró una gran
variedad de necesidades, que los gobernantes entendieron la importancias de conectar al
país y buscaron implementar vías de transporte partiendo desde vías férreas hasta las
actuales carreteras.
 Consolidación del transporte en la época colonial
Desde la llegada de los españoles al territorio que hoy es Colombia estos se
encontraron con un gran problema de movilidad por el interior del territorio ya que este en
su mayoría era montaña y selva, este problema de movilidad retrasaba la expedición del
territorio colombiano y con el tiempo genero una falta de provisionamiento y comida a los
pocos pueblos que se iban descubriendo. Estos problemas llevaron a que los españoles se
interesaran en el rio Magdalena y lo convirtieran en principal vía de comunicación por la
cual transportaría los alimentos y también el provisionamiento a los militares, también
agilizaría la exploración del territorio colombiano. Posterior a la exploración el rio
Magdalena se usó también como vía de conexión entre los puertos y la capital con algunos
pueblos importantes
Para entonces los barcos españoles tenían muchos problemas para navegar por el rio
principalmente cuando se trataba de llevar productos de los puertos como Cartagena hasta
la capital, no es hasta 1823 que los españoles le concedieron el permiso a un comerciante
alemán de crear una compañía de transporte la cual ofrecía inicialmente servicios de buques
tradicionales para luego importar los primeros barcos de vapor fabricados en Estados
Unidos. Durante los primeros años del siglo XIX, la navegación de rio Magdalena era
liderada por empresas de capital extranjero, lo cual convirtió al rio Magdalena junto con el
puerto de Cartagena una vía de circulación fundamental por donde pasaban botes, buques y
barcos a vapor. Sin embargo, estuvo ligado a muchos problemas de mantenimiento y
estabilidad por la falta de capital y a su vez las tenciones políticas del momento hacían que
se tuviera poco interés en mejorar las vías fluviales en Colombia
No fue hasta la segunda mitad del siglo XIX y con la expansión de la economía
cafetera en 1880 se empezó a implementar las vías férreas en el país

Conclusiones
El sistema de transporte colombiano se ve atrasado por una falta de interés de los
gobernantes por consolidar un sistema de transporte, no es hasta que notan el potencial que
tenía el país en exportaciones como de algodón, tabaco y de posteriormente café, y de que a
su vez este potencial se veía atrasado por el mismo atraso del sistema de transporte que
estos dirigentes deciden invertir y consolidar el transporte en el país.