EL CAMPO DE LA INGENIERA EN EL MUNDO ACTUAL

La ingeniera en varios aspectos de la vida es mas que importante es, primordial pues como la palabra lo dice; Ingeniera, es la capacidad de ser creativo y buscar con ingenio soluciones a los problemas que se presentan en la vida cotidiana, siempre procurando interferir lo menos posible con el entorno o el medio ambiente, de la forma mas simple posible. Comunicaciones y trasportes

Las comunicaciones y el transporte son un medio fundamental para el alcance del desarrollo y del comercio. En general se utilizan cinco modos de transporte: acutico, por carretera, ferroviario, areo y oleoducto. Acutico El temprano perfeccionamiento del transporte acutico estuvo estimulado por la tendencia de las poblaciones a concentrarse en las costas o las vas fluviales. Los antiguos romanos utilizaban embarcaciones a vela equipadas con varios bancos de remos para transportar a sus ejrcitos hasta Cartago y otros teatros de operaciones. La construccin de barcos y el aparejo y manipulacin de las velas fueron mejorando con el tiempo. Con estos cambios, junto con la adopcin de la brjula marinera, hizo posible la navegacin en mar abierto sin avistar la costa. Al igual que suceda durante la edad antigua en el Mediterrneo y otras zonas del mundo, el hecho de que los asentamientos coloniales en Amrica estuviesen establecidos por lo general en las costas, los ros o los lagos, fue a causa y consecuencia de que las primeras rutas de transporte en las colonias fueran las vas fluviales naturales, y los modos ms eficientes de viaje se realizaran por barco. Carretera El transporte terrestre se desarroll ms despacio. Durante siglos los medios tradicionales de transporte, restringidos a montar sobre animales, carros y trineos tirados por animales, raramente excedan de un promedio de 16 km/h. En Amrica Latina, el caballo, la mula y el transporte sobre ruedas fueron introducidos por espaoles y portugueses. Los mismos aprovecharon muchas veces las rutas construidas por los indgenas. El transporte terrestre mejor poco hasta 1820, ao en el que el ingeniero britnico George Stephenson adapt un motor de vapor a una locomotora e inici, entre Stockton y Darlington, en Inglaterra, el primer ferrocarril de vapor. Ya en el siglo XVIII existan carreteras que unan las actuales ciudades argentinas de Tucumn y Buenos Aires, la ciudad de Mxico con sus vecinas Guadalajara y Jalapa, as como las andinas Lima (Per) y Paita. Tambin en Brasil se construyeron carreteras costeras. Ha sido en el siglo XX cuando ms se ha desarrollado la red viaria en Espaa. Sucesivos gobiernos han realizado grandes inversiones hasta conseguir unas vas bsicas de gran capacidad (autopistas y autovas) que permiten el desplazamiento de gran nmero de personas y mercancas por el territorio espaol con niveles de motorizacin prximos a los grandes pases industrializados. El sistema de carreteras comenz a mejorar notablemente en toda Latinoamrica a partir de 1930, siendo en la actualidad aceptable en muchos casos. Sin embargo, las carreteras sudamericanas de las zonas tropical y subtropical sufren de forma muy acusada las inclemencias climticas, lo cual hace muy costoso su mantenimiento y muchas veces intil e intransitable su asfaltado durante algunas pocas del ao debido a las lluvias torrenciales. A esto, en algunos casos, hay que aadir cierta desidia planificadora. A pesar de ello, en la actualidad muchos pases latinoamericanos cuentan con sistemas de carreteras ms o menos aceptables, siendo Argentina, Brasil y Mxico los pases con mayor cantidad de kilmetros de carreteras mejoradas y asfaltadas. En 1928, se acord entre los pases del sector construir una carretera Panamericana que uniera todo el continente desde Alaska a Tierra de Fuego. Ya en 1940 el 62% del tramo correspondiente a Amrica Central estaba asfaltado y el 87% de Amrica del Sur. Ferrocarril

Hacia 1830, poco despus de que la lnea de ferrocarril de Stephenson empezara a dar servicio en Inglaterra, haba en Estados Unidos 1.767 km de ferrocarriles de vapor. En 1839, el trazado se haba incrementado hasta 8.000 km y desde 1850 hasta 1910 el crecimiento del ferrocarril fue espectacular. La construccin del ferrocarril estimulaba en gran parte la colonizacin y el desarrollo del Oeste. El primer ferrocarril de Estados Unidos fue establecido en 1827, si bien el verdadero desarrollo se inici el 4 de julio de 1828, con el Ferrocarril entre Baltimore y Ohio. La implantacin del ferrocarril en Espaa fue relativamente rpida. En parte estuvo estimulado por la carencia de vas fluviales de navegacin interior, a diferencia de otros pases del entorno. La primera lnea ferroviaria fue inaugurada en 1848 entre las ciudades de Barcelona y Matar. Hacia 1870 ya se contaba con una red que era la tercera de Europa en extensin, tras Inglaterra y Francia. No obstante, la decisin tomada en 1844 de dotar de un ancho de va a la red espaola de ferrocarril distinto al del continente europeo aisl a Espaa del resto del continente por este modo de transporte. Despus de un siglo de explotacin privada del ferrocarril, en 1941 se crea la Red de Ferrocarriles Espaoles (RENFE), compaa de carcter estatal para la explotacin de una gran parte del trazado ferroviario. En las ltimas dcadas, la mejora de la infraestructura viaria y el incremento de la motorizacin de las familias y las empresas ha supuesto una disminucin acusada en el nmero de viajeros y de mercancas transportadas por el tren. Sin embargo, la implantacin de servicios de alta velocidad en los ltimos aos ha supuesto una considerable recuperacin de viajeros en trayectos muy concretos de la red. A partir de 1850 este modo de transporte comenz su expansin en Amrica Latina. La red ferroviaria financiada por capital francs, ingls o estadounidense, si bien benefici el transporte de mercancas y pasajeros, fue diseada generalmente respondiendo a las necesidades comerciales de sus propietarios y pases de origen y no atendiendo a las necesidades de los pases latinoamericanos. En Argentina, las lneas frreas tenan sus terminales en las ciudades portuarias: Buenos Aires y Baha Blanca, en el litoral, y Rosario, en el ro Paran. Lo mismo ocurri en la ciudad uruguaya de Montevideo. En Brasil, la red ferroviaria se extenda a travs de la meseta de So Paulo, dado que all se concentraba la produccin del preciado caf. El caso mexicano es paradjico, dado que los mismos ferrocarriles utilizados para el transporte de productos terminaron siendo, a principios de siglo, la base fundamental del transporte de los revolucionarios de Emiliano Zapata. Brasil, Argentina y Mxico posean, ya en 1945, un 75% del tendido ferroviario de la Amrica Latina, lo cual contribuy a convertirlos en tres pases lderes de Latinoamrica; no obstante, fue por aquellos aos cuando los ferrocarriles comenzaron a ser deficitarios, dando paso al transporte por carretera, tanto de pasajeros como y sobre todo de mercancas. De este modo, y ya no resultndoles beneficiosos a sus dueos, casi todo el sistema ferroviario de Latinoamrica fue estatizado, muchas veces bajo un falso discurso nacionalista. Areo El transporte areo es la forma de transporte moderno que ms rpidamente se desarroll. Aunque los pioneros de la aviacin en Estados Unidos, Orville y Wilbur Wright hicieron el primer vuelo en el aparato ms pesado que el aire en Kitty Hawk, Carolina del Norte, el ao 1903, no fue hasta despus de la I Guerra Mundial cuando el transporte areo alcanz un lugar destacado en todos los pases. Tras la II Guerra Mundial los transportistas areos comerciales recibieron incluso un mayor impulso cuando los propulsores de los aviones se hicieron ms grandes y eficientes. Un avance importante tuvo lugar en 1958 con la inauguracin, por parte de las lneas areas britnicas y estadounidenses, del avin a reaccin para el transporte comercial. Aparte de los aviones supersnicos, un gran avance en los viajes areos fue la introduccin, en 1970, del Boeing 747, el llamado reactor jumbo, que puede llevar desde 360 hasta ms de 500 pasajeros en vuelos regulares. En Espaa tambin tiene gran importancia el modo de transporte areo, tanto para vuelos nacionales como para los internacionales. El primero es bsico para las relaciones entre los territorios insulares de Baleares y Canarias con la Pennsula; adems, las distancias existentes en la Pennsula entre la capital y las ciudades costeras han hecho rentables los desplazamientos por avin. Los nudos internacionales han incrementado cada vez ms su importancia debido a la situacin estratgica de la Pennsula en el mundo, sobre todo en las relaciones entre Latinoamrica y los pases europeos, al hecho de que sea un gran destino turstico mundial.

Tambin el transporte areo ha tenido un gran crecimiento en los ltimos 40 aos en Latinoamrica. Argentina, Brasil, Colombia, Mxico y Venezuela son los pases con mayor nmero de kilmetros volados en lneas areas regulares. Las grandes ciudades latinoamericanas (Ciudad de Mxico, Buenos Aires, So Paulo y Ro de Janeiro) son el principal punto de origen y destino de la regin, aunque regularmente sus lneas areas realizan vuelos hacia Extremo Oriente, Prximo Oriente, Europa, Estados Unidos y Canad. Colombia, en 1919, fue el primer pas que tuvo lneas areas comerciales. Oleoducto Aunque las tuberas para la distribucin de agua se han usado desde tiempos remotos, los oleoductos no aparecieron hasta despus de 1859, con el descubrimiento de petrleo cerca de Titusville, en Pennsylvania. Hacia 1872 eran un elemento principal en los negocios petrolferos, al proporcionar un transporte especializado para productos licuados, que incluyen el gas y el carbn pulverizado. Aunque slo transportan esta clase de productos, los oleoductos participaron en un 20% del transporte total de mercancas en Estados Unidos en 1990. En Espaa este modo de transporte cobra cada vez ms importancia debido a la extensin de una red de distribucin de gas a escala nacional procedente de Europa y el norte de frica. En la actualidad los medios de comunicacin son diversos y cada da surgen nuevos o modificaciones en los ya utilizados al igual que en el transporte. Produccin e industrializacin de alimentos

La industria alimentaria es la parte de la industria encargada de la elaboracin, transformacin, preparacin, conservacin y envasado de los alimentos de consumo humano y animal. Las materias primas de esta industria se centra en los productos de origen vegetal (agricultura), animal (ganadera) y fungico, principalmente. El progreso de esta industria nos ha afectado en la actualidad de alimentacin cotidiana, aumentando el nmero de posibles alimentos disponibles en la dieta. El aumento de produccin ha ido unido con un esfuerzo progresivo en la vigilancia de la higiene y de las leyes alimentarias de los pases intentando regular y unificar los procesos y los productos. Aunque exista una gran diversidad de industrias alimentarias los procesos de fabricacin pueden clasificarse en seis diferentes: Procesos de manipulacin: Los procesos de manipulacin humana de los alimentos tienden a disminuirse en la industria alimentaria, es frecuente ver elementos en las factoras que automatizan los procesos de manipulacin. Procesos de almacenamiento: El almacenamiento de materias primas est orientado a minimizar el efecto de estacionalidad de ciertos productos alimentarios. Generalmente suelen emplearse para el almacenamiento en silos, almacenes acondicionados al tipo de industria especfico (hermticos, al aire libre, refrigerados, etc), cmaras frigorficas, etc Procesos de extraccin: Algunos alimentos necesitan de procesos de extraccin, bien sea de pulpas (en el caso de frutas), huesos, o lquidos. Los procesos industriales para realizar la extraccin pueden ser la mediante la trituracin del alimento, el machacado o molienda (cereales para el pan, las olivas para el aceite, etc), extraccin mediante calor (grasas, tostado del pan, etc. ), secado y filtrado, empleo de disolventes. Procesos de elaboracin: Los procesos habituales de la elaboracin de alimentos, tienen como objeto la transformacin inicial del alimento crudo para la obtencin de otro producto distinto y transformado, generalmente ms adecuado para su ingesta. Algunos de los procesos de elaboracin tienen su fundamento en la conservacin del alimento * Coccin: Suele emplearse en la elaboracin de muchos alimentos de origen crnico, * Destilacin.

* Secado: Es tradicional su uso en pescados, as como en el de carne, con motivo de aumentar su conservacin. En estos casos el proceso de elaboracin y de conservacin coinciden. * Fermentacin: mediante la adiccin de microorganismos (levadura), es muy empleada en la industria de las bebidas: industria del vino y en la industria cervecera. Procesos de conservacin: Esta fase es vital en algn tipo de produccin de alimentos, en parte debido a que los procesos de conservacin en la industria alimentaria tienen por objeto la interrupcin de la actividad microbiana y prolongar la vida til de los alimentos. Para ello se tiene la posibilidad de trabajar con dos variantes: * Pasteurizacin. * Esterilizacin antibitica: Es uno de los procesos de conservacin de alimentos ms importante, prolongando la vida til del alimento considerablemente. Es quizs el ms antiguo de ellos. * Esterilizacin por radiacin: Entre ellas se encuentra la radiacin ionizante empleada para el control de envases, as como la radiacin de microondas. * Accin qumica Algunos procesos de conservacin de alimentos pretenden sin embargo inhibir el desarrollo de los microorganismos, tales son: * Refrigeracin. * Deshidratacin.

Procesos de envasado: La crisis del agua y el impacto que causa la industria de embotellado, El agua es cada da ms escasa y costosa, las actividades en una industria de bebidas, requieren considerable cantidad de este recurso. Existen innumerables estimaciones sobre cuantos litros de agua se necesitan para producir un litro de gaseosa. Cifras procedentes de plantas embotelladoras de otros pases indican que el nmero ptimo es 2,1 litros de Agua por cada litro de bebida embotellada; aunque normalmente flucta entre 2,2 a 2,4 litros de agua por cada litro de bebida embotellada. En una embotelladora se manejan diferentes tipos de agua industrial segn su uso: De acueducto, es la materia prima para tratarla y convertirla en agua de embotellado, Las aguas de este proceso hacen parte del producto terminado y son aguas potables para el consumo humano y que cumplen estndares internacionales de aguas de embotellado (American Wather Work Asociation). Es la ms importante dentro de las dems. Agua cruda de pozo, Se somete a tratamientos fisicoqumicos para convertirla en aguas de servicios generales, para refrigeracin de maquinaria y equipos, Agua recuperada de los procesos de lavado de botellas, de filtros de arena y de saneamientos de equipos. Tambin se cuenta con agua suavizada que se utiliza para lavado de botellas retornables y refrigeracin de equipos auxiliares para la generacin de aire y de refrigeracin. Otro tipo de agua es el que se utiliza para servicios generales : baos y jardines. Se recupera agua de los procesos de lavado de botellas, de limpieza la cual se trata y se reutiliza en pre-lavado de botellas y para lavar pisos de bodegas Produccin de electrodomsticos

Los productos de los que se ha servido el hombre a lo largo de la historia para mejorar su nivel de vida o simplemente para subsistir han sido y son fabricados a base de materiales, se podra decir que estos estn alrededor de nosotros estemos donde estemos. De ellos depende en parte nuestra existencia. La necesidad que ha tenido el hombre para mejorar su calidad de vida, a llevado construir da a da productos electrodomsticos, los cuales ayudan a efectuar una actividad domstica en menos tiempo y con menos esfuerzo que antes de su invencin ahorran trabajo. La ciencia y la tecnologa estn involucradas completamente en la elaboracin de televisiones, licuadoras, cafeteras, lavadoras, aspiradoras, etc. un sinfn de Electrodomsticos, del tiempo han ido evolucionando debido a las necesidades del hombre. El resultado diseadores y cientficos es con frecuencia ms barato de fabricar y ms fcil de usar predecesores, por lo que se vende mucho ms. refrigeradores, que con el paso del trabajo de que el de sus

Etimolgicamente en la palabra ELECTRODOMSTICO se extraen dos palabras electricidad por un lado y por otro domstico, de all se deduce que son aparatos utilizados en el hogar y que funcionan con energa elctrica. Estos han variado en la medida en que los tiempos han cambiado, varan con la moda y las tendencias estticas. Actualmente son en su mayora plsticos en su exterior, ms livianos y no se tienen que esconder de las visitas por su fealdad, como ocurra a menudo antes, por lo contrario, pueden formar parte de la decoracin de un espacio. Desarrollo Humano

El desarrollo humano es la adquisicin de parte de los individuos, comunidades e instituciones, de la capacidad de participar efectivamente en la construccin de una civilizacin mundial que es prspera tanto material como espiritualmente. El desarrollo humano, segn el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, consiste en la libertad y la formacin de las capacidades humanas, es decir, en la ampliacin de la gama de cosas que las personas pueden hacer y de aquello que pueden ser. Mientras que la civilizacin hace referencia a las masas y a la conciencia racial, la cultura, al individuo y al ser espiritual, por lo tanto, el desarrollo se hace posible en una civilizacin que expresa plenamente la verdadera cultura. El progreso de la civilizacin material, ha recibido su impulso de la ciencia como resultado de las diversas aplicaciones de la mente para entender las leyes de la naturaleza y de la sociedad. La religin, por otro lado, se ha ocupado de la dimensin espiritual de la existencia humana, su tarea es arrojar luz a la vida interior del individuo, descubrir su motivacin y reproducir un cdigo de tica que pueda guiar el comportamiento humano. El proceso de ampliacin de las opciones de la gente y el nivel de bienestar que logran se halla en el centro del concepto de desarrollo humano. Esas opciones no son ni finitas ni estticas. Sin embargo, independiente del nivel de desarrollo, las tres opciones esenciales de la gente son: vivir una vida larga y saludable, adquirir conocimientos y tener acceso a los recursos necesarios para tener un nivel de vida decente. Pero el desarrollo humano no concluye ah. Otras opciones, a las que muchas personas asignan gran valor, van desde la libertad poltica, econmica y social hasta las oportunidades para tener una vida creativa y productiva y disfrutar del respeto por s mismo y de la garanta de los derechos humanos. Sin duda, el nivel de ingreso es un elemento importante del desarrollo. Pero, no es todo en la vida de las personas. El ingreso es un medio pero el fin es el desarrollo humano. El desarrollo humano ha sido un concepto en evolucin. Todos los aos, teniendo en cuenta las crticas, se ha reexaminado el Informe de Desarrollo Humano o se lo ha analizado en mayor detalle. Esta labor ha incluido extensos debates sobre cuestiones como la participacin, la sustentabilidad y la equidad de gnero. Como resultado de ello, se ha ampliado y profundizado el criterio bsico, incluyendo los siguientes aspectos: Potenciacin: la potenciacin bsica depende del aumento de la capacidad de la gente, aumento que entraa una ampliacin de las opciones y, con ello, una mayor libertad. Pero la gente puede ejercer pocas opciones si no est protegida contra el hambre, la necesidad y la privacin.

La potenciacin entraa una connotacin adicional: que en el curso de su vida cotidiana, la gente pueda participar en la adopcin de decisiones que afecten sus vidas o apoyarlas. Podra aumentarse la capacidad de la persona, por ejemplo, con servicios de atencin primaria de la salud, pero esa persona podra tener escasa intervencin en la forma en que aumenta dicha capacidad. La gente no debe ser beneficiaria pasiva de procesos determinados por otros. Muy por el contrario, deben ser agentes activos de su propio desarrollo. Cooperacin: los seres humanos sobreviven en una compleja red de estructuras sociales, que va de la familia al Estado, de los grupos locales de autoayuda a las empresas multinacionales. Este sentido de pertenencia es una fuente importante de bienestar; proporciona placer y sentido, una percepcin de tener propsito y significado. El desarrollo humano entraa necesariamente una preocupacin por la cultura la forma en que las personas deciden vivir juntas- porque es la sensacin de cohesin social basada en la cultura y en valores y creencias compartidos lo que plasma el desarrollo humano individual. Si la gente vive junta, si coopera de

manera de enriquecerse recprocamente, ampla sus opciones individuales. De esta manera, el desarrollo humano se preocupa no slo por la gente como individuos sino adems por la forma en que estos interactan y cooperan en las comunidades. Equidad: Se suele pensar en la equidad en relacin con la riqueza o los ingresos. Pero en el enfoque de desarrollo humano se adopta una posicin mucho ms amplia, procurando la equidad en la capacidad bsica y las oportunidades. Segn este criterio, todos deben tener la oportunidad de educarse, por ejemplo, o de vivir una vida larga y saludable. La promocin de la equidad puede requerir en algunos casos que se distribuyan los recursos de manera desigual. Los pobres, por ejemplo, pueden necesitar ms ayuda estatal que los ricos. Alguna gente, como los enfermos o los discapacitados, pueden requerir ms recursos que otros para mantenerse en el mismo nivel de capacidad. Sustentabilidad: el desarrollo humano sostenible satisface las necesidades de la generacin actual sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus necesidades. Por consiguiente, entraa consideraciones de equidad intergeneracional. Pero lo que se necesita transmitir no es tanto la existencia de una determinada riqueza productiva, como el potencial para lograr un nivel particular de desarrollo humano. Cul debe ser ese nivel? Bsicamente, debe entraar la ausencia de pobreza y privacin. Seguridad: millones de habitantes de pases en desarrollo viven al borde del desastre. Incluso en los pases industrializados, la gente est expuesta constantemente a riesgos debido a la delincuencia, la violencia o el desempleo. Durante mucho tiempo, la idea de la seguridad se ha relacionado con la seguridad policial. Sin embargo, una de las necesidades ms bsicas es la seguridad de poder ganarse el sustento. Junto con eso, la gente quiere adems estar libre de amenazas crnicas, como la enfermedad o la represin, as como de perturbaciones sbitas y nocivas en su vida cotidiana. En el enfoque de desarrollo humano se insiste en que todos deben disfrutar de un nivel de seguridad mnimo. El desarrollo humano nos entrega un elemento normativo para la accin: es la mejor y ms eficiente eleccin social que puede tomar una sociedad, porque tiene por meta promocionar la calidad de la vida de la gente, en la medida que sta conjuga libertad real para elegir los propios proyectos de vida y justa distribucin y capacidades para lograrlo.