TRANSMISION M-DRIVE

Botones selectores de cambios premium

1 Pantalla de Número de Engranaje de Velocidad
2 Botón de Engranaje de Reversa
3 Modo de MaxBrake
4 Botón de Engranaje de Neutral
5 Botón de Engranaje de Drive
6 Botón de Cambio a Engranaje Superior
7 Botón de Modo Manual
8 Botón de Cambio a Engranaje Inferior
9 Botón de Modo de Rendimiento /aumenta las RPM entre marchas.

Oprima el Pedal de Freno Antes de Seleccionar un

Engranaje de Velocidad
W4059Para seleccionar un engranaje oprima primero el pedal de freno. Luego seleccione el
engranaje en el cambiador. Si el pedal de freno no es presionado inicialmente antes de
seleccionar el engranaje, el mensaje emergente Oprima Pedal de Freno Antes de
Seleccionar un Engranaje es desplegado en la Pantalla Co-Pilot®.
Si el mensaje emergente Oprima Pedal de Freno Antes de Seleccionar una
Velocidad es desplegado, será necesario borrar el mensaje antes de seleccionar un
engranaje de velocidad. Para borrar el mensaje, necesitará oprimir completamente el
pedal de freno. Entonces, con el pedal de freno completamente oprimido, seleccione
el engranaje de velocidad de su elección.

Modo de Conducción (D)

 TRANSMISION M-DRIVE

La transmisión automáticamente subirá o bajará velocidades conforme sea necesario,

conservando la velocidad que se desee en el vehículo para las condiciones de
conducción actuales.
En el Selector de cambios de flotilla no hay botones de Más [+] y Menos [-] que
permitan al conductor seleccionar manualmente una velocidad diferente.
Al utilizar el teclado numérico del selector de cambios Premium mientras se encuentra
en el modo Conducir (D), se proyecta la velocidad operativa actual de la transmisión
junto con flechas arriba y abajo en cada lado de la Pantalla del Co-Pilot®. Con la
palanca de cambios Premium, el operador puede utilizar los botones manuales de
selección de cambios para subir o bajar conforme indican las flechas. La transmisión
automáticamente subirá o bajará velocidades conforme sea necesario para conservar
la velocidad que se desee en el vehículo. El número de cambios ascendentes y
descendentes manuales cambia conforme cambian las condiciones de la conducción.
Presione los botones de selección de cambio manual (Más [+] y Menos [-]) múltiples
veces para saltar cambios (brincar hacia arriba o hacia abajo) más de un engranaje a la
vez (tres engranajes máximo).

Modo Manual (M)

Cuando la transmisión está en el modo Manual (M), el engranaje actual es desplegado
junto con las flechas arriba y abajo. La transmisión no cambiará engranajes
automáticamente cuando cambien las condiciones de conducción. El operador puede
utilizar los botones de selección manual de engranaje de velocidad (Más [+] y Menos
[-]) para cambiar a un engranaje superior o inferior manualmente. El número de
cambios de engranaje hacia arriba o hacia abajo disponibles, cambiará como cambien
las condiciones de conducción.
Utilizar el modo M para mantener manualmente un engranaje de velocidad deseado
por el conductor puede no garantizar un cambio automático a engranaje superior o
inferior.
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Pantalla de Modo M

CUIDADO

Arrancar el vehículo en un engranaje

de velocidad demasiado alto causa
desgaste excesivo al embrague y puede
resultar en daño del mismo.
 TRANSMISION M-DRIVE

Modo Averiado

Nota! El Modo de Averiado sólo debe ser utilizado para mover el vehículo hasta una
ubicación segura. Solamente utilice el Modo de Averiado cuando no esté disponible
otra forma para mover el vehículo.
Si la transmisión m DRIVE tiene un problema mecánico, active el Modo de Avería
con las instrucciones a continuación:
• Selector de Cambios Premium: Oprima el pedal de freno y mantenga oprimidos
los botones Neutral (N) y Más (+) al mismo tiempo. Para mover el vehículo,
presione los botones Manual (M) o Reversa (R) para cambiar modos o engranajes
de velocidad. Utilizando el botón Más (+) usted puede seleccionar los engranajes
(D1), (D3) y (D5). Sin embargo, una vez que un engranaje es seleccionado en
Modo Averiado, el engranaje no puede ser ajustado a menos que el vehículo sea
detenido.
• Selector de cambios de flotilla: Oprima el pedal de freno y mantenga oprimidos
al mismo tiempo los botones Neutral (N) y estrella (*). Luego presiones los
botones Manual (M) o Reversa (R) para cambiar engranajes de velocidad.
Libere el pedal del freno para mover el vehículo. El Modo Averiado es desactivado
cuando el encendido es girado a OFF.

Protección Activa de Embrague

 TRANSMISION M-DRIVE

Cuando la pantalla de Carga alta de embrague se proyecta en la pantalla de

Co-Pilot®, el vehículo debe retenerse en su lugar presionando el freno. Esta acción
alivia la tensión excesiva sobre el embrague. También puede retirarse el vehículo
de la pendiente oprimiendo el acelerador. Si no se realiza una de estas acciones, y
el embrague sigue siendo sometido a esfuerzo excesivo, la pantalla de Protección
de embrague activa se proyecta en la pantalla de Co-Pilot®. Para borrar este
mensaje, utilice el freno para retener el vehículo en su lugar o retire el camión de
la pendiente. Si no se utiliza ninguna de estas opciones, el vehículo se comienza a
mover automáticamente.
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 TRANSMISION M-DRIVE

Arranque del Vehículo Cuesta Arriba y Cuesta

Abajo
PELIGRO
El vehículo puede rodar al estar
detenido en una colina o pendiente,
o cuando el vehículo es arrancado
desde una parada en una colina o
pendiente. Siempre utilice los frenos
para mantener estacionario al vehículo
sobre una colina o pendiente. No hacer
esto, puede resultar en serias lesiones
personales o la muerte.

CUIDADO
Siempre use los frenos para sostener
el vehículo estacionario en una
parada cuesta arriba.
Nunca sostenga
el vehículo estacionario en una parada
cuesta arriba utilizando el pedal del
acelerador. El embrague se pudiera
sobrecalentar, lo cual podría provocar
una descompostura.
El embrague de la transmisión mDRIVE es un tipo de disco seco, sin convertidor de
torsión. Nunca deje el embrague deslizando en un engranaje de velocidad muy alto
al arrancar el vehículo. Si el embrague se sobrecalienta, un mensaje de carga alta de
embrague o un mensaje de protección activa del embrague aparecerán en la Co-Pilot®
junto con la luz Check (Verificar) y una advertencia audible.
Al arrancar el vehículo en una pendiente cuesta arriba:
1 Oprima el pedal de freno mientras que al mismo tiempo libera el freno de
estacionamiento.
2 Presione el botón D del teclado del selector de cambios. Con el selector de
cambios Premium, el operador puede utilizar el botón de modo M del teclado para
seleccionar un engranaje de arranque diferente.
3 Mueva rápidamente su pie del pedal del freno y presione firmemente el pedal
del acelerador.
Nota! La capacidad de arranque del vehículo mejora en el modo de Rendimiento.
 TRANSMISION M-DRIVE

Liberarse Meciendo Al Estar Atascado

Si el vehículo se atasca en una superficie resbalosa (p. ej: nieve, lodo o arena), el
camión puede ser mecido para liberarlo utilizando el siguiente procedimiento:
1 Cerciórese de que los cierres de diferencial estén plenamente acoplados.
Nota! Para más información acerca de los cierres de diferencial consulte su manual
de operador del vehículo.
2 Inactivo el Sistema de Control de Tracción (TCS).
Nota! Para más información acerca del TCS consulte su manual de operador
del vehículo.
3 Elija el modo de conducción de Rendimiento.
Nota! Para mayor información acerca del modo de conducir de Desempeño,
consulte “Modos de Economía y Rendimiento (Sólo con Selector de Cambios
Premium)”, página 28.
4 Presione el botón Manual (M) del teclado. Seleccione el engranaje 1, o el 1er.
engranaje de reversa (5).
5 Cuidadosamente, presione y libere plenamente el pedal del acelerador con una
acción de bombeo suave.

FRENO DE MOTOR MACK POWERLEASH™

Los motores MACK MP7, MP8 y MP10 pueden estar equipados con PowerLeash.
Estos motores están identificados en la etiqueta de información del motor.
Si su vehículo está equipado con el Freno de motor MACK PowerLeash™, es
importante que se tome el tiempo para familiarizarse con su freno de motor antes
de ponerlo en operación.

ADVERTENCIA
La operación de cualquier vehículo en carreteras mojadas o resbalosas
requiere extrema precaución. Debido a que el Freno de motor MACK
PowerLeash™ convierte el motor en un dispositivo de retardación, éste NO
debe ser utilizado en carreteras mojadas o resbalosas si el vehículo tiene un
eje de propulsión simple o si éste tiene ejes de propulsión tándem que están
cargados ligeramente. El uso de un freno de motor bajo estas condiciones
puede ocasionar que el vehículo derrape o una combinación para coleo del
vehículo.

Interruptor de freno de motor

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Interruptor de Control
Interruptor de freno de motor
1 OFF: Sin potencia de frenado de
motor
2 Medio: Mitad de la potencia de
frenado de motor
3 Alto: Potencia plena de frenado de
motor
 TRANSMISION M-DRIVE

Para operar el vehículo sin el Freno de motor MACK PowerLeash™ activo, deje el
interruptor montado al tablero en la posición OFF.
La posición Mack 3 (Off-Med-Hi) es utilizada para encender o apagar la función de
freno de motor, y para ajustar el esfuerzo máximo de frenado (50% ó 100%). Si el
Interruptor de control es encendido, el freno de motor se activará automáticamente
cuando el pedal del acelerador esté liberado y/o en 0%.

CUIDADO
El sistema V-MAC® evita la activación
del freno de motor si la temperatura del
aceite está abajo de 55°C (131°F). El
conductor debe estar alerta al hecho
de que el freno de motor no funcionará
hasta que haya transcurrido suficiente
tiempo de calentamiento, sin tomar en
cuenta la colocación del interruptor del
tablero.

Oprima el Pedal de Freno Antes de Seleccionar un

Engranaje de Velocidad
Para seleccionar un engranaje oprima primero el pedal de freno. Luego seleccione el
engranaje en el cambiador. Si el pedal de freno no es presionado inicialmente antes de
seleccionar el engranaje, el mensaje emergente Oprima Pedal de Freno Antes de
Seleccionar un Engranaje es desplegado en la Pantalla Co-Pilot®.
Si el mensaje emergente Oprima Pedal de Freno Antes de Seleccionar una
Velocidad es desplegado, será necesario borrar el mensaje antes de seleccionar un
engranaje de velocidad. Para borrar el mensaje, necesitará oprimir completamente el
pedal de freno. Entonces, con el pedal de freno completamente oprimido, seleccione
el engranaje de velocidad de su elección.
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Arranque con Cargas Pesadas en Superficies

 TRANSMISION M-DRIVE

Deficientes

Para liberar su vehículo, si se atasca mientras transporta una carga pesada (p.ej.: en
una pendiente o en una superficie suave), emplee el siguiente procedimiento:
1 Coloque la transmisión en el modo de Desempeño, oprima el botón Desempeño
(Perf) en el teclado numérico del selector de cambios.
Nota! Para mayor información acerca del modo de conducir de P, consulte “Modos
de Economía y Rendimiento (Sólo con Selector de Cambios Premium)”, página 28.
2 Seleccione el engranaje 1 de arranque.
3 Oprima completamente el pedal de acelerador.
4 Mantenga oprimido el pedal del acelerador hasta que el vehículo esté libre.

Manual del Operador Transmisión mDRIVE

Modo de MaxBrake
Con mDRIVE, el teclado del cambiador ahora tendrá un interruptor de modo
MaxBrake. Durante frenado de motor, presionando el botón de modo MaxBrake
automáticamente mantendrá el motor en su rango óptimo de RPM de salida
(1700-2100 rpm) para frenado de motor. Cuando el modo MaxBrake es activado, la
transmisión puede automáticamente cambiar a un engranaje de velocidad inferior para
mantener el rango objetivo de velocidad. Una vez que las RPM del motor sobrepasen
2100, la mDRIVE automáticamente cambiará a un engranaje de velocidad superior
para evitar velocidades excesivas de frenado de motor y/o del eje cardán. El cambio
volverá a ser normal si el pedal del acelerador es aplicado.
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