PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN Y

Versión 1
SEGURIDAD INSTRUCTIVO DE GRUAS
11CM160
FEBRERO 2020

INSTRUCTIVO PARA LA INSTALACIÓN, OPERACIÓN, MANTENCION, TELESCOPAJE

CONSTRUCTORA FGS S.A.
EDIFICIO SUCRE

1. PROPÓSITO
Establecer una metodología de trabajo adecuada y eficiente que permita ejecutar las operaciones bajo
condiciones óptimas, debiendo planificar el trabajo, controlar y mitigar los peligros e incidentes asociados a
las actividades con grúas, con el objetivo de evitar accidentes

2. ALCANCE
El presente instructivo deberá ser conocido por todos los trabajadores Emaq y se aplicará a los trabajos a
desarrollar en las faenas que involucren a las grúas, este instructivo además debe ser conocido por el
personal de la empresa principal.

3. TERMINOLOGIA:
 Grúa torre: La grúa torre es un equipo empleado para la elevación y transporte de cargas, por medio de
un gancho suspendido de un cable, el transporte se hace en un radio de varios metros, a todos los niveles
y en todas direcciones. Está constituida esencialmente por una torre metálica, con un brazo horizontal
giratorio (pluma), y los motores de orientación, elevación y distribución o traslación de la carga,
disponiendo, además, un motor de traslación de la grúa cuando se encuentra dispuesta sobre rieles, hay
varios tipos grúas: Rodante, Apoyada, Empotrada, Trepadora y Automontable (Rodante y Estacionaria)
 Grúa auxiliar: grúa independiente que eleva y posiciona los componentes de una grúa torre durante el
montaje o desmontaje.
 Mecanismo de elevación: El que permite subir y bajar la carga.
 Mecanismo de Giro: El que permite girar la pluma en 360º.
 Mecanismo de Carro: El que permite mover hacia delante y atrás el carro.
 Capacidad. de Carga: Es la potencia máxima que tiene una grúa para izar una determinada carga.
 Mecanismos de seguridad: Dispositivos de una grúa torre determinados por el fabricante, con el objeto
de evitar sobrecargas o excesos de recorrido
 Sistema de Seguridad: Las Grúas Torre y/o Grúas Automontables están equipadas con diversos
dispositivos de seguridad que actúan a consecuencia de una mala operación del operador o una mala
indicación del señalero. Ejemplos: Limitador de momento; Limitador de gancho; Limitador de carga
máxima; Limitador de carro distribuidor y Limitador de giro.
 Zona de Delimitación: Es la zona o área por donde se realiza un movimiento de carga a través de la
grúa, consistente en un perímetro que debe ser bloqueado y señalizado para advertir del riesgo de caída
de elementos de carga, al cual no debe ingresar ninguna persona después de la orden dada por el
señalero o Supervisor de las maniobras.
 Izamiento: Se denomina izamiento a la acción de elevar una carga por medio de un equipo de izaje
(grúas).
 Elevación: Es la acción de elevar un determinado elemento para su traslado
 Arriostramiento: Maniobra de fijar solidariamente una riostra.
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  Brida: Es el elemento auxiliar que se coloca entre el gancho de la grúa y la carga conocidas como:
estrobos, eslingas y/o cadenas. (existen eslingas de acero, de cadenas, de cuerdas naturales y sintéticas,
de malla de metal y de nylon)
 Estrobado o eslingado de cargas: Es la operación que permite afianzar, amarrar o aparejar una carga
mediante el empleo de eslingas, para levantar o izar una carga, trasladarla, suspenderla o bajarla en
forma correcta.
 Capacho: Receptáculo metálico, cónico, de diferente volumen, por el cual la grúa traslada el hormigón
desde el Mixer hasta un punto a hormigonar. Hay de descarga lateral con sonda, para hormigonar losas y
muros y descarga vertical solo para hormigonar losas.

4. RESPONSABILIDADES.
 Gerente general de Emaq:
- Destinar los recursos necesarios para el desarrollo y cumplimiento de la actividad.
- Exigir y hacer cumplir las disposiciones establecidas en el presente instructivo y toda la normativa legal
vigente

 Supervisor de operaciones:
- Planificar la actividad y establecer los recursos necesarios que se ocuparan.
- Programar la actividad con la empresa principal y acordar condiciones óptimas de seguridad para el
desarrollo de los trabajos.
- Participar en la confección y actualización de los instructivos y procedimientos de trabajos
- Controlar en terreno, con el apoyo de la obra, el cumplimiento de estas disposiciones, tanto por parte de
la cuadrilla de montaje, personal grúa auxiliar, como por el operador de la grúa.
-Deberá instruir a los trabajadores considerando lo indicado en este instructivo.
-Controlar que los trabajadores usen correctamente los elementos de protección personal.
- Asegurarse que todos los trabajadores bajo su supervisión hayan comprendido la importancia de las
instrucciones entregadas y la aplicación del autocuidado.
- Corregir en primera instancia toda actitud negativa a éste instructivo por parte de los trabajadores y
sancionar a quienes no acepten acatarla.

 Cuadrilla de montaje (trabajadores):

-Deben encontrarse capacitado y con sus exámenes de altura vigente.
- Deberán conocer el presente instructivo de montaje, mantención, telescopaje y desmontaje de la grúa,
usando el equipo en buen estado y asegurarse que las condiciones de terreno y ambientales sean óptimas.
- Cuando observe cualquier anomalía en la ejecución de los trabajos y entorno deberán dar aviso
inmediato a algún jefe de la obra.
- Cumplir las instrucciones adicionales que imparta el Prevencionista de obra.
- Denunciar cualquier lesión o incidente que sufra mientras ejecutan los trabajos.
- Contribuir en las actividades de prevención de riesgos que se realicen en la obra y participar en lo que
sea necesario para reducir riesgos.
-Cumplir con las instrucciones entrega por su supervisor y lo indicado en el reglamento interno de
higiene y seguridad de la empresa.

 Operador de grúa torre:

- Debe encontrarse capacitado, certificado y con sus exámenes de salud vigente (examen ocupacional de
altura física y otros) de acuerdo a lo exigido por la norma
- Deberá regirse por el presente instructivo en la ejecución de la grúa torre, usando la maquina buen
estado y asegurarse que las condiciones de terreno y ambientales sean las óptimas.

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 - Todos los días, deberá pedir la instrucción de trabajo y el orden de los movimientos a realizar con la
grúa, con un horario estimado de trabajo y debe chequear el equipo de acuerdo a la lista de chequeo
diaria.
- Cuando observe cualquier anomalía en el funcionamiento de la grúa, la operación y entorno de los
trabajos deberá parar la operación y dar aviso inmediato a un jefe de la obra.
- Revisará visualmente el nivel de la grúa en su chasis y su verticalidad o plomo en sus paños (Troncos).
- Verificar periódicamente que todos los limitadores de carga funcionen correctamente
-Utilizar la bocina de advertencia, avisando a los trabajadores la presencia de una carga aérea.
-Mirar siempre la carga y los posibles obstáculos que puedan encontrar en su recorrido.
- Cuando la grúa se deja fuera de servicio, el carro se debe retroceder al pie, y levantar el gancho hasta
una altura mínima razonable.
- Mantener ordenada y aseada la cabina, sin guaipe, sin grasa, sin repuestos.
- Nunca subir por la estructura soportante, menos en una grúa por el exterior, usar siempre las escalas
con sus anillos (Zunchos) de seguridad.
-Mantener siempre limpia de grasa y aceite la escala.
- No hacer bromas con el gancho o la pluma.
- Nunca tratar de arrastrar o empujar ninguna carga sobre el suelo, o en cualquier nivel de trabajo.
- No realizar maniobras con carga, si no se tiene la visión completa; trabaje siempre en conjunto con el
señalero de la obra.
- No levantar cargas mal estrobadas y/o mal estibadas.
- No levantar cargas que a simple vista sobrepasan la capacidad de la grúa.
Al término de la jornada diaria, o cuando la grúa queda fuera de servicio por el viento excesivo, el
operador debe desconectar la alimentación eléctrica.
- Si la velocidad del viento supera los 64 km/hora, suspender toda actividad
- El operador sólo deberá seguir las instrucciones dadas por el señalero, pero deberá estar atento para
detener de inmediato la grúa cuando cualquier persona se lo ordene en el evento de una emergencia, esto
venga de donde provenga.
- Cumplir las instrucciones adicionales que imparta el Prevencionista de obra.
- Denunciar cualquier lesión o incidente que sufra mientras ejecutan los trabajos.
- Contribuir en las actividades de prevención de riesgos que se realicen en la obra y participar en lo que
sea necesario para reducir riesgos.
-Cumplir con las instrucciones entrega por su supervisor y lo indicado en el reglamento interno de
higiene y seguridad de la empresa.
 Señalero o Rigger:
El Trabajador debe estar capacitado en maniobras de estrobaje, código de señales, normas de seguridad
en el transporte vertical y capacidad de la grúa torre, para apoyar al operador de la grúa en todas las
maniobras y movimientos de fijación de cargas, izajes y descargas de elementos usados en la obra.
- El señalero debe acreditar un curso aprobado impartido por la Mutual o un organismo acreditado.
- El señalero usara los siguientes elementos en forma permanente: chaleco reflectante, para encontrarse
siempre visible, usara un silbato para alertar a los trabajadores de los movimientos de la grúa.
- Las instrucciones de trabajo, deben señalar las medidas a adoptar por el señalero, para evitar riesgos
durante las maniobras en el aire y una eventual caída de la carga por error de estiba. En dichas
instrucciones, se debe señalar quien es él o los responsables de dirigir el amarre, elevación, distribución,
posado y desatado de las cargas.
- El señalero debe coordinarse con los trabajadores en el estrobaje e izado de las cargas.
- El señalero se debe comunicar con el operador mediante el código de señales establecido en la NCh
2437 Of. 1999. y apoyada por medio de una radio

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 5. ACTIVIDADES PREVIAS AL MONTAJE DE GRÚA

5.1 Ubicación y bases: Para el buen funcionamiento de la grúa torre resulta indispensable definir su mejor
ubicación al interior de la obra. Ésta debe determinarse en base a los planos y estudios realizados en
conjunto por los profesionales de la constructora y Emaq.
El terreno deberá ser firme con una capacidad adecuada y comprobada para soportar las cargas.
Se deberá eliminar las desigualdades de la superficie. La constructora se encargará de preparar el terreno
y ejecutar las obras civiles que requieren la base y apoyos de la grúa torre, según el proyecto de
instalación correspondiente.

5.2 Emplazamiento: Se determinará principalmente por el barrido de la pluma y la factibilidad de su retiro.

Debido a que se requieren equipos de apoyo (grúa móvil), tanto para el montaje como para el
desmontaje, estas máquinas no pueden ser ubicadas en cualquier sitio.
Si la grúa se ubicará en la proximidad de un talud hay que dejar una distancia de seguridad que
dependerá de las condiciones del terreno. En general, por cada metro de profundidad, es recomendable
alejarse un metro disminuyendo el bulbo de presión sobre el corte de éste. En caso de no contar con el
espacio suficiente, el talud se reforzará para soportar los esfuerzos transmitidos por la máquina. Por otra
parte, se debe considerar el entorno y distancia mínima entre el extremo de la grúa torre y los edificios,
colindantes para vehículos, cercos, barandas y recintos cercanos será un metro como mínimo.
El área en que se emplazara la grúa, debe estar libre de agua, material de acopio y despuntes de material.

Fundación para grúa (Tipo de bases): Una vez consideradas las variables del lugar donde se instalará
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la grúa, como obstáculos, cables eléctricos, elementos a transportar y facilidades para el desmontaje, se
define el tipo de base. Ésta puede instalarse apoyada, empotrada o rodante, dependiendo del modelo de
grúa y a la forma en la cual va a ser instalada, Emaq debe entregar la información de la carga vertical
que genera la grúa en sus apoyos y una fundación tipo. Estos datos deben ser analizados con el ingeniero
calculista de la obra, ya que pueden variar de acuerdo al tipo de suelo en el cual va a ser emplazada la
grúa, entregando el cálculo definitivo para la base que debe ser preparada antes de iniciar el montaje de
la grúa.
 Tipos de bases: - Apoyada normalmente se compone de cuatro dados de hormigón armado con cuatro
vigas de amarre que conforman un cuadrado capaz de soportar las cargas. En esta base se instala el
chasis, el tramo basal y el lastre basal. Cuando el terreno posee escasa capacidad de soporte, la base deja
de ser de cuatro dados y pasa a ser una losa completa.
 -Empotrada se calcula un dado de hormigón al que se le inserta un tronco de grúa o pies de
empotramiento, desde donde nace inmediatamente el primer elemento de torre que es el tramo basal.
-El sistema rodante se utiliza cuando se necesita cubrir grandes espacios y las grúas se instalan sobre
vías o rieles que permiten su desplazamiento. Éstas no requieren fundaciones, pero sí de un
mejoramiento del terreno para soportar las cargas verticales.
-Las grúas instaladas con las bases apoyadas, tienen mayor altura de autonomía respecto a las
empotradas, aunque necesitan una mayor superficie de apoyo. Por lo general cuando las bases de las
grúas se instalan en el subterráneo de la construcción o en las cajas de los ascensores, se utiliza la
versión empotrada.

5.4 Tendido eléctrico: Es de gran importancia inspeccionar los tendidos eléctricos aéreos y subterráneos
que circundan el lugar donde va a ser emplazada la grúa y analizar si requieren algún tipo de
intervención en caso de generar una condición de riesgo para las diferentes operaciones de la grúa.

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 La NCh 2437.Of 1999 sobre Grúas Torre, establece que las grúas deben operar a una distancia permitida
del tendido eléctrico igual a:

Distancia Permitida Tensión

3m Inferior o igual a 380 volt 50 Hz
5m Mayor a 380 volt e inferior a 13600 volt
7m Igual o superior a 13600 volt

5.5 Energía eléctrica para la operación de la grúa:

La obra debe suministrar la instalación eléctrica correspondiente de acuerdo al consumo del equipo a
instalar entregados por Emaq. El suministro puede ser a través del empalme definitivo o con grupo
electrógeno que cumpla con la capacidad de KVA que requiere
el equipo para funcionar. Siempre debe quedar un interruptor automático en el tablero de empalme o en
la salida del grupo electrógeno y un interruptor manual en la base de la grúa, a una altura accesible que
permita cortar el suministro en caso de algún inconveniente con el operador de la grúa, que requiera
intervención de terceros en el equipo.
- Debe instalarse además un sistema de conexión a tierra adecuado, el cual debe ir instalado en la base de
la grúa en los pernos del cuerpo basal.
- Cuando por motivos de la obra la grúa tenga que trabajar en horarios nocturnos, se deberá implementar
una buena iluminación de toda la zona de trabajo.

5.6 Tabla de carga: Esta deberá ser utilizada por el operador de la grúa, quien deberá conocer los pesos y
dimensiones de los elementos a transportar con el fin de asegurar la capacidad de carga.

5.7 Indicadores y letreros: Las grúas deben estar provistas por varios letreros:
 Letrero de características: Debe ser de una dimensión de 1m de ancho por 1,5m de alto como
mínimo, ubicado en la cara más visible del tronco central y ubicado a una altura comprendida entre 2
a 3m. Este letrero debe permanecer visible en todo momento. Este letrero debe contener la siguiente
información en español:
Marca y modelo de la grúa.
Longitud máxima de pluma.
Carga máxima en punta.
Carga máxima de levante con su distancia al eje central de la grúa.
Cualquier otra información que el fabricante estime necesaria
 Letreros en la pluma o paletas de distancia:
La pluma debe contar con letreros indicativos de la carga máxima a levantar en cada punto específico.
- Las dimensiones deben ser de 0.30 x 0.50m. y deben usar caracteres negros sobre fondo blanco.
- Estos letreros no deben ejercer oposición al viento que pueda perjudicar el funcionamiento de la pluma.
- Deben ser perfectamente visibles por el operador y el rigger.
-En la cabina debe existir una placa informativa en que se indique en caracteres legibles e indelebles, el
diagrama de carga de la grúa.

 Letreros Publicitarios
No se permite adicionar ningún tipo de letrero a los especificados por el fabricante, ni cambiar la
dimensión ni ubicación original de éstos.
Sólo se podrán colocar letreros de propaganda tapando las caras de los contrapesos de la contrapluma,
siempre y cuando, dichos letreros no superen la superficie de aquellos y estén firmemente afianzados

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 5.8 Permisos municipales: La obra debe contar con los respectivos permisos de edificación e instalación de
grúas (ocupación de espacio público y aéreo.)

5.9 Preparación del área de trabajo:

Se solicita a la obra las siguientes condiciones:
-Destinara personal para el ingreso de la grúa auxiliar y los camiones con los elementos de la grúa torre.
(Señaleros con chalecos reflectantes, paletas y silbatos)
- Mantener vías de tránsito despejadas libre de materiales y maquinarias
-Preparar el lugar de posicionamiento de la grúa auxiliar y descarga de camiones
-Se cercará todo el sector de trabajo donde se instalará la grúa auxiliar y la grúa torre, con esto se evitará
que se realicen trabajos ajenos a la instalación de la grúa y transiten personas por la zona de trabajo y por
debajo de las cargas en suspensión.
-Se debe mantener en terreno 3 extintores multiuso, para casos de emergencias.
-Mantener una iluminación adecuada en el lugar de trabajo.
- Mantener distancias de seguridad con otras actividades que se desarrollen en la obra, trabajos de
movimientos de tierra y tránsito de maquinarias y camiones.

5.10 Instrucción inicial (Charla asociada al procedimiento)

El supervisor dictará una charla de planificación y seguridad a todos los trabajadores que participarán en
el proceso de instalación de la grúa, basándose en el presente instructivo, hará énfasis en la metodología
correcta de trabajo, en los riesgos asociados y en las medidas de prevención de riesgos, deberá quedar un
registro de la charla, firmado por todos los trabajadores que participan en la operación.

6. LOS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL A UTILIZAR EN LA OPERACIÓN SON:

- Zapatos de seguridad
- Casco de seguridad con Barbiquejo
- Guantes de cabritilla.
- Antiparras con filtro UV.
- Protector solar. (Filtro UV)
- Legionario
- Arnés tipo paracaidista
-3 Argollas en D (1 dorsal, 2 laterales).
-1 Cabos de vida (cola de seguridad) con mosquetón escala.
-Cabo de sujeción (estrobo) (montajistas)
- Deslizador de seguridad (para línea de vida).
- Ropa de Trabajo completa (overol, Polera y Jeans)
- Línea de vida vertical: de acuerdo a lo estipulado en la Norma Chilena de Grúas torre, la escala de la grúa
debe contar con un cable vertical de seguridad (línea de vida), que permita enganchar el equipo de
protección personal contra caídas.

7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD
7.1 Montaje de la Grúa auxiliar móvil: Llegada y montaje de grúa auxiliar, Con la ayuda de una grúa
auxiliar hidráulica se instalará la grúa torre. Se utilizará como equipo auxiliar en el montaje y
desmontaje de grúas torre y automontables.
Para impedir los diferentes riesgos de volcamiento, golpes, caídas de cargas y Contacto con cables
aéreos, se recomienda lo siguiente: Debe ser ejecutada por un operador capacitado y entrenado con
capacidades y aptitudes para operar una grúa móvil, debe tener de licencia clase A-2., Solicitar los
6
 permisos respectivos de ocupación de espacio público a la municipalidad respectiva; Se debe exigir al
propietario de la grúa la bitácora de mantención de la grúa y los respectivos permisos de circulación; Se
debe solicitar certificación del Cable de Elevación; Se deberá verificar que los sistemas operativos
visuales y sonoros de advertencia, así como las luces de reglamento estén operativas; Se debe verificar
la operatividad de los

limitadores de carga y volcamiento; Se deberá verificar el estado del pestillo de seguridad en el gancho;
Se debe solicitar una inspección diaria al equipo, que incluya revisión de niveles, revisión de comandos,
dispositivos de seguridad, revisión de cables de acero, gancho, elementos de izaje (eslingas y estrobos) y
sistema hidráulico.
El operador deberá avisar a su superior cualquier anomalía que detecte en el funcionamiento de la
máquina; Se deberá trabajar con la ayuda de un señalero capacitado que apoye al operador en el
desplazamiento y ubicación de las cargas; Se deberá señalizar las restricciones y rutas de
Desplazamiento de la grúa; Se debe prohibir el tránsito de personas en el radio de acción de la grúa y
pluma; En el acceso a la obra se debe verificar la distancia entre el tendido eléctrico y la estructura de
la grúa; en caso de un mal distanciamiento, se debe solicitar a la empresa eléctrica tensar dicho cable de
distribución; Durante las maniobras se deberá respetar distancia mínima de seguridad respecto a la
tensión del tendido eléctrico y verificar la ubicación de las líneas subterráneas.
Se deberá revisar el estado de los elementos de izaje usados en la instalación de la grúa, tales como
estrobos y grilletes, ganchos y cestillo de seguridad.

7.2 Montaje de la grúa en obra: La instalación se diferencia según el fabricante y el modelo de cada
grúa torre. A modo de un mecano se van instalando las piezas según la secuencia que indican los
manuales del fabricante.
 El montaje comienza con el basamento o colocación de las bases de soporte.
 A continuación, se instala un chasis con diferentes tramos, alturas y secciones de acuerdo al modelo.
 Con la ayuda de una grúa auxiliar se instala la torre, que corresponde a la estructura vertical de la
maquinaria, la que soportará la sección giratoria y proveerá la elevación necesaria. Cada grúa posee una
altura de autonomía o auto sustentación determinada por el fabricante, la que indica hasta qué punto
alcanza sin tener que anclarse al edificio. El arriostramiento traspasa las fuerzas de reacción de la grúa
torre al muro o la losa.
 Una vez terminada la colocación de la torre, se instala el conjunto asiento y soporte pista con corona de
giro, el que permite el giro entre la parte horizontal y vertical.
 Luego se monta la cabina, los mecanismos de control y la contrapluma, que corresponde a la estructura
que soporta los contrapesos de la grúa, a la que se le suma al menos un lastre o masa de hormigón para
asegurar la estabilidad. Resulta esencial que se coloque exactamente el número de lastres que indican
los manuales en relación a la longitud de pluma requerida para cada evento.
 La grúa auxiliar instala posteriormente la pluma, que consiste en la estructura que soporta el carro y el
gancho de la grúa torre.
 Finalmente se colocan los lastres faltantes.

7.3 Calibración: Una vez finalizado el montaje de la grúa, se deberán controlar los sistemas de
seguridad, la calibración de los limitadores de la grúa torre es la parte más importante del montaje,
cada grúa torre posee limitadores electrónicos que detectan las cargas máximas que soportan, además
de los recorridos máximos y mínimos permitidos. Para calibrar estos mini switch, a la máquina se le
colocan bloques que han sido pesados por dinamómetros y que indican con exactitud el peso que
soportan a la distancia estipulada por el fabricante. De esta forma se regulan, para que la grúa no
levante peso si se supera la capacidad máxima. Si por algún motivo no funcionan estos mecanismos
de seguridad, se incrementan considerablemente los riesgos de volcamiento o caídas por cortes de
cable. Por ello, es fundamental revisar constantemente estas calibraciones. Una vez que termina el
7
 montaje, la grúa queda en manos del operador, quien verificara su funcionamiento que se encuentre
en óptimas condiciones.

7.4 Mantención de grúa: La Norma Chilena 2438, establece que toda grúa debe ser objeto de
inspección, previa a la puesta en servicio, después de una detención. Detenciones programadas son
los Telescopajes y Mantenciones, que corresponden a un programa periódico que verifica y asegura
el adecuado funcionamiento de los mecanismos de seguridad, cables, ganchos, poleas, etc., conforme
a las instrucciones dadas por el fabricante. Según esta misma norma debe existir constancia de la
realización de estas modificaciones con la respectiva aceptación del propietario del equipo y su
usuario. Lo importante es realizar puntualmente el programa establecido.

7.4.1 El Telescopaje contempla la instalación de jaulas y sistema hidráulico, además un conjunto de anillos
para puntales anclados a la losa, pilares o muros del edificio, que colabora con la estabilidad del equipo
y su nueva altura de trabajo, este conjunto es conocido como arriostramiento.

El detalle del telescopaje es el siguiente:

 Se descargan los camiones con el telescopado

 Se coloca anillo para toma de medidas de puntales
 Se instalan equipos de telescopaje (jaula de trepado)
 Se instalan puntales, previa fabricación
 Se revisa equipo hidráulico para maniobra
 Se posicionan tramos para su izamiento
 Se comienza maniobra colocando un tramo en la torre y contrapeso para hacer balanza.
 Posteriormente se colocan los otros tramos solicitados
 Se termina la maniobra de retirando equipo telescopaje (jaula de trepado).
 Se cargan camiones equipo de telescopado

7.5 Detenciones programadas: La grúa en su inicio se monta conforme a su altura de autonomía (altura
máxima a la que una grúa puede trabajar libremente sin arriostramiento), esta altura depende del tipo y modelo
del equipo. Cuando las condiciones de trabajo requieren que la grúa opere sobre esta altura de autonomía, se
realiza un proceso llamado telescopaje, el cual consiste en insertar tramos a la estructura de la grúa aumentando
su altura óptima de trabajo, a través de una detención programada.

7.6 La mantención de las grúas que se debe efectuar con la frecuencia recomendada por el fabricante en el
manual de operación del equipo, o a lo menos, una vez al mes. En esta mantención se debe controlar y registrar,
especialmente, el correcto funcionamiento y calibración de los dispositivos de seguridad. Los controles deben
ser efectuados por personal debidamente calificado y siguiendo las instrucciones contenidas en el manual del
fabricante.

7.7 Recomendaciones: Las condiciones de operación y seguridad de las grúas, Dependen de su propietario,
sin embargo, es responsabilidad del usuario la realización y programación de Detenciones Programadas como el
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Telescopaje y Mantención, que aseguren el óptimo funcionamiento del equipo. En cada detención se debe
entregar a disposición de personal calificado el respectivo equipo, lo anterior conforme al calendario de
Detenciones Programadas. Se debe coordinar cada tarea asegurando: Personal debidamente calificado y con la
instrucción necesaria sobre los riesgos de la obra y uso correcto de EPP.

Permanencia de un responsable de terreno (profesional de obra) durante todo el proceso de mantención o

telescopaje, quien asume la entrega oficial del equipo conforme a la revisión y puesta en marcha de éste.
Asegurar áreas de trabajo despejadas y grúa sin operación.

En la entrega, verificar el funcionamiento correcto de los dispositivos de seguridad (limitadores)

Exigir evidencia escrita de la realización del trabajo y conformidad por parte del operador.

7.8 Faena de desmontaje: El desmontaje consiste en retirar todos los lastres (o contrapesos), salvo uno. Con
una grúa auxiliar se saca la pluma, el lastre restante y la contrapluma. Para llegar a cota de calle, la proyección
aérea de la pluma y contrapluma deberán estar despejadas.

8.- PROCEDIMIENTO DETALLADO DE MONTAJE, SEGÚN GRUA A INSTALAR:

8.1 Supervisor de Terreno

 Verificar el acceso libre de obstáculos
 Verificar el empalme eléctrico al pie de la grúa a montar.
 Señalética acorde para uso de la vía pública si es necesario.
 Permisos municipales para maniobra e instalación de equipo.
 Charla inductiva impartida por prevencionista de Obra.
 Cargar puntos de trabajo (para evitar el tránsito de personas ajenas al montaje y sufran lesiones o
accidentes).

8.2 Personal de Obra

 Se instala grúa auxiliar.
 Se colocan camiones para descarga.
 Personal de montaje debe usar todos sus elementos de seguridad entregados
 Observar todos los movimientos de piezas a mover.

8.3 ENSAMBLADO Y ARMADO DE TORRE

 Se descargan camiones rampa con tramos de torre, en cual se utilizarán piolas de viento para evitar caídas
de piezas, pasadores.
 Se levanta primer basal
 Se levanta segundo basal
 Se levanta tercer basal
 Se levanta cuarto basal
 Se levanta quinto tramo

8.4 MONTAJE DE PARTE GIRATORIA

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 El conjunto está formado por la porta coronas inferior, corona y cúspide; incluye los mecanismos de giro,
elevación, cabina, plataformas con pasamanos y tablero eléctrico.
 Suspender todo el conjunto y aproximarlo al tramo para ensamblaje.
 Utilizar estrobos adecuados para su nivelación y peso.
 Realizar conexión eléctrica provisoria para girar tornamesa y colocar contrapluma, pluma y contrapesos
aéreos.

8.5 MONTAJE DE CONTRAPLUMA

 Se estroba con 04 cadenas del mismo largo para su nivelación y una cuerda para dirigirla a su posición de
ensamblaje.
 Elevar el conjunto completo mediante la grúa auxiliar y colocar pasadores con la cúspide.
 Montaje de 01 contrapeso aéreo de 1500 kgs. para balancear al colocar la pluma, con un largo total de 45
mts.

8.6 MONTAJE DE PLUMA (PREPARACION DE PLUMA)

 Armar los tramos de pluma los cuales están prearmados en 10 mts. cada uno.
 Los tramos de pluma se comienzan armar en una superficie plana y respetando el orden del fabricante.
 Se colocan los letreros de distancia, se monta el carro y gancho.
 Suspender la pluma, iniciar el izado con grúa auxiliar y dirigiéndola con una cuerda para su ensamblaje a la
cúspide.

B.- Los contrapesos aéreos se colocan uno por uno en la contrapluma los cuales se apoyan en pasadores que
vienen incorporados al lastre.

8.8 EMPALME ELECTRICO

 La acometida eléctrica debe garantizar una tensión nominal de 400 Volts. Con fluctuaciones inferiores a +-
5% por parte de la Constructora.
 Fusibles de protección de líneas curva características G.L.
 Interruptor magneto térmico de protección de líneas (curvas B Y C) o de curvas de disparo superiores
(curvas DOK o guarda motores) por parte de Constructora.
 Puesta a tierra (Alimentación de la grúa).
 Puesta a tierra de la estructura de la grúa por parte de Constructora (D y E).
 Se conecta línea de alimentación a caja al pie de la grúa torre y cable de torre hacía arriba y se conecta
suministro de energía a la grúa.

8.9 PASADAS DE CABLE DE ACERO DE CARRO Y ELEVACION.

 Se aprueban todos los mecanismos (Elevación, carro, giro).
 -Se toma carga para limitar los pesos de la grúa, con dinamómetro (Punta, carga máxima, 3era velocidad
y carro atrás, adelante y giro izquierda y derecha de carro). Limitar subida y bajada gancho.
 Bocina conectada a limitadores de carga.

8.10 ENTREGA GRUA OPERATIVA CON TODOS SUS MECANISMOS TRABAJANDO.

9 PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE
Para el desmontaje de la grúa se utiliza una secuencia lógica que es la inversa a la de la instalación.

10
9.1 INSTALACION DE GRUA AUXILIAR Y TERRENO DEMARCADO CON CINTAS DE
SEGURIDAD.

9.2 DESARMAR EL REENVIO DE CABLES DE ELEVACIÓN.

 Anular limitador gancho arriba y colgar gancho.

 Soltar cable de final de pluma.
 Recoger todo el cable de elevación en el tambor
 Fijar carro en posición demarcada en el montaje de pluma.

9.3. RETIRAR LA CONECCION ELECTRICA DEL MECANISMO DE CARRO.

9.4. RETIRAR CABLES DE SEGURIDAD DE LA PLUMA.

9.5 RETIRAR BLOQUES DE CONTRAPESOS Y ELEMENTOS DE PLUMA.

 Ver los documentos de montaje de pluma (secuencia) y montaje de contrapeso, posición de bloques y
desmontar siguiendo la secuencia inversa a la de montaje.

9.6 DESMONTAR LA CONTRAPLUMA.

 Ver los documentos de montaje de contrapluma, siguiendo la secuencia inversa a la de montaje.

9.7 DESMONTAR LA PARTE GIRATORIA.

 Retirar la conexión eléctrica de la caja de base, retirar las fijaciones del cable de la torre.
 Preparar el cable de alimentación para bajarlo con la parte giratoria, utilizando los estrobos adecuados
suspender la parte giratoria mediante la grúa auxiliar, retirar los pasadores de unión al tramo de torre y
bajar al suelo.

9.8 DESMONTAR TORRE.

 Ver los documentos del montaje de torre a la inversa los códigos de los básales y tramos
 Todos los elementos y partes de la grúa torre son cargados a medida que se van desarmando en altura
como a nivel de piso. C.- Retiro de grúa auxiliar de obra y camiones; se da por terminado el desmontaje.

10 PELIGROS Y RIESGOS ASOCIADOS A LA ACTIVIDADY SUS MEDIDAD DE SEGURIDAD.

El control de riesgos y las medidas preventivas, que se deben considerar en el traslado, el montaje, la operación,
la mantención, el desmontaje y el almacenamiento de los equipos.

10.1 CONDICIONES Y ACCIONES SUBESTANDAR ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD.

10.1.1 Las Condiciones Subestándares más frecuentes son:

 Mal estado de cables, ganchos, eslingas y otros accesorios
 -. Deficiente estado de los dispositivos de Seguridad
 -. Falta de conexión a tierra.
 -. Emplazamiento en lugares de poca estabilidad
 Deficiente afianzamiento a la estructura del edificio
 . - Falta de apriete en las estructuras metálicas
 . - Deficiente iluminación de las zonas de trabajo

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  . - Deficiente estado o inexistencia de escala de gato

10.1.2 Las Acciones Subestándares más frecuentes son:

 Montaje y operación sin tener un adecuado entrenamiento
 Operar sin autorización los equipos.
 Levantar cargas mal estrobadas que sobrepasen la capacidad de la grúa y estrobos
 Dejar la carga suspendida al colocar el equipo fuera de servicio.
 Desplazar las cargas más allá del alcance del equipo.
 Arrastrar o empujar una carga sobre el suelo, o en cualquier nivel de trabajo.
 Hacer las maniobras antes que el Señalero lo indique operar sin su presencia.
 Operar el equipo, cuando se encuentra personal en trayectoria de la pluma.

 Operar a una velocidad mayor, cuando está en el límite de su capacidad de carga.

 Transportar personas en el gancho del equipo o en capachos.
 Levantar cargas que están adheridas a muro o al suelo.
 No usar Arnés de seguridad, en tareas de mantención de montaje y desmontaje.
 Golpear la carga contra estructuras.
 No utilizar bocina o sirena para avisar los movimientos.

10.2 RIESGOS ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD.

 Atropellos
 Caídas de altura y a nivel del suelo.
 Golpes por o contra estructuras, materiales o herramientas.
 Atrapamientos de pies o manos.
 Aplastamientos por caídas de estructuras y materiales.
 Sobreesfuerzos.
 Proyección o caída de partículas o cuerpos extraños a los ojos.
 Contacto con superficies filosas, corto punzantes.
 Contacto eléctrico.
 Caída de equipos, materiales y/o herramientas.
 Exposición a radiación UV (exposición solar)

10.3 MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA ACTIVIDAD.

 El equipo debe ser ejecutada por una persona capacitada, física y mentalmente, razón por la cual
siempre se debe exigir el examen pre ocupacional u ocupacional. No permitir que personal no calificado
opere la grúa o efectúe algún tipo de mantención.
 Antes de comenzar la operación del equipo, el operador debe pedir la instrucción de trabajo y el orden
de los movimientos a realizar, con un horario estimado de trabajo.
 En horarios nocturnos, se deberá implementar una iluminación óptima para la operación.
 La grúa debe contar con un sistema de aviso (bocina) para alertar a los trabajadores, en las maniobras
de izado, traslado y descenso de carga.
 El señalero debe conocer y aplicar el código internacional para la comunicación y operación, que está
basado en indicaciones con las manos y brazos. El señalero es la persona autorizada para usarlo y
entenderse directamente con el operador de la grúa torre. Se recomienda, además, contar con un sistema
de radio para evitar la incomunicación en los puntos ciegos de las operaciones.
 Se deben realizar inspecciones periódicas a la grúa torre, a través de una lista de verificación, que
contenga los elementos críticos de la maquinaria, deben inspeccionarse los puntos de anclaje de la grúa

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 a la estructura del edificio y asegúrese que los pernos de la base se encuentren totalmente ajustados,
además los accesorios del sistema de izado, como ganchos, cables eslingas y cadenas, entre otros.
 Se debe revisar en forma visual el nivel de la grúa en su chasis y su verticalidad o plomo en sus paños.
 Se debe verificar periódicamente que los sistemas de seguridad del equipo (limitadores) funcionen
correctamente.
 Evitar impactos causados por tirones al levantar y/o descender cargas, no se debe frenar o mover la
carga repentinamente.
 Las cargas deben ser depositadas establemente, antes de ser desenganchadas. Asegurarse que el
personal esté fuera del sector de descarga, mientras se efectúa esta operación.

 La carga antes de ser izada, debe estar correctamente centrada y amarrada. Emplear eslingas apropiadas
sin improvisar con cables o cadenas no normadas.
 Durante la operación, los ganchos deben mantenerse elevados para no provocar lesiones a las personas
o daños a las estructuras o equipos cercanos.
 En ningún momento cualquier parte de la grúa, así como las cargas suspendidas, pueden entrar en
contacto con líneas eléctricas. Si éstas son de alta tensión, debe existir un espacio de seguridad mínimo
de 5 metros medidos en su proyección horizontal. Se recomienda recubrir las líneas eléctricas con tubos
de PVC, de color naranja.
 Disponer de plataformas o pasarelas de circulación en torno a la cabina y para acceso a los contrapesos
de la pluma. Éstas deben incluir barandas de 1,10 m de altura, formadas por pasamanos, dos barras
intermedias y rodapié.
 Controlar la eficacia de los frenos maniobrando sin cargas y con paradas frecuentes para eliminar la
presencia de humedad o de grasa que pudiese haber sobre los volantes o discos de frenado. Todos los
frenos actúan cuando los motores no están alimentados eléctricamente.
 Procurar que la grúa torre disponga de un letrero en lugar visible, en el que se fijen las cargas máximas
admisibles. Instalar y comprobar el correcto funcionamiento del limitador y carga máxima.
 Si las grúas se encuentran próximas, se debe establecer una distancia mínima de 2 metros entre las
partes de pluma y mástil susceptibles de chocar. La distancia vertical entre el elemento más bajo
(gancho en
 posición alta o contrapeso aéreo) de la grúa más elevada y el elemento más alto de otra grúa cercana,
deberá ser de 3 metros como mínimo.
 Las grúas torre son muy sensibles al viento y siempre que este sobrepase la velocidad de 45 Km/hr.,
debe paralizarse el trabajo, dejando la pluma en veleta para que no oponga resistencia y por ende no
produzca su volcamiento. El cable de levante con el gancho, deben llevarse a la parte superior próximos
a la torre.
 Contar con una cuerda para amarrar las piezas (viento); que se van a trasladar por el aire.
 Evitar la circulación bajo el radio de acción de la grúa, acordonar perímetro de trabajo para que no
circulen personal ajeno a las maniobras.
 Colocar conexión a tierra de protección estructura de grúa.
 Acumular los materiales y herramientas de forma ordenada y segura, sin obstruir vías de tránsito.
Nunca dejar materiales o equipos en posiciones inestables.
 Utilizar las herramientas de forma segura y adecuada al tipo de trabajo.
 Nunca ubicar partes del cuerpo entre o bajo elementos pesados o corto punzantes.
 Determinar un número adecuado de trabajadores para el transporte manual de materiales con el objetivo
de prevenir sobreesfuerzos. Está prohibido el transporte manual de cargas que superen los 25 Kg.
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  Extrema precaución al utilizar herramientas cortantes, utilizar guantes. Nunca usar partes del cuerpo
como apoyo en operaciones de corte de materiales.
 En trabajos sobre equipos eléctricos se deberán utilizar herramientas con aislamiento eléctrico.
 Los trabajadores no podrán portar elementos conductores de la electricidad (metálicos) tales como
pulseras, relojes, cadenas, aros u otros. Con el objetivo de prevenir contactos accidentales con
elementos bajo tensión, se deberá utilizar voltímetro para determinar la existencia o no de energía en el
sistema.
 Mantener distancias de seguridad entre los puntos de trabajo con el objetivo de prevenir golpes por o
contra.
 En trabajos en altura, nunca dejar equipos o materiales exposiciones inestables, deben estar siempre
asegurados contra una caída accidental.
 Dar estricto cumplimiento a las indicaciones de seguridad establecidas para trabajo en altura
 Conectar la energía de la grúa debidamente y bajo la supervisión de personal idóneo.
 Se debe comprobar que los comandos y mecanismos funcionen correctamente. Ante una falla, avisar de
inmediato a la jefatura que corresponda y detener el funcionamiento del equipo hasta que sea revisado.

 Las operaciones efectuadas por la grúa torre presentan el riesgo, que, al ser mal utilizadas, con una
mantención deficiente o no seguir las instrucciones del fabricante, pueden provocar accidentes de
consecuencias graves, tanto para las personas, como para la obra, debiendo tener presente que al igual
que todo equipo de apoyo, se deben tomar las precauciones necesarias para su correcta utilización.
 Al terminar la jornada de trabajo, desconectar la grúa y poner la pluma en veleta.

11- REFERENCIAS:
 Manual fabricante
 Manuales de Mutual de Seguridad.
 Normas Chilenas: NCh 2422 Grúas torre, Terminología y clasificación
 NCh 2431 Grúas torre, Características y requisitos de Seguridad
 NCh 2437 Grúas torre, Condiciones de Operación.

12- REGISTRO Y ARCHIVO

 Este procedimiento se registrará y archivará por los supervisores y gerentes de Emaq

PROF. PREV. RIESGO: PERCY CEPEDA percycepeda@asesoria.tie.cl

Carlos Alberto Concha Burgos José Enei Silva

Gerente depto. Técnico y prevención Gerente General (Rep. Legal)

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