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PROCEDIMIENTO DE

OPERACION
GRUA TORRE

LIEBHERR – 71ECB

Realizado: Ricardo Kühnert 24/08/2017

Revisado: Ricardo Kühnert 24/08/2017

Aprobado: José Cortés 24/08/2017


PROCEDIMIENTO DE OPERACION
GRUA TORRE LIEBHERR 71ECB

El siguiente documento describe el procedimiento que seguirá el operador para realizar la operación de la
grúa torre LIEBHERR 71ECB, montada para prestar servicios a la empresa CONSTRUCTORA COSAL S.A., en su
obra Construcción Edificio COALIVI Concepción, ubicada en calle Las Heras N° 706, Concepción.

I) RESPONSABILIDADES:

Las responsabilidades serán compartidas según corresponda.

A. Del operador:

1. Sera responsable de su propia seguridad utilizando para ello los implementos que le fueron
entregados.

2. Deberá permanecer siempre enganchado a la cuerda instalada en la estructura de la torre de la grúa


utilizando dispositivo deslizador entregado, tanto en el ascenso como descenso al equipo y también al
momento de realizar chequeos diarios tendrá que estar siempre enganchado a la estructura de la
grúa o cuerda vida habilitada en el caso de la pluma.

3. Será responsable de mantener despejado el acceso a la cabina, aseada y libre de objetos que puedan
entorpecer el buen funcionamiento.

4. Será responsable de no realizar ningún movimiento cuando se estén realizando labores de


mantención o reparaciones sin previo aviso de la persona encargada de dicha faena.

5. Será responsable de realizar un chequeo preventivo a la grúa torre en cada jornada antes de su
puesta en marcha.

6. Será responsable de probar el funcionamiento de todos los mecanismos de la grúa torre sin carga
antes de comenzar las faenas diarias.

7. Será responsable en caso de una falla en cualquier mecanismo comunicar a la brevedad a su jefe
directo “VITTAMAQ” y a la supervisión de la obra.

8. El operador será responsable de no transportar personas sobre las cargas, colgados en el gancho o
con algún tipo de maniobras estrobos bridas etc. “en caso que el operador no tenga la visual al lugar
de la maniobra el responsable será el RIGGER”.

9. En caso de quedar con una carga suspendida por desperfecto del equipo, como medida de seguridad
el operador no podrá abandonar su puesto de trabajo hasta que llegue personal a realizar la
reparación del equipo, o hasta que reciba instrucciones claras y precisas.

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10. Será responsable de evitar el efecto péndulo de las cargas para evitar caídas y golpes contra otros
objetos.

11. Será responsable de no realizar maniobras para las cuales la grúa no está diseñada ni capacitada
como se describe a continuación:

a) Levantar cargas adheridas al suelo o al edificio.

b) Tirar cargas en forma lateral tirando o recogiendo el gancho.

c) Tratar de cargar o descargar más allá del plomo natural de la grúa torre.

d) Vascular las cargas para depositarlas en donde naturalmente el gacho no puede llegar.

e) Apoyar el gancho para evitar pérdida de tención en el cable de elevación.

f) Apoyar o desplazar las cargas por lugares no autorizados ya sea calles o propiedades vecinas.

g) Frenar con contramarchas (En este modelo de grúa solo el giro funciona de esa manera).

h) Intervenir voluntariamente los mecanismos de seguridad del equipo.

12. Cuando el operador termine su jornada de trabajo, tendrá que dejar el carrito lo más próximo a la
torre, el gancho arriba y sin elementos de izaje enganchados, como también deberá dejar la grúa
condición de veleta.

B. De la obra:

1. Será responsable de mantener un acceso despejado a la grúa torre.

2. Será responsable de proporcionar como mínimo un rigger o dos si fuese necesario (obra Muy extensa
para evitar que rigger se desplace corriendo al interior de la obra) al operador de la grúa torre y que
este tenga los conocimientos necesarios para poder dirigir una maniobra o detenerla cuando ésta no
sea segura. También de estar atento al funcionamiento de la otra grúa que se encuentra montada en
obra. NOTA: La grúa torre porno podrá operar si no cuenta con un rigger que tenga los conocimientos
para que dirija las maniobras).

3. Será responsable de proporcionar sistema de radio para la comunicación entre el o los rigger y el
operador de la grúa torre.

4. Será responsable de no interferir en la comunicación entre el rigger y el operador cuando se estén


realizando maniobras con la grúa torre.

5. Será responsable de proporcionar todas las maniobras de izaje que se utilicen y que estas estén en
óptimas condiciones.

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6. Será responsable de hacer respetar las distancias correspondientes cuando existan cables te tendido
eléctrico ya sea baja, media o alta tensión y no podrá obligar al operador a realizar maniobras para las
cuales el equipo no está capacitado ni diseñado

II) DE LA OPERACIÓN:

1. Cuando el operador ya tenga realizado el chequeo de puesta en marcha de la grúa, probado el


funcionamiento de todos los mecanismos sin carga y tenga comunicación con el o los rigger podrá dar
comienzo a las maniobras con la grúa torre.

2. Las maniobras se realizarán de acuerdo a las indicaciones otorgadas por la persona que está
dirigiendo (rigger), por ningún motivo el operador podrá izar una carga si no ha recibido la orden para
dicho movimiento.

3. El operador deberá obedecer de inmediato cuando una persona, independiente quien sea le indique
una parada de emergencia.

4. El operador no podrá manipular los sistemas de seguridad de la grúa torre cuando ésta no pueda
levantar algún tipo de carga porque están calibrados y no está autorizado ya que podría alterar el
funcionamiento óptimo y seguro de la grúa torre.

5. Cuando las maniobras con la grúa torre no sean seguras, ya sea por condiciones climáticas (viento,
escarcha, lluvia, nieve o tormenta eléctrica) o condiciones de la obra propiamente tal el operador
tendrá la facultad de detener las maniobras, comunicar al supervisor correspondiente y una vez
mejoradas las condiciones continuará sus labores.

6. Cualquier desperfecto en la grúa torre deberá ser comunicado por el operador a su jefe directo
“VITTAMAQ” y a la supervisión de la obra quedando a la espera de instrucciones y sin bajar de en caso
de quedar con cargas suspendidas.

Nota: se adjunta parte importante del manual relacionado con la operación.


Capítulo I Operación Segura

1.1 Operador de grúa torre y rigger

1.1.1 El operador y rigger de la grúa torre están obligados a seguir estrictamente las regulaciones como se
especifica en Instrucciones Operativas de la Grúa Torre.

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1.1.2 Es necesario que los operadores entiendan los principios de trabajo de la grúa torre y que familiaricen
con su estructura, funciones y métodos de ajuste como medida de seguridad. También se requiere que
dominen los métodos de operación para las distintas operaciones, así como también es necesario su dominio de
las técnicas de mantención del equipo.

1.1.3 Operar la grúa estrictamente de acuerdo con las características de izaje previstas en las instrucciones.

No operar con sobrecarga.

1.1.4 Operar suavemente el mecanismo de izaje, giro y carro. Cambiar de marchas bajas a marchas altas en
forma progresiva. No se debe manipular de forma violenta los controles de mando desde las marchas bajas, a
las marchas medias o altas.

1.1.5 Queda prohibido arrastrar o izar objetos en una forma inclinada, izar objetos tambaleantes o
aprisionados y/o izar objetos enterrados o congelados en el suelo.

1.1.6 No está permitido a operadores y riggers abandonar sus puestos de trabajo mientras objetos se
encuentran suspendidos en el aire por la grúa.

1.1.7 Señales de comando, señales manuales y señales con bandera se deberán ajustar a las especificaciones.

1.1.8 Los operadores están obligados a operar cuidadosamente y mantener la grúa, así como a mantener los
registros de cambio de turno.

1.1.9 Está prohibido que el operador esté bebido, enfermo o cansado mientras esté operando el equipo.

1.2 Parte mecánica y otros

1.2.1 Temperatura ambiente de trabajo para la grúa está en el rango de -20°C ~ +40°C. Velocidad del viento
en el punto más alto de trabajo debe ser inferior a 14 m/s (50 km/h), esto dependerá del tipo de cargas que se
estén transportando (peso, volumen, altura etc.)

1.2.2 Todas las medidas de seguridad de la grúa torre se deben mantener constantemente. No se deben mover
o desmontar libremente. No se debe operar con sobrecarga.

1.2.3 El sitio de construcción deberá estar provisto de adecuada iluminación para operación nocturna del
equipo.

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El operador Héctor Nuzdel Cid, toma conocimiento del presente procedimiento.

Héctor Nuzdel Cid

18.106.797-7

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