Especificaciones Técnicas Chorrillos Rev 010.08.21

CONSORCIO CONSULTOR
GAV-VMMCHL REV: 01 Pág. 1 de 411
I GENERALIDADES..................................................................................................................8
A. CONSIDERACIONES GENERALES....................................................................8
B. CONSIDERACIONES PARTICULARES..............................................................8
C. COMPATIBILIZACIÓN Y COMPLEMENTOS......................................................9
D. DE LA MUNICIPALIDAD......................................................................................9
E. DE LA SUPERVISIÓN..........................................................................................9
F. DEL RESIDENTE DE OBRA................................................................................9
G. DE LOS MATERIALES......................................................................................10
H. DE LA MANO DE OBRA....................................................................................10
I. DEL EQUIPO......................................................................................................10
J. MEDIDAS DE SEGURIDAD Y LIMPIEZA..........................................................10
II. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.........................................................................................10
01. PRESUPUESTO AV. EL SOL............................................................................10
01.01 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR......................10
01.01.01 TRABAJOS PROVISIONALES...........................................................................11
01.01.01.01 CARTEL DE OBRA 7.20 x 3.60m.................................................................11
01.01.01.02 ALMACEN, OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA......................................12
01.01.01.03 CERCO PERIMETRICO DE CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA..........13
01.01.02 TRABAJOS PRELIMINARES.................................................................................14
01.01.02.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS.....14
01.01.02.02 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO.............................................................15
01.01.02.03 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR...........................................................16
01.01.02.04 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCIO DE LA OBRA.....................17
01.01.03 SEGURIDAD Y SALUD........................................................................................18
01.01.03.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE
SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO..................................................................18
01.01.03.02 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL....................................................18
01.01.03.03 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD.................................................20
01.01.03.04 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y
SALUD DURANTE EL TRABAJO.........................................................................................20
01.01.04 PLAN DE DESVIO............................................................................................21
01.01.04.01 PLAN DE DESVIO DE TRANSITO................................................................21
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL EJE VIAL AV. EL SOL Y AV. SAN JUAN, TRAMO AV. GUARDIA CIVIL – AV. PANAMERICANA SUR DEL DISTRITO DE
CHORRILLOS - PROVINCIA DE LIMA - DEPARTAMENTO LIMA.” C.U.I N°2413819
CONSORCIO CONSULTOR
01.01.04.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL...............................22

01.01.04.03 ADECUACION DE VIAS PARA DESVIO.......................................................23
01.01.05 DESMONTAJE Y DEMOLICION...........................................................................24
01.01.05.01 DEMOLICION DE MODULO DE PARADERO DE METALICO.......................24
01.01.05.02 DEMOLICION DE SARDINEL PERALTADO C/EQUIPO................................25
01.01.05.03 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO C/EQUIPO E=0.1M................26
01.01.05.04 DEMOLICION DE LOSA DE CONCRETO......................................................28
01.01.05.05 DEMOLICION DE RAMPA PEATONAL........................................................29
01.01.05.06 DEMOLICION DE RAMPA VEHICULAR.......................................................30
01.01.05.07 DEMOLICION DE BERMA LATERAL............................................................31
01.01.05.08 REMOCION DE AREAS VERDES.................................................................33
01.01.05.10 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE DEMOLICIONES D=25 KM..37
01.01.06 MOVIMIENTO DE TIERRAS................................................................................38
01.01.06.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE C/EQUIPO............................................38
01.01.06.02 EXCAVACION MANUAL PARA SARDINELES..............................................42
01.01.06.03 RELLENOS COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO C/EQUIPO................43
01.01.06.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=25 KM.................................45
01.01.07 PAVIMENTOS FLEXIBLES...................................................................................46
01.01.07.01 MEJORAMIENTO DE SUELO CON ESTABILIZADOR CAL............................46
01.01.07.02 CONFORMACION PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUB RAS. C/EQUIPO
57
01.01.07.03 SUB BASE GRANULAR E=30 CM................................................................59
01.01.07.04 BASE GRANULAR E=0.25M.......................................................................67
01.01.07.05 IMPRIMACION ASFALTICA.........................................................................74
01.01.07.06 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 4”...................................................80
01.01.08 ESTACIONAMIENTO........................................................................................100
100
01.01.08.02 BASE GRANULAR COMPACTADA E = 0.15 M.............................................102
01.01.08.03 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2”...............................................109
01.01.09 MURO DE CONTENCION.................................................................................130
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01.01.09.01 EXCAVACION MASIVA C/MAQUINA..........................................................130

01.01.09.02 EXCAVACION MASIVA C/MAQUINA PARA ESTRUCTURAS....................131
01.01.09.03 RELLENO COMPACTADO C/EQUIPO, MAT.PROPIO C/AGUA.................132
01.01.09.04 RELLENO COMPACTADO C/EQUIPO, MAT.PROPIO C/AGUA
ESTRUCTURAS................................................................................................................133
01.01.08.03 ELIMINACION MATERIAL EXCENTE D=25KM..........................................134
01.01.09.06 CONCRETO EN SOLADO C:H 1:10 E=10CM..............................................135
01.01.09.07 MURO DE CONTENCION: ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA 136
01.01.09.08 MURO DE CONTENCION. -JUNTA DE DILATACION E=1"........................138
01.01.09.09 MURO DE CONTENCION: CONCRETO F’C=210 KG/CM2.........................138
01.01.09.10 MURO DE CONTENCION: ACERO Fy=4200kg/cm2.................................139
01.01.09.11 GRAVILLA DE DRENAJE 0.50 X 0.50 X 0.50.............................................145
01.01.09.12 TUBERIA DE DRENAJE PVC – SEL 3”...........................................................145
01.01.10 MURO JERSEY – PARAPETO............................................................................146
01.01.10.01 BARRERA NEW JERSEY – CONCRETO F’C=210 KG/CM2.............................146
01.01.10.02 BARRERA NEW JERSEY - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA..147
01.01.10.03 BARRERA NEW JERSEY - ACERO CORRUGADO Fy=4,200 kg/cm2..........149
01.01.10.04 PARAPETO – CONCRETO F’C=210 kg/cm2.................................................154
01.01.10.05 PARAPETO - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA.....................155
01.01.10.06 PARAPETO - ACERO CORRUGADO Fy=4,200 kg/cm2.............................157
01.01.10.07 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE BARANDA METÁLICA H=0.20cm........162
01.01.11 CAMELLONES..................................................................................................166
.......................................................................................................................................166
01.01.11.02 BASE GRANULAR COMPACTADA E=0.15 M............................................167
01.01.11.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO.............................................................175
01.01.11.04 CAMELLON DE CONCRETO F’C=280 KG/CM2. e=20cm...........................177
01.01.11.05 ACERO Fy=4,200 kg/cm2.........................................................................189
01.01.11.05 ACERO Fy=4,200 kg/cm2.........................................................................191
01.01.11.06 CURADO DE CONCRETO..........................................................................196
01.01.11.07 BRUÑAS EN CAMELLONES......................................................................200
CONSORCIO CONSULTOR
01.01.12 GIBAS..............................................................................................................200
01.01.12.01 CONSTRUCCION DE GIBAS F’C=280 KG/CM2.........................................200
01.01.13 VARIOS.........................................................................................................201
01.01.13.01 CONSTRUCCIÓN DE TOPELLANTAS.........................................................201
01.01.13.02 REPOSICIÓN DE CAJAS DE AGUA............................................................202
01.01.13.03 REPOSICIÓN DE CAJAS DE DESAGÜE......................................................203
01.01.13.04 NIVELACIÓN DE BUZONES......................................................................204
01.01.13.05 LIMPIEZA FINAL DE TERRENO.................................................................205
01.02 CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA PEATONAL..............................205
01.02.01 VEREDAS.........................................................................................................205
01.02.01.01 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE C/EQUIPO......205
01.02.01.02 COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE AFIRMADA E=0.10 M..........206
01.02.01.04 VEREDA DE CONCRETO F’C= 175 KG/CM2 e=0.10 cm............................215
01.02.01.05 VEREDA DE CONCRETO F’C=210 KG/CM2 e=0.10cm..............................233
01.02.01.06 JUNTAS DE DILATACION E=1”.................................................................252
01.02.02 SARDINEL PERALTADO...............................................................................252
01.02.02.01 ACERO Fy=4200 Kg/cm2.........................................................................252
01.02.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL.......................................258
01.02.02.03 SARDINEL PERALTADO CONCRETO F’C=175 KG/CM2............................261
01.02.03 SARDINEL SUMERGIDO...............................................................................263
01.02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL.......................................263
01.02.03.02 SARDINEL SUMERGIDO CONCRETO FC=175 KG/CM2............................266
01.02.04 RAMPAS PEATONAL.....................................................................................267
01.02.04.01 CONFIRMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE C/EQUIPO........267
01.02.04.02 COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE AFIRMADA E=0.10 M..........269
01.02.04.04 RAMPA DE CONCRETO F’C=175Kg/cm2, E=0.10M.................................276
CONSORCIO CONSULTOR
01.02.05 RAMPA VEHICULAR......................................................................................283

283
01.02.05.02 BASE GRANULAR COMPACTADA E=0.10 M............................................285
01.02.05.04 RAMPA DE CONCRETO F'C= 210 KG/CM2, E=0.10M..............................289
01.02.06 RAMPA PEATONAL EN DESNIVEL.............................................................297
01.02.06.01 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE C/EQUIPO......297
01.02.06.02 COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.10 M.........298
01.02.06.04 RAMPA DE CONCRETO FĆ=175 KG/CM2...............................................307
02.07 GRADAS...............................................................................................................308
02.07.01 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE C/EQUIPO...........308
02.07.02 COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.10M...............309
02.07.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO..................................................................315
02.07.04 GRADA DE CONCRETO FĆ=175 GK/CM2.....................................................318
02.08 ADOQUIN.............................................................................................................319
02.08.01 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE C/EQUIPO...........319
02.08.02 COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.10 M..............320
02.08.03 SUMINISTRO Y COLOCACION DE ADOQUIN................................................326
02.09 AREA VERDE......................................................................................................332
02.09.01 MANTENIMIENTO DE AREA VERDE DURANTE LA EJECUCION....................332
02.09.02 RETIRO, TRASLADO Y RESEMBRADO DE ARBOL EN ZONA DE OBRA..........332
02.09.03 SEMBRADO DE AREAS VERDES....................................................................333
02.09.04 SUMINISTRO Y SEMBRADO DE ARBOL JOVEN Hprom=1.25.......................334
03 IMPLEMENTACION DE ALUMBRADO................................................................334
03.01 EXCAVACION DE ZANJA 0.50M ANCHOx 0.60m PROFUNDIDAD..................334
03.02 DUCTOS DE CONCRETO DE 4 VIAS.................................................................335
03.03 POSTE DE CONCRETO H=11.50M, 400/210/435............................................336
03.04 POSTE DE CONCRETO H=10.00M, 300/150/300............................................339
CONSORCIO CONSULTOR
03.05 PASTORAL DE FIERRO GALVANIZADO DE 1.50/250/ DE Ø1 1/2"..................342

03.06 CABLE 3-1x16 mm2 NYY.................................................................................343
03.07 CABLE 3-1x6 mm2 NYY...................................................................................343
03.08 CABLE 2-1x6 mm2 NYY...................................................................................343
03.09 CABLE BOPLASTOFLEX 4mm2........................................................................343
03.10 LUMINARIA 400 W Na....................................................................................353
03.11 LUMINARIA 250 W Na....................................................................................355
03.12 EMPALME 3M-1.............................................................................................357
03.13 MURETE – PUNTO DE ALIMENTACION..........................................................359
03.14 PRUEBAS Y PUESTA DE SERVICIO DE LAS REDES DE ALUMBRADO PÚBLICO 360
01.04 IMPLEMENTACION SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL.........................360
01.04.01 SEÑALIZACION...............................................................................................360
01.04.01.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL.......................................................................360
01.04.01.01.01 PINTADO DE LINEAS CONTINÚAS CON EQUIPO................................361
01.04.01.01.02 PINTADO DE LINEAS DISCONTINUAS.................................................363
01.04.01.01.03 PINTADO DE SIMBOLOS Y LETRAS.....................................................365
01.04.01.01.04 PINTURA DE DEMARCACION “NO BLOQUEAR CRUCES”...................367
01.04.01.01.05 PINTADO DE SARDINELES..............................................................369
01.04.01.01.06 SUMINISTRO E INSTALACION DE TACHAS REFLECTIVAS...................372
01.04.01.01.07 SUMINISTRO E INSTALACION DE TACHONES....................................380
01.04.01.01.08 SUMINISTRO E INSTALACION DE BALDOSAS PODOTACTILES...........381
01.04.01.02 SEÑALIZACION VERTICAL.............................................................................382
01.04.01.02.01 SEÑALIZACION VERTICAL REGULADORAS.........................................382
01.04.01.02.02 SEÑALIZACION VERTICAL PREVENTIVAS...........................................385
01.03.01.02.03 SEÑALIZACION VERTICAL INFORMATICA..........................................387
01.04.01.02.04 SEÑALIZACION VERTICAL IMFORMATIVA TIPO BANDERA........388
01.04.01.02.05 SEÑALIZACION DELINEADOR DOBLE...........................................390
01.04.01.02.06 SUMINISTRO E INSTALACION BOLARDOS.........................................391
01.05 IMPLEMENTACION MOBILIARIO URBANO...................................................392
01.05.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE PARADEROS................................................392
CONSORCIO CONSULTOR
01.05.02 SUMINISTRO E INSTALACION APOYO ISIQUIATICO.........................................393

01.05.03 SUMINISTRO E INSTALACION DE TACHO DE BASURA.....................................394
01.05.04 CONSTRUCCION DE ALCORQUE DE CONCRETO..............................................394
01.05.05 CONSTRUCCION DE ALCORQUE DE CONCRETO CON 1 BANCA.......................395
01.05.06 CONSTRUCCION DE ALCORQUE DE CONCRETO CON BANCA TIPO 2..............396
01.05.07 SUMINISTRO E INSTALACION DE BANCA...................................................396
01.05.08 SUMINISTRO E INSTALACION DE BANCA CIRCULAR........................................397
01.05.09 CONSTRUCCION DE AJEDREZ DECONCRETO...................................................398
01.05.10 IMPLEMENTACION DE BARANDA METALICA H=0.90 M..................................399
01.06 MITIGACION AMBIENTAL...............................................................................400
01.06.01 PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y CORRECTIVAS.....407
01.06.02 PROGRAMA DE CAPACITACION, EDUCACION AMBIENTAL Y SEGURIDAD VIAL
408
01.06.03 PROGRAMA DE PREVENCION DE PERDIDAS Y CONTINGENCIAS.....................409
01.06.04 PROGRAMA DE MONITOREO Y AMBIENTAL...................................................409
01.06.05 PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES...............................................................411
01.06.06 PROGRAMA DE CIERRE...................................................................................412
01.06.07 PROFESIONALES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PMA.................................412
01.07 MONITOREO ARQUEOLOGICO.....................................................................413
01.07.01 IMPLEMENTACION DE MONITOREO ARQUEOLOGICO...................................413
CONSORCIO CONSULTOR
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
I GENERALIDADES
"MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL EJE VIAL AV. EL SOL, AV. VISTA
ALEGRE, AV. SAN MARTÍN Y AV. SAN JUAN, TRAMO AV. GUARDIA CIVIL –
ANTIGUA PANAMERICANA SUR DEL DISTRITO DE CHORRILLOS - SURCO -
PROVINCIA DE LIMA - DEPARTAMENTO DE LIMA.” C.U.I N.º 2413819. Este
documento se ha elaborado teniendo en consideración los siguientes criterios:
A. CONSIDERACIONES GENERALES
Conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo a
nivel de indicación, materiales, metodología de dosificación, procedimientos
constructivos y otros; los cuales por su carácter general capacita el documento a
constituirse como auxiliar técnico en el proceso de construcción
El diseño de los pavimentos es de acuerdo a los resultados obtenidos del estudio
de Mecánica suelos, basados en normativas dadas por el MTC (que tiene criterios
del AASHTO, ASTM, ACI, entre otros, etc.), Manual de Diseño Geométrico de
Carreteras DG-2001, Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial,
Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor en Calles y Carreteras
Lo que corresponde a diseño arquitectónico está de acuerdo a la Norma GH-020
(Componentes de diseño urbano), Norma A-100 (Recreación y Deportes). El
Concreto F’c=175 kg/cm2 en veredas y sardineles de acuerdo a la Norma E-60
(concreto simple y armado) RNE, que se detalla en las especificaciones técnicas.
Las rampas son colocadas en las intersecciones de vías para acceso para el
peatón hacia las veredas de acuerdo a la Norma GH-020, Capitulo de
Habilitaciones Urbanas – RNE, Norma de adecuación urbanística para personas
con discapacidad NTE U.190.
B. CONSIDERACIONES PARTICULARES
Como su nombre lo indica, incluyen la gama de variaciones en cuanto a
tratamiento y aplicación de las partidas, por su naturaleza son susceptibles a
variaciones debidas a:
A. El nivel estratigráfico y las distintas variaciones del mismo de acuerdo a una
localización geográfica determinada, sugiere técnicas variadas en cuanto al
tratamiento.
B. El clima y las variaciones atmosféricas inciden notablemente en el
comportamiento de los materiales encausando a un tratamiento especial en
cuanto al proceso constructivo y dosificaciones en sí.
C. Las observaciones y experiencias obtenidas “in situ”, en el transcurso de las
obras, debidamente implementadas, completarán el presente documento,
previamente avaladas por la Municipalidad.
CONSORCIO CONSULTOR
C. COMPATIBILIZACIÓN Y COMPLEMENTOS
El objetivo de las especificaciones técnicas es dar las pautas generales que el

Contratista deberá seguir en cuanto a calidades, procedimientos y acabados
durante la ejecución de la obra, como complemento de los planos, metrados y
memorias descriptivas.
Deberá además ser indispensable el cumplimiento de los Reglamentos, Códigos
y Normas nacionales vigentes necesarias para el tipo de obra a ejecutar, así
como el contenido técnico vertido en el desarrollo de las especificaciones
técnicas, es compatible con los siguientes documentos:
1. Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú.
2. Manuales de Normas del ACI.
3. Manuales de Normas de ASTM C.
4. Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial
5. Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2001
6. Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor en Calles y
Carreteras.
7. Norma de adecuación urbanística para personas con discapacidad NTE U.190
8. Especificaciones vertidas por cada fabricante.
D. DE LA MUNICIPALIDAD
La Municipalidad, designará para labores de Supervisión de la obra a un
Ingeniero Civil Colegiado, que lo representará facultado para supervisar e
inspeccionar el proceso constructivo de la Obra,
Todos los trabajos se desarrollarán dentro de las mejores prácticas constructivas
y estarán sujetos a la aprobación de la Supervisión de Obra, sin cuya aprobación
no se podrá dar por concluida ninguna partida.
E. DE LA SUPERVISIÓN
01.01.01 Todo material y mano de obra empleados en obra, estarán sujetos a
inspección por el Cuerpo Técnico tanto en taller como en obra.
01.01.02 El Supervisor tiene la potestad de rechazar el material trabajo u obra
que no cumpla con las indicaciones de los planos y/o especificaciones
técnicas.
01.01.03 Los trabajos mal ejecutados deberán ser subsanados
satisfactoriamente y el material rechazado será reemplazado por otro que
cumpla con las especificaciones técnicas.
F. DEL RESIDENTE DE OBRA

La Empresa Contratista designará a un Ingeniero Civil, idóneamente preparado y
de amplia experiencia debiendo constatar el cumplimiento de los reglamentos y
CONSORCIO CONSULTOR
los procesos constructivos, así como la correcta aplicación de las normas

establecidas y de lo descrito en el presente Expediente Técnico.
G. DE LOS MATERIALES
Deberán ser nuevos y de comprobada calidad, por lo que deben ajustarse a las
indicaciones emanadas de las especificaciones. Los materiales envasados deben
ingresar al área del trabajo en sus envases originales y debidamente sellados
siendo potestad del ingeniero supervisor, rechazar materiales que considere que
no cumplen con las especificaciones requeridas.
H. DE LA MANO DE OBRA
Deberá ser especializada y seleccionada empleando en todos los casos
operarios de comprobada capacidad y amplio conocimiento de sus
especialidades a fin de garantizar una buena ejecución de los trabajos.
I. DEL EQUIPO
Comprende la maquinaria que interviene en la obra; el equipo variará de acuerdo
a la magnitud de la obra, pero en todo caso debe ser suficiente y de óptimo
estado para que la obra no sufra retrasos en su ejecución.
J. MEDIDAS DE SEGURIDAD Y LIMPIEZA

01.01.01 El contratista adoptará todas las medidas de seguridad necesarias
para evitar accidentes a su personal y/o terceros, o daños a la misma obra,
cumpliendo con todas las disposiciones vigentes y con el Reglamento
Nacional de Construcciones.
01.01.02 Es obligación del contratista, el mantenimiento y conservación de

todas las obras provisionales y el mantenimiento de la limpieza, orden y
seguridad de la zona de trabajo.
01.01.03 Todo el equipo, maquinaria, cables, andamios, etc., deberá estar en

perfecto estado de conservación, sin deterioro que pueda poner en peligro la
seguridad personal en obra.
II. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
01. PRESUPUESTO AV. EL SOL
01.01 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
01.01.01 TRABAJOS PROVISIONALES
CONSORCIO CONSULTOR
01.01.01.01 CARTEL DE OBRA 7.20 x 3.60m
DESCRIPCIÓN
Consiste en la confección e instalación de un panel informativo de obra de 7.20 x
3.60 m, en banner de 13 onzas, de acuerdo al diseño proporcionado por la
Entidad, en el que debe indicarse claramente el nombre del Proyecto, el tiempo de
duración de la Obra, el monto del contrato, el nombre de la entidad contratante, el
nombre del Contratista, el de la Supervisión, etc. y otras que la entidad contratante
especifique.
Se colocará en el lugar indicado por el inspector, a una altura no menor de 2.00 m
sobre el piso, o si es el caso sobre un techo. Los parantes serán de la misma
madera tornillo, constituido por 3 pies derechos de 3”x3” de sección. El número de
parantes será el necesario para garantizar la estabilidad del cartel.
Al panel se le deberá de realizar agujeros de Ø ½” de diámetro máximo,
convenientemente ubicados, con el fin de evitar que la fuerza del viento derribe el
cartel de obra.
El modelo del cartel, inscripciones en él, tipo, forma y tamaño de las letras será
proporcionado al contratista en su debida oportunidad a través de la inspección.
MÉTODO DE CONTROL
Se deberá verificar que el cartel se encuentre perfectamente estable a fin de evitar
cualquier inconveniente.
MATERIALES Y EQUIPOS
 Perno Hexag. Rosca Corriente G-2 7" X 5/8"
 Clavos C/Cabeza P/Construcción D- Promedio
 Piedra Mediana
 Cemento Portland Tipo Ip (42.5kg)
 Hormigón
 Lija Para Madera
 Agua
 Madera Tornillo
 Triplay Lupuna De 4'x8'x 12 Mm
 Pintura Esmalte
 Tapaporos De Madera Acabada C/Barniz O Laca
 Arandela Plástica
 Herramientas Manuales
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por unidad (und.), autorizado por el supervisor.
CONSORCIO CONSULTOR
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto será por unidad (UND).
01.01.01.02 ALMACEN, OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la habilitación o alquiler de una caseta provisional o
ambiente provisional para que sirva como almacén de la obra, la misma que
deberá tener las dimensiones adecuadas según la magnitud de la obra y estar en
una ubicación más próxima al punto de ejecución y accesibilidad a la obra.
Esta partida comprende los trabajos de implementación de una caseta de oficina
que faciliten la comodidad y eficiencia del personal administrativo de obra y de los
trabajos en sí, se deberá instalar o alquilar instalaciones en el centro de las
actividades a criterio del contratista y con aprobación de la supervisión.
Se incluye, asimismo, los gastos que ocasionan el retiro, demolición o desarme de
las instalaciones mencionadas que deberán hacerse al terminar la obra y la
evaluación del desmonte o materiales inservibles que debieran haberse
acumulado, de manera tal que las vías materia de trabajo queden libres de todo
obstáculo, deshecho o basura.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Fijar la ubicación de las instalaciones de las construcciones provisionales o alquilar
ambientes para el mismo fin, teniendo en cuenta las recomendaciones necesarias,
de acuerdo a la zona. Los servicios de agua, desagüe y electricidad serán
necesarios para el normal funcionamiento de las construcciones provisionales.
El Almacén deberá disponer de instalaciones higiénicas destinadas al aseo del
personal y cambio de ropa de trabajo.
MÉTODO DE CONTROL
Se deberá de verificar que las construcciones provisionales que se habiliten, que
cumplan con los requisitos mínimos de seguridad, a fin de brindar comodidad y
resguardo al personal de obra.
El contratista podrá alquilar ambientes para el funcionamiento de su almacén,
oficina y caseta de guardianía; siempre y cuando cuenten con las condiciones de
habitabilidad.
 Perno Hexag. Rosca Corriente G-2 7" X 5/8"
 Clavos C/Cabeza P/Construcción D- Promedio
 Piedra Mediana
 Cemento Portland Tipo Ip (42.5kg)
CONSORCIO CONSULTOR
 Hormigón
 Lija Para Madera
 Agua
 Madera Tornillo
 Triplay Lupuna De 4'x8'x 12 Mm
 Pintura Esmalte
 Tapaporos De Madera Acabada C/Barniz O Laca
 Arandela Plástica
La medición de la presente partida es en metros cuadrados (m2).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará en forma metro cuadrado (m2), según el precio unitario de la
partida del presupuesto contratado según el avance de obra.
Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos,
herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el
trabajo.
01.01.01.03 CERCO PERIMETRICO DE CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA
DESCRIPCIÓN
Se entiende por cerco provisional de obra al rubro preliminar de inicio de obra,
realizado con el fin de cerrar la zona donde se ejecutarán los trabajos, con la
utilización de diversos métodos constructivos para salvaguardar la zona de los
trabajos.
El cerco lo constituyen aquellos elementos que sirven para delimitar el perímetro
de la zona de trabajo que colinda con terceros. El Cerco permitirá evitar
interferencias con las labores, coadyuvará en la protección de las oficinas
aledañas, asimismo impedirá la ocurrencia de accidentes de transeúntes que
pudieran merodear el lugar de trabajo.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Se trazará en el terreno el diseño geométrico del cerco, de acuerdo a la longitud
del proyecto.
Se procederá con la colocación de cachacos a cada 3.00m, en ellas asegurar con
triplay con bastidores de madera en todo el perímetro de la zona de trabajo.
La altura mínima del cerco será de 2.40 m. sujetados y/o templados mediante
cachacos a cada 3.00m. Los cercos contarán con puertas de anchos
convenientes, tal que permita el fácil acceso de maquinarias, vehículos y personal
que trabaja en la obra.
CONSORCIO CONSULTOR
SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD

El Supervisor deberá exigir al contratista, la ejecución del cerco perimetral según lo
previsto, en las longitudes y sectores necesarios, a fin de garantizar la seguridad
de los trabajadores, peatones y estructuras vecinas.
Los trabajos según lo indicado en esta sección, serán evaluados y aceptados por
la supervisión. Si se detectan condiciones inaceptables a criterio de la supervisión
de acuerdo a lo establecido en esta especificación, se ordenará al contratista
retirar y reponer, hasta que el contratista efectúe las acciones correctivas.
 Alambre Negro Recocido # 8
 Clavos con Cabeza de 2-1/2”, 3” y 4”
 Madera Tornillo
 Triplay Lupuna de 4'x8'x 6 mm
La Unidad de medida será el metro lineal (m.) de cerco, el cual permanecerá
durante la ejecución de la obra.
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida efectuará en forma metro cuadrado (m), según el
precio unitario del presupuesto y de acuerdo al método de medición, constituyendo
dicho precio unitario, compensación plena por mano de obra, leyes sociales,
herramientas y otros imprevistos necesarios para completar la partida.
01.01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.02.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS
DESCRIPCIÓN
Dentro de esta partida, se deberá considerar todo el traslado de la maquinaria y
los equipos hasta la zona de ejecución de la obra. Al concluir la obra el constructor
retirara todo el equipo utilizado y las obras provisionales, dejando toda el área
utilizada limpia y en perfectas condiciones.
 Movilización y Desmovilización
CONSORCIO CONSULTOR
El trabajo ejecutado en forma global (Glb.) de Movilización y desmovilización de
equipos, herramientas y maquinaria, contando con la autorización de la
Supervisión.
FORMA DE PAGO
Las unidades descritas anteriormente, será pagado en forma global (Glb.) al precio
unitario para “MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS”, entendiéndose que dicho pago constituye compensación
completa para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos
necesarios para completar esta partida, de acuerdo al avance ejecutado.
01.01.02.02 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO
DESCRIPCIÓN
Esta especificación comprende la limpieza permanente durante el tiempo de
realización de los trabajos de construcción en la zona de la obra y sus alrededores
inmediatos.
A medida que las actividades de la obra produzcan desperdicios y desechos, el
contratista deberá retirarlos del sitio de la obra.
Es obligación del contratista mantener todas las partes de la obra que utilice, libres
de desperdicios y desechos, de manera de no interferir con los trabajos del trazado
de obra y la circulación en el mismo durante la ejecución del trabajo.
Durante la ejecución de los trabajos deberá evitarse la formación de polvareda
excesiva, aplicando un sistema de regado o cobertura.
Se realizarán trabajos de limpieza durante todo el transcurso de la obra,
eliminando todo material excedente. Para la entrega final de obra, se realizará un
trabajo completo de limpieza de las calles, veredas y área libres ubicadas dentro
del área del proyecto, necesario para la buena presentación de la obra.
MÉTODO DE CONTROL
Durante la ejecución de la obra, el contratista deberá hacer los trabajos limpieza
de las partidas indicadas. Dicho trabajo será reevaluado por el supervisor, cuando
se requiera en el momento oportuno, aprobándose la respectiva limpieza en el
cuaderno de obra.
Esta partida se cuantificará por metro cuadrado (m2) a ser replanteado en obra
calculando el área del terreno ocupada por el trazo.
CONSORCIO CONSULTOR
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario de contrato por metro cuadrado (m2) de
limpieza de superficie, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
compensación total por toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos
que deberá de tener la limpieza.
01.01.02.03 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la realización de todas las labores de control topográfico y
trazados de ejes, niveles, alineamiento, espesores, de las diferentes fases de la
construcción con la finalidad de asegurar que la ejecución esté acorde con los
planos y/o indicaciones escritas por cuaderno de obras por parte de la supervisión.
Para la ejecución de los trabajos de replanteo y trazado se deberá asignar al
personal técnico y el equipo en forma oportuna y el número necesario para cumplir
con los trabajos y controles topográficos.
Todo trabajo de trazo y replanteo, será revisado y aprobado por el supervisor, en
coordinación con el proyectista antes de los trabajos de remoción.
MÉTODO DE CONTROL
Durante la ejecución de la obra, el contratista deberá llevar un control topográfico
permanente, para cuyo efecto deberá contar con teodolito o estación total, nivel,
wincha, jalones, miras, etc. Dicho trabajo será reevaluado por el supervisor,
cuando se requiera en el momento oportuno, aprobándose los respectivos trazos
en el cuaderno de obra.
 Clavos con Cabeza de 2-1/2", 3" y 4"
 Cal en Bolsas de 20 kg
 Cordel
 Madera tornillo
 Estación Total
El trabajo será medido en metros cuadrados (m2) siendo el área de influencia lo
indicado en los planos como límite del proyecto.
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto será por metro cuadrado (m2) y se pagará
proporcionalmente al avance de obra; el pago constituirá compensación completa
CONSORCIO CONSULTOR
por toda la mano de obra, equipos, materiales e imprevistos que permitan concluir
la partida.
01.01.02.04 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCIO DE LA OBRA
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la realización de todas las labores de control topográfico y
trazados de ejes, niveles, alineamiento, espesores, de las diferentes fases de la
construcción con la finalidad de asegurar que la ejecución esté acorde con los
planos y/o indicaciones escritas por cuaderno de obras por parte de la supervisión.
Para la ejecución de los trabajos de replanteo y trazado se deberá asignar al
personal técnico y el equipo en forma oportuna y el número necesario para cumplir
con los trabajos y controles topográficos.
Todo trabajo de trazo y replanteo, será revisado y aprobado por el supervisor, en
coordinación con el proyectista antes de los trabajos de remoción.
MÉTODO DE CONTROL
Durante la ejecución de la obra, el contratista deberá llevar un control topográfico
permanente, para cuyo efecto deberá contar con teodolito o estación total, nivel,
wincha, jalones, miras, etc. Dicho trabajo será reevaluado por el supervisor,
cuando se requiera en el momento oportuno, aprobándose los respectivos trazos
en el cuaderno de obra.
 Cal en Bolsas de 20kg
 Mira Topográfica
 Nivel Topográfico
 Estación Total
El trabajo será medido por mes (Mes), siendo el área de influencia lo indicado en
los planos como límite del proyecto.
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto será por mes (mes) y se pagará proporcionalmente al
avance de obra; el pago constituirá compensación completa por toda la mano de
obra, equipos, materiales e imprevistos que permitan concluir la partida.
01.01.03 SEGURIDAD Y SALUD
CONSORCIO CONSULTOR
01.01.03.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN

DE SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO
DESCRIPCIÓN
Se realizara un informe de Plan de Seguridad Personal, Colectiva, Salud y
Señalización en el Trabajo, el cual debe contemplar todos los lineamientos en total
cumplimiento de la Norma G.050 Seguridad Durante la Construcción y al
Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo, debiendo preverse de la
Elaboración, Implementación y Administración del Plan de Seguridad y Salud en el
Trabajo, Equipos de Protección Individual como : guantes de cuero amarillo c/
refuerzo en la palma, lentes de policarbonato luna clara, respirador contra polvo
n95, orejeras adaptables a casco, chalecos reflectivos, casco de seguridad para
ingenieros y técnicos, casco de seguridad personal obrero, botines de cuero con
punta de acero, entre otros; equipos de protección colectiva; como luces
estroboscópicas, barandas rígidas; señalización temporal de seguridad con cinta
señalizadora amarilla cinta señalizadora rojo rótulos de seguridad en aéreas de
trabajo postes de señalización de madera y concreto conos reflectantes 28", malla
faena señales de obligación, prevención, prohibición e información surtida (inc.
postes de madera) caballetes de madera con banner según diseño; capacitación
en seguridad y salud; capacitación en seguridad y salud (adiestramiento y
sensibilización desarrolladas para el personal de obra) y considerar recursos para
respuestas ante emergencias en seguridad y salud durante el trabajo con extintor
de polvo químico seco (pqs, botiquín para la obra entre otros.)
El trabajo ejecutado se medirá en forma Global (Glb), verificado y aprobado por la
Supervisión.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad Global (Glb),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la
mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.
01.01.03.02 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL
DESCRIPCION
Comprende todos los equipos de protección individual (EPI) que deben ser
utilizados por el personal de la obra, para estar protegidos de los peligros
asociados a los trabajos que se realicen, de acuerdo a la Norma G.050 Seguridad
durante la construcción, del Reglamento Nacional de Edificaciones.
CONSORCIO CONSULTOR
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: casco de seguridad,
gafas de acuerdo al tipo de actividad, escudo facial, guantes de acuerdo al tipo de
actividad (cuero, aislantes, etc.), botines/botas de acuerdo al tipo de actividad (con
puntera de acero, dieléctricos, etc.), protectores de oído, respiradores, arnés de
cuerpo entero y línea de enganche, prendas de protección dieléctrica, chalecos
reflectivos, ropa especial de trabajo en caso se requiera, otros.
 Casco de Protección
 Lentes de Protección
 Respiración Contra Polvo
 Zapatos de seguridad con punta Acerada
 Botines de jebe
 Guantes de Cuero
 Uniforme Completo
 Arnés de Cuerpo Entero c/doble Línea de Vida y Amortiguador de Impacto
 Tapones Auditivos
METODO DE MEDICION.
El trabajo ejecutado se medirá en forma Unidad (UND), verificado y aprobado por
el Ing. Supervisor Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo
referente a la cantidad de equipos de protección individual para todos los obreros
expuestos al peligro de acuerdo al planeamiento de obra y al Plan de Seguridad y
Salud en el Trabajo (PSST).
CONSORCIO CONSULTOR
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad (Und.),
01.01.03.03 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD
DESCRIPCIÓN
Comprende las actividades de adiestramiento y sensibilización desarrolladas para
el personal de obra. Entre ellas debe considerarse, sin llegar a limitarse: Las
charlas de inducción para el personal nuevo, las charlas de sensibilización, las
charlas de instrucción, la capacitación para la cuadrilla de emergencias, etc.
MÉTODO DE CONTROL
Se quiere que el personal que labora dentro de la obra, este permanentemente
capacitando, para saber cómo reaccionar ante los posibles accidentes en obra.
El profesional encargado de la obra tiene la obligación de asegurarse que todos
los trabajadores estén debidamente capacitados.
 Material Didáctico
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a los
objetivos de capacitación del personal de la obra, planteados en el Plan de
Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST). La medición de esta partida se realizará
por mes (Mes)
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por mes (Mes),
01.01.03.04 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN

SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO
DESCRIPCIÓN
Comprende los mecanismos técnicos, administrativos y equipamiento necesario,
para atender un accidente de trabajo con daños personales y/o materiales,
CONSORCIO CONSULTOR
producto de la ausencia o implementación incorrecta de alguna medida de control

de riesgos.
Estos accidentes podrían tener impactos ambientales negativos.
Se debe considerar, sin llegar a limitarse: Botiquines, tópicos de primeros auxilios,
camillas, vehículo para transporte de heridos (ambulancias), equipos de extinción
de fuego (extintores, mantas ignifugas, cilindros con arena), trapos absorbentes
(derrames de productos químicos).
MATERIALES
 Recursos para Respuestas ante Emergencia en Seguridad y Salud.
La medición de esta partida se realizará en forma global (GLD).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto en forma global (GLD),
01.01.04 PLAN DE DESVIO
01.01.04.01 PLAN DE DESVIO DE TRANSITO
DESCRIPCIÓN
La actividad que se especifica en esta sección abarca lo concerniente con el plan
de desvíos y mantenimiento del tránsito en el área de construcción durante el
periodo de ejecución de obras. Los trabajos incluyen:
 El plan de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de
construcción
 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas,
servicios, Etc. Ubicadas a lo largo del proyecto en construcción.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones
que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario
erradicando cualquier incomodidad o molestias que puedan ser ocasionados por
deficientes servicios del plan de desvió de tránsito.
MATERIALES
 Plan de Desvió (formulación, tramite ante GMU)
La medición de esta partida se realizará en forma global (GLD)
CONSORCIO CONSULTOR
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto en forma global (GLD),
01.01.04.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL
DESCRIPCIÓN
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente a la
conservación o mantenimiento vial durante el período de ejecución de obras, así
como las relacionadas con la seguridad vial, durante las 24 horas del día, que
incluyen todas las actividades, facilidades, dispositivos y operaciones necesarias
para garantizar el tránsito vehicular y seguridad de los trabajadores y usuarios
vulnerables. Entre otros, los trabajos incluyen:
 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas
de construcción.
 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas,
servicios, etc. ubicadas a lo largo de la obra.
 La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control
de tránsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la
vía principal y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito
dentro del área del Proyecto (D.S. N° 074-2001-PCM).
 El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y
silvestres a las zonas de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran
afectadas por las obras.
 El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y
operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del
público usuario erradicando cualquier incomodidad o molestias que puedan
ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de tránsito y
seguridad vial.
PROCESO DE CONTROL
 Plan de mantenimiento de tránsito y seguridad vial (PMTS)
Antes del inicio de las obras el Contratista presentará al Supervisor un “Plan de
Mantenimiento de Tránsito Temporal y Seguridad Vial” (PMTS) para todo el
período de ejecución de la obra y aplicable a cada una de las fases de
construcción, el que será revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin
este requisito y sin la disponibilidad de todas las señales y dispositivos en obra,
CONSORCIO CONSULTOR
que se indican en la Subsección de Materiales, no se podrán iniciar los trabajos de

construcción.
Para la preparación y aprobación del PMTS, se debe tener en cuenta las
regulaciones contenidas en el capítulo IV del “Manual de Dispositivos de Control
de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras” vigente del MTC. Las señales,
dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarán de acuerdo
con lo normado en este Manual, el Proyecto, lo especificado en esta sección y lo
aprobado por el Supervisor.
El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las
evaluaciones periódicas de su funcionamiento que efectuará el Supervisor.
 Mantenimiento de Transito
La medición de esta partida se realizará por mes (MES)
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (MES), entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
01.01.04.03 ADECUACION DE VIAS PARA DESVIO
DESCRIPCIÓN
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan a la adecuación de
desvió para tránsito, durante el periodo de ejecución de obras, donde se requiere
utilizar vías internas como desvíos, una vez definidas y aprobadas en el Plan de
desvíos, estas actividades se realizaran con anterioridad a que cada vía sea
utilizada como desvío, para permitir una adecuada transpirabilidad de las vías.
Entre otros, los trabajos incluyen:
 Identificar las características de la vía y de la zona de influencia
 Analizar las características del tránsito peatonal y vehicular en la via
 Identificar puntos críticos de congestión vehicular y alternativas de solución
 Organizar la seguridad del tránsito peatonal y vehicular
 Tratamiento a las diferentes tipologías de tráfico: peatonal, transporte
público y privado
 Identificar puntos de interferencia y cuantificación de logística requerida
 Ejecutar y monitorear el plan de desvió propuesto
 Obtener y/o emitir los permisos de interferencia de vías y el informe técnico
 Coordinar y elaborar el diseño del plan de desvió
CONSORCIO CONSULTOR
 Coordinar con entes involucradas (municipalidad distrital, PNP)

 Dar mantenimiento a la señalización, de ser el caso
 Elaborar planos de desvíos y señalización: de diseño de ubicación y
cuantificación
 Establecer desvíos junto a la señalización informativa y evaluar las vías
consideradas.
 Mantenimiento de área verde-Durante ejecución
La medición de esta partida se realizará en forma global (GLB)
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto en forma (glb),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución del trabajo.
01.01.05 DESMONTAJE Y DEMOLICION
01.01.05.01 DEMOLICION DE MODULO DE PARADERO DE METALICO
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la demolición de paraderos metálicos existentes mediante
el empleo de equipos. Serán demolidos todos los paraderos indicados en los
planos respectivos, se tendrá especial cuidado en no dañar las instalaciones o
estructuras que pudieran existir aledañas al área de trabajo.
Para iniciar los trabajos inherentes a la presente partida, se deberá preparar con la
debida anticipación el expediente que presentará ante la Entidad pertinente para
obtener su autorización para dicho retiro, debiendo para tal efecto haber obtenido
previamente la correspondiente conformidad escrita de la supervisión al mismo.
El contratista será responsable de todo daño causado, directa o indirectamente, a
las personas y al medio ambiente, así como a las redes de servicios públicos, o
propiedades cuya destrucción o menoscabo no estén previstos en los planos.
Los elementos que conforman los paraderos con módulos desmontados deberán
ser apropiadamente retirados de la obra y llevados a los lugares adecuados
aprobados por la supervisión para su posterior entrega a la autoridad que defina la
Entidad.
MÉTODO DE CONTROL
CONSORCIO CONSULTOR
El Supervisor verificará las dimensiones, de acuerdo a los planos. No se permitirá

errores en sus dimensiones. Se verificarán verticalidad y horizontalidad de los
tubos colocados, así como la correcta colocación de la soldadura, no
permitiéndose rebabas de soldaduras. El policarbonato y los demás componentes
del módulo serán adecuadamente fijados y deberán presentarse sin ralladuras sin
alabeos ni deformaciones
 Comprensora Neumática 93 HP 335-375 PCM
 Martillo Neumático de 29 Kg.
La medición de esta partida se realizará por unidad (UND) de sardineles
peraltados cuya demolición fue aprobada por la Supervisión.
MÉTODO DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad (UND),
01.01.05.02 DEMOLICION DE SARDINEL PERALTADO C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Comprende la demolición de sardineles peraltado de concreto existente mediante
el empleo de equipo de compresión y martillos neumáticos, para lo cual el
Contratista ejecutará estas labores con el equipo que considere necesario. Serán
demolidos todos los sardineles peraltados indicados en los planos respectivos, se
tendrá especial cuidado en no dañar las instalaciones o estructuras que pudieran
existir aledañas al área de trabajo.
Se ha de preservar necesariamente la geometría regular en la rotura a fin de
permitir que los trabajos posteriores encajen adecuadamente con los sardineles
existentes. Las dimensiones consideradas en la partida involucran sardineles de
hasta 0.15 x 0.40 m. y para dimensiones mayores se efectuará bajo la
equivalencia respectiva de manera tal que se permita cuantificar bajo una misma
dimensión de sardinel.
Durante los trabajos de demolición se tendrá especial cuidado con las
instalaciones existentes de servicio público, debiendo el contratista reparar de
inmediato, y por su cuenta, todo daño que pudiera causar.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN.
CONSORCIO CONSULTOR
Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias

para proteger al personal que efectué la demolición, así como a terceros. Antes de
iniciar la demolición se identificarán en el terreno los sectores a demoler, acorde a
lo indicado en los planos del proyecto. Luego de la identificación se realizará la
demolición mediante el empleo de martillos neumáticos accionados por
compresora neumática, complementándose con herramientas manuales. En lo
posible se evitará la polvareda excesiva, aplicando un conveniente sistema de
regadío o cobertura.
MÉTODO DE CONTROL
El contratista no podrá iniciar la demolición de sardinel de concreto c/equipo, sin
previa autorización de la Supervisión. Tal autorización no exime al Contratista de
su responsabilidad por las operaciones aquí señaladas, ni del cumplimiento de
estas especificaciones y de las condiciones pertinentes establecidas en los
documentos del contrato.
El Contratista será responsable de todo daño causado, directa o indirectamente, a
las personas, al medio ambiente, así como a redes de servicios públicos, o
propiedades cuya destrucción o menoscabo no estén previstos en los planos, no
sean necesarios para la ejecución de los trabajos contratados.
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
 Herramientas manuales
 Compresora neumática 93 HP 335-375 PCM
 Martillo neumático de 29 Kg.
La medición de esta partida se realizará por metro lineal (M) de sardineles
peraltados cuya demolición fue aprobada por la Supervisión.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto contratado por
metro lineal (M) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total
por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos
01.01.05.03 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO C/EQUIPO E=0.1M
DESCRIPCIÓN
Comprende la demolición de la vereda existente, mediante el empleo del equipo
de compresión y martillos neumáticos. Serán demolidos todas las veredas
indicados en los planos respectivos. Ha de tenerse especial cuidado en no dañar
las instalaciones o estructuras que pudieran existir aledañas al área de trabajo.
CONSORCIO CONSULTOR
Se ha de preservado necesariamente la geometría regular en la rotura a fin de

permitir que los trabajos posteriores encajen en lo posible adecuadamente con los
sardineles existentes y/e otras estructuras.
MÉTODO DE CONTROL
El contratista no podrá iniciar la demolición de veredas de concreto c/equipo
E=0.10 m, sin previa autorización de la Supervisión. Tal autorización no exime al
Contratista de su responsabilidad por las operaciones aquí señaladas, ni del
cumplimiento de estas especificaciones y de las condiciones pertinentes
establecidas en los documentos del contrato.
Las Estructuras menores existentes deberán ser retiradas del lugar de trabajo o
lugares adecuado, para que puedan ser dispuestas o eliminados en los sitios
autorizados por la Supervisión
 Compresora neumática 93HP 335-375 PCM
El trabajo ejecutado se medirá en forma metro cuadrado (m2), verificado y
aprobado por la Supervisión.
BASE DE PAGO
metro cuadrado (m2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación
total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos
CONSORCIO CONSULTOR
01.01.05.04 DEMOLICION DE LOSA DE CONCRETO
DESCRIPCIÓN
Comprende la demolición de los pisos de concreto existente, mediante el empleo
del equipo de compresión y martillos neumáticos. Serán demolidos todas las losas
indicadas en los planos respectivos. Ha de tenerse especial cuidado en no dañar
las instalaciones o estructuras que pudieran existir aledañas al área de trabajo.
MÉTODO DE CONTROL
El contratista no podrá iniciar la demolición de losas de concreto, sin previa
autorización de la Supervisión. Tal autorización no exime al Contratista de su
responsabilidad por las operaciones aquí señaladas, ni del cumplimiento de estas
especificaciones y de las condiciones pertinentes establecidas en los documentos
del contrato.
 Compresora Neumática 93HP 335-375 PCM
 Martillo Neumático de 29 Kg.
El trabajo ejecutado se medirá en forma metro cuadrado (M2), verificado y
BASE DE PAGO
CONSORCIO CONSULTOR

metro cuadrado (M2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación
01.01.05.05 DEMOLICION DE RAMPA PEATONAL
DESCRIPCIÓN
Se considera en esta partida todos los trabajos de demolición de rampas
peatonales existentes con equipo. Para la ejecución de las demoliciones se
utilizará compresoras neumáticas con martillos y deben ser dirigidas por personal
competente, prevenidos con la seguridad del caso, las que serán por medio de
cascos de protección, máscaras contra polvo. Se tendrá especial cuidado con las
instalaciones subterráneas existentes, siendo la responsabilidad del ejecutor en su
totalidad.
instalaciones existentes de servicios públicos y otras instalaciones privadas
debiendo el Contratista reparar de inmediato y por su cuenta, todo daño que
pudiere causarles.
MÉTODO DE CONTROL
El contratista no podrá iniciar la demolición de las rampas peatonales, sin previa
del contrato.
CONSORCIO CONSULTOR
La medición de la presente partida es por metro cuadrado (M2). Se hará un
análisis previo de cantidad de personal, vehículos y equipos necesarios para la
demolición.
FORMA DE PAGO
01.01.05.06 DEMOLICION DE RAMPA VEHICULAR
DESCRIPCIÓN
Se considera en esta partida todos los trabajos de demolición de rampas
vehiculares existentes con equipo. Para la ejecución de las demoliciones se
utilizará compresoras neumáticas con martillos y deben ser dirigidas por personal
totalidad.
pudiere causarles.
CONSORCIO CONSULTOR

MÉTODO DE CONTROL
El contratista no podrá iniciar la demolición de las rampas vehiculares, sin previa
del contrato.
demolición.
FORMA DE PAGO
01.01.05.07 DEMOLICION DE BERMA LATERAL
DESCRIPCIÓN
Se considera en esta partida todos los trabajos de demolición de la berma lateral
existentes con equipo. Para la ejecución de las demoliciones se utilizará
compresoras neumáticas con martillos y deben ser dirigidas por personal
CONSORCIO CONSULTOR

totalidad.
pudiere causarles.
MÉTODO DE CONTROL
El contratista no podrá iniciar la demolición de la berma lateral, sin previa
del contrato.
demolición.
FORMA DE PAGO
CONSORCIO CONSULTOR

01.01.05.08 REMOCION DE AREAS VERDES
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la remoción de áreas verdes existente, así como limpiar el
terreno en las áreas que ocuparán las obras y las zonas o fajas laterales
requeridas para la vía, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosques,
pastos, cultivos, etc., de modo que el terreno quede limpio y libre de toda
vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los siguientes trabajos.
Remoción en bosque:
Comprende la reubicación de árboles y limpieza de las zonas donde la vegetación
se presenta en forma de bosque continuo.
La remoción de vegetación en las zonas próximas a los bordes laterales del
derecho de vía, deben hacerse con equipo especializado, a fin de evitar daños
considerables en los especímenes identificados y deterioro a otra vegetación
cercana. Todos los árboles que se reubiquen, según el trazado de la carretera,
deben orientarse para que trasplante en espacios adecuados, mencionados en la
ficha de reubicación, evitando de esa manera afectar a vegetación no involucrada.
Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel forestal, con la
finalidad de permitir el movimiento de especies de la fauna. De encontrarse
especies de flora o fauna con un importante valor genético y/o en peligro de
extinción determinadas en las especificaciones y estudios previos, éstos deben ser
trasladados a lugares próximos de donde fueron afectados. El traslado de
cualquier especie será objeto de una Especificación Especial, preparada por el
responsable de los estudios, en la cual se definirá el procedimiento y los cuidados
que serán necesarios durante toda actividad hasta su implantación en el nuevo
sitio.
Ejecución de los trabajos

Los trabajos de remoción deberán efectuarse en todas las zonas señaladas en los
planos o aprobadas por el Supervisor y de acuerdo con procedimientos aprobados
por éste, tomando las precauciones necesarias para lograr condiciones de
seguridad satisfactorias.
Las ramas de los árboles que se extiendan sobre la rasante de la carretera,
deberán ser cortadas o podadas para dejar un claro mínimo de 6 m, a partir de la
CONSORCIO CONSULTOR
superficie de la misma y en una sección libre de acuerdo las necesidades de

seguridad prevista.
A. Remoción de tocones y raíces

En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación, todos los
troncos, raíces y otros materiales inconvenientes, deberán ser removidos hasta
una profundidad no menor de 60 cm del nivel de la subrasante del proyecto.
En las áreas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de
contención o drenaje, los tocones, raíces y demás materiales inconvenientes a
juicio del Supervisor, deberán eliminarse hasta una profundidad no menor de 30
cm por debajo de la superficie que deba descubrirse de acuerdo con las
necesidades del proyecto.
Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las áreas
de excavación, terraplenes o estructuras, podrán cortarse a ras del suelo.
B. Remoción y disposición de materiales

Los productos de desbroce y limpieza que puedan ser utilizados durante el
desarrollo de las obras son propiedad de la entidad contratante y deberán
acopiarse para su uso posterior, sin que se produzca deterioro en ellos. El
Contratista deberá hacerse cargo de la gestión de los productos de desbroce y
limpieza que no vayan a ser utilizados, ya sea realizando un tratamiento de los
mismos o transportándolos a vertedero.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza, deberán ser

retirado del lugar de los trabajos, transportado y depositado en los lugares
establecidos en el proyecto o señalados por el Supervisor, donde dichos
materiales deberán ser enterrados convenientemente, de tal manera que la acción
de los elementos naturales no pueda dejarlos al descubierto
Para el traslado de estos materiales los vehículos deberán estar cubiertos con una
lona de protección, con la seguridad respectiva, a fin de que éstas no se dispersen
accidentalmente durante el trayecto a la zona de disposición de desechos
previamente establecido por la autoridad competente, así como también es
necesario aplicar las normas y disposiciones legales vigentes. Los materiales
excedentes por ningún motivo deben ser dispuestos sobre cursos de agua
(escorrentía o freática), debido a la contaminación de las aguas, seres vivos e
inclusive puede modificar el microclima. Por otro lado, tampoco deben ser
dispuestos de manera que altere el paisaje natural.
La materia vegetal inservible y los demás desechos del desbroce y limpieza
deberán ser transportados a depósitos de materiales excedentes o plantas de
tratamiento, que deberán estar indicados en el Proyecto o, en su defecto,
aprobados por el Supervisor.
CONSORCIO CONSULTOR
Por ningún motivo se permitirá que los materiales de desecho se incorporen en los
terraplenes, ni disponerlos a la vista en las zonas o fajas laterales reservadas para
la vía, ni en sitios donde puedan ocasionar perjuicios ambientales.
C. Orden de las operaciones

Los trabajos de remoción de áreas verdes deben efectuarse con anterioridad al
inicio de las operaciones de explanación. En cuanto, dichas operaciones lo
permitan, y antes de disturbar con maquinaria la capa vegetal, deberán levantarse
secciones transversales del terreno original, las cuales servirán para determinar el
volumen de la capa vegetal.
Si después de ejecutados el desbroce y la limpieza, la vegetación vuelve a crecer,
el Contratista deberá efectuar una nueva limpieza, a su costo, antes de realizar la
operación constructiva siguiente.
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

Criterios
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuara, entre otros los
siguientes controles:
- Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.
- Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el
Contratista.
- Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el
Contratista.
- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
- Comprobar que la disposición de los materiales obtenidos de los trabajos
de la remoción de áreas verdes, se ajuste a las exigencias de la presente
especificación y todas las disposiciones legales vigentes.
- Medir las áreas en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta
especificación.
- Señalar todos los árboles que deban quedar de pie y ordenar las medidas
para evitar que sean dañados.
MEDICION
La unidad de medida del área desbrozada y limpiada, será por metro cuadrado
(M2), en su proyección horizontal, de la remoción de áreas verdes
satisfactoriamente, dentro de las zonas señaladas en el Proyecto o indicadas por
el Supervisor. No se incluirán en la medida las áreas correspondientes a la
plataforma de vías existentes.
CONSORCIO CONSULTOR
BASES DE PAGO
01.01.05.09 DEMOLICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE C/EQ
DESCRIPCIÓN
Esta partida consistirá en la remoción de la carpeta asfáltica en las áreas de
reconstrucción con el objetivo que permitir la conformación de la nueva estructura
del pavimento de acuerdo a lo indicado en los planos.
Esta demolición se realizará empleando un cargador retroexcavador, con la cual
se levantará la totalidad de la carpeta existente en una operación de acuerdo al
espesor que permita el equipo, o de lo contrario en tantas pasadas como sea
necesario. Estos trabajos se efectuarán para las zonas indicadas en los planos del
proyecto.
El material que se obtenga de la democión de carpeta asfáltica será apilado a un
costado de la calzada formando montículos para su posterior eliminación. Todas
las labores de disposición de materiales se realizarán teniendo en cuenta lo
establecido en los estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las
disposiciones vigentes sobre la conservación del medio ambiente y los recursos
naturales. Se incluye en esta actividad el transporte de los materiales producto de
la democión.
MÉTODO DE CONTROL
Durante la ejecución de los trabajos, se efectuará los siguientes controles
principales:
- Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.
Contratista.
- Identificar todos los elementos que deban ser demolidos o removidos y/o
trasladados.
- Señalar los elementos que deban permanecer en el sitio y ordenar las
medidas para evitar que sean dañados.
- Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Contratista.
- Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Contratista de acuerdo con
la presente especificación.
Se considerará terminados los trabajos de demolición, según lo indicado en la
presente especificación técnica cuando hayan sido terminados satisfactoriamente
CONSORCIO CONSULTOR
los trabajos correspondientes, de manera que permita continuar con las otras
actividades programadas, y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente
dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente especificación.
 Cargador Retroexcavadora 62 HP 1 YD3
FORMA DE PAGO
El Pago se efectuará al precio unitario del Presupuesto por metro cuadrado (M2)
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano
de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
01.01.05.10 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE DEMOLICIONES D=25

KM
DESCRIPCIÓN
Bajo esta partida se considera el carguío y el transporte del material excedente de
demoliciones, procedentes de las diferentes partidas comprendidas en este
proyecto, como por ejemplo los excedentes de corte hasta nivel de sub-rasante.
Se presentará particular atención al hecho que tratándose que los trabajos se
realizan en zona urbana, no deberá apilarse los excedentes en forma tal que
ocasionen innecesarias interrupciones a los tránsitos peatonales o vehicular, así
como molestias con el polvo que generen las tareas de apilamiento, carguío y
transporte que formen parte de la sub-partida.
El destino final de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales previa aprobación de la Supervisión.
La conformación y acomodo de Depósito de Materiales Excedentes (DME), es la
actividad de acondicionamiento y disposición final, de los materiales excedentes
de la obra en lugares debidamente autorizados, la forma cómo serán depositados
los materiales y el grado de compactación que se debe alcanzar, la necesidad de
construir obras complementarias orientadas a conseguir la estabilidad del
depósito. Incluye la obtención de permisos y autorizaciones correspondientes.
CONSIDERACIONES GENERALES
CONSORCIO CONSULTOR
El equipo para el carguío y para el transporte de excedentes y escombros estará

sujetos a la aprobación de la Supervisión y deberán ser suficientes para garantizar
el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del programa de
trabajo.
Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o
cualquier alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías
empleadas para el transporte. Para determinar el volumen de material a eliminar,
considerar el esponjamiento del material excavado a 30%.
Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sea
piedras o tierra, arena, etc.) y, además, cubrir la carga transportada para evitar la
dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para
evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del
contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm. a
partir del borde superior del contenedor o tolva.
El lavado de los vehículos deberá efectuarse de ser posible, lejos de las zonas
urbanas y de los cursos de agua. Los equipos pesados para la carga y descarga
deberán tener alarmas acústicas y ópticas, para operaciones en reverso en las
cabinas de operación, no deberán viajar ni permanecer personas diferentes al
operador. Se prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas
suspendidas.
Los lugares de depósito de materiales excedentes se elegirán y construirán de
acuerdo con las disposiciones legales vigentes sobre la materia.
 Extendido de Material en botadero c/tractor
 Camión Volquete 6x4 330 HP 10m3
 Cargador S/llantas 125 HP 2.5 YD3.
METODO DE MEDICIÓN
La unidad de pago de esta partida será el Metro Cubico (M3) trasladado, o sea el
volumen eliminado. El contratista debe considerar en los precios unitarios de su
oferta los esponjamientos y las contracciones de los materiales.
METODO DE PAGO
La cantidad de metros cúbicos (M3) determinada en la forma descrita, se pagará a
los precios unitarios del Contrato. Dichos precios y pagos serán compensación
íntegra por mano de obra (incluidas las leyes sociales), equipo, herramientas y
demás imprevistos para completar la partida correspondiente.
01.01.06 MOVIMIENTO DE TIERRAS
CONSORCIO CONSULTOR
01.01.06.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta el
límite de acarreo libre (120 m), los materiales provenientes de los cortes
requeridos para la explanación y préstamos, según los planos y secciones
transversales del Proyecto o las instrucciones del Supervisor.
Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal, y de otros
materiales blandos, orgánicos y deletéreos, en las áreas donde se hayan de
construir los terraplenes de la vía.
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del
Supervisor, de los trabajos de topografía, desbroce, limpieza y demoliciones, así
como los de remoción de especies vegetales, cercas de alambre y de
instalaciones de servicios que interfieran con los trabajos a ejecutar.
La secuencia de todas las operaciones de excavación debe ser tal, que asegure la
utilización de todos los materiales aptos y necesarios para la construcción de las
obras señaladas en los planos del Proyecto o indicadas por el Supervisor.
La excavación de la explanación se debe ejecutar de acuerdo con las secciones
transversales del Proyecto o las instrucciones del Supervisor. Toda sobre-
excavación que haga el Contratista, por error o por conveniencia propia para la
operación de sus equipos, correrá por su cuenta, costo y riesgo y el Supervisor
podrá suspenderla, si lo estima necesario, por razones técnicas o económicas.
Cuando la altura del talud de corte sea mayor de 7 m (en suelos), o de diez metros
(10 m en rocas), o según lo especifique el Proyecto, y la calidad del material por
excavar lo exija, deberán construirse banquetas de corte con pendiente hacia el
interior del talud a una cuneta que debe recoger y encauzar las aguas superficiales
hacia áreas donde el talud no sea afectado.
Al alcanzar el nivel de la subrasante en la excavación de material suelto, se deberá
escarificar una profundidad mínima de 15 cm, conformar de acuerdo con las
pendientes transversales especificadas y compactar, según las exigencias de
compactación.
Si los suelos encontrados a nivel de subrasante están constituidos por suelos
inestables, el Supervisor ordenará las modificaciones que corresponden a las
instrucciones del párrafo anterior, con el fin de asegurar la estabilidad de la
subrasante.
En caso de que al nivel de la subrasante se haya determinado la existencia de
propiedades físicas propias de suelos expansivos, se priorizará su estabilización,
en caso que los documentos del Proyecto o el Supervisor determinen su
reemplazo, la profundidad de la excavación se determinará en base a un análisis
CONSORCIO CONSULTOR
de esfuerzos y deformaciones para las condiciones existentes de los materiales

que conformarán la plataforma vial y del terreno de fundación.
Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán provenir
de las excavaciones de la explanación, de préstamos laterales o de fuentes
aprobadas (canteras); deberán estar libres de sustancias deletéreas, de materia
orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales, de acuerdo a las exigencias del
proyecto y autorizado por el Supervisor.
Todo daño posterior a la ejecución de estas obras, causado por el Contratista,
debe ser subsanado por éste, sin costo alguno para la entidad contratante.
El corte se efectuará con equipo mecánico (tractor) según lo estipulado en los

planos de Obras Civiles y Diseño Geométrico, hasta una cota ligeramente mayor
que el nivel inferior de la sub rasante indicada, de tal manera que, al preparar y
compactar esta capa, se llegue hasta el nivel inferior de la sub rasante.
En las zonas donde se hace imposible el uso de equipo mecánico para realizar la
excavación, ésta se realizará manualmente, utilizando pico y lampa, teniéndose
cuidado de no causar daños en las instalaciones de servicio público.
Al terminar los trabajos de excavación, el Contratista deberá limpiar y conformar

las zonas laterales de la vía, las de préstamo y las de disposición de sobrantes, de
acuerdo con las indicaciones del Supervisor.
Durante la ejecución de la excavación para explanaciones complementarias y
préstamos, el Contratista deberá mantener, sin alteración, las referencias
topográficas y marcas especiales para limitar las áreas de trabajo.
MÉTODO DE CONTROL
El Supervisor deberá aprobar los niveles de sub rasante excavadas, así como sus
dimensiones según los requerimientos de los planos y/o detalles.
El Trabajo ejecutado se medirá en (m3) de material medido en banco y aceptado

por el Supervisor. Para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados,
utilizando el método promedio de áreas externas en estaciones cada 20 metros o
en las que se requieran según la configuración del terreno.
Los materiales provenientes de excavación para la explanación se utilizarán, si
reúnen las calidades exigidas, en la construcción de las obras de acuerdo con los
usos fijados en el Proyecto o determinados por el Supervisor.
El Contratista no podrá desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los
del contrato, sin la autorización previa del Supervisor.
Los materiales provenientes de la excavación que presenten buenas
características para uso en la construcción de la vía, serán reservados para
utilizarlos posteriormente.
CONSORCIO CONSULTOR
Los materiales de excavación que no sean utilizables serán eliminados como

materiales excedentes y colocados en los Depósitos de Materiales Excedentes
(DME).
Los materiales excedentes serán transportados humedecidos y cubiertos con lona
para evitar la emisión de polvo y derrames.
El depósito temporal de los materiales no deberá interrumpir vías o zonas de
acceso peatonal y vehicular.
Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se extraerán de las
zonas de préstamo aprobadas por el Supervisor y deberán cumplir con las
características establecidas en las especificaciones correspondientes.
El Contratista propondrá, para consideración del Supervisor, los equipos más

adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daños
innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarán el avance físico de
ejecución, según el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas
constructivas siguientes.
Los equipos de excavación deberán disponer de sistemas de silenciadores.
Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente sensibles, tales como colegios,
hospitales, mercados y otros que considere el Supervisor, aunado a los
especificados en el Estudio de Impacto Ambiental, los trabajos se harán
manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan los niveles máximos
recomendados.
ACEPTACION DE TRABAJOS
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes
controles principales:
- Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para
la ejecución de los trabajos.
Contratista.
- Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Contratista.
- Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas.
- Comprobar que toda superficie para base de terraplén o subrasante
mejorada quede limpia y libre de materia orgánica
- Verificar la compactación de la subrasante.
- Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Contratista de acuerdo a
los documentos aprobados del Proyecto y la presente especificación.
El trabajo de excavación se dará por terminado y aceptado cuando el

alineamiento, el perfil, la sección y la compactación de la subrasante estén de
CONSORCIO CONSULTOR
acuerdo con los planos del Proyecto, con estas especificaciones y las
instrucciones del Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deberá
variar en más de 10 mm con respecto a la cota proyectada.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser
corregidas por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, y a satisfacción del
Supervisor.
Las secciones transversales ejecutadas serán debidamente medidas y anotadas
por el Contratista. El Supervisor verificará estos registros y si los encontrase
correctos aprobará las mediciones como base para el pago.
No se pagarán las excavaciones efectuadas en exceso al de las secciones
transversales aprobadas. Dichas sobre excavaciones serán rellenadas como lo
ordene el Supervisor, con material de sub-base o de base granular, los gastos
correrán por cuenta del Contratista.
 Tractor de Orugas 140-160 hp
La unidad de medida será el metro cúbico (M3), aproximado al metro cúbico
completo, de material excavado en su posición original. Todas las excavaciones
para explanaciones, zanjas, acequias y préstamos serán medidas por volumen
ejecutado, con base en las áreas de corte de las secciones transversales del
Proyecto, original o modificado, verificadas por el Supervisor antes y después de
ejecutarse el trabajo de excavación.
No se medirán las excavaciones que el Contratista haya efectuado por error o por
conveniencia fuera de las líneas de pago del Proyecto o las autorizadas por el
Supervisor. Si dicha sobre-excavación se efectúa en la subrasante o en una
calzada existente, el Contratista deberá rellenar y compactar los respectivos
espacios, a su cuenta, costo y riesgo, y usando materiales y procedimientos
aceptados por el Supervisor.
METODO DE PAGO
El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por toda obra
ejecutada de acuerdo con el Proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la
respectiva clase de excavación ejecutada satisfactoriamente y aceptada por éste.
El Pago se efectuará al precio unitario del Presupuesto por metro cúbico (M3)
CONSORCIO CONSULTOR
01.01.06.02 EXCAVACION MANUAL PARA SARDINELES
DESCRIPCIÓN
Consiste en el corte y extracción, efectuado en forma manual y con herramientas
manuales de todo el ancho que corresponde a los sardineles de confinamiento del
pavimento. Las dimensiones del sardinel deberán ser de acuerdo con las
especificadas en los planos del proyecto, es decir de (0.15x0.40) / (0.20 x 0.50).
Las excavaciones para la construcción de los sardineles de confinamiento del
pavimento se harán de acuerdo a las dimensiones y niveles indicados en los
planos o especificaciones particulares, o como el Supervisor lo considere
necesario, de acuerdo a los cambios que se pudieran haber propuesto.
Serán ejecutadas manualmente y con herramientas manuales. Las dimensiones
serán tales que permitan colocar en todo su ancho y largo las estructuras
pertinentes.
MÉTODO DE CONTROL
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna
de las instalaciones domiciliarias de agua y desagüe, redes de alcantarillado, así
como las redes de agua, instalaciones eléctricas y de telefonía existentes en la
zona de trabajo. En caso de producirse daños a las redes de agua y alcantarillado
el contratista deberá arreglarlo y previa evaluación con el Supervisor, reemplazar
la tubería si su vida útil ya caducó para evitar dañar los trabajos con reparaciones
en corto plazo, lo que se pagará según partidas de interferencias, todo se
coordinará con las entidades propietarias o administradoras de los servicios en
referencia. Los trabajos de reparación que hubiera necesidad de efectuar se
realizarán en el lapso más breve posible.
El trabajo ejecutado se medirá en forma de metro (M), verificado y aprobado por la
Supervisión.
METODO DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario por metro lineal (M), de acuerdo al avance
en las valorizaciones, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
compensación completa por la excavación efectuada, considerando toda la mano
de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
CONSORCIO CONSULTOR
01.01.06.03 RELLENOS COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los rellenos a ejecutarse utilizando el material proveniente
de las excavaciones de la misma Obra.
Antes de ejecutar el relleno de una zona determinada el contratista deberá limpiar
la superficie del terreno, eliminando de ella las plantas, raíces u otras materias
orgánicas que ahí pudiesen existir. El material a utilizar para los rellenos debe
estar libre de cualquier material orgánico u otro comprimible. Podrá emplearse el
material excedente de las excavaciones siempre que cumpla con los requisitos
indicados.
El hormigón que se extraiga se empleará preferentemente para los rellenos, los
que se harán en capas sucesivas no mayores de 30 cm. de espesor, debiendo ser
bien compactadas y regadas en forma homogénea, a humedad óptima, para que
el material empleado alcance su máxima densidad seca. Todo lo antes señalado
deberá ser aprobado por la supervisión, requisito fundamental. El contratista
deberá tener en cuenta que un proceso de compactación eficiente garantiza un
correcto trabajo de los elementos de cimentación y que una deficiente
compactación repercutirá en el total de elementos estructurales.
MÉTODO DE CONTROL
No habrá medida para los rellenos efectuados por el contratista por fuera de las
líneas del proyecto y aprobadas por la supervisión, ya sea por error o por
conveniencia para la operación de sus equipos.
 Camión Cisterna 4x2(agua) 122 HP 2,000
 Rodillo Liso Vibr. Autop 101-135HP 10-12T
 Tractor de Oruga de 140-160 HP
 Motoniveladora de 125 HP
MEDICIÓN
El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en
metros cúbicos (M3).
FORMA DE PAGO
El pago se hará por metro cúbico (M3) según precio unitario del contrato,
CONSORCIO CONSULTOR
mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o

suministro necesario para la ejecución del trabajo.
01.01.06.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=25 KM
DESCRIPCIÓN
Bajo esta partida se considera el carguío y el transporte del material excedente de
cortes, procedentes de las diferentes partidas comprendidas en este proyecto,
como por ejemplo los excedentes de corte hasta nivel de sub-rasante. Se
presentará particular atención al hecho que tratándose que los trabajos se realizan
en zona urbana, no deberá apilarse los excedentes en forma tal que ocasionen
innecesarias interrupciones a los tránsitos peatonales o vehicular, así como
molestias con el polvo que generen las tareas de apilamiento, carguío y transporte
que formen parte de la sub-partida.
El destino final de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales previa aprobación de la Supervisión.
La conformación y acomodo de Depósito de Materiales Excedentes (DME), es la
actividad de acondicionamiento y disposición final, de los materiales excedentes
de la obra en lugares debidamente autorizados, la forma cómo serán depositados
los materiales y el grado de compactación que se debe alcanzar, la necesidad de
construir obras complementarias orientadas a conseguir la estabilidad del
depósito. Incluye la obtención de permisos y autorizaciones correspondientes.
CONSIDERACIONES GENERALES
El equipo para el carguío y para el transporte de excedentes y escombros estará
sujetos a la aprobación de la Supervisión y deberán ser suficientes para garantizar
el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del programa de
trabajo.
Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o
cualquier alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías
empleadas para el transporte. Para determinar el volumen de material a eliminar,
considerar el esponjamiento del material excavado a 30%.
Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sea
piedras o tierra, arena, etc.) y además, cubrir la carga transportada para evitar la
dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para
evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del
contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm. a
partir del borde superior del contenedor o tolva.
CONSORCIO CONSULTOR
El lavado de los vehículos deberá efectuarse de ser posible, lejos de las zonas
urbanas y de los cursos de agua. Los equipos pesados para la carga y descarga
deberán tener alarmas acústicas y ópticas, para operaciones en reverso en las
cabinas de operación, no deberán viajar ni permanecer personas diferentes al
operador. Se prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas
suspendidas.
Los lugares de depósito de materiales excedentes se elegirán y construirán de
acuerdo con las disposiciones legales vigentes sobre la materia.
 Extendido de Material en Botadero c/tractor
 Camión Volquete 6x4 330 HP 10m3
 Cargador S/llantas 125 HP 2.5 YD3.
METODO DE MEDICIÓN
La unidad de pago de esta partida será el Metro Cubico (M3) trasladado, o sea el
volumen eliminado. El contratista debe considerar en los precios unitarios de su
oferta los esponjamientos y las contracciones de los materiales.
BASE DE PAGO
La cantidad de metros cúbicos (M3) determinada en la forma descrita, se pagará a
los precios unitarios del Contrato. Dichos precios y pagos serán compensación
íntegra por mano de obra (incluidas las leyes sociales), equipo, herramientas y
demás imprevistos para completar la partida correspondiente.
01.01.07 PAVIMENTOS FLEXIBLES
01.01.07.01 MEJORAMIENTO DE SUELO CON ESTABILIZADOR CAL
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de suelos
estabilizados con cal, de acuerdo con las estas especificaciones técnicas, así
como de las dimensiones, alineamientos y secciones transversales indicados en el
proyecto y las instrucciones del supervisor.
MATERIALES
El material por estabilizar con cal podrá ser material de afirmado o provenir, de la
escarificación de la capa superficial existente o ser un suelo natural proveniente
de:
 Cal en Bolsas de 20 kg
CONSORCIO CONSULTOR
 Camión Cisterna 4x2 (agua) 122 HP 2,000

Cualquiera que sea el material a emplear, deberá estar libre de materia orgánica u
otra sustancia que pueda perjudicar la elaboración y fraguado del concreto.
Deberá, además, cumplir los siguientes requisitos generales:
a. Granulometría (Agregados)
La granulometría del material a estabilizar puede corresponder a los siguientes
tipos de suelos A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y A-7.
Además, el tamaño máximo no podrá ser mayor de 5 cm (2”). o 1/3 del espesor de
la capa compactada.
b. Plasticidad
La fracción inferior del tamiz de 425 mm (N.º 40) deberá presentar un Límite
Líquido inferior a 40 y un Índice Plástico comprendido entre 10 y 50%,
determinados según normas de ensayo MTC E 110 y MTC E 111.
c. Composición Química
La proporción de sulfatos del suelo, expresada como SO4= no podrá exceder de
0,2% en peso.
d. Abrasión
Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales, los agregados
gruesos deben tener un desgaste a la abrasión (Máquina de Los Ángeles) MTC E
207 no mayor a 50%.
e. Solidez
Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales y el material se
encuentra a una altitud ≥3.000 m.s.n.m, los agregados gruesos no deben
presentar pérdidas en sulfato de magnesio superiores al 18% y en materiales finos
superiores al 15%.
Cal
La cal que se use para la construcción de suelo-cal puede ser cal viva ó cal
hidratada y debe satisfacer los requisitos establecidos en la Especificación
AASHTO M-216 ó ASTM C-977.
Agua
El agua deberá ser limpia y estará libre de materia álcalis y otras sustancias
deletéreas. Su pH, medido según norma NTP 339.073, deberá estar comprendido
entre 5,5 y 8,0 y el contenido de sulfatos, expresado como SO4= y determinado
según norma NTP 339.074, no podrá ser superior a 3.000 ppm, determinado
CONSORCIO CONSULTOR
según la norma NTP 339.072. En general, se considera adecuada el agua potable

y ella se podrá emplear sin necesidad de realizar ensayos de calificación antes
indicados.
Mezcla
Los ensayos para determinar el porcentaje de cal y los demás requisitos que debe
satisfacer la mezcla de suelo-cal, deben ser ejecutados con los materiales que se
vayan a usar, incluyendo el agua de mezclado, de acuerdo a la norma ASTM D
6276; la aplicación de la cal puede variar entre 2 y 8% en peso de los materiales.
Cuando la mezcla de suelo-cal se use para la construcción de capas estructurales
debe tener los valores C.BR.
Frecuencia de ensayos
Guía Referencial para la Selección de Tipo de Estabilizador
CONSORCIO CONSULTOR
De los resultados de Ensayos de Laboratorio se observa las calicatas C-2, tiene

las siguientes características; Índices de Plasticidad (IP) =12.6%%, Clasificación
SUCS=ML y Clasificación AASHTO = A-7-6(13).
Estos resultados se encuentran dentro del intervalo del 10% al 50% de Índice
Plástico, el mismo que requiere el tratamiento de estabilización de suelos
Cuadro: Resumen de resultados de Ensayos de Suelos

Calicata Muestra PROF. Contenido Peso Peso Límite Límite Índice de Clasificación Clasificación
(m) de Grava Arena líquido plástico plasticidad SUCS AASHTO
Humedad (%) (%) (%)
C-1 M-1 1.50 16.20% 0.00% 44.80% 28.6 22.6 6 ML A-4(1)
C-2 M-1 1.50 28.10% 0.10% 11.40% 40.6 28.0 12.6 ML A-7-6(13)
C-3 M-1 1.50 11.50% 0.00% 70.70% 20.10 18.2 1.9 SM A-2-4 (0)
C-4 M-1 1.50 1.30% 0.00% 96.6% -- NP NP SP A-3(0)
C-5 M-1 1.50 4.60% 0.00% 97.1% -- NP NP SP A-3(0)
C-6 M-1 1.50 1.30% 0.00% 95.0% -- NP NP SP-SM A-3 (0)
C-7 M-1 1.50 7.80% 0.00% 95.1% -- NP NP SP A-3 (0)
C-8 M-1 1.50 8.20% 0.00% 97.1% -- NP NP SP A-3 (0)
C-9 M-1 1.50 9.20% 0.00% 93.1% -- NP NP SP-SM A-3 (0)
C-10 M-1 1.50 6.80% 0.00% 94.3% -- NP NP SP-SM A-3 (0)
C-11 M-1 1.50 4.10% 0.00% 95.3% -- NP NP SP A-3 (0)
C-12 M-1 1.50 4.60% 0.00% 82.6% -- NP NP SM A-2-4 (0)
C-13 M-1 1.50 10.0% 0.00% 96.7% -- NP NP SP A-3 (0)
C-14 M-1 1.50 3.60% 0.00% 92.4% -- NP NP SP-SM A-3 (0)
C-15 M-1 1.50 3.60% 0.00% 86.2% -- NP NP SP-SM A-2-4 (0)
C-16 M-1 1.50 3.60% 0.00% 85.4% -- NP NP SM A-2-4 (0)
C-17 M-1 1.50 3.60% 0.00% 92.2% -- NP NP SP-SM A-3 (0)
C-18 M-1 1.50 4.60% 0.00% 97.0% -- NP NP SP A-3 (0)
C-19 M-1 1.50 6.60% 0.00% 90.9% 28.6 22.6 6.0 SP-SM A-2-4 (0)
C-20 M-1 1.50 8.90% 0.00% 92.4% 28.6 22.6 6.0 SP-SM A-2-4 (0)
C-21 M-1 1.50 3.60% 0.00% 92.5% -- NP NP SP-SM A-3 (0)
C-22 M-1 1.50 10.0% 0.00% 96.5% -- NP NP SP A-3 (0)
C-23 M-1 1.50 4.10% 0.00% 95.0% -- NP NP SP-SM A-3 (0)
El Cuadro 11.2: Guía Complementaria Referencial para la Selección de Tipo de

Estabilizador, establece el tipo de estabilizador de suelo a emplear de acuerdo a
los resultados obtenido.
 Índices de Plasticidad (IP) =12.6%, (dentro de Intervalo de 10 a 50%)
 Clasificación SUCS=ML
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 Clasificación AASHTO = A-7-6(13)
La dosificación a utilizar se encuentra entre 2 a 8%, sin embargo, para el presenta

caso se recomienda emplear la dosificación del 5% y su curado (Apertura de
Transito en un mínimo de 72 horas, después de finalizado el proceso de
compactación.
Cuadro 11.2: Guía Complementaria Referencial para la Selección de Tipo de

Estabilizador
Fuente: Manual de Carreteras, Suelos Geología, Geotecnia y Pavimentos-Sección

Suelos y Pavimentos
El tramo a tener el tratamiento de estabilización de suelos será entre las

progresivas 0+200 hasta la progresiva 0+400.
EQUIPO
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de
construcción adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor, teniendo
en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de
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las obras y al cumplimiento de las exigencias el Contratista deberá mantener en

los sitios de las obras los equipos adecuados a las características y magnitud de
las obras y en la cantidad requerida, de manera que se garantice su ejecución de
acuerdo con los planos, especificaciones de construcción, programas de trabajo y
dentro de los plazos previstos.
El Contratista deberá mantener los equipos de construcción en óptimas
condiciones, con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas a daños en
los mismos. Las máquinas, equipos y herramientas manuales deberán ser de buen
diseño y construcción teniendo en cuenta los principios de la seguridad, la salud y
la ergonomía en lo que atañe a su diseño. Deben tener como edad máxima la que
corresponde a su vida útil. La mala calidad de los equipos o los daños que ellos
puedan sufrir, no serán causa que exima al Contratista del cumplimiento de sus
obligaciones.
El Supervisor se reserva el derecho de exigir el reemplazo o reparación, por
cuenta del Contratista, de aquellos equipos que a su juicio sean inadecuados o
ineficientes o que por sus características no se ajusten a los requerimientos de
seguridad o sean un obstáculo para el cumplimiento de lo estipulado en los
documentos del contrato.
El mantenimiento o la conservación adecuada de los equipos, maquinaria y
herramientas, no solo es básico para la continuidad de los procesos de producción
y para un resultado satisfactorio y óptimo de las operaciones a realizarse, sino que
también es de suma importancia en cuanto a la prevención de los accidentes.
Por lo cual es responsabilidad del Contratista:
 Establecer un sistema periódico de inspección que pueda prever y corregir
a tiempo cualquier deficiencia.
 Programar una política de mantenimiento preventivo sistemático.
 Llevar un registro de inspección y renovación de equipos, maquinarias y
herramientas, lo cual pondrá a disposición del Supervisor en el momento
que sea requerido.
El Contratista asume la responsabilidad del cumplimiento del plan de

mantenimiento y de los registros levantados al respecto. Emitirá informes
periódicos y especiales a la Supervisión, quien dará las recomendaciones del caso
si los hubiere y verificará posteriormente el cumplimiento de las recomendaciones
dadas las condiciones de operación de los equipos deberán ser tales, que no se
presenten emisiones de sustancias nocivas que sobrepasen los límites permisibles
de contaminación de los recursos naturales, de acuerdo con las disposiciones
ambientales vigentes.
Toda maquinaria o equipo que de alguna forma puedan producir peligro deberá
cumplir, entre otros, con los requisitos siguientes:
 Estar firmemente instaladas, ser fuertes y resistentes al fuego y a la
corrosión.
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 Que no constituyan un riesgo en sí, es decir que estén libres de astillas,

bordes ásperos, afilados o puntiagudos.
 Prevengan el acceso a la zona de peligro durante las operaciones.
 Que no ocasionen molestias al operador en cuanto a visión y
maniobrabilidad, y que estén provistos de casetas de protección contra
la luz solar y lluvias.
Los equipos deberán tener los dispositivos de señalización necesarios para
prevenir accidentes de trabajo. El Contratista debe solicitar al fabricante las
instrucciones adecuadas para una utilización segura, las cuales deben ser
proporcionadas a los trabajadores que hagan uso de ellos. Deberá así mismo
establecerse un reglamento y las sanciones respectivas a fin de evitar que los
operarios sean distraídos en el momento que ejecuten su trabajo. Las máquinas y
equipos accionados a motor deberán estar provistos de dispositivos adecuados, de
accesos inmediatos y perfectamente visibles, para que el operario pueda
detenerlos rápidamente en caso de urgencia y prevenir toda puesta en marcha
intempestiva.
Además, se proveerá a quienes utilicen las máquinas y equipos, de la protección
adecuada y cuando sea necesario de protección auditiva.
El equipo será el apropiado para la explotación de los materiales, su clasificación,
trituración de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga,
transporte, extendido, mezcla, homogeneización, humedecimiento y compactación
del material, así como herramientas menores.
El equipo debe cumplir con lo que se estipula los principales impactos causados
por el equipo y su tránsito, tienen que ver con emisiones de ruido, gases y material
particulado a la atmósfera. El equipo deberá estar ubicado adecuadamente en
sitios donde no perturbe a la población y al medio ambiente y contar, además, con
sistemas de silenciadores (especialmente el equipo de compactación de material,
plantas de trituración y de asfalto).
Se tendrá cuidado también con el peligro de derrame de aceites y grasas de la
maquinaria, para lo cual se realizarán revisiones periódicas a la maquinaria, así
como la construcción de rellenos sanitarios donde depositar los residuos.
Se cuidará que la maquinaria de excavación y de clasificación de agregados no se
movilice fuera del área de trabajo especificada a fin de evitar daños al entorno.
Los equipos a utilizar deben operar en adecuadas condiciones de carburación y
lubricación para evitar y/o disminuir las emanaciones de gases contaminantes a la
atmósfera.
El equipo deberá estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la
población y al medio ambiente. Además, mantener en buen estado los sistemas de
carburación y silenciadores a fin de evitar la emisión de gases contaminantes a la
atmósfera, así como ruidos excesivos, sobre todo si se trabaja en zonas
vulnerables o se perturbe la tranquilidad.
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El Contratista debe instruir al personal para que por ningún motivo se lave los
vehículos o maquinarias en cursos de agua o próximos a ellos.
Por otro lado, cuando se aprovisionen de combustible y lubricantes, no deben
producirse derrames o fugas que contaminen suelos, aguas o cualquier recurso
existente en la zona.
Estas acciones deben complementarse con revisiones técnicas periódicas.
Guardar herméticamente los residuos de las maquinarias y equipos, para luego
transportarlos a lugares adecuados para la disposición final de estos residuos.
El Contratista debe evitar que la maquinaria se movilice fuera del área de trabajo
especificada a fin de evitar daños al entorno. Además, diseñar un sistema de
trabajo para que los vehículos y maquinarias no produzcan un innecesario
apisonamiento de suelos y vegetación y el incremento de la turbidez de los
cuerpos de agua.
REQUERIMIENTO DE CONSTRUCCION
El Supervisor debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de construcción
del suelo–cal, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos previos
establecidos en esta Especificación, y lo establecido en el Proyecto.
Cuando se vaya a construir el suelo–cal sobre la superficie de una vía que haya
estado en servicio y que presente irregularidades en toda o en parte de su
longitud, se debe proceder, previamente, al acondicionamiento de las zonas
irregulares de dicha superficie.
Mezcla
La mezcla de suelo-cal puede ser preparada en cualquiera de las formas
siguientes:
a. Mezcla sobre la vía (in – situ)
La mezcla sobre la vía, es el conjunto de operaciones que, mediante el mezclado
del suelo con la cal y agua sobre la vía, permita obtener la mezcla de suelo–cal,
que satisfaga los requisitos establecidos.
Para la ejecución de la mezcla sobre la vía los trabajos se deben iniciar en la
forma siguiente:
En las partes de la vía donde el Proyecto indique el uso del suelo existente, se
debe escarificar uniformemente la superficie de la vía, hasta la profundidad
necesaria para obtener el volumen de suelo que requiere la mezcla.
Si el Proyecto indica el uso de suelo de préstamo, en todo o en parte, dicho suelo
de préstamo se debe depositar sobre la superficie de la vía, en montones
separados entre sí, a distancia conveniente, o en forma de camellón, o debe ser
extendido mediante el uso de máquinas estabilizadoras, en la cantidad necesaria
para obtener el volumen de suelo que requiere la mezcla.
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A continuación, se procede al mezclado, homogenizado y humedecimiento. El

mezclado debe ejecutarse utilizando el equipo adecuado.
El suelo que se vaya a utilizar para la preparación de la mezcla de suelo–cal se
debe conformar de acuerdo con las secciones, transversal y longitudinal, del
Proyecto y, mediante el uso de equipo de compactación, se debe preparar una
superficie que permita las operaciones de colocación y distribución de la cal.
La cal se debe agregar utilizando un distribuidor de cal que garantice una
distribución uniforme sobre la superficie de la vía. El método que se emplee para
agregar la cal está sujeto a la aprobación previa de la Supervisión.
Inmediatamente después de agregada la cal, se efectuará la mezcla, empleando el
equipo aprobado, en todo el espesor establecido en los planos. La operación de
mezcla de realizará hasta garantizar la obtención de una mezcla
homogénea‚ según se defina en la fase de prueba.
La aplicación del agua se debe hacer mediante la barra de riego del camión
cisterna, o con el empleo de cualquier otro método que garantice un riego
uniforme. Debe evitarse la concentración de agua en la superficie del material que
se está mezclando.
El proceso de mezclado debe continuar hasta lograr la homogenización completa
del material.
Antes de iniciar la compactación de la mezcla y mediante el proceso de
homogenización se debe lograr que, por lo menos, el 60% del suelo pase la malla
Nº 4.
Cuando no se alcance dicho porcentaje por medios mecánicos, se debe disponer
un período de curado, previo a la compactación, con objeto de permitir que la cal y
el agua desintegren los terrones de arcilla. La duración del período de curado debe
determinarse en la Obra y en ningún caso debe ser menos de una hora.
El personal debe realizar el trabajo utilizando los implementos de protección de la
salud necesarios tales como, máscaras que protejan las vías respiratorias.
Durante la realización de este trabajo, se tomaran las medidas para que el material
articulado emitido a la atmósfera no pase el límite permisible (D.S. N.º 074-2001-
PCM) Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire.
Se tendrá cuidado de no contaminar con la mezcla, las fuentes de agua, suelo, etc.
cercano al área de trabajo.
b. Mezcla en planta
La mezcla en planta consiste en la utilización de una instalación mezcladora fija
que permita, mediante el mezclado de suelo(s) de préstamo con cal y agua,
obtener la mezcla de suelo–cal que satisfaga los requisitos establecidos.
Una vez preparada, la mezcla se carga en camiones volquetes para llevarla a los
sitios de colocación.
La ubicación de la planta mezcladora fija se debe someter a la aprobación previa
del Supervisor.
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Las plantas mezcladoras fijas que se utilicen para la preparación de la mezcla de

suelo-cal, deben satisfacer los requisitos siguientes:
1. Contar con dispositivos que permitan medir, por peso o volumen, las
cantidades de suelo, cal y agua que componen la mezcla; y deben ser
aptas para suministrar las cantidades de materiales previstas en el diseño
de dicha mezcla.
2. En todas las plantas, la cal debe ser agregada de manera que quede
uniformemente distribuida durante la operación de mezclado.
3. La carga en una planta mezcladora fija de mezclado por tandas (batch),
o la tasa de alimentación de una planta mezcladora fija de mezclado
continuo, no deben exceder las cantidades que garanticen la mezcla
completa de todos los materiales.
4. Deben estar dotadas de dispositivos adecuados y de fácil acceso para la
toma de muestras de los materiales en las diversas etapas de producción,
así como de sistemas que permitan verificar y regular las proporciones de
los diferentes materiales en las diversas etapas de producción.
Inmediatamente antes de depositar sobre la vía la mezcla de suelo–cal preparada
en planta mezcladora fija, el área a ser cubierta debe ser humedecida
uniformemente, evitando la presencia de sitios con exceso de agua.
La mezcla de suelo–cal preparada en planta mezcladora fija debe ser extendida
sobre la vía mediante el uso de esparcidores adecuados, en forma que se logren
los espesores de Proyecto al proceder a su compactación.
El extendido de la mezcla se debe hacer en franjas paralelas al eje de la vía,
debiendo iniciarse la compactación de la franja en proceso antes de que transcurra
una hora de haber sido compactada la franja adyacente anterior.
En el traslado de la mezcla de suelo–cal en planta, la mezcla será protegida con
lonas u otros cobertores adecuados, asegurados a la carrocería y humedecidos.
c. Requisitos de la mezcla
Antes de iniciar la compactación, la mezcla de suelo–cal debe satisfacer los
requisitos siguientes:
 La humedad de la mezcla debe ser la óptima de compactación con una
tolerancia de ±1,5%.
 Al finalizar el proceso de mezclado húmedo, el 60% en peso de la mezcla,
excluyendo los fragmentos de grava y piedra, debe pasar la Malla N.º 4.
 El contenido de cal de la mezcla no debe variar en más de 5% por exceso o
por defecto, de la cantidad de cal por metro cúbico de mezcla, establecida
en el Proyecto.
 En caso de que la mezcla sea rechazada por el Supervisor por efecto de
lluvia u otra razón técnica, el Contratista deberá retirarla y trasladarla a los
DME.
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 Se deberá ejecutar a modo de verificar la calidad de la mezcla y diseños,

ensayos C.B.R. de acuerdo a la frecuencia indicada en la Tabla 301.B-01.
d. Compactación
Siendo en este caso el grado de compactación mínimo exigido de 100% de la
máxima densidad obtenida por el ensayo proctor modificado.
En esta actividad se tomarán las medidas necesarias para evitar derrames de
material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar
de compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades
mencionada anteriormente, deben ser colocados en los DME.
e. Juntas de trabajo
Al final del trabajo de cada día y/o cuando haya transcurrido más de una hora
desde el momento en que se haya ejecutado la compactación final de cualquier
borde de franja, se deben construir juntas de construcción, longitudinales o
transversales, según sea el caso.
Las juntas de construcción se deben construir, cortando verticalmente el suelo–cal
compactado según una línea situada a 7 cm, al menos, del borde de la franja.
La superficie de contacto de la junta de construcción se debe humedecer antes de
proseguir con la colocación de la mezcla de suelo-cal. La ejecución de las juntas
de construcción está sujeta a la aprobación del Supervisor.
f. Curado
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Cualquier capa compactada de suelo-cal, se debe curar, manteniendo húmeda su

superficie, durante un lapso de 72 horas contadas a partir del momento en que se
terminó la compactación de la capa.
Si el Proyecto lo establece así, luego de terminar la compactación final de la capa
superior, se debe proceder a su curado mediante la aplicación de un riego
asfáltico. Para la ejecución de esta actividad se debe emplear un asfalto diluido en
una cantidad de 0,70 l/m2 a 1,30 l/m2 o emulsión asfáltica en una cantidad de 1,00
l/m2 a 2,00 l/m2, según el tipo de material establecido en el Proyecto y aprobadas
por el Supervisor.
MEDICION
La unidad de medida será por metro cuadrado (M2), aproximado al entero, de
material o mezcla suministrado, colocado y compactado, y aprobado por el
Supervisor, de acuerdo con lo que exija la especificación respectiva, las
dimensiones que se indican en el Proyecto o las modificaciones aprobadas por el
Supervisor.
El volumen se determinará por el sistema promedio de áreas extremas, utilizando
las secciones transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del
Proyecto.
No se medirán cantidades en exceso de las especificadas, ni fuera de las
dimensiones de los planos y del Proyecto, especialmente cuando ellas se
produzcan por sobreexcavaciones; por parte del Contratista.
BASE DE PAGO
01.01.07.02 CONFORMACION PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUB RAS.

C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Se denomina subrasante al nivel terminado de la estructura del pavimento ubicado
debajo de la capa de base. Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se logrará
conformando el terreno natural mediante los cortes y rellenos que están
considerados bajo estas sub-partidas.
Concluidas las obras de movimientos de tierras y que se haya comprobado que no
existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energía, agua y
desagüe, se procederá a perfilar y luego compactar a la subrasante. La
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compactación se efectuará con maquinaria, con Rodillo Liso cuyas características

de peso y eficiencias serán comprobadas por la Supervisión.
La compactación se empezará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta

alcanzar el 90% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado
AASHTO-T-180 método en suelos cohesivos; y en suelos granulares hasta
alcanzar el 100% de la máxima densidad seca del mismo ensayo.
En suelos cohesivos no expansivos se debe compactar con una humedad menor

al 100% que la óptima que se determina en el laboratorio.
METODO DE CONTROL
Para verificar la compactación se utilizará la norma 010 de pavimentos urbanos en
el ítem 3.5 de control y tolerancias. Aquí se indica que deben de sacarse dos
puntos por cada 100 ml. Para verificar la calidad del suelo se utilizará los
siguientes sistemas de control.
a) La humedad de compactación no deberá variar en ± 2% del optimo

Contenido de Humedad fin de lograr los porcentajes de compactación
especificados.
b) Se comprobará la compactación según lo indicado en la Tabla23. El grado
de compactación requerido será del 95% de su Máxima Densidad Seca
Teórica Proctor Modificado (NTP 339.141:1999) en suelos granulares y del
95% de su Máxima Densidad Seca Teórica Proctor Estándar (NTP
339.142:1999) en suelos finos. Se tolerará hasta dos puntos porcentuales
menos en cualquier caso aislado, siempre que la media aritmética de 6
puntos de la misma compactación sea igual o superior al especificado.
c) Se determinará el CBR in-situ según lo indicado en la Tabla23. Esta
información, conjuntamente con la densidad de campo, se usará para
verificar el CBR de diseño.
d) Respecto de las cotas del proyecto, se permitirá una tolerancia de ± 20
mm.
e) La tolerancia por exceso en el bombeo será de hasta 20%. No se tolerarán
errores por defecto en la flecha del bombeo.
f) Donde se haya estabilizado la sub-rasante, se verificará los valores
propuestos por el PRen el Proyecto para el agente estabilizador utilizado,
común mínimo de tres verificaciones por cada tipo de agente estabilizador.
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metros cuadrados (M2).
MÉTODO DE PAGO
El área a pagar será el número de metros cuadrados (M2) de conformación,
perfilado y compactación de sub-rasante de acuerdo a las alineaciones, rasantes y
secciones indicadas en los planos, y en las presentes especificaciones. El trabajo
deberá contar con la aprobación del ingeniero supervisor.
01.01.07.03 SUB BASE GRANULAR E=30 CM
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de materiales
granulares, que pueden ser obtenidos en forma natural o procesados,
debidamente aprobados, que se colocan sobre una superficie preparada. Los
materiales aprobados son provenientes de canteras u otras fuentes. Incluye el
suministro, transporte, colocación y compactación del material, de conformidad con
los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del Proyecto
y aprobados por el Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en el Plan de
Manejo Ambiental.
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REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
a) Preparación de la superficie existente
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de subbase granular,
cuando la superficie sobre la cual debe asentarse, tenga la densidad establecida
las presentes especificaciones, así como de las cotas, alineamientos, pendientes y
dimensiones indicados en los planos del Proyecto y aprobados por el Supervisor.
Además, deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros
necesarios para el drenaje de la calzada.
Cualquier diferencia que exceda las tolerancias especificadas, serán corregidas
por el Contratista, a su costo y riesgo y con la aprobación del Supervisor.
b) Tramos de Prueba
Antes de iniciar los trabajos de cada partida, el Contratista emprenderá una fase
de ejecución de tramos de prueba, para verificar el estado y comportamiento de
los equipos y determinar, en secciones de ensayo, el método definitivo de
preparación, transporte, colocación y compactación de los materiales, de manera
que se cumplan los requisitos de cada especificación.
Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud
aprobados por el Supervisor y en ellas se probarán el equipo y el plan de trabajo.
El Supervisor tomará muestras de las capas de prueba en cada caso y las
ensayará para determinar su conformidad con las condiciones especificadas de
densidad, granulometría y demás requisitos.
En el caso de que los ensayos indiquen que los materiales no se ajustan a dichas
condiciones, el Contratista deberá efectuar las correcciones requeridas a los
sistemas de preparación, extensión y compactación, hasta que ellos resulten
satisfactorios para el Supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas
veces sea necesario.
Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido realizado sobre
un sector de la carretera proyectada, todo el material colocado será totalmente
removido y transportado al lugar de disposición final de materiales excedentes,
según lo indique el Supervisor a cuenta, costo y riesgo del Contratista.
c) Transporte y colocación del material

El Contratista deberá transportar y colocar el material, de tal modo que no se
produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie
existente.
Cualquier contaminación, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente, se hará en una longitud que
no sobrepase 1.500 m de las operaciones de mezcla, conformación y
compactación del material de la subbase granular.
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Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de sub-
base, evitando los derrames del material y por ende la contaminación de fuentes
de agua, suelos y flora cercana al lugar.
d) Distribución y mezcla del material

El material será dispuesto en un carril de la vía, de tal forma que permita el tránsito
por el otro carril. Si la subbase granular se va a construir mediante combinación de
varios materiales, éstos serán dispuestos de igual modo, intercalando dichos
materiales según su dosificación, los cuales luego serán mezclados hasta lograr su
homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la
humedad óptima de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y
aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con
una humedad uniforme. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de
espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación
exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de prueba.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para el extendido y mezcla del
material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de
agua, suelos y flora cercana al lugar.
e) Compactación
Una vez que el material de la subbase granular tenga la humedad apropiada, se
conformará y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta
alcanzar la densidad especificada.
Aquellas zonas que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a

otras obras, no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se
compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las
densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la
capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes

exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no
menor de un tercio del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la
compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado los

controles topográficos y de compactación aprobados por el Supervisor en la capa
precedente. Tampoco se ejecutará la subbase granular durante precipitaciones
pluviales o cuando la temperatura ambiente sea inferior a 6°C.
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En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de

de compactación.
Los materiales excedentes regenerados por esta y las actividades mencionadas
anteriormente, deben ser colocados en los depósitos de materiales excedentes.
f) Apertura al tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito
mientras no se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito
que necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se
concentren ahuellamientos sobre la superficie. El Contratista deberá responder por
los daños producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los
mismos con arreglo a las indicaciones del Supervisor.
g) Conservación
Si después de aceptada la subbase granular, el Contratista demora por cualquier
motivo la construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su
cuenta, costo y riesgo, todos los daños en la subbase y restablecer el mismo
estado en que se aceptó.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

a) Calidad de los materiales
De cada procedencia de los materiales y para cualquier volumen previsto se
tomarán 4 muestras para los ensayos y frecuencias que se indican en la Tabla
siguiente:
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Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la misma tabla

anterior. No se permitirá acopios que presenten restos de tierra vegetal, materia
orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.
b) Calidad del trabajo terminado

Resultan aplicables todos los controles y criterios de aceptación mencionados en
los requerimientos de construcción. Además de ellos, el Supervisor deberá
verificar:
 Que la cota de cualquier punto de la subbase granular conformada y

compactada, no varíe en más de 1 cm. con respecto a la cota proyectada.
 La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada, por
cualquier metodología que permita determinar tanto en forma paralela como
transversal al eje de la vía, que no existan variaciones superiores a 1 cm.
Cualquier diferencia que exceda esta tolerancia, así como cualquier otra
falla o deficiencia que presentase el trabajo realizado, deberá ser corregida
por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo de acuerdo a las instrucciones
y aprobación del Supervisor.
c) Ensayo de deflectometría sobre la subbase terminada:
CONSORCIO CONSULTOR
Una vez terminada la construcción de la subbase granular, el Contratista, con la

verificación del Supervisor, efectuará una evaluación deflectométrica.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de los

equipos, procedimientos constructivos y en general de todos los elementos
involucrados en la puesta en obra de la subrasante. De dicho control forma parte la
medición de las deflexiones que se menciona a continuación.
Una vez terminada la explanación se hará deflectometría cada 25 metros en

ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante el empleo de Viga
Benkelman, FWD o cualquier equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir la
subrasante con la subbase o con la base granular. Se analizará la deformada o
curvatura de la deflexión obtenida de acuerdo al procedimiento del dispositivo
utilizado (en el caso del FWD de por lo menos tres mediciones por punto).
Los puntos de medición estarán georreferenciados con el estacado del Proyecto,

de tal manera que exista una coincidencia con relación a las mediciones que se
efectúen a nivel de carpeta.
Un propósito específico de la medición de deflexiones sobre la subrasante, es la
determinación del módulo resiliente de la capa, con la finalidad de detectar
problemas puntuales de baja resistencia por módulos resilientes inferiores al de
diseño, que puedan presentarse durante el proceso constructivo, su análisis y la
oportuna aplicación de los correctivos a que hubiere lugar.
Los trabajos e investigaciones antes descritos, serán efectuados por el Contratista.
El Contratista deberá cumplir con lo indicado en seguridad para la protección del
equipo de trabajo y el control de tránsito. Para el caso de la Viga Benkelman el
Contratista proveerá un volquete operado con las siguientes características:
 Clasificación del vehículo: C2
 Peso con carga en el eje posterior: 82 kN (8.200 kg)
 Llantas del eje posterior: dimensión 10x20, 12 lonas. Presión de inflado:
0,56 MPa o 80 psi. Excelente estado.
El vehículo estará a disposición hasta que sean concluidas todas las evaluaciones
de deflectometría.
El Contratista garantizará que el radio de curvatura de la deformada de la
Subrasante que determine en obra sea preciso, para lo cual hará la provisión del
equipo idóneo para la medición de las deflexiones.
Así mismo, para la ejecución de los ensayos deflectométricos, el Contratista hará
la provisión del personal técnico, papelería, equipo de viga Benkelman doble o
simples, equipo FWD u otro aprobado por la Supervisión, acompañante y en
general, de todos los elementos que sean requeridos para llevar a efecto
satisfactoriamente los trabajos antes descritos.
CONSORCIO CONSULTOR
Los ensayos de deflectometría serán también realizados con las mismas

condiciones y exigencias en las subrasantes terminadas en secciones en
terraplén. De cada tramo que el Contratista entregue a la Supervisión
completamente terminado para su aprobación, deberá enviar un documento
técnico con la información de deflectometría, procesada y analizada. La
Supervisión tendrá 24 horas hábiles para aprobar los ensayos presentados y de
ser el caso, dictará las medidas correctivas que sean necesarias. Se requiere
realizar el procedimiento indicado, para colocar la capa estructural siguiente.
 Material Granular P/Sub Base
 Camión Cisterna 4 x 2 (agua) 122HP 2000
 Camión Volquete 6x4 330 HP 10 M3
Los materiales para la construcción de la subbase granular deberán satisfacer los

requisitos.
Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en la
siguiente Tabla.
Además, el material también deberá cumplir con los requisitos de calidad,

indicados en la tabla siguientes:
CONSORCIO CONSULTOR
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia

exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista
deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a
los límites de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la
inferior de un tamiz adyacente y viceversa.
aprobado por la Supervisión
MÉTODO DE PAGO
metro Cuadrado (M2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación
01.01.07.04 BASE GRANULAR E=0.25M
DESCRIPCIÓN
CONSORCIO CONSULTOR

granulares, que pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, con
inclusión o no de algún tipo de estabilizador o ligante, debidamente aprobados,
que se colocan sobre una subbase, afirmado o subrasante. Incluye el suministro,
transporte, colocación y compactación de material de conformidad con los
alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del Proyecto y
aprobados por el Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en el Plan de
Manejo Ambiental. Incluye así mismo el aprovisionamiento de los estabilizadores.
 Material Granular P/Base
 Camión cisterna 4x2 (Agua) 122HP 2,000
 Camión Volquete 6x4 330 HP 10 M3
 Rodillo liso Virb Autop 101-135HP 10-12T
 Motoniveladora de 125 hp
Los materiales para la construcción de la base granular deberán satisfacer los

requisitos indicados.
siguiente
El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes

características físico-mecánicas y químicas que se indican en la siguiente tabla:
CONSORCIO CONSULTOR
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de la base granular, cuando

la superficie sobre la cual debe asentarse, tenga la densidad establecida las
presentes especificaciones, así como de las cotas, alineamientos, pendientes y
Transporte y colocación del material

existente.
compactación del material de la base granular.
Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de la base,
evitando los derrames del material y por ende la contaminación de fuentes de
Distribución y mezcla del material

Si la base granular se va a construir mediante combinación de varios materiales,
éstos serán dispuestos de igual modo, intercalando dichos materiales según su
dosificación, los cuales luego serán mezclados hasta lograr su homogeneidad.
Compactación
CONSORCIO CONSULTOR
Una vez que el material de la base granular tenga la humedad apropiada, se

capa.
precedente. Tampoco se ejecutará la base granular durante precipitaciones
de compactación.
Apertura al tránsito
Conservación
Si después de aceptada la base granular, el Contratista demora por cualquier
cuenta, costo y riesgo, todos los daños en la base y restablecer el mismo estado
en que se aceptó.
ACEPTACION DE CRITERIOS
a) Control:
Control técnico. - Se controlarán el Límite Líquido, Índice de Plasticidad y la
granulometría en las zonas puntuales donde se realiza estas actividades (cada
300 m2 de base).
Se controlará el CBR cada 300 m2 de base.
Se hará control de compactación cada 150 m2 de base. El grado de compactación
exigido será el 100% del obtenido por el Método Proctor Modificado. Será tolerado
CONSORCIO CONSULTOR
como mínimo el 87% en puntos aislados, siempre y cuando la media aritmética en

cada 9 puntos correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de
trabajo sea igual o superior al 100%.
Control geométrico. - El espesor de la base terminada será medido en uno o más
puntos cada 150m² de vía y no deberá diferir en más de 10 mm de lo indicado en
los planos.
Se permitirá hasta el 20% en exceso para la flecha de bombeo. No debe tolerarse
por defecto.
b) Calidad de Materiales
tomarán cuatro muestras para los ensayos y frecuencias que se indican en la
siguiente Tabla:
No se permitirá que el material presente restos de tierra vegetal, materia orgánica

o tamaños superiores del máximo especificado.
CONSORCIO CONSULTOR
c) Calidad de Trabajo Terminado

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las
rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del Proyecto y el
borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida por
el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de la
base conformada y compactada, no varíe en más de 10 mm. de la proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
 Compactación
Las determinaciones de la densidad se efectuarán cuando menos una vez por

cada 250 m2 y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de
6 medidas de densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales
o mayores al 100% de la densidad máxima obtenida en el ensayo Próctor
Modificado (De).
Di>De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1,5 % respecto del Óptimo Contenido

de Humedad obtenido con el ensayo Próctor Modificado.
En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de
partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
 Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se
determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser
inferior al de diseño (ed).
em > ed
Además, el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, como
mínimo, igual al 95% del espesor de diseño, en caso contrario se rechazará el
tramo controlado.
ei>0,95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las
áreas en donde se presenten agrietamientos o segregaciones, deberán ser
corregidas por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, y aprobadas por el
Supervisor.
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 Uniformidad de la Superficie
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada, por
transversal, al eje de la vía, que no existan variaciones superiores a 10 mm.
Cualquier diferencia que exceda esta tolerancia, así como cualquier otra falla o
deficiencia que presentase el trabajo realizado, deberá ser corregida por el
Contratista a su cuenta, costo y riesgo de acuerdo a las instrucciones y aprobación
del Supervisor.
Ensayo de deflectometría sobre la subrasante terminada:





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de deflectometría.
METODO DE PAGO
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01.01.07.05 IMPRIMACION ASFALTICA
DESCRIPCIÓN
Consiste en la aplicación de un riego asfáltico sobre la superficie de una base
debidamente preparada, con la finalidad de recibir una capa de pavimento asfáltico
o de impermeabilizar y evitar la disgregación de la base construida, de acuerdo
con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto. Incluye la aplicación
de arena cuando sea requerido. Se utilizará asfalto de curado medio.
 Asfalto MC 30
 Flete Terrestre de asfalto RC – 250
 Tractor de Tiro MF 265 de 63HP
 Barredora Mecánica 10 x 250hp 7 P. LONG
 Camión Imprimador 6x2 178 -210 HP 1800 G
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:

Emulsiones Asfálticas, de curado lento (CSS-1, CSS-1h), mezclado para la
imprimación, de acuerdo a la textura de la Base y que cumpla con los requisitos de
la Tabla siguiente:
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Podría ser admitido el uso de Asfalto líquido, de grados MC-30, MC-70 ó MC-250
que cumpla con los requisitos de la Tabla siguiente:
El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto. El material debe

ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente o material que
altere sus características.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendida entre 0,7-1,5
l/m2 para una penetración dentro de la capa granular de apoyo de 5 mm a 7 mm
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por lo menos, para el caso de asfaltos diluidos, y de 5.0 a 7.5 mm para el caso de
las emulsiones, verificándose esto cada 25 m.
Antes de la iniciación del trabajo, el Supervisor aprobará la cantidad por m2 de
material bituminoso de acuerdo a los resultados del tramo de prueba.
El Contratista efectuará un tramo de prueba para verificar el estado de los equipos

y determinar, en secciones de ensayo de ancho y longitudes aprobadas por el
Supervisor, el método definitivo de preparación, transporte, colocación y
compactación de la mezcla o tratamiento, de manera que se cumplan los
requisitos de la respectiva especificación.
El Supervisor determinará si es aceptable la ejecución de los tramos de prueba
como parte integrante de la obra en construcción.
PROCESO CONSTRUCTIVO
 Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada cuando la superficie se encuentre seca,
que la temperatura ambiental sea mayor a 6°C, que las condiciones climáticas
sean las apropiadas y sin presencia de lluvia, debiendo contar con la aprobación
del Supervisor.
 Preparación de la superficie
La superficie de la base a ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en
conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en
los planos del Proyecto y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la
Base Granular.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño
debe ser removido y eliminado por medio de una barredora mecánica y/o un
soplador mecánico, según sea necesario.
 Aplicación de la capa de imprimación

Durante la ejecución del trabajo, el Contratista debe tomar las precauciones
necesarias para evitar accidentes con la utilización de los materiales, equipo y
personal.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base
completamente limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos
indicados anteriormente. El Contratista dispondrá de material aislante aprobado
por el Supervisor, para evitar la superposición de riegos, sobre un área ya
imprimada. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la
velocidad de régimen especificado y aprobado por el Supervisor. En general, el
régimen debe estar entre 0,7 a 1,5 l/m2, dependiendo de cómo se halle la textura
superficial de la base.
CONSORCIO CONSULTOR
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar

comprendida dentro de los límites indicados en la Tabla Siguiente, ó la
establecida de la carta viscosidad-temperatura, la que debe ser aprobada por el
Supervisor.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de

un filo marcado para mantener una línea recta de aplicación. El Contratista debe
determinar la tasa de aplicación del ligante y hacer los ajustes necesarios.
Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha sólo en la
mitad del ancho de la superficie a imprimar. Debe tenerse cuidado de colocar la
cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la junta longitudinal
resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación,
ésta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el
período de curado que establezca el Proyecto y apruebe el Supervisor.
 Protección de las estructuras adyacentes
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La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta a

tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o
manchas. En caso de que estas ocurran, el Contratista; por cuenta propia; retirará
el material y reparará todo daño ocasionado.
 Apertura al tráfico y mantenimiento

El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24 horas, a
menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frío o si el
material de imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la
base, un período más largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier exceso de
material bituminoso que quede en la superficie después de tal lapso debe ser
retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene
el Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.
La aplicación del riego de imprimación, deberá estar coordinada con la puesta en
obra de la capa asfáltica, de manera que el ligante no haya perdido su efectividad
como elemento de unión.
El Contratista deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta
que la capa de superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el
extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario
para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los vehículos y
parchar las roturas de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras
palabras, cualquier área de superficie imprimada que haya perdido su efectividad
adherente, resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa, deberá ser
reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a cuenta, costo y riesgo
del Contratista y aprobada por el Supervisor.
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

a) Calidad del material asfáltico
A la llegada de cada camión que transporte el material asfáltico a utilizarse en la

imprimación, el Contratista deberá entregar al Supervisor un certificado de calidad
del producto, así como la garantía del fabricante de que éste cumple con las
condiciones especificadas. Dicho certificado no exceptúa, la ejecución de ensayos
de comprobación por parte del Supervisor, ni implica la aceptación de la entrega.
El Supervisor no aceptará el empleo de material asfáltico que no cuente con la
certificación de calidad del producto.
En el caso de empleo de asfalto líquido, el Supervisor comprobará mediante

muestras representativas (mínimo una muestra por cada 40 m3 o antes si el
volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad cinemática del producto;
para el caso emulsión asfáltica, se comprobará su tipo, contenido de agua y
penetración del residuo.
CONSORCIO CONSULTOR
En relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna tolerancia

sobre los límites establecidos.
b) Tasa de aplicación
La tasa de aplicación de las áreas imprimadas no deberá variar en más del 10%,
con respecto al diseño aprobado.
BASE DE PAGO
metro Cuadrado (M2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación
01.01.07.06 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 4”
DESCRIPCIÓN
El Contratista, bajo esta partida, suministrará y aplicará una capa de asfalto en
caliente sobre una base previamente preparada con anterioridad, de acuerdo con
las presentes especificaciones y de conformidad con los planos, alineamiento,
pendientes, secciones o como sea ordenado por el Ingeniero Supervisor. La
superficie de rodadura y desgaste estará constituida por una carpeta de espesor
de 4”.
Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera que la
presente sección, formarán parte de estas especificaciones.
EXIGENCIAS GENERALES PARA BASES Y PAVIMENTOS DE CONCRETO

ASFÁLTICO
Este trabajo deberá cumplir las exigencias generales aplicadas a todos los tipos de
pavimentos y bases de concreto asfáltico, sin consideración de graduación de los
agregados minerales, tipo y cantidad del material bituminoso o de su uso.
Las variaciones de dichas exigencias generales se indican en los requisitos

específicos que se establecen en las secciones correspondientes a cada tipo. La
obra a ejecutar se compondrá de una o más capas construidas sobre una base
preparada de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con
los alineamientos, pendientes y perfiles tipo de obra indicado en los planos.
CONSORCIO CONSULTOR
Composición General de las Mezclas: Las mezclas bituminosas se compondrán

básicamente, de agregados minerales gruesos, finos, filler, mineral y material
bituminoso. Los distintos constituyentes minerales se separarán por tamaño,
serán graduados uniformemente y combinados en proporciones tales que la
mezcla resultante llene las exigencias de graduación para el tipo específico
contratado. A los agregados mezclados y compuestos, considerados por peso en
un 100%, se le deberá agregar para el tipo específico de material.
Fórmula para la Mezcla en Obra: La composición general y los límites de

temperatura establecidos en las especificaciones para cada uno de los tipos
especificados, constituyen regímenes máximos de tolerancia, que no deberán ser
excedidas no obstante lo que pueda indicar cualquier fórmula de mezclado en obra
que se aplique.
METODO DE CONTROL
Antes de iniciar la obra, El Contratista someterá a consideración del Ingeniero
Supervisor, por escrito, una fórmula de mezcla en obra, que utilizará para la obra a
ejecutarse. Esta fórmula se presentará estipulando para la mezcla un porcentaje
definido y único de agregados que pasen por cada uno de los tamices
especificados; una temperatura definida y única con la cual la mezcla ha de salir
de la mezcladora y para el caso de mezclas que deban aplicarse en caliente, una
temperatura definida y única a la cual la mezcla será colocada en la vía, debiendo
todos estos detalles encontrarse dentro de los regímenes fijados para la
composición general de los agregados y los límites de temperatura. El Ingeniero
Supervisor aprobará entonces la mezcla a usar en la obra. Al fijar dicha mezcla, el
Ingeniero Supervisor a su criterio podrá usar la fórmula propuesta por el
Contratista, en su totalidad o en parte.
En cualquier caso, la fórmula de trabajo para la mezcla, deberá fijar un porcentaje

definido y único de agregados, una temperatura definida y única para la mezcla a
salir de la mezcladora y una temperatura definida y única a la cual ha de
entregarse en el camino.
Aplicación de la Fórmula de Mezcla en Obra y Tolerancia: Todas las mezclas

provistas deberán concordar con la fórmula de mezcla en obra fijada por el
Ingeniero dentro de las tolerancias establecidas.
Cada día el Ingeniero Supervisor extraerá tantas muestras de los materiales y de
la mezcla como considere conveniente para verificar la uniformidad requerida de
dicha mezcla. Cuando los resultados desfavorables o una variación de sus
condiciones lo hagan necesario, el Ingeniero Supervisor podrá fijar una nueva
fórmula para ejecutar la mezcla para la obra.
CONSORCIO CONSULTOR
Cuando se compruebe la necesidad de cambiar el material o cuando se deba

cambiar el lugar de su proveniencia se deberá preparar una nueva fórmula para la
mezcla en obra, que será presentada y aprobada antes de que su utilización. Los
materiales para la obra serán rechazados cuando se compruebe que tengan
porosidad y otras características que requieran, para obtener una mezcla
equilibrada, un régimen mayor o menor del contenido de bitumen que el que se ha
fijado a través de la especificación.
Relleno Mineral: El material de relleno de origen mineral, que sea necesario

emplear, se compondrá de polvo calcáreo, roca dolomítica, cemento portland u
otros elementos no plásticos, provenientes de fuentes de origen aprobados por el
Ingeniero Supervisor. Estos materiales no deberán contener materias extrañas u
objetables serán secos y libres de terrones y cuando sean ensayados, con los
tamices de laboratorio, deberán cumplir con las siguientes exigencias
granulométricas.
PORCENTAJE EN PESO QUE

TIPO DE TAMIZ
PASA
N° 30 100
N° 80 95 – 100
N° 200 65 – 100
Fuentes de Provisión o Canteras: Se deberá obtener del Ingeniero Supervisor la

aprobación de las fuentes de origen de los agregados y relleno mineral, antes de
proceder a la entrega de dichos materiales. Las muestras de cada uno de estos
se remitirán en la forma que se ordene.
Materiales Bituminosos: Los materiales bituminosos deberán estar de acuerdo con

los requisitos indicados a continuación para el cemento asfáltico.
El régimen de los grados de penetración será el de 40-50, M70, 85-100, 120-150 y

200-300.
El asfalto de petróleo se preparará por refinación de petróleo crudo.
a) El cemento asfáltico será homogéneo, carecerá de agua y no formará espuma

cuando sea calentado a 350C°.
b) Los distintos tipos de cemento asfáltico deberán estar de acuerdo con las
exigencias establecidas en la tabla de Requisitos para Asfalto.
c) La extracción de muestras y ensayos de cemento asfáltico deberán estar de
acuerdo con las exigencias establecidas en la tabla de Requisitos para Asfalto.
CONSORCIO CONSULTOR
 Extracciones de las muestras T40

 Agua T55
 Penetración T49
 Solubilidad en tetracloruro de carbono
 Método N°1 con CC14 únicamente puro,
 Reemplazados por CS2 T44
 Ductilidad T51
 Punto de inflamación T48
 Ensayo al horno de película delgada T179
 Ensayo de la mancha T102
Una muestra del material bituminoso que El Contratista se proponga utilizar en la

obra, juntamente con una declaración sobre su procedencia y características,
deberá presentarse al Ingeniero Supervisor y tendrá que ser aprobada antes de
que la obra comience. No se podrá utilizar un material bituminoso distinto al de la
muestra aprobada, excepto cuando el Ingeniero Supervisor autorice ésta por
escrito; el material empleado deberá llenar todas las exigencias aquí establecidas.
No se permitirá la mezcla de materiales bituminosos procedentes de distintas
refinerías
TRÁFICO
PESADO MEDIANO LIGERO
Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx.
Número de golpes en cada lado del 75 50 35
espécimen
Estabilidad todas las Mezclas 750 500 500
Flujo todas las mezclas 8 16 8 18 8 20
Porcentajes de vacíos superficie o 3 5 3 5 3 5
nivelación
Sand Sheet o Stone Sheet 3 5 3 5 3 5
Arena asfalto 5 8 5 8 5 8
Base 3 8 3 8 3 8
% vacíos en los agregados Mineral
(v.m.a.)
TAMAÑO MÁXIMO AGREGADO

|2” 11% 11% 11%
1-1/2” 12% 12% 12%
CONSORCIO CONSULTOR
¾” 14% 14% 14%

½” 15% 15% 15%
3/8” 16% 16% 16%
¼” 18% 18% 18%
Construcción: Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las
siguientes exigencias:
Limitaciones climáticas: Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base a

tratar se encuentre seca; la temperatura atmosférica, a la sombra, sea superior a
50°C (110°C), cuando el tiempo no estuviera nubloso ni lluvioso y cuando la base
preparada tenga condiciones de la planta mezcladora.
Planta y Equipos: Todas las plantas utilizadas por el Contratista para la

preparación de mezclas bituminosas, deberán concordar con los requisitos
establecidos a continuación (a), excepto las exigencias con respecto a las
balanzas que se aplicarán únicamente cuando se hagan las proporciones por
peso; y además cada planta de operación intermitente deberá cumplir las
exigencias fijadas en (b); mientras que las plantas mezcladoras M tipo continuo,
cumplirán las exigencias establecidas en (c).
1. Exigencias para todas las plantas:
a) Uniformidad: Las plantas serán diseñadas, coordinadas y accionadas de tal

manera que puedan producir una mezcla que concuerde con las tolerancias fijadas
para la fórmula de la mezcla en obra.
b) Balanzas: Las balanzas por pesaje en cajones o tolvas a embudo podrán ser del
tipo a brazo, o dial sin resortes y con un diseño que permita apreciaciones exactas
de peso dentro de un régimen de ½% de la carga máxima que podría exigirse.
Cuando las balanzas sean del tipo brazo, se deberá tener un brazo para cada uno
de los tamaños de agregados a emplear. Contarán las balanzas con un dial
indicador que deberá comenzar a funcionar cuando la carga a pesar, se encuentre
dentro de un límite de 100 libras * (45.4 kg) del peso deseado. Se deberá tener un
espacio vertical suficiente para posibilitar el movimiento libre de los brazos, a
objeto de permitir que la escala indicadora trabaje debidamente. Cada brazo
tendrá un dispositivo de frenado que permita accionarlo con facilidad, o detener su
acción.
CONSORCIO CONSULTOR
El mecanismo de pesaje deberá balancearse sobre cunas y apoyos y tendrá que

estar construido de tal modo que no pueda quedar, con facilidad, fuera de ajuste.
Cuando se utilicen balanzas del tipo sin resortes, el extremo de la aguja se

ajustará contra la cara del dial y tendrá que ser de un tipo que carezca de una
paralaje excesiva. La balanza estará provista con agujas señaladores para indicar
el peso de cada material que se vierta en fuera de ajuste sea descartado. Todos
los diales se colocarán dé modo que se encuentren en todo momento a la vista del
operador.
Las balanzas para pesar materiales bituminosos deberán concordar en todo con
las especificaciones fijadas para las balanzas destinadas a pesar materiales
pétreos, excepto que cada balanza a brazo se equipe con un brazo indicador de
taraje, y otro que señale la capacidad completa.
El valor de las divisiones mínimas en todo caso no deberá ser mayor de dos libras.
Las balanzas a dial sin resortes para pesar material bituminoso no podrán tener
una capacidad mayor del doble del peso del material a pesarse y su lectura se
efectuará registrando la unidad más próxima a libras o kilos enteros. Las balanzas
a brazos se equiparán con un dispositivo indicador que comenzará a funcionar
cuando la carga aplicada se encuentre dentro de un régimen de 10 libras (4.54 kg)
de carga que quiera obtenerse.
Las balanzas tendrán que ser aprobadas por el Ingeniero Supervisor y calibradas
tantas veces como lo considere conveniente, para asegurar la continuidad de su
exactitud.
El Contratista deberá prever y tener a mano no menos de 10 pesos normales de

50 libras (22.7 kg) para permitir un control frecuente de las balanzas.
c) Equipo para preparación de Material Bituminoso: Los tanques para el

almacenamiento de material bituminoso deberán estar equipados para permitir un
calentamiento del material bajo un control efectivo y positivo en todo momento,
para obtener la temperatura del régimen especificado. El calentamiento deberá
fijarse por serpentines a vapor, electricidad y otros medios que impidan la
posibilidad de que las llamas puedan tomar contacto con el tanque de
calentamiento.
El sistema circulatorio para el material bituminoso será de tamaño adecuado para

asegurar una circulación continua durante todo el período de funcionamiento. Se
proveerán medios adecuados, ya sea camisas de vapor u otro aislamiento, para
mantener la temperatura especificada del material bituminoso en las cañerías para
CONSORCIO CONSULTOR
por lo menos una jornada de trabajo. Con autorización escrita del Ingeniero
Supervisor, el material bituminoso oso puede calentarse parcialmente en los
tanques y ser llevado a la temperatura especificada, por medio de un equipo
auxiliar de calentamiento, entre los tanques y las mezcladoras.
d) Alimentación de la Secadora: La planta deberá estar provista con medios

mecánicos exactos para conducir los agregados minerales a la secadora de modo
que se pueda obtener un nivel de producción y temperatura uniformes.
e) Secadora: Se proveerá una secadora rotativa de cualquier diseño

satisfactorio para secar y calentar los agregados minerales. Dicha secadora
deberá llenar las condiciones necesarias para secar el material y calentarlo a las
temperaturas especificadas.
f) Cribas: Se proveerán cribas en condiciones de tamizar todos los agregados

depositados en cualquier cajón. Cada cajón no deberá contener más de 10% de
material mayor o menor al tamaño especificado.
g) Tolvas de Almacenamiento: La planta incluirá tolvas de almacenamiento de

suficiente capacidad para almacenar la cantidad necesaria para alimentar la
mezcladora cuando funcione a pleno régimen. Dichos cajones serán divididos en
por lo menos tres compartimentos y se dispondrán dé modo que se asegure un
almacenamiento individual y adecuado a las fracciones apropiadas de agregados,
sin incluir el relleno mineral. Cada compartimiento se proveerá con un caño de
descarga que será de un tamaño o ubicación tales que evite la entrada de material
en cualquiera de los otros cajones de almacenamiento. Los cajones estarán
construidos de manera que permitan una fácil extracción de muestras
TABLA DE REQUISITOS PARA ASFALTOS

GRADOS DE PENETRACIÓN 40 50 60 70 85 100 120 150
CONSORCIO CONSULTOR
Mín Máx Máx Mín Máx Máx

Mín. Mín.
. . . . . .
Penetración a 77°F100 g 9.5 s. 40 50 60 70 85 100 120 150
Punto de inflamación, vaso
450 450 450 450
abierto de Cleveland °F
Solubilidad en tetracloruro de 99. 99. 99. 99.
carbono porcentaje 5 5 5 5
Ensayo de película delgada en
horno 118 de pulgadas, 32510
F.5 horas
Pérdida por calentamiento % 0.8 0.8 0.8 0.8
Penetración de los residuos.
52 50 45 42
Porcentaje de los originales
Ductilidad de los residuos a
100 100 100 100
7711 F 5 cm/minuto, cm
Ensayo de Mancha (cuando y
como sea especificado)
Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg
Solvente normal de nafta
at. at. at. at. at. at. at.
Solvente de nafta-xileno por
ciento de xileno
Solvente heptano por ciento de
xileno
Viscosidad Sayboft Furol a
120 0 100 85 70
135°C
Nota: El empleo del ensayo de Mancha, es opcional. Cuando el mismo sea

especificado, el indicar si se han de usar como solvente la nafta-xileno o
heptanoxileno, para determinar si se cumplen las exigencias, también en el caso
de solventes de xileno, el porcentaje de este último a emplear.
h) Dispositivos para el Control del Material Bituminoso: Se proveerán medios

satisfactorios consistentes ya sea en dispositivos de pesaje o registradores, para
lograr la obtención de la cantidad apropiada de material bituminoso en la mezcla,
dentro de las tolerancias especificadas en las fórmulas para la mezcla en obra.
Un dispositivo registrador para el material bituminoso lo puede constituir una

bomba registradora de asfalto rotativa a desplazamiento, provista de un adecuado
conjunto de boquillas regadoras en la mezcladora. Para el uso de plantas de
funcionamiento intermitente, dichas boquillas recibirán la cantidad fijada de
material bituminoso necesario para cada pasión.
CONSORCIO CONSULTOR
En plantas mezcladoras continuas, la velocidad de trabajo de la bomba estará

sincronizada con la entrada de los agregados a la mezcladora. Poseerá un control
de frenado automático y este dispositivo deberá resultar fácilmente ajustable con
exactitud. Se proveerán medios para verificar la cantidad, o el régimen de entrada
de material bituminoso a la mezcladora.
i)Equipo Termométrico: Se deberá fijar un termómetro blindado, con lectura de

100F (37.8°C) a 400F (204.4°C) a la cañería de alimentación de material
bituminoso, colocándolo convenientemente en proximidad de la válvula de
descarga en el equipo mezclador.
Además, la planta deberá estar equipada con un termómetro de mercurio, con

escala aprobada y pirómetro eléctrico u otro instrumento termométrico aprobado,
colocado de tal manera en la canaleta de descarga de la secadora, que registre
automáticamente o indique la temperatura de los agregados pétreos calentados.
Para una mejor regulación de los agregados, el Ingeniero Supervisor podrá exigir
la sustitución de cualquier termómetro por otro aparato aprobado de registro de
temperaturas, y así mismo podrá exigir que se llenen formularios diarios de
registros de temperaturas.
j)Captador de Polvo: La planta deberá estar equipada con un captador de polvo

construido de manera tal que pueda rechazar o devolver uniformemente, al
elevador, todo o parte del material colectado, según lo disponga el Ingeniero
Supervisor.
k) Control de tiempo de Mezclado: La planta estará equipada con medios

positivos para controlar el tiempo de mezclado y mantenerlo constante, a menos
que el Ingeniero Supervisor ordene un cambio.
l)Laboratorio de Campaña: El Contratista proveerá un local para un laboratorio de

campaña. Deberá tener dimensiones externas mínimas de 2.50, por 6.00 m y una
altura de cielo raso de 2.50 m. Debiendo contar con una mesa de por lo menos
0.75m. de ancho por 2.50 m de longitud. La mesa estará provista de un lavadero y
una cañería para aprovisionamiento de agua con su correspondiente grifo.
El aprovisionamiento de agua podrá efectuarse por medio de un tanque de

alimentación a gravedad, de una capacidad mínima de 250 litros. El Contratista
estará obligado a proveer agua en la cantidad suficiente para los ensayos a
realizar.
CONSORCIO CONSULTOR
Cuando exista energía eléctrica en las proximidades del lugar, se instalará en el

laboratorio cables eléctricos debiendo contar con un aprovisionamiento adecuado
de corriente para iluminación y accionamiento del equipo de ensayos. El local
deberá encontrarse listo en la obra para poder estar en condiciones de efectuar
ensayos antes que las operaciones del Contratista exijan la realización de los
mismos en campaña. Este laboratorio se destinará al uso exclusivo del Ingeniero
Supervisor y se ubicará de modo tal que los detalles de la planta sean claramente
visibles desde una de sus ventanas.
Medias de Seguridad: Se proveerá escaleras adecuadas y seguras para el acceso

a la plataforma de la mezcladora y se dispondrán otras escaleras de mano,
protegidas para llegar a cualquier parte de la planta y en los lugares donde sean
necesarios para permitir su acceso. El acceso a las tolvas de los camiones se
facilitará por medio de una plataforma u otro dispositivo conveniente para permitir
al Ingeniero Supervisor obtener muestras y controles de la temperatura de la
mezcla, para permitir el movimiento del equipo de calibración de las balanzas, el
de extracción de muestras, etc.
Se proveerá un sistema de aparejo o poleas para levantar el equipo desde el suelo

hasta la plataforma o para bajarlo a ésta. Todos los engranajes, poleas, cadenas,
ruedas dentadas y otras piezas móviles peligrosas deberán protegerse
debidamente. Se deberán mantener pasajes amplios y no obstruidos en todo
momento, dentro y alrededor del espacio destinado a la carga de los camiones.
Este espacio deberá protegerse de goteras provenientes de la plataforma de la

mezcladora.
b) Exigencias Especiales para Plantas de Funcionamiento Intermitente
1. Cajón de Pesaje o Embudo: El equipo comprenderá un sistema para pesar con

exactitud cada tamaño de agregados existentes en cada tolva de almacenamiento.
Pasándolo a cajones o embudos suspendidos sobre las balanzas. Suficientes en

tamaño para aplicar una carga sin exigir rastrille a mano, y sin volcarse. El cajón
de pesaje o embudo estará apoyado en soportes y cunas construidas en forma tal
que no permitan fácilmente una alteración de su alineación o ajuste. Todos los
bordes, costados y lados de los embudos o pesaje no deberán estar en contacto
con ninguna varilla de soporte, columnas u otros equipos que pudieran, en alguna
forma, afectar el funcionamiento adecuado del embudo. También tendrá que haber
suficiente espacio entre los embudos y los dispositivos de apoyo para impedir las
acumulaciones de materiales extraños.
CONSORCIO CONSULTOR
La boca de descarga del cajón de pesaje deberá suspender en tal forma que los
agregados no se segreguen cuando caigan dentro de la mezcladora y deberá
cerrar herméticamente cuando el embudo esté vacío de modo que no permita la
entrada de material en la mezcladora durante el proceso de pesaje de la carga
siguiente.
 Mezcladora: La mezcladora será del tipo amasadora doble, capaz de
producir una mezcla uniforme dentro de las tolerancias fijadas para la mezcla de
obra. Su calentamiento se efectuará mediante una camisa calentada a vapor,
aceite caliente, u otros medios aprobados por el Ingeniero Supervisor.
El diseño de la mezcladora será tal que no impida una intersección visual de la

mezcla. La capacidad de la mezcladora no será inferior a una carga de dos mil
libras y su construcción impedirá perdidas de su contenido. Cuando el cajón del
mezclado fuese de tipo abierto, tendrá que equiparse con un protector contra el
polvo para evitar una dispersión de ésta. La mezcladora poseerá un dispositivo
para controlar el tiempo de operación de un ciclo completo del mezclado, estará
equipada con un sistema de frenado que permita el cierre automático de la
compuerta del cajón de pesaje después de haber efectuado la descarga en la
mezcladora, y hasta que la puerta de ésta quede cerrada a la terminación de su
ciclo de trabajo correspondiente.
Dicho sistema de frenado cerrará el vertedero de material bituminoso, durante el

periodo de mezclado seco, y cerrará la compuerta de la mezcladora durante los
periodos de mezclado seco y húmedo. El período del mezclado seco se define
como el intervalo de tiempo de la apertura de la puerta del cajón de pesaje y la
iniciación de la aplicación del material bituminoso.
El período del mezclado húmedo es el intervalo entre el momento en que el

material bituminoso es regado sobre los agregados, hasta que la compuerta de la
mezcladora quede abierta. La regulación de los tiempos debe ser flexible y permitir
su ajuste a intervalos no mayores de 5 segundos durante los ciclos de una
duración de hasta 3 minutos. Un contador mecánico de tandas, deberá instalarse
como parte integrantes del dispositivo regulador del tiempo, debiendo ser diseñado
de modo tal que registre solamente cargas completamente mezcladas.
La mezcladora estará equipada con un suficiente número de paletas o cuchillas,

convenientemente dispuestas para producir una carga conveniente y
uniformemente mezclada. La separación entre las paletas y todas las piezas fijas u
movibles no deberá exceder de 3% de pulgada, excepto en el caso de agregados
que tengan un tamaño nominal máximo mayor de una pulgada, en cuyo caso la
separación deberá ajustarse de manera que evite una fracturación indebida de los
agregados gruesos durante las operaciones de mezclado.
CONSORCIO CONSULTOR
c) Exigencias Especiales para Plantas Mezcladoras Continuas
1. Dispositivos de Control de las Graduaciones: La planta incluirá un medio para

producir una proporción exacta, en cada tolva de almacenamiento de los
agregados ya sea por pesaje o por medición volumétrica.
Cuando se efectúe un control de la graduación por volumen, el dispositivo incluirá

un alimentador montado debajo de los cajones divididos en compartimentos. Cada
cajón tendrá una compuerta individual Exactamente controlada, para formar un
oficio destinado a la medición volumétrica de los materiales extraídos de sus
respectivos compartimentos en la tolva.
El orificio será rectangular, con dimensiones de aproximadamente ocho por nueve
pulgadas, una de ellas ajustables por medios mecánicos efectivos provistos con un
freno. Se proveerá registradores para indicar, en cada orificio, su abertura en
pulgadas.
2. Calibración del Peso de los Agregados: La planta incluirá medios para la

calibración de las aberturas de las compuertas, de modo que cada uno de los
materiales pueda pesarse individualmente. La planta estará equipada para permitir
un manipuleo adecuado de muestras que pesen 300 libras (136.3 kg) o más de
peso combinado de muestras obtenidas de todos los cajones y un límite inferior a
100 libras (45.4 kg) para la muestra proveniente de un solo cajón. Se instalará una
balanza que deberá tener una capacidad de 300 libras (136.3) o más.
3. Sincronización de los Agregados y Aplicación del Bitumen: Se proveerán medios

adecuados para lograr un control de sincronización entre el paso de los agregados
provenientes de los cajones y la entrada del bitumen desde el registro de
calibración u otra fuente de origen. Dicho control se obtendrá por un dispositivo
mecánico de tracción o por métodos positivos que resulten satisfactorios para el
Ingeniero Supervisor.
4. Dispositivos de Mezclado para el Método Continuo: La planta incluirá una

mezcladora continua de tipo aprobado, a doble amasadora, recubierta de una
camisa de vapor, capaz de producir una mezcla en obra. Las paletas permitirán el
ajuste de su posición angular sobre los ejes y una reversión para poder retardar el
paso de la mezcla. La mezcladora llevará una placa de identificación de su
fabricante con indicaciones de los contenidos volumétricos netos de la mezcladora
a las distintas alturas marcadas de un calibre registrador permanente, y además el
fabricante deberá proporcionar diagramas que señalen el régimen de entrada de
agregados por minuto, producido a la velocidad de funcionamiento de la planta.
CONSORCIO CONSULTOR
La determinación del tiempo del mezclado se hará por métodos de pesaje, usando
la fórmula que sigue, debiendo los pesos determinarse a través de ensayos
efectuados por el Ingeniero Supervisor.
Tiempo de mezclado en segundo: C/P

C: Capacidad de la amasadora en punto muerto, en lbs.
P: Producción de la amasadora en lbs/segundo
5. Embudo: La mezcladora estará provista, en un extremo de descarga, de un

embudo de tal medida y diseño que no produzca segregaciones de la mezcla.
Cualquier elevador empleado para cargar mezclas sobre vehículos deberá contar
con un embudo igualmente satisfactorio.
Equipos para Transporte y Colocación:
a) Camiones: Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas deberán

contar con tolvas herméticas, limpias y lisas, de metal, que hayan sido cubiertos
con una pequeña cantidad de agua jabonosa, fuel-oil rebajado, aceite de parafina
o solución de cal para evitar que la mezcla se adhiera a las tolvas.
Cada carga de mezcla se cubrirá con lonas y otro material adecuado, de tamaño
suficiente para proteger la mezcla contra las inclemencias del tiempo. Todo camión
que produzca una segregación excesiva de material debido a su suspensión
elástica u otros factores que contribuyan a ello, que acuse pérdidas de bitumen en
cantidades perjudiciales, o que produzcan demoras indebidas, será retirado del
trabajo cuando el Ingeniero Supervisor lo ordene, hasta que haya sido corregido el
defecto señalado. Cuando fuera necesario, para lograr que los camiones
entreguen la mezcla con la temperatura especificada, las tolvas de los camiones
serán aisladas para poder obtener temperaturas de trabajo de las mezclas y todas
sus tapas deberán asegurarse firmemente.
b) Equipo de Distribución y Terminación: El equipo para distribución y terminación

se compondrá de pavimentadoras mecánicas, automáticas aprobadas, capaces de
distribuir y terminar la mezcla de acuerdo con el alineamiento, pendientes y perfil
tipo de obras exigidas.
Las pavimentadoras estarán provistas de embudos y tornillos de distribución de
tipo reversible, para poder colocar la mezcla en forma pareja delante de las
enrasadoras, ajustables. Las pavimentadoras estarán equipadas también con
dispositivos de manejo, rápidos y eficientes, y dispondrán de velocidades en
marcha atrás y adelante.
Emplearán las pavimentadoras, dispositivos mecánicos tales como enrasadoras de
emparejamiento a regla metálica, brazos de emparejamiento a regla metálica,
brazos de emparejamiento u otros dispositivos compensatorios, para mantener la
CONSORCIO CONSULTOR
exactitud de las pendientes y confinar los bordes del pavimento dentro de sus
líneas, sin uso de moldes laterales fijos. También se incluirá, dentro del equipo,
dispositivos para emparejamiento y ajuste de las juntas longitudinales, entre
carriles o trochas. El conjunto será ajustable para permitir la obtención de la forma
de perfil de obra fijado, y será diseñado y operado de tal modo que se pueda
colocar el espesor por metro cuadrado del material requerido.
Las pavimentaras estarán equipadas, con emparejadoras móviles y dispositivos
para calentarlas a la temperatura requerida para la colocación de la mezcla.
El término “emparejamiento” incluye cualquier operación de corte, avance u otra
acción efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y la textura
especificada, sin raspones, saltos ni grietas.
Si se comprueba, durante la construcción, que el equipo de distribución y

terminación usado, deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas y otras
irregularidades objetables, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente por
las operaciones programadas, el uso de dicho equipo será suspendido debiendo el
Contratista sustituirlo por otro que efectúe en forma satisfactoria los trabajos de
distribución y terminación del pavimento.
c) Rodillos de Compactación: El equipo de compactación comprenderá, como

mínimo, un rodillo de tambor a tándem y una del tipo neumático auto propulsado.
También podrán utilizarse rodillos de tres ruedas lisas, vibratorias y
compactadoras y otro equipo similar que resulte satisfactorio para el Ingeniero
Supervisor. El equipo deberá ser suficiente para compactar la mezcla rápidamente,
mientras se encuentre aún en condiciones de ser trabajada. No se permitirá el uso
de un equipo que produzca una trituración de los agregados.
d) Herramientas Menores: El Contratista deberá proveer medios para todas las

herramientas menores, limpias y libres de acumulación de material bituminosos.
En todo momento deberá tener preparado y lista una suficiente cantidad de lienzos
encerados para poder ser utilizados por orden del Ingeniero Supervisor, en
emergencias tales como lluvias o demoras inevitables, para cubrir y proteger todo
material que haya sido descargado sin ser distribuido.
Acondicionamiento de la Base Existente:

Cuando las irregularidades existentes en la base a tratar, se traduzcan en una
capa de más de tres pulgadas de espesor, después de compactado, la superficie
afectada será llevada a una conformación uniforme parchándola con concreto
asfáltico, apisonado intenso o cilindrado, hasta que concuerde con la superficie
adyacente. La mezcla usada para estas operaciones será la misma que se haya
especificado para la ejecución de la carpeta.
CONSORCIO CONSULTOR
Cuando la vía existente se encuentre deteriorada o demuestre inestabilidad, el

material carente de estabilidad será removido y depositado como lo disponga el
Ingeniero Supervisor, reemplazándolo con la misma mezcla que se haya
especificado para la capa superior, procediendo luego a su compactación hasta
igualar las cotas de elevación de la superficie adyacente.
En caso que se trate de una superficie estabilizada, compuesta por bitumen y

cemento portland y sus bordes acusen defectos de erosión, desintegración o
rotura, se recortará en la forma que indique el Ingeniero Supervisor, se procederá
a retirar los desechos disponiéndolos como lo ordene el mismo, y el espacio
resultante será rellenado con la mezcla de concreto asfáltico, grava y otros
materiales similares, aprobados, según lo disponga el Ingeniero Supervisor,
compactándolo luego.
La superficie de contacto con cunetas, boca de acceso a las cámaras, y otras

obras de arte, se pintará con una mano delgada y uniforme de asfalto caliente,
poco antes de aplicar a las mismas mezclas de revestimiento. Las condiciones en
que las bases se encuentren deberán haber sido aprobadas por el Ingeniero
Supervisor, antes que se proceda a colocar la mezcla.
Regulador del tiempo de mezclado - Preparación del Material Bituminoso:
El material bituminoso será calentado a la temperatura especificada, en calderas o

tanques diseñados de tal manera que se evite un calentamiento local excesivo y
se obtenga un aprovisionamiento continuo de material bituminoso para la
mezcladora, a temperatura uniforme en todo momento.
Preparación de los Agregados Minerales:
Los agregados minerales para la mezcla serán secados y calentados en la planta

mezcladora, antes de colocarlos en la pavimentadora. Las llamas empleadas para
el secado y calentamiento de los agregados se regularán convenientemente para
evitar daños a los agregados y la formación de una capa espesa de hollín sobre
ella. Los agregados deberán ser calentados a una temperatura tal lo más baja
posible que al combinarse con el asfalto produzca una mezcla con una
temperatura entre 107°C y 176°C. Dicha temperatura no podrá ser inferior a la
exigida para obtener una impregnación total y distribución uniforme de las
partículas de agregados, tendientes a lograr una mezcla de trabajabilidad
satisfactoria.
El Ingeniero Supervisor fijará las temperaturas de la fórmula de mezcla en obra,

teniendo en cuenta que cuando se use cemento asfáltico, la temperatura de los
CONSORCIO CONSULTOR
agregados al ser introducidos en la mezcladora, incluyendo la tolerancia permitida

por la fórmula del mezclado, no deberá acceder a la que corresponda para un
cemento asfáltico de viscosidad saybolt-furolide de 75 segundos.
La misma no deberá ser inferior a la necesaria para obtener un recubrimiento

completo y una distribución uniforme de partículas de agregados y para proveer
una mezcla satisfactoriamente trabajable.
Los agregados, inmediatamente después de su calentamiento, serán tamizados en

tres o más fracciones y transportados a tolvas de almacenamiento separados,
listos para la dosificación y mezclado con el material bituminoso.
Preparación de la Mezcla:
Los agregados minerales secados y preparados, serán combinados en la planta en
las cantidades requeridas para cada fracción, de los mismos, con el fin de
satisfacer las exigencias de la fórmula de mezcla en obra.
El material bituminoso será medido y calibrado e introducido en la mezcladora, en

las cantidades fijadas por el Ingeniero Supervisor. Cuando se use una planta de
operación intermitente, los agregados combinados se mezclarán muy bien en
estado seco, luego de lo cual se distribuirá sobre los mismos la cantidad
establecida de material bituminoso y el conjunto será mezclado por un periodo no
inferior a 45 segundos, o más si fuera necesario, con el objeto de producir así una
mezcla homogénea donde todas las partículas de los agregados estén
impregnadas uniformemente.
El tiempo total del mezclado será fijado por el Ingeniero Supervisor y se regulará
en la mezcladora. En el caso de una planta mezcladora continua, el tiempo de
mezclado será también de 45 segundos como lo determina la fórmula
anteriormente indicada y podrá ser regulado por un calibrador de mínima acoplado
a la mezcladora, y/o algún otro dispositivo.
Transporte y Entrega de la Mezcla:
La mezcla será transportada desde la planta mezcladora hasta su lugar de uso por
medio de vehículos que llenen las exigencias fijadas. No se podrá despachar
carga alguna a una hora muy avanzada del turno laboral, que pueda impedir la
colocación y compactación de la mezcla con suficiente luz diurna, excepto cuando
se hayan previsto medios satisfactorios de iluminación.
Distribución y Terminación:
Al llegar al lugar de uso, la mezcla será distribuido en el espesor acotado,
conforme el perfil tipo de obra que se quiera lograr, haciéndolo ya sea sobre el
ancho total de la vía o en un ancho particular practicable. Para estos fines se
usarán las pavimentadoras de concreto asfáltico concordante con las presentes
CONSORCIO CONSULTOR
especificaciones. La mezcla se colocará sobre una base aprobada solamente

cuando las condiciones del tiempo sean adecuadas.
Cuando fuese practicable, la junta longitudinal de una capa, se colocará respecto a

una junta existente inmediatamente debajo, rebasándola en un ancho de 6
pulgadas por lo menos, y la junta de la capa bituminosa superior se deberá
encontrar en el eje del pavimento cuanto éste se componga de 2 vías. En
superficies cuya irregularidad o, donde obstáculos insalvables, imposibiliten el uso
de equipos distribuidores y de terminación mecánicos, la mezcla será repartida,
rastrillada y emparejada a mano. En tales superficies la mezcla será vertida desde
toboganes de acero y distribuida y cribada para conservar el espesor
correspondiente del material requerido.
Compactación:
Inmediatamente después que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la
superficie será verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en las
mismas y compactada intensa y uniformemente por medio de un rodillo.
El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla esté en las

condiciones requeridas y no produzca, en opinión del Ingeniero Supervisor,
desplazamientos indebidos o agrietamientos de la mezcla.
El trabajo de compactación será efectuado, en el caso de un recubrimiento

completo con un rodillo tándem o de tres ruedas que trabaje siguiendo el
distribuidor del material y cuyo peso será tal que no produzca hundimiento o
desplazamiento de la mezcla.
El rodillo será accionado con su cilindro de mano ubicado lo más cerca posible del
distribuidor de material a menos que el Ingeniero Supervisor indique otra cosa.
Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será compactada

íntegramente mediante el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las
operaciones de compactación comenzarán por los costados y progresarán
gradualmente hacia el centro, excepto en curvas sobre elevadas, donde el proceso
se iniciará en el borde inferior y avanzada hacia el superior, siempre en sentido
longitudinal. Dicho proceso se hará cubriendo uniformemente cada huella anterior
de la pasada de rodillo, según órdenes que debe impartir el Ingeniero Supervisor y
hasta que toda la superficie haya quedado compactada. Las distintas pasadas del
rodillo terminarán en puntos de paradas distantes 3 pies por lo menos de los
puntos de para anteriores. Procedimientos de compactación que difieran de los
indicados precedentemente podrán ser dispuestos por el Ingeniero Supervisor,
cuando las circunstancias así lo requieran.
CONSORCIO CONSULTOR
Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la

dirección del rodillo, o por alguna otra causa, será corregido enseguida mediante el
uso de rastras y la adición de mezclas frescas cuando fuese necesario.
Se deberá prestar atención para evitar, durante la compactación un

desplazamiento del alineamiento y las pendientes de los bordes de la vía. Para
evitar la adhesión de la mezcla a la rueda del rodillo, estas serán mantenidas
húmedas, pero no se permitirá un exceso de agua.
A lo largo de cordones, rebordes y muros u otros sitios inaccesibles para el rodillo,

la mezcla será compactada con pisones a mano, o con apisonadoras mecánicos
que tengan una comprensión equivalente. Cada pisón de mano pesará no menos
de 25 libras (11.35 kg) y tendrá una superficie de apisonado de 50 pulgadas
cuadradas.
La compactación se realizará en forma continua para lograr un resultado uniforme,

mientras la mezcla esté en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que
se hayan eliminado todas las huellas de la máquina de compactación. La
superficie de la mezcla, después de compactada será lisa y deberá concordar con
el perfil tipo de obra y las pendientes, dentro de las tolerancias especificadas.
Todas las mezclas que hayan resultado con roturas, estuvieran sueltas, mezcladas
con suciedad o defectuosas en otro modo, serán retiradas y sustituidas con mezcla
caliente fresca que será compactada de inmediato para quedar en iguales
condiciones que la superficie circundante.
Toda superficie de 1 pie cuadrado o más que acuse un exceso o deficiencia de

material bituminoso será retirada y reemplazada por material nuevo. Todos los
puntos o juntas elevadas, depresiones o abolladuras serán corregidos.
Juntas:
La distribución se hará lo más continua posible y el rodillo pasará sobre los bordes
de terminación no protegidos de las vías de colocación reciente, sólo cuando así lo
autorice el Ingeniero Inspector. En tales casos, incluyendo la formación de juntas
como se expresa anteriormente, se tomarán las medidas necesarias para que
exista una adecuada ligazón con la nueva superficie en todo el espesor de la capa.
No se colocará mezcla sobre material previamente compactado, a menos que el

borde sea vertical o haya sido cortado formado una cara vertical. Se aplicará una
capa de asfalto para cubrir superficies de contacto antes de colocar mezcla
adicional sobre material previamente compactado.
Requisitos de Espesor y Peso:
Cuando los planos y las especificaciones especiales indiquen el espesor de un
pavimento o de una base, la obra terminada no podrá variar de espesor indicado
CONSORCIO CONSULTOR
en más de 3/8” para base y de 1/4 de pulgada para superficies, excepto que en el
caso de la restauración de pavimentos existentes se deberá admitir una suficiente
tolerancia por las irregularidades que dichos pavimentos existentes puedan
acusar. Se harán mediciones del espesor en suficiente número antes y después de
compactar, para establecer la relación de los espesores del material sin compactar
y compactado, luego el espesor será controlado midiendo el material sin
compactar que se encuentre inmediatamente detrás de la pavimentadora.
Cuando las mediciones así efectuadas, indiquen que una sección no se encuentra
dentro de los límites de tolerancia fijados para la obra terminada, la zona aún no
compactada será corregida mientras el material se encuentre todavía en buenas
condiciones de trabajabilidad.
Cuando los planos o las especificaciones especiales lo exijan, la colocación del

material para base o pavimento, medida en peso por m3. No podrá variar en más
de un 10% del régimen fijado.
Control de Acabado:
La superficie del pavimento será verificada mediante una plantilla de coronamiento
que tenga la forma de perfil tipo obra, y mediante una regla de 10 pies (3.48 m) de
longitud, aplicados en ángulos rectos y paralelos respectivamente, respecto del eje
de la vía. El Contratista destinará personal para aplicar la citada plantilla y la regla,
bajo las órdenes del Ingeniero Supervisor, con el fin de controlar todas las
superficies.
La variación de la superficie entre dos contactos de la plantilla o de la regla, no

podrá exceder de 1/4” para bases y 1/8” para superficie.
Los ensayos para comprobar las coincidencias con el coronamiento y las

pendientes especificadas, se harán inmediatamente después de la compactación
inicial, y las variaciones establecidas serán corregidas por medio de la adición o
remisión del material según fuese el caso. Después de ello, la compactación
continuará en la forma especificada.
Finalizada la compactación final, la lisura de la superficie terminada será

controlada nuevamente y se procederá a eliminar toda irregularidad comprobada
en la misma, que exceda de los límites arriba indicados. También se eliminarán
zonas con textura, comprensión y composición defectuosas, y se corregirán dichos
defectos conforme a la disposición del Ingeniero Supervisor, que puedan incluir
una remoción y sustitución, por cuenta del Contratista, de las zonas expresadas.
Rectificaciones de los Bordes:
CONSORCIO CONSULTOR
Los bordes del pavimento serán rectilíneos y coincidentes con el trazo. Todo
exceso de material será recortado después de la compactación final y depositado
por El Contratista fuera del derecho de vía y lejos de la vista debiendo ser
eliminado.
Otros Requisitos:
a) Transporte y Entrega de la Mezcla de la Obra: La mezcla deberá entregarse a
temperaturas que oscilen entre 225°F (107°C) y 325°F (162.75°C) para mezclas
asfálticas manteniendo siempre un límite de tolerancia dentro de los 20°F
establecidos para la fórmula de mezclado.
b) Distribución y Terminación: Cuando el espesor de la base de concreto asfáltico,
de acuerdo con lo que se ha fijado en los planos, excedan de 3 pulgadas, la
mezcla deberá distribuirse y compactarse en dos capas o más. Las juntas de las
capas sucesivas, deberán escalonarse de modo que no se ubique dos juntas en
un mismo plano vertical.
El espesor máximo de cualquier capa compactada no deberá exceder de 3
pulgadas.
c) Compactación: El peso específico del pavimento consolidado no debe ser

inferior al 95% del correspondiente a las probetas compactadas del laboratorio y
compuestas por los mismos materiales, en idéntica proporción. Las probetas de
laboratorio deberán consistir en cilindros de 4 pulgadas (10 cm.) Moldeadas bajo
una presión estática de 300 libras por pulgada cuadrada, durante dos minutos. Se
empleará el método de doble émbolo y la temperatura de la mezcla durante su
moldeo será aproximadamente de 250°F (110°C) para las mezclas asfáltica.
d) Protección de la obra: Las secciones de la capa de base recién terminada

deberán conservarse limpias, antes de colocar la carpeta o capas de desgaste.
No se permitirá ningún tránsito en las bases así terminadas salvo el necesario para
la colocación del material de la carpeta.
 Mezcla Asfáltica en Caliente
 Transporte de Mezcla con volquete de 10m3 D=30KM
 Rodillo Neumático Autop 81 – 100HP 5 -5 20T
 Rodillo Tandem Estatic Aut 58 -70 HP 8-10T
 Pavimentadora Sobre Orugas 69 HP 10 -16’
El área por el cual se pagará será los números de metro cuadrados (M2) medidos
en su posición final de acuerdo a la alineación, rasantes y secciones indicadas en
CONSORCIO CONSULTOR
los planos y a lo estipulado en las presentes especificaciones. El trabajo deberá

contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
BASE DE PAGO
01.01.08 ESTACIONAMIENTO

C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN


METODO DE CONTROL
g) La humedad de compactación no deberá variar en ± 2% del optimo Contenido de
Humedad fin de lograr los porcentajes de compactación especificados.
CONSORCIO CONSULTOR
h) Se comprobará la compactación según lo indicado en la Tabla23. El grado de

compactación requerido será del 95% de su Máxima Densidad Seca Teórica
Proctor Modificado (NTP 339.141:1999) en suelos granulares y del 95% de su
Máxima Densidad Seca Teórica Proctor Estándar (NTP 339.142:1999) en suelos
finos. Se tolerará hasta dos puntos porcentuales menos en cualquier caso aislado,
siempre que la media aritmética de 6 puntos de la misma compactación sea igual o
superior al especificado.
i) Se determinará el CBR in-situ según lo indicado en la Tabla23. Esta información,
conjuntamente con la densidad de campo, se usará para verificar el CBR de
diseño.
j) Respecto de las cotas del proyecto, se permitirá una tolerancia de ± 20 mm.
k) La tolerancia por exceso en el bombeo será de hasta 20%. No se tolerarán
l) Donde se haya estabilizado la sub-rasante, se verificará los valores propuestos por
el PRen el Proyecto para el agente estabilizador utilizado, común mínimo de tres
verificaciones por cada tipo de agente estabilizador.
MÉTODO DE PAGO
CONSORCIO CONSULTOR

01.01.08.02 BASE GRANULAR COMPACTADA E = 0.15 M
DESCRIPCIÓN
 Material granular P/Base
 Camión Cisterna 4x2 (Agua) 122HP 2,000
 Rodillo Liso Virb Autop 101-135HP 10-12T

siguiente

CONSORCIO CONSULTOR
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular, cuando la

superficie sobre la cual debe asentarse, tenga la densidad establecida las
presentes especificaciones, así como de las cotas, alineamientos, pendientes y

existente.

CONSORCIO CONSULTOR
Compactación
capa.
de compactación.
Conservación
en que se aceptó.
CONSORCIO CONSULTOR
d) Control:
300 m2 de base).


los planos.

por defecto.
e) Calidad de Materiales
siguiente Tabla:
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f) Calidad de Trabajo Terminado

 Compactación

Modificado (De).
Di>De
CONSORCIO CONSULTOR

 Espesor
em > ed
tramo controlado.
ei>0,95 ed
Supervisor.
del Supervisor.


CONSORCIO CONSULTOR

Los puntos de medición estarán georeferenciados con el estacado del Proyecto,

de deflectometría.
CONSORCIO CONSULTOR
 Material granular p/base
 Camión cisterna 4x2 (agua) 122 hp 2,000
 Motoniveladora de 125 hp
BASE DE PAGO
01.01.08.03 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2”
DESCRIPCIÓN
El Contratista, bajo esta partida, suministrará y aplicará una capa de asfalto en
caliente sobre una base previamente preparada con anterioridad, de acuerdo con
las presentes especificaciones y de conformidad con los planos, alineamiento,
pendientes, secciones o como sea ordenado por el Ingeniero Supervisor. La
superficie de rodadura y desgaste estará constituida por una carpeta de espesor
de 2”.
Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera que la
presente sección, formarán parte de estas especificaciones.
EXIGENCIAS GENERALES PARA BASES Y PAVIMENTOS DE CONCRETO

ASFÁLTICO
Este trabajo deberá cumplir las exigencias generales aplicadas a todos los tipos de
pavimentos y bases de concreto asfáltico, sin consideración de graduación de los
agregados minerales, tipo y cantidad del material bituminoso o de su uso.
Las variaciones de dichas exigencias generales se indican en los requisitos

específicos que se establecen en las secciones correspondientes a cada tipo. La
obra a ejecutar se compondrá de una o más capas construidas sobre una base
CONSORCIO CONSULTOR
preparada de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con

los alineamientos, pendientes y perfiles tipo de obra indicado en los planos.
Composición General de las Mezclas: Las mezclas bituminosas se compondrán

básicamente, de agregados minerales gruesos, finos, filler, mineral y material
bituminoso. Los distintos constituyentes minerales se separarán por tamaño,
serán graduados uniformemente y combinados en proporciones tales que la
mezcla resultante llene las exigencias de graduación para el tipo específico
contratado. A los agregados mezclados y compuestos, considerados por peso en
un 100%, se le deberá agregar para el tipo específico de material.
Fórmula para la Mezcla en Obra: La composición general y los límites de

temperatura establecidos en las especificaciones para cada uno de los tipos
especificados, constituyen regímenes máximos de tolerancia, que no deberán ser
excedidas no obstante lo que pueda indicar cualquier fórmula de mezclado en obra
que se aplique.
METODO DE CONTROL
Antes de iniciar la obra, El Contratista someterá a consideración del Ingeniero
Supervisor, por escrito, una fórmula de mezcla en obra, que utilizará para la obra a
ejecutarse. Esta fórmula se presentará estipulando para la mezcla un porcentaje
definido y único de agregados que pasen por cada uno de los tamices
especificados; una temperatura definida y única con la cual la mezcla ha de salir
de la mezcladora y para el caso de mezclas que deban aplicarse en caliente, una
temperatura definida y única a la cual la mezcla será colocada en la vía, debiendo
todos estos detalles encontrarse dentro de los regímenes fijados para la
composición general de los agregados y los límites de temperatura. El Ingeniero
Supervisor aprobará entonces la mezcla a usar en la obra. Al fijar dicha mezcla, el
Ingeniero Supervisor a su criterio podrá usar la fórmula propuesta por el
Contratista, en su totalidad o en parte.
En cualquier caso, la fórmula de trabajo para la mezcla, deberá fijar un porcentaje

definido y único de agregados, una temperatura definida y única para la mezcla a
salir de la mezcladora y una temperatura definida y única a la cual ha de
entregarse en el camino.
Aplicación de la Fórmula de Mezcla en Obra y Tolerancia: Todas las mezclas

provistas deberán concordar con la fórmula de mezcla en obra fijada por el
Ingeniero dentro de las tolerancias establecidas.
Cada día el Ingeniero Supervisor extraerá tantas muestras de los materiales y de
la mezcla como considere conveniente para verificar la uniformidad requerida de
dicha mezcla. Cuando los resultados desfavorables o una variación de sus
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condiciones lo hagan necesario, el Ingeniero Supervisor podrá fijar una nueva

fórmula para ejecutar la mezcla para la obra.
Cuando se compruebe la necesidad de cambiar el material o cuando se deba

cambiar el lugar de su proveniencia se deberá preparar una nueva fórmula para la
mezcla en obra, que será presentada y aprobada antes de que su utilización. Los
materiales para la obra serán rechazados cuando se compruebe que tengan
porosidad y otras características que requieran, para obtener una mezcla
equilibrada, un régimen mayor o menor del contenido de bitumen que el que se ha
fijado a través de la especificación.
Relleno Mineral: El material de relleno de origen mineral, que sea necesario

emplear, se compondrá de polvo calcáreo, roca dolomítica, cemento portland u
otros elementos no plásticos, provenientes de fuentes de origen aprobados por el
Ingeniero Supervisor. Estos materiales no deberán contener materias extrañas u
objetables serán secos y libres de terrones y cuando sean ensayados, con los
tamices de laboratorio, deberán cumplir con las siguientes exigencias
granulométricas.
PORCENTAJE EN PESO QUE

TIPO DE TAMIZ
PASA
N° 30 100
N° 80 95 – 100
N° 200 65 – 100
Fuentes de Provisión o Canteras: Se deberá obtener del Ingeniero Supervisor la

aprobación de las fuentes de origen de los agregados y relleno mineral, antes de
proceder a la entrega de dichos materiales. Las muestras de cada uno de estos
se remitirán en la forma que se ordene.
Materiales Bituminosos: Los materiales bituminosos deberán estar de acuerdo con

los requisitos indicados a continuación para el cemento asfáltico.
El régimen de los grados de penetración será el de 40-50, M70, 85-100, 120-150 y

200-300.
El asfalto de petróleo se preparará por refinación de petróleo crudo.
d) El cemento asfáltico será homogéneo, carecerá de agua y no formará espuma

cuando sea calentado a 350C°.
e) Los distintos tipos de cemento asfáltico deberán estar de acuerdo con las
exigencias establecidas en la tabla de Requisitos para Asfalto.
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f) La extracción de muestras y ensayos de cemento asfáltico deberán estar de

acuerdo con las exigencias establecidas en la tabla de Requisitos para Asfalto.
 Extracciones de las muestras T40

 Agua T55
 Penetración T49
 Solubilidad en tetracloruro de carbono
 Método N°1 con CC14 únicamente puro,
 Reemplazados por CS2 T44
 Ductilidad T51
 Punto de inflamación T48
 Ensayo al horno de película delgada T179
 Ensayo de la mancha
T102
Una muestra del material bituminoso que El Contratista se proponga utilizar en la

obra, juntamente con una declaración sobre su procedencia y características,
deberá presentarse al Ingeniero Supervisor y tendrá que ser aprobada antes de
que la obra comience. No se podrá utilizar un material bituminoso distinto al de la
muestra aprobada, excepto cuando el Ingeniero Supervisor autorice ésta por
escrito; el material empleado deberá llenar todas las exigencias aquí establecidas.
No se permitirá la mezcla de materiales bituminosos procedentes de distintas
refinerías.
TRÁFICO
PESADO MEDIANO LIGERO
Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx.
Número de golpes en cada lado del 75 50 35
espécimen
Estabilidad todas las Mezclas 750 500 500
Flujo todas las mezclas 8 16 8 18 8 20
Porcentajes de vacíos superficie o 3 5 3 5 3 5
nivelación
Sand Sheet o Stone Sheet 3 5 3 5 3 5
Arena asfalto 5 8 5 8 5 8
Base 3 8 3 8 3 8
% vacíos en los agregados Mineral
(v.m.a.)
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TAMAÑO MÁXIMO AGREGADO

|2” 11% 11% 11%
1-1/2” 12% 12% 12%
¾” 14% 14% 14%
½” 15% 15% 15%
3/8” 16% 16% 16%
¼” 18% 18% 18%
Construcción: Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las
siguientes exigencias:
Limitaciones climáticas: Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base a

tratar se encuentre seca; la temperatura atmosférica, a la sombra, sea superior a
50°C (110°C), cuando el tiempo no estuviera nubloso ni lluvioso y cuando la base
preparada tenga condiciones de la planta mezcladora.
Planta y Equipos: Todas las plantas utilizadas por el Contratista para la

preparación de mezclas bituminosas, deberán concordar con los requisitos
establecidos a continuación (a), excepto las exigencias con respecto a las
balanzas que se aplicarán únicamente cuando se hagan las proporciones por
peso; y además cada planta de operación intermitente deberá cumplir las
exigencias fijadas en (b); mientras que las plantas mezcladoras M tipo continuo,
cumplirán las exigencias establecidas en (c).
2. Exigencias para todas las plantas:
m) Uniformidad: Las plantas serán diseñadas, coordinadas y accionadas de tal

manera que puedan producir una mezcla que concuerde con las tolerancias fijadas
para la fórmula de la mezcla en obra.
n) Balanzas: Las balanzas por pesaje en cajones o tolvas a embudo podrán ser del
tipo a brazo, o dial sin resortes y con un diseño que permita apreciaciones exactas
de peso dentro de un régimen de ½% de la carga máxima que podría exigirse.
Cuando las balanzas sean del tipo brazo, se deberá tener un brazo para cada uno
de los tamaños de agregados a emplear. Contarán las balanzas con un dial
indicador que deberá comenzar a funcionar cuando la carga a pesar, se encuentre
dentro de un límite de 100 libras * (45.4 kg) del peso deseado. Se deberá tener un
espacio vertical suficiente para posibilitar el movimiento libre de los brazos, a
objeto de permitir que la escala indicadora trabaje debidamente. Cada brazo
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tendrá un dispositivo de frenado que permita accionarlo con facilidad, o detener su

acción.
El mecanismo de pesaje deberá balancearse sobre cunas y apoyos y tendrá que

estar construido de tal modo que no pueda quedar, con facilidad, fuera de ajuste.
Cuando se utilicen balanzas del tipo sin resortes, el extremo de la aguja se

ajustará contra la cara del dial y tendrá que ser de un tipo que carezca de una
paralaje excesiva. La balanza estará provista con agujas señaladores para indicar
el peso de cada material que se vierta en fuera de ajuste sea descartado. Todos
los diales se colocarán dé modo que se encuentren en todo momento a la vista del
operador.
Las balanzas para pesar materiales bituminosos deberán concordar en todo con
las especificaciones fijadas para las balanzas destinadas a pesar materiales
pétreos, excepto que cada balanza a brazo se equipe con un brazo indicador de
taraje, y otro que señale la capacidad completa.
El valor de las divisiones mínimas en todo caso no deberá ser mayor de dos libras.
Las balanzas a dial sin resortes para pesar material bituminoso no podrán tener
una capacidad mayor del doble del peso del material a pesarse y su lectura se
efectuará registrando la unidad más próxima a libras o kilos enteros. Las balanzas
a brazos se equiparán con un dispositivo indicador que comenzará a funcionar
cuando la carga aplicada se encuentre dentro de un régimen de 10 libras (4.54 kg)
de carga que quiera obtenerse.
Las balanzas tendrán que ser aprobadas por el Ingeniero Supervisor y calibradas
tantas veces como lo considere conveniente, para asegurar la continuidad de su
exactitud.
El Contratista deberá prever y tener a mano no menos de 10 pesos normales de

50 libras (22.7 kg) para permitir un control frecuente de las balanzas.
o) Equipo para preparación de Material Bituminoso: Los tanques para el

almacenamiento de material bituminoso deberán estar equipados para permitir un
calentamiento del material bajo un control efectivo y positivo en todo momento,
para obtener la temperatura del régimen especificado. El calentamiento deberá
fijarse por serpentines a vapor, electricidad y otros medios que impidan la
posibilidad de que las llamas puedan tomar contacto con el tanque de
calentamiento.
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El sistema circulatorio para el material bituminoso será de tamaño adecuado para

asegurar una circulación continua durante todo el período de funcionamiento. Se
proveerán medios adecuados, ya sea camisas de vapor u otro aislamiento, para
mantener la temperatura especificada del material bituminoso en las cañerías para
por lo menos una jornada de trabajo. Con autorización escrita del Ingeniero
Supervisor, el material bituminoso oso puede calentarse parcialmente en los
tanques y ser llevado a la temperatura especificada, por medio de un equipo
auxiliar de calentamiento, entre los tanques y las mezcladoras.
p) Alimentación de la Secadora: La planta deberá estar provista con medios

mecánicos exactos para conducir los agregados minerales a la secadora de modo
que se pueda obtener un nivel de producción y temperatura uniformes.
q) Secadora: Se proveerá una secadora rotativa de cualquier diseño

satisfactorio para secar y calentar los agregados minerales. Dicha secadora
deberá llenar las condiciones necesarias para secar el material y calentarlo a las
temperaturas especificadas.
r) Cribas: Se proveerán cribas en condiciones de tamizar todos los agregados

depositados en cualquier cajón. Cada cajón no deberá contener más de 10% de
material mayor o menor al tamaño especificado.
s) Tolvas de Almacenamiento: La planta incluirá tolvas de almacenamiento de

suficiente capacidad para almacenar la cantidad necesaria para alimentar la
mezcladora cuando funcione a pleno régimen. Dichos cajones serán divididos en
por lo menos tres compartimentos y se dispondrán dé modo que se asegure un
almacenamiento individual y adecuado a las fracciones apropiadas de agregados,
sin incluir el relleno mineral. Cada compartimiento se proveerá con un caño de
descarga que será de un tamaño o ubicación tales que evite la entrada de material
en cualquiera de los otros cajones de almacenamiento. Los cajones estarán
construidos de manera que permitan una fácil extracción de muestras
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TABLA DE REQUISITOS PARA ASFALTOS

40 50 60 70 85 100 120 150
GRADOS DE PENETRACIÓN Mín Máx Máx Mín Máx Máx
Mín. Mín.
. . . . . .
Penetración a 77°F100 g 9.5 s. 40 50 60 70 85 100 120 150
Punto de inflamación, vaso
450 450 450 450
abierto de Cleveland °F
Solubilidad en tetracloruro de 99. 99. 99. 99.
carbono porcentaje 5 5 5 5
Ensayo de película delgada en
horno 118 de pulgadas, 32510
F.5 horas
Pérdida por calentamiento % 0.8 0.8 0.8 0.8
Penetración de los residuos.
52 50 45 42
Porcentaje de los originales
Ductilidad de los residuos a
100 100 100 100
7711 F 5 cm/minuto, cm
Ensayo de Mancha (cuando y
como sea especificado)
Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg
Solvente normal de nafta
at. at. at. at. at. at. at.
Solvente de nafta-xileno por
ciento de xileno
Solvente heptano por ciento de
xileno
Viscosidad Sayboft Furol a
120 0 100 85 70
135°C
Nota: El empleo del ensayo de Mancha, es opcional. Cuando el mismo sea

especificado, el indicar si se han de usar como solvente la nafta-xileno o
heptanoxileno, para determinar si se cumplen las exigencias, también en el caso
de solventes de xileno, el porcentaje de este último a emplear.
t) Dispositivos para el Control del Material Bituminoso: Se proveerán medios

satisfactorios consistentes ya sea en dispositivos de pesaje o registradores, para
lograr la obtención de la cantidad apropiada de material bituminoso en la mezcla,
dentro de las tolerancias especificadas en las fórmulas para la mezcla en obra.
Un dispositivo registrador para el material bituminoso lo puede constituir una

bomba registradora de asfalto rotativa a desplazamiento, provista de un adecuado
conjunto de boquillas regadoras en la mezcladora. Para el uso de plantas de
CONSORCIO CONSULTOR
funcionamiento intermitente, dichas boquillas recibirán la cantidad fijada de

material bituminoso necesario para cada pasión.
En plantas mezcladoras continuas, la velocidad de trabajo de la bomba estará

sincronizada con la entrada de los agregados a la mezcladora. Poseerá un control
de frenado automático y este dispositivo deberá resultar fácilmente ajustable con
exactitud. Se proveerán medios para verificar la cantidad, o el régimen de entrada
de material bituminoso a la mezcladora.
u) Equipo Termométrico: Se deberá fijar un termómetro blindado, con lectura de

100F (37.8°C) a 400F (204.4°C) a la cañería de alimentación de material
bituminoso, colocándolo convenientemente en proximidad de la válvula de
descarga en el equipo mezclador.
Además, la planta deberá estar equipada con un termómetro de mercurio, con

escala aprobada y pirómetro eléctrico u otro instrumento termométrico aprobado,
colocado de tal manera en la canaleta de descarga de la secadora, que registre
automáticamente o indique la temperatura de los agregados pétreos calentados.
Para una mejor regulación de los agregados, el Ingeniero Supervisor podrá exigir
la sustitución de cualquier termómetro por otro aparato aprobado de registro de
temperaturas, y así mismo podrá exigir que se llenen formularios diarios de
registros de temperaturas.
v) Captador de Polvo: La planta deberá estar equipada con un captador de

polvo construido de manera tal que pueda rechazar o devolver uniformemente, al
elevador, todo o parte del material colectado, según lo disponga el Ingeniero
Supervisor.
w) Control de tiempo de Mezclado: La planta estará equipada con medios

positivos para controlar el tiempo de mezclado y mantenerlo constante, a menos
que el Ingeniero Supervisor ordene un cambio.
x) Laboratorio de Campaña: El Contratista proveerá un local para un laboratorio

de campaña. Deberá tener dimensiones externas mínimas de 2.50, por 6.00 m y
una altura de cielo raso de 2.50 m. Debiendo contar con una mesa de por lo
menos 0.75m. de ancho por 2.50 m de longitud. La mesa estará provista de un
lavadero y una cañería para aprovisionamiento de agua con su correspondiente
grifo.
El aprovisionamiento de agua podrá efectuarse por medio de un tanque de

alimentación a gravedad, de una capacidad mínima de 250 litros. El Contratista
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estará obligado a proveer agua en la cantidad suficiente para los ensayos a

realizar.
Cuando exista energía eléctrica en las proximidades del lugar, se instalará en el

laboratorio cables eléctricos debiendo contar con un aprovisionamiento adecuado
de corriente para iluminación y accionamiento del equipo de ensayos. El local
deberá encontrarse listo en la obra para poder estar en condiciones de efectuar
ensayos antes que las operaciones del Contratista exijan la realización de los
mismos en campaña. Este laboratorio se destinará al uso exclusivo del Ingeniero
Supervisor y se ubicará de modo tal que los detalles de la planta sean claramente
visibles desde una de sus ventanas.
Medias de Seguridad: Se proveerá escaleras adecuadas y seguras para el acceso

a la plataforma de la mezcladora y se dispondrán otras escaleras de mano,
protegidas para llegar a cualquier parte de la planta y en los lugares donde sean
necesarios para permitir su acceso. El acceso a las tolvas de los camiones se
facilitará por medio de una plataforma u otro dispositivo conveniente para permitir
al Ingeniero Supervisor obtener muestras y controles de la temperatura de la
mezcla, para permitir el movimiento del equipo de calibración de las balanzas, el
de extracción de muestras, etc.
Se proveerá un sistema de aparejo o poleas para levantar el equipo desde el suelo

hasta la plataforma o para bajarlo a ésta. Todos los engranajes, poleas, cadenas,
ruedas dentadas y otras piezas móviles peligrosas deberán protegerse
debidamente. Se deberán mantener pasajes amplios y no obstruidos en todo
momento, dentro y alrededor del espacio destinado a la carga de los camiones.
Este espacio deberá protegerse de goteras provenientes de la plataforma de la

mezcladora.
b) Exigencias Especiales para Plantas de Funcionamiento Intermitente
1. Cajón de Pesaje o Embudo: El equipo comprenderá un sistema para pesar con

exactitud cada tamaño de agregados existentes en cada tolva de almacenamiento.
Pasándolo a cajones o embudos suspendidos sobre las balanzas. Suficientes en

tamaño para aplicar una carga sin exigir rastrille a mano, y sin volcarse. El cajón
de pesaje o embudo estará apoyado en soportes y cunas construidas en forma tal
que no permitan fácilmente una alteración de su alineación o ajuste. Todos los
bordes, costados y lados de los embudos o pesaje no deberán estar en contacto
con ninguna varilla de soporte, columnas u otros equipos que pudieran, en alguna
forma, afectar el funcionamiento adecuado del embudo. También tendrá que haber
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suficiente espacio entre los embudos y los dispositivos de apoyo para impedir las
acumulaciones de materiales extraños.
La boca de descarga del cajón de pesaje deberá suspender en tal forma que los
agregados no se segreguen cuando caigan dentro de la mezcladora y deberá
cerrar herméticamente cuando el embudo esté vacío de modo que no permita la
entrada de material en la mezcladora durante el proceso de pesaje de la carga
siguiente.
 Mezcladora: La mezcladora será del tipo amasadora doble, capaz de
producir una mezcla uniforme dentro de las tolerancias fijadas para la mezcla de
obra. Su calentamiento se efectuará mediante una camisa calentada a vapor,
aceite caliente, u otros medios aprobados por el Ingeniero Supervisor.
El diseño de la mezcladora será tal que no impida una intersección visual de la

mezcla. La capacidad de la mezcladora no será inferior a una carga de dos mil
libras y su construcción impedirá perdidas de su contenido. Cuando el cajón del
mezclado fuese de tipo abierto, tendrá que equiparse con un protector contra el
polvo para evitar una dispersión de ésta. La mezcladora poseerá un dispositivo
para controlar el tiempo de operación de un ciclo completo del mezclado, estará
equipada con un sistema de frenado que permita el cierre automático de la
compuerta del cajón de pesaje después de haber efectuado la descarga en la
mezcladora, y hasta que la puerta de ésta quede cerrada a la terminación de su
ciclo de trabajo correspondiente.
Dicho sistema de frenado cerrará el vertedero de material bituminoso, durante el

periodo de mezclado seco, y cerrará la compuerta de la mezcladora durante los
periodos de mezclado seco y húmedo. El período del mezclado seco se define
como el intervalo de tiempo de la apertura de la puerta del cajón de pesaje y la
iniciación de la aplicación del material bituminoso.
El período del mezclado húmedo es el intervalo entre el momento en que el

material bituminoso es regado sobre los agregados, hasta que la compuerta de la
mezcladora quede abierta. La regulación de los tiempos debe ser flexible y permitir
su ajuste a intervalos no mayores de 5 segundos durante los ciclos de una
duración de hasta 3 minutos. Un contador mecánico de tandas, deberá instalarse
como parte integrantes del dispositivo regulador del tiempo, debiendo ser diseñado
de modo tal que registre solamente cargas completamente mezcladas.
La mezcladora estará equipada con un suficiente número de paletas o cuchillas,

convenientemente dispuestas para producir una carga conveniente y
uniformemente mezclada. La separación entre las paletas y todas las piezas fijas u
movibles no deberá exceder de 3% de pulgada, excepto en el caso de agregados
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que tengan un tamaño nominal máximo mayor de una pulgada, en cuyo caso la
separación deberá ajustarse de manera que evite una fracturación indebida de los
agregados gruesos durante las operaciones de mezclado.
c) Exigencias Especiales para Plantas Mezcladoras Continuas
1. Dispositivos de Control de las Graduaciones: La planta incluirá un medio para

producir una proporción exacta, en cada tolva de almacenamiento de los
agregados ya sea por pesaje o por medición volumétrica.
Cuando se efectúe un control de la graduación por volumen, el dispositivo incluirá

un alimentador montado debajo de los cajones divididos en compartimentos. Cada
cajón tendrá una compuerta individual Exactamente controlada, para formar un
oficio destinado a la medición volumétrica de los materiales extraídos de sus
respectivos compartimentos en la tolva.
El orificio será rectangular, con dimensiones de aproximadamente ocho por nueve
pulgadas, una de ellas ajustables por medios mecánicos efectivos provistos con un
freno. Se proveerá registradores para indicar, en cada orificio, su abertura en
pulgadas.
2. Calibración del Peso de los Agregados: La planta incluirá medios para la

calibración de las aberturas de las compuertas, de modo que cada uno de los
materiales pueda pesarse individualmente. La planta estará equipada para permitir
un manipuleo adecuado de muestras que pesen 300 libras (136.3 kg) o más de
peso combinado de muestras obtenidas de todos los cajones y un límite inferior a
100 libras (45.4 kg) para la muestra proveniente de un solo cajón. Se instalará una
balanza que deberá tener una capacidad de 300 libras (136.3) o más.
3. Sincronización de los Agregados y Aplicación del Bitumen: Se proveerán medios

adecuados para lograr un control de sincronización entre el paso de los agregados
provenientes de los cajones y la entrada del bitumen desde el registro de
calibración u otra fuente de origen. Dicho control se obtendrá por un dispositivo
mecánico de tracción o por métodos positivos que resulten satisfactorios para el
Ingeniero Supervisor.
4. Dispositivos de Mezclado para el Método Continuo: La planta incluirá una

mezcladora continua de tipo aprobado, a doble amasadora, recubierta de una
camisa de vapor, capaz de producir una mezcla en obra. Las paletas permitirán el
ajuste de su posición angular sobre los ejes y una reversión para poder retardar el
paso de la mezcla. La mezcladora llevará una placa de identificación de su
fabricante con indicaciones de los contenidos volumétricos netos de la mezcladora
a las distintas alturas marcadas de un calibre registrador permanente, y además el
CONSORCIO CONSULTOR
fabricante deberá proporcionar diagramas que señalen el régimen de entrada de

agregados por minuto, producido a la velocidad de funcionamiento de la planta.
La determinación del tiempo del mezclado se hará por métodos de pesaje, usando
la fórmula que sigue, debiendo los pesos determinarse a través de ensayos
efectuados por el Ingeniero Supervisor.
Tiempo de mezclado en segundo: C/P

C: Capacidad de la amasadora en punto muerto, en lbs.
P: Producción de la amasadora en lbs/segundo
5. Embudo: La mezcladora estará provista, en un extremo de descarga, de un

embudo de tal medida y diseño que no produzca segregaciones de la mezcla.
Cualquier elevador empleado para cargar mezclas sobre vehículos deberá contar
con un embudo igualmente satisfactorio.
Equipos para Transporte y Colocación:
a) Camiones: Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas deberán

contar con tolvas herméticas, limpias y lisas, de metal, que hayan sido cubiertos
con una pequeña cantidad de agua jabonosa, fuel-oil rebajado, aceite de parafina
o solución de cal para evitar que la mezcla se adhiera a las tolvas.
Cada carga de mezcla se cubrirá con lonas y otro material adecuado, de tamaño
suficiente para proteger la mezcla contra las inclemencias del tiempo. Todo camión
que produzca una segregación excesiva de material debido a su suspensión
elástica u otros factores que contribuyan a ello, que acuse pérdidas de bitumen en
cantidades perjudiciales, o que produzcan demoras indebidas, será retirado del
trabajo cuando el Ingeniero Supervisor lo ordene, hasta que haya sido corregido el
defecto señalado. Cuando fuera necesario, para lograr que los camiones
entreguen la mezcla con la temperatura especificada, las tolvas de los camiones
serán aisladas para poder obtener temperaturas de trabajo de las mezclas y todas
sus tapas deberán asegurarse firmemente.
b) Equipo de Distribución y Terminación: El equipo para distribución y terminación

se compondrá de pavimentadoras mecánicas, automáticas aprobadas, capaces de
distribuir y terminar la mezcla de acuerdo con el alineamiento, pendientes y perfil
tipo de obras exigidas.
Las pavimentadoras estarán provistas de embudos y tornillos de distribución de
tipo reversible, para poder colocar la mezcla en forma pareja delante de las
enrasadoras, ajustables. Las pavimentadoras estarán equipadas también con
dispositivos de manejo, rápidos y eficientes, y dispondrán de velocidades en
marcha atrás y adelante.
CONSORCIO CONSULTOR
Emplearán las pavimentadoras, dispositivos mecánicos tales como enrasadoras de

emparejamiento a regla metálica, brazos de emparejamiento a regla metálica,
brazos de emparejamiento u otros dispositivos compensatorios, para mantener la
exactitud de las pendientes y confinar los bordes del pavimento dentro de sus
líneas, sin uso de moldes laterales fijos. También se incluirá, dentro del equipo,
dispositivos para emparejamiento y ajuste de las juntas longitudinales, entre
carriles o trochas. El conjunto será ajustable para permitir la obtención de la forma
de perfil de obra fijado, y será diseñado y operado de tal modo que se pueda
colocar el espesor por metro cuadrado del material requerido.
Las pavimentaras estarán equipadas, con emparejadoras móviles y dispositivos
para calentarlas a la temperatura requerida para la colocación de la mezcla.
El término “emparejamiento” incluye cualquier operación de corte, avance u otra
acción efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y la textura
especificada, sin raspones, saltos ni grietas.
Si se comprueba, durante la construcción, que el equipo de distribución y

terminación usado, deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas y otras
irregularidades objetables, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente por
las operaciones programadas, el uso de dicho equipo será suspendido debiendo el
Contratista sustituirlo por otro que efectúe en forma satisfactoria los trabajos de
distribución y terminación del pavimento.
c) Rodillos de Compactación: El equipo de compactación comprenderá, como

mínimo, un rodillo de tambor a tándem y una del tipo neumático auto propulsado.
También podrán utilizarse rodillos de tres ruedas lisas, vibratorias y
compactadoras y otro equipo similar que resulte satisfactorio para el Ingeniero
Supervisor. El equipo deberá ser suficiente para compactar la mezcla rápidamente,
mientras se encuentre aún en condiciones de ser trabajada. No se permitirá el uso
de un equipo que produzca una trituración de los agregados.
d) Herramientas Menores: El Contratista deberá proveer medios para todas las

herramientas menores, limpias y libres de acumulación de material bituminosos.
En todo momento deberá tener preparado y lista una suficiente cantidad de lienzos
encerados para poder ser utilizados por orden del Ingeniero Supervisor, en
emergencias tales como lluvias o demoras inevitables, para cubrir y proteger todo
material que haya sido descargado sin ser distribuido.
Acondicionamiento de la Base Existente:

Cuando las irregularidades existentes en la base a tratar, se traduzcan en una
capa de más de tres pulgadas de espesor, después de compactado, la superficie
afectada será llevada a una conformación uniforme parchándola con concreto
asfáltico, apisonado intenso o cilindrado, hasta que concuerde con la superficie
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adyacente. La mezcla usada para estas operaciones será la misma que se haya
especificado para la ejecución de la carpeta.
Cuando la vía existente se encuentre deteriorada o demuestre inestabilidad, el
material carente de estabilidad será removido y depositado como lo disponga el
Ingeniero Supervisor, reemplazándolo con la misma mezcla que se haya
especificado para la capa superior, procediendo luego a su compactación hasta
igualar las cotas de elevación de la superficie adyacente.
En caso que se trate de una superficie estabilizada, compuesta por bitumen y

cemento portland y sus bordes acusen defectos de erosión, desintegración o
rotura, se recortará en la forma que indique el Ingeniero Supervisor, se procederá
a retirar los desechos disponiéndolos como lo ordene el mismo, y el espacio
resultante será rellenado con la mezcla de concreto asfáltico, grava y otros
materiales similares, aprobados, según lo disponga el Ingeniero Supervisor,
compactándolo luego.
La superficie de contacto con cunetas, boca de acceso a las cámaras, y otras

obras de arte, se pintará con una mano delgada y uniforme de asfalto caliente,
poco antes de aplicar a las mismas mezclas de revestimiento. Las condiciones en
que las bases se encuentren deberán haber sido aprobadas por el Ingeniero
Supervisor, antes que se proceda a colocar la mezcla.
Regulador del tiempo de mezclado - Preparación del Material Bituminoso:
El material bituminoso será calentado a la temperatura especificada, en calderas o

tanques diseñados de tal manera que se evite un calentamiento local excesivo y
se obtenga un aprovisionamiento continuo de material bituminoso para la
mezcladora, a temperatura uniforme en todo momento.
Preparación de los Agregados Minerales:
Los agregados minerales para la mezcla serán secados y calentados en la planta

mezcladora, antes de colocarlos en la pavimentadora. Las llamas empleadas para
el secado y calentamiento de los agregados se regularán convenientemente para
evitar daños a los agregados y la formación de una capa espesa de hollín sobre
ella. Los agregados deberán ser calentados a una temperatura tal lo más baja
posible que al combinarse con el asfalto produzca una mezcla con una
temperatura entre 107°C y 176°C. Dicha temperatura no podrá ser inferior a la
exigida para obtener una impregnación total y distribución uniforme de las
partículas de agregados, tendientes a lograr una mezcla de trabajabilidad
satisfactoria.
CONSORCIO CONSULTOR
El Ingeniero Supervisor fijará las temperaturas de la fórmula de mezcla en obra,

teniendo en cuenta que cuando se use cemento asfáltico, la temperatura de los
agregados al ser introducidos en la mezcladora, incluyendo la tolerancia permitida
por la fórmula del mezclado, no deberá acceder a la que corresponda para un
cemento asfáltico de viscosidad saybolt-furolide de 75 segundos.
La misma no deberá ser inferior a la necesaria para obtener un recubrimiento

completo y una distribución uniforme de partículas de agregados y para proveer
una mezcla satisfactoriamente trabajable.
Los agregados, inmediatamente después de su calentamiento, serán tamizados en

tres o más fracciones y transportados a tolvas de almacenamiento separados,
listos para la dosificación y mezclado con el material bituminoso.
Preparación de la Mezcla:
Los agregados minerales secados y preparados, serán combinados en la planta en
las cantidades requeridas para cada fracción, de los mismos, con el fin de
satisfacer las exigencias de la fórmula de mezcla en obra.
El material bituminoso será medido y calibrado e introducido en la mezcladora, en

las cantidades fijadas por el Ingeniero Supervisor. Cuando se use una planta de
operación intermitente, los agregados combinados se mezclarán muy bien en
estado seco, luego de lo cual se distribuirá sobre los mismos la cantidad
establecida de material bituminoso y el conjunto será mezclado por un periodo no
inferior a 45 segundos, o más si fuera necesario, con el objeto de producir así una
mezcla homogénea donde todas las partículas de los agregados estén
impregnadas uniformemente.
El tiempo total del mezclado será fijado por el Ingeniero Supervisor y se regulará
en la mezcladora. En el caso de una planta mezcladora continua, el tiempo de
mezclado será también de 45 segundos como lo determina la fórmula
anteriormente indicada y podrá ser regulado por un calibrador de mínima acoplado
a la mezcladora, y/o algún otro dispositivo.
Transporte y Entrega de la Mezcla:
La mezcla será transportada desde la planta mezcladora hasta su lugar de uso por
medio de vehículos que llenen las exigencias fijadas. No se podrá despachar
carga alguna a una hora muy avanzada del turno laboral, que pueda impedir la
colocación y compactación de la mezcla con suficiente luz diurna, excepto cuando
se hayan previsto medios satisfactorios de iluminación.
Distribución y Terminación:
Al llegar al lugar de uso, la mezcla será distribuido en el espesor acotado,
conforme el perfil tipo de obra que se quiera lograr, haciéndolo ya sea sobre el
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ancho total de la vía o en un ancho particular practicable. Para estos fines se

usarán las pavimentadoras de concreto asfáltico concordante con las presentes
especificaciones. La mezcla se colocará sobre una base aprobada solamente
cuando las condiciones del tiempo sean adecuadas.
Cuando fuese practicable, la junta longitudinal de una capa, se colocará respecto a

una junta existente inmediatamente debajo, rebasándola en un ancho de 6
pulgadas por lo menos, y la junta de la capa bituminosa superior se deberá
encontrar en el eje del pavimento cuanto éste se componga de 2 vías. En
superficies cuya irregularidad o, donde obstáculos insalvables, imposibiliten el uso
de equipos distribuidores y de terminación mecánicos, la mezcla será repartida,
rastrillada y emparejada a mano. En tales superficies la mezcla será vertida desde
toboganes de acero y distribuida y cribada para conservar el espesor
correspondiente del material requerido.
Compactación:
Inmediatamente después que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la
superficie será verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en las
mismas y compactada intensa y uniformemente por medio de un rodillo.
El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla esté en las

condiciones requeridas y no produzca, en opinión del Ingeniero Supervisor,
desplazamientos indebidos o agrietamientos de la mezcla.
El trabajo de compactación será efectuado, en el caso de un recubrimiento

completo con un rodillo tándem o de tres ruedas que trabaje siguiendo el
distribuidor del material y cuyo peso será tal que no produzca hundimiento o
desplazamiento de la mezcla.
El rodillo será accionado con su cilindro de mano ubicado lo más cerca posible del
distribuidor de material a menos que el Ingeniero Supervisor indique otra cosa.
Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será compactada

íntegramente mediante el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las
operaciones de compactación comenzarán por los costados y progresarán
gradualmente hacia el centro, excepto en curvas sobre elevadas, donde el proceso
se iniciará en el borde inferior y avanzada hacia el superior, siempre en sentido
longitudinal. Dicho proceso se hará cubriendo uniformemente cada huella anterior
de la pasada de rodillo, según órdenes que debe impartir el Ingeniero Supervisor y
hasta que toda la superficie haya quedado compactada. Las distintas pasadas del
rodillo terminarán en puntos de paradas distantes 3 pies por lo menos de los
puntos de para anteriores. Procedimientos de compactación que difieran de los
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indicados precedentemente podrán ser dispuestos por el Ingeniero Supervisor,

cuando las circunstancias así lo requieran.
Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la

dirección del rodillo, o por alguna otra causa, será corregido enseguida mediante el
uso de rastras y la adición de mezclas frescas cuando fuese necesario.
Se deberá prestar atención para evitar, durante la compactación un

desplazamiento del alineamiento y las pendientes de los bordes de la vía. Para
evitar la adhesión de la mezcla a la rueda del rodillo, estas serán mantenidas
húmedas, pero no se permitirá un exceso de agua.
A lo largo de cordones, rebordes y muros u otros sitios inaccesibles para el rodillo,

la mezcla será compactada con pisones a mano, o con apisonadoras mecánicos
que tengan una comprensión equivalente. Cada pisón de mano pesará no menos
de 25 libras (11.35 kg) y tendrá una superficie de apisonado de 50 pulgadas
cuadradas.
La compactación se realizará en forma continua para lograr un resultado uniforme,

mientras la mezcla esté en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que
se hayan eliminado todas las huellas de la máquina de compactación. La
superficie de la mezcla, después de compactada será lisa y deberá concordar con
el perfil tipo de obra y las pendientes, dentro de las tolerancias especificadas.
Todas las mezclas que hayan resultado con roturas, estuvieran sueltas, mezcladas
con suciedad o defectuosas en otro modo, serán retiradas y sustituidas con mezcla
caliente fresca que será compactada de inmediato para quedar en iguales
condiciones que la superficie circundante.
Toda superficie de 1 pie cuadrado o más que acuse un exceso o deficiencia de

material bituminoso será retirada y reemplazada por material nuevo. Todos los
puntos o juntas elevadas, depresiones o abolladuras serán corregidos.
Juntas:
La distribución se hará lo más continua posible y el rodillo pasará sobre los bordes
de terminación no protegidos de las vías de colocación reciente, sólo cuando así lo
autorice el Ingeniero Inspector. En tales casos, incluyendo la formación de juntas
como se expresa anteriormente, se tomarán las medidas necesarias para que
exista una adecuada ligazón con la nueva superficie en todo el espesor de la capa.
No se colocará mezcla sobre material previamente compactado, a menos que el

borde sea vertical o haya sido cortado formado una cara vertical. Se aplicará una
capa de asfalto para cubrir superficies de contacto antes de colocar mezcla
adicional sobre material previamente compactado.
CONSORCIO CONSULTOR
Requisitos de Espesor y Peso:

Cuando los planos y las especificaciones especiales indiquen el espesor de un
pavimento o de una base, la obra terminada no podrá variar de espesor indicado
en más de 3/8” para base y de 1/4 de pulgada para superficies, excepto que en el
caso de la restauración de pavimentos existentes se deberá admitir una suficiente
tolerancia por las irregularidades que dichos pavimentos existentes puedan
acusar. Se harán mediciones del espesor en suficiente número antes y después de
compactar, para establecer la relación de los espesores del material sin compactar
y compactado, luego el espesor será controlado midiendo el material sin
compactar que se encuentre inmediatamente detrás de la pavimentadora.
Cuando las mediciones así efectuadas, indiquen que una sección no se encuentra
dentro de los límites de tolerancia fijados para la obra terminada, la zona aún no
compactada será corregida mientras el material se encuentre todavía en buenas
condiciones de trabajabilidad.
Cuando los planos o las especificaciones especiales lo exijan, la colocación del

material para base o pavimento, medida en peso por m3. No podrá variar en más
de un 10% del régimen fijado.
Control de Acabado:
La superficie del pavimento será verificada mediante una plantilla de coronamiento
que tenga la forma de perfil tipo obra, y mediante una regla de 10 pies (3.48 m) de
longitud, aplicados en ángulos rectos y paralelos respectivamente, respecto del eje
de la vía. El Contratista destinará personal para aplicar la citada plantilla y la regla,
bajo las órdenes del Ingeniero Supervisor, con el fin de controlar todas las
superficies.
La variación de la superficie entre dos contactos de la plantilla o de la regla, no

podrá exceder de 1/4” para bases y 1/8” para superficie.
Los ensayos para comprobar las coincidencias con el coronamiento y las

pendientes especificadas, se harán inmediatamente después de la compactación
inicial, y las variaciones establecidas serán corregidas por medio de la adición o
remisión del material según fuese el caso. Después de ello, la compactación
continuará en la forma especificada.
Finalizada la compactación final, la lisura de la superficie terminada será

controlada nuevamente y se procederá a eliminar toda irregularidad comprobada
en la misma, que exceda de los límites arriba indicados. También se eliminarán
zonas con textura, comprensión y composición defectuosas, y se corregirán dichos
defectos conforme a la disposición del Ingeniero Supervisor, que puedan incluir
una remoción y sustitución, por cuenta del Contratista, de las zonas expresadas.
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Rectificaciones de los Bordes:

Los bordes del pavimento serán rectilíneos y coincidentes con el trazo. Todo
exceso de material será recortado después de la compactación final y depositado
por El Contratista fuera del derecho de vía y lejos de la vista debiendo ser
eliminado.
Otros Requisitos:
a) Transporte y Entrega de la Mezcla de la Obra: La mezcla deberá entregarse a
temperaturas que oscilen entre 225°F (107°C) y 325°F (162.75°C) para mezclas
asfálticas manteniendo siempre un límite de tolerancia dentro de los 20°F
establecidos para la fórmula de mezclado.
b) Distribución y Terminación: Cuando el espesor de la base de concreto asfáltico,
de acuerdo con lo que se ha fijado en los planos, excedan de 3 pulgadas, la
mezcla deberá distribuirse y compactarse en dos capas o más. Las juntas de las
capas sucesivas, deberán escalonarse de modo que no se ubique dos juntas en
un mismo plano vertical.
El espesor máximo de cualquier capa compactada no deberá exceder de 3
pulgadas.
c) Compactación: El peso específico del pavimento consolidado no debe ser

inferior al 95% del correspondiente a las probetas compactadas del laboratorio y
compuestas por los mismos materiales, en idéntica proporción. Las probetas de
laboratorio deberán consistir en cilindros de 4 pulgadas (10 cm.) Moldeadas bajo
una presión estática de 300 libras por pulgada cuadrada, durante dos minutos. Se
empleará el método de doble émbolo y la temperatura de la mezcla durante su
moldeo será aproximadamente de 250°F (110°C) para las mezclas asfáltica.
d) Protección de la obra: Las secciones de la capa de base recién terminada

deberán conservarse limpias, antes de colocar la carpeta o capas de desgaste.
No se permitirá ningún tránsito en las bases así terminadas salvo el necesario para
la colocación del material de la carpeta.
 Mezcla Asfáltica en Caliente
 Transporte de Mezcla con Volquete de 10m3 D=30KM
 Rodillo Neumático Autop 81 – 100HP 5 -5 20T
 Rodillo Tandem Estatic Aut 58 -70 HP 8-10T
 Pavimentadora Sobre Orugas 69 HP 10 -16’
CONSORCIO CONSULTOR
El área por el cual se pagará será los números de metro cuadrados (M2) medidos
en su posición final de acuerdo a la alineación, rasantes y secciones indicadas en
los planos y a lo estipulado en las presentes especificaciones. El trabajo deberá
contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
BASE DE PAGO
CONSORCIO CONSULTOR
01.01.09 MURO DE CONTENCION
01.01.09.01 EXCAVACION MASIVA C/MAQUINA
DESCRIPCIÓN
Consiste en el corte y extracción, efectuado con maquinaria y con herramientas
manuales de todo el ancho que corresponde al muro de contención. Las
dimensiones de la zanja deberán estar de acorde con lo detallado en los planos
del proyecto.
Las excavaciones para la construcción de los cimientos del muro de contención se
harán de acuerdo a las dimensiones y niveles indicados en los planos o
especificaciones particulares, o como el Supervisor lo considere necesario, de
acorde a los cambios que se pudieran haber propuesto.
Serán ejecutadas con maquinaria y con herramientas manuales. Las dimensiones
pertinentes.
MÉTODO DE CONTROL
 Retroexcavador S/llantas 58 HP 1 YD3.
El trabajo ejecutado se medirá en forma metro cubico (M3), verificado y aprobado
por la supervisión.
BASES DE PAGO
CONSORCIO CONSULTOR
El pago se efectuará al precio unitario por metro cubico (M3), de acuerdo al

avance en las valorizaciones, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
trabajo.
01.01.09.02 EXCAVACION MASIVA C/MAQUINA PARA ESTRUCTURAS
DESCRIPCIÓN
Consiste en el corte y extracción, efectuado con maquinaria y con herramientas
manuales de todo el ancho que corresponde a la estructura. Las dimensiones de la
excavación deberán estar de acorde con lo detallado en los planos del proyecto.
Las excavaciones para la construcción de los cimientos del muro de contención se
harán de acuerdo a las dimensiones y niveles indicados en los planos o
especificaciones particulares, o como el Supervisor lo considere necesario, de
acuerdo a los cambios que se pudieran haber propuesto.
Serán ejecutadas con maquinaria y con herramientas manuales. Las dimensiones
pertinentes.
MÉTODO DE CONTROL
 Retroexcavador S/llantas 58 HP 1 YD3.
CONSORCIO CONSULTOR
El trabajo ejecutado se medirá en forma metro cubico (M3), verificado y aprobado

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario por metro cubico (M3), de acuerdo al
avance en las valorizaciones, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
trabajo.
DESCRIPCIÓN
de las excavaciones de la misma Obra. Antes de ejecutar el relleno de una zona
se limpiará la superficie del terreno de plantas, raíces, u otras materias orgánicas.
El material para efectuar el relleno estará libre de material orgánico y de cualquier
otro material comprensible. Podrá emplearse el material excedente de las
excavaciones siempre que cumplan con los requisitos indicados. Los rellenos se
harán con material granular en carga sucesivas no mayores de 20cm de espesor
debiendo ser compactadas y regadas en forma homogénea, a humedad óptima,
hasta alcanzar un 60% del Proctor modificado, para que el material empleado
alcance su máxima densidad seca, no se procederá a hacer rellenos si antes no
han sido a probados por el Ingeniero Inspector.
Se tomarán cuatro muestras y de cada fracción de ellas se determinarán:
• Granulometría
• Límites de Consistencia.
• Abrasión.
• Clasificación.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección
205.02, en caso contrario la Supervisión dispondrá el cambio de los materiales
defectuosos.
Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas de los
materiales y ordenará el retiro de aquellas que, no cumplan con las
especificaciones técnicas correspondientes o que pudieran presentar, restos de
tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al máximo especificado.
CONSORCIO CONSULTOR
 Camión Cisterna 4x2 (agua) 122 hp 2,000
 Rodillo liso vibr autop 101-135HP 10-12T
MEDICIÓN
FORMA DE PAGO

ESTRUCTURAS
DESCRIPCIÓN
de las excavaciones de la misma Obra. Antes de ejecutar el relleno de una zona
se limpiará la superficie del terreno de plantas, raíces, u otras materias orgánicas.
El material para efectuar el relleno estará libre de material orgánico y de cualquier
otro material comprensible. Podrá emplearse el material excedente de las
excavaciones siempre que cumplan con los requisitos indicados. Los rellenos se
harán con material granular en carga sucesivas no mayores de 20cm de espesor
debiendo ser compactadas y regadas en forma homogénea, a humedad óptima,
hasta alcanzar un 60% del Proctor modificado, para que el material empleado
alcance su máxima densidad seca, no se procederá a hacer rellenos si antes no
han sido a probados por el Ingeniero Inspector.
Se tomarán cuatro muestras y de cada fracción de ellas se determinarán:
• Granulometría
• Límites de Consistencia.
• Abrasión.
• Clasificación.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección
205.02, en caso contrario la Supervisión dispondrá el cambio de los materiales
defectuosos.
Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas de los
materiales y ordenará el retiro de aquellas que, no cumplan con las
CONSORCIO CONSULTOR
especificaciones técnicas correspondientes o que pudieran presentar, restos de

tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al máximo especificado.
 Camión Cisterna 4x2 (agua) 122 hp 2,000
 Rodillo liso vibr autop 101-135HP 10-12T
MEDICIÓN
FORMA DE PAGO
01.01.08.03 ELIMINACION MATERIAL EXCENTE D=25KM
DESCRIPCION
Consiste en el carguío, transporte y eliminación del material excedente producto
del corte del terreno natural, con cargador frontal y volquetes, dichos trabajos se
realizarán con la finalidad de facilitar los trabajos de movimiento de tierras. El
material excedente se depositará en los botaderos debidamente aprobados y con
autorización del Supervisor.
 Extendido de Material en Botadero C/Tractor
 Camión Volquete 6x4 330 HP 10 m3
 Cargador s/llantas 125 HP 2.5 yd3
UNIDAD DE MEDIDA
Se medirán el volumen eliminado, teniendo en cuenta el volumen de
esponjamiento. El volumen de excavación se medirá en (M3).
FORMA DE PAGO
Según los trabajos requeridos y determinados por lo indicado en la norma de
medición, con su correspondiente unidad de medida por metros cúbicos(M3),
CONSORCIO CONSULTOR
donde el costo unitario incluye materiales, Mano de Obra, equipos y herramientas

para finalmente proceder a su pago.
01.01.09.06 CONCRETO EN SOLADO C:H 1:10 E=10CM
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende a colocar una base de concreto ciclópeo, el cual brindará
una superficie plana y rugosa asegurando con ello que la zapata transmita los
esfuerzos al suelo en forma homogénea, la distribución del concreto ciclópeo será,
cemento: hormigón en proporción 1:10 y con un espesor de e = 10cm.
METODO DE CONSTRUCCION
El concreto será premezclado y de acuerdo a lo especificado, luego el concreto es
transportado a la excavación de la zapata vaciado se le acomoda con una paleta
hasta conseguir una superficie plana y rugosa y del espesor indicado. Todos los
materiales que se emplean en la fabricación de concreto simple deberán cumplir
con los mismos requisitos exigidos para el concreto armado.
MATERIALES Y HERRAMIENTAS
 Concreto Pre-mezclado 100kg/cm2
MEDICIÓN
Los trabajos ejecutados se medirán en metros cuadrados (M2.), de concreto
colocado en los lugares que señalen los planos.
FORMA DE PAGO
La presente partida estará pagada por metro cuadrado (M2.) de concreto ciclópeo,
con el precio Unitario del Presupuesto y en las condiciones antes señaladas,
según el avance real de los trabajos, previa verificación del Ing. Supervisor. El
“Precio Unitario” incluye los costos de mano de obra (Beneficios Sociales),
herramientas, materiales y equipo necesarios para la preparación, transporte,
vaciado, vibrado, acabado y curado del concreto ciclópeo, así como manipuleo y
colocación, de acuerdo con los Planos y Especificaciones Técnicas.
01.01.09.07 MURO DE CONTENCION: ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

CARAVISTA
DESCRIPCION
Los encofrados deberán estar preparados para resistir con seguridad todas las
cargas impuestas por su propio peso, el peso y empuje del concreto vaciado y una
CONSORCIO CONSULTOR
sobrecarga de llenado (trabajadores, carretillas, vibradores, equipos, etc.). Según

la Norma Técnica de Edificaciones E. 060 Concreto armado, el diseño de los
encofrados debe tomar en cuenta los siguientes factores:
(a) La velocidad y los métodos de colocación del concreto
(b) Todas las cargas de construcción, incluyendo las de impacto
(c) Los requisitos de los encofrados especiales necesarios para la construcción de
cáscaras, losas plegadas, domos, concreto arquitectónico u otros tipos de
elementos
CONTROLES Y ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

Controles Técnicos
El Residente de obra verificara que la madera a utilizarse este en buen estado y
que no presente fracturas, roturas, desgastes y que no sea maderas que haya sido
utilizadas en otras obras.
Controles De Ejecución
El Residente de obra durante el proceso de ejecución de los trabajos, verificará el
estricto
cumplimiento del expediente técnico aprobado, esta partida debe tener las
características
indicadas en los planos.
Basados En El Control Técnico
Antes de la ejecución de esta partida el inspector aprobará y autorizará el inicio de
los trabajos,
verificando que exista concordancia con lo establecido en el proyecto.
Basados En La Ejecución
El inspector otorgará la conformidad a los trabajos realizados y su aceptación; esto
es requisito
indispensable y obligatorio para solicitar el pago correspondiente.
Responsabilidad
La seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del Contratista, quien deberá ceñirse a la norma ACI-347.
Características
Los encofrados y andamiajes se construirán para resistir con seguridad y sin
deformaciones apreciables las cargas impuestas por su peso propio, el peso y
empuje del concreto más una sobrecarga de 300 kg/m2 como mínimo.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de finos y lechada,
siendo adecuadamente arriostrados y unidos entre sí para mantener su posición y
forma.
PREPARACIÓN Y COLOCACIÓN DEL ENCOFRADO
CONSORCIO CONSULTOR
Los encofrados y sus soportes deben ser diseñados y construidos bajo

responsabilidad del Contratista, teniendo en cuenta su durabilidad y resistencia,
principalmente si van a ser usados reiteradas veces durante la obra.
La superficie interior de todos los encofrados será limpia de toda materia extraña,
grasa, mortero, basura y será recubierta con aceite o desmoldante aprobado por la
Supervisión. Las sustancias que se usen para desmoldar no deberán causar
manchas al concreto.
En general los encofrados deben estar de acuerdo con lo indicado en el ACI 318.
DESENCOFRADO
Todos los encofrados serán retirados en el tiempo indicado o cuando la resistencia
especificada haya sido alcanzada, y de modo que no se ponga en peligro la
estabilidad del elemento estructural o dañe su superficie.
Se tomarán precauciones cuando se efectúe el desencofrado para evitar fisuras,
roturas en las esquinas o bordes y otros daños en el concreto. Cualquier daño
causado al concreto por una mala operación de desencofrado será reparado por
cuenta del Contratista, a satisfacción de la Supervisión.
En casos especiales la Supervisión podrá ordenar que los encofrados
permanezcan más tiempo que el indicado en estas especificaciones, por razones
justificadas.
 Fenólico de 18mm para encofrado
 Desmoldador para Encofrado c/v
 Madera Tornillo
 Pulverizador
MEDICIÓN
Los trabajos ejecutados se medirán en metros cuadrados (M2.), de encofrado
colocado en los lugares que señalen los planos
FORMA DE PAGO
El pago de esta partida será en (m2), el cual está constituido por la compensación
completa por los trabajos descritos anteriormente incluyendo mano de obra, leyes
sociales, materiales, equipos, herramientas, imprevistos y en general todo lo
necesario para completar la partida correctamente.
01.01.09.08 MURO DE CONTENCION. -JUNTA DE DILATACION E=1"
CONSORCIO CONSULTOR
DESCRIPCIÓN
Comprende la totalidad de los servicios de aplicación de mortero asfáltico
emulsionado en el sellado de juntas para muro de contención.
Esta junta es diseñada para formar un plano de debilidad y controlar la formación
de grietas transversales intermedias o aleatorias.
 Arena Gruesa
 Tecknoport e= 1"
 Emulsión Asfáltica
Aceptación de los trabajos

Durante la ejecución de los trabajos, se efectuarán los siguientes controles
 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
El trabajo ejecutado se medirá en forma metro Lineal (M), verificado y aprobado
por la Supervisión.
FORMA DE PAGO
metro Lineal (M) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total
01.01.09.09 MURO DE CONTENCION: CONCRETO F’C=210 KG/CM2
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro de concreto premezclado de resistencia
fc=210 kg/cm2, para la construcción de los trabajos indicados, de acuerdo con
estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
Se ejecutarán en los las áreas destinadas e indicadas en los planos del proyecto,
el que será con concreto premezclado de f’c=210 kg/cm2 y será además de las
dimensiones indicadas en los planos y complementadas por el supervisor.
Deberán considerarse las juntas necesarias para evitar deterioros prematuros,
asimismo se deberá realizar un curado adecuado para reponer la perdida de
humedad del concreto y hasta que la estructura alcance la resistencia
especificada.
Control:
CONSORCIO CONSULTOR
Deberá observarse la correcta ejecución de estas estructuras empotradas en el

terreno natural, empezando por el correcto encofrado, colocación de concreto y
curado del mismo.
 Concreto Premezclado T.I f`c=210 kg/cm2
 Herramientas Manuales.
 Mezcladora Concreto Tambor 11P3 - 22 HP
 Vibrador de Concreto 4 HP 2.40”
Al respecto, todos los procedimientos, equipos, etc. requieren ser aprobados por el
Supervisor de acuerdo al Proyecto, sin que esto exima al Contratista de su
responsabilidad posterior.
El trabajo ejecutado se medirá en forma metro cúbico (M3), verificado y aprobado
FORMA DE PAGO
metro cúbico (M3) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación
01.01.09.10 MURO DE CONTENCION: ACERO Fy=4200kg/cm2
DESCRIPCIÓN
Las barras y mallas de refuerzo deberán ser ensayadas en la fábrica y sus
resultados deberán satisfacer los requerimientos de las normas respectivas de la
AASHTO o ASTM correspondientes.
El Contratista deberá suministrar al Supervisor una copia certificada de los
resultados de los análisis químicos y pruebas físicas realizadas por el fabricante
para el lote correspondiente a cada envío de refuerzo a la obra. En caso de que el
Contratista no cumpla este requisito, el Supervisor ordenará, a expensas de aquel,
la ejecución de todos los ensayos que considere necesarios sobre el refuerzo,
antes de aceptar su utilización.
Las varillas que tengan fisuras o hendiduras en los puntos de flexión, serán
rechazadas.
REFERENCIAS NORMATIVAS
CONSORCIO CONSULTOR
Sección 504 “Acero de refuerzo” de las Especificaciones Técnicas Generales para

Construcción de la EG-2013.
a. Barras de refuerzo
Deberán cumplir con la más apropiada de las siguientes normas, según se
establezca en el proyecto: AASHTO M-31 (A-615) y ASTM A-706.
Cuando en los planos del proyecto está prevista barras de refuerzo galvanizado,
ésta debe cumplir la norma ASTM - A767.
b. Alambre y mallas de alambre
Deberán cumplir con las siguientes normas AASHTO, según corresponda: M-32,
M-55, M-221 y M-225.
c. Pesos teóricos de las barras de refuerzo
Los pesos unitarios, se indican en la siguiente tabla.
Tabla 504-01
Peso de las barras por unidad de longitud
Barra Diámetro Nominal

Peso Kg/m
Nº en mm (pulg)
2 6,35 (1/4”) 0,25
3 9,5 (3/8”) 0,56
4 12,7 (1/2”) 1,00
5 15,7 (5/8”) 1,55
6 19,1 (3/4”) 2,24
7 22,2 (7/8”) 3,04
8 25,4 (1”) 3,97
9 28,7 (1 1/8”) 5,06
10 32,3 (1 ¼”) 6,41
11 35,8 (1 3/8”) 7,91
14 43,0 (1 ¾”) 11,38
18 57,3 (2 ¼”) 20,24
EQUIPO
CONSORCIO CONSULTOR
Se requiere de un equipo idóneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo.

Si se autoriza el empleo de soldadura, el Contratista deberá disponer del equipo
apropiado para dicha labor.
Se requieren, además, elementos que permitan asegurar correctamente el

refuerzo en su posición, así como herramientas menores.
Al utilizar el acero de refuerzo, los operarios deben utilizar guantes de protección.

Los equipos de corte y doblado de las barras de refuerzo no deberán producir
ruidos por encima de los permisibles o que afecten a la tranquilidad del personal
de obra y las poblaciones aledañas.
Planos y despiece
Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los planos, el Contratista
deberá verificar las listas de despiece y los diagramas de doblado.
Si los planos no los muestran, las listas y diagramas deberán ser preparados por el
Contratista, pero tal aprobación no exime al Contratista de su responsabilidad por
la exactitud de los mismos. En este caso, el Contratista deberá contemplar el costo
de la elaboración de las listas y diagramas mencionados, en los precios de su
oferta.
Suministro y almacenamiento
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde
vaya a ser doblado, deberá estar identificado con etiquetas en las cuales se
indiquen la fábrica, el grado del acero y el lote correspondiente.
El acero deberá ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel del
terreno, sobre plataformas, largueros u otros soportes de material adecuado y
deberá ser protegido, hasta donde sea posible, contra daños mecánicos y
deterioro superficial, incluyendo los efectos de la intemperie y ambientes
corrosivos.
Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenómenos atmosféricos,

principalmente en zonas con alta precipitación pluvial. En el caso del
almacenamiento temporal, se evitará dañar, en la medida de lo posible, la
vegetación existente en el lugar, ya que su no-protección podría originar procesos
erosivos del suelo.
Doblamiento
CONSORCIO CONSULTOR
Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las listas de
despiece. Los diámetros mínimos de doblamiento, medidos en el interior de la
barra, con excepción de flejes y estribos, serán los indicados en la siguiente Tabla.
Tabla 504-02
Diámetro mínimo de doblamiento
Número de Barra Diámetro mínimo
2a8 6 diámetros de barra
9 a 11 6 diámetros de barra
17 a 18 6 diámetros de barra
El diámetro mínimo de doblamiento para flejes u otros elementos similares de

amarre, no será menor que 4 diámetros de la barra, para barras N°. 5 o menores.
Para las barras mayores, se doblarán de acuerdo con lo que establece la Tabla
mostrada líneas arriba.
Colocación y amarre
Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el acero de
refuerzo deberá estar libre de polvo, óxido en escamas, rebabas, pintura, aceite o
cualquier otro material extraño que pueda afectar la adherencia. Todo el mortero
seco deberá ser retirado del acero.
Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las indicaciones
de los planos, y deberán ser aseguradas firmemente en las posiciones señaladas,
de manera que no sufran desplazamientos durante la colocación y fraguado del
concreto. La posición del refuerzo dentro de los encofrados deberá ser mantenida
por medio de tirantes, bloques, soportes de metal, espaciadores o cualquier otro
soporte aprobado. Los bloques deberán ser de mortero de cemento prefabricado,
de calidad, forma y dimensiones aprobadas. Los soportes de metal que entren en
contacto con el concreto, deberán ser galvanizados. No se permitirá el uso de
cascajo, fragmentos de piedra o ladrillos quebrantados, tubería de metal o bloques
de madera.
Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones, excepto
en el caso de espaciamientos menores de 0,30 m, en el cual se amarrarán
alternadamente. El alambre usado para el amarre deberá tener un diámetro
equivalente de 1,5875 mm (N° 16) ó 2,032 mm (N° 12), o calibre equivalente. No
se permitirá la soldadura de las intersecciones de las barras de refuerzo.
CONSORCIO CONSULTOR
Además, se deberán obtener los recubrimientos mínimos especificados en la

última edición del Código ACI-318.
Si el refuerzo de malla se suministra en rollos para uso en superficies planas, la

malla deberá ser enderezada en láminas planas, antes de su colocación.
Se deberá revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes de las estructuras,
antes de que el Contratista inicie la colocación del concreto.
Traslapes y uniones
Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarán en los sitios mostrados en
los planos, debiendo ser localizados de acuerdo con las juntas del concreto.
El Contratista podrá introducir traslapes y uniones adicionales, en sitios diferentes
a los mostrados en los planos, siempre y cuando: dichas modificaciones sean
aprobadas, los traslapes y uniones en barras adyacentes queden alternados según
lo exija éste, y el costo del refuerzo adicional requerido sea asumido por el
Contratista.
En los traslapes, las barras deberán quedar colocadas en contacto entre sí,
amarrándose con alambre, de tal manera, que mantengan la alineación y su
espaciamiento, dentro de las distancias libres mínimas especificadas, en relación a
las demás varillas y a las superficies del concreto.
Sustituciones
La sustitución de las diferentes secciones de refuerzo sólo se podrá efectuar
contando con una aprobación previa. En tal caso, el acero sustituyente deberá
tener un área y perímetro equivalentes o mayores que el área y perímetro de
diseño.

Criterios
Controles
principales:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.
Solicitar al Contratista copia certificada de los análisis químicos y pruebas físicas
realizadas por el fabricante a las muestras representativas de cada suministro de
barras de acero.
Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de calidad
exigidos por la presente especificación.
Verificar que el corte, doblado y colocación del refuerzo se efectúen de acuerdo
con los planos, esta especificación y sus instrucciones.
CONSORCIO CONSULTOR
Vigilar la regularidad del suministro del acero durante el período de ejecución de

los trabajos.
Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos, se utilice
acero de áreas y perímetros iguales o superiores a los de diseño.
Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero de refuerzo
correctamente suministrado y colocado.
Calidad del acero

El Contratista deberá suministrar una copia certificada de los resultados de las
pruebas físicas y mecánicas realizadas por el fabricante para el lote
correspondiente a cada envío de acero de refuerzo a la obra.
En caso que el Contratista no cumpla este requisito, se ordenará, a cuenta, costo y

riesgo del Contratista, la ejecución de todos los ensayos que considere necesarios
sobre el refuerzo, antes de aceptar su utilización.
rechazadas.
 Alambre Negro recocido #16
 Acero de refuerzo Fy=4200 grado 60
Los materiales que se proporcionen a la obra deberán contar con certificación de

calidad del fabricante y de preferencia contar con certificación ISO 9000.
El trabajo ejecutado se medirá en forma Kilogramos (KG), verificado y aprobado
BASE DE PAGO
Kilogramo (KG) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total
01.01.09.11 GRAVILLA DE DRENAJE 0.50 X 0.50 X 0.50
DESCRIPCIÓN
CONSORCIO CONSULTOR
Este ítem comprende especialmente en la selección y colocación de la piedra que

servirá para el filtro de flujo ascendente.
Las gravillas, previamente a su colocación debe ser seleccionadas, además debe
ser de diámetro mayor a la pulgada, para no obstruir la entrada del agua por las
barbacanas; el control de la selección y graduación, lavado y colocado del filtro
está bajo el control estricto del supervisor de obra.
 Grava de Diversa Granulometría.
 Herramientas manuales.
 Plancha Compactadora Vibratoria 4.0 h.
La medición respectiva será considerada por medidas en metros cúbicos (M3),
tomando en cuenta únicamente las superficies netas ejecutadas, verificado y
BASE DE PAGO
El pago se efectuará por metros cúbicos (M3) de material seleccionado. Este ítem
ejecutado de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones, medido
según lo señalado y aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado a los
precios unitarios de la propuesta aceptada.
Dichos precios serán compensación total por los materiales, mano de obra,
herramientas, equipo y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y
correcta ejecución de los trabajos.
01.01.09.12 TUBERIA DE DRENAJE PVC – SEL 3”
DESCRIPCIÓN
Consiste en el suministro e instalación de tuberías para la red de drenaje, las
mismas que serán de PVC – 3”. Deben ser revisadas para constatar que no
presentan ningún defecto luego deberá realizarse la instalación con mayor cuidado
evitando golpes y trepidaciones al momento de colocación. Durante el descargue y
colocación, los tubos no deberán caer, todo ello deberá estar supervisado por el
ingeniero de supervisión.
La instalación de los tubos hacia las cubiertas del techo podrá hacerse a mano y
con la ayuda de cuerdas y sogas, para lo cual se utilizarán dos sogas una en cada
CONSORCIO CONSULTOR
extremo del tubo en el caso, se podrán utilizar tablones para deslizar los tubos
hacia sus lugares correspondientes.
 Pegamento Para tubería PVC
 Tubería PVC 3" x 3m
La medición respectiva será considerada por medidas en metros (M), tomando en
cuenta únicamente las superficies netas ejecutadas, verificado y aprobado por la
Supervisión.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará por metros (M) de material seleccionado. Este ítem ejecutado
de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones, medido según lo
señalado y aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado a los precios
unitarios de la propuesta aceptada.
Dichos precios serán compensación total por los materiales, mano de obra,
herramientas, equipo y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y
correcta ejecución de los trabajos.
01.01.10 MURO JERSEY – PARAPETO
01.01.10.01 BARRERA NEW JERSEY – CONCRETO F’C=210 KG/CM2
DESCRIPCIÓN
Se ejecutarán en las áreas destinadas e indicadas en los planos del proyecto, el
que será con concreto premezclado de f’c=210 kg/cm2 y será además de las
especificada.
Control:
CONSORCIO CONSULTOR

Muro de contención, empezando por el correcto encofrado, colocación de concreto
y curado del mismo.
FORMA DE PAGO
01.01.10.02 BARRERA NEW JERSEY - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

CARAVISTA
DESCRIPCION
elementos

Controles Técnicos
CONSORCIO CONSULTOR

estricto
características
los trabajos,
es requisito
Responsabilidad
Características
forma.

DESENCOFRADO
CONSORCIO CONSULTOR

justificadas.
 Fenólico de 18MM para Encofrado
 Desmoldador para Encofrado C/V
 Madera Tornillo
 Pulverizador
MEDICIÓN
FORMA DE PAGO
01.01.10.03 BARRERA NEW JERSEY - ACERO CORRUGADO Fy=4,200 kg/cm2
DESCRIPCIÓN
Este material está constituido por barras de acero corrugadas, con límite de
fluencia (fy) de 420 MPa (4200 kg/cm2), que se colocan como refuerzo dentro de
las diferentes estructuras permanentes de concreto, de acuerdo con estas
especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
 Alambre Negro Recocido #16
CONSORCIO CONSULTOR
 Acero de Refuerzo Fy=4200 Grado 60


M-55, M-221 y M-225.
Tabla 504-01
Diámetro
Nominal Peso
Barra Nº
en mm Kg/m
(pulg)
2 6,35 (1/4”) 0,25
3 9,5 (3/8”) 0,56
4 12,7 (1/2”) 1,00
5 15,7 (5/8”) 1,55
6 19,1 (3/4”) 2,24
7 22,2 (7/8”) 3,04
8 25,4 (1”) 3,97
28,7 (1
9 5,06
1/8”)
10 32,3 (1 ¼”) 6,41
35,8 (1
11 7,91
3/8”)
14 43,0 (1 ¾”) 11,38
18 57,3 (2 ¼”) 20,24
EQUIPO
CONSORCIO CONSULTOR

 Planos y despiece
oferta.
 Suministro y almacenamiento
corrosivos.
erosivos del suelo.
 Doblamiento
Tabla 504-02
CONSORCIO CONSULTOR
Número de
Diámetro mínimo
Barra
6 diámetros de
2a8
barra
6 diámetros de
9 a 11
barra
6 diámetros de
17 a 18
barra

 Colocación y amarre
de madera.
 Traslapes y uniones
CONSORCIO CONSULTOR

Contratista.
 Sustituciones
diseño.

Criterios
• Controles
principales:
c) Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.
d) Solicitar al Contratista copia certificada de los análisis químicos y pruebas físicas
realizadas por el fabricante a las muestras representativas de cada suministro de
barras de acero.
e) Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de calidad
f) Verificar que el corte, doblado y colocación del refuerzo se efectúen de acuerdo
g) Vigilar la regularidad del suministro del acero durante el período de ejecución de
los trabajos.
h) Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos, se utilice
i) Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero de refuerzo
• Calidad del acero
CONSORCIO CONSULTOR

rechazadas.
METODO DE MEDICION
La medición de la partida Acero de Refuerzo de Fy=4200 Kg/cm2, se hará en
Kilogramos (KG) de acero de refuerzo colocado, contando con la aprobación de la
Supervisión.
FORMA DE PAGO
El pago se hará al precio unitario del contrato, el cual será por kilogramo (KG), por
toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación. El precio unitario deberá
cubrir todos los costos por concepto de suministro, ensayos, transporte,
almacenamiento, corte, desperdicios, doblamiento, limpieza, colocación y fijación
del refuerzo necesario para terminar correctamente el trabajo, de acuerdo con los
planos, esta especificación.
01.01.10.04 PARAPETO – CONCRETO F’C=210 kg/cm2
DESCRIPCIÓN
Se ejecutarán en las áreas destinadas e indicadas en los planos del proyecto, el
que será con concreto premezclado de f’c=210 kg/cm2 y será además de las
especificada.
Control:
Deberá observarse la correcta ejecución de estas estructuras empotradas en la
barrera new Jersey, empezando por el correcto encofrado, colocación de concreto
y curado del mismo.
CONSORCIO CONSULTOR

FORMA DE PAGO
01.01.10.05 PARAPETO - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA
DESCRIPCION
elementos

Controles Técnicos
CONSORCIO CONSULTOR

estricto
características
los trabajos,
es requisito
Responsabilidad
Características
forma.

DESENCOFRADO
CONSORCIO CONSULTOR
justificadas.
 Madera Tornillo
 Pulverizador
MEDICIÓN
FORMA DE PAGO
01.01.10.06 PARAPETO - ACERO CORRUGADO Fy=4,200 kg/cm2
DESCRIPCIÓN
CONSORCIO CONSULTOR

M-55, M-221 y M-225.
Tabla 504-01
Diámetro
Nominal Peso
Barra Nº
en mm Kg/m
(pulg)
2 6,35 (1/4”) 0,25
3 9,5 (3/8”) 0,56
4 12,7 (1/2”) 1,00
5 15,7 (5/8”) 1,55
6 19,1 (3/4”) 2,24
7 22,2 (7/8”) 3,04
8 25,4 (1”) 3,97
28,7 (1
9 5,06
1/8”)
10 32,3 (1 ¼”) 6,41
35,8 (1
11 7,91
3/8”)
14 43,0 (1 ¾”) 11,38
18 57,3 (2 ¼”) 20,24
EQUIPO
CONSORCIO CONSULTOR

oferta.
corrosivos.
erosivos del suelo.
 Doblamiento
Tabla 504-02
CONSORCIO CONSULTOR
Número de
Diámetro mínimo
Barra
6 diámetros de
2a8
barra
6 diámetros de
9 a 11
barra
6 diámetros de
17 a 18
barra

de madera.
CONSORCIO CONSULTOR

Contratista.
 Sustituciones
diseño.

Criterios
• Controles
principales:
 Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.
 Solicitar al Contratista copia certificada de los análisis químicos y pruebas
físicas realizadas por el fabricante a las muestras representativas de cada
suministro de barras de acero.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de
calidad exigidos por la presente especificación.
 Verificar que el corte, doblado y colocación del refuerzo se efectúen de
acuerdo con los planos, esta especificación y sus instrucciones.
 Vigilar la regularidad del suministro del acero durante el período de
ejecución de los trabajos.
 Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos, se
utilice acero de áreas y perímetros iguales o superiores a los de diseño.
 Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero de refuerzo
 Calidad del acero
CONSORCIO CONSULTOR

rechazadas.
METODO DE MEDICION
Supervisión.
FORMA DE PAGO
01.01.10.07 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE BARANDA METÁLICA H=0.20cm
DESCRIPCIONES
Este trabajo comprende la construcción y colocación de barandas metálicas a lo
largo de los puentes, de acuerdo con estas especificaciones y a los planos del
proyecto correspondientes. Los detalles de forma, soldadura, dimensiones,
espaciamientos y anclajes se encuentran establecidos en los planos
correspondientes.
Estas barandas están formadas por tubos de fierro galvanizado de 2.0”x espesor
de 3/16” de diámetro y espesor respectivamente, con apoyos metálicos formados
por planchas de acero de 5/16” x 100mm de costilla y plancha de 5/16” x 150 mm
de espesor donde se sueldan adecuadamente a los tubos standard. Cada apoyo
se encuentra unido al parapeto de concreto de la vereda mediante una plancha de
acero de ½” x150 x 150 y 4 pernos de anclaje de fierro de varillas roscadas Ø=
5/8” de acero corrugado.
CONSORCIO CONSULTOR
El Contratista deberá someter a aprobación del Supervisor los planos de

fabricación de las barandas, por lo menos con quince días de anticipación antes
del suministro a la obra. El Supervisor exigirá la certificación de los materiales a
ser usados y certificados de pruebas de la junta, que demuestren su funcionalidad
y durabilidad.
El procedimiento de pintado será el siguiente:

 Arenado al metal blanco tipo SSPC-SP5. Alternativamente podrá utilizarse
el Arenado con escoria o Granallado. La limpieza deberá dejar todas las
superficies con una textura de adherencia y uniforme no inferior a 0.025 y
0.038 milímetros (1 y 1 ½ milésimas de pulgada).
 Una vez terminado el arenado se procederá al pintado el mismo día en que
se realizó la limpieza. Si las superficies tratadas se oxidan o están
contaminadas con materias extrañas antes de realizar la pintura, se
deberán volver a limpiar bajo responsabilidad del Contratista.
 Para el proceso de pintura se utilizarán sistemas Airless. El Contratista
deberá previamente verificar que el equipo se encuentre totalmente
operativo y eficiente (mangueras, bombas, boquillas). Solamente se podrá
utilizar brocha o rodillo para el pintado de retoques, repasos y resanes.
 Previa limpieza final con aire, se inicia con la aplicación de la primera capa
de pintura mono componente de un espesor de la película protectora seca
igual a 3.0/4.0 mils. La aplicación deberá hacerse con equipo aprobado por
el Supervisor.
 Para cada elemento que recibió la primera capa y dentro de las 6 horas
posteriores como mínimo, se aplicará la segunda capa de pintura mono-
componente de un espesor de la película protectora seca igual a 3.0/4.0
mils.
 Para cada elemento que recibió la segunda capa y dentro de las 6 horas
posteriores, se aplicará la tercera capa de pintura superficial mono
componente o bicomponente con un espesor de la película protectora seca
igual a 3.0/4.0 mils.
 Posteriormente a la colocación de cada capa de pintura, el Contratista
deberá controlar y verificar conjuntamente con el Supervisor el espesor de
pintura colocado con instrumentos adecuados (calibrador de espesores).
Además de lo indicado anteriormente, todas las pinturas se deberán aplicar de

acuerdo con las especificaciones e instrucciones del proveedor de pintura, el cual
deberá coordinar y asesorar al Contratista antes y durante los procesos de
limpieza y pintado. La calidad de la pintura debe ser tal que garantice una duración
de 20 años después de su aplicación a la estructura metálica.
Deberá tenerse cuidado de que las superficies terminadas sean rectas y carezcan
de torceduras.
CONSORCIO CONSULTOR
Se emplearán métodos seguros al ubicar las barandas en su lugar, para

mantenerlas en una posición correcta durante su colocación, conservando el
lineamiento indicado en los planos.
 Tuberia de Fierro Galvanizado D=2”
 Soldadora
 Motosoldadora de 250 AMP.
Los elementos estarán de acuerdo a las normas AASHTO M 160 (ASTM A.6) y M
183 (ASTM A 36) para acero G-60. Los materiales serán entregados en obra en su
confección original, sellados y etiquetados por el fabricante. Las etiquetas
indicarán el nombre y el tipo de la pintura, detallarán sus diferentes componentes y
darán las instrucciones para su reducción. En lo posible, todos los materiales
serán suministrados por un solo fabricante y serán de producción nacional.
Los materiales para el pintado de las barandas son los siguientes:
 La primera y segunda capa es una pintura monocomponente a base de

"poliuretano”, con propiedades anticorrosivas e inhibidoras de óxido.
 La tercera capa superficial (Esmalte de acabado) puede ser de dos tipos:
- Pintura monocomponente de poliuretanos alifáticos semi-brillante con
propiedades excelentes de resistencia a la radiación UV, resistencia a la
abrasión y corrosión, acabado de color con buena resistencia química.
- Pintura bicomponente de poliuretanos acrílicos - alifáticos con propiedades de
resistencia a la radiación UV, resistencia a la abrasión y corrosión, resistencia
a los agentes químicos y gran retención de color y brillo.
(1) Características físicas y químicas de las Pinturas
 Las características más importantes de las pinturas de poliuretano son las
siguientes:
 Curado en condiciones de alta humedad.
 Anticorrosivo e Inhibidor de oxido.
 Resistente a la corrosión en ambientes marinos y severos.
 Puede ser aplicado sobre superficies con arenado o limpieza mecánica.
 Excelente retención de color y brillo, típico de uretanos alifáticos.
 Puede ser aplicado con equipo Airless, equipo convencional e inclusive
(2) Descripción de la Composición de cada capa
CONSORCIO CONSULTOR
(3) Primera Capa

La pintura es mono componente, y actuará reaccionando con la humedad del aire.
Esta pintura puede ser un anticorrosivo con contenido de Zinc y Óxido de Hierro
Micáceo o también pinturas anticorrosivas con contenido de polvo de aluminio.
(4) Segunda Capa

La pintura es mono componente. Esta pintura puede ser un anticorrosivo con
contenido de Óxido de Hierro Micáceo o también pinturas anticorrosivas con
contenido de polvo de aluminio.
(5) Tercera capa

(5.1) Pintura Mono componente:
La pintura es un poliuretano alifático semi-brillante mono componente, que no
necesita de catalizadores ni de mezclas. Con gran retención de color y brillo, con
excelentes propiedades de resistencia a la radiación UV, resistencia a la abrasión,
corrosión y agentes químicos.
(5.2) Pintura Bicomponente:

La pintura es un poliuretano acrílico – alifático bicomponente, con gran retención
de color y brillo, con excelentes propiedades de resistencia a la radiación UV,
resistencia a la abrasión, corrosión y agentes químicos.
Todas las superficies de acero estructural que deban ser pintadas se limpiaran a
presión. Las superficies de acero destinadas a la pintura se deberán preparar
según se describe en las especificaciones del “Steel Structures Painting Council”
(SSPC). La pintura no se deberá aplicar en condiciones de niebla o bruma, o
cuando llueva o nieve, o cuando la humedad relativa supere los límites
establecidos para el producto.
MEDICIÓN
La unidad de medida será el metro lineal (M) de baranda fabricada, transportada a
obra, instalada, pintada y aceptada por el Supervisoras.
FORMA DE PAGO
Las cantidades medidas de la forma descrita anteriormente y aceptadas por el
Supervisor, se pagarán al precio unitario del contrato para la partida barandas
metálicas en metros lineales (M). Dicho precio y pago constituye compensación
total por el suministro, instalación, elementos de fijación, pintura y toda mano de
obra requerida, beneficios sociales, materiales, herramientas e imprevistos
necesarios para completar el trabajo a entera satisfacción del Supervisor.
01.01.11 CAMELLONES
CONSORCIO CONSULTOR

C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN


METODO DE CONTROL
A. La humedad de compactación no deberá variar en ± 2% del optimo
Contenido de Humedad fin de lograr los porcentajes de compactación
especificados.
B. Se comprobará la compactación según lo indicado en la Tabla23. El grado
de compactación requerido será del 95% de su Máxima Densidad Seca
Teórica Proctor Modificado (NTP 339.141:1999) en suelos granulares y del
95% de su Máxima Densidad Seca Teórica Proctor Estándar (NTP
339.142:1999) en suelos finos. Se tolerará hasta dos puntos porcentuales
menos en cualquier caso aislado, siempre que la media aritmética de 6
puntos de la misma compactación sea igual o superior al especificado.
C. Se determinará el CBR in-situ según lo indicado en la Tabla23. Esta
información, conjuntamente con la densidad de campo, se usará para
verificar el CBR de diseño.
CONSORCIO CONSULTOR
D. Respecto de las cotas del proyecto, se permitirá una tolerancia de ± 20 mm.

E. La tolerancia por exceso en el bombeo será de hasta 20%. No se tolerarán
F. Donde se haya estabilizado la sub-rasante, se verificará los valores
propuestos por el PR en el Proyecto para el agente estabilizador utilizado,
común mínimo de tres verificaciones por cada tipo de agente estabilizador.
MÉTODO DE PAGO
deberá contar con la aprobación del ingeniero supervisor
01.01.11.02 BASE GRANULAR COMPACTADA E=0.15 M
DESCRIPCIÓN
CONSORCIO CONSULTOR


existente.

Compactación
CONSORCIO CONSULTOR

capa.
de compactación.
Conservación
en que se aceptó.
b) Control:
300 m2 de base).
CONSORCIO CONSULTOR
Se hará control de compactación cada 150 m2 de base. El grado de

compactación exigido será el 100% del obtenido por el Método Proctor
Modificado. Será tolerado como mínimo el 87% en puntos aislados, siempre y
cuando la media aritmética en cada 9 puntos correspondientes a un tramo
compactado en la misma jornada de trabajo sea igual o superior al 100%.
Control geométrico. - El espesor de la base terminada será medido en uno o

más puntos cada 150m² de vía y no deberá diferir en más de 10 mm de lo
indicado en los planos.
Se permitirá hasta el 20% en exceso para la flecha de bombeo. No debe

tolerarse por defecto.
c) Calidad de Materiales
siguiente Tabla:
No se permitirá que el material presente restos de tierra vegetal, materia

CONSORCIO CONSULTOR
d) Calidad de Trabajo Terminado

borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida
por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier
punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de 10 mm. de la
proyectada.
 Compactación

Modificado (De).
Di>De

 Espesor
em > ed
Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, como
tramo controlado.
ei>0,95 ed
Supervisor.
CONSORCIO CONSULTOR
del Supervisor.




CONSORCIO CONSULTOR

de deflectometría.
 Material granular P/Base
 Camión Volquete 6x4 330 HP 10 M3.
 Rodillo liso Virb Autop 101-135HP 10-12T

siguiente
CONSORCIO CONSULTOR

BASE DE PAGO
01.01.11.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
DESCRIPCION
CONSORCIO CONSULTOR

elementos

Controles Técnicos
estricto
características
los trabajos,
es requisito
Responsabilidad
Características
forma.

CONSORCIO CONSULTOR

DESENCOFRADO
justificadas.
 Madera Tornillo
MEDICIÓN
FORMA DE PAGO
El pago de esta partida será en (M2), el cual está constituido por la compensación
01.01.11.04 CAMELLON DE CONCRETO F’C=280 KG/CM2. e=20cm
DESCRIPCIÓN
Dispositivo estructural fijo, que opera como reductor de velocidad en los sectores
de las carreteras que atraviesan las zonas urbanas, y que consiste en la elevación
transversal de la calzada en una sección determinada de la vía.
Para el caso del presente proyecto el tipo de resalto es de sección trapezoidal y
cubre toda la sección de la vía, también tiene la función de crucero peatonal
El resalto será de concreto f’c =280 kg/cm, y se colocará en los puntos indicados
en los planos de diseño geométrico.
CONSORCIO CONSULTOR
La demarcación del resalto, en el caso de ser con pintura, será conforme a lo

especificado en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y
Carreteras, Capítulo 111- Marcasen el Pavimento. También se podrá utilizar otro
tipo de material de especificación especial que cumpla con resaltar la presencia de
este elemento.
Método de Construcción:
especificada.
Control:
curado del mismo.
CALIDAD DE LOS AGREGADOS Y ELABORACION DE CONCRETO

PREMEZCLADO
CEMENTO – El cemento debe cumplir con la Especificación C 150, Especificación
C 595 ó Especificación C 1157.
AGREGADO FINO
Características generales
El agregado fino deberá consistir de arena natural, arena manufacturada, o una
combinación de ambas.
Graduación
Análisis por Malla – El agregado fino, excepto lo previsto en 6.2 y 6.3 será
graduado dentro de los siguientes límites:
Malla (especificación E 11) Porcentaje pasando

 9.5 mm (3/8 pulg.) 100
 4.75 mm (No. 4) 95 a 100
 2.36 mm (No. 8) 80 a 100
 1.18 mm (No. 16) 50 a 85
 600 m (No. 30) 25 a 60
 300 m (No. 50) 5 a 30
 150 m (No. 100) 0 a 10
CONSORCIO CONSULTOR
Concreto con agregado fino graduado cerca del mínimo para porcentaje pasando
la malla de 300 m (No. 50) y 150 m (No. 100) algunas veces tienen dificultades
con la trabajabilidad, bombeo o excesivo sangrado. La adición de aire incluido,
cemento adicional, o la adición de un aditivo mineral aprobado para suplir la
deficiencia de finos, son métodos usados para aliviar cada dificultad.
El agregado fino no deberá tener más del 45 % pasando cualquier malla y retener
en la siguiente malla consecutiva de las mostradas en 6.1, y su Módulo de Finura
no deberá ser menor de 2.3 ni mayor de 3.1.
El agregado fino que le falte reunir estos requisitos de graduación, deberá reunir
los requisitos de esta sección proporcionando que el suministrante puede
demostrar al comprador o especificador que el concreto de la clase especificada,
hecho con el agregado fino bajo consideración, tendrá propiedades relevantes al
menos igual a aquella de concreto hecho con los mismos ingredientes, con la
excepción que el agrega-do fino de referencia será seleccionado de una fuente
que tiene un registro de comporta-miento aceptable en similares construcciones de
concreto.
El agregado fino que cumpla los requisitos de graduación de una especificación,
preparada por otra organización semejante a una dirección de transporte estatal, la
cual es de uso general en la zona, deberá ser considerado como que posee un
registro de servicio satisfactorio considerando que las propiedades de ese
concreto son afectadas por la graduación.
Propiedades relevantes son aquellas propiedades del concreto que son
importantes para la aplicación particular que esté siendo considerada. STP 169C
proporciona una discusión sobre las propiedades importantes del concreto.
Para cargamentos continuos de agregado fino de una fuente definida, el módulo
de finura no tendrá una variación mayor de 0.20 del módulo de finura base. El
módulo de finura base será el valor típico de la fuente. El comprador o
especificador tiene la autoridad para aprobar un cambio en el módulo de finura
base.
El módulo de finura base será determinado de un ensayo previo, o si no existe
ensayo previo, del promedio de los valores de módulo de finura para las primeras
diez muestras (o todas las muestras que preceden si fueran menores de diez) en
el orden indicado. El proporcionamiento de una mezcla de concreto puede
depender del módulo de finura base del agregado fino a ser usado. Sin embargo,
cuando aparezca que el módulo de finura base es considerablemente diferente del
valor usado en la mezcla de concreto, será necesario un ajuste adecuado en el
proporcionamiento de la mezcla.
Sustancias dañinas
La cantidad de sustancias dañinas en el agregado fino no deberá exceder los
límites prescritos en la tabla 1.
CONSORCIO CONSULTOR
Impurezas Orgánicas
El agregado fino estará libre de cantidades perjudiciales de impurezas orgánicas.
Excepto por lo que aquí se mencione, los agregados que se sometan a los
ensayos para determinar impurezas orgánicas y produzcan un color más oscuro
que el estándar, serán rechazados.
El uso de un agregado fino que no cumpla con el ensayo no es prohibido, siempre
que la decoloración sea debida principalmente a la presencia de carbón, lignito, o
partículas discretas similares.
que cuando sea ensayado para determinar el efecto de las impurezas orgánicas
en la resistencia del mortero, la resistencia relativa a 7 días, calculada de acuerdo
con el Método de Ensayo C 87, no será menor del 95 %.
El agregado fino que se use en la fabricación de concreto que estará sujeto a
mojado o expuesto a una atmósfera húmeda o en contacto con suelo húmedo, no
deberá contener materiales que causen una reacción dañina con los álcalis del
cemento en una cantidad suficiente para causar expansión excesiva del mortero o
del concreto, excepto que si dicho material está presente en cantidades dañinas, el
uso del agregado fino no es prohibido cuando sea usado con un cemento
conteniendo menos del 0.60 % de álcalis calculadas como oxido de sodio
equivalente (Na20 + 0.658K20) o con la adición de un material que haya sido
indicado para prevenir la expansión debida a la reacción alcaliagregado. (ver
Apéndice X1).
Sanidad
Excepto por lo descrito en 8.2 y 8.3, el agregado fino sujeto a cinco ciclos del
ensayo de sanidad, deberá tener una pérdida de peso promedio no mayor del 10
% cuando se use sulfato de sodio o 15 % cuando se use sulfato de magnesio.
8.2 El agregado fino que no cumpla los requisitos de 8.1 será considerado como
que reúne los requisitos de esta sección proveyendo que el suministrante
demuestre al comprador o especificador que el concreto de propiedades
comparables, hecho de un agregado similar de la misma fuente, ha dado servicio
satisfactorio cuando expuestas a condiciones climáticas similares a las que se
espera encontrar.
8.3 El agregado fino que no tenga un registro de servicio comprobable y que no
cumpla con los requisitos de 8.1 deberá ser considerado como que reúne los
requisitos de esta sección siempre que el suministrante demuestre al comprador o
especificador que da resultados satisfactorios en concreto sujeto a ensayos de
humedecimiento y secado (ver Método de ensayo C 666).
AGREGADO GRUESO
Características Generales
CONSORCIO CONSULTOR
El agregado grueso deberá consistir de grava, grava triturada, piedra triturada,

escoria de alto horno enfriada al aire o concreto de cemento hidráulico triturado, o
una combinación de ellos, conforme a los requisitos de esta especificación.
Aunque el concreto de cemento hidráulico triturado ha sido usado como un
agregado con resultados satisfactorios reportados, su uso puede requerir alguna
precaución adicional. Los requerimientos de agua para la mezcla pueden ser
incrementados a causa de la dureza de los agregados. Concreto parcial-mente
deteriorado, usado como agregado, puede reducir la resistencia por
humedecimiento y secado, afectado por las propiedades de vacío de aire o
degradación durante el manejo, mezclado o colocación. El concreto triturado
puede tener constituyentes que sean susceptibles a la reacción alcaliagregado al
ataque de sulfatos en el nuevo concreto o puede llevar sulfatos, cloruros, o
materiales orgánicos al concreto nuevo en su estructura porosa.
Graduación
El agregado grueso cumplirá los requisitos prescritos en la Tabla 2 para el número
del tamaño especificado.
Los rangos mostrados en la tabla 2 están necesariamente por todo lo ancho en
orden para acomodar las condiciones a lo ancho de toda la nación. Para control de
calidad de alguna operación específica, un productor puede desarrollar una
graduación promedio para una fuente particular y facilidades de producción, y
puede controlar la graduación de la producción dentro de tolerancias razonables
de este promedio. Donde se use agregado grueso de tamaños numero357 o 467,
el agregado deberá ser suministrado en al menos dos tamaños separados.
Sustancias Dañinas
Excepto por las disposiciones de 11.3, los limites dados en la Tabla 3 serán
aplicados para la clase de agregado grueso designados en la orden de compra u
otro documento (ver Notas 8 y 9) Si la clase no es especificada, los requisitos para
la clase 3S, 3M, o 1N serán aplicados en regiones climáticas severa, moderada y
normal, respectivamente.
El especificador del agregado grueso deberá designar la clase de agregado grueso

a ser usado en el trabajo, basado en condiciones climáticas severas, desgaste y
otros factores de exposición. Los limites para agregado grueso correspondientes a
cada clase de designación se espera que asegu-ren un comportamiento
satisfactorio en concreto para el respectivo tipo y localización de construcción.
Seleccionar una clase con límites restrictivos indebidamente puede resultar en
costos innecesarios si los materiales que reúnen estos requisitos no están
localmente disponibles. Seleccionar una clase con limites indulgentes puede
resultar en funcionamiento no satisfactorio y deterioro prematuro del concreto.
Concreto elaborado en diferentes partes de una estructura simple puede ser hecho
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adecuadamente con diferentes clases de agregado grueso en todo el concreto de

acuerdo a la clase más restrictiva para producir la oportunidad de suministrar
concreto con la clase inadecuada de agregado, especialmente en proyectos
pequeños.
Para el agregado grueso de concreto expuesto a la intemperie, se consultará una
guía meteoro-lógica para determinar las probables condiciones climáticas para
establecer los requerimientos de ensayo. Para construcciones en altitudes que
excedan 1520 m (5000 pies) sobre el nivel del mar, deberá conside-rarse las
condiciones climáticas más severas. En áreas áridas, la severidad de las
condiciones climáticas puede ser menor que las indicadas. En ambos casos, la
definición de condiciones climáticas severas mostradas en la tabla 3 debe
gobernar. Si hay duda en decidir entre dos regiones, seleccionar la región más
severa.
El agregado grueso que se use en concreto sujeto a humedecimiento, expuesto a
una atmósfera húmeda, o en contacto con suelo húmedo, no contendrá materiales
que tengan reacciones dañinas con los álcalis del cemento en una cantidad
suficiente para causar expansión excesiva del mortero o del concreto, excepto que
si cada material está presente en cantidades dañinas, el agregado grueso no es
prohibido cuando se use con un cemento conteniendo menos del 0.60 % de álcalis
calculados como oxido de sodio equivalente (Na20 + 0.658K20) o con la adición de
un material que haya sido demostrado que previene la expansión debida a la
reacción álcali-agregado (ver Apéndice X1).
Los resultados de los ensayos en el agregado grueso que excedan los limites
especificados en la Tabla 3 serán considerados como que reúnen los requisitos de
esta sección previendo que el suministrante demuestre al comprador o
especificador que el concreto hecho con agregado similar de la misma fuente da
un servicio satisfactorio cuando es expuesto de manera similar a la que será
sometido; o en ausencia de un registro de servicio demostrable, prever que el
agregado produce concreto de propie-dades satisfactorias relevantes.
METODOS DE MUESTREO Y ENSAYO

Métodos de Muestreo y Ensayo
Los agregados serán muestreados y ensayados de acuerdo a los siguientes méto-
dos, excepto cuando se prescriba de otra manera en estas especificaciones. Los
ensayos requeridos se harán en muestras que cumplan con los requisitos de los
métodos de ensayo designados. No es prohibido usar la misma muestra de
ensayo para análisis Granulométrico y para determinación del material que pasa la
malla de 75 m (No. 200). El uso de tamaños separados del análisis
Granulométrico es aceptable para ensayos de sanidad o desgaste; sin embargo,
se requiere la preparación de especímenes de ensayo adicionales (ver nota 10).
Para otros procedimientos de ensayo y para la evaluación de reactividad potencial
de álcalis, cuando sea requerida, use especímenes de ensayo independientes.
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El material usado para el ensayo de sanidad requiere un retamizado para permitir

la preparación de especímenes de ensayo propios como se especifica en el
Método de Ensayo C 88.
 Muestreo – Practica D 75 y Practica D 3665
 Graduación y Modulo de Finura –Método de Ensayo C 136
 Cantidad de material más fino que la malla de 75 m (No. 200)—M. E.
C117
 Impurezas Orgánicas –Método de Ensayo C 40
 Efecto de las Impurezas Orgánicas en la Resistencia – Método de Ensayo
C 87
 Sanidad – Método de Ensayo C 88
 Grumos de Arcilla y Partículas Deleznables – Método de Ensayo C 142
 Carbón y Lignito – Método de Ensayo C 123, usando un líquido de
gravedad específica 2.0 para remover las partículas de carbón y lignito.
Solo material que es café oscuro o negro, será considerado carbón o
lignito. Carbón de piedra sin gases (Coke) no debe ser clasificado como
carbón o lignito.
 Densidad Bruta (Peso Unitario) del Método de Ensayo C 29/ C 29M
 Desgaste del Agregado Grueso – Método de Ensayo C 131 o 535
 Agregados Reactivos – Ver Apéndice X1
 Congelamiento y deshielo – Procedimientos para hacer ensayos de
congelami-ento y deshielo del concreto son descritos en el Método de
ensayo C 666.
 Mineral de horsteno (Chert) – Método de ensayo C 123
Agua:
El agua de mezclado debe ser clara y aparentemente limpia. Si contiene
sustancias que decoloren o le den sabores u olores raros, indeseables o que
causen sospecha, no debe usarse, a menos que los registros de servicio del
hormigón preparado con ella u otra información indiquen que no afecta la calidad
del hormigón. El agua de calidad cuestionable debe someterse al criterio de
aceptación señalado en la Tabla 2. 5.1.3.2 El agua de deshecho utilizada en el
lavado de las mezcladoras puede usarse como agua de mezclado siempre y
cuando los ensayos de ésta satisfagan los límites de ensayos físicos señalados en
la Tabla 2. El agua de lavado debe ser ensayada semanalmente durante
aproximadamente 4 semanas y, después, mensualmente si ningún ensayo excede
el límite aplicable (Nota 7). Los límites de los ensayos químicos opcionales, que se
señalan en la Tabla 3, serán especificados por el comprador cuando sean
necesarios para la construcción. La frecuencia de los ensayos para los límites
químicos debe ser como la indicada anteriormente o la que especifique el
comprador.
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Adiciones - La ceniza volante de carbón y la puzolana natural calcinada o cruda

deben cumplir con la Especificación C 618 cuando sea aplicable.
Escoria granulada de alto horno - Debe cumplir con la Especificación C 989.
Humo de Sílice – El humo de sílice debe cumplir con la Especificación C 1240.
Aditivos incorporadores de aire – Deben cumplir con la Especificación C 260 (Nota
8). 5.1.8 Aditivos químicos - Deben cumplir con las Especificaciones C 494/C
494M ó C 1017/C 1017M, cuando éstas sean aplicables (Nota 8). Nota 8 - En
cualquier caso dado, la cantidad de aditivos incorporadores de aire, aceleradores y
retardadores de fraguado puede variar. Por lo tanto, se debe permitir usar un
rango de dosificaciones que permitan obtener el efecto deseado. 6. Tolerancias en
el descenso de cono 6.1 A menos que se incluyan otras tolerancias en las
especificaciones del proyecto, deben aplicarse las siguientes: 6.1.1 Cuando las
especificaciones del proyecto para el descenso de cono se señalen como
requerimiento "máximo" o "no exceder":
Esta opción es para usarse sólo si se permite una adición de agua en la obra,
siempre que dicha adición no incremente la razón agua-cemento por encima del
máximo permitido por las especificaciones. 6.1.2 Cuando las especificaciones del
proyecto para el descenso de cono no son señaladas como requerimiento
"máximo" o "no exceder": Tolerancias para descensos de cono nominales
El hormigón debe estar disponible dentro del rango del descenso de cono
permitido durante un período de 30 minutos, a partir de su llegada a la obra o
después del ajuste inicial del descenso de cono permitido en la Sección 11.7, lo
que ocurra más tarde. El primer y último 1/4 de yarda cúbica ó de metro cúbico
que se descarguen están exentos de este requisito. Si el usuario no está
preparado para la descarga de hormigón del vehículo, el fabricante no será
responsable de la limitación de descenso de cono mínimo después de que hayan
transcurrido los 30 minutos a partir del arribo del vehículo al destino previsto o a
partir de la hora de entrega solicitada, lo que ocurra más tarde.
Hormigón con aire incorporado
Cuando se desee hormigón con aire incorporado, el comprador debe especificar el
contenido total de aire del hormigón. Véase la Tabla 1 para las recomendaciones
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de contenido total de aire (Nota 8). Cuando se obtengan muestras de la unidad de

transporte en el punto de descarga, el contenido de aire del hormigón con aire
incorporado debe tener una tolerancia de ±1,5 del valor especificado. Cuando una
muestra preliminar tomada dentro de los límites de tiempo de 11.7 y antes de la
descarga para la colocación, muestra un contenido de aire por debajo del nivel
especificado, en más de la tolerancia permitida en, el fabricante puede utilizar
aditivos incorporadores de aire adicionales para lograr el nivel deseado de aire,
seguido por un mínimo de 30 revoluciones a la velocidad de mezclado, de manera
que el límite de revoluciones de 11.7 no sea excedido.
MEDICIÓN DE LOS MATERIALES

Con excepción de que algo diferente sea permitido específicamente, el cemento
debe medirse en masa. Cuando en las dosificaciones del hormigón se
especifiquen adiciones (incluyendo escoria granulada de alto horno, ceniza
volante, humo de sílice u otras puzolanas), se pueden medir las masas
acumulativamente con el cemento, pero en una balanza y en un alimentador de
material distinto a aquellos usados para otros materiales. La masa del cemento
debe medirse antes que las adiciones. Cuando la cantidad de cemento excede el
30% de la capacidad total de la balanza, la cantidad acumulada de cemento debe
estar dentro de ±1 % de la masa y la cantidad acumulada de cemento más las
adiciones también estará dentro de ± 1 % de la masa requerida. Para mezclas más
pequeñas, hasta un mínimo de 1 yd3 (1 m3 ), la cantidad acumulada de cemento y
la cantidad acumulada de cemento más las adiciones usadas no debe ser menor a
la requerida ni exceder en más del 4%. Bajo circunstancias especiales, aprobadas
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por el comprador, el cemento puede medirse en bolsas de masa estándar (Nota

10). Ninguna fracción de saco de cemento ya abierto y parcialmente usado debe
usarse sin medir antes su masa.
Los áridos deben medirse en masa. Las medidas en masa para la mezcla deben
basarse en materiales secos y deben ser la masa requerida de los materiales
secos más la masa total de la humedad (tanto absorbida como en la superficie)
contenida en los áridos. La cantidad de áridos que se use en una amasada de
hormigón, indicada por la balanza, debe estar dentro de ± 2% de la masa
requerida cuando la masa es medida en dosis individuales del peso de los áridos.
En pesajes de áridos acumulativos, el peso acumulado después de cada pesaje
debe estar dentro de ± 1% de la cantidad acumulada requerida cuando la balanza
se use más allá del 30% de su capacidad. Para pesajes acumulados menores al
30% de la capacidad de la balanza, la tolerancia debe ser de ± 0,3 % de la
capacidad de la balanza ó ± 3% del peso acumulado requerido, lo que sea menor.
El agua de mezclado debe ser agua que se agrega a la amasada, hielo que se
añada a la amasada, agua presente como humedad superficial en los áridos y
agua que se introduzca en forma de aditivos. El agua que se añada debe medirse
por peso o volumen con una precisión del 1% del agua total requerida para la
mezcla. El hielo que se añada debe ser medido en peso. En el caso de camiones
mezcladores, debe medirse con toda precisión el agua de lavado que quede en el
tambor y que se vaya a usar en la siguiente mezcla. Si esto no es práctico o
resulta imposible, el agua de lavado debe vaciarse antes de hacer la siguiente
mezcla. La cantidad total de agua (incluyendo el agua de lavado) debe medirse o
pesarse con una precisión de ± 3% de la cantidad total especificada.
Los aditivos en polvo deben medirse en masa; los aditivos líquidos, en masa o
volumen. Los aditivos, excepto las adiciones (véase 8.1) deben medirse en masa o
volumen, con una precisión de ± 3% de la cantidad total requerida más o menos la
cantidad o dosificación requerida para 100 lb (50 kg) de cemento, lo que sea
mayor.
Planta de mezclado
9.1 En la planta de mezclado debe haber compartimentos separados para árido
fino y para cada tamaño requerido de árido grueso. Cada compartimento debe
diseñarse y operarse de modo que pueda descargarse eficiente y libremente, con
segregación mínima, en el alimentador pesador. Debe haber mecanismos de
control, de modo que a medida que se aproxima la cantidad deseada en el
alimentador pesador, se interrumpa con precisión el flujo de material. Los
alimentadores pesadores deben construirse de modo que no se acumule el
material y que lo descarguen totalmente.
Los indicadores deben ser totalmente visibles y estar suficientemente cerca del
operador para que pueda leerlos con precisión al alimentar el pesador. El operador
debe tener acceso adecuado a todos los controles.
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Las balanzas se considerarán exactas cuando se pueda demostrar que al menos

una prueba de carga estática en cada cuarto de la capacidad de la escala está a ±
0,2% de la capacidad total de la escala.
Debe haber pesas disponibles para pruebas estándar para verificar la precisión de
las balanzas. Todas las partes móviles de la balanza que estén expuestas deben
mantenerse limpias. Las balanzas de barra deben equiparse con un indicador de
peso suficientemente sensible para mostrar movimiento cuando se coloca en ellas
un peso igual a 0,1 % de su capacidad nominal. Este indicador debe poder
moverse mínimo 5% de la capacidad neta de la barra de mayor peso para pesajes
por debajo de lo deseado y mínimo 4% para pesajes sobre lo deseado.
El instrumento para medir el agua agregada debe tener precisión dentro de los
límites de tolerancia establecidos en la sección 8.3. Este instrumento no debe
variar las mediciones debido a presiones variables en la tubería de agua. Los
tanques de medición deben estar equipados con conexiones y válvulas externas
que permitan revisar su calibración a menos que se proporcionen otros medios
para determinar de manera rápida y precisa la cantidad de agua en el tanque.
Mezcladoras y agitadores
Las mezcladoras de hormigón pueden ser estacionarias o de camión. Los
agitadores pueden ser camiones mezcladores o camiones agitadores.
Las mezcladoras estacionarias deben estar equipadas con una placa o placas de
metal en las cuales se indique claramente la velocidad de mezclado del tambor o
de las paletas, así como la capacidad máxima en términos del volumen de
hormigón mezclado. Cuando se usen para la mezcla total del hormigón, las
mezcladoras estacionarias deben estar equipadas con un medidor de tiempo que
no permita que la mezcla se descargue antes de que haya transcurrido el tiempo
especificado de mezclado.
Cada camión mezclador o agitador debe tener en un lugar visible una placa o
placas metálicas en las cuales se indique claramente el volumen bruto del tambor,
la capacidad del tambor en términos de volumen de hormigón mezclado y las
velocidades de rotación mínima y máxima del tambor, aspas o paletas. Cuando el
hormigón se mezcla en un camión, como se describe en la sección 11.5, o
mezclado en dos fases, como se describe en la sección 11.4, el volumen de
hormigón mezclado no debe exceder el 63% del volumen total del tambor o
contenedor. Cuando el hormigón se mezcla en planta, como se describe en la
sección 11.3, el volumen de hormigón en el camión mezclador o agitador no debe
exceder el 80% del volumen total del tambor o contenedor. Los camiones
mezcladores o agitadores deben contar con indicadores para verificar el número
de revoluciones del tambor, aspas o paletas. 10.2 Todas las mezcladoras
estacionarias y camiones mezcladores deben poder combinar los componentes del
hormigón dentro del tiempo o número de revoluciones especificado en la Sección
10.5. El hormigón debe quedar totalmente mezclado y ser de consistencia
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uniforme. Al descargarlo debe satisfacer al menos 5 de los 6 requisitos señalados

en la Tabla A1. 1.
El agitador debe poder mantener el hormigón adecuadamente mezclado y como
una masa uniforme, así como descargarlo con un grado satisfactorio de
uniformidad, como lo define el Anexo A1.
Pueden hacerse pruebas de descenso de cono de muestras individuales tomadas
después de haber descargado un 15% y un 85% de la carga para revisar
rápidamente el grado probable de uniformidad (Nota 14). Estas dos muestras
deben obtenerse dentro de un tiempo no mayor a 15 minutos. Si los resultados
difieren más de lo especificado en el Anexo A1, no debe usarse la mezcladora o
agitador a menos que se corrija dicha condición, exceptuando los casos permitidos
en la sección 10.5
Si se cumplen los requerimientos del Anexo A1, se puede usar el equipo con un
mayor tiempo de mezclado, una carga menor o una secuencia de descarga más
eficiente. 10.6 Las mezcladoras y agitadores deben ser examinados o su masa
determinada rutinariamente con la frecuencia necesaria para detectar cambios en
sus condiciones debidos a acumulación de hormigón o mortero endurecido; así
como para detectar desgaste de las aspas. Cuando tales cambios sean
suficientemente grandes como para afectar el funcionamiento de la mezcladora,
deben llevarse a cabo las pruebas descritas en el Anexo A1 para evaluar si es
necesario corregir las deficiencias.
MEZCLADO Y ENTREGA
El hormigón premezclado debe mezclarse y entregarse en el lugar designado por
el comprador mediante una de las siguientes combinaciones de operaciones:
 Hormigón Mezclado en Planta
 Hormigón Mezclado en Dos Fases
 Hormigón Mezclado en Camión
Las mezcladoras y agitadoras deben operarse dentro de los límites de capacidad y

velocidad de rotación designados por el fabricante del equipo.
Hormigón Mezclado en Planta - Se llama así al hormigón que se mezcla
totalmente en una mezcladora estacionaria y que se transporta hasta el punto de
entrega en un camión agitador o en un camión mezclador operando a velocidad de
agitación, o con equipo no revolvedor aprobado por el comprador y que satisfaga
los requerimientos de la Sección 12. Debe adecuarse a lo siguiente: El tiempo de
amasado debe contarse desde el momento en que todos los materiales sólidos se
encuentran en el tambor. La amasada debe cargarse en la mezcladora de modo
que algo de agua entre antes que el cemento y los áridos, y toda el agua debe
estar en el tambor al finalizar la primera cuarta parte del tiempo de mezclado
especificado.
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Cuando no se hagan pruebas de funcionamiento de la mezcladora, el tiempo de

mezclado aceptable para mezcladoras con capacidades de 1 yd³ (0,76 m³) ó
menos, no debe ser menor a 1 minuto. Para mezcladoras de mayor capacidad, el
tiempo mínimo de mezclado debe incrementarse 15 segundos por cada yarda
cúbica (m³) o fracción de capacidad adicional.
Las muestras de hormigón deben ensayarse de acuerdo con la Sección 17, y las
diferencias en los resultados de ambos ensayos no deben exceder los límites
proporcionados en el Anexo A1. Las pruebas de funcionamiento de la mezcladora
deben repetirse cuando la apariencia del hormigón o de los áridos gruesos de las
muestras seleccionadas muestre que no se ha logrado una mezcla adecuada,
como se describe en esta sección. Haya logrado una mezcla satisfactoria
conforme a lo definido en la sección
Cuando el tiempo de mezclado se reduce, el tiempo máximo de mezclado no debe
agregarse agua del tanque de almacenamiento del camión o de ningún otro lado
después de la introducción inicial del agua de mezclado, a menos que al llegar a la
obra, el descenso de cono sea menor que el especificado.
El hormigón que se entregue en climas fríos debe tener la temperatura mínima
aplicable indicado en la siguiente tabla. (El comprador debe informar al productor
el tipo de construcción en la cual se utilizará el hormigón).
La temperatura máxima del hormigón producido con áridos calentados, agua

caliente o ambos, nunca debe exceder de 90ºF (32ºC) durante el proceso de
producción o transporte.
El productor debe entregar el hormigón premezclado en climas cálidos a la
temperatura más baja posible, siempre y cuando el comprador lo apruebe
 Concreto Premezclado T.I fc=280 kg/cm2
FORMA DE PAGO
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01.01.11.05 ACERO Fy=4,200 kg/cm2
DESCRIPCION
elementos

Controles Técnicos
estricto
características
los trabajos,
es requisito
Responsabilidad
Características
CONSORCIO CONSULTOR

forma.

DESENCOFRADO
justificadas.
 Madera Tornillo
 Pulverizador
MEDICIÓN
CONSORCIO CONSULTOR
FORMA DE PAGO
01.01.11.05 ACERO Fy=4,200 kg/cm2
DESCRIPCIÓN
Este material está constituido por barras de acero, con límite de fluencia (fy) de
420 MPa (4200 kg/cm2), que se colocan como refuerzo dentro de las diferentes
estructuras permanentes de concreto, de acuerdo con estas especificaciones y de
conformidad con el Proyecto.

M-55, M-221 y M-225.
Tabla 504-01
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Diámetro
Nominal Peso
Barra Nº
en mm Kg/m
(pulg)
2 6,35 (1/4”) 0,25
3 9,5 (3/8”) 0,56
4 12,7 (1/2”) 1,00
5 15,7 (5/8”) 1,55
6 19,1 (3/4”) 2,24
7 22,2 (7/8”) 3,04
8 25,4 (1”) 3,97
28,7 (1
9 5,06
1/8”)
10 32,3 (1 ¼”) 6,41
35,8 (1
11 7,91
3/8”)
14 43,0 (1 ¾”) 11,38
18 57,3 (2 ¼”) 20,24
EQUIPO
Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los planos, el
Contratista deberá verificar las listas de despiece y los diagramas de
doblado.
Si los planos no los muestran, las listas y diagramas deberán ser preparados
por el Contratista, pero tal aprobación no exime al Contratista de su
responsabilidad por la exactitud de los mismos. En este caso, el Contratista
deberá contemplar el costo de la elaboración de las listas y diagramas
mencionados, en los precios de su oferta.
CONSORCIO CONSULTOR
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar

donde vaya a ser doblado, deberá estar identificado con etiquetas en las
cuales se indiquen la fábrica, el grado del acero y el lote correspondiente.
terreno, sobre plataformas, largueros u otros soportes de material adecuado
y deberá ser protegido, hasta donde sea posible, contra daños mecánicos y
corrosivos.
vegetación existente en el lugar, ya que su no-protección podría originar
procesos erosivos del suelo.
 Doblamiento
Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las
listas de despiece. Los diámetros mínimos de doblamiento, medidos en el
interior de la barra, con excepción de flejes y estribos, serán los indicados en
la siguiente Tabla.
Tabla 504-02
Número de
Diámetro mínimo
Barra
6 diámetros de
2a8
barra
6 diámetros de
9 a 11
barra
6 diámetros de
17 a 18
barra

Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las
indicaciones de los planos, y deberán ser aseguradas firmemente en las
posiciones señaladas, de manera que no sufran desplazamientos durante la
CONSORCIO CONSULTOR
colocación y fraguado del concreto. La posición del refuerzo dentro de los

encofrados deberá ser mantenida por medio de tirantes, bloques, soportes de
metal, espaciadores o cualquier otro soporte aprobado. Los bloques deberán ser
de mortero de cemento prefabricado, de calidad, forma y dimensiones
aprobadas. Los soportes de metal que entren en contacto con el concreto,
deberán ser galvanizados. No se permitirá el uso de cascajo, fragmentos de
piedra o ladrillos quebrantados, tubería de metal o bloques de madera.
aprobadas, los traslapes y uniones en barras adyacentes queden alternados
según lo exija éste, y el costo del refuerzo adicional requerido sea asumido por el
Contratista.
espaciamiento, dentro de las distancias libres mínimas especificadas, en relación
a las demás varillas y a las superficies del concreto.
 Sustituciones
diseño.
Criterios
1. Controles
2. Durante la ejecución de los trabajos, se efectuará los siguientes controles
principales:
3. Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.
CONSORCIO CONSULTOR
4. Solicitar al Contratista copia certificada de los análisis químicos y pruebas físicas

realizadas por el fabricante a las muestras representativas de cada suministro
de barras de acero.
5. Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de calidad
6. Verificar que el corte, doblado y colocación del refuerzo se efectúen de acuerdo
7. Vigilar la regularidad del suministro del acero durante el período de ejecución de
los trabajos.
8. Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos, se utilice
9. Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero de refuerzo
10. Calidad del acero
pruebas físicas y mecánicas realizadas por el fabricante para el lote correspondiente
a cada envío de acero de refuerzo a la obra.
rechazadas.
METODO DE MEDICION
Supervisión.
FORMA DE PAGO
almacenamiento, corte, desperdicios, doblamiento, limpieza, colocación y fijación del
refuerzo necesario para terminar correctamente el trabajo, de acuerdo con los
01.01.11.06 CURADO DE CONCRETO
DESCRIPCIÓN
CONSORCIO CONSULTOR
El curado de concreto en veredas debe iniciarse tan pronto como sea posible, el
concreto debe ser protegido de saneamiento prematuro, temperaturas
excesivamente calientes o frías, esfuerzos mecánicos y debe ser mantenido con la
menor perdida de humedad a una temperatura relativamente constante por el
período necesario para hidratación de cemento y endurecimiento de concreto. Los
métodos de cura deben estar sujetos con la aprobación del supervisor.
El sistema de curado que se usará deberá ser aprobado por el Inspector y será
aplicado inmediatamente después del vaciado a fin de evitar agrietamiento,
resquebrajamiento y pérdidas de humedad del concreto.
Todo concreto será curado por un período no menor de 7 días consecutivos,
mediante un método aprobado o combinado de métodos aplicable a las
condiciones locales. El Contratista deberá tener todo el equipo necesario para el
curado o protección del concreto disponible y listo para su empleo antes de
empezar el vaciado del concreto.
El curado se iniciará tan pronto se haya iniciado el endurecimiento del concreto y
siempre que no sirva de lavado de la lechada de cemento.
En todo caso se conservarán estos materiales mojados por todo el período de
curado. Todas las demás superficies, que no hayan sido protegidas por
encofrados, serán conservadas completamente mojadas, ya sea mediante
arroceras, rociándolas con agua o por medio de yute mojado, esteras de algodón,
telas plásticas de polietileno, telas de algodón, líquidos formadores de membranas
u otros tejidos adecuados hasta el final del período de curado.
CALIDAD DE LOS MATERIALES

El concreto ya colocado tendrá que ser mantenido constantemente húmedo, ya
sea por medio de frecuentes riegos o cubriéndolo con una capa suficiente de
arena u otro material.
Uno de los procedimientos siguientes debe ser aplicado inmediatamente después
de completado el vaciado y acabado:
• Rociado continúo
• Aplicación de esteras absorbentes mantenidas continuamente húmedas.
• Aplicación de arena mantenida continuamente húmeda.
• Continua aplicación de vapor (no excede de 66ºC) o Spray nebuloso.
• Aplicación de impermeabilizantes conforme a ASTM C-390.
Aplicación de películas impermeables. El compuesto será aprobado por el
Supervisor.
CONSORCIO CONSULTOR
El agua para el curado de concreto no deberá tener un PH más bajo de 5 ni

contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloración del
concreto.
Sistema de control de calidad

Desde el punto de vista estructural, los primeros días en la vida del concreto son
críticos e influyen considerablemente en sus características de resistencia de
temperatura y evitar la pérdida del agua de la mezcla.
El Contratista deberá tener todo el equipo necesario para el curado o protección
del concreto disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del
concreto.
El sistema de curado que se usará deberá ser aprobado por el Supervisor y será
aplicado inmediatamente después del vaciado a fin de evitar agrietamiento,
resquebrajamiento y pérdidas de humedad del concreto.
Toda superficie de concreto será conservada húmeda durante siete días por lo
menos, después de la colocación de concreto si se ha usado cemento Pórtland, y
durante tres días si se ha usado cemento de alta resistencia inicial.
El curado se iniciará tan pronto se produzca el endurecimiento del concreto y
siempre que no sirva de lavado de la lechada de cemento.
La integridad del sistema de curado deberá ser rígidamente mantenida a fin de
evitar pérdidas de agua perjudiciales en el concreto durante el tiempo de curado.
El concreto no endurecido deberá ser protegido contra daños mecánicos y el
Residente someterá a la aprobación del Ingeniero Supervisor sus procedimientos
de construcción programados para evitar tales daños eventuales. Ningún fuego o
calor excesivo, en las cercanías o en contacto directo con el concreto, será
permitido en ningún momento.
Si el concreto es curado con agua, deberá conservarse húmedo mediante el
recubrimiento con un material, saturado de agua o con un sistema de tubería
perforada, mangueras o rociadores, o con cualquier otro método aprobado, que
sea capaz de mantener todas las superficies permanentemente y no
periódicamente húmedas. El agua para el curado deberá ser en todos los casos
limpia y libre de cualquier elemento que, en opinión del Ingeniero Supervisor
pudiera causar manchas o descolorimiento del concreto.
CONSORCIO CONSULTOR
 Curador Menbranil
El trabajo será medido por metro cuadrado (M2)
FORMA DE PAGO
CONSORCIO CONSULTOR
El pago por este concepto será por la cantidad de metros cuadrados (M2) de
curado de vereda que se han de vaciado y serán pagados al precio unitario del
contrato, dicho pago constituirá compensación total por todos los gastos de
equipos, manos de obra, materiales e imprevistas que ocasione la ejecución de
esta partida. Dispositivo estructural fijo, que opera como reductor de velocidad en
los sectores de las carreteras que atraviesan las zonas urbanas, y que consiste en
la elevación transversal de la calzada en una sección determinada de la vía.
01.01.11.07 BRUÑAS EN CAMELLONES
DESCRIPCIÓN
Esta partida corresponde a los trabajos de empasatado de cemento para tapar
irregularidades y porosidad que quedan del desencofrado y poder dejar la
superficie lisa en los parámetros verticales.
Remover de forma manual o con equipo el desmonte y escombros del lugar de
trabajo y acumularlos en un solo punto para su posterior eliminación fuera de la
obra.
SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD

La supervisión deberá controlar que la limpieza se realice de forma correcta a fin
de contar con el área despejada para la realización de los trabajos.
El trabajo será medido por metro cuadrados (M2)
FORMA DE PAGO
bruñado en camellones y serán pagados al precio unitario del contrato, dicho pago
constituirá compensación total por todos los gastos de equipos, manos de obra,
materiales e imprevistas que ocasione la ejecución de esta partida.
01.01.12 GIBAS
01.01.12.01 CONSTRUCCION DE GIBAS F’C=280 KG/CM2
DESCRIPCIÓN
CONSORCIO CONSULTOR
Dispositivo estructural fijo, que opera como reductor de velocidad en los sectores
de las carreteras que atraviesan las zonas urbanas, y que consiste en la elevación
transversal de la calzada en una sección determinada de la vía.
Para el caso del presente proyecto el tipo de resalto es de sección circular, el cual
cubre toda la sección de la vía.
El resalto será de concreto f’c =280 kg/cm, y se colocará en los puntos indicados
en los planos de diseño geométrico.
La demarcación del resalto, en el caso de ser con pintura, será conforme a lo
especificado en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y
Carreteras, Capítulo 111- Marcasen el Pavimento. También se podrá utilizar otro
tipo de material de especificación especial que cumpla con resaltar la presencia de
este elemento.
 Concreto Premezclado T.I F'c=280 Kg/Cm2
 Vibrador De Concreto 4 HP 2.40"
 Acero Corrugado Fy=4,200 Kg/Cm2 Grado 60
El trabajo ejecutado se medirá en forma metros lineales (M), verificado y aprobado
FORMA DE PAGO
metro lineal (M) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total
necesarios para la ejecución del trabajo
.
01.01.13 VARIOS
01.01.13.01 CONSTRUCCIÓN DE TOPELLANTAS
DESCRIPCIÓN
CONSORCIO CONSULTOR
esta partida consiste en la construcción de las topellantas, el cual esta diseñado

para asegurar que los vehículos paren en lugares apropiados a estacionar, así
previniendo daños a edificios, aceras. Estos a su vez cuentan con dos distintivos
amarrillos que permiten un mejor delineado del espacio de estacionamiento y
ubicación del tope en la oscuridad.
PROCESO CONSTRUCTIVO
Se construirá estos elementos de protección en los parqueaderos, estos estarán
anclados al piso debidamente como se indique en los planos del proyecto.
 concreto premezclado T.I F’c=175 kg/cm2
 Vibrador de Concreto 4 HP 2.40*
 Acero Fy=4,200k/cm2
El trabajo ejecutado se medirá en forma metros (M), verificado y aprobado por la
Supervisión.
FORMA DE PAGO
metros (M) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por
toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios
para la ejecución del trabajo.
01.01.13.02 REPOSICIÓN DE CAJAS DE AGUA
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro y colocación de cajas de agua
termoplásticas, según las medidas que se indique en los planos de detalle.
Se usarán cajas prefabricadas termoplásticas, las cuales serán colocadas según
se indique en los planos y previa aprobación de la supervisión.
 ISO 9352 Plásticos. Determinación de la resistencia al desgaste
por discos abrasivos.
 NTP-ISO 2859-1 Procedimientos de muestreo para inspección por
atributos. Parte 1: Esquemas de muestreo clasificados por
límite de calidad aceptable (LCA) para inspección lote por lote.
CONSORCIO CONSULTOR
 NTP-ISO 6964 Tubos y conexiones de poliolefinas.

Determinación del contenido de negro de humo por calcinación y pirólisis.
Método de ensayo y especificación básica.
 NTP 350.085 Marco y tapa para la caja de medidor y para la caja
de desagüe.
 ASTM G 154 Standard Practice for operating fluorescent Light
Apparatus for UV Exposure of Non-metallic Materials.
 ASTM D 882 Standard Test Method for Tensile Properties of thin
Plastic Sheeting.
 ASTM D 1242 Standard Test Methods for Resistance of
Plastic Materials to Abrasion.
 ASTM D 5628 Standard Test Method for Impact Resistance
of Flat, Rigid Plastic Specimens by Means of a Falling Dart (Tup or Falling
Mass).
 ASTM D 790 Standard Test Methods for Flexural Properties of
Unreinforced and Reinforced Plastics and Electrical Insulating Material.
 Caja Termoplástica de agua Porta Medidor
 Pegamento PVC Agua y Desagüe
 Tubo PVC Sal 2” x 5M
UNIDAD DE MEDICIÓN
Se medirá por unidad (UND) de la tapa suministrada e instalada, esta debe ser
aprobada por el supervisor.
FORMA DE PAGO
Se pagará por unidad (UND) de tapas suministradas e instaladas, tomando en
cuenta la Norma de Medición y la Unidad de Medida correspondiente.
01.01.13.03 REPOSICIÓN DE CAJAS DE DESAGÜE
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro y colocación de cajas de desagüe de
concreto, según las medidas que se indique en los planos de detalle.
Se usarán cajas de concreto realizadas en obra, las cuales serán encofradas,
vaciadas y medidas según se indique en los planos y previa aprobación de la
supervisión.
 Acero de Refuerzo fy=4200 grado 60
CONSORCIO CONSULTOR
 Piedra Chancada de 3/4"

 Arena Gruesa
 Cemento Portland Tipo IP (42.5KG)
 Pegamento PVC Agua Y Desagüe
 Agua
 Tubo PVC Sal 4” x 3M
UNIDAD DE MEDICIÓN
Se medirá por unidad (UND) de la tapa suministrada e instalada, esta debe ser
aprobada por el supervisor.
FORMA DE PAGO
Se pagará por unidad (UND) de tapas suministradas e instaladas, tomando en
cuenta la Norma de Medición y la Unidad de Medida correspondiente.
01.01.13.04 NIVELACIÓN DE BUZONES
DESCRIPCION
Las estructuras de buzones existentes que requieran ser reducidas o elevadas en
la altura que determine las cotas de la rasante de los planos deberá ejecutarse
cuidadosamente antes del proceso de la colocación de la carpeta asfáltica o en su
defecto después de colocado la carpeta asfáltica.
 Piedra Chancada de 3/4”
 Arena gruesa
 Cemento Portland Tipo I (42.5 kg)
 Agua
METODO DE MEDICION
El método de medición en esta partida será por unidad (UND) reparada y
aprobada.
PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato por unidad (UND) para
toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a
satisfacción por el Supervisor.
CONSORCIO CONSULTOR
01.01.13.05 LIMPIEZA FINAL DE TERRENO
DESCRIPCIÓN
Consiste en la limpieza final de terreno de la obra,
Para tal fin el contratista dispondrá de trabajadores con conocimiento en jardinería
y limpieza que se encargue de mantener en buen estado la obra al final de
ejecución.
FORMA DE MEDICIÓN
La unidad de medida de esta partida será en kilómetros (KM).
BASE DE PAGO
Esta partida se pagará en kilómetros (KM) de limpieza de obra, mediante las
respectivas valorizaciones y de acuerdo al avance real en obra.
01.02 CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA PEATONAL
01.02.01 VEREDAS
01.02.01.01 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Este trabajo se realiza luego de ejecutada la excavación a nivel de subrasante.
Consiste en la conformación y compactación de la superficie a nivel de la
subrasante del terreno en veredas, con el objeto de obtener una superficie
uniforme y estable que sirva de soporte a la estructura de la vereda.
El proceso constructivo de esta partida, en lo que a se refiere a superficies
constituidas por suelo, contempla el escarificado y nivelado del material de la
subrasante (terreno de fundación) en un espesor máximo de 0.10 m, mediante el
empleo de un equipo menor e inclusive manualmente empleando rastrillos,
regándose uniformemente para que luego, con el paso de la compactadora
vibratoria se compacte hasta alcanzar 90% para el caso de veredas.
Se logrará con ello una superficie uniforme y resistente, lista para recibir las capas
superiores correspondientes.
MÉTODO DE CONTROL
CONSORCIO CONSULTOR
Se controlará que los niveles de la subrasante conformada y compactada en la

etapa de construcción estén de acuerdo a lo especificado en los planos del
proyecto.
Asimismo, se deberá verificar la uniformidad del contenido de humedad del suelo,
a todo lo largo y ancho de la rampa, efectuándose controles de laboratorio en
forma conjunta con los ensayos de compactación. La capa deberá ser compactada
hasta una densidad igual o superior al 90% de la Máxima Densidad obtenida en el
ensayo del Proctor Modificado. El contenido de humedad verificado en campo
deberá estar en el rango de +/- 3% de la Humedad Optima obtenida en el
laboratorio.
 Camion Cisterna 4x2 (Agua) 122 Hp 2,000
 Compactador Vibr. Tipo Plancha 7 Hp
El área a pagar será el número de metros cuadrados (M2) de conformación y
compactación de sub-rasante de acuerdo a las alineaciones, rasantes y secciones
indicadas en los planos, y en las presentes especificaciones. El trabajo deberá
contar con la aprobación del ingeniero supervisor.
FORMA DE PAGO
01.02.01.02 COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE AFIRMADA E=0.10 M
DESCRIPCIÓN
CONSORCIO CONSULTOR
existente.

Compactación
capa.
CONSORCIO CONSULTOR

de compactación.
Conservación
en que se aceptó.
• Control:
300 m2 de base).
los planos.
CONSORCIO CONSULTOR

por defecto.
• Calidad de Materiales
siguiente Tabla:

• Calidad de Trabajo Terminado

Compactación

CONSORCIO CONSULTOR

Modificado (De).
Di>De

Espesor
em > ed
tramo controlado.
ei>0,95 ed
Supervisor.
Uniformidad de la Superficie
del Supervisor.
 Camión Volquete 6x4 330HP 10M3
CONSORCIO CONSULTOR

Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en
la siguiente

características físico-mecánicas y químicas que se indican en la siguiente
tabla:
BASE DE PAGO
CONSORCIO CONSULTOR
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro, ejecución, colocación y retiro de las formas
de metal y/o madera, necesarias para la construcción y otros elementos que
conforman las estructuras.
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener
el concreto, de modo que este, al endurecer toma la forma que se estipule en los
planos respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.
Los encofrados pueden ser cara vista, cara no vista, estar en lugares secos o bajo
agua; por lo que se deberá tomar todas las medidas necesarias a fin de atender
estas circunstancias.
Los encofrados a utilizar para este caso son de madera. El encofrado no deberá
presentar deformaciones, defectos, irregularidades o puntos frágiles que puedan
influir en la forma, dimensión o acabado de los elementos de concreto a los que
sirve de molde.
La superficie de las estructuras que sean visibles, serán del tipo caravista. El
encofrado deberá ser construido con paneles de ¾” de madera laminada, madera
machihembrada o con planchas duras de fibra prensada y marcos de madera
cepillada, o metal o el indicado en los planos del proyecto. La línea de contacto
entre paneles deberá ser cubiertas con cintas, para evitar la formación de rebabas;
dichas cintas deberán estar convenientemente adheridas para evitar su
desprendimiento durante el llenado.
Los alambres a emplearse en la sujeción de encofrados, no deben atravesar las

caras del concreto, especialmente las que vayan a quedar expuestas. En general,
se deberá unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados
posteriormente, de manera que el desencofrado no produzca daños en la
superficie del concreto.
En el caso que se use moldaje prefabricado para losas, se presentará el diseño
correspondiente debidamente certificado, el que deberá ser verificado y aprobado
por el Supervisor para su uso.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan
totalmente el empuje del concreto al momento vaciado sin deformarse, incluyendo
el efecto de vibrado para densificación y que su remoción no cause daño al
concreto y además de la carga viva durante la construcción, sin deformarse y
teniendo en cuentas las contra flechas correspondientes para cada caso.
CONSORCIO CONSULTOR
Para los diseños, además del peso propio y sobre la carga se considera un
coeficiente de amplificación por impacto, igual al 50% del empuje del material que
debe ser recibido por el encofrado; se construirán empleando materiales
adecuados que resistan los esfuerzos solicitados.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el Contratista deberá

presentar los diseños de los encofrados para la revisión correspondiente.
Los encofrados para ángulos entrantes deberán ser achaflanados y aquellos con
aristas, serán fileteados.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y

apuntalados sólidamente para que se conserven su rigidez manera que el
elemento de concreto vaciado tenga la forma y dimensiones del proyecto y que se
encuentre de acuerdo con los alineamientos y cotas aprobadas, y deberán
presentar una superficie lisa y uniforme. En general, se deberán unir los
encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente.
En todo caso, deberán ser construidos de modo que se pueda fácilmente

desencofrar. Los encofrados deberán ser construidos de manera que el elemento
de concreto vaciado tenga la forma y dimensiones del proyecto y que se encuentre
de acuerdo con los alineamientos y cotas aprobadas y deberán presentar una
superficie lisa y uniforme. Antes de recibir al concreto, los encofrados deberán ser
convenientemente humedecidos y sus superficies interiores recubiertas
adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la adherencia del concreto
Antes de armar el encofrado, se deberá verificar que la superficie del encofrado se
encuentre exenta de elementos extraños y con un recubrimiento adecuado de una
membrana sintética para evitar la adherencia del mortero o del procedimiento que
el Contratista crea por conveniente, con la única condición que el resultado sea
igual o superior al antes descrito.
Salvo indicación contraria, todas las intersecciones de planos de encofrados

deberán ser con chaflán, tanto en el caso de ángulos entrantes como en las
aristas.
En el caso de aristas, el chaflán se realizará por medio de una tira de madera, de
sección transversal en forma de triángulo rectángulo, isósceles, con catetos de 2
cm de longitud.
El encofrado deberá encontrarse debidamente apuntalado y arriostrado de manera

que la rigidez y estabilidad del mismo no se vea amenazada. Se deberá dar
especial cuidado a las juntas entre tablas, paneles o planchas.
CONSORCIO CONSULTOR
Se deberá evitar el apoyo del encofrado en elementos sujetos a flexión o

deslizamiento. Cuando el terreno natural sea rocoso, el apoyo puede realizarse
directamente sobre éste.
Cuando el terreno natural tenga buena resistencia sin ser susceptible a la erosión
o desmoronamiento el apoyo puede realizarse sobre elementos dispuestos
horizontalmente. En caso de que el terreno natural no tenga buena capacidad de
soporte, deberán ser clavadas estacas conjuntamente con los refuerzos
horizontales antes mencionados.
No se puede efectuar llenado alguno sin la autorización respectiva habiéndose

verificado antes el dimensionamiento, nivelación, verticalidad, estructuración del
encofrado, humedecimiento adecuado de la caja del encofrado, la no existencia de
elementos libres (esquirlas o astillas), concretos antiguos pegados o de otro
material que pueda perjudicar el vaciado y el acabado del mismo.
El tiempo para la remoción del encofrado y obra falsa está condicionado por el
tiempo y localización de la estructura, el curado, el clima y otros factores que
afecten el endurecimiento del concreto.
Sección 503 “Concreto Estructural” de las Especificaciones Técnicas Generales
para Construcción EG-2013.
 Alambre Negro Recocido Nº8
 Madera Tornillo
MEDICIÓN
El método de medición se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro
cuadrado (M2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total
por la ejecución de las actividades de encofrado y desencofrado respectivos.
dimensiones de los planos y del Proyecto.
BASES DE PAGO
CONSORCIO CONSULTOR
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (M2)
ejecución del trabajo
01.02.01.04 VEREDA DE CONCRETO F’C= 175 KG/CM2 e=0.10 cm
DESCRIPCIÓN
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
especificada.
Control:
curado del mismo.
Dosificación
El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de la calidad que específica
en los planos, capaces de ser colocados sin segregación excesiva y cuando se
endurece debe desarrollar todas las características requeridas por estas
especificaciones.
• Resistencia a la Compresión
El esfuerzo de compresión especificado del concreto f’c para cada porción de la
estructura indicada en los Planos estará basado en la fuerza de compresión
alcanzada a los 28 días, a menos que se indique otro tiempo diferente.
Esta información deberá incluir como mínimo de demostración de la conformidad
de cada mezcla con la especificación y los resultados de testigos rotos en
compresión de acuerdo a las Normas ASTM C 31 y C34, en cantidad suficiente
para demostrar que se está alcanzando 115% de la resistencia mínima
especificada y que no más del 10% de todas las pruebas dan valores inferiores al
115% de la misma resistencia. Se llama prueba al promedio del resultado de la
resistencia de tres testigos del mismo concreto probados en la misma oportunidad.
• Dosificación
La dosificación de los materiales deberá ser en peso o en volumen.
CONSORCIO CONSULTOR

PREMEZCLADO

AGREGADO FINO
Graduación
• 9.5 mm (3/8 pulg.) 100
• 4.75 mm (No. 4) 95 a 100
• 2.36 mm (No. 8) 80 a 100
• 1.18 mm (No. 16) 50 a 85
• 600 m (No. 30) 25 a 60
• 300 m (No. 50) 5 a 30
• 150 m (No. 100) 0 a 10
concreto.
CONSORCIO CONSULTOR

base.
Sustancias dañinas
CONSORCIO CONSULTOR
indicado para prevenir la expansión debida a la reacción alcaliagregado. (ver

Apéndice X1).
Sanidad
espera encontrar.
Agregado grueso
puede tener constituyentes que sean susceptibles a la reacción alcaliagregado al
Graduación
CONSORCIO CONSULTOR

Sustancias Dañinas
normal, respectivamente (ver Tabla 3).
otros factores de exposición. (ver tabla 3). Los limites para agregado grueso
correspondientes a cada clase de designación se espera que aseguren un
comportamiento satisfactorio en concreto para el respectivo tipo y localización de
construcción. Seleccionar una clase con límites restrictivos indebidamente puede
resultar en costos innecesarios si los materiales que reúnen estos requisitos no
están localmente disponibles. Seleccionar una clase con limites indulgentes puede
pequeños.
excedan 1520 m (5000 pies) sobre el nivel del mar, deberá considerarse las
severa.
CONSORCIO CONSULTOR
esta sección previendo que el suministrarte demuestre al comprador o
agregado produce concreto de propiedades satisfactorias relevantes.
Métodos De Muestreo Y Ensayo

Los agregados serán muestreados y ensayados de acuerdo a los siguientes
métodos, excepto cuando se prescriba de otra manera en estas especificaciones.
Los ensayos requeridos se harán en muestras que cumplan con los requisitos de
los métodos de ensayo designados. No es prohibido usar la misma muestra de
• Muestreo – Practica D 75 y Practica D 3665
• Graduación y Modulo de Finura –Método de Ensayo C 136
• Cantidad de material más fino que la malla de 75 m (No. 200)—M. E.
C117
• Impurezas Orgánicas –Método de Ensayo C 40
• Efecto de las Impurezas Orgánicas en la Resistencia – Método de Ensayo
C 87
• Sanidad – Método de Ensayo C 88
• Grumos de Arcilla y Partículas Deleznables – Método de Ensayo C 142
• Carbón y Lignito – Método de Ensayo C 123, usando un líquido de
gravedad específica 2.0 para remover las partículas de carbón y lignito.
Solo material que es café oscuro o negro, será considerado carbón o
lignito. Carbón de piedra sin gases (Coke) no debe ser clasificado como
carbón o lignito.
• Densidad Bruta (Peso Unitario) del Método de Ensayo C 29/ C 29M
• Desgaste del Agregado Grueso – Método de Ensayo C 131 o 535
• Agregados Reactivos – Ver Apéndice X1
• Congelamiento y deshielo – Procedimientos para hacer ensayos de
congelami-ento y deshielo del concreto son descritos en el Método de
ensayo C 666.
CONSORCIO CONSULTOR
• Mineral de horsteno (Chert) – Método de ensayo C 123
Agua:
comprador.
cualquier caso, dado, la cantidad de aditivos incorporadores de aire, aceleradores
y retardadores de fraguado puede variar. Por lo tanto, se debe permitir usar un
que ocurra más tarde. El primer y último 1/4 de yarda cúbica o de metro cúbico
CONSORCIO CONSULTOR

de contenido total de aire (Nota 8). 7.2 Cuando se obtengan muestras de la unidad
de transporte en el punto de descarga, el contenido de aire del hormigón con aire
incorporado debe tener una tolerancia de ±1,5 del valor especificado. 7.3 Cuando
una muestra preliminar tomada dentro de los límites de tiempo de 11.7 y antes de
la descarga para la colocación, muestra un contenido de aire por debajo del nivel
especificado, en más de la tolerancia permitida en 7.2, el fabricante puede utilizar
que el límite de revoluciones de 11.7 no sea excedido
Medición De Los Materiales

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mayor.
Planta de mezclado
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en la Tabla A1. 1.
en la sección 10.5
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Mezclado Y Entrega
• Hormigón Mezclado en Planta
• Hormigón Mezclado en Dos Fases
• Hormigón Mezclado en Camión
especificado.
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Mezclado Y Colocación Del Concreto

Todo el concreto deberá mezclarse hasta que se logre una distribución uniforme
de los materiales, y deberá descargarse completamente antes de que vuelva a
cargarse el mezclador.
• Concreto pre mezclado

El fabricante del concreto deberá garantizar el asentamiento de la mezcla
especificado, dentro de un periodo de 30 minutos después el momento en que el
camión arribe al lugar de proyecto, lapso máximo de tiempo en que el concreto
deberá ser vaciado.
El material de concreto derramado como consecuencia de las actividades de
transporte y colocación, deberá ser recogido inmediatamente por el contratista,
para lo cual deberá contar con el equipo necesario.
El vaciado lo podrá descargar con un tobogán de descarga, con bordes
redondeados y de metal. La pendiente del tobogán debe ser constante y con una
inclinación suficiente, para permitir que el concreto, con el revenimiento requerido,
fluya continuamente sin segregación. La parte final de descarga del tobogán, debe
permanecer cerca de la superficie del concreto previamente depositado y si es
descargado directamente en la base, se deberá desplazar el tobogán a ciertos
intervalos, para impedir la acumulación de grandes cantidades de concreto.
El vaciado del concreto debe ser cuidadosamente coordinado con el acabado. El
concreto no deberá colocarse con un rendimiento mayor, al de las operaciones de
extendido, de consolidación y compactación, y de acabado ya que estas
operaciones se deben realizar antes de que el agua de sangrado se forme en la
superficie. Considerando los efectos de la temperatura del concreto y las
condiciones ambientales, permitirán, obtener superficies de buena calidad y evitar
la formación de juntas frías por lo que el contratista deberá asegurar que el
abastecimiento del concreto se realice en forma continua.
Transporte
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El concreto será transportado desde el lugar del mezclado hacia el punto de

colocación tan pronto como sea posible, de manera que no ocurra segregación o
pérdida de materiales y se garantice la calidad deseada para el concreto.
Colocación
Previamente a la colocación del concreto, las formas deberán haber sido limpiadas
de todo material extraño. El concreto deberá ser vaciado en forma continua y no
deberá ser colocado en grandes cantidades en un solo punto para luego ser
extendido, ni deberá fluir innecesariamente.
Si en caso de emergencia es necesaria la colocación del concreto antes de
completar una sección, se colocarán llaves de unión adecuadas como lo disponga
el Ingeniero Inspector y la junta de construcción deberá ser tratada de acuerdo a
los procedimientos constructivos.
Consolidación y fraguado
Se hará mediante vibraciones.
El Ingeniero chequeará el tiempo suficiente para la adecuada consolidación que se
manifiesta cuando una delgada película de mortero aparece en la superficie del
concreto y todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero.
La consolidación correcta requerirá que la velocidad de vaciado no sea mayor que
la vibración.
El vibrador debe ser tal que embeba en concreto todas las barras de refuerzo y
que llegue a todas las esquinas, que queden embebidos todos los anclajes,
sujetadores, etc., y que se elimine las burbujas de aire por los vacíos que puedan
quedar y no produzca cangrejeras.
La distancia entre puntos de aplicación del vibrador será 45 a 75 cm., y en cada
punto se mantendrá entre 5 y 10 segundos de tiempo.
Se deberá tener vibradores de reserva en estado eficiente de funcionamiento.
Se preverán puntos de nivelación con referencia al encofrado para así vaciar la
cantidad exacta de concreto y obtener una superficie nivelada, según lo indiquen
los planos estructurales respectivos.
Se deberá seguir las Normas A.C.I. 306 y A.C.I. 695, respecto a condiciones
ambientales que influyen en el vaciado.
Durante el fraguado en tiempo frío el concreto fresco deberá estar bien protegido,
contra las temperaturas por debajo de 4 ºC. a fin de que la resistencia no sea
mermada.
En el criterio de dosificación deberá estar incluido el concreto de variación de
fragua debido a cambios de temperatura.
El curado se iniciará lo más pronto posible después del llenado y mantenido por 12
días; el curado se efectuará con agua potable, membrana, arroceras, sacos
húmedos, etc.
Calidad de los materiales
El concreto será una mezcla de agua, cemento, arena y piedra preparada en
mezcladora mecánica, con la resistencia especificada en los planos y en
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proporción especificada en análisis de costos unitarios correspondientes, dentro de

la cual se dispondrá las armaduras de acero de acuerdo a los planos de
estructuras. El f’c usado será de 175 Kg/cm2, de acuerdo a planos.
Complementan estas especificaciones las notas y detalles que aparecen en los
planos estructurales, así como también lo especificado en el Reglamento Nacional
de Edificaciones y las Normas de Concreto reforzado (ACI. 318-77).
Cemento Portland
Todo cemento a emplearse, deberá ser cemento PORTLAND Tipo I de una marca
acreditada que este conforme a las pruebas del ASTM C 150, que cumpla con las
N.T.P. N° 334.009.
El cemento deberá almacenarse y manipularse de manera que esté protegido
permanentemente contra la humedad cualquiera que sea origen y de tal forma que
sea fácilmente accesible su inspección e identificación.
Los lotes de cemento deberán usarse en el mismo orden en que sean recibidos.
Cualquier cemento que esté aterronado o compactado, o de cualquier otra manera
se haya deteriorado no deberá ser usado. Una bolsa de cemento queda definida
como la cantidad contenida en un envase original intacto del fabricante, en bolsa
de 42.5 Kg. O de una cantidad de cemento a granel que pese 42.5 Kg.
Agregados
Los agregados que se usarán son el agregado grueso (piedra partida) o grava y el
agregado fino o arena. Los agregados finos y gruesos deberán ser considerados
como ingredientes separados.
Los agregados deberán cumplir la norma ITINTEC400.037.
Los agregados que no cumplan algunos de los requisitos de la Norma ITENTEC
400.037 podrán ser utilizados siempre que se demuestre mediante informe técnico
sustituido con prueba de laboratorio, que pueden producir concreto de las
propiedades requeridas.
a) Agregado Fino
En términos generales, y siempre que no se oponga a la Norma Itintec 400.037, el
agregado fino cumplirá con la especificación ASTM C 330 y con lo siguiente: será
limpia, de grano rugoso y resistente.
No contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más de 5 % de material
que pase el tamiz N°200(de la serie U.S). Si el material que pase el tamiz N°200
está libre de material plástico, este porcentaje puede elevarse hasta el 7% si el
concreto sufriera una fuerte abrasión el porcentaje mencionado será menos que
3%.
El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre el 30% y el 45% de tal
manera que se dé la consistencia deseada para el trabajo que se requiera.
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Los ensayos se realizarán de acuerdo a las correspondientes Normas de Ensayo

de ASTM.
El tamaño máximo del agregado será de 1 ½” para el concreto armado. En
elemento de espesor reducido o cuando exista gran densidad de armaduras, se
podrá disminuir el tamaño máximo del agregado, siempre que se obtenga una
buena trabajabilidad y que cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que
la resistencia del concreto que se obtenga, sea la indicada en los planos.
El tamaño máximo del agregado en general, tendrá una medida tal que no sea
mayor de 1/5 de la medida más pequeña entre los costados interiores de las
formas, dentro de los cuales ¾ del mínimo espacio libre entre las barras; ni mayor
que 1/3 del peralte de la losa.
En columnas, la dimensión máxima del agregado será limitada a lo expuesto en el
párrafo anterior, pero no deberá ser mayor que 2/3 de la mínima distancia entre
barras. Los ensayos de agregado fino y grueso se harán de acuerdo al método
ASTM C 136.
b) Agregado Grueso
El agregado grueso será de piedra partida, grava natural o triturada. Sus partículas
serán limpias, de perfil preferentemente angular, duras, compactas, resistentes y
de textura preferentemente rugosa, debiendo estar libres de partículas escamosas,
materia orgánica u otras sustancias dañinas para el concreto. El agregado grueso
deberá estar graduado dentro de los límites especificados en la N.T.P. N°400.037.
La granulometría será preferentemente continua, seleccionada y deberá permitir la
máxima densidad del concreto con una adecuada trabajabilidad en función de las
condiciones de colocación de la mezcla. La granulometría seleccionada no deberá
tener más del 5% del agregado retenido en la malla 1½” y no más del 6% del
agregado que pasa por la malla ¼”.
Agua
El agua empleada en el mezclado del concreto deberá ser limpia y estará libre de
cantidades perjudiciales de aceites, ácidos, material orgánico u otras sustancias
que puedan ser nocivas al concreto o al acero.
El criterio general para determinar la consistencia será el emplear concreto, tan
consistente como se pueda, sin que deje de ser trabajable dentro de las
condiciones de llenado que se esté ejecutando. La trabajabilidad del concreto es
muy sensitiva a las cantidades de material que pasen los tamices N°50 y 100; una
deficiencia de estas medidas puede hacer que la mezcla necesite un exceso de
agua, de manera que se produzca afloramiento de agua y las partículas finas se
separan y se produzca afloramiento de agua y las partículas finas se separan y se
elevan a la superficie.
Aditivos
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Los aditivos que deban emplearse en el concreto estarán sujetos a la aprobación

previa del Ingeniero debe demostrarse que el aditivo es capaz de mantener,
esencialmente, la misma composición y rendimiento del concreto en toda la obra
donde se use el producto en las proporciones establecidas.
Almacenamiento de Materiales
Todos los agregados deberán almacenarse de una manera que no ocasionen la
mezcla entre ellos, evitando, asimismo, que se contaminen o mezclen con polvo u
otras materias extrañas.
• El desencofrado no se realizará antes de transcurridas 24 horas del vertido el
concreto.
• El vertido de concreto deberá realizarse de modo que requiera el menor
manipuleo posible, evitando a la vez la segregación del agregado. La
compactación se realizará exclusivamente mediante la adecuada vibración de
masa de concreto.
• El acabado final se realizará en forma tal de conseguir una superficie de textura
lisa y bruñado uniformes y a rasante perfil se adapten a los niveles
establecidos. No se permitirá ningún desnivel superior a los 3mm.
• No se aceptará la colocación en obra de concretos que acusen fraguado
prematuro o alteraciones en su composición o comportamiento.
• Los perfiles antes de su utilización deberán Ser acondicionados en forma tal que
pueda lograrse superficies acabadas del vertido de concreto.
• Las veredas no serán puestas en servicio, en ninguna forma antes del concreto
haya alcanzado una resistencia equivalente al 80% de la exigida a los 28 días.
• Se tiene que realizar el encofrado lateral en todo lo largo y alto del sardinel y con
juntas de dilatación @ 3 m.
Ensayos De Resistencia
El muestreo del concreto se hará de acuerdo a ASTMC 172. (Norma Técnica
Peruana 339.036). La elaboración de la probeta debe comenzar no más tarde de
10 minutos después del muestreo y en una zona libre de vibraciones.
Las probetas serán moldeadas de acuerdo a la Norma Técnica Peruana 339.033 y
siguiendo el siguiente procedimiento:
Se llena el molde con concreto fresco hasta una altura aproximada de 1/3 de la
total, compactando a continuación enérgicamente con la barra compactadora
mediante 25 golpes uniformemente repartidos en forma de espiral comenzando
por los bordes y terminando en el centro, golpeando en la misma dirección del eje
del molde. Si después de realizar la compactación, la superficie presenta huecos,
estos deberán cerrarse golpeando suavemente las paredes del molde con la
misma barra o con un martillo de goma.
Este proceso se repite en las capas siguientes cuidando que los golpes solo los
reciba la capa en formación hasta lograr el llenado completo del molde. En la
última capa se coloca material en exceso, de tal manera que después de la
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compactación pueda enrasarse a tope con el borde superior del molde sin
necesidad de añadir más material.
Las probetas de concreto se curarán antes del ensayo conforme a ASTMC-31.
Las pruebas de compresión se regirán por ASTMC-39. Se hará 4 ensayos por
cada 50 m3, ejecutado diariamente. Dos ensayos se probarán a los siete días y los
otros dos a los 28 días. Se hará por lo menos un ensayo por día de trabajo el
mismo que se probará a los 28 días con ensayos de probeta o cilindros.
• Frecuencia de los Ensayos
Las muestras para ensayos de resistencia en compresión de cada clase de
concreto colocado cada día deberán ser tomadas:
a) No menos de una muestra por día
b) No menos de una muestra de ensayo por cada 50 m3 de concreto colocado.
c) No menos de una muestra de ensayo por cada 300 m2 de área superficial para
pavimentos o losas.
Si el volumen total de concreto de una clase dada es tal que la cantidad de
ensayos de resistencia en compresión ha de ser menor de cinco, el Supervisor
ordenará ensayos de por lo menos cinco tandas tomadas al azar, o de cada tanda
si va ha haber menos de cinco.
En elementos que no resistan fuerzas de sismo si el volumen total de concreto de
una clase dada es menor de 40 m3, el Supervisor podrá disponer la supresión de
los ensayos de resistencia en compresión si, a su juicio, está garantizada la
calidad de concreto.
• Ensayo de Probetas Curadas en el Laboratorio
Se considerarán satisfactorios los resultados de los ensayos de resistencia a la
compresión a los 28 días de una clase de concreto, si se cumplen las dos
condiciones siguientes:
a) El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual o mayor
que la resistencia de diseño.
b) Ningún ensayo individual de resistencia está por debajo de la resistencia de
diseño en más de 35 Kg/cm2. Si no se cumplen los requisitos de la sección
anterior, el Supervisor dispondrá las medidas que permitan incrementar el
promedio de los siguientes resultados.
• Ensayo de Probetas Curadas en Obra
El Supervisor puede solicitar resultados de ensayos de resistencia en compresión
de probetas curadas bajo condiciones de obra, con la finalidad de verificar la
calidad de los procesos de curado y protección del concreto.
El curado de las probetas bajo condiciones de obra deberá realizarse en
condiciones similares a las del elemento estructural al cual ellas representan.
Las probetas que han de ser curadas bajo condiciones de obra deberán ser
moldeadas al mismo tiempo y de la misma muestra de concreto con la que se
preparan las probetas a ser curadas en el laboratorio. No se permitirá trabajar con
relación agua/cemento mayor que las indicaciones. El contratista al inicio de la
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obra, hará los diseños de mezcla correspondientes, los cuales deberán estar
avalados por algún Laboratorio competente especializado, con la historia de todos
los ensayos, realizados para llegar al diseño óptimo. Los gastos de estos ensayos
correrán por cuenta del contratista; el diseño de mezcla que proponga el
Contratista será aprobado previamente por el Ingeniero Supervisor.
En el caso de usar Concreto Premezclado, este deberá ser dosificado, mezclado,
transportado, entregado y controlado de acuerdo a la Norma ASTM C94. No se
podrá emplear concreto que tenga más de 1 ½ horas mezclándose desde el
momento que los materiales comenzaron a ingresar al tambor mezclador. El
Ingeniero Supervisor dispondrá lo conveniente para el control de agregados en la
planta, así como el control de la dosificación. Se deberá guardar uniformidad en
cuanto a la cantidad de material por cada tanda lo cual garantizará homogeneidad
en todo el proceso y posteriormente respecto a las resistencias.
FORMA DE PAGO
metro cuadrado(M2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación
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01.02.01.05 VEREDA DE CONCRETO F’C=210 KG/CM2 e=0.10cm
DESCRIPCIÓN
F’C=210 kg/cm2, para la construcción de los trabajos indicados, de acuerdo con
el que será con concreto premezclado de F’C=210 kg/cm2 y será además de las
especificada.
Control:
curado del mismo.
Dosificación
especificaciones.
• Dosificación

PREMEZCLADO
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AGREGADO FINO
Graduación
• 9.5 mm (3/8 pulg.) 100
• 4.75 mm (No. 4) 95 a 100
• 2.36 mm (No. 8) 80 a 100
• 1.18 mm (No. 16) 50 a 85
• 600 m (No. 30) 25 a 60
• 300 m (No. 50) 5 a 30
• 150 m (No. 100) 0 a 10
concreto.
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base.
Sustancias dañinas
indicado para prevenir la expansión debida a la reacción álcali agregado.
Sanidad
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espera encontrar.
Agregado grueso
puede tener constituyentes que sean susceptibles a la reacción álcali agregado al
Graduación
Sustancias Dañinas
normal, respectivamente (ver Tabla 3).
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otros factores de exposición. (ver tabla 3). Los limites para agregado grueso
correspondientes a cada clase de designación se espera que aseguren un
comportamiento satisfactorio en concreto para el respectivo tipo y localización de
construcción. Seleccionar una clase con límites restrictivos indebidamente puede
resultar en costos innecesarios si los materiales que reúnen estos requisitos no
están localmente disponibles. Seleccionar una clase con limites indulgentes puede
pequeños.
excedan 1520 m (5000 pies) sobre el nivel del mar, deberá considerarse las
severa.
esta sección previendo que el suministrarte demuestre al comprador o
agregado produce concreto de propiedades satisfactorias relevantes.
Métodos De Muestreo Y Ensayo
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Los agregados serán muestreados y ensayados de acuerdo a los siguientes

métodos, excepto cuando se prescriba de otra manera en estas especificaciones.
Los ensayos requeridos se harán en muestras que cumplan con los requisitos de
los métodos de ensayo designados. No es prohibido usar la misma muestra de

• Muestreo – Practica D 75 y Practica D 3665
• Graduación y Modulo de Finura –Método de Ensayo C 136
• Cantidad de material más fino que la malla de 75 m (No. 200)—M. E.
C117
• Impurezas Orgánicas –Método de Ensayo C 40
• Efecto de las Impurezas Orgánicas en la Resistencia – Método de Ensayo
C
• Sanidad – Método de Ensayo C 88
• Grumos de Arcilla y Partículas Deleznables – Método de Ensayo C 142
• Carbón y Lignito – Método de Ensayo C 123, usando un líquido de
gravedad específica 2.0 para remover las partículas de carbón y lignito. Solo
material que es café oscuro o negro, será considerado carbón o lignito. Carbón de
piedra sin gases (Coke) no debe ser clasificado como carbón o lignito.
• Densidad Bruta (Peso Unitario) del Método de Ensayo C 29/ C 29M

• Desgaste del Agregado Grueso – Método de Ensayo C 131 o 535
• Agregados Reactivos – Ver Apéndice X1
• Congelamiento y deshielo – Procedimientos para hacer ensayos de
congelamiento y deshielo del concreto son descritos en el Método de ensayo C
666.
• Mineral de horsteno (Chert) – Método de ensayo C 123
Agua:
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comprador.
cualquier caso dado, la cantidad de aditivos incorporadores de aire, aceleradores y
retardadores de fraguado puede variar. Por lo tanto, se debe permitir usar un
que ocurra más tarde. El primer y último 1/4 de yarda cúbica o de metro cúbico
de contenido total de aire (Nota 8). 7.2 Cuando se obtengan muestras de la unidad
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de transporte en el punto de descarga, el contenido de aire del hormigón con aire

incorporado debe tener una tolerancia de ±1,5 del valor especificado. 7.3 Cuando
una muestra preliminar tomada dentro de los límites de tiempo de 11.7 y antes de
la descarga para la colocación, muestra un contenido de aire por debajo del nivel
especificado, en más de la tolerancia permitida en 7.2, el fabricante puede utilizar
que el límite de revoluciones de 11.7 no sea excedido
Medición De Los Materiales

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mayor.
Planta de mezclado
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en la Tabla A1. 1.
en la sección 10.5
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Mezclado Y Entrega
• Hormigón Mezclado en Planta
• Hormigón Mezclado en Dos Fases
• Hormigón Mezclado en Camión
especificado.
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Mezclado Y Colocación Del Concreto

• Concreto mezclado en Obra
El mezclado en obra será efectuado en máquinas mezcladoras en buen estado,
para que pueda ser aprobada una maquina mezcladora deberá tener sus
características en estricto acuerdo con las especificaciones del fabricante para lo
cual deberá portar de fábrica una placa en la que se indiquen su capacidad de
operación y las revoluciones por minuto recomendadas.
Deberá estar equipada con una tolva de carga, tanque para agua, medidor de
agua y deberá ser capaz de mezclar plenamente los agregados, el cemento y el
agua hasta una consistencia uniforme en el tiempo especificado y de descargar la
mezcla sin segregación.
Una vez aprobada la máquina mezcladora, esta deberá mantenerse en perfectas
condiciones de operaciones del fabricante. La tanda de agregados y cemento
deberá ser colocada en el tambor de la mezcladora cuando en él se encuentre ya
parte de la mezcla.
El resto de agua podrá colocarse gradualmente en un plazo que no exceda el 25%
del tiempo total del mezclado.
Deberá asegurarse que existan controles adecuados para impedir terminar el
mezclado antes del tiempo especificados o añadir agua adicional una vez que el
total de la tanda deberá ser descargado antes de introducir una nueva tanda.
Cada tanda de 1.5 m3 o menos será mezclado por no menos de 1½ min.; el
tiempo de mezclado será aumentado en 15 seg. por cada ¾ m3 adicionales.
La mezcladora debe ser mantenida limpia. Las paletas interiores del tambor
también deberán ser reemplazadas cuando hayan perdido 10% de profundidad.
En el caso de añadirse aditivos, ellos serán incorporados como una solución y
empleando un sistema automático de dosificación y entrega.
El concreto será mezclado solo para uso inmediato. Cualquier concreto que haya
comenzado a endurecer o fraguar sin haber sido empleado será eliminado.
Asimismo, se eliminará todo concreto al que se le haya añadido agua
posteriormente a su mezclado, sin aprobación del Supervisor.
• Concreto pre mezclado
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Transporte
Colocación
Consolidación y fraguado
la vibración.
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mermada.
húmedos, etc.
Cemento Portland
N.T.P. N° 334.009.
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Agregados
a) Agregado Fino
3%.
de ASTM.
ASTM C 136.
b) Agregado Grueso
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Agua
Aditivos
• El desencofrado no se realizará antes de transcurridas 24 horas del vertido
el concreto.
• El vertido de concreto deberá realizarse de modo que requiera el menor
compactación se realizará exclusivamente mediante la adecuada vibración
de masa de concreto.
• El acabado final se realizará en forma tal de conseguir una superficie de
textura lisa y bruñado uniformes y a rasante perfil se adapten a los niveles
• No se aceptará la colocación en obra de concretos que acusen fraguado
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• Los perfiles antes de su utilización deberán Ser acondicionados en forma

tal que pueda lograrse superficies acabadas del vertido de concreto.
• Las veredas no serán puestas en servicio, en ninguna forma antes del
concreto haya alcanzado una resistencia equivalente al 80% de la exigida a
los 28 días.
• Se tiene que realizar el encofrado lateral en todo lo largo y alto del sardinel
y con juntas de dilatación @ 3 m.
Ensayos De Resistencia
• Frecuencia de los Ensayos
pavimentos o losas.
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• Ensayo de Probetas Curadas en el Laboratorio
a) El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual o mayor
que la resistencia de diseño.
• Ensayo de Probetas Curadas en Obra
El Supervisor puede solicitar resultados de ensayos de resistencia en compresión
de probetas curadas bajo condiciones de obra, con la finalidad de verificar la
calidad de los procesos de curado y protección del concreto.
preparan las probetas a ser curadas en el laboratorio. No se permitirá trabajar con
relación agua/cemento mayor que las indicaciones. El contratista al inicio de la
obra, hará los diseños de mezcla correspondientes, los cuales deberán estar
avalados por algún Laboratorio competente especializado, con la historia de todos
los ensayos, realizados para llegar al diseño óptimo. Los gastos de estos ensayos
correrán por cuenta del contratista; el diseño de mezcla que proponga el
Contratista será aprobado previamente por el Ingeniero Supervisor.
En el caso de usar Concreto Premezclado, este deberá ser dosificado, mezclado,
transportado, entregado y controlado de acuerdo a la Norma ASTM C94. No se
podrá emplear concreto que tenga más de 1 ½ horas mezclándose desde el
momento que los materiales comenzaron a ingresar al tambor mezclador. El
Ingeniero Supervisor dispondrá lo conveniente para el control de agregados en la
planta, así como el control de la dosificación. Se deberá guardar uniformidad en
cuanto a la cantidad de material por cada tanda lo cual garantizará homogeneidad
en todo el proceso y posteriormente respecto a las resistencias.
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FORMA DE PAGO
metro cuadrado(M2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación
01.02.01.06 JUNTAS DE DILATACION E=1”
DESCRIPCIÓN
Comprende la totalidad de los servicios de aplicación de mortero asfáltico emulsionado en
el sellado de juntas para veredas.
Esta junta es diseñada para formar un plano de debilidad y controlar la formación de
grietas transversales intermedias o aleatorias.
 Arena Gruesa
 Tecknoport E= 1"

Se aceptarán los trabajos cuando las juntas estén debidamente colocadas. En cuanto a la
calidad del producto terminado el Supervisor no aceptara juntas con depresiones,
traslapes o variaciones apreciables que, a su juicio, sean pequeñas, estas serán
corregidas por el Contratista, a su costo.
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El trabajo ejecutado se medirá en forma metro Lineal (M), verificado y aprobado por la
Supervisión.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto contratado por metro
Lineal (M) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
01.02.02 SARDINEL PERALTADO
01.02.02.01 ACERO Fy=4200 Kg/cm2
DESCRIPCIÓN
a) Planos y despiece
Si los planos no los muestran, las listas y diagramas deberán ser preparados
por el Contratista, pero tal aprobación no exime al Contratista de su
responsabilidad por la exactitud de los mismos. En este caso, el Contratista
deberá contemplar el costo de la elaboración de las listas y diagramas
mencionados, en los precios de su oferta.
b) Suministro y almacenamiento
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corrosivos.

vegetación existente en el lugar, ya que su no-protección podría originar
procesos erosivos del suelo.
c) Doblamiento
Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las listas
de despiece. Los diámetros mínimos de doblamiento, medidos en el interior de
la barra, con excepción de flejes y estribos, serán los indicados en la siguiente
Tabla.
Tabla 504-02
Número de
Diámetro mínimo
Barra
6 diámetros de
2a8
barra
6 diámetros de
9 a 11
barra
6 diámetros de
17 a 18
barra

d) Colocación y amarre
refuerzo deberá estar libre de polvo, óxido en escamas, rebabas, pintura, aceite
o cualquier otro material extraño que pueda afectar la adherencia. Todo el
mortero seco deberá ser retirado del acero.
Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las
indicaciones de los planos, y deberán ser aseguradas firmemente en las
posiciones señaladas, de manera que no sufran desplazamientos durante la
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colocación y fraguado del concreto. La posición del refuerzo dentro de los

encofrados deberá ser mantenida por medio de tirantes, bloques, soportes de
metal, espaciadores o cualquier otro soporte aprobado. Los bloques deberán
ser de mortero de cemento prefabricado, de calidad, forma y dimensiones
aprobadas. Los soportes de metal que entren en contacto con el concreto,
deberán ser galvanizados. No se permitirá el uso de cascajo, fragmentos de
piedra o ladrillos quebrantados, tubería de metal o bloques de madera.
Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones,

excepto en el caso de espaciamientos menores de 0,30 m, en el cual se
amarrarán alternadamente. El alambre usado para el amarre deberá tener un
diámetro equivalente de 1,5875 mm (N° 16) ó 2,032 mm (N° 12), o calibre
equivalente. No se permitirá la soldadura de las intersecciones de las barras de
refuerzo.


e) Traslapes y uniones
El Contratista podrá introducir traslapes y uniones adicionales, en sitios
diferentes a los mostrados en los planos, siempre y cuando: dichas
modificaciones sean aprobadas, los traslapes y uniones en barras adyacentes
queden alternados según lo exija éste, y el costo del refuerzo adicional
requerido sea asumido por el Contratista.
espaciamiento, dentro de las distancias libres mínimas especificadas, en
relación a las demás varillas y a las superficies del concreto.
f) Sustituciones
diseño.
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Criterios
 Controles

principales:
 Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.
 Solicitar al Contratista copia certificada de los análisis químicos y pruebas
físicas realizadas por el fabricante a las muestras representativas de cada
suministro de barras de acero.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de calidad
 Verificar que el corte, doblado y colocación del refuerzo se efectúen de acuerdo
 Vigilar la regularidad del suministro del acero durante el período de ejecución de
los trabajos.
 Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos, se utilice
 Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero de refuerzo
 Calidad del acero

resultados deberán satisfacer los requerimientos de las normas respectivas de
la AASHTO o ASTM correspondientes.
rechazadas.
 Acero de Refuerzo Fy=4200 grado 60

CONSORCIO CONSULTOR

M-55, M-221 y M-225.
Tabla 504-01
Diámetro
Nominal Peso
Barra Nº
en mm Kg/m
(pulg)
2 6,35 (1/4”) 0,25
3 9,5 (3/8”) 0,56
4 12,7 (1/2”) 1,00
5 15,7 (5/8”) 1,55
6 19,1 (3/4”) 2,24
7 22,2 (7/8”) 3,04
8 25,4 (1”) 3,97
28,7 (1
9 5,06
1/8”)
10 32,3 (1 ¼”) 6,41
35,8 (1
11 7,91
3/8”)
14 43,0 (1 ¾”) 11,38
18 57,3 (2 ¼”) 20,24
EQUIPO
CONSORCIO CONSULTOR


METODO DE MEDICION
Supervisión.
FORMA DE PAGO
01.02.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL
DESCRIPCIÓN
de metal y/o madera, necesarias para la construcción sardineles y otros elementos
que conforman las estructuras.
CONSORCIO CONSULTOR





aristas.
cm de longitud.
CONSORCIO CONSULTOR



 Madera Tornillo
sirve de molde.
CONSORCIO CONSULTOR

por el Supervisor para su uso
MEDICIÓN

BASES DE PAGO
01.02.02.03 SARDINEL PERALTADO CONCRETO F’C=175 KG/CM2
DESCRIPCIÓN
F’C=175 kg/cm2, para la construcción de los sardineles peraltados, de acuerdo
con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
Se ejecutarán en los sardineles que delimitan las áreas destinadas, indicadas en
los planos del proyecto, el que será con concreto premezclado de F’C=175 kg/cm2
y será además de las dimensiones indicadas en los planos y complementadas por
el supervisor.
especificada.
CONSORCIO CONSULTOR
METODO DE CONTROL
curado del mismo.
El trabajo ejecutado se medirá por metro lineal (M), verificado y aprobado por la
Supervisión.
FORMA DE PAGO
DESCRIPCIÓN
emulsionado en el sellado de juntas para sardinel.
 Arena Gruesa

Se aceptarán los trabajos cuando las juntas estén debidamente colocadas. En
cuanto a la calidad del producto terminado el Supervisor no aceptara juntas con
CONSORCIO CONSULTOR
depresiones, traslapes o variaciones apreciables que, a su juicio, sean pequeñas,

estas serán corregidas por el Contratista, a su costo.
FORMA DE PAGO
01.02.03 SARDINEL SUMERGIDO
01.02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL
DESCRIPCIÓN
de metal y/o madera, necesarias para la construcción sardineles y otros elementos
que conforman las estructuras.
CONSORCIO CONSULTOR





aristas.
cm de longitud.


CONSORCIO CONSULTOR

 Madera Tornillo
sirve de molde.

CONSORCIO CONSULTOR

por el Supervisor para su uso
MEDICIÓN

BASES DE PAGO
01.02.03.02 SARDINEL SUMERGIDO CONCRETO FC=175 KG/CM2
DESCRIPCIÓN
F’C=175 kg/cm2, para la construcción de los sardineles sumergido, de acuerdo
con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
Se ejecutarán en los sardineles que delimitan las áreas destinadas, indicadas en
los planos del proyecto, el que será con concreto premezclado de F’C=175 kg/cm2
y será además de las dimensiones indicadas en los planos y complementadas por
el supervisor.
especificada.
METODO DE CONTROL
curado del mismo.
CONSORCIO CONSULTOR
El trabajo ejecutado se medirá por metro lineal (M), verificado y aprobado por la
Supervisión.
FORMA DE PAGO
DESCRIPCIÓN
emulsionado en el sellado de juntas para sardinel sumergido.
 Arena Gruesa

Se aceptarán los trabajos cuando las juntas estén debidamente colocadas. En
cuanto a la calidad del producto terminado el Supervisor no aceptara juntas con
depresiones, traslapes o variaciones apreciables que, a su juicio, sean pequeñas,
estas serán corregidas por el Contratista, a su costo.
FORMA DE PAGO
CONSORCIO CONSULTOR

01.02.04 RAMPAS PEATONAL
01.02.04.01 CONFIRMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN
subrasante del terreno en rampas peatonales, con el objeto de obtener una
superficie uniforme y estable que sirva de soporte a la estructura de la rampa.
vibratoria se compacte hasta alcanzar 90% para el caso de rampas.
MÉTODO DE CONTROL
proyecto.
laboratorio.
 Camión Cisterna 4x2 (Agua) 122 HP 2,000
CONSORCIO CONSULTOR
FORMA DE PAGO
01.02.04.02 COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE AFIRMADA E=0.10 M
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la construcción de una base de afirmado granular, que
pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, con inclusión o no de algún
tipo de estabilizador o ligante, debidamente aprobados, que se colocan sobre una
subbase o subrasante. Incluye el suministro, transporte, colocación y
compactación de material de conformidad con los alineamientos, pendientes y
dimensiones indicados en los planos del Proyecto y aprobados por el Supervisor, y
teniendo en cuenta lo establecido en el Plan de Manejo Ambiental. Incluye así
mismo el aprovisionamiento de los estabilizadores.

existente.
CONSORCIO CONSULTOR

Compactación
capa.
de compactación.
CONSORCIO CONSULTOR

Conservación
en que se aceptó.
• Control:
300 m2 de base).
los planos.
por defecto.
• Calidad de Materiales
siguiente Tabla:
CONSORCIO CONSULTOR

• Calidad de Trabajo Terminado

Compactación
Modificado (De).
Di>De

CONSORCIO CONSULTOR

Espesor
em > ed
tramo controlado.
ei>0,95 ed
Supervisor.
Uniformidad de la Superficie
del Supervisor.
 Camión Volquete 6x4 330HP 10 M3.
 Compactador Vibr. Tipo Plancha 7 HP

siguiente
CONSORCIO CONSULTOR

BASE DE PAGO
DESCRIPCION
CONSORCIO CONSULTOR

elementos.

Controles Técnicos
estricto
características
los trabajos,
es requisito
Responsabilidad
Características
forma.

principalmente si van a ser usados reiteradas varias veces durante la obra.
CONSORCIO CONSULTOR
DESENCOFRADO
justificadas.
 Madera Tornillo
MEDICIÓN
FORMA DE PAGO
01.02.04.04 RAMPA DE CONCRETO F’C=175Kg/cm2, E=0.10M
DESCRIPCIÓN
las rampas se construirán con concreto premezclado simple vibrado y una vez
terminada, presentará una superficie uniforme, nivelada, y ligeramente rugosa,
obteniendo una resistencia a la compresión a los 28 días de fć = 175 Kg/cm2.
Para el caso de rampas. El espesor total de la losa será de 10 cm, que incluye la
losa propiamente dicha y una capa de desgaste. según el detalle señalado en los
planos.
El concreto deberá cumplir con la Norma del RNE E-060. En todo caso, el concreto
deberá ser transportado al lugar de la colocación tan pronto como sea posible,
CONSORCIO CONSULTOR
utilizándose métodos que impidan o prevengan toda segregación, exudación,

evaporación de agua o intrusión de cuerpos extraños.
DOSIFICACIÓN
especificaciones.
 Resistencia a la Compresión
 Dosificación
MEZCLADO Y COLOCACIÓN DEL CONCRETO

 Concreto pre mezclado
CONSORCIO CONSULTOR
TRANSPORTE
COLOCACIÓN

CONSOLIDACIÓN Y FRAGUADO
la vibración.
CONSORCIO CONSULTOR

mermada.
húmedos, etc.

CEMENTO PORTLAND
N.T.P. N° 334.009.
AGREGADOS
CONSORCIO CONSULTOR

A. Agregado Fino
3%.
de ASTM.
ASTM C 136.
b) Agregado Grueso
CONSORCIO CONSULTOR
AGUA
ADITIVOS

 El desencofrado no se realizará antes de transcurridas 24 horas del vertido
el concreto.
 El vertido de concreto deberá realizarse de modo que requiera el menor
compactación se realizará exclusivamente mediante la adecuada vibración
de masa de concreto.
 El acabado final se realizará en forma tal de conseguir una superficie de
 No se aceptará la colocación en obra de concretos que acusen fraguado
 Los perfiles antes de su utilización deberán Ser acondicionados en forma
tal que pueda lograrse superficies acabadas del vertido de concreto.
 Las veredas no serán puestas en servicio, en ninguna forma antes del
concreto haya alcanzado una resistencia equivalente al 80% de la exigida a
los 28 días.
CONSORCIO CONSULTOR
 Se tiene que realizar el encofrado lateral en todo lo largo y alto del sardinel
y con juntas de dilatación @ 3 m.
ENSAYOS DE RESISTENCIA
 Frecuencia de los Ensayos

pavimentos o losas.
CONSORCIO CONSULTOR
 Ensayo de Probetas Curadas en el Laboratorio

a) El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual o
mayor que la resistencia de diseño.
 Ensayo de Probetas Curadas en Obra
El Supervisor puede solicitar resultados de ensayos de resistencia en
compresión de probetas curadas bajo condiciones de obra, con la finalidad de
verificar la calidad de los procesos de curado y protección del concreto.
preparan las probetas a ser curadas en el laboratorio. No se permitirá trabajar
con relación agua/cemento mayor que las indicaciones. El contratista al inicio
de la obra, hará los diseños de mezcla correspondientes, los cuales deberán
estar avalados por algún Laboratorio competente especializado, con la historia
de todos los ensayos, realizados para llegar al diseño óptimo. Los gastos de
estos ensayos correrán por cuenta del contratista; el diseño de mezcla que
proponga el Contratista será aprobado previamente por el Ingeniero
Supervisor.
En el caso de usar Concreto Premezclado, este deberá ser dosificado,
mezclado, transportado, entregado y controlado de acuerdo a la Norma ASTM
C94. No se podrá emplear concreto que tenga más de 1 ½ horas mezclándose
desde el momento que los materiales comenzaron a ingresar al tambor
mezclador. El Ingeniero Supervisor dispondrá lo conveniente para el control de
agregados en la planta, así como el control de la dosificación. Se deberá
guardar uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada tanda lo cual
garantizará homogeneidad en todo el proceso y posteriormente respecto a las
resistencias.
MÉTODOS DE MEDICIÓN
El trabajo será medido por metro cuadrado (M2) de concreto vaciado.
FORMA DE PAGO
CONSORCIO CONSULTOR
concreto vaciado y serán pagados al precio unitario del contrato, dicho pago
constituirá compensación total por todos los gastos de equipos, mano de obra,
materiales e imprevistos que ocasione la ejecución de esta partida.
01.02.05 RAMPA VEHICULAR

C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN
subrasante del terreno en rampas peatonales, con el objeto de obtener una
superficie uniforme y estable que sirva de soporte a la estructura de la rampa
vehicular.
vibratoria se compacte hasta alcanzar 90% para el caso de rampas vehiculares.
MÉTODO DE CONTROL
proyecto.
laboratorio.
CONSORCIO CONSULTOR
 Rodillo Liso Vibr. Autop. 101-135HP 10-12T
FORMA DE PAGO
01.02.05.02 BASE GRANULAR COMPACTADA E=0.10 M
DESCRIPCIÓN
Se denomina base a la capa de la estructura de la rampa ubicada entre la sub
rasante y la capa de concreto. Su colocación será con maquinaria para los lugares
donde por sus dimensiones permiten el acceso.
Cumple las siguientes funciones:
 Es resistente y distribuye adecuadamente las presiones solicitantes.
 Sirve de dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la
superficie.
 Absorbe las deformaciones de la sub-rasante debido a cambios
volumétricos.
Este trabajo consiste en general, del suministro, transporte, colocación y
compactación de material de afirmado granular aprobado sobre una sub base o
sub rasante, en una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos
y pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
Método de construcción
Colocación y Extendido. - Todo material de base será colocado y esparcido sobre
la sub-rasante preparada en una capa uniforme y sin segregación. Se efectuará el
extendido manualmente.
Mezcla. - Con el objeto de evitar alterar el cuerpo de terraplén, el material de base
será debidamente mezclado y humedecido en cantera. Cuando la mezcla esté
uniforme será esparcida y perfilada de tal manera que después de la compactación
se obtenga la sección transversal que se muestra en los planos.
CONSORCIO CONSULTOR
Compactación. - Inmediatamente después del extendido, estando a la óptima

humedad y habiendo sido perfilado, todo el material colocado deberá ser
compactado a todo lo ancho de la rampa mediante el rodillo liso. El material de
base deberá ser compactado hasta por lo menos el 95% de la densidad obtenida
por el Método de Prueba "Proctor Modificado" (AASHTO T-180).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación
debe ser corregida. Después que la compactación haya sido terminada, la
superficie será refinada mediante la motoniveladora. La compactación se hará
para mantener una superficie llana, igual y uniformemente compactada, hasta que
la capa de desgaste sea colocada. Al término de la operación de compactación, se
deberán efectuar ensayos de densidad.
Materiales: Los materiales que se usarán como base serán seleccionados y
provistos de suficiente cantidad de vacíos para garantizar su resistencia,
estabilidad y capacidad de drenaje.
Serán suelos granulares del tipo A-1 ó A-1b del sistema de clasificación AASHTO,
es decir, grava o grava arenosa compuesta por partículas duras, durables de
aristas vivas. Podrán provenir de depósitos naturales, del chancado de rocas o de
una combinación de agregado zarandeado y chancado con un tamaño máximo de
1 ½”. El material para la capa de base estará libre de materia vegetal y de terrones
o bolas de tierra, debe contener una cantidad de finos que garanticen su
trabajabilidad y puedan darle estabilidad a la superficie antes de colocar el riesgo
de imprimación o capa de rodamiento.
El material debe cumplir con los siguientes requerimientos granulométricos:
El material seleccionado deberá ser de una calidad tal que pueda compactarse
rápidamente y de acuerdo a:
- AASHO T-89, deberá tener un límite líquido menor de 25%
- AASHO T-91, deberá tener un índice plástico menor de 6%
- AASHO T-176, deberá tener un equivalente de arena mayor a 25%
- ASTM D-1883, deberá tener un CBR mayor que 30%
CONSORCIO CONSULTOR
De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se

tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con
las frecuencias que se indican en la Tabla “Requerimientos Granulométricos para
Base Granular”. Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la
Subsección Parámetros de Calidad de Control de Materiales.
No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal,
materia orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.
Equipos: La base granular podrá ser extendida mediante herramientas manuales y
maquinarias.

Control Técnico: La frecuencia de los ensayos (Límite Líquido, Índice de
Plasticidad, Equivalente de arena, CBR) será determinada por la supervisión y
serán obligatorios cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material
base.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM
D1556). Este ensayo se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en
puntos dispuestos en tresbolillo.
La compactación se efectuará con planchas cuyas características de peso y
eficiencia serán comprobadas por la supervisión de preferencia se usarán
planchas.
Control Geométrico: El espesor de la base terminada será medido en uno o más
puntos cada 50 ml. y no deberá diferir en más de 10 mm. De lo indicado en los
planos.
 Rodillo Liso Vibr. Autop. 101-135HP 10-12T
La unidad de medida de esta partida será por metros cuadrados (M2)
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por metro cuadrado (M2), y según el precio unitario. Dicho
pago constituirá compensación total por la mano de obra, equipos, herramientas y
cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el trabajo.
DESCRIPCION
CONSORCIO CONSULTOR
elementos.

Controles Técnicos
estricto
características
los trabajos,
es requisito
Responsabilidad
Características
forma.
CONSORCIO CONSULTOR

principalmente si van a ser usados reiteradas varias veces durante la obra.
DESENCOFRADO
justificadas.
 Madera Tornillo
MEDICIÓN
FORMA DE PAGO
01.02.05.04 RAMPA DE CONCRETO F'C= 210 KG/CM2, E=0.10M
CONSORCIO CONSULTOR
DESCRIPCIÓN
las rampas se construirán con concreto premezclado simple vibrado y una vez
terminada, presentará una superficie uniforme, nivelada, y ligeramente rugosa,
obteniendo una resistencia a la compresión a los 28 días de fć = 175 Kg/cm2.
Para el caso de rampas. El espesor total de la losa será de 10 cm, que incluye la
losa propiamente dicha y una capa de desgaste. según el detalle señalado en los
planos.
El concreto deberá cumplir con la Norma del RNE E-060. En todo caso, el concreto
deberá ser transportado al lugar de la colocación tan pronto como sea posible,
utilizándose métodos que impidan o prevengan toda segregación, exudación,
evaporación de agua o intrusión de cuerpos extraños.
DOSIFICACIÓN
especificaciones.
 Resistencia a la Compresión
 Dosificación
MEZCLADO Y COLOCACIÓN DEL CONCRETO
 Concreto pre mezclado
CONSORCIO CONSULTOR

TRANSPORTE
COLOCACIÓN

CONSOLIDACIÓN Y FRAGUADO
CONSORCIO CONSULTOR

la vibración.
mermada.
húmedos, etc.

CEMENTO PORTLAND
N.T.P. N° 334.009.
CONSORCIO CONSULTOR

AGREGADOS
A) Agregado Fino
3%.
de ASTM.
CONSORCIO CONSULTOR

ASTM C 136.
b) Agregado Grueso
AGUA
ADITIVOS
CONSORCIO CONSULTOR
 El desencofrado no se realizará antes de transcurridas 24 horas del vertido el

concreto.
 El vertido de concreto deberá realizarse de modo que requiera el menor
compactación se realizará exclusivamente mediante la adecuada vibración de
masa de concreto.
 El acabado final se realizará en forma tal de conseguir una superficie de
 No se aceptará la colocación en obra de concretos que acusen fraguado
 Los perfiles antes de su utilización deberán Ser acondicionados en forma tal
que pueda lograrse superficies acabadas del vertido de concreto.
 Las veredas no serán puestas en servicio, en ninguna forma antes del concreto
haya alcanzado una resistencia equivalente al 80% de la exigida a los 28 días.
 Se tiene que realizar el encofrado lateral en todo lo largo y alto del sardinel y
con juntas de dilatación @ 3 m.
ENSAYOS DE RESISTENCIA
 Frecuencia de los Ensayos
CONSORCIO CONSULTOR

c) No menos de una muestra de ensayo por cada 300 m2 de área superficial
para pavimentos o losas.
ordenará ensayos de por lo menos cinco tandas tomadas al azar, o de cada
tanda si va ha haber menos de cinco.
En elementos que no resistan fuerzas de sismo si el volumen total de concreto
de una clase dada es menor de 40 m3, el Supervisor podrá disponer la
supresión de los ensayos de resistencia en compresión si, a su juicio, está
garantizada la calidad de concreto.
 Ensayo de Probetas Curadas en el Laboratorio
a) El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual o
mayor que la resistencia de diseño.
 Ensayo de Probetas Curadas en Obra
El Supervisor puede solicitar resultados de ensayos de resistencia en
compresión de probetas curadas bajo condiciones de obra, con la finalidad de
verificar la calidad de los procesos de curado y protección del concreto.
preparan las probetas a ser curadas en el laboratorio. No se permitirá trabajar
con relación agua/cemento mayor que las indicaciones. El contratista al inicio
de la obra, hará los diseños de mezcla correspondientes, los cuales deberán
estar avalados por algún Laboratorio competente especializado, con la historia
de todos los ensayos, realizados para llegar al diseño óptimo. Los gastos de
estos ensayos correrán por cuenta del contratista; el diseño de mezcla que
proponga el Contratista será aprobado previamente por el Ingeniero
Supervisor.
En el caso de usar Concreto Premezclado, este deberá ser dosificado,
mezclado, transportado, entregado y controlado de acuerdo a la Norma ASTM
CONSORCIO CONSULTOR
C94. No se podrá emplear concreto que tenga más de 1 ½ horas mezclándose

desde el momento que los materiales comenzaron a ingresar al tambor
mezclador. El Ingeniero Supervisor dispondrá lo conveniente para el control de
agregados en la planta, así como el control de la dosificación. Se deberá
guardar uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada tanda lo cual
garantizará homogeneidad en todo el proceso y posteriormente respecto a las
resistencias.
MÉTODOS DE MEDICIÓN
El trabajo será medido por metro cuadrado (M2) de concreto vaciado.
FORMA DE PAGO
concreto vaciado y serán pagados al precio unitario del contrato, dicho pago
constituirá compensación total por todos los gastos de equipos, mano de obra,
materiales e imprevistos que ocasione la ejecución de esta partida.
01.02.06 RAMPA PEATONAL EN DESNIVEL
01.02.06.01 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Se denomina subrasante al nivel terminado de la estructura de la rampa ubicada
desagüe, se procederá a perfilar y luego compactar al subrasante. La
compactación se efectuara con maquinaria, con Rodillo Liso cuyas características

alcanzar el 90% de la máxima densidad seca del ensayo Próctor Modificado

CONSORCIO CONSULTOR
SISTEMAS DE CONTROL
Para verificar la compactación se utilizara la Norma de densidad de campo ASTM
1556.
La frecuencia de este ensayo será cada 200 m2. En puntos dispuestos en
trebolillo. Para verificar la calidad del suelo se utilizara los siguientes sistemas de
control.
 Granulometría AASTHO-T-88,.ASTIM D-422

 Límites de consistencia AASTHO-T-89, T-90, ASTMD-423.D-424.
 Próctor modificado AASHTO-T-180-ASTMD-1557.
 La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y en
todo caso es obligatoria cuando existe un evidente cambio en el tipo de
suelo de la capa de subrasante
.
 Camión cisterna 4x2 (agua) 122 HP 2,000
 Compactador vibr. tipo plancha 7 HP
El área a pagar será el número de metros cuadrados (m2) de conformación,
BASE DE PAGO
01.02.06.02 COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.10 M
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de materiales de
afirmado granular, que pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, con
CONSORCIO CONSULTOR

 Camión volquete 6x4 330 hp 10m3
 Compactador vibr. tipo plancha 7 Hp

siguiente

características físico-mecánicas y químicas que se indican en la siguiente
tabla:
CONSORCIO CONSULTOR
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base de afirmado

granular, cuando la superficie sobre la cual debe asentarse, tenga la densidad
establecida las presentes especificaciones, así como de las cotas, alineamientos,
pendientes y dimensiones indicados en los planos del Proyecto y aprobados por el
Supervisor.

existente.
Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de base,

Compactación
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a
CONSORCIO CONSULTOR

capa.
de compactación.
Conservación
en que se aceptó.
a) Control:
Control técnico.- Se controlarán el Límite Líquido, Índice de Plasticidad y la
300 m2 de base).

CONSORCIO CONSULTOR

Control geométrico.- El espesor de la base terminada será medido en uno o


b) Calidad de Materiales
siguiente Tabla:

c) Calidad de Trabajo Terminado

CONSORCIO CONSULTOR
 Compactación

Modificado (De).
Di>De

 Espesor
em > ed
tramo controlado.
ei>0,95 ed
Supervisor.
CONSORCIO CONSULTOR

del Supervisor.
BASE DE PAGO
DESCRIPCIÓN

Se deberá de utilizar:
 Madera Tornillo
CONSORCIO CONSULTOR
sirve de molde.
entre paneles deberá ser cubierta con cintas, para evitar la formación de rebabas;



CONSORCIO CONSULTOR


aristas.
cm de longitud.



CONSORCIO CONSULTOR
MEDICIÓN
cuadrado (m2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2)
01.02.06.04 RAMPA DE CONCRETO FĆ=175 KG/CM2
DESCRIPCIÓN
Deberán considerarse las juntas y bruñas necesarias para evitar deterioros
prematuros, asimismo se deberá realizar un curado adecuado para reponer la
perdida de humedad del concreto y hasta que la estructura alcance la resistencia
especificada.
Control:
curado del mismo.
CONSORCIO CONSULTOR
FORMA DE PAGO
metro cuadrado(m2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación
02.07 GRADAS
02.07.01 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Se denomina subrasante al nivel terminado de la estructura de la grada ubicado


SISTEMAS DE CONTROL
CONSORCIO CONSULTOR

1556.
trebolillo. Para verificar la calidad del suelo se utilizara los siguientes sistemas de
control.
 Granulometría AASTHO-T-88, ASTIM D-422

 La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y en todo
caso es obligatoria cuando existe un evidente cambio en el tipo de suelo de la
capa de subrasante.
BASE DE PAGO
02.07.02 COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.10M
DESCRIPCIÓN
CONSORCIO CONSULTOR

siguiente

CONSORCIO CONSULTOR

Supervisor.

existente.
Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de base,

Compactación
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a
capa.
CONSORCIO CONSULTOR
de compactación.
Conservación
en que se aceptó.
d) Control:
300 m2 de base).

CONSORCIO CONSULTOR
Control geométrico.- El espesor de la base terminada será medido en uno o


e) Calidad de Materiales
siguiente Tabla:
No se permitirá que el material presente restos de tierra vegetal, materia

f) Calidad de Trabajo Terminado

por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier
punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de 10 mm. de la
proyectada.
CONSORCIO CONSULTOR
 Compactación

Modificado (De).
Di>De

 Espesor
em > ed
tramo controlado.
ei>0,95 ed
Supervisor.
CONSORCIO CONSULTOR

del Supervisor.
BASE DE PAGO
02.07.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
DESCRIPCIÓN

 Madera Tornillo
sirve de molde.
CONSORCIO CONSULTOR
entre paneles deberá ser cubierta con cintas, para evitar la formación de rebabas;



CONSORCIO CONSULTOR


aristas.
cm de longitud.



CONSORCIO CONSULTOR
MEDICIÓN
cuadrado (m2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2)
02.07.04 GRADA DE CONCRETO FĆ=175 GK/CM2
DESCRIPCIÓN
Deberán considerarse las juntas y bruñas necesarias para evitar deterioros
prematuros, asimismo se deberá realizar un curado adecuado para reponer la
perdida de humedad del concreto y hasta que la estructura alcance la resistencia
especificada.
Control:
curado del mismo.
CONSORCIO CONSULTOR
FORMA DE PAGO
metro cuadrado(m2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación
02.08 ADOQUIN
02.08.01 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Se denomina subrasante al nivel terminado de la estructura del adoquín debajo de
la capa de base. Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se logrará


SISTEMAS DE CONTROL
CONSORCIO CONSULTOR

1556.
trebolillo. Para verificar la calidad del suelo se utilizará los siguientes sistemas de
control.
 Granulometría AASTHO-T-88, ASTIM D-422
 La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y en
todo caso es obligatoria cuando existe un evidente cambio en el tipo de
suelo de la capa de subrasante.
BASE DE PAGO
02.08.02 COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.10 M
DESCRIPCIÓN
CONSORCIO CONSULTOR


siguiente
El material de Base de Afirmado Granular deberá cumplir además con las siguientes
Supervisor.
CONSORCIO CONSULTOR
Cualquier diferencia que exceda las tolerancias especificadas, serán corregidas por
el Contratista, a su costo y riesgo y con la aprobación del Supervisor.

produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente.
La colocación del material sobre la capa subyacente, se hará en una longitud que no
sobrepase 1.500 m de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del
material de la base granular.
Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de base,
evitando los derrames del material y por ende la contaminación de fuentes de agua,
suelos y flora cercana al lugar.

espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos,
de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de prueba.
Compactación
conformará y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar
la densidad especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a otras
obras, no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se
capa.
CONSORCIO CONSULTOR

de compactación.
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras
no se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que
necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se
Conservación
Si después de aceptada la base granular, el Contratista demora por cualquier motivo
la construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su cuenta,
costo y riesgo, todos los daños en la base y restablecer el mismo estado en que se
aceptó.
g) Control:
300 m2 de base).

CONSORCIO CONSULTOR
Control geométrico.- El espesor de la base terminada será medido en uno o más

puntos cada 150m² de vía y no deberá diferir en más de 10 mm de lo indicado
en los planos.

h) Calidad de Materiales
siguiente Tabla:

i) Calidad de Trabajo Terminado

por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto
de la base conformada y compactada, no varíe en más de 10 mm. de la
proyectada.
CONSORCIO CONSULTOR
 Compactación

cada 250 m2 y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo
de 6 medidas de densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean
iguales o mayores al 100% de la densidad máxima obtenida en el ensayo Próctor
Modificado (De).
Di>De

 Espesor
em > ed
tramo controlado.
ei>0,95 ed
Supervisor.
CONSORCIO CONSULTOR
Contratista a su cuenta, costo y riesgo de acuerdo a las instrucciones y

aprobación del Supervisor.
BASE DE PAGO
metro cuadrado (m2) entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
02.08.03 SUMINISTRO Y COLOCACION DE ADOQUIN
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la colocación de una capa de arena, la colocación,
compactación y confinamiento de adoquines de concreto y el sello respectivo, de
acuerdo con los alineamientos y secciones indicados en los del proyecto.
Generalidades
(a) Confinamiento
Los pavimentos de adoquines deberán tener una estructura de confinamiento que
impida su desplazamiento lateral a causa del empuje del tránsito peatonal.
Las estructuras de confinamiento deberán rodear completamente el área
pavimentada y deberán penetrar, por lo menos, quince centímetros (15 cm) en la
capa de base que se encuentre bajo la capa de arena y su nivel superior cubrirá,
como mínimo, la mitad del espesor del adoquín después de compactado.
(b) Limitaciones en la ejecución

Ninguna de las operaciones que forman parte de la construcción del piso de
adoquines se realizará en momento de lluvia. Si la capa de arena que sirve de
apoyo a los adoquines ha soportado lluvia o agua de escorrentía, deberá ser
levantada y reemplazada por una arena suelta de humedad baja y uniforme.
Si se tenían adoquines colocados sin compactar ni sellar, el Supervisor investigará
si el agua ha producido erosión de la arena por debajo de las juntas y, en caso de
que ello haya sucedido, el Constructor deberá retirar los adoquines y la capa de
arena y repetir el trabajo, a su costo.
(c) Conservación
Durante un lapso de cuanto menos dos (2) semanas, se dejará un sobrante de
arena esparcido sobre el piso terminado, de manera que el tránsito y las posibles
lluvias ayuden a acomodar la arena en las juntas.
CONSORCIO CONSULTOR
No se permitirá lavar el piso con chorro de agua a presión, ni recién terminada su

construcción, ni posteriormente.
MATERIALES
 Arena gruesa
 Adoquines de concreto 10x20x6 cm
(a) Arena para capa de soporte
La arena utilizada para la capa de apoyo de los adoquines, será de origen aluvial,
sin trituración, libre de polvo, materia orgánica y otras sustancias objetables.
Deberá, además, satisfacer los siguientes requisitos:
(1) Granulometría
La arena por emplear deberá ajustarse a la siguiente granulometría:
Tamiz Porcentaje que pasa

9,5 mm (3/8”) 100
4,75 mm (Nº 4) 90 – 100
2,36 mm (Nº 8) 75 – 100
1,18 mm (Nº 16) 50 – 95
600 mm (Nº 30) 25 – 60
300 mm (Nº 50) 10 – 30
150 mm (Nº 100) 0 – 15
(2) Limpieza
El equivalente de arena, medido según la norma MTC E 114, deberá ser, cuando
menos, de sesenta por ciento (60%).
Descarga de arena: Antes de ser descargada la arena, esta tendrá que estar
humedecida. Además, esta actividad deberá ser realizada en las primeras horas
de la mañana, de modo tal que el polvo no afecte las principales actividades
humanas.
(b) Adoquines
Los adoquines deberán cumplir los requisitos establecidos por la norma técnica
peruana. Su espesor será el previsto en los documentos del proyecto. Su
resistencia a la compresión debe ser la que señale el Proyecto. Su microtextura
debe ser capaz de proporcionar una Superficie lisa y resistente al desgaste.
CONSORCIO CONSULTOR
(c) Arena para sello

La arena utilizada para el sello de las juntas entre los adoquines será de origen
aluvial sin trituración, libre de finos plásticos, materia orgánica y otras sustancias
objetables. Su granulometría se ajustará a los siguientes límites:
Tamiz Porcentaje que pasa
2,36 mm (Nº 8) 100

1,18 mm (Nº 16) 90 – 100
600 µm (Nº 30) 60 – 90
300 µm (Nº 50) 30 – 60
150 µm (Nº 100) 5 – 30
Todos los materiales a utilizarse en la obra deben estar ubicados de tal forma que
no cause incomodidad a los transeúntes y/o vehículos que circulen en los
alrededores.
Equipo
Básicamente, el equipo necesario para la ejecución de los trabajos consistirá de
elementos para el transporte ordenado de los adoquines que impida la alteración
de calidad de las piezas, vehículos para el transporte de la arena, una
vibrocompactadora de placa y herramientas manuales como rieles, reglas,
enrasadoras, palas, cepillos, etc. Fundamentalmente deberán tener la aprobación
de la Supervisión para su utilización y en cantidad suficiente para el cumplimiento
a cabalidad de las Especificaciones dentro del Cronograma aprobado.
Requerimientos de Construcción
a) Preparación de la superficie existente
La capa de arena de soporte de los adoquines no se extenderá hasta que se
compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga la densidad
apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.
Todas las irregularidades que excedan los límites que acepta la especificación
correspondiente a dicha unidad de obra, se deberá corregir de acuerdo con lo
establecido en ella, a plena satisfacción del Supervisor.
b) Colocación y nivelación de la capa de arena

La arena se colocará seca y en un espesor uniforme tal que, una vez nivelado el
piso, la capa de arena tenga un espesor entre treinta y cuarenta milímetros
(30mm-40mm).
CONSORCIO CONSULTOR
Si la arena ya colocada sufre algún tipo de compactación antes de colocar los

adoquines, se someterá a la acción repetida de un rastrillo para devolverle su
carácter suelto y se enrasará de nuevo.
La capa de arena deberá irse extendiendo coordinadamente con la colocación de

los adoquines, de manera que ella no quede expuesta al término de la jornada de
trabajo.
c) Colocación de los adoquines

Los adoquines se colocarán directamente sobre la capa de arena nivelada, al tope
unos con otros, de manera que generen juntas que no excedan de tres milímetros
(3mm).
La colocación seguirá un patrón uniforme, evitándose desplazamientos de los ya
colocados, el cual se controlará con hilos para asegurar su alineamiento
transversal y longitudinal. Si los adoquines son rectangulares con relación
largo/ancho de 2/1, el patrón de colocación será de espina de pescado, dispuesto
en cualquier ángulo sobre la superficie, patrón que se seguirá de manera continua,
sin necesidad de alterar su rumbo al doblar esquinas o seguir trazados curvos. Si
los adoquines se colocan en hileras, deberán cambiar de orientación para respetar
la perpendicularidad a la dirección preferencial de circulación.
Los adoquines de otras formas se tratarán de colocar en hileras perpendiculares a
la dirección preferencial de circulación, pero sin cambiarles el sentido al doblar
esquinas o seguir trazados curvos.
Los adoquines no se nivelarán individualmente, pero sí se podrán ajustar
horizontalmente para conservar el alineamiento.
Para zonas en pendiente, la colocación de los adoquines se hará preferiblemente
de abajo hacia arriba.
d) Ajustes
Una vez colocados los adoquines enteros dentro de la zona de trabajo, se
colocarán ajustes en las áreas que hayan quedado libres contra las estructuras de
drenaje o de confinamiento.
Estos ajustes se harán, preferiblemente, partiendo adoquines en piezas con la

forma necesaria. Los ajustes cuya área sea inferior a la cuarta parte del tamaño de
un adoquín, se harán, después de la compactación final, empleando un mortero
compuesto por una (1) parte de cemento, cuatro (4) de arena y poca agua.
Compactación
(a) Compactación Inicial
Una vez terminados los ajustes con piezas partidas, se procederá a la
compactación inicial de la capa de adoquines, mediante la pasada de una
CONSORCIO CONSULTOR
vibrocompactadora de placa, cuando menos dos (2) veces en direcciones

perpendiculares.
El área adoquinada se compactará hasta un metro (1 m) del borde del avance de

la obra o de cualquier borde no confinado. Al terminar la jornada de trabajo, los
adoquines tendrán que haber recibido, al menos, la compactación inicial, excepto
en la franja de un metro (1 m) recién descrita.Todos los adoquines que resulten
partidos durante este proceso deberán ser extraídos y reemplazados por el
Constructor, a su costo.
(b) Compactación Final y Sello de Juntas

Inmediatamente después de la compactación inicial, se aplicará la arena de sello
sobre la superficie en una cantidad equivalente a una capa de tres milímetros (3
mm) de espesor y se barrerá repetidamente y en distintas direcciones, con una
escoba o cepillo de cerdas largas y duras. En el momento de su aplicación, la
arena deberá encontrarse lo suficientemente seca para penetrar con facilidad por
las juntas.
Simultáneamente, se aplicará la compactación final, durante la cual cada punto del
pavimento deberá recibir al menos cuatro (4) pasadas del equipo, preferiblemente
desde distintas direcciones.
No se permitirá el tránsito peatonal hasta que la compactación final y el sello de
juntas hayan sido efectuados a satisfacción del Supervisor.
Aceptación de los Trabajos
(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el
Constructor.
Comprobar que los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos por la
presente especificación. Exigir la correcta aplicación del método de trabajo
adoptado y aprobado.
Realizar medidas para levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie
(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias

(1) Calidad de la arena
De cada procedencia de las arenas empleadas en la capa de soporte y en el sello
y para cualquier volumen previsto, el Supervisor tomará cuatro (4) muestras y de
cada fracción de ellas se determinarán:
 La plasticidad.
 El equivalente de arena.
CONSORCIO CONSULTOR
Durante la etapa de producción, se realizarán las siguientes verificaciones de

calidad:
 Determinación de la granulometría, por lo menos una (1) vez por día.
 Determinación de la plasticidad, por lo menos una (1) vez por día.
Determinación del equivalente de arena, como mínimo una (1) vez a la semana
(sólo para la arena de la capa de soporte).
Los resultados de estas pruebas deben satisfacer los requisitos de la presente
especificación, o de lo contrario el Supervisor rechazará aquellos materiales que
resulten inadecuados.
(2) Calidad del producto terminado

El piso terminado deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las
rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el
borde de la capa construida no podrá ser menor que la indicada en los planos o la
determinada por el Supervisor.
La cota de cualquier punto del piso terminado no deberá variar en más de diez
milímetros (10 mm) de la proyectada. Además, la superficie del piso terminado no
podrá presentar irregularidades mayores de diez milímetros (10 mm), cuando se
compruebe con una regla de tres metros (3 m), en cualquier punto que escoja el
Supervisor, el cual no podrá estar afectado por un cambio de pendiente.
En resumen el Supervisor emitirá un Informe escrito referente al cumplimiento de
todos los trabajos, materiales, etc. señalados en las Especificaciones, sin que ello
exima al Contratista, de su responsabilidad acerca del trabajo estipulado.
La unidad de medida del piso de adoquines de concreto será el metro cuadrado
(m2), de piso colocado y terminado de acuerdo con esta especificación y aceptado
a satisfacción por el Supervisor.
El área se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del
proyecto por el ancho especificado en los planos u ordenado por el Supervisor. No
se incluirá en la medida ningún área por fuera de estos límites.
FORMA DE PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato por metro cuadrado (m2)
de adoquín instalado de acuerdo con esta especificación y aceptada a satisfacción
por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de los adoquines, incluyendo su
carguío, transportes, descargas, desperdicios, almacenamiento, colocación y
compactación de ellos; las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o
construcción de las vías de acceso a las fuentes de materiales y, en general, todo
costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
CONSORCIO CONSULTOR
02.09 AREA VERDE
02.09.01 MANTENIMIENTO DE AREA VERDE DURANTE LA EJECUCION
DESCRIPCIÓN
Consiste en el mantenimiento de las áreas verdes existentes en la zona, y deberán
de mantener en buenas condiciones durante la ejecución de obra.
Para tal fin el contratista dispondrá de trabajadores con conocimiento en jardinería
y limpieza que se encargue de mantener en buen estado la obra al final de
ejecución.
MATERIALES Y EQUIPOS:
 Camión cisterna 4x2 (agua) 122HP 2,000
FORMA DE MEDICIÓN
La unidad de medida de esta partida será mes (Mes)
BASE DE PAGO
Esta partida se pagará en mes (mes) de limpieza de obra, mediante las
02.09.02 RETIRO, TRASLADO Y RESEMBRADO DE ARBOL EN ZONA DE OBRA
DESCRIPCIÓN
Comprende la remoción de arbustos, mediante el empleo del equipo de remoción.
Serán removidos todos los arbustos indicados en los planos respectivos. Ha de
tenerse especial cuidado en no dañar las instalaciones o estructuras que pudieran
existir aledañas al área de trabajo. Se ha de preservar necesariamente la
geometría regular en la rotura a fin de permitir que los trabajos posteriores encajen
en lo posible adecuadamente con los sardineles existentes y/o otras estructuras.
En lo que se refiere al traslado de especies vegetales, comprende la marca,
identificación y clasificación de las especies por trasladar, según selección
aprobada por el Supervisor; además el Contratista deberá efectuar la remoción,
traslado, preparación de la nueva localización y colocación de los especímenes,
conforme a lo indicado en los documentos del Proyecto o las instrucciones del
Supervisor. Su manejo deberá ser realizado de tal forma que los árboles o
arbustos no sufran daños.
• Tierra de chacra o vegetal
CONSORCIO CONSULTOR
• Herramientas manuales
• Grúa hidráulica autop. 12 ton
El trabajo ejecutado se medirá por unidad (und), verificado y aprobado por la
Supervisión.
FORMA DE PAGO
unidad (und) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por
toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios
para la ejecución del trabajo.
02.09.03 SEMBRADO DE AREAS VERDES
DESCRIPCIÓN
Consiste en retirar el terreno existente y remplazarlo por tierra de cultivo para tal
fin se debe seguir el siguiente procedimiento.
Límpiese el terreno de residuos, hierbas y materias extrañas y nivélese la
superficie a sembrar. Rastríllese el terreno hasta que la superficie quede de
contextura uniforme.
Riéguese el terreno y manténgase húmedo por espacio de 10 a 14 días antes de
hacer la siembra, con el fin de hacer germinar las semillas de montes que hubiere.
Al cabo de este tiempo déjese secar el terreno y rastríllese de nuevo para eliminar
el monte que ha nacido.
En los lotes planos siémbrese el césped ya germinado en planchas (grass en
bloques de tierra) en toda la superficie del terreno ya preparado. El tipo de grass
a sembrar es de la variedad toro urco o similar, se usará plantas originarias de la
localidad. En la primera siembra se deberá dar un primer abono de tipo natural y
orgánico.
• Agua
• Grass o cobertores vegetales
FORMA DE MEDICIÓN
La unidad de medida de esta partida será metro cuadrado (m2)
FORMA DE PAGO
CONSORCIO CONSULTOR
Esta partida se pagará por metro cuadrado (m2) de área sembrada, mediante las
02.09.04 SUMINISTRO Y SEMBRADO DE ARBOL JOVEN Hprom=1.25
DESCRIPCIÓN
Consiste en el suministro y colocación de plantas de hprom.=1.25 que serán
ubicadas en las zonas que indican los planos.
Límpiese el terreno de residuos, hierbas y materias extrañas y nivélese la
superficie a sembrar. Rastríllese el terreno hasta que la superficie quede de
contextura uniforme.
Riéguese el terreno y manténgase húmedo por espacio de 10 a 14 días antes de
hacer la siembra, con el fin de hacer germinar las semillas de montes que hubiere.
Al cabo de este tiempo déjese secar el terreno y rastríllese de nuevo para eliminar
el monte que ha nacido.
En los lotes planos siémbrese el césped ya germinado en planchas (grass en
bloques de tierra) en toda la superficie del terreno ya preparado. El tipo de grass
a sembrar es de la variedad toro urco o similar, se usara plantas originarias de la
localidad. En la primera siembra se deberá dar un primer abono de tipo natural y
orgánico.
• Agua
• Arbol joven Hpromedio.=1.25m
FORMA DE MEDICIÓN
La unidad de medida de esta partida será unidad (und)
FORMA DE PAGO
Esta partida se pagará por unidad (und) por planta reubicada, mediante las
respectivas valorizaciones y de acuerdo al avance real en obra
03 IMPLEMENTACION DE ALUMBRADO
03.01 EXCAVACION DE ZANJA 0.50M ANCHOx 0.60m PROFUNDIDAD
DESCRIPCIÓN
Consiste en el corte y extracción, efectuado en forma manual y con herramientas
manuales de todo el ancho que corresponde a la cimentación del alumbrado. Las
dimensiones de los cimientos deberán ser de acuerdo con las especificadas en los
planos del proyecto, es decir de (0.50x0.60).
CONSORCIO CONSULTOR
Las excavaciones para la colocación de los postes de luz se harán de acuerdo a las
dimensiones y niveles indicados en los planos o especificaciones particulares, o
como el Supervisor lo considere necesario, de acuerdo a los cambios que se
pudieran haber propuesto.
Serán ejecutadas manualmente y con herramientas manuales. Las dimensiones
serán tales que permitan colocar en todo su ancho y profundidad.
MÉTODO DE CONTROL
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de
las instalaciones domiciliarias de agua y desagüe, redes de alcantarillado así como
las redes de agua, instalaciones eléctricas y de telefonía existentes en la zona de
trabajo. En caso de producirse daños a las redes de agua y alcantarillado el
contratista deberá arreglarlo y previa evaluación con el Supervisor, reemplazar la
tubería si su vida útil ya caducó para evitar dañar los trabajos con reparaciones en
corto plazo, lo que se pagará según partidas de interferencias, todo se coordinará
con las entidades propietarias o administradoras de los servicios en referencia. Los
trabajos de reparación que hubiera necesidad de efectuar se realizarán en el lapso
más breve posible.
• Herramientas Manuales
El trabajo ejecutado se medirá en forma metro lineal (ml), verificado y aprobado por
la Supervisión.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario por metro lineal (ml), de acuerdo al avance en
las valorizaciones, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
compensación completa por la excavación efectuada, considerando toda la mano de
obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
03.02 DUCTOS DE CONCRETO DE 4 VIAS
DESCRIPCIÓN
Los ductos serán fabricados de concreto vibrado de 4” de diámetro cada vía, para
ser instalado en zanja, básicamente en la zona de cruzadas de pistas o donde
exista paso de equipos de gran peso, estos ductos protegerán los cables de energía
CONSORCIO CONSULTOR
instalados en la zona, se usarán también para el recorrido de los alimentadores por

piso
MATERIALES Y EQUIPO
 Alambre negro recocido #16
 Ducto de concreto de 4 vias
 Compactador vibr. tipo plancha 7 hp
Los ductos vienen de fábrica los cuales se instalarán sobre el solado de concreto de
concreto pobre en proporción 1:8, la unión entre ductos se colocará un cinturón de
cemento, y el ducto no utilizado será toponeará de acuerdo a especificaciones.
La Unidad de medida será la unidad (und) en base a los trabajos ejecutados.
FORMA DE PAGO
La forma de pago será en base a la verificación y metrado de las salidas o puntos
bien ejecutados medidos en puntos por el costo unitario correspondiente, contando
con la aprobación del Supervisor. La partida será pagada de acuerdo al precio
unitario del contrato, el cual contempla todos los costos de mano de obra,
materiales, herramientas, transporte, y demás insumos e imprevistos necesarios
para la ejecución.
03.03 POSTE DE CONCRETO H=11.50M, 400/210/435
DESCRIPCIÓN
Esta especificación determina y establece las características generales y específicas
recomendadas para los postes de concreto circular que se utilizarán para
alumbrado.
Los postes materia de la presente especificación, cumplirán con las prescripciones
de la norma: INDECOPI NTP 339.027 POSTES DE HORMIGON (CONCRETO)
ARMADO PARA LÍNEAS AÉREAS
Condiciones ambientales:
Los postes y pastorales de concreto se instalarán en zonas con las siguientes
condiciones ambientales:
- Altitud sobre el nivel del mar: entre 0 y 4500 m
- Humedad relativa: 50 a 100 %
- Temperatura ambiente: -10 ºC a 30 ºC
- Contaminación ambiental: moderada
CONSORCIO CONSULTOR
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Postes
Los postes de concreto armado serán centrifugados y tendrán forma troncocónica, el
acabado exterior deberá ser homogéneo, libre de fisuras, cangrejeras y
escoriaciones; tendrán las características y dimensiones que se consignan en la
Tabla de Datos Técnicos Garantizados.
La relación de la carga de rotura (a 0,15 m debajo de la cima) y la carga de trabajo
será igual o mayor a 2.
A 3 m de la base del poste, en bajo relieve, deberá implementarse una marca que
permita inspeccionar la profundidad de empotramiento luego de instalado el poste.
Los postes deberán llevar impresa con caracteres legibles e indelebles y en lugar
visible, cuando estén instalados, la información siguiente:
a) Marca o nombre del fabricante.

b) Designación del poste: l/c/d/D ; donde :
l = longitud en m
c = carga de trabajo en daN con coeficiente de seguridad 2.
d = diámetro de la cabeza en mm.
D = diámetro de la base, en mm.
c) Fecha de fabricación
Los agujeros que deben tener los postes, así como sus dimensiones y
espaciamientos entre ellos, se muestran en las láminas del proyecto.
PRUEBAS
Las pruebas se efectuarán en las instalaciones del fabricante, en presencia de un
representante del Propietario a quien se le brindará todos los medios que le
permitan verificar que los postes se suministren de acuerdo con la norma indicada
en el numeral 2.
Los instrumentos y equipos a utilizarse en las mediciones y pruebas deberán tener
un certificado de calibración vigente expedido por un organismo de control
autorizado, lo cuál deberá ser verificado por el representante del Propietario antes
de la realización de las pruebas.
Pruebas de recepción
Las pruebas de recepción de los postes serán las siguientes:
• Inspección visual
• Verificación de dimensiones
• Ensayo de carga
• Ensayo de rotura
CONSORCIO CONSULTOR
El costo de los ensayos y la del representante del Propietario estará incluido en el

precio propuesto por el Postor.
INFORMACIÓN TÉCNICA REQUERIDA

El postor presentará con su oferta la Tabla de Datos Técnicos Garantizados
debidamente llenada, firmada y sellada. Asimismo, presentará recomendaciones y
experiencias para el buen funcionamiento de los suministros.
Información Técnica para todos los Postores:
Las ofertas técnicas de los postores deberán contener la siguiente documentación
técnica:
- Tabla de Datos Técnicos Garantizados debidamente llenada, firmada y sellada.
Información Técnica adicional para el Postor Ganador:
Complementariamente, el postor ganador deberá presentar la siguiente
documentación técnica:
- Un ejemplar de la versión vigente de las Normas Técnicas que se indican en el
numeral 2 de la presente especificación.
- Recomendaciones para el transporte, montaje y mantenimiento de los suministros.
El costo de la documentación técnica solicitada estará incluido en el precio cotizado
para los suministros y su ausencia será causal de descalificación.
Datos técnicos de tipo

1.- El recubrimiento mínimo de concreto sobre la estructura es de 25 mm.
presentando el poste una superficie lisa y sin resanes.
2.- El coeficiente mínimo de seguridad, entre la carga de rotura nominal y la carga
de trabajo, es de dos (2)
3.- Las condiciones de prueba de los postes, son:
Empotramiento: 1/10 de su longitud, más 0.50 m.
Punto de aplicación de las cargas de prueba: a 0.15 m. de la punta del poste.
4.- La descripción normalizada es:
L1: Longitud total del poste.
Carga de trabajo: Kilos que debe soportar en la punta del poste.
Ø cima (ce), Ø base (be): Diámetros en la punta y base, en mm.
5.- La marca del fabricante y la señalización es en bajo relieve.
Altura total: 11.50 m
Carga de trabajo: 400 kgs
Diámetro exterior, cima: 210 mm
Diámetro exterior, base: 435 mm
Diámetro interior, cima: 40 mm
Diámetro interior, base: 245 mm
CONSORCIO CONSULTOR
Coeficiente de seguridad mínimo: 2

Puesta a tierra: 1.20 m
Empotramiento – inst. altura base concreto: 1.50 m
Empotramiento – inspección y prueba: 2.00 m
Altura de señalización: 4 m
FORMA DE PAGO
La forma de pago será en base a la verificación y metrado de los postes bien
ejecutados medidos en unidades por el costo unitario correspondiente, contando con
la aprobación del Supervisor. La partida será pagada de acuerdo al precio unitario
del contrato, el cual contempla todos los costos de mano de obra, materiales,
herramientas, transporte, y demás insumos e imprevistos necesarios para la
ejecución.
03.04 POSTE DE CONCRETO H=10.00M, 300/150/300
DESCRIPCIÓN
Esta especificación determina y establece las características generales y específicas
recomendadas para los postes de concreto circular que se utilizarán para
alumbrado.
Los postes materia de la presente especificación, cumplirán con las prescripciones
de la norma: INDECOPI NTP 339.027 POSTES DE HORMIGON (CONCRETO)
ARMADO PARA LÍNEAS AÉREAS
Condiciones ambientales:
Los postes y pastorales de concreto se instalarán en zonas con las siguientes
condiciones ambientales:
- Altitud sobre el nivel del mar: entre 0 y 4500 m
- Humedad relativa: 50 a 100 %
- Temperatura ambiente: -10 ºC a 30 ºC
- Contaminación ambiental: moderada
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Postes
Los postes de concreto armado serán centrifugados y tendrán forma troncocónica, el
acabado exterior deberá ser homogéneo, libre de fisuras, cangrejeras y
escoriaciones; tendrán las características y dimensiones que se consignan en la
Tabla de Datos Técnicos Garantizados.
CONSORCIO CONSULTOR
La relación de la carga de rotura (a 0,15 m debajo de la cima) y la carga de trabajo

será igual o mayor a 2.
A 3 m de la base del poste, en bajo relieve, deberá implementarse una marca que
permita inspeccionar la profundidad de empotramiento luego de instalado el poste.
Los postes deberán llevar impresa con caracteres legibles e indelebles y en lugar
visible, cuando estén instalados, la información siguiente:
a) Marca o nombre del fabricante.
b) Designación del poste: l/c/d/D ; donde :
c) longitud en m
d) carga de trabajo en daN con coeficiente de seguridad 2.
e) diámetro de la cabeza en mm.
f) diámetro de la base, en mm.
g) Fecha de fabricación
Los agujeros que deben tener los postes, así como sus dimensiones y
espaciamientos entre ellos, se muestran en las láminas del proyecto.
PRUEBAS
Las pruebas se efectuarán en las instalaciones del fabricante, en presencia de un
representante del Propietario a quien se le brindará todos los medios que le
permitan verificar que los postes se suministren de acuerdo con la norma indicada
en el numeral 2.
Los instrumentos y equipos a utilizarse en las mediciones y pruebas deberán tener
un certificado de calibración vigente expedido por un organismo de control
autorizado, lo cual deberá ser verificado por el representante del Propietario antes
de la realización de las pruebas.
Pruebas de recepción
Las pruebas de recepción de los postes serán las siguientes:
• Inspección visual
• Verificación de dimensiones
• Ensayo de carga
• Ensayo de rotura
El costo de los ensayos y la del representante del Propietario estará incluido en el
precio propuesto por el Postor.
INFORMACIÓN TÉCNICA REQUERIDA

El postor presentará con su oferta la Tabla de Datos Técnicos Garantizados
debidamente llenada, firmada y sellada. Asimismo, presentará recomendaciones y
experiencias para el buen funcionamiento de los suministros.
Información Técnica para todos los Postores:
Las ofertas técnicas de los postores deberán contener la siguiente documentación
técnica:
- Tabla de Datos Técnicos Garantizados debidamente llenada, firmada y sellada.
CONSORCIO CONSULTOR
Información Técnica adicional para el Postor Ganador:

Complementariamente, el postor ganador deberá presentar la siguiente
documentación técnica:
- Un ejemplar de la versión vigente de las Normas Técnicas que se indican en el
numeral 2 de la presente especificación.
- Recomendaciones para el transporte, montaje y mantenimiento de los suministros.
El costo de la documentación técnica solicitada estará incluido en el precio cotizado
para los suministros y su ausencia será causal de descalificación.
Datos técnicos de tipo

1.- El recubrimiento mínimo de concreto sobre la estructura es de 25 mm.
presentando el poste una superficie lisa y sin resanes.
2.- El coeficiente mínimo de seguridad, entre la carga de rotura nominal y la carga
de trabajo, es de dos (2)
3.- Las condiciones de prueba de los postes, son:
Empotramiento: 1/10 de su longitud, más 0.50 m.
Punto de aplicación de las cargas de prueba: a 0.15 m. de la punta del poste.
4.- La descripción normalizada es:
L1: Longitud total del poste.
Carga de trabajo: Kilos que debe soportar en la punta del poste.
Ø cima (ce), Ø base (be): Diámetros en la punta y base, en mm.
5.- La marca del fabricante y la señalización es en bajo relieve.
Altura total: 10.00 m
Carga de trabajo: 300 kgs
Diámetro en la punta: 150 mm
Diametro en la base: 345 mm
Coeficiente de seguridad mínimo: 2
Peso aproximado: 1680 kgs
Puesta a tierra: 1.20 m
Empotramiento – inst. altura base concreto: 1.50 m
Empotramiento – inspección y prueba: 2.00 m
Altura de señalización: 4 m
FORMA DE PAGO
La forma de pago será en base a la verificación y metrado de los postes bien
ejecutados medidos en unidades por el costo unitario correspondiente, contando con
la aprobación del Supervisor. La partida será pagada de acuerdo al precio unitario
del contrato, el cual contempla todos los costos de mano de obra, materiales,
CONSORCIO CONSULTOR
herramientas, transporte, y demás insumos e imprevistos necesarios para la

ejecución.
03.05 PASTORAL DE FIERRO GALVANIZADO DE 1.50/250/ DE Ø1 1/2"
Pastorales de Acero Galvanizado

Los Pastorales serán fabricados en tubo de acero galvanizado en caliente de 38 mm
de diámetro nominal, con esfuerzo mínimo de rotura de 28 kg/mm2, con abrazadera
de media luna para la fijación de la luminaria y abrazaderas de fijación al poste de
concreto, fabricadas con platina de fierro galvanizado en caliente 75 x 4,7 mm
formando medias lunas de diámetros apropiados al poste que se fija y a los
pastorales que sujetan.
Los pastorales tendrán las siguientes características técnicas
Pastoral Simple Doble Triple

- Avance horizontal (mm) 1500 3200 3200
- Altura (mm) 1900 3400 3400
- Angulo de inclinación 15° 15° 15°
Abrazadera de fijación:
Diámetro media luna mayor
- En poste de 8-9 m 135 135 135
- Diámetro de media luna menor 48 48 48
Pruebas
Los Postes de concreto deberán ser sometidos a las pruebas de acuerdo con los
procedimientos indicados en las normas aplicables listadas anteriormente.
El fabricante o proveedor, deberá ejecutar todas las pruebas de rutina indicadas en
las normas, así como, cualquier otra prueba necesaria para asegurar la conformidad
con estas especificaciones.
El fabricante o proveedor deberá proporcionar junto con su oferta un listado de las
pruebas a realizar.
El método de prueba deberá ser especificado haciendo referencia a la norma
aplicable o dando una descripción del método de prueba.
Protocolos y Reporte de Pruebas

Después de efectuadas las pruebas, el Contratista deberá proporcionar tres (3)
copias de cada uno de los Protocolos y Reportes de pruebas firmado por el
Ingeniero Especialista y responsable del trabajo, como constancia del cumplimiento
con los requerimientos de pruebas señaladas en estas especificaciones.
CONSORCIO CONSULTOR
Garantía
El Contratista garantizará que tanto los materiales como la mano de obra empleados
bajo estas Especificaciones y que los resultados de las pruebas han sido conformes,
cumplen con los requerimientos indicados en esta especificación y con los planos
aprobados. Adicionalmente, certificará su conformidad a reemplazar cualquiera de
los materiales encontrados defectuosos, durante los trabajos de instalación o que
falle durante el normal y apropiado uso.
MEDICIÓN
El método de MEDICIÓN será por unidad (und), para todas las partidas
mencionadas según lo indicado en los planos y aceptado por la supervisión.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad (Und)
de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución
del trabajo.
03.06 CABLE 3-1x16 mm2 NYY

03.09 CABLE BOPLASTOFLEX 4mm2
CONDUCTORES AUTOPORTANTES DE ALUMINIO
ALCANCES
Estas especificaciones cubren las condiciones requeridas para la fabricación
pruebas y entrega de conductores autoportantes de aluminio para usarse en redes
secundarias.
NORMAS APLICABLES
Los conductores autoportantes de aluminio, materia de la presente especificación,
deberán cumplir con las prescripciones de las siguientes normas
Para el conductor portante:
 IEC 60104 ALUMINIUM-MAGNESIUM-SILICON ALLOY WIRE FOR
OVERHEAD LINE CONDUCTORS.
 IEC 61089: ROUND WIRE CONCENTRIC LAY OVERHEAD
ELECTRICAL STRANDED CONDUCTORS.
Para los conductores de fase:
 IEC 60889 HARD-DRAWN ALUMINIUM WIRE FOR OVERHEAD LINE
CONDUCTORS
 IEC 61089: ROUND WIRE CONCENTRIC LAY OVERHEAD
ELECTRICAL STRANDED CONDUCTORS
CONSORCIO CONSULTOR
Las dimensiones de los conductores fueron consignadas en la Tabla de Datos

Técnico Garantizados y corresponden a las normalizadas por el Propietario.
CONDICIONES AMBIENTALES
Los conductores autoportantes de aluminio se instalaron en zonas con las
siguientes condiciones ambientales:
 Altitud sobre el nivel del mar : entre 0 y 4 000 m

 Humedad relativa : entre 50 y 90%
 Temperatura ambiente : -15 y 40 ºC
 Contaminación ambiental : mediana
DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL

CONDUCTOR DE FASE
El conductor de fase fue fabricado con alambrón de aluminio puro. Está compuesto
de alambres cableados concéntricamente y de único alambre central. Los
alambres de la capa exterior se cablearon a la mano derecha, mientras que las
capas interiores se cablearon en sentido contrario entre sí.
El conductor de fase está cubierto con un aislamiento de polietileno reticulado

(XLPE) de color negro de alta densidad, con antioxidante para soportar las
condiciones de intemperie, humedad, ozono, luz solar, salinidad y calor. El
aislamiento es, además de alta resistencia dieléctrica; soportará temperaturas del
conductor entre -15 y 90° C en régimen permanente y hasta 130°C en períodos
cortos de servicio.
CONDUCTOR PORTANTE
El conductor portante fue fabricado con alambrón de aleación de aluminio,
magnesio y silicio. Está compuesto de un único alambre central. Los alambres de
la capa exterior fueron cableados a la mano derecha y las capas interiores se
cablearán en sentido contrario entre sí. El conductor portante será desnudo y se
utilizará, además como neutro.
CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS
Los conductores de fase (alumbrado público) se enrollarán helicoidalmente en
torno al conductor portante de aleación de aluminio. Y Tienen las siguientes
características:
ESPESOR SECC. DIAM. MASA RES. In

FORMACIÓN AISLAM. NEUTRO NOMINAL TOTAL ELECTRICA DE
FASE PORTAN EXTER. kg/km Ohm/km (20°C) FASE
(mm) TE (mm) 40°C
CONSORCIO CONSULTOR
(mm²) FASE ALUMB.

3x25+16/25 1,0 25 18,5 419 1,200 1,910 83
3x16+16/25 1,0 25 16,5 249 1,910 1,910 81
2x16/25 1,0 25 16,5 187 1,910 - 81
1x16+16/25 1,0 25 16,5 187 1,910 1,910 81
1x16/25 1,0 25 16,5 125 1,910 - 81
PRUEBAS
Los conductores cumplieron con las pruebas de diseño, conforme a la calidad y de
rutina, de acuerdo a las normas consignadas en el numeral 2. de las
especificaciones técnicas.
PRUEBAS TIPO
Las pruebas Tipo estarán orientadas a verificar las principales características de
los conductores, por lo que fueron ser sustentados con la presentación de tres (03)
juegos de los certificados y los reportes de pruebas emitidos por una entidad
debidamente acreditada por el país de origen, independiente del Fabricante y el
Proveedor, demostrando que los conductores han cumplido satisfactoriamente
estas pruebas. El diseño del conductor y los requerimientos de las pruebas serán
sometidos a pruebas y serán completamente idénticos a los ofertados, caso
contrario se efectuará las pruebas de diseño y los costos serán cubiertos por el
Proveedor.
Estas pruebas comprenderán:
 Prueba de soldadura de los alambres de aluminio y de aleación de aluminio.

 Prueba para la determinación de las curvas esfuerzo-deformación (stress-strain)
del conductor portante.
 Prueba para determinar la carga de rotura del conductor portante.
 Pruebas de los aislamientos
Los certificados y reportes de prueba serán redactados solamente en idioma

español o inglés.
PRUEBAS DE MUESTREO
Las pruebas de muestreo serán orientadas a garantizar la calidad de los
conductores, por lo que se efectuará cada uno de los lotes de conductores a ser
suministrados y contarán con la participación de un representante del Propietario;
caso contrario, deberá presentarse tres (03) juegos de certificados adjuntos a los
CONSORCIO CONSULTOR
respectivos reportes de prueba satisfactorios emitidos por una entidad

debidamente acreditada por el país de origen, la misma que forma parte de una
terna (3) de entidades similares que serán propuestas por el Proveedor (antes de
iniciar las pruebas) para la aprobación del Propietario.
Estas pruebas comprenden:
 Determinación de la sección transversal de los conductores.
 MEDICIÓN del diámetro de los conductores.
 Determinación de la densidad lineal (masa por unidad de longitud)
 Prueba de carga de rotura de los alambres del conductor portante.
 Verificación de la superficie de los conductores.
 Verificación de la relación del paso de la hélice del cableado al diámetro del
conductor, y de la dirección del cableado (lay ratio and direction of lay).
 Resistencia de aislamiento.
 Espesor de aislamiento.
 Adherencia del aislamiento.
Los instrumentos utilizados en las mediciones y pruebas tuvieron un certificado de

calibración vigente expedido por un organismo de control autorizado.
Los certificados y reportes de prueba serán redactados solamente en idioma
español o inglés.
PRUEBAS DE RUTINA
Las pruebas de rutina serán efectuadas a cada uno de los lotes de conductores
durante el proceso de fabricación. Los resultados satisfactorios de estas pruebas
serán sustentados con la presentación de tres (03) juegos de certificados emitidos
por el fabricante, en el que se precisará que el íntegro de los suministros cumple
satisfactoriamente con el íntegro de las pruebas solicitadas.
 MEDICIÓN de la composición química de los lotes de producción
para los conductores y aislamientos.
 Otros reportes de los ensayos de producción.
EMBALAJE
El conductor será entregados en carretes metálicos o de madera de suficiente
robustez para soportar cualquier tipo de transporte e íntegramente cerrado con
listones de madera para proteger al conductor de cualquier daño y para un
almacenamiento prolongado a intemperie y en ambiente salino.
Todos los componentes de madera serán manufacturados de una especie de
madera sana, seca y libre de defectos, capaz de resistir un prolongado
almacenamiento.
Las planchas, uniones y soldaduras de los carretes metálicos serán reforzadas, a
fin de evitar su deformación y deterioro durante el transporte a los almacenes y a
las obras.
CONSORCIO CONSULTOR
Las superficies internas de los carretes serán cubiertas con capas protectoras de
papel impermeable pesado, a fin de evitar el contacto directo del material del
carrete con el conductor. Similarmente, luego de enrollar el conductor, toda la
superficie del conductor será cubierta con el papel impermeable para servicio
pesado.
El papel impermeable externo y la cubierta protectora con listones de madera
serán colocados solamente después de haber sido tomadas las muestras para las
pruebas pertinentes.
Cada carrete será identificado (en idioma español o inglés) con la siguiente
información:
 Nombre del Propietario.

 Nombre o marca del Fabricante.
 Número de identificación del carrete.
 Nombre del proyecto.
 Tipo y formación del conductor.
 Sección nominal, en mm².
 Lote de producción.
 Longitud del conductor en el carrete, en m.
 Masa neta y total, en kg.
 Fecha de fabricación
 Flecha indicativa del sentido en que será rodado el carrete durante su
desplazamiento.
La identificación se efectuará con una pintura resistente a la intemperie y a las
condiciones de almacenaje y en las dos caras laterales externas del carrete.
Adicionalmente, la misma información será estampada sobre una lámina metálica
resistente a la corrosión, la que estaba fijada a una de las caras laterales externas
del carrete.
La longitud total de conductor de una sección transversal determinada se
distribuirá de la forma más uniforme posible en todos los carretes. Ningún carrete
tuvo menos del 3% ni más del 3% de longitud real de conductor respecto a la
longitud nominal indicada en el carrete.
ALMACENAJE Y RECEPCIÓN DE SUMINISTROS

Los suministros serán almacenados sobre un terreno compactado, a la intemperie,
en ambiente medianamente salino y húmedo.
Previo a la salida de las instalaciones del fabricante, el Proveedor remitirá los
planos de embalaje y almacenaje de los suministros para revisión y aprobación del
Propietario; los planos precisarán las dimensiones del embalaje, la superficie
mínima requerida para almacenaje, el máximo número de paletas a ser apiladas
una sobre otra y, de ser el caso, las cantidades y características principales de los
contenedores en los que serán transportados y la lista de empaque.
CONSORCIO CONSULTOR
Adicionalmente se remitirá todos los certificados y reportes de prueba solicitados.

La recepción de los suministros se efectuará con la participación de un
representante del Proveedor, quién dispuso del personal y los equipos necesarios
para la descarga, inspección física y verificación de la cantidad de elementos
recepcionados.
INSPECCIÓN Y PRUEBAS EN FÁBRICA

La inspección y pruebas en fábrica se realizarán en presencia de un representante
del Propietario o la Entidad debidamente acreditada que fueron propuestas por el
Proveedor para la aprobación del Propietario.
Generalidades
Esta especificación cubre los requerimientos técnicos para la fabricación, pruebas
y suministro de Conductores Eléctricos.
Los trabajos incluirán el diseño, detalles de fabricación y pruebas de los
conductores listos para ser instalados y entrar en servicio conforme a esta
especificación; así mismo, el suministro de las instrucciones para la correcta
instalación y manual de mantenimiento. Asistencia técnica durante las pruebas en
el sitio y puesta en servicio de funcionamiento de los conductores suministrados.
Normas
El suministro deberá cumplir con la edición vigente, en la fecha de la Licitación, de
las siguientes Normas:
 Código Nacional de Electricidad.

 International Electrotechnical Commisions (IEC).
 Instituto de Investigación Tecnológica Industrial y de Normas Técnicas (ITINTEC)
 American Society for Testing and Materials (ASTM).
 Verband Deutcher Elektrochniker (VDE)
Características generales de los conductores

Los conductores eléctricos serán fabricados de cobre electrolítico de alta
conductividad eléctrica 99.9 % IACS, temple blando, de acuerdo con las normas
de fabricación ASTM-B-3 para los conductores tipo THW (alimentadores) y ASTM-
B-8 para los conductores tipo TW (circuitos derivados) y la norma VDE-0250/61-
402 e IPCEA para el aislamiento de ambos tipos de conductores.
Los conductores eléctricos se clasifican por su sección en mm², serán unipolares y
cableados para todas las secciones. Para cada fase se empleará conductores con
aislamiento de diferente color.
TIPO TW
CONSORCIO CONSULTOR
Fabricado de acuerdo con las normas ASTM-B-8 y la norma VDE-0250/61-402

para el aislamiento vinílico de PVC del conductor, resistente a los ácidos, aceites y
álcalis, temperatura de trabajo hasta 60º C., tensión de servicio 600 V. Para ser
utilizados como conductor de circuito de distribución de alumbrado, tomacorriente
y conductor de tierra.
Tipo “NYY”
Fabricado de acuerdo con las normas IEC – 502, ASTM-B3 y la norma ITINTEC
370.050, aislamiento del conductor constituido por cloruro de Polivinilo (PVC), y
protección exterior con una chaqueta de cloruro de vinilo (PVC) color negro,
resistente a los ácidos, grasa, aceites, abrasión y a la humedad; Temperatura de
trabajo 80° C, tensión de diseño 0.6 /1 kV Para ser utilizado como conductores
activos en alimentadores principales, por admitir una mayor intensidad de corriente
para una misma sección con relación a otro tipo de conductor.
Conductor de Tierra
Para la línea de puesta a Tierra se empleará conductores del mismo material y
tipo, color Amarillo, según lo prescrito en los Art. 3.1.1.4 b) y Art. 4.2.1.10 b) del
Código Nacional de Electricidad. También se podrá utilizar conductores de cobre
desnudos de conformación cableado concéntrico.
Conductores Especiales
Los conductores para el conexionado de los equipos de encendido dentro de los
Artefactos de Alumbrado, serán del tipo siliconado para soportar altas
temperaturas, mínimo 105° C.
Puntas muertas
Para la unión de cables, se emplearán kits del tipo 3M o similar. Los sellos de los
empalmes consisten de una masilla aislante autovulcanizante cubierta de dos
capas de cinta aislante de cloruro de polivinilo a medio traslape, de fácil unión para
asegurar un cierre hermético.
Los empalmes de los conductores en general se efectuarán con manguitos
estañados o con conectores a presión. La cubierta de los cables en los puntos
donde se ajustan los moldes se sellará con cinta plástica aislante.
En los extremos finales de los cables se harán puntas muertas con el mismo
material previsto para los empalmes.
Proceso de instalación
En general los sistemas de alambrado deberán satisfacer los siguientes requisitos
básicos:
CONSORCIO CONSULTOR
a) Antes de iniciar el alambrado se procederá a secar y limpiar las tuberías o

canalizaciones. Para facilitar el paso de los conductores, solo se podrá emplear
talco en polvo o estearina, quedando prohibido el uso de grasas o aceites.
b) Los conductores serán continuos de buzón a buzón o de caja a caja, no
permitiéndose empalmes que queden dentro de las tuberías.
c) Todas las conexiones de los conductores de líneas de alimentación a los
Tableros, se harán con grapas o con terminales de cobre, debidamente protegidos
y aislados con cinta aislante de jebe tipo autovulcanizado de buena calidad en
espesor igual al espesor del aislante propio del conductor y terminado con cinta
aislante de plástica vinílica de buena calidad para la protección de la primera.
d) Todos los empalmes de los conductores alimentadores o de distribución se
ejecutarán en las respectivos buzones o cajas y será eléctrica y mecánicamente
seguros, debiendo utilizarse empalmes especiales para los casos de cable NYY y
del tipo AMP para los otros tipos de conductores debidamente protegidos y
aislados con cinta aislante de jebe tipo autovulcanizado de buena calidad en
espesor igual al espesor del aislante propio del tipo de conductor y terminado con
cinta aislante plástica vinílica de buena calidad para la protección de la primera.
e) En todas las salidas para los accesorios de utilización y equipos, se dejará los
conductores enrollados adecuadamente en una longitud suficiente de por lo menos
0.50 y 1.50 m por cada línea o polo, para las conexiones a los accesorios de
utilización o a las cajas de bornes de los equipos respectivos.
Conectores - Terminales
Los Conectores y terminales serán fabricados con cobre electrolítico de excelente
conductividad eléctrica y de fácil instalación mediante el uso de una llave de boca
o un desarmador, sin necesidad de requerir herramientas especiales.
Conectores
Para conectar conductores de calibre 10 mm2 y mayores, se podrá usar conector
similar al tipo Split-Bolt (tipo mordaza).
Terminales
Los terminales serán de las siguientes capacidades:
AMPERIOS CONDUCTORES (mm2)

MAX. NORMAL MIN
-------------------------------------------------------------
35 6 4
70 16 10
125 50 25
225 120 70
400 300 150
CONSORCIO CONSULTOR
Cinta aislante de jebe tipo auto vulcanizado

Fabricada de caucho sintético de excelentes propiedades dieléctricas y mecánicas.
Resistentes a la humedad, a la corrosión por contacto con el cobre, y a la
abrasión, de las siguientes características:
Ancho : 20 mm
Longitud del rollo : 10 m
Espesor mínimo : 0.5 mm
Temperatura de operación : 80º C
Rigidez dieléctrica : 13.8 KV/mm.
Pruebas
Los Conductores deberán ser sometidos a las pruebas de acuerdo con los
procedimientos indicados en las normas aplicables listadas anteriormente.
El fabricante o proveedor, deberá ejecutar todas las pruebas de rutina indicadas en
las normas, así como, cualquier otra prueba necesaria para asegurar la
conformidad con estas especificaciones.
El fabricante o proveedor deberá proporcionar junto con su oferta un listado de las
pruebas a realizar.
Resistencia mínima de Aislamiento

La resistencia de aislamiento de los tramos de la instalación eléctrica, ubicados
entre dos dispositivos de protección contra sobrecorriente, o a partir del último
dispositivo de protección, desconectado todos los artefactos que consuman
corriente, no deberá ser menor de 1,000 ohms/v (p.e.: 220 Kohms para 220
Voltios). Es decir, la corriente de fuga no deberá ser mayor de 1 mA, a la tensión
de 220 V. Si estos tramos tienen una longitud mayor a 100 m, la corriente de fuga
se podrá incrementar en 1 mA, por cada 100 m de longitud o fracción adicional.
Pruebas a efectuarse después de la instalación

Las pruebas a llevarse a cabo, son las siguientes:
 De Continuidad
 De Aislamiento entre cada uno de los conductores activos y tierra.
 De Aislamiento entre fases de los conductores activos.
Estas pruebas se deben ejecutar sólo para los conductores situados entre
interruptores, dispositivos de protección y otros puntos en los cuales el circuito
puede ser interrumpido.
CONSORCIO CONSULTOR
Durante las pruebas, la instalación deberá ser puesta fuera de servicio,

desconectando todos los conductores activos y de tierra.
Las pruebas deberán efectuarse con tensión directa por lo menos igual a la tensión
nominal.
Las pruebas deberán ser efectuadas utilizando un Megómetro de magneto de 500
V durante un minuto, también podrá emplearse Megómetro digital, ambos de
buena calidad, debidamente contrastados.
Las pruebas deberán ser realizadas para cada circuito alimentador, así como para
cada circuito derivado, debiéndose obtener valores por encima de los 100
Megaohms.
Los valores mínimos de resistencia de aislamiento, con todo el elemento de los
Tableros, portafusibles, interruptores y dispositivos de seguridad instalados en su
sitio, excepto los artefactos de alumbrado, motores y transformadores, serán los
siguientes:
CAPACIDAD DEL CIRCUITO RESISTENCIA EN OHMIOS

15 á 20 A inclusive 1’000,000
21 á 50 A inclusive 250,000
51 á 100 A inclusive 100,000
101 á 200 A inclusive 50,000
201 á 400 A inclusive 25,000
Después de efectuado la primera prueba y aprobada ésta, se procederá a instalar

los artefactos de alumbrado, aparatos de utilización, motores y transformadores,
ejecutándose una segunda prueba, la que se considerará satisfactoria si se obtiene
resultados que no bajen del 50 % de los valores obtenidos en la primera prueba.
Protocolos y reporte de pruebas

Después de efectuadas las pruebas, el fabricante o proveedor deberá proporcionar
tres (3) copias de cada uno de los Protocolos y Reportes de pruebas firmado por el
con los requerimientos de pruebas establecidas en estas especificaciones.
Garantía
El fabricante o proveedor garantizará que tanto los materiales como la mano de obra
empleados bajo estas Especificaciones y que los resultados de las pruebas han sido
conformes, cumplen con los requerimientos indicados en esta especificación.
Adicionalmente, certificará su conformidad a reemplazar cualquiera de los materiales
encontrados defectuosos, durante los trabajos de instalación o que falle durante el
normal y apropiado uso.
MEDICIÓN
CONSORCIO CONSULTOR
El método de medición será por (ML) según lo indicado en los planos y aceptado por
la supervisión.
FORMA DE PAGO
El PAGO se hará al respectivo precio unitario del Contrato, para toda la obra
ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción de
la Supervisión.
Este precio incluirá compensación total por todo el trabajo especificado en esta
partida, materiales, mano de obra, herramientas, equipos, transporte e imprevistos
necesarios para completar el trabajo.
03.10 LUMINARIA 400 W Na
DESCRICPION
Están luminarias se usarán para los postes y deberán estar comprendidas en la
Lista de Materiales Técnicamente Aceptadas por LUZ DE SUR y con las siguientes
características:
Luminarias con carcasa de aluminio o poliéster reforzado con fibra de vidrio, pantalla
reflectora, cubierta de acrílico transparente, recinto porta lámpara anti-vibrante con
rosca E-40 o E-27 según indicación, pernería y cierre de acero inoxidable y cableado
interior con conductores de aislamiento tipo silicona Nº 16 AWG.
Clasificación fotométrica
Distribución Longitudinal: Media
Distribución transversal: Tipo II y Tipo III (ver cálculo)
Grado de apantallamiento: Haz semi-recortado.
Para lámpara: SON – T (Plus) 400W, casquillo E40.
EQUIPO ACCESORIO
REACTORES
Se utilizarán para limitar la corriente a través de la lámpara, operarán a una tensión
nominal de 230V, 60 Hz y cumplen con las siguientes características mínimas:
- Tipo de lámpara VS
- Potencia de lámpara (W) 400
- Consumo de potencia 18.5
Serán con acabado exterior totalmente hermético, blindado, cubierto con resina a
prueba de humedad o contaminación ambiental.
CONSORCIO CONSULTOR
CONDENSADORES
Se instalarán para mejorar el factor de potencia, mayor o igual a 0.9 del conjunto
lámpara-reactor, operarán a una tensión nominal de 220 V, y tendrán las siguientes
características:
- Capacitancia µf 20
ARRANCADORES O IGNITORES
Serán del tipo impulsador o pulso superpuesto fabricados para operar a una tensión
nominal de 220 V y 60 Hz. Tendrán la función de facilitar el encendido de las
lámparas de vapor de sodio de 150 W, suministrando un pico de tensión a través de
la lámpara en el momento de encendido del orden de 3 a 4.5 kV.
CARACTERÍSTICAS DE LAS LAMPARAS
Tipo : Vapor de sodio
Potencia (W) : 400
Flujo luminoso (lumen) : 55,800
Vida útil promedio (hrs) : 36,000 H
Base : E-40
Pruebas
Las Luminarias de Alumbrado deberán ser sometidas a las pruebas de acuerdo con
los procedimientos indicados en las normas aplicables listadas anteriormente.
El Contratista deberá ejecutar todas las pruebas de rutina indicadas en las normas,
así como, cualquier otra prueba necesaria para asegurar la conformidad con estas
especificaciones.
El Contratista deberá proporcionar junto con su oferta un listado de las pruebas a
realizar en el sistema una vez terminado los trabajos.

Garantía
CONSORCIO CONSULTOR

MEDICIÓN
El método de MEDICIÓN será por (und), para todas las partidas mencionadas
según lo indicado en los planos y aceptado por la supervisión.
FORMA DE PAGO
del trabajo.
03.11 LUMINARIA 250 W Na
DESCRICPION
Están luminarias se usarán para los postes y deberán estar comprendidas en la
Lista de Materiales Técnicamente Aceptadas por LUZ DE SUR y con las siguientes
características:
Luminarias con carcasa de aluminio o poliéster reforzado con fibra de vidrio, pantalla
reflectora, cubierta de acrílico transparente, recinto porta lámpara anti-vibrante con
rosca E-40 o E-27 según indicación, pernería y cierre de acero inoxidable y cableado
interior con conductores de aislamiento tipo silicona Nº 16 AWG.
Clasificación fotométrica
Distribución Longitudinal: Media
Distribución transversal: Tipo II y Tipo III (ver cálculo)
Grado de apantallamiento: Haz semi-recortado.
Para lámpara: SON – T (Plus) 400W, casquillo E40.
EQUIPO ACCESORIO
REACTORES
Se utilizarán para limitar la corriente a través de la lámpara, operarán a una tensión
nominal de 230V, 60 Hz y cumplen con las siguientes características mínimas:
- Consumo de potencia 18.5
Serán con acabado exterior totalmente hermético, blindado, cubierto con resina a
prueba de humedad o contaminación ambiental.
CONDENSADORES
CONSORCIO CONSULTOR
Se instalarán para mejorar el factor de potencia, mayor o igual a 0.9 del conjunto
lámpara-reactor, operarán a una tensión nominal de 220 V, y tendrán las siguientes
características:
- Capacitancia µf 20
ARRANCADORES O IGNITORES
Serán del tipo impulsador o pulso superpuesto fabricados para operar a una tensión
nominal de 220 V y 60 Hz. Tendrán la función de facilitar el encendido de las
lámparas de vapor de sodio de 150 W, suministrando un pico de tensión a través de
la lámpara en el momento de encendido del orden de 3 a 4.5 kV.
CARACTERÍSTICAS DE LAS LAMPARAS

Tipo : Vapor de sodio
Potencia (W) : 250
Flujo luminoso (lumen) : 33,000
Vida útil promedio (hrs) : 36,000 H
Base : E-40
Pruebas
Las Luminarias de Alumbrado deberán ser sometidas a las pruebas de acuerdo con
los procedimientos indicados en las normas aplicables listadas anteriormente.
El Contratista deberá ejecutar todas las pruebas de rutina indicadas en las normas,
así como, cualquier otra prueba necesaria para asegurar la conformidad con estas
especificaciones.
El Contratista deberá proporcionar junto con su oferta un listado de las pruebas a
realizar en el sistema una vez terminado los trabajos.

Garantía
CONSORCIO CONSULTOR

MEDICIÓN
El método de MEDICIÓN será por (UND), para todas las partidas mencionadas
según lo indicado en los planos y aceptado por la supervisión.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad (UND)
del trabajo.
03.12 EMPALME 3M-1
Empalmes subterráneos
Los empalmes con equipo N° 92-A 3M o similares, son los adecuados para
empalmar cables NYY multipolar, como se detalla a continuación:
Dimensiones para el montaje
DISTANCIA MINIMA
EMPALMES DIAMETRO HASTA UNA LONGITUD SIN
ENTRE
SCOTCHCAST EXTERIOR DEL TENSION NOMINAL ENVOLTURA
CONDUCTORES
N° 092 CABLE mm DE AISLANTE mm
mm
A1 10 –24 1 KV 80 5
A2 14 –30 1 KV 145 5
CONSORCIO CONSULTOR
A3 26 – 39 1 KV 210 5
6KV 170 10
A4 28 – 50 1 KV 230 5
6 KV 180 10
10 KV 180 15
A5 35 -58 1 KV 320 5
6 KV 270 10
10 KV 260 15
Proceso de instalación
- Desnúdese el cable: solamente en la longitud necesaria, según croquis. Límpiese

de suciedad y grada y líjese suavemente. Los conductores se desnudan solamente
en la longitud necesaria para colocación del empalme. Utilícese conectores de
cobre cadmiados de poco bulto, debidamente estañados con material fundente,
estaño, plomo 60/40.
- Colocación del manguito: Córtese los extremos del manguito de acuerdo con el
diámetro exterior del cable. Sujétense las envolturas de los cables a la altura de los
extremos del manguito, con cinta aislante “SCOTCH” núm. 23. Colóquense las dos
coquillas del molde por encima del empalme, apretándolas fuertemente. La muesca
debe encajar en su ranura con un ruido perceptible. Introdúzcase el embudo en la
boquilla de relleno.
- Mezcla y colada: Rómpase la envoltura de protección (sin cortarla) de lámina de
papel aluminio, y sáquese la bolsa UNIPAK. Sepárese la soldadura central para que
la resina y el endurecedor puedan mezclarse.
Amásese bien la bolsa hasta que la mezcla tome un colorido uniforme. Córtese una
esquina de la bolsa y viértase el contenido directamente en la boquilla del empalme.
Si la temperatura ambiente es inferior a + 10° C, no se deberá efectuar la mezcla
hasta que la temperatura de la bolsa comienza a elevarse. Esto reducirá la
viscosidad de la resina y facilitará la vertedura en tiempo frío.
- Atención: La resina fluida “SCOTCHCAST” núm. 4 se endurece rápidamente; por

ello la resina y el endurecedor no deben mezclarse hasta que esté completamente
preparado el empalme para inmediata colada.
CONSORCIO CONSULTOR
MEDICIÓN
El método de MEDICIÓN será por (und), para todas las partidas mencionadas según
lo indicado en los planos y aceptado por la supervisión.
FORMA DE PAGO
03.13 MURETE – PUNTO DE ALIMENTACION
DESCRIPCION
Incluye los trabajos de muro para tablero de distribución y medidor, los cuales serán
aprobados por el supervisor e irán ubicados de acuerdo a lo señalado en los planos
respectivos.
METODO DE MEDICION
La medición de la siguiente partida será por unidad (und) correspondiente a la visita
realizada por la empresa prestadora del servicio e instalación del suministro eléctrico
aprobado por la supervisión.
FORMA DE PAGO
El pago se hará por unidad (und.) entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
03.14 PRUEBAS Y PUESTA DE SERVICIO DE LAS REDES DE ALUMBRADO

PÚBLICO
DESCRIPCION
Estas pruebas se realizaran una vez concluidas los montajes de las Redes Primarias
y las Redes Secundarias, se energizarán primeramente las redes primarias, a través
de los seccionadores (cut – out) luego los transformadores, tableros y
posteriormente encender las lámparas del alumbrado, se verificará que todas las
luminarias estén perfectamente encendidas, se realizara mediciones de tensión y
corriente; los valores medidos deberán estar dentro de los valores permisibles y
aceptados dentro de la normatividad; como así mismo los equipos a utilizar en la
MEDICIÓN deberán ser aprobados previa certificación de calibración para su uso
correcto de la MEDICIÓN; el contratista realizara todas las pruebas que sean
necesarias a satisfacción de la Supervisión. Cualquier imperfección el contratista
deberá subsanar en plazo más breve y a su costo.
Todas las mediciones se realizaran en cada Sub Estación y por circuitos y se
presentarán parte de los protocolos de pruebas de calidad y deberán registrarse
todos los datos y presentar a la supervisión para su revisión y aprobación.
CONSORCIO CONSULTOR
MEDICIÓN
El método de medición será global (Glb) según lo indicado en los planos y aceptado
FORMA DE PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario del Contrato, para toda la obra
ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción de
la Supervisión.
01.04 IMPLEMENTACION SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
01.04.01 SEÑALIZACION
01.04.01.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL
01.04.01.01.01 PINTADO DE LINEAS CONTINÚAS CON EQUIPO
DESCRIPCIÓN
La partida se refiere al proceso de pintado en pavimento de líneas continuas, de
color blanco (como parte de las líneas de retención) y de color amarillo (cuando se
ubiquen al centro de la vía como separador de los sentidos vehiculares).
Las líneas o marcas a pintarse en los nuevos pavimentos serán ejecutadas en las
ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos, y cumpliendo las
especificaciones que existen para ellas en el “Manual de Dispositivos de Control
de Tránsito automotor para Calles y Carreteras” del Ministerio de Transportes.
CÓDIGOS Y NOMBRES:
Las pinturas utilizadas en la señalización del tránsito urbano interurbano y vías de
alta velocidad están normalizadas por ITINTEC. La pintura de color blanco se
denomina “pintura blanca de tráfico” (especificación TTP-115 E tipo III), la pintura
de color amarilla se denomina “pintura amarilla de tráfico “(especificación TTP-
115).
Los productos para emplear en la obra cumplirán con las normas señaladas.
 El área para pintar deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros métodos aceptables para el Ingeniero
Inspector. La máquina de pintar deberá ser del tipo rociador capaz de aplicar la
pintura satisfactoriamente bajo presión con una alimentación uniforme a través
de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento.
CONSORCIO CONSULTOR
 Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean
continuas o discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deberá estar
equipado con agitador mecánico. Cada boquilla deberá estar equipada con
válvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas continuas o discontinuas
automáticamente. Cada boquilla deberá también estar equipada con guías de
rayas adecuadas que consistirán en mortajas metálicas o golpes de aire.
 Las líneas deberán ser de 10 cm. de ancho.
 Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria,
durante el día o la noche, deberán ser corregidas por el Contratista a su costo.
 El pintado de líneas sobre el pavimento se efectuará siguiendo el orden que a
continuación se describe:
 Se delineará la marca a efectuarse.
 Se limpiará la superficie en un ancho ligeramente mayor a lo ocupado por la
marca con el objeto de eliminar el polvo o cualquier material indeseable que
perjudique la adherencia de la pintura el pavimento.
 Se evitará que el pavimento este húmedo.
 Se fijarán puntos de alineación teniendo en cuenta el tipo de marca a no
más de 50m de separación.
 Se aplicará la pintura de manera uniforme dejándola secar por lo menos 30
m. Antes de permitir el tráfico del área pintada.
 Inmediatamente después, las microesferas se añaden a la pintura
reflectante en la dosificación recomendada por el proveedor, la misma que
no será menor a 250 gr/m2 de área pintada.
MÉTODO DE CONTROL
El Supervisor verificara y aprobara el procedimiento constructivo de acuerdo a
las Especificaciones Técnicas y Planos de Obra, aprobando los métodos
constructivos que cumplan con las mismas.
 Disolvente XILOL
 Pintura De Trafico
Pinturas a emplear en marcas viales

La pintura deberá ser de color amarilla en la línea media que divide los carriles
de tránsito en cada uno de los sentidos y blanca como parte de las líneas de
retención, de acuerdo con lo indicado en los planos o a lo que ordene el
Ingeniero Inspector, adecuada para superficies pavimentas, y deberá cumplir
con los siguientes
requisitos:
Tipo de pigmento principal: Dióxido de titanio
CONSORCIO CONSULTOR
Pigmento en peso: Min. 57%

Vehículo: Caucho clorado-alquírico
% vehículo no volátil: Min. 41%
Solventes: Aromáticos
Densidad: 12.1
Viscosidad: 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda: Escala Hegman. Min 3
Tiempo de Secado: Al tacto: 5 - 10 minutos.
Tiempo de Secado Completo: Para el libre tránsito de vehículos 25
± 5 minutos.
Resistencia al Agua (lámina
Pintada sumergida en agua
Durante 6 horas): No presenta señales de cuarteado,
descortezado ni decoloración. No
presenta ablandamiento,
ampollamiento ni pérdida de
adherencia.
Apariencia de la película seca: No presenta arrugas, ampollas,
cuarteado ni pegajosidad No presenta
granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión
Seca en LITROS/MILS: 35
Reflectancia Direccional: Buena
Poder Cubriente: Bueno
Flexibilidad
(Mandril cónico ½"): Buena
FORMA DE PAGO
01.04.01.01.02 PINTADO DE LINEAS DISCONTINUAS
DESCRIPCIÓN
CONSORCIO CONSULTOR
La partida se refiere al proceso de pintado en pavimento de líneas discontinuas, de

color blanco, con la función de delimitar carriles vehiculares (líneas de largo
5.00m), paraderos y pases vehiculares (líneas de largo 1.00m).
Códigos y nombres:
denomina “pintura blanca de tráfico” (especificación TTP-115 E tipo III).
Los productos a emplear en la obra cumplirán con las normas señaladas.
REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN

El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros métodos aceptables para el Ingeniero Inspector.
La máquina de pintar deberá ser del tipo rociador capaz de aplicar la pintura
satisfactoriamente bajo presión con una alimentación uniforme a través de
boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento.
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean
continuas o discontinuas a la misma vez.
Cada tanque de pintura deberá estar equipado con agitador mecánico. Cada
boquilla deberá estar equipada con válvulas de cierre satisfactorias que apliquen
rayas continuas o discontinuas automáticamente. Cada boquilla deberá también
estar equipada con guías de rayas adecuadas que consistirán en mortajas
metálicas o golpes de aire.
Las líneas deberán ser de 10 cm. de ancho.
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante
el día o la noche, deberán ser corregidas por el Contratista a su costo.
El pintado de líneas sobre el pavimento se efectuará siguiendo el orden que a
 Se delineará la marca a efectuarse.
CONSORCIO CONSULTOR
 Se limpiará la superficie en un ancho ligeramente mayor a lo ocupado por la

marca con el objeto de eliminar el polvo o cualquier material indeseable que
perjudique la adherencia de la pintura el pavimento.
 Se evitará que el pavimento este húmedo.
 Se fijarán puntos de alineación teniendo en cuenta el tipo de marca a no

 Se aplicará la pintura de manera uniforme dejándola secar por lo menos

30m. Antes de permitir él tráfico del área pintada.
 Inmediatamente después, las microesferas se añaden a la pintura

Pinturas para emplear en marcas viales

La pintura deberá ser de color blanca para todos los casos dentro de esta partida,
de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que ordene el Ingeniero Inspector,
adecuada para superficies pavimentas, y deberá cumplir con los mismos requisitos
expuestos en la partida de pintado de líneas continuas.
FORMA DE PAGO
01.04.01.01.03 PINTADO DE SIMBOLOS Y LETRAS
DESCRIPCIÓN
La partida se refiere al proceso de pintado en pavimento de símbolos y letras, de
color blanco, con la función de delimitar las señales horizontales.
CONSORCIO CONSULTOR
Códigos y nombres:
denomina “pintura blanca de tráfico” (especificación TTP-115 E tipo III).
Los productos para emplear en la obra cumplirán con las normas señaladas.
El pintado de líneas sobre el pavimento se efectuará siguiendo el orden que a
 Se delineará la marca a efectuarse.
 Se limpiará la superficie en un ancho ligeramente mayor a lo ocupado por

la marca con el objeto de eliminar el polvo o cualquier material indeseable
que perjudique la adherencia de la pintura el pavimento.
 Se evitará que el pavimento este húmedo.
 Se fijarán puntos de alineación teniendo en cuenta el tipo de marca a no

 Se aplicará la pintura de manera uniforme dejándola secar por lo menos 30

m. Antes de permitir él tráfico del área pintada.
 Inmediatamente después, las microesferas se añaden a la pintura


CONSORCIO CONSULTOR
Requisitos para la Construcción

FORMA DE PAGO
necesarios para la ejecución del trabajo
01.04.01.01.04 PINTURA DE DEMARCACION “NO BLOQUEAR CRUCES”
DESCRIPCIÓN
La partida se refiere al proceso de pintado en pavimento con alto flujo vehicular y
permite su aplicación en condiciones atmosféricas extremas.
Pintura que puede ser aplicada sobre pavimentos asfálticos o de concreto
hidráulico, de buena resistencia a los cambios bruscos de temperatura, humedad,
grasas y aceites derivados del petróleo y a la abrasión severa y constante. La
pintura debe conservar durante mucho tiempo sus propiedades de adherencia,
resistencia al desgaste y visibilidad tanto en el día como en la noche. Así también,
CONSORCIO CONSULTOR
la pintura no debe contener plomo, mercurio, cadmio, cromo u otros metales

pesados tóxicos.
La pintura debe ser compatible, así como permitir el anclaje de esferas y/o
microesferas de vidrio, para mejorar la visibilidad durante la noche y sobre todo en
zonas de poca iluminación o presencia de neblinas. La pintura podrá ser
almacenada hasta por un periodo de seis meses, tiempo contabilizado a partir de
la fecha de producción.
 La pintura se debe aplicar sobre superficies rugosas que faciliten su
adherencia; por lo tanto, aquellas superficies excesivamente lisas de
pavimentos asfalticos o de concreto hidráulico.
 Tiene que ser mezclada bien antes de su uso y debe ser aplicada y curada
de acuerdo a las prácticas y condiciones climáticas recomendadas por el
fabricante de la pintura.
 Es admisible un máximo de tres por ciento en volumen, para permitir un fácil
fluido de la pintura por las pistolas de aplicación.
 Debe aplicarse de manera homogénea y de tal manera, que no haya exceso
ni deficiencia en ningún punto, formando una película uniforme sin arrugas,
ampollas ni bolsas de aire.
 En el caso de que un pavimento nuevo (menor de un mes de aplicado)
quiera ser señalizado, debe efectuarse dos aplicaciones de pintura para
demarcación.
 La primera aplicación debe tener un espesor mínimo de película seca de
101,6 micras (4 mils) sin adición de esferas y/o microesferas de vidrio, por
tanto, no debe medirse la retro reflectancia.
 La segunda aplicación se realizará posteriormente, de acuerdo al periodo de
tiempo recomendado por el fabricante de la pintura, y se hará con adición de
esferas y/o microesferas de vidrio, con la dosificación de materiales
requeridos en esta especificación, aplicación a la cual sí se medirá la retro
reflectancia.

CONSORCIO CONSULTOR
Requisitos para la Construcción

FORMA DE PAGO
01.04.01.01.05 PINTADO DE SARDINELES
DESCRIPCIÓN
La partida se refiere a la señalización (pintado) que se deberá aplicar en los
sardineles peraltados contemplados en los planos del proyecto, de acuerdo a las
dimensiones y ubicaciones que se definen en el Reglamento de Señalización
vigente (Normas EG del MTC).
La pintura a usarse es pintura de tráfico de color amarillo. Las zonas a pintar

deberán llevar por lo menos dos manos de pintura aplicadas en intervalos de 2
horas.
CONSORCIO CONSULTOR
Los trabajos de pintado de sardineles deberán ser ejecutados cumpliendo las

de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras” del Ministerio de Transportes.
La pintura a utilizar en la partida está normalizada por ITINTEC. La pintura de

color amarillo se denomina “pintura amarilla de tráfico” (especificación TTP-115F),
la cual presenta las siguientes características:
Tipo de Resina Caucho clorado-alquídica

Colores : Amarillo: 040-0010. CHIP
33538
% Pigmento (en peso) : 57 - 60
% vehicular no Volátil (en peso) : 41 mínimo
% Humedad : 1.00 máximo
Partículas Retenidas Malla 325 : 1% máximo
Fineza (NS) : 3 mínimo - 5
Viscosidad (KU) a 25°C : 70 a 80
Densidad : 5.5 a 5.8 Kg/gl
Tiempo de Secado (no pick up) : 15 minutos máximo.
Tránsito Vehicular : 40 minutos máximo.
Sangrado : 0.86 mínimo (Blanco)
Opacidad Seca : 0.90 mínimo (Amarillo)
Resistencia a la Abrasión (secado
horno) litros de arena Amarillo : 30 mínimo
Resistencia ala Abrasión (secado
aire) litros de arena Amarillo : 23 mínimos
Formación de Piel 48 horas : No hay
Flexibilidad (Mandril ¼”) : Pasa
Resistencia al Agua : Pasa 18 horas test de inmersión
Estabilidad de Almacenamiento : Después de 16 horas a 60° C
no hay
coagulación, helamiento ni sedimento duro, siendo el cambia de viscosidad menor
a 5 KU.
Estabilidad Diluida : No presenta separación ni precipitación
cuando se reduce 8:1 en
volumen con diluyente
Pulverizado : Satisfactorio
Apariencia : Presenta una superficie suave y
uniforme, libre de arenilla y asperezas.
Intemperismo Acelerado : Pintura Amarilla dentro de tolerancia
permitida.
CONSORCIO CONSULTOR
Aplicación : Brocha, Rodillo, Maquina para

carreteras.
Diluyente : Disolvente XL (023-0024)
Dilución : En Maquina: Sin diluir / Brocha:5%
máximo.
Rendimiento : Aprox. 15m2/gal (franja cont. o
discont.).
La pintura no podrá tener una antigüedad mayor a seis (6) meses desde su fecha
de fabricación.
Adicionalmente, para garantizar una buena calidad del trabajo a ser desarrollado,
el contratista y la supervisión deberán tomar en consideración lo siguiente:
 El pintado de los sardineles deberá iniciarse cuando la superficie de

concreto se encuentre completamente seca y haya concluido la reacción
del material. No antes de 30 días de vaciado el concreto y previa
autorización de la supervisión, vía cuaderno de obra.
 Se preparará la superficie a pintar limpiándola de polvo, partículas sueltas y
grasa, mediante un escobillado o lijado. Adicionalmente se realizará un
lavado con una mezcla de ácido muriático y agua en una proporción de
1:10 Luego deberá enjuagarse la superficie con abundante agua.
 La supervisión deberá esperar a que la superficie esté totalmente seca y no
quede ningún resto de ácido u otro material para autorizar el inicio del
pintado de los elementos.
 Se aplicará dos (2) capas de pintura con un intervalo mínimo entre ellas de
dos (2) horas.
 Si la pintura ya aplicada, no presenta una apariencia uniforme y
satisfactoria, durante el día o la noche, deberá ser corregidas por el
contratista bajo su responsabilidad.
 Para un mejor control de los trabajos, la supervisión deberá revisar y

aprobar el procedimiento constructivo de acuerdo a las especificaciones
técnicas y los planos de obra, verificando que los procedimientos
constructivos cumplan con las mismas.
CONSORCIO CONSULTOR
UNIDAD DE MEDICIÓN
La medición de esta partida es por metro lineal (M)
FORMA DE PAGO
Se efectuará por metro lineal (M) de sardinel realmente pintado conforme a esta
especificación, verificado y aprobado por la supervisión, entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.04.01.01.06 SUMINISTRO E INSTALACION DE TACHAS REFLECTIVAS

DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la colocación de los dispositivos de señalización
horizontal, denominados tachas retro reflectivas que tienen por finalidad remarcar
o delinear segmentos de la carretera que por su peligrosidad o condiciones de
diseño o visibilidad requieran ser resaltados, de acuerdo con estas
especificaciones y en conformidad con el Proyecto, en el marco del Manual de
Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras vigente.
Las tachas son elementos de señalización horizontal fijados firmemente al
pavimento que se ubican sobre una línea de demarcación con la finalidad de
confirmar la instrucción entregada por dicha línea, principalmente en la conducción
nocturna.
Dimensiones
 La altura de la tacha no debe exceder de 20.3 mm (0.80”)-
 El ancho de la tacha no debe exceder de 130 mm (5.10”).
 El ángulo entre la cara de la tacha y la base no debe ser mayor de 45º.
 La base de la tacha debe estar completamente libre de barniz o sustancias
que puedan reducir su fijación con el adhesivo.
Clasificación
Las tachas deben clasificarse por el tipo, color, resistencia a la abrasión y
resistencia a la flexión.
Tipos de Tachos:
 Tipo A: Tacha retrorreflectiva bidireccional, de un color.
 Tipo B: Tacha retrorreflectiva unidireccional, de un color.
 Tipo E: Tacha retrorreflectiva bidireccional, de dos colores.
CONSORCIO CONSULTOR
Color de las Tachos:

 B: Blanco
 A: Amarillo
 R: Rojo
 AZ: Azul
 V: Verde
Resistencia a la Abrasión:
 Designación H: Tacha con superficie de lente dura, resistente a la
abrasión.
Resistencia a la Flexión:
 Designación F: Tacha con suficiente resistencia longitudinal, para su
aplicación a pavimentos asfálticos flexibles.
 Mostrar la clasificación en el siguiente orden: tipo, color, resistencia la
abrasión, y resistencia a la flexión. Por ejemplo, ERBF es una tacha
bidireccional, rojo y blanco, superficie no resistente a la abrasión y con
suficiente resistencia a la flexión para su aplicación a pavimentos
flexibles.
Uso de los Colores

La demarcación con tachas puede ser de los siguientes colores:
 Blanco
 Amarillo
 Rojo
 Bicolor blanco y rojo
El color de la superficie o lámina retrorreflectante debe coincidir con el del cuerpo

del elemento que la contiene, con la excepción de la tacha bicolor, que puede ser
bicolor (blanco y rojo), solamente blanco o solamente rojo.
Cada uno de estos colores cumple una función distinta:

 Blanco: se usa delimitando alineamientos que pueden ser traspasados
normalmente por los vehículos, en el marco de la operación normal de
tránsito
 Amarillo: se usa delimitando alineamientos que pueden ser traspasados,
con precaución y eventualmente por los vehículos, en el marco de una
operación de emergencia.
 Rojo: se usa delimitando alineamientos que no pueden ser traspasados
bajo ninguna circunstancia de operación.
CONSORCIO CONSULTOR
 Bicolor: se usa en las líneas centrales mixtas, las que consisten en dos
líneas blancas paralelas, una continua y la otra segmentada. La línea
continua se emplea para indicar la prohibición de adelantar y virar a la
izquierda para el sentido del tránsito más próximo a ella, sin restringir al
otro sentido. El color rojo debe enfrentar al flujo de transito que no puede
adelantar y el blanco, al que puede hacerlo.
En el caso de demarcaciones con tachas, su lado mayor o el diámetro de su

base, debe ser menor o igual a 13 cm. Además, ninguna de sus caras debe
formar un ángulo mayor a 60° con la horizontal.
Requisitos de Desempeño
Retrorreflectancia
Para tachas nuevas, el coeficiente de retrorreflectancia (RI), no debe ser menor a
los valores de la Tabla 01 cuando es evaluada de la siguiente manera:
Medir el coeficiente de retrorreflectancia de acuerdo con la Practica ASTM E809

o su equivalente. La apertura angular de la fuente y la apertura angular del
receptor serán cada uno de no más de 0,1°. La apertura angular de los
elementos retrorreflectivos no debe ser mayor de 0,02°. Si los elementos
retrorreflectivos no son mayores de 5,3 mm (0,21”) de diámetro, las dimensiones
recomendadas son de 15,2 m (50 pies) de distancia de ensayo, 25,4 mm (1”) de
diámetro de receptor, y 25,4 mm (1”) de diámetro de la fuente. Otras distancias
de ensayo son aceptables siempre y cuando los requisitos establecidos de
apertura angular se cumplan y que la tacha no subtienda más de 1° a la fuente.
Medir la distancia de la pupila de salida de la fuente de luz al centro de la cara
retrorreflectiva de la tacha. La base del marcador debe encontrarse en un plano
paralelo al eje de iluminación y perpendicular al medio plano de observación.
Todas las superficies verticales en la tacha, por ejemplo, en su borde superior,
que podría reflejar especularmente la fuente en el receptor deben estar cubiertas.
La tolerancia en el ángulo de entrada debe ser de ±0.5°. Mantener el ambiente de
ensayo y condición de las tachas a 23°C ± 2°C, y 50% ± 25% de humedad
relativa. Antes de efectuar la lectura fotométrica, limpiar suavemente la cara de la
tacha con una toalla suave y húmeda, luego secar con una toalla suave.
COEFICIENTE DE RETRO REFLECTANCIA
Angulo del Angulo de Valor Mínimo Rir mcd / lx

Componente de Observación
Blanco Amarillo Rojo Verde Azul
Entrada β2 α
0º 0.2º 279 167 70 93 26
+ 20º / + 0.2º 112 67 28 37 10
CONSORCIO CONSULTOR
20º
Angulo del componente de entrada β1 y el ángulo de rotación ε son 0º.
Para tachas resistentes a la abrasión, después de abrasionar la tacha de acuerdo

a lo indicado por la norma ASTM D4280 o su equivalente, el coeficiente de
retrorreflectancia a 0° de ángulo de entrada medido de acuerdo a lo señalado
anteriormente no debe ser menor a los valores de la Tabla 01 multiplicado por 0,5.
Color
Cuando el retrorreflector es iluminado por una Fuente A Estándar CIE, el color de
la luz retrorreflejada debe estar dentro de las gamas de colores dados por las
coordenadas cromáticas indicadas en la Tabla 02, cuando es evaluada de la
siguiente manera:
Medir el color de acuerdo con la Practica ASTM E811 o su equivalente, a 0,2° de

ángulo de observación y 0° de ángulo de entrada. La apertura angular de la fuente
y el receptor deben ser cada una de 6 min de arco.
Tabla 02: Coordenadas Cromáticas
Número de Vértices
Color Coordenada
1 2 3 4 5 6
Blanco X 0.310 0.453 0.500 0.500 0.440 0.310
Y 0.348 0.440 0.440 0.380 0.380 0.283
Amarill
X 0.545 0.559 0.609 0.597 - -
o
Y 0.424 0.439 0.390 0.390 - -
Rojo X 0.650 0.668 0.734 0.721 - -

Y 0.330 0.330 0.265 0.259 - -
Azul X 0.039 0.160 0.160 0.183 0.088 -
Y 0.320 0.320 0.240 0.218 0.142 -
Verde X 0.009 0.288 0.209 0.012 - -
Y 0.733 0.520 0.395 0.494 - -
Resistencia a la Adhesión
Para tachas de fondo plano, la resistencia a la adhesión debe ser mínimo de 3,4
Mpa (500 psi), cuando es evaluada de la siguiente manera:
Requerimientos de Construcción
Localización
CONSORCIO CONSULTOR
El contratista deberá localizar las tachas sobre el pavimento de acuerdo con los
planos de señalización y demarcación del proyecto.
La distancia de colocación de las tachas se debe determinar en función de la
velocidad de operación del tramo de la vía, no debe generar contaminación visual
o incomodidad al usuario que observaría una o más tachas por cada segundo de
recorrido.
Antes de colocar las tachas, el contratista deberá replantear las rectas y curvas del
camino e instalará los elementos reflectantes de acuerdo a las siguientes pautas:
 Sectores de Rectas
Las tachas se ubicarán cada 24 metros entre sí, excepto en los 96 metros antes
de los principios de curvas y después de los fines de curvas, coincidiendo con los
sectores sin demarcar de las líneas segmentadas.
 Sectores de Curvas
La distancia entre tachas será de 12 metros, incluyendo el sector de 96 metros
antes de los principios de curvas y el sector de 96 metros después de los fines de
curvas. En caso que los sectores de 96 metros ubicados antes y después de los
extremos de las curvas presenten línea segmentada, las tachas se ubicarán en la
mitad de las zonas sin demarcar de estas líneas.
 Sectores Especiales
La tacha se ubicará de acuerdo a los detalles del proyecto.
En vías bidireccionales y una sola calzada de circulación, tanto en líneas

centrales como laterales se deberán emplear tachas con doble cara retro
reflectiva, de color amarillo y blanco.
Sobre señalización de “permitidos” o “prohibidos de adelantamiento”, la

instalación de las tachas en el eje se debe localizar en el centro del espacio sin
pintura. En tramos con líneas de demarcación intermitentes no se deben instalar
tachas al inicio o al final de cada segmento, sino en el tramo del centro sin pintar.
Al repintar se debe tener cuidado de no pintar las mismas.
En vías multicarriles o calzadas con una sola dirección se emplearán

unidireccionales blancas o bidireccionales blanca-roja. En el último caso el color
blanco guiará a los conductores que circulan correctamente. Nunca se empleará
un conjunto de tachas como reductores de velocidad en agujas (obstáculos). La
distancia máxima entre tachas será de 2.0 m.
CONSORCIO CONSULTOR
Si durante el planeamiento previo a la instalación se determina que una tacha

será puesta en un sitio con defectos de superficie de pavimento, o en una junta
de construcción del pavimento, o dentro de la intersección con una entrada
domiciliaria o calle publica como resultado del espaciamiento típico de tachas, el
sitio propuesto se deberá reubicar longitudinalmente a suficiente distancia en un
punto aprobado por la supervisión.
La distancia de reubicación de la tacha afectada no excederá el 10% del

espaciamiento típico. Donde fuere necesario reubicar la tacha a una distancia
mayor del 10% de espaciamiento típico, la tacha afectada se deberá suprimir.
La cara reflectora de la tacha deberá estar perpendicular a una línea paralela a la

línea central de la vía.
Preparación de Superficie
Si la superficie presenta defectos o huecos notables, se corregirán los primeros y

se rellenarán los segundos con materiales de la misma naturaleza que los de
aquella, antes de proceder a la aplicación de las tachas.
Los sitios elegidos para la colocación de las tachas se deberán limpiar de polvo,
barro, grasa, suciedad y cualquier otro elemento extraño cuya presencia atente
contra la correcta adhesión de la tacha al pavimento. Para ello, se podrá emplear
cualquier procedimiento que deberá ser aprobado por la supervisión.
Cuando las tachas se vayan a instalar sobre un pavimento de concreto hidráulico,

se deberán eliminar de la zona de fijación todos aquellos materiales utilizados en
el proceso de curado del concreto, que aún se encuentren sobre la superficie.
Colocación de las Tachas

Las tachas se colocarán en los sitios previamente localizados, fijándolas con el
adhesivo recomendado por el fabricante. Este se deberá preparar de acuerdo
con las instrucciones del fabricante y su cantidad a utilizar dependerá del estado
de la superficie del pavimento.
Las tachas se deberán colocar tan pronto como sea posible, con un
procedimiento que asegure que, respecto del eje de la vía, no sufrirá
desviaciones mayores a 2 mm, medidos en los extremos. No se aceptará, por
ningún motivo, que alguna traza de pegamento quede sobre la cara
retrorreflectante de la tacha.
Control de Tránsito
CONSORCIO CONSULTOR
Será de responsabilidad del contratista la colocación de toda la señalización

preventiva requerida para la ejecución segura de los trabajos, así como el
ordenamiento del tránsito automotor durante el tiempo requerido, según lo
indicado en la Sección 103 del Manual de Carreteras – Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción (EG-2013), sobre el Mantenimiento de
Tránsito Temporal y Seguridad Vial.
Las tachas deberán ser protegidas del tránsito o de cualquier golpe por un tiempo
mínimo de 30 minutos después de colocadas. Además, durante el periodo que
dure el proceso de endurecimiento del pegamento, se deberán tomar todas las
precauciones necesarias para evitar que el transito pase sobre las tachas. Para
esto, el contratista deberá colocar elementos de señalización como conos o
barreras para asegurar el procedimiento.
Limpieza Final
una vez colocadas las tachas, el contratista deberá retirar del sitio de los trabajos
todos los equipos, señales y materiales sobrantes, disponiéndolos en lugares que
resulten aceptables para la supervisión.
Limitaciones en la Instalación
No se permitirá la colocación de tachas en las siguientes condiciones:
 Cuando exista la presencia de lluvia.

 Cuando la temperatura ambiental sea igual o inferior a 6°C.
 Cuando la superficie del pavimento esté húmeda.
 Antes de 14 días de haber sido entregado al tránsito un pavimento
nuevo.
 Antes de la demarcación de los pavimentos.
Tampoco se permitirá la colocación de tachas sobre áreas agrietadas de la

superficie de rodadura, o donde existan fallas del material de las capas del
pavimento subyacente.
Además, se deberán atender todas las limitaciones adicionales que establezcan

los fabricantes del adhesivo y de las tachas.
Manejo Ambiental
Todas las determinaciones referentes a la colocación de tachas deberán ser
tomadas considerando la protección del medio ambiente y las disposiciones
vigentes.
CONSORCIO CONSULTOR
En particular, se deberá prestar atención al correcto manejo del adhesivo y de los

desperdicios generados en el trabajo.
 Aceptación de los Trabajos
Criterios
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
Controles
Durante la ejecución de los trabajos, la supervisión efectuará los siguientes
 Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el

contratista.
 Comprobar que todos los materiales cumplan con los requisitos
indicados en el punto de la presente especificación.
 Impedir que las tachas se coloquen con anterioridad a la aplicación de
las líneas de demarcación.
 Verificar que las tachas queden correctamente colocadas y contarlas
para efectos de pago.

No se admitirán materiales que incumplan las exigencias indicadas en el punto 1)
de la presente especificación.
Instalación de las tachas

La supervisión sólo aceptara el trabajo, si las tachas han sido colocadas de
acuerdo con el proyecto y la presente especificación, y si se encuentran
totalmente adheridas a la superficie del pavimento a los 30 días de su colocación.
Todas las deficiencias que presenten los trabajos deberán ser corregidas por el
Contratista, a su costo, y con aprobación de la supervisión.
EQUIPOS Y MATERIALES:
 Pegamento epoxico
 Tachas reflectorizantes
La medición de esta partida se dará por unidad (UND)
MÉTODO DE PAGO
CONSORCIO CONSULTOR
El pago para esta partida se efectuará por unidad (UND) de tacha retrorreflectiva
realmente colocada por el contratista, verificada y aprobada por la supervisión,
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
El precio unitario deberá cubrir todos los costos inherentes al suministro de

materiales y equipos, preparación de los sitios de colocación; transporte,
almacenamiento, colocación del adhesivo y las tachas; señalización temporal y
ordenamiento del tránsito; limpieza, remoción, transporte y disposición de
desperdicios y, en general, todo costo adicional requerido para la correcta
ejecución del trabajo especificado.
01.04.01.01.07 SUMINISTRO E INSTALACION DE TACHONES
DESCRIPCION
horizontal, denominados tachones que tienen por finalidad la canalización
vehicular, delimitación de carriles especiales, permiten la salida e ingreso a
vehículos de emergencia a los carriles especiales ya que su altura lo permite, se
recomienda su uso en ciclorrutas acompañados de hitos flexibles, de acuerdo con
estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto, en el marco del Manual
de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras vigente.
 Determine el lugar adecuado para instalar el elemento, localizar las

marcas sobre el pavimento de acuerdo con los planos de señalización,
barra la superficie, con la tiza proceda a marcar la ubicación del
elemento y donde se necesita su instalación.
 Prepare y proceda aplicar el adhesivo, tipo material epóxico de dos
componentes. El material debe ser suficiente, de tal forma que impregne
totalmente los orificios y los espigones, y la parte plana del elemento, sin
que los ahogue por exceso de material y que tampoco provoque su
desprendimiento por falta de material epóxico.
 Se debe evitar que los elementos queden desnivelados, o con poco
adhesivo, facilitando que las llantas de los vehículos los pellizquen y
regenere desgaste prematuro por una mala instalación.
MATERIALES Y EQUIPOS:
 Pegamento epoxico
 Tachones
CONSORCIO CONSULTOR
La medición de esta partida se dará por unidad (und)
MÉTODO DE PAGO
El pago para esta partida se efectuará por unidad (und) de tacha retrorreflectiva

01.04.01.01.08 SUMINISTRO E INSTALACION DE BALDOSAS PODOTACTILES
DESCRIPCION

horizontal, denominado baldosas podotactiles, su uso es para personas con
discapacidad visual son sistemas esenciales que advierten a personas invidentes
o con poca visibilidad de los principales riesgos que plantea cruzar una calle,
acceder al transporte público, ingresar a
centros comerciales, estacionamientos e infraestructura de acceso (veredas,
escaleras, rampas, etc.) en escuelas, hoteles, hospitales y lugares públicos en
general.
Detalles de la Instalación:
 Colocar la baldosa en el lugar indicado y marcar el perímetro.

 Limpiar la zona delimitada.
 Aplicar el pegamento en la parte posterior de la baldosa.
 Ajustar la baldosa al perímetro marcado y presionar.
 Presionar con un martillo la zona pegada.
 Colocar una cinta alrededor del perímetro.
CONSORCIO CONSULTOR
 Colocar el sellador alrededor del perímetro con cinta.

 Retirar la cinta.
EQUIPOS Y MATERIALES:
 Podotactiles color 30x30cm
 Pegamento en polvo para cerámicos (bolsa 25 kg.)
 Transporte de podotactiles
 Agua
La medición de esta partida se dará por unidad (M2)
MÉTODO DE PAGO
El pago para esta partida se efectuará por unidad (M2) de baldosas podotactiles

01.04.01.02 SEÑALIZACION VERTICAL
01.04.01.02.01 SEÑALIZACION VERTICAL REGULADORAS
DESCRIPCIÓN
Tienen por objeto notificar a los usuarios, las limitaciones, restricciones,
prohibiciones y/o autorizaciones existentes que gobiernan el uso de la vía y cuyo
incumplimiento constituye una violación a las disposiciones contenidas en el
Reglamento Nacional de Tránsito, vigente; así como a otras normas del MTC.
Paneles:
Los paneles están constituidos por la señal propiamente dicha, planchas metálicas
o fibra de vidrio u otros y marcos de soporte, los cuales serán uniformes para un
proyecto, es decir del mismo tipo de material y de una sola pieza para las señales
preventivas y reglamentarias. Los paneles de señales con dimensión horizontal
mayor que 2,50 m podrán estar formados por varias piezas modulares uniformes
CONSORCIO CONSULTOR
de acuerdo al diseño que indique el Proyecto. No se permitirá en ningún caso

traslapes, uniones, soldaduras ni añadiduras en cada panel individual.
El material retroreflectivo debe responder a los requerimientos que se dan en esta
especificación.
Este tipo de material es el que va colocado por un adhesivo sensible a la presión
que le permite adherirse a los paneles para conformar una señal de tránsito visible
sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la
señal.
Todas las láminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicación por
serigrafía con tintas compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante.
No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los
símbolos y mensajes.
La lámina contará con una película protectora del soporte adhesivo que tendrá la
función de impedir que esta se contamine hasta el momento de la aplicación;
cuando sea removida la película protectora sin la ayuda de agua, solvente, calor ni
otro agente externo.
El Proyecto debe indicar el tipo de material retroreflectivo a utilizar (p.e.: material
Tipo XI del Manual de Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción
de Carreteras) en cada una de las señales que se diseñen para un determinado
Proyecto evitando utilizar determinaciones o marcas comerciales de fabricantes.
Para garantizar la duración uniforme de la señal, no se permitirá el empleo en una
misma señal, cualquiera que ésta sea, de dos o más tipos de materiales
retroreflectivos diferentes.
Postes o estructuras de soporte:

Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles con las
señales que tengan área menor de 1,2 m2 con su mayor dimensión medidas en
forma vertical.
El poste tendrá las características, material, forma y dimensiones que se indican
en el Proyecto. Los postes serán cimentados en el terreno.
Los postes deberán ser diseñados con una longitud suficiente de acuerdo a las
dimensiones del panel y su ubicación en el terreno, de tal forma que se mantengan
las distancias (horizontal y vertical) al borde de la calzada indicada en el Manual
de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras vigente.
Los postes serán de una sola pieza, no admitiéndose traslapes, soldaduras,
uniones ni añadiduras.
Las estructuras se utilizarán generalmente para servir de soporte a las señales
informativas que tengan un área mayor de 1,2 m2 con la mayor dimensión medida
en forma horizontal.
Las estructuras serán diseñadas de acuerdo a la dimensión, ubicación y tipo de los
paneles de las señales, así como los sistemas de sujeción a la estructura,
cimentación y montaje, todo lo que debe ser indicado en el Proyecto.
CONSORCIO CONSULTOR
Las estructuras serán metálicas conformadas por tubos y perfiles de fierro negro.
Los tubos tendrán un diámetro exterior no menor de 7 cm, y un espesor de
paredes no menor de 2 mm serán limpiados, desengrasados y no presentarán
ningún óxido antes de aplicar la pintura de acuerdo a lo establecido en la
Subsección 800.03(b).
Similar tratamiento se dará a los perfiles metálicos u otros elementos que se
utilicen en la conformación de la estructura.
METODOS DE CONSTRUCCION
Antes del inicio de la instalación de las señales, el Supervisor verificará acorde al
Proyecto, la ubicación definitiva de cada una de ellas, en lo relativo a las
progresivas, distancias laterales con respecto al pavimento, sentido, altura y
demás detalles que sean necesarios para una correcta señalización y de
conformidad con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC vigente.
De ser necesario, el Supervisor deberá autorizar y aprobar los ajustes que fueran
necesarios para cumplir los requerimientos antes señalados.
Cimentación: Según lo indicado en la Subsección 800.08.

El Contratista efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de
las señales verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en el
Proyecto.
La señal debe ser instalada con la altura especificada en el Proyecto, con cuya
finalidad y de ser el caso, podrá sobrellevarse la cimentación sin modificar su
sección de diseño; sin embargo, la sobreelevación mencionada no debe
comprometer la estabilidad de la estructura.
La cimentación de postes y estructuras de soporte se efectuará de acorde al
concreto establecido en el Proyecto.
Instalación
La instalación de las señales será de acuerdo al Proyecto, la aprobación del
Supervisor y acorde con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC vigente.
El Contratista instalará las señales de manera que el poste y las estructuras de
soporte presenten verticalidad.
METODO DE CONTROL
El Supervisor para la aceptación de los trabajos efectuará los siguientes controles:
 Verificar que los trabajos hayan sido ejecutados de acuerdo a lo establecido
en el Proyecto, las aprobaciones que hubiera realizado y en concordancia
con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles
y Carreteras del MTC vigente.
CONSORCIO CONSULTOR
 Verificar el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de

tránsito.
 Verificar que el Contratista mantenga adecuadamente las señales hasta la
recepción de las obras, reponiendo a su costo aquellas que sufrieran
deterioro o pérdida.
 Pernos 1/4" X 2 1/2"
 Tubo De Fierro Galvanizado Standar 50 Mm
 Señal reguladora
 Disolvente Epoxico
 Pintura Esmalte
 Equipo De Soldar
 Concreto F'c=140 Kg/Cm2 +30% P.G. Para Cimientos Corridos
Los materiales serán acordes a lo mencionado anteriormente
Las señales verticales de tránsito se medirán por unidad (Und.) de señal instalada,
de acuerdo a las características y tipo del panel, postes o estructuras de soporte y
cimentación.
FORMA DE PAGO
El pago se hará por unidad (Und.) de señal instalada al respectivo precio unitario
del contrato.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación,
transporte, almacenamiento y todo aquello que sea necesario para concluir de
manera integral la instalación de los dispositivos (panel, postes o estructuras de
soporte y cimentación.
01.04.01.02.02 SEÑALIZACION VERTICAL PREVENTIVAS
DESCRIPCIÓN
Su propósito es advertir a los usuarios sobre la existencia y naturaleza de riesgos
y/o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas adyacentes, ya sea
en forma permanente o temporal.
Estas señales ayudan a los conductores a tomar las precauciones del caso, por
ejemplo, reduciendo la velocidad o realizando maniobras necesarias para su
propia seguridad, la de otros vehículos y de los peatones. Su ubicación se
establecerá de acuerdo al estudio de ingeniería vial correspondiente.
Son de forma cuadrada con uno de sus vértices hacia abajo formando un rombo, a
excepción de las siguientes señales:
CONSORCIO CONSULTOR
 (P-44) SEÑAL DE CRUCE FERROVIARIO A NIVEL “CRUZ DE SAN

ANDRÉS”
 (P-60) SEÑAL PROHIBIDO ADELANTAR, forma de triángulo isósceles con
eje principal horizontal
 (P-61) SEÑAL DELINEADOR DE CURVA HORIZONTAL - “CHEVRON”
Son de color amarillo en el fondo y negro en las orlas, símbolos, letras y/o
números; las excepciones a estas reglas son:
1. (P-55) Semáforo (amarillo, negro, rojo y verde)
2. (P-58) Prevención de pare (amarillo, negro, rojo y blanco)
3. (P-59) Prevención de ceda el paso (amarillo, negro, rojo y blanco)
4. (P-46), (P-46A) y (P-46B) para ciclistas; (P-48), (P-48A) y (P-48B) para
peatones; (P-49), (P-49A) y (P-49B) para cruce escolar; y (P-50) niños
jugando, se debe utilizar el amarillo verde fluorescente en el fondo y negro
en las orlas, símbolos, letras y/o números.
METODO DE CONTROL
El Supervisor para la aceptación de los trabajos efectuará los siguientes
controles:
 Verificar que los trabajos hayan sido ejecutados de acuerdo a lo establecido
en el Proyecto, las aprobaciones que hubiera realizado y en concordancia
con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles
y Carreteras del MTC vigente.
 Verificar el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de
tránsito.
 Verificar que el Contratista mantenga adecuadamente las señales hasta la
 Pernos 1/4" X 2 1/2"
 Señal preventiva
 Pintura Esmalte
CONSORCIO CONSULTOR

Las señales preventivas de tránsito se medirán por unidad (UND) de señal
instalada, de acuerdo a las características y tipo del panel, postes o estructuras de
FORMA DE PAGO
El pago se hará por unidad (UND) de señal instalada al respectivo precio unitario
del contrato.
01.03.01.02.03 SEÑALIZACION VERTICAL INFORMATICA
DESCRIPCION
Tienen la función de informar a los usuarios, sobre los principales puntos notables,
lugares de interés turístico, arqueológicos e históricos existentes en la vía y su
área de influencia y orientarlos y/o guiarlos para llegar a sus destinos y a los
principales servicios generales, en la forma más directa posible. De ser necesario
las indicadas señales se complementarán con señales preventivas y/o
reguladoras. Las señales informativas entre otros, deben abarcar los siguientes
conceptos:
 Puntos Notables: Centros poblados, ríos, puentes, túneles y otros.
 Zonas Urbanas: Identificación de rutas y calles, parques y otros.
 Distancias: A principales puntos notables, lugares turísticos,
arqueológicos e históricos.
 Señalización bilingüe
CONSORCIO CONSULTOR
METODO DE CONTROL
 Verificar que los trabajos hayan sido ejecutados de acuerdo a lo
establecido en el Proyecto, las aprobaciones que hubiera realizado y en
concordancia con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
 Verificar el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento
de tránsito.
 Verificar que el Contratista mantenga adecuadamente las señales hasta
la recepción de las obras, reponiendo a su costo aquellas que sufrieran
 Pernos 1/4" X 2 1/2"
 Señal preventiva
 Pintura Esmalte
Las señales informáticas de tránsito se medirán por unidad (Und.) de señal
FORMA DE PAGO
del contrato.
01.04.01.02.04 SEÑALIZACION VERTICAL IMFORMATIVA TIPO BANDERA
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la colocación de dispositivos de control vertical
permanente, con la finalidad de advertir algunos mensajes informativos pueden
darse a través de señales tipo bandera, las cuales corresponden a estructuras de
CONSORCIO CONSULTOR
gran tamaño, visibles a distancias lejanas y las cuales son aplicables en vías
principales, autopistas o vías expresas en donde los vehículos circulan a
velocidades relativamente altas.
METODO DE CONTROL
tránsito.
 Señal indicada, lateral de vías
 Grúa hidráulica Autop. 3 ton.
 Excavación manual
Las señales informativas tipo bandera de tránsito se medirán por unidad (Und.) de
señal instalada, de acuerdo a las características y tipo del panel, postes o
estructuras de soporte y cimentación.
FORMA DE PAGO
del contrato.
CONSORCIO CONSULTOR
01.04.01.02.05 SEÑALIZACION DELINEADOR DOBLE
DESCRIPCION
Los delineadores viales son elementos de seguridad vial, creados para demarcar
los límites de una carretera, avenida, ruta, circuitos en estacionamientos o zonas
restringidas, crear circuitos temporales, desvíos, refugio peatonal, acceso a
puentes o túneles o para guiar el tráfico con seguridad. Claramente, con la
finalidad de ordenar transeúntes y medios de trasporte y prevenir accidentes entre
los mismos.
Se colocan en forma longitudinal al borde de la vía, deben tener materiales
reflectivos y pueden ser de forma plana, circular, rectangular, ovalada o en forma
de “A”. Los hay de distintos materiales, como por ejemplo de concreto, plástico,
fibra de vidrio, polietileno o similar. La altura del material reflectivo debe ser
uniforme y puede variar entre 0.90 m. – 1.20 m. para vías rurales y 0.75 m. – 1.05
m para vías urbanas, y tendrá como mínimo un área de 25 cm2.
Soportan múltiples impactos de vehículos y, al no ser elementos contundentes, no
causarán accidentes. A continuación, un listado de diferentes tipos de
delineadores viales que ofrece Signo Vial en nuestra categoría “Delineadores
Viales” que comprende delineadores e hitos viales.
METODO DE CONTROL
tránsito.
 Delineadores simples
 Excavación manual
CONSORCIO CONSULTOR
Los delineadores dobles de tránsito se medirán por unidad (Und.) de señal

FORMA DE PAGO
del contrato.
01.04.01.02.06 SUMINISTRO E INSTALACION BOLARDOS
DESCRIPCION
Son elementos que sirven para la delimitación, control y protección de zonas
peatonales, restringiendo principalmente el tránsito de vehículos. Serán de
concreto armado f`c= 140 kg/cm2 anclados al pavimento y con cintas reflectantes
en la parte superior. Se ubican en las rampas y accesos peatonales principales.
Deben instalarse conjuntamente con la rampa y accesos peatonales.
Su fabricación puede ser en taller y deben ser instalados por lo menos después de
una semana de fraguado.
MÉTODO DE CONTROL
El contratista y la supervisión llevaran a cabo el control sobre la ejecución de esta
partida, verificando el buen estado de los materiales, además de la correcta
realización de los diferentes elementos que intervienen en esta partida, corrigiendo
y perfeccionando la puesta en obra.
Los elementos no deben presentar roturas, rajaduras ni magulladuras.
Las cintas reflectantes deber ser reflejante de alta intensidad, para exteriores,
utilizadas de tránsito vehicular.
 Bolardo
MÉTODO DE MEDICION
Se medirá por unidad (und), instalada previamente aprobada por la supervisión.
MÉTODO DE PAGO
CONSORCIO CONSULTOR
El pago se hará al precio unitario (und.) del contrato por el suministro e instalación,
de acuerdo con esta especificación y aceptada a satisfacción por el supervisor.
El precio unitario (und.) incluye todos los costos de mano de obra, equipos y
materiales para el suministro e instalación de los bolardos, carga, transporte al sitio
de la obra, colocación, y en general todo costo relacionado con la correcta
ejecución de los trabajos especificados y las indicaciones técnicas del supervisor.
01.05 IMPLEMENTACION MOBILIARIO URBANO
01.05.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE PARADEROS
DESCRIPCIÓN
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente al
suministro e instalación de paraderos. Esta partida incluye la preparación de
terreno para la instalación de los módulos y acabados finales.
METODO CONSTRUCTIVO
Los pisos deben estar completamente acabados y recepcionados para la
instalación de los basureros.
Verificar la no existencia de interferencias subterráneas en la ubicación definitiva
de los basureros, que impidan el mantenimiento e instalación de las líneas
instaladas.
Para definir la colocación de los paraderos ver planos de detalles constructivos.
 Paradero con bancas metálicas y cobertura metálicas
 Grúa hidráulica Autop. 3 ton.
Esta partida se medirá por unidad (und), instalada previamente aprobada por la
supervisión.
MÉTODO DE PAGO
El pago de esta partida se dará por precio unitario (und.) e incluirá todos los costos
de mano de obra, equipos y materiales para el suministro e instalación de los
bolardos, carga, transporte al sitio de la obra, colocación, y en general todo costo
relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados y las
indicaciones técnicas del supervisor.
01.05.02 SUMINISTRO E INSTALACION APOYO ISIQUIATICO
CONSORCIO CONSULTOR
DESCRIPCIÓN
Es un elemento de mobiliario urbano en el que recostarse en pie apoyando la parte
trasera inferior de la cadera. Se suele emplear en zonas de espera, andenes,
vestíbulos, etc.
La instalación de bancos isquiáticos en las áreas urbanas mejora la
accesibilidad de las personas con dificultad para sentarse e incorporarse en un
banco convencional. Un apoyo isquiático permite descansar a las personas
mayores, con molestias lumbares o ciáticas, embarazadas o con alguna
discapacidad sin la necesidad de sentarse.
METODO CONSTRUCTIVO
Los pisos deben estar completamente acabados y recepcionados para la instalación
de los basureros.
Verificar la no existencia de interferencias subterráneas en la ubicación definitiva de
los basureros, que impidan el mantenimiento e instalación de las líneas instaladas.
Para definir la colocación de lo apoyo isquiático ver planos de detalles constructivos.
 Pernos de anclaje 1 ¼ x 2 1/4 “
 Tubo de acero galvanizado D=1”, e=1.5 mm
 Lamina de acero galvanizado, e=1.5 mm
 Electrodos tipo 6011 - cielorraso
 Tubería de fierro galvanizado D= 2”
 Lija para fierro
 Soldadura
supervisión.
MÉTODO DE PAGO
01.05.03 SUMINISTRO E INSTALACION DE TACHO DE BASURA
DESCRIPCIÓN
CONSORCIO CONSULTOR
Tachos de acero metálico con malla de acero inoxidable, con anclajes de platina, los
anclajes se realizarán con pernos de expansión por cada pata según se detalla en
los planos, los materiales, la cubierta será metálica de acero negro con tratamiento
anticorrosivo y acabado en esmalte color verde.
METODO CONSTRUCTIVO
Los pisos deben estar completamente acabados y recepcionados para la instalación
de los basureros.
Verificar la no existencia de interferencias subterráneas en la ubicación definitiva de
los basureros, que impidan el mantenimiento e instalación de las líneas instaladas.
Para definir la colocación del tacho de basura ver planos de detalles constructivos.
 Piedra chancada de ¾”
 Arena gruesa
 Cemento Portland tipo I (42.5 kg)
 Punto ecológico – 3 tachos de basura media luna
 Agua
 Mezcladora de concreto tambor de 11P3 – 18 HP
supervisión.
MÉTODO DE PAGO
01.05.04 CONSTRUCCION DE ALCORQUE DE CONCRETO
DESCRIPCIÓN
Los alcorques de concreto son elementos que permiten seguir el crecimiento del
árbol sea cual sea su dirección, delimitando la zona peatonal y creando seguridad
a los peatones. Facilita el riego y cuidado del árbol sin perjudicar el tránsito
peatonal de la vereda.
 Encofrado y desencofrado normal
CONSORCIO CONSULTOR
 Acero corrugado fy=4,200 kg/cm2 grado 60

 Concreto de f'c= 210 kg/cm2.
Esta partida se medirá por unidad (und.), instalada previamente aprobada por la
supervisión.
MÉTODO DE PAGO
Se efectuará por unidad (und.) conforme a esta especificación, verificado y
aprobado por la supervisión, entendiéndose que dicho precio constituye la
01.05.05 CONSTRUCCION DE ALCORQUE DE CONCRETO CON 1 BANCA
DESCRIPCIÓN
peatonal de la vereda. Este alcorque se implementa con una (1) banca de concreto
para usarse como parte del mobiliario urbano.
supervisión.
MÉTODO DE PAGO
Se efectuará por unidad (und.) conforme a esta especificación, verificado y
aprobado por la supervisión, entendiéndose que dicho precio constituye la
01.05.06 CONSTRUCCION DE ALCORQUE DE CONCRETO CON BANCA TIPO 2
DESCRIPCIÓN
CONSORCIO CONSULTOR
peatonal de la vereda. Este alcorque se implementa con dos (2) bancas de
concreto para usarse como parte del mobiliario urbano.
supervisión.
MÉTODO DE PAGO
El pago de esta partida se efectuará por unidad (und.) conforme a esta
01.05.07 SUMINISTRO E INSTALACION DE BANCA
DESCRIPCIÓN
Las bancas de concreto se consideran como parte del diseño urbano pues son
elementos idóneos para el espacio diseñado ya que son elementos que cumplen la
función de servir para el descanso pues brinda confort para los peatones.
Se ejecutarán la instalación de las bancas destinadas e indicadas en los planos del
proyecto, el que será con una mezcladora de concreto tambor 11P3 – 22 HP y
será además de las dimensiones indicadas en los planos y complementadas por el
supervisor.
especificaciones.
 Piedra chancada de 3/4"
 Arena gruesa
 cemento portland tipo ip (42.5kg)
 Banca según diseño
 Agua
CONSORCIO CONSULTOR
 Mezcladora concreto tambor 11p3 - 22 hp
supervisión.
MÉTODO DE PAGO
01.05.08 SUMINISTRO E INSTALACION DE BANCA CIRCULAR
DESCRIPCIÓN
Las bancas de concreto circulares se consideran como parte del diseño urbano
pues son elementos idóneos para el espacio diseñado ya que son elementos que
cumplen la función de servir para el descanso pues brinda confort para los
peatones.
Se ejecutarán la instalación de las bancas circular indicadas en los planos del
proyecto, el que será con una mezcladora de concreto tambor 11P3 – 22 HP y
será además de las dimensiones indicadas en los planos y complementadas por el
supervisor.
especificaciones.
 Piedra chancada de 3/4"
 Arena gruesa
 cemento portland tipo ip (42.5kg)
 Banca según diseño
 Agua
 Mezcladora concreto tambor 11p3 - 22 hp
CONSORCIO CONSULTOR
supervisión.
MÉTODO DE PAGO
01.05.09 CONSTRUCCION DE AJEDREZ DECONCRETO
DESCRIPCIÓN
La mesa de ajedrez de concreto será colocada para brindar actividades recreativas
en la zona. Esta mesa de concreto consta de una mesa de concreto con soportes
de varillas de 3/8” @ 13cm en ambos sentidos, junto con cuatro (4) asientos de
concreto, cada uno con soportes de varillas de 3/8” @ 13cm en ambos sentidos. El
tablero de ajedrez será de granito de 50x50 cm.
especificaciones.
• Dosificación
CONSORCIO CONSULTOR

PREMEZCLADO
 Encofrado Y Desencofrado Normal
 Acero Corrugado Fy=4,200 Kg/Cm2 Grado 60
 Concreto De F'c= 210 Kg/Cm2
supervisión.
MÉTODO DE PAGO
01.05.10 IMPLEMENTACION DE BARANDA METALICA H=0.90 M
DESCRIPCIÓN
El proyecto consideramos Instalación de baranda Metálica para la protección de
peatones. La ubicación de estos se muestra en los planos de planta.
Todas las piezas metálicas, deben recibir como tratamiento anticorrosivo 2 capas
de bicromato epóxido, aplicables con soplete, sobre la superficie limpia, seca y
libre de grasa u otro componente. El tiempo mínimo de repintado deber ser 12
horas.
Los pisos deben estar completamente acabados y recepcionados para la
instalación de las barandas metálicas
Verificar la no existencia de interferencias subterráneas en la ubicación definitiva
de los basureros, que impidan el mantenimiento e instalación de las líneas
instaladas.
 Electrodos tipo 6011 – cielorraso
 Lija para fierro
 Pintura esmalte anticorrosivo para F.G.
 Disolvente para esmalte anticorrosivo
CONSORCIO CONSULTOR
 Tubería de fierro galvanizado D=2”

 Soldadura
METODO DE MEDICION
La medición de la baranda metálica será por metro lineal (ml), puesta en obra,
previamente aprobado por la supervisión.
METODO DE PAGO
El pago se hará precio unitario contratado suministro e instalación, de acuerdo
con esta especificación y aceptada a satisfacción por el supervisor.
El precio unitario incluye todos los costos de mano de obra, equipos y materiales
para el suministro e instalación de los basureros, carga, transporte al sitio de la
obra, colocación, y en general todo costo relacionado con la correcta ejecución
de los trabajos especificados y las indicaciones técnicas del supervisor.
01.06 MITIGACION AMBIENTAL
DESCRIPCIÓN
El objetivo del Plan de Manejo Ambiental está orientado a prevenir, evitar, controlar
y mitigar los probables impactos ambientales ocasionados por las actividades que se
desarrollarán durante la fase de construcción y puesta en funcionamiento del
proyecto Para este efecto, es importante asegurar el cumplimiento de los siguientes
aspectos
a) El Plan de Manejo Ambiental nos permitirá asegurar la ejecución y el

funcionamiento ordenado y adecuado del proyecto, garantizará la calidad
ambiental en el área de influencia del Proyecto.
b) Para esto, es necesaria la participación de una unidad ambiental a cargo de la
entidad constructora, la misma que deberá ser supervisada por la empresa
supervisora en visitas semanales para verificar que las actividades se estén
desarrollando de acuerdo al plan de manejo ambiental
c) Las acciones que la entidad constructora debe realizar para llevar adelante el
Plan de Manejo Ambiental son las siguientes:
d) Ejecutar y supervisar las medidas ambientales que considera el Estudio de
Impacto Ambiental, identificando problemas ambientales que ocurran en las
fases de construcción y puesta en marcha del proyecto; así como mejorar,
rediseñar y desarrollar los programas ambientales que crea conveniente.
e) Capacitar al personal responsable de la ejecución del Plan de Manejo Ambiental
o relacionado al Medio Ambiente, para lo cual el personal asignado recibirá
capacitación en temas relacionados a la gestión ambiental, control ambiental
y seguridad ambiental.
CONSORCIO CONSULTOR
f) Asegurar los mecanismos de financiamiento para la ejecución del Plan de

Inversiones del Plan de Manejo Ambiental, manteniendo en los presupuestos
anuales la partida correspondiente.
g) Cumplir con las normas ambientales sectoriales desde la etapa de construcción
del proyecto, adecuando el plan de manejo ambiental
Mitigación Ambiental
Tiene por finalidad reducir los impactos negativos a fin de alcanzar el desarrollo de
las actividades de ingeniería previstas, en compatibilidad con la conservación del
ecosistema que será intervenido.
Etapa de Construcción
Según el cuadro resumen de significancia de los impactos se ha previsto desarrollar
las medidas de mitigación que a continuación se señalan:
Desvió por Obras.

Para atenuar el inevitable congestionamiento de tráfico que ocasionaran las obras
de remodelación de las Próceres de la Independencia se ha diseñado un plan de
desvíos en dos etapas y se pueden apreciar en los planos respectivos
Generación de Ruido.
Las medidas de control en caso de ruidos en la fase constructiva de la obra, son las
siguientes;
- Si el ruido es perjudicial (mayores de 90 decibeles) para los trabajadores es
preciso la insonorización de motocompresores y aplicación de equipos
silenciadores a la maquinaria.
- A ambos lados de la avenida a rehabilitar existen viviendas y comercios; esto
indica que los ruidos que se generen durante la remodelación de la obra afectarían
a dicha población; sin embargo, el mayor movimiento se dará en la berma central,
por lo que la intensidad de los ruidos no será mayor de 75 decibeles, debido a la
distancia entre esta y las viviendas.
- Si el ruido es perjudicial (mayores de 90 decibeles) para los trabajadores y técnicos
es preciso la insonorización de motocompresores y aplicación de equipos
silenciadores, dispositivos amortiguadores a la maquinaria.
- Si se presentan ruidos en la fase constructiva (mayores de 90 decibeles), se tendrá

las siguientes recomendaciones:
 Emplear tapones u orejeras (Trabajadores, Técnicos e ingenieros).

 Aprovechar los obstáculos naturales que se opongan a la propagación del ruido
hacia las zonas a proteger.
CONSORCIO CONSULTOR
 Mantener el nivel de ruido, asegurándose que los equipos mecánicos del

sistema operen relativamente suaves.
 Durante la etapa de desvíos será necesario tener en consideración lo siguiente:
 Poner letreros provisionales donde se indique la reducción de velocidad.
 La policía deberá verificar el tránsito vehicular en estas arterias para evitar la
congestión.
1.- Educación Ambiental

 Implica realizar campañas de educación y conservación ambiental, las que
serán impartidas por el responsable de aplicar el Plan de Manejo Ambiental, a
los trabajadores del proyecto y al vecindario en la medida de lo posible (charlas,
afiches y/o trípticos informativos) respecto a: normas elementales de higiene,
seguridad y comportamiento de índole ambiental.
 Objetivo principal de este programa es el de lograr la modificación de hábitos y
costumbres de los peatones y vecinos del Área de Influencia Directa, mediante
campañas de difusión permanente de las ventajas de las buenas prácticas de
conservación de estado sanitario, cambios de hábitos, costumbres y manejo
ambiental.
 Para ello se han previsto la capacitación en los siguientes ítems
CONSORCIO CONSULTOR
Ubicación
Indicadores. Unidades Frecuencia
de Toma
 Entrenamiento y capacitación a los trabajadores. 1 sesión

 Mecanización del trabajo manual pesado. 1 sesión
Chequeo
 Inmunización periódica de los trabajadores. Médico
Mensual
 Traslado a aquellos trabajadores que presentan Chequeo
problemas a la piel o alergias. Médico
 Evitar contacto con sustancias dañinas a la piel de
Mensual
un trabajador está dañada.
 Distribución de ropa de protección (guantes, Cheque
máscaras, botas), tapones para los oídos, etc. Médico Lo Indicado
Lugares
 El personal de las plantas máscaras para inhalar en
indicados Mensual
emisiones de olores. Unidades
 Limpieza, desinfección y esterilización del material
1 Sesión
y equipos.
 Facilidad para mantener una buena higiene y
1 Sesión
lavado de los trabajadores.
 Reducción del nivel de ruidos. Deberán utilizarse
1 Sesión
los correspondientes protectores para los oídos.
 Uso de mascarillas protectoras. 1 Sesión
 Optimización de las condiciones de trabajos, áreas
1 Sesión
climatizadas, lugares para vestirse y agua potable.
Monitoreo Ambiental
Tiene como propósito el conocer mediante mediciones periódicas y/o
extraordinarias, así como la vigilancia del estado situacional del medio donde se
desarrollará actividades del Proyecto Se evaluará en forma cualitativa y cuantitativa,
los parámetros ambientales provocados por el funcionamiento de la obra vial sobre
los diferentes factores ambientales.
2.- Objetivos del Programa de Monitoreo Ambiental

Identificar los sistemas afectados, tipos de impactos e indicadores seleccionados.
Estos indicadores tienen que ser pocos, de fácil medición y representativos del
sistema afectado.
Permitir comprobar la cuantía de ciertos impactos que han sido mencionados o
aquellos que resultan difíciles su predicción. Existen muchas alteraciones cuya
predicción solo puede realizarse cualitativamente, aunque esto no quiere decir que
no se puedan establecer medidas correctoras. Este programa permitirá evaluar
CONSORCIO CONSULTOR
estos impactos y articular nuevas medidas correctoras en el caso de que las ya

aplicadas no sean suficientes.
 Obtener un conocimiento de los factores ambientales (agua, suelo, flora, fauna,
clima y socio-económico-cultural) sus fluctuaciones y dinámica, a través de una
información relativa a las interacciones y sensibilidad de los ecosistemas.
 Jerarquizar la importancia ecológica y social de los efectos asociados a la al
funcionamiento del Proyecto.
 Generar datos importantes para el análisis y evaluación de ecosistemas y
actividades durante el funcionamiento del proyecto.
 Lo importante del plan de monitoreo es la interpretación de la información
recogida la cual estará a cargo de un grupo interdisciplinario que analicé y evalué
los resultados obtenidos correlacionándolos a los datos de los estudios
posteriores.
 Las técnicas posibles para interpretar las variaciones de los fenómenos son:
tener una base de datos de un período de tiempo importante anterior a la obra y
un control en zonas testigo.
 Retroalimentación de los resultados: Los resultados obtenidos sirven para
modificar los objetivos iniciales. Por ello, el programa de seguimiento debe ser
flexible y encontrar un punto de equilibrio entre la conveniencia de no efectuar
cambios para poseer series temporales lo más largas posibles y la necesidad de
modificar el programa con el fin de que este refleje lo más adecuadamente
posible la problemática ambiental.
 El monitoreo de los indicadores ambientales, y su atenuación estará bajo la
jurisdicción de la Municipalidad Distrital de San Juan de Lurigancho o Ministerio
de Transportes.
 Seguidamente se menciona diferentes indicadores a tener que medirse durante
diferentes tiempos para los diferentes factores ambientales del entorno del
Proyecto de mejoramiento de los niveles de servicio en la Intersección Av. 28 de
julio ,Av. Reducto y Av. Vasco Núñez de Balboa – Miraflores.
3.-Emisiones Atmosféricas
CONSORCIO CONSULTOR
Cuadro N° 1 Calidad del aire
Indicadores
Ubicación de Toma Limites Frecuencia
Dióxido de carbono (CO2).
200 ppm
Sulfuro de hidrógeno (SH2).

20 ppm.
A 200 metros del Monóxido de carbono Funcionamiento

10 mg/m³
Proyecto en dirección Proyecto
del Viento Dióxido sulfuroso
0.14 mg/m³
Dióxido de nitrógeno
0.08 mg/m³
Los límites permisibles son de Acuerdo a los Planteados por CONAM y de EPA los
UTM se ubicarán con los GPS en la primera toma de muestra.
Responsable: Técnicos del Proyecto.
Ruidos
Cuadro N° 2. Ruidos
Ubicación de Indicadores Unidades

Limites Frecuencia
Toma
Dentro y fuera Funcionamiento

Decibeles dB
del Proyecto del Proyecto
90
Los límites permisibles son 90 decibeles.

Política Ambiental del Gobierno de los Estados Unidos.
Los UTM se ubicarán con los GPS en la primera toma de muestra.
Responsable: Técnicos del Proyecto.
4.- Restauración Arquitectónica y Áreas Verdes Afectadas
CONSORCIO CONSULTOR
La ejecución del proyecto implica en algunas zonas, la afectación de las áreas

verdes y veredas vegetadas con gras de jardín. Y en algunos casos árboles jóvenes.
Para compensar este impacto se tiene previsto la implementación e incremento de
áreas verdes en compensación al área afectada,
Sobre el escenario paisajístico, el efecto visual que los transeúntes pueden apreciar
en la remodelación vial de la Av. Próceres tendrá contrastes apreciables con los
espacios circundantes, favoreciendo la integración visual de ciertas zonas.
Las medidas de control para evitar efectos negativos respecto a la visibilidad durante
la fase de construcción y funcionamiento de la obra vial.
 Los escombros, la tierra acumulada u otros desperdicios que generará la

construcción de la obra vial deberán ser trasladadas a lugares de
disposición final previstos por la municipalidad distrital, donde no
entorpezcan las vistas paisajísticas.
 Considerar la textura y color que facilite la integración paisajística de la

obra vial y que aumente la seguridad vial.
 Considerar avisos para que se respeten las áreas verdes creadas en el

diseño paisajista.
 Los materiales y desechos generados durante el proceso constructivo

tendrán que ser ubicados en los depósitos de materiales excedente pre-
establecidos.
 Seleccionar las especies vegetales que actualmente estén disponibles

en el vivero municipal.
 Durante la construcción de la obra vial, es necesario tener en cuenta la

fragilidad visual y la calidad del paisaje.
5.-Contingencias
La finalidad del Plan de Contingencias, es de proveer respuestas adecuadas e

inmediatas ante cualquier problema a enfrentar en las diversas contingencias.
El objetivo del Plan de Contingencias es establecer las medidas y/o acciones que se
deben seguir en caso de desastres naturales y eventos producidos accidentalmente
o provocados intencionalmente como: incendios, choques, obstrucción del paso
peatonal a desnivel por inundaciones, etc.
CONSORCIO CONSULTOR
El Plan de Contingencias esquematiza las acciones a emprender si ocurrieran

eventos que no pueden ser controladas con simples medidas de mitigación, como
son:
01.06.01PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y CORRECTIVAS
DESCRIPCIÓN
Las medidas de prevención, mitigación, remediación y compensación tienen como
propósito velar por la mínima afectación de los componentes ambientales durante
el desarrollo del proceso constructivo de las obras.
De acuerdo a la evaluación ambiental efectuada, se tiene que los elementos
ambientales que estarían expuestos a mayor riesgo son para la seguridad
ciudadana, el suelo y aire. La señalización ambiental que debe implementarse será
de tipo informativo y preventivo en torno a la protección del Ambiente, para lo cual
se seguirá el siguiente procedimiento:
Se colocarán letreros de advertencia en las afueras de la obra, para que los
transeúntes o público en general, estén informados de las diversas actividades
que se están realizando o se van a realizar.
Se debe prever que la señalización, sobre todo el exterior, sea visible de día y de
noche, para lo cual se deberán utilizar materiales reflectantes y/o buena
iluminación.
Clases de Señalización
Señalización para riesgos de excavación.
Señalización para la circulación de vehículos o maquinaria pesada.
Medidas Mitigadoras - Etapa de Construcción

Carteles en Instalaciones Temporales
Código de Colores y Señales
Los presentes estándares establecen los colores y las formas geométricas de las
señales de seguridad para su empleo en sitios de trabajo. El sistema adoptado
tiende a hacer comprender, con la mayor rapidez posible, la posibilidad de
accidente y el tipo de accidente y también la existencia de ciertas circunstancias
particulares. La rapidez y la facilidad de la identificación de la señal queda
establecida por la constante combinación de un color determinado con una
determinada forma geométrica y leyenda explicativa.
Señales de prevención de accidentes

− Señales de Peligro
Serán usados únicamente donde existe un peligro inmediato.
Las señales de peligro tendrán el rojo como señal predominante en la parte
superior del panel; línea negra en los bordes; y blanco en la parte baja del panel
para palabras adicionales.
CONSORCIO CONSULTOR
− Señales de Precaución
Serán usados únicamente para advertir contra peligros potenciales o para prevenir
contra prácticas inseguras.
− Señales Informativas
Las señales informativas serán blancas con la parte alta del panel azul con letras
blancas para transmitir el mensaje principal. Cualquier palabra adicional sobre la
señal será de letras negras sobre fondo blanco.
− Señales de Instrucción y Dispositivos de Seguridad
Las señales de instrucción de seguridad serán blancas con la parte alta del panel
verde con letras blancas para transmitir el mensaje principal. Cualquier palabra
adicional sobre la señal será de letras negras sobre fondo blanco.
− Señalización Ambiental
Está de acuerdo a lo presentado en la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) y al
Informe Técnico Sustentatorio (ITS).
La partida de medidas de prevención, mitigación y compensación se medirá en
forma global (glb).
METODO DE PAGO
La forma de pago será de acuerdo a los precios unitarios indicados en el
presupuesto de manera global (glb) y aceptada por el Supervisor. Dicho precio y
pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra, herramientas,
equipos, materiales e imprevistos.
01.06.02 PROGRAMA DE CAPACITACION, EDUCACION AMBIENTAL Y SEGURIDAD

VIAL
DESCRIPCIÓN
Este programa tiene por objetivo la implementación de una serie de medidas de
protección a la población involucrada como hacia al medio ambiente durante la
ejecución del proyecto en sus distintas etapas (trabajos preliminares, construcción,
cierre, operación y mantenimiento), a fin de prevenir, mitigar y/o corregir los
impactos ambientales negativos significativos que podrían darse sobre el área de
influencia de las obras.
Unidad de Medida: global (GLB)
MÉTODO DE PAGO
El pago se efectuará de manera global (GLB), aplicando el precio unitario
respectivo, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total
CONSORCIO CONSULTOR
(mano de obra, herramientas, leyes sociales, impuestos y cualquier otro insumo o

suministro que sea necesario para la ejecución del trabajo).
01.06.03 PROGRAMA DE PREVENCION DE PERDIDAS Y CONTINGENCIAS
DESCRIPCIÓN
Constituye un instrumento de gestión ambiental que contiene las medidas para
afrontar las situaciones de emergencia que se produzcan y que ya han sido
identificadas de acuerdo a los análisis de riesgos ambientales y desastres
naturales; en este programa se considera la participación de la población,
autoridades locales y regionales.
MÉTODO DE PAGO
01.06.04 PROGRAMA DE MONITOREO Y AMBIENTAL
DESCRIPCIÓN
Consiste en realizar mediciones de la calidad de aire, niveles sonoros, calidad de
suelo y calidad de agua que serán comparadas con los estándares de calidad
ambiental del aire (ECA-Aire) establecidos en el DS N° 074-2001-PCM y el DS N°
003-2008-MINAM, de Ruidos (DS N° 085-2003-PCM), del agua (ECA-Agua)
establecidos en el DS N° 015-2015-MINAM respectivamente, según los
parámetros establecidos según ECA indicado en los siguientes cuadros.
Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire
Forma del Estándar

Parámetros Periodo Método del Análisis
Valor
Formato
(ug/m3)
24 Media Fluorescencia UV (método
Dióxido de Azufre (SO2) 80(2)
horas aritmética automático)
24 NE más de Separación inercial/
PM – 10 150(1)
horas 3 veces/año filtración (Gravimetría)
CONSORCIO CONSULTOR
Monóxido de Carbono Promedio Infrarrojo no dispersivo

8 horas 10000(1)
(CO) móvil (NDIR) (método
Dióxido de Nitrógeno NE más de Quimioluminiscencia
automático
1 hora 200(1)
(NO2) 24 (método automático)
NE más de
veces/año Fotometría UV (método
Ozono (O3) 8 horas 120(1)
24 automático)
NE más de
veces/año Método para PM10
Plomo (Pb) Mensual 1.5(1)
4 veces/año (Espectrofotometría de
Sulfuro de Hidrogeno 24 Media Fluorescencia
A.A.) UV (método
150(2)
(H2S) horas Aritmética automático)
24 Media Separación inercial/
PM - 2.5 50(2)
horas Aritmética filtración (Gravimetría)
Media
Benceno (VOC's) Anual 4(2)
Aritmética
Hidrocarburos Totales Cromatografía de gases
24 100 Media
(HT) Expresado como
horas mg/m3(2) Aritmética
Hexano
(1) D.S. Nº 074-2001-PCM
(2) D.S. Nº 003-2008-MINAM
Estándares de Calidad ambiental para ruido

Zonas de Valores expresados en LAeqT
Aplicación Horario Diurno Horario Nocturno
Zona de 50 40
Protección
Zona 60 50
Zona Comercial
Residencial 70 60
Zona Industrial* 80 70
D.S. Nº 085-2003-PCM
* Durante las actividades constructivas y operación se tomará en cuenta esta zona

de aplicación.
(1) de 07:01 a 22:00
(2) de 22:01 a 07:00
Esta de acuerdo a lo presentado en la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) y al
MATERIALES
 Programa de monitoreo ambiental
CONSORCIO CONSULTOR
MÉTODO DE PAGO
Las muestras serán tomadas en las estaciones de monitoreo en las zonas donde
se ejecutarán las obras, según el cuadro de estaciones de monitoreo y estas serán
tomadas por un laboratorio acreditado por INACAL con una frecuencia trimestral.
01.06.05 PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES
DESCRIPCION
Esta Partida consiste en el Programa de Relaciones Comunitarias, así como de los
otros Programas y Planes establecidos en el Plan de Manejo Ambiental.
Su labor consiste en liderar toda comunicación entre el contratista y demás
responsables de la obra con el resto del grupo de involucrados, evaluando las
condiciones que el proyecto imprime sobre los componentes sociales y recogiendo
información sobre posibles desavenencias, inconformidad, afectación o cualquier
otro tipo de situación que pueda significar impactos no identificados previamente
en el contexto social.
La participación ciudadana en el desarrollo de las actividades del proyecto se hace
latente a través del especialista social quien recoge información de los pobladores,
usuarios y otros involucrados a fin de proponer acciones que sean congruentes
con el proyecto y puedan mejorar las condiciones de ejecución.
Es también una función del especialista social considerar y proponer cambios en el
desarrollo de las actividades del proyecto que no signifiquen alteraciones
significativas, como, por ejemplo, definición de las áreas para reforestación,
modificación de los puntos de acopio de agua, uso y destino de los recursos
maderables producto de la tala de árboles y arbustos; y otros que el especialista
social pueda determinar en sus actividades.
El especialista social es también encargado de cursar oficios, cartas, invitaciones,
solicitudes de permiso u otros documentos, por parte de la contratista hacia los
diferentes grupos de involucrados con quienes se requiera hacer alguna
intervención.
Otras actividades relacionadas al involucramiento del proyecto con la población o
entidades relacionadas.
Está de acuerdo a lo presentado en la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) y al
MATERIALES
 Programa de asuntos sociales
CONSORCIO CONSULTOR
METODO DE PAGO
El pago se efectuará por Unidad (GLB), aplicando el precio unitario respectivo,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total (mano de
obra, herramientas, leyes sociales, impuestos y cualquier otro insumo o suministro
que sea necesario para la ejecución del trabajo).
01.06.06 PROGRAMA DE CIERRE
DESCRIPCIÓN
La partida corresponde a los trabajos necesarios de realizar, al concluir la obra o
un frente de trabajo, para reacondicionar los taludes del depósito de materiales
excedentes, el acceso, los talleres y toda área que haya sido perturbada durante
los trabajos; para estabilizarlos físicamente y restituir o mejorar el hábitat original
del terreno.
MATERIALES
 Programa de asuntos sociales
METODO DE PAGO
01.06.07 PROFESIONALES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PMA
DESCRIPCIÓN
El Plan de manejo ambiental (PMA) ese define como una herramienta de gestión
ambiental que, en función a los impactos identificados, valorados y obtenido su
significación permite mitigar o controlar los impactos ambientales y sociales
generados por las actividades de construcción y operación. Este proceso permite
planificar, definir y facilitar el desarrollo de medidas ambientales y sociales
destinadas a prevenir los impactos encontrados.
El PMA está conformado por programas de medidas y lineamientos específicos,
que se constituyen en parte integral y dinámica del Estudio de Impacto Ambiental
(EIA).
CONSORCIO CONSULTOR
Los programas y planes establecidos en el PMA consideran medidas de carácter

preventivo, medidas relacionadas con el manejo de residuos, a la protección de la
salud, de monitoreo y relaciones sociales o comunitarias; además de medidas ante
la ocurrencia de eventualidades o contingencias y las medidas de abandono del
proyecto.
MATERIALES
 Profesionales para la implementación del PMA
METODO DE PAGO
01.07 MONITOREO ARQUEOLOGICO
01.07.01 IMPLEMENTACION DE MONITOREO ARQUEOLOGICO
DESCRIPCIÓN
El presente Plan de Monitoreo Arqueológico (PMAR) ha sido elaborado para
prevenir, evitar y controlar los efectos de posibles impactos durante la ejecución
del proyecto. Para su implementación, se ha considerado las especificaciones
señaladas en el Reglamento de Exploraciones Arqueológicas del INC (Resolución
Suprema Nº 004-2000-ED), Ley General del Patrimonio Cultural (Ley N° 28296) y
el Texto Único de Procedimientos Administrativos (TUPA) del Instituto Nacional de
Cultura (INC). El PMAR presenta las medidas de prevención y mitigación que PSE
y sus contratistas deberán poner en práctica durante la construcción y operación
del proyecto; asimismo, el programa de prevención, mitigación y protección, y el
plan de monitoreo arqueológico, para cada una de las actividades con el fin de
controlar los probables impactos en bienes muebles e inmuebles son considerados
parte del patrimonio cultural.
MATERIALES
 Implementación de monitoreo arqueológico
CONSORCIO CONSULTOR
METODO DE PAGO

Especificaciones Técnicas Chorrillos Rev 010.08.21

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GAV-VMMCHL REV: 01 Pág. 1 de 411

01.01.04.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL...............................22

01.01.09.01 EXCAVACION MASIVA C/MAQUINA..........................................................130

01.02.05 RAMPA VEHICULAR......................................................................................283

03.05 PASTORAL DE FIERRO GALVANIZADO DE 1.50/250/ DE Ø1 1/2"..................342

01.05.02 SUMINISTRO E INSTALACION APOYO ISIQUIATICO.........................................393

El objetivo de las especificaciones técnicas es dar las pautas generales que el

F. DEL RESIDENTE DE OBRA

los procesos constructivos, así como la correcta aplicación de las normas

J. MEDIDAS DE SEGURIDAD Y LIMPIEZA

01.01.02 Es obligación del contratista, el mantenimiento y conservación de

01.01.03 Todo el equipo, maquinaria, cables, andamios, etc., deberá estar en

II. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

01. PRESUPUESTO AV. EL SOL

01.01 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR

01.01.01 TRABAJOS PROVISIONALES

01.01.01.01 CARTEL DE OBRA 7.20 x 3.60m

01.01.01.02 ALMACEN, OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA

01.01.01.03 CERCO PERIMETRICO DE CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD

01.01.02 TRABAJOS PRELIMINARES

01.01.02.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS

01.01.02.02 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO

01.01.02.03 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

01.01.02.04 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCIO DE LA OBRA

01.01.03.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN

01.01.03.02 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL

01.01.03.03 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD

01.01.03.04 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN

producto de la ausencia o implementación incorrecta de alguna medida de control

01.01.04 PLAN DE DESVIO

01.01.04.01 PLAN DE DESVIO DE TRANSITO

01.01.04.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

que se indican en la Subsección de Materiales, no se podrán iniciar los trabajos de

01.01.04.03 ADECUACION DE VIAS PARA DESVIO

 Coordinar con entes involucradas (municipalidad distrital, PNP)

01.01.05 DESMONTAJE Y DEMOLICION

01.01.05.01 DEMOLICION DE MODULO DE PARADERO DE METALICO

El Supervisor verificará las dimensiones, de acuerdo a los planos. No se permitirá

01.01.05.02 DEMOLICION DE SARDINEL PERALTADO C/EQUIPO

Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias

01.01.05.03 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO C/EQUIPO E=0.1M

Se ha de preservado necesariamente la geometría regular en la rotura a fin de

01.01.05.04 DEMOLICION DE LOSA DE CONCRETO

El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto contratado por

01.01.05.05 DEMOLICION DE RAMPA PEATONAL

01.01.05.06 DEMOLICION DE RAMPA VEHICULAR

posible se evitará la polvareda excesiva, aplicando un conveniente sistema de

01.01.05.07 DEMOLICION DE BERMA LATERAL

instalaciones subterráneas existentes, siendo la responsabilidad del ejecutor en su

El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto contratado por

01.01.05.08 REMOCION DE AREAS VERDES

Ejecución de los trabajos

superficie de la misma y en una sección libre de acuerdo las necesidades de

A. Remoción de tocones y raíces

B. Remoción y disposición de materiales

El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza, deberán ser

C. Orden de las operaciones

ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

01.01.05.09 DEMOLICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE C/EQ

01.01.05.10 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE DEMOLICIONES D=25

El equipo para el carguío y para el transporte de excedentes y escombros estará

01.01.06 MOVIMIENTO DE TIERRAS