Prototipo de motor de combustión interna a base de hidrógeno ”

ÁREA : INDAGACIÓN CIENTÍFICA

CATEGORÍA :B

DATOS DEL EQUIPO DE TRABAJO

GRADO Y SECCIÓN: 5° “D”

NOMBRES Y APELLIDOS TELÉFONO CORREO ELECTRÓNICO

ARTEGA SALAZAR DIEGO ALEJANDRO +51 962 742 9 +51 962 742 959

59
CABADA CHAVEZ MAYCOL MAARCELO

GONZALES VALLEJOS LUIS ALBERTO +51 953 332 luisitobt12@gmail.com

678
LLANOS CHUQUILIN RODRIGO +51 Rodrigo236get@gmail.com
DHIDYER 967441132
LLANOS GONZALES JERSON IVAN

ASESOR: WILLIAM CULQUI SÁNCHEZ

TELÉFONO : 976822411
CORREO ELECTRÓNICO: culqui.sanchez@sanramo ncajamarca.edu.pe
ESPECIALIDAD : CIENCIAS QUÍMICO- BIOLÓGICAS

INSTITUCIÓN EDUCATIVA EMBLEMÁTICA: “SAN RAMÓN”

DIRECCIÓN : Jr. 13 DE JULIO 275
TELÉFONO : (076) 343427
PÁGINA WEB : www.sanramoncaja marca.edu.pe
CORREO ELECTRÓNICO: mesadepartes@sanramoncajamarca.edu.pe

0
 ÍND IC E
1. Introducción: --------------------------------------------------------------------- 3
1.1 importancia del proyecto: ------------------------------------------------------- 3
1.2 conocimientos científicos utilizados: ------------------------------------------ 4
1.3 antecedentes del trabajo de indagación: -------------------------------------- 11

2. Problematización: -------------------------------------------------------------- 13
2.1 Pregunta de indagación: ------------------------------------------------------- 13
2.2 Hipótesis: ------------------------------------------------------------------------ 13
2.3 Objetivos de indagación: ------------------------------------------------------ 13
3. Diseño experimental: ---------------------------------------------------------- 13
3.1 Tipo de investigación ----------------------------------------------------- 13
3.2 Procedimientos para contrastar la hipótesis ---------------------------- 14
3.4 Materiales, herramientas e instrumentos ------------------------------- 15
Blibliografias ………………………………………………………… 15

6
 R ES U M EN

Los motores de hidrógeno generan energía a través de la combustión de hidrógeno.

Utilizan sistemas de suministro e inyección de combustible ligeramente modificados
respecto a los motores de gasolina. La combustión en los motores de hidrógeno ocurre a
un ritmo más rápido que en los motores de gasolina.
La combustión del hidrógeno no contamina, sólo produce como subproducto agua
(reacción mientras que los combustibles fósiles liberan CO2 (reacción 2) que queda en la
atmósfera y es uno de los mayores responsables de lo que se denomina "efecto
invernadero".

1. Introducción
motor de hidrogeno es un tema interesante pero a la vez complicado el lograr
hacer funcionar un automóvil con agua pero en si es un proyecto científico muy
interésate ya que convencionalmente remplazaría al combustible habitual por
uno mas económico y eficiente y sin olvidar no contaminante
7
1.1. Importancia del proyecto
El prototipo del motor a ase de hidrogeno es una idea muy convncional y útil
ya que no se gastaria en hacer nuevos motores ya que se podría adaptar los
que ya tenemos solo se quitaría el uso de combustible

Lo que hace mucho parecía imposible ahora es real tras estudios realizados se
pudo llegar a la conclusión de que ya no necesitamos combustibles foiles ya
que ern contaminantes y muy malos y a la vez costosos y tras multiples
investigaciones se desscurio que se podía cabiar por hidrogeno el cual
estaba prácticamente en todas partes

La adaptación de estos motores permitirán que la contaminación baje y que la

econimia de los conductores ya que este al remplazar al combustible solo
tenndrian que gastar en la adatacion del motor y asi que funcione con agua
Esto seriviria parea motores tanto de gas como de combustible

1.2. Conocimientos científicos utilizados

1.2.1. hidrogeno
El hidrógeno (en griego, de ὕδωρ hýdōr, genitivo ὑδρός hydrós,
y γένος génos «que genera o produce agua») es el elemento
químico de número atómico 1, representado por el símbolo H. Con
una masa atómica de 1,00797,1 es el más ligero de la tabla periódica de
los elementos. Por lo general, se presenta en su forma molecular,
formando el gas diatómico H2 en condiciones normales. Este gas
es inflamable, incoloro, inodoro, no metálico e insoluble en agua.2
Debido a sus distintas y variadas propiedades, el hidrógeno no se
puede encuadrar claramente en ningún grupo de la tabla periódica,
aunque muchas veces se sitúa en el grupo 1 (o familia 1A) por poseer
un solo electrón en la capa de valencia o capa superior.
El hidrógeno es el elemento químico más abundante, al constituir
aproximadamente el 75 % de la materia visible del universo.3nota 1 En
su secuencia principal, las estrellas están compuestas principalmente
por hidrógeno en estado de plasma. El hidrógeno elemental es
relativamente raro en la Tierra y es producido industrialmente a partir
de hidrocarburos como, por ejemplo, el metano. La mayor parte
del hidrógeno elemental se obtiene in situ, es decir, en el lugar y en el
momento en que se necesita. Los mayores mercados del mundo
disfrutan de la utilización del hidrógeno para el mejoramiento
de combustibles fósiles (en el proceso de hidrocraqueo) y en la
producción de amoniaco (principalmente para el mercado de
fertilizantes). El hidrógeno puede obtenerse a partir del agua por un
proceso de electrólisis, pero resulta un método mucho más caro que la
obtención a partir del gas natural

8
1.2.2. motor de hidrogeno
El motor sigue siendo el núcleo que impulsa los coches. La
energía que alimenta los motores hasta hace poco era
combustible fósil (diesel, gasolina o gas) y electricidad, pero
ahora el combustible de hidrógeno ofrece un gran atractivo
ambiental y energetico. Los motores de hidrógeno generan
energía a través de la combustión de hidrógeno. Utilizan
sistemas de suministro e inyección de combustible ligeramente
modificados respecto a los motores de gasolina. 
La combustión en los motores de hidrógeno ocurre a un ritmo
más rápido que en los motores de gasolina. Esto provoca una
buena capacidad de respuesta. Los motores de hidrógeno
también tienen el potencial de transmitir la diversión de
conducir, incluso a través de sonidos y vibraciones.

1.2.3. ventajas del motor a base de hidrogeno

1- No emite ninguna sustancia nociva

Como hemos explicado anteriormente, los coches de hidrógeno solo liberan
vapor de agua. Este tipo de vehículos, denominado en inglés Hydrogen Fuel
Cell Electric Vehicle (FCEV), funciona en muchos aspectos como un coche
eléctrico. De hecho, lo es. Al no emitir sustancias nocivas, contribuirás al
cuidado del medio ambiente y a reducir los altos niveles de contaminación
causados por el transporte convencional.

2- Solo tardarás entre 3 y 5 minutos en repostar

Repostar un automóvil de hidrógeno solo lleva entre 3 y 5 minutos, un tiempo
similar al que demanda uno de gasolina o de diésel. En este aspecto, los
eléctricos quedan relegados, ya que precisan como mínimo de 30 minutos para
el repostaje. Asimismo, según AeH2, el gasto de repostaje promedio de un
coche de hidrógeno es de 8,5 euros cada 100 kilómetros, cifra similar a la que
gasta un conductor de un vehículo diésel o gasolina.

3- Cumplirás con los objetivos de reducción de emisiones de la UE

Si tienes un coche de hidrógeno, te estarás adelantando (y adecuando) a los
objetivos de reducción de emisiones que fijó la Unión Europea para 2030.
Para ese año, los vehículos nuevos tendrán que emitir un 35% menos de gases
contaminantes que en 2021.

4- El mantenimiento de su motor es mínimo

Si se les compara con los vehículos con motores de combustión, el
mantenimiento del motor de estos coches es mínimo, y mucho más sencillo.
El hidrógeno es limpio tanto al fabricarse como al usarse. Por ello se
convierten en una alternativa real, que impulsan los países más avanzados del
9
mundo. No es casual que Alemania, por ejemplo, ya destine 140 millones de
euros al año para desarrollar esta energía.

5- Son igual de silenciosos que los eléctricos, pero tienen mayor autonomía
Los coches de hidrógeno resultan igual de silenciosos y con producción cero
de contaminación que los eléctricos convencionales. Pero les superan en otro
aspecto muy importante: la autonomía. Mientras que estos últimos ofrecen
una media de 300 kilómetros con una sola carga, los de hidrógeno pueden
alcanzar más del doble.

6- Con la pegatina ‘Cero Emisiones’ podrás aparcar sin pagar

Al ser considerados coches limpios, los vehículos de hidrógeno también lucen
la pegatina ‘Cero Emisiones’ de la DGT, como ocurre con los eléctricos. Esto
conlleva idénticos beneficios que disfrutan sus ‘hermanos’ (sobre todo, en
determinadas ciudades). Entre otras, no tienen restricciones a la hora de
circular, pueden aparcar en la zona SER sin pagar, y desplazarse aun cuando
se activen –en situaciones concretas- los protocolos anticontaminación que
establecen grandes ciudades, como Madrid y Barcelona.

7- Más preparados para temperaturas extremas

Otra ventaja de este tipo de vehículos es que, a diferencia de los coches 100 %
eléctricos, soportan mejor las temperaturas extremas. Apenas se notan
cambios en las prestaciones del coche, y tampoco hay un cambio importante
en su autonomía, como sí ocurre con los eléctricos.

1
0
 Fuente:
Creación del
autor

Imagen 02.

1
1
.

a. Sistema de electrolisis
La electrólisis o electrolisis es el proceso que separa los elementos
de un compuesto por medio de la electricidad.1 En ella ocurre la
liberación de electrones por los aniones en el ánodo (una
oxidación) y la captura de electrones por los cationes en el cátodo
(una reducción). Este proceso se lleva a cabo en una clase
importante de celdas electroquímicas que se conocen como
celdas electrolíticas, donde se usa una corriente eléctrica para
activar una reacción no espontánea, como resultado, los dos
elementos del agua (Hidrógeno y Oxígeno) se separan. La
electrólisis se basa en los mismos principios en que se
fundamentan los procesos que se realizan en las celdas
galvánicas.

b. Sistema de bujías
sistema de encendido del motor implica la producción de una chispa en
las bujías y su distribución en los cilindros del motor en el
correspondiente orden de funcionamiento.
El concepto de una chispa para encender un motor de dos o cuatro
tiempos corresponde a los motores que usan gasolina. Los motores
diésel no requieren de una chispa, puesto que la mezcla carburante se
autoenciende por compresión interna a una temperatura mayor.

1
2
c. Sistema de seguridad

El sistema de combustión o de combustible, tiene una función

indispensable para el funcionamiento de los motores de combustión
interna: se encarga de almacenar, transportar y transformar una
materia prima como el combustible (gasolina/diésel), en movimiento.

Sin este sistema, no habría una fuente de energía que impulse el

vehículo; es su razón de ser.

¿Por qué?

Porque todo motor de combustión interna necesita tres cosas

esenciales para poder funcionar: aire, combustible y una chispa,
suministrados por el sistema de combustión.

A pesar de que intervienen un buen número de piezas y partes en el

proceso, entre sus componentes principales podemos encontrar los
siguientes elementos:

 Tanque de combustible
 Bomba de combustible
 Líneas o rieles de combustible
 Filtro de combustible
 Inyectores
 Válvulas
 Cámara de combustión

1
3
 1.3. Antecedentes del trabajo de investigación
“Implementación y análisis sistema de alimentación de hidrógeno para un motor
de combustión interna”
(UNIVERSIDAD DE LOS ANDES Facultad de Ingeniería Departamento de
Ingeniería Mecánica Bogotá, enero 2007)
Adaptación de un motor de combustión interna alternativo de gasolina para su
funcionamiento con hidrógeno como combustible
(Universidad Pública de Navarra Departamento de Ingeniería Mecánica,
Energética y de Materiales noviembre de 2014)

2. Problematización
1.1 Pregunta de indagación:
¿Cómo podemos elaborar un prototipo de un motor de combustión interna a base de
hidrógeno en la Institución Educativa?
2.Problema:
La contaminación generada por motores a gasolina, que con los vapores que arrojan
por la combustión de combustibles fósiles contaminan el medio ambiente y
producen el calentamiento global y deterioran el ambiente y también por gran parte
está su precio elevado cada vez en aumento.
2.1 Causas:
⮚ Combustibles fósiles extraídos de material fosilizado de hace millones de años.
⮚ Precio elevado de los combustibles.
⮚ Plantas de extracción de petróleo en diferentes ambientes.
⮚ Combustión que genera gases tóxicos para el ambiente
2.2 Consecuencias:
⮚ Generan contaminación en el aire,
1
4
⮚ Aumenta el calentamiento global.
⮚ El precio incrementa y cada vez las personas se rentabilizan más en esos
productos.
⮚ Contaminación tanto terrestre, aérea y acuática.
⮚ Derrames de petróleo que matan animales y contaminan el ambiente.
3 Justificación:
Al analizar los problemas del mundo exterior nos hemos encontrado con el
problema de la contaminación mayormente generada por combustibles, ya que
cuando estos hacen combustión mayormente genera gases altamente
contaminantes, que contribuyen al calentamiento global, además, que generan
contaminación en ambientes de todo tipo con los famosos pero inesperados
derrames de petróleo. Por lo que tras una ardua investigación de días extensivos de
análisis hemos llegado a dar respuesta a una posible solución a este problema, en la
que una solución más económica y eficaz, sería combustión a base de hidrógeno el
cual reemplazaría al combustible actual por uno mejor y menos contaminante.
4 Antecedentes del proyecto de investigación:
4.1 Títulos parecidos:
“Implementación y análisis sistema de alimentación de hidrógeno para un motor de
combustión interna”
(UNIVERSIDAD DE LOS ANDES Facultad de Ingeniería Departamento de
Ingeniería Mecánica Bogotá, enero 2007)
Adaptación de un motor de combustión interna alternativo de gasolina para su
funcionamiento con hidrógeno como combustible
(Universidad Pública de Navarra Departamento de Ingeniería Mecánica, Energética
y de Materiales noviembre de 2014)
4.2 Marco teórico:
Por lo que tras una ardua investigación de días extensivos de análisis hemos llegado
a dar respuesta a una posible solución a este problema, en la que una solución más
económica y eficaz, sería combustión a base de hidrógeno el cual reemplazaría al
combustible actual por uno mejor y menos contaminante.
5 Objetivos:
5.1 Objetivo general:
Diseñar y elaborar un prototipo de un motor de combustión interna a base de
hidrógeno
5.2 Objetivos específicos:

1
5
⮚ Investigar cómo realizar el prototipo de un motor de combustión a base de
hidrógeno
⮚ Diseñar el prototipo del motor de combustión interna a base de hidrógeno
⮚ Elaborar el prototipo del motor de combustión interna a base de hidrógeno.
6. Hipótesis:
Si contamos con los materiales necesarios, podríamos elaborar el prototipo.
7. metodología
7.1 materiales
1. placas de acero inoxidable
2. tornillos
3. maquina de soldar
4. bujías
5. piston tubos de acero inoxidable
7.2 procedimiento
1. con las placas de acero construiremos la coraza del motor utilizando la
maquina de soldar
2. una vez hecha la coraza pondremos el pistón y las bujias dentro para que se
produzca la correcta combustión del hidrogena y aseguraremos con tornillo
3. constaremos un tubo que de directo a la bujía para que pueda entrar el
líquido o gas según lo previsto y también otro donde se escape el gas que
produce el hidrógeno después de hacer combustión (tubo de escape )
4. sellar el motor y conectar las bujías a un conductor eléctrico
5. por fuera pondremos los recipientes con agua e hidrógeno que hará que el
motor funcione correctamente
8. cronograma
CRONOGRAMA
ACTIVIDADES TIEMPO
SEMANAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1. - ASESORIA
METODOLOGICA
2. – PROPUESTA  
3. – OBSERVACIONES  
4. - DISEÑO DEL  
PROYECTO
5. – OBSERVACIONES  
6. PRESENTACIÓN DEL  
PROYECTO
7. – OBSERVACIONES  
9. - CLASIFICACIÓN DE  
MATERIAL
10.- TRATAMIENTO  
INFORMACIÓN
11.- ANÁLISIS E  
INTERPRETACIÓN
12. – REDACCIÓN  
1.
1
6
9. presupuesto

MATERIALES COSTO UNITARIO (soles) COSTO TOTAL (soles)

- 10 placas de acero 32 .00 320

inoxidable

-bujías 20 .00 40

0.50 3.00
- tornillos .
120 .00 120.00
- piston

tubos de acero 30.00 30 .00

7. Referencias bibliográficas

1. https://es.wikipedia.org/wiki/Electrólisis#:~:text=La%20electrólisis%20o
%20electrolisis%20es,el%20cátodo%20(una%20reducción).

2. https://motorkote.com.co/como-funciona-sistema-combustion/#:~:text=El
%20sistema%20de%20combustión%20o,%2Fdiésel)%2C%20en
%20movimiento.
3. https://eshidrogeno.com/motor-hidrogeno/#:~:text=Los%20motores
%20de%20hidrógeno%20generan,en%20los%20motores%20de
%20gasolina.

4. https://www.cnae.com/blog/index.php/vehiculos-hidrogeno-funcionan-
pros-contras/#:~:text=1%20Ventajas%20de%20un%20vehículo,de
%20emisiones%20de%20la%20UE
5. https://es.wikipedia.org/wiki/Hidrógeno

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