UNIVERSIDAD DEL CAUCA
PROGRAMA INGENIERÍA EN AUTOMATICA EN INDUSTRIAL
NOMBRE DEL PROYECTO:
GENERADOR DE HIDROGENO
PRESENTADO A:
FRANKLYN MOSQUERA PISSO
PRESENTADO POR:
KEVIN CORTÉS CERÓN
LEONARDO MEZÚ
LENIN MONTILLA
YONY PAGUANQUIZA
POPAYÁN, CAUCA
15 DE SEPTIEMBRE DE 2016
TABLA DE CONTENIDO
1. Introducción
2. Alcance del proyecto
3. Hidrogeno
3.1 Propiedades Hidrogeno
4. Diseño Generador
5. Componentes del generador
6. Componentes del circuito del gas
7. Componentes del circuito eléctrico
8. Prototipo
9. Costos
INTRODUCCIÓN
En la actualidad el consumo de energía en su gran mayoría proviene de fuentes no
renovables, conocidos también como combustibles fósiles, como lo son el carbón, el gas,
el petróleo, energía nuclear entre otras, pero con el crecimiento de la población se ha
convertido en un modelo energético insostenible, además de todas las consecuencias
ambientales que consigo trae como lo son los gases efecto invernadero, calentamiento
global, el oscurecimiento global, lluvias acidas, etc… Por lo que muchos países ya han
tomado la delantera en esta cuestión, siendo pioneros en nuevas tecnologías.
Ahora pensando un poco en los vehículos, se basan en su gran mayoría en petróleo
refinado como lo es el diésel o la gasolina para lo que son los vehículos terrestres, diesel-
oil o fuel-oil en los barcos o queroseno en las aeronaves. También existen ciertos
vehículos eléctricos pero sin la potencia requerida por el usuario o sin rendimiento
requerido es decir no recorre las distancias que se necesitan.
Es por eso que basándonos en las nuevas fuentes de energía, renovables y de poca
contaminación como lo son el biogás, los biocombustibles, energía térmica, energía solar,
energía eólica, mareomotriz y demás. Hay una que nos llamó mucho la atención la cual es
la fuente de energía a partir del hidrogeno. En la que se basa en separar el hidrogeno y
aprovechar ese elemento, muy rico energéticamente, el hidrógeno es el elemento químico
más ligero y es, también, el elemento más abundante, constituyendo aproximadamente el
75% de la materia visible del universo.
Por eso el objetivo de este proyecto es realizar un estudio y diseño de un generador de
hidrógeno, no para la producción de hidrógeno en cantidades industriales como será
necesario en un futuro, sino un generador de pequeñas dimensiones y producción de
hidrógeno reducida, para la aplicación en vehículos con motor de combustión interna
basándonos en la electrólisis y utilizándolo junto a un combustible normal como lo es la
gasolina, en lo que se espera un ahorro considerable en el ahorro de gasolina que sería
entre el 10% y el 45% y por lo tanto reduciendo los gases contaminantes. Por lo que sería
un proyecto que piensa en el planeta.
ALCANCE DEL PROYECTO
Con este proyecto se busca saber si el generador de hidrogeno es viable o no,
basándonos en todo lo que requiere su producción, el estudio del mercado, el análisis del
entorno y demás variables que pueden afectar nuestro proyecto, ya sea de forma directa
o indirecta.
Para ello veremos todo lo que requiere la producción de este generador, costos y demás.
HIDROGENO
Hidrógeno, del latín “hydrogenium”, y éste del griego antiguo ὕδωρ (hydor): “agua” y
γένος-ου(genos): “generador”. “generador de agua”
El hidrógeno es un elemento químico representado por el símbolo H y con un número
atómico de 1. En condiciones normales de presión y temperatura, es un gas diatómico
(H2) incoloro, inodoro, insípido, no metálico y altamente inflamable. Con una masa
atómica de 1,00794(7) u, el hidrógeno es el elemento químico más ligero y es, también, el
elemento más abundante, constituyendo aproximadamente el 75% de la materia visible
del universo.
En su ciclo principal, las estrellas están compuestas por hidrógeno en estado de plasma.
El hidrógeno elemental es muy escaso en la Tierra y es producido industrialmente a partir
de hidrocarburos como, por ejemplo, el metano.
El nivel energético del estado fundamental electrónico de un átomo de hidrógeno es 13,6
Ev, que equivale a un fotón ultravioleta de, aproximadamente, 92 nm de longitud de onda.
Los niveles energéticos del hidrógeno pueden calcularse con bastante precisión
empleando el modelo atómico de Bohr, que considera que el electrón órbita alrededor del
protón de forma análoga a la órbita terrestre alrededor del Sol.
El protio, el isótopo más común del hidrógeno, tiene un protón y un electrón. Es el único
isótopo estable que no posee neutrones.
El hidrógeno posee tres isótopos naturales que se denotan como 1H, 2H y 3H. Otros
isótopos altamente inestables (del 4H al 7H) han sido sintetizados en laboratorio, pero
nunca observados en la naturaleza.
• ¹H, conocido como protio, es el isótopo más común del hidrógeno con una abundancia
de más del 99,98%. Debido a que el núcleo de este isótopo está formado por un solo
protón se le ha bautizado como protio, nombre que a pesar de ser muy descriptivo, es
poco usado.
• ²H, el otro isótopo estable del hidrógeno, es conocido como deuterio y su núcleo
contiene un protón y un neutrón. El deuterio representa el 0,0026% o el 0,0184% (según
sea en fracción molar o fracción atómica) del hidrógeno presente en la Tierra,
encontrándose las menores concentraciones en el hidrógeno gaseoso, y las mayores
(0,015% o 150 ppm) en aguas oceánicas.
PROPIEDADES FISICAS
Las propiedades físicas del hidrógeno son:
• En condiciones normales, el hidrógeno es un gas incoloro, inodoro y sin sabor.
• Es la molécula más pequeña conocida.
• El hidrógeno dispone de una densidad en estado gaseoso (a 20ºC y 1 atm) de 0,08376
kg/m3; y una densidad líquida de 0,0708 kg/l.
• El volumen específico de gas de hidrógeno (a 20ºC y 1 atm) es de 11,9 m3/kg, mientras
que el volumen específico del hidrógeno líquido (a – 253ºC y 1 atm) es de 0,014m3/kg.
• Posee una gran rapidez de transición, cuando las moléculas se encuentran en fase
gaseosa. Debido a esta propiedad, hay ausencia casi total, de hidrógeno en la atmósfera
terrestre.
• Facilidad de efusión, así como también de difusión.
• Optima conductividad calorífica.
• Punto de fusión de 14,025 K.
• Punto de ebullición de 20,268 K
• Relación de expansión de 1:848. Significa que el hidrógeno, en su estado gaseoso en
condiciones atmosféricas, ocupa 848 veces más que cuando se encuentra en estado
líquido.
PROPIEDADES QUIMICAS
Las propiedades químicas del hidrógeno son:
• Tiene un peso atómico de 100974 uma.
• Posee un estado de oxidación de +1, -1.
• Completa su nivel de valencia con un electrón capturado, para así poder producir el
anión H^-.
• Se combina con los metales alcalinos y alcalinotérreos (menos con el berilio y
magnesio), a través de enlaces iónicos.
• Forma enlaces tipo covalentes, con los no metales.
• Forma enlaces metálicos con los elementos de transición.
• El hidrógeno, H^+, siempre se encuentra asociado a otro elemento, menos en el estado
gaseoso.
• Posee una estructura cristalina hexagonal.
• Reacciona con la gran mayoría de los elementos de la tabla periódica.
DISEÑO
Diseñaremos un generador de hidrógeno por electrólisis del tipo celda seca o Dry cell.
Estos generadores se componen en forma de sándwich. Hay dos tapas en los dos
extremos y entre las dos tapas se encuentran las chapas que hacen de electrodos,
separadas entre ellas por unas juntas.
Las tapas son de algún material no metálico que se aislante y no pase la corriente, como
el PVC o Metacrilato.
Los electrodos, son chapas de algún material conductor. El mejor material para elaborar
los electrodos es el níquel, pero el inconveniente es su elevado coste. El acero inoxidable
también es un buen material y no es tan caro como el níquel. El aluminio también
funciona, y es más barato que el acero inoxidable, pero el problema es que sufre una alta
corrosión y los electrodos hay que cambiarlos con frecuencia. Las chapas están
perforadas para que el electrolito circule entre ellas, igual que el gas generado.
Las juntas están elaboradas con algún material aislante, ya que se encuentran entre los
electrodos, y tienen que evitar que los electrodos entren en contacto. El espesor de las
juntas, dependerá de la distancia que se necesite entre electrodos. Normalmente esta
distancia varía entre 3 y 7 mm.
En la siguiente imagen podemos observar un esquema de una celda seca, y como están
dispuestos los diferentes elementos.
COMPONENTES GENERADOR DE HIDROGENO
COMPONENTES CIRCUITO DEL GAS
COMPONENTES CIRCUITO ELECTRICO
PROTOTIPO
Con los anteriores materiales el generador quedaría de la siguiente manera.
OBJETIVOS DEL ESTUDIO
Objetivo general.
Se busca desarrollar e implementar y comercializar un sistema de generación de
hidrógeno a base de electrólisis como producto para vehículos automotores.
Objetivos del estudio:
1. Determinar la posible demanda
2. Delimitar el área de comercialización del producto.
3. Establecer el mercado objetivo.
4. Identificar los posibles canales de comercialización
Estudio de mercado:
Descripción del producto:
Generador de hidrogeno a base de hidrólisis para vehículo automotor de celda seca.
Funcionamiento, el generador trabaja a través de la electrólisis, proceso mediante el cual
se separa hidrógeno del agua en forma gaseosa usando electricidad para ello.
MÁs de 3 salarios mínimos.
POBLACIÓN
Se estima que la población actual es superior a la de 47,12 millones de personas (2013)
de las que basándonos en el RUNT en la que se tiene la realidad del “censo” automotor
en Colombia en la que se da como resultado que hay más de 11 millones de vehículos ya
que a febrero de 2015, es de 11'291.152 se habían registrado en le Runt. De esta cifra, el
54 por ciento son motocicletas y el 46 son vehículos.
Para nuestro proyecto se puede adaptar a cualquier motor que genere la combustión con
el combustible, en este caso serviría para la gasolina y el diésel.
Y empresas que fabrican en la actualidad generadores de hidrogeno son:
● Jinan Green Lab Instrument Co., Ltd. – CHINA (CONTINENTAL)
● Autonavodu.cz s.r.o. REPUBLICA - CHECA
● Zhengzhou Trust Industry Co., Ltd. – CHINA (CONTINENTAL)
● Changsha Okay Energy Equipment Co – CHINA (CONTINENTAL)
● Changsha Kingkar Eco-Technologies C – CHINA (CONTINENTAL)
● Baoji Ruicheng Titanium Metal Co., Ltd. –CHINA(CONTINENTAL)
Que pueden hacer el generador para automóviles, pueden ser considerados competidores
indirectos, pero no todos los fabrican, de los que lo fabrican destacamos:
● Epoch Energy Technology Corp -TAIWAN
● Autonavodu.cz s.r.o. REPUBLICA - CHECA
● Zhengzhou Trust Industry Co., Ltd. – CHINA (CONTINENTAL)
● Baoji Ruicheng Titanium Metal Co., Ltd. –CHINA(CONTINENTAL)
● Green Source – CANADA
Y el que más ventas produce es Green Source
BIBLIOGRAFIA
● http://www.elespectador.com/noticias/economia/colombianos-compran-carro-
necesidad-articulo-489666
● http://www.portafolio.co/economia/finanzas/colombia-paises-carros-98502
● http://www.dinero.com/empresas/articulo/colombia-tendra-35-millones-vehiculos-
2020/168797
● http://www.elheraldo.co/economia/colombia-sexta-en-ranking-de-vehiculos-por-
cada-1000-habitantes-246046
● http://www.elcolombiano.com/antioquia/movilidad/en-medellin-transita-un-carro-
por-cada-tres-habitantes-EB3232363
● http://www.motor.com.co/actualidad/tecnologia/runt-realidad-censo-automotor-
colombia-hay-11-millones-vehiculos/21229
● https://spanish.alibaba.com/g/hydrogen-generator-for-car.html
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