XXIX FERIA DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA DEL I.A.L.

“EL HIDROGENO”
Integrantes:

▪ Apellido, Nombres: Antonella Ramírez

DNI, Curso: 46.688.537, 6to b

▪ Apellido, Nombres: Ozan Joaquín

DNI, Curso: 46.204.581, 6to b

1. Categoría: B
2. Área: Ciencias naturales
3. Subárea: Quimica
4. Asesor: Erica Ozono
 RESUMEN

Nosotros hicimos un experimento, para armar el motor a hidrogeno. Pudimos

obtener es que si se pudo tener una combustión a través del uso del hidrogeno,
y que también es una Buena fuente confiable de combustible alternativo.

Con este trabajo queremos concientizar a las personas para que utilicen los
objetos que funcionen a hidrogeno ya que con este elemento no se liberan
elementos contaminantes a la atmosfera y no es toxico, es una fuente de
energía limpia que solo emite vapor de agua.

En las siguientes paginas explicamos mas detalladamente lo que es, el porqué,

el como etc…
 INDICE

Resumen……………………………………………………….Pág 3

Introducción…………………………………………………....Pág 5

- Problemática…………………………………………………..Pág 5

- Hipótesis……………………………………………………....Pág 5

- Objetivos……………………………………………………....Pág 6

Reseña bibliográfica…………………………………………….Pág 6

Metodología……………………………………………….….....Pág 9

Resultados…………………………………………………….....Pág 9

Conclusión……………………………………………………….Pág 9

Agradecimientos……………………………………………...…Pág 9
 INTRODUCION

El hidrógeno es un combustible limpio. Cuando se consume en una celda de

combustible, solo produce agua. Se puede emplear para almacenar, transportar
y proporcionar energía. El hidrógeno se puede producir a partir de una
variedad de recursos energéticos, como gas natural, energía nuclear, biomasa,
energía eólica y energía fotovoltaica.

PROBLEMATICA

¿Por qué el hidrógeno se considera un combustible sostenible?

HIPOTESIS

Básicamente porque en lugar de emitir CO2, los vehículos que funcionan con
hidrógeno verde emiten agua como único residuo. Estos vehículos disponen
de un depósito donde almacenan a presión este gas. Posteriormente, ese
hidrógeno se dirige a la pila de combustible donde ocurre una reacción
química que da como resultado la electricidad que moverá el vehículo y vapor
de agua. El hidrógeno no solo es un aliado de la movilidad sostenible de los
automóviles. Este gas también se utiliza como combustible para transporte
público, para camiones, trenes e incluso, barcos.
OBJETIVO INTERNO:

Poder comprender como funciona el mundo de los combustibles alternativos

como es el hidrogeno y sus beneficios que podrían traer al mundo a diferencia
de los viejos combustibles

OBJETIVO EXTERNO:

Demostrar que el uso del Hidrogeno como combustible es realmente

beneficioso tras su uso por su emisión de 02 (oxigeno) a diferencia de los
combustibles fósiles que emiten CO2 (dióxido de carbono) que es un gas muy
toxico para nuestra salud y también para el planeta

RESEÑA BIBLIOGRAFICA

¿Por qué el hidrógeno?

La respuesta es simple: combustiona, alcanza altas temperaturas (hasta

2.127°C1, temperatura que otras fuentes de energía no alcanzan) y es de
combustión limpia. Es decir, no produce CO2 ni otros gases de efecto
invernadero, (GEI) sino sólo calor y vapor de agua. Por otra parte, los paneles
solares y las turbinas eólicas han demostrado ser importantes factores en la
multifacética solución propuesta para postergar el punto de inflexión en la
tasa de aumento de la temperatura global, producto de la transición climática.
Sin embargo -a pesar de ello- actividades como la fabricación de acero, por
ejemplo, requieren temperaturas más altas que las alcanzadas los hornos
eléctricos tradicionales. Dado lo anterior, los planes para atenuar el cambio
climático ahora prevén un importante rol para el hidrógeno en la reducción de
las emisiones industriales y para alimentar automóviles, camiones, barcos y
aún aeronaves. La combustión del llamado hidrógeno verde es esencialmente
libre de emisiones. Pero cumplir con los ambiciosos planes que se están
haciendo, requiere construir una industria gigante casi desde cero.

¿Como se produce?

Para satisfacer el criterio “cero emisiones”, el proceso más limpio para

producir hidrógeno es la electrólisis, un proceso que envía una corriente
eléctrica a través del agua -en un dispositivo conocido como electrolizador-
donde se separan los átomos de hidrógeno y oxígeno. Si la electricidad
utilizada para hacer funcionar el electrolizador proviene de fuentes
renovables, es decir libre de emisiones de
GEI, entonces el hidrógeno producido es rotulado “hidrógeno verde”.
Posteriormente, en las pilas de combustible, el proceso se invierte: el
hidrógeno se mezcla con oxígeno para producir solamente agua y electricidad

¿Existen otras tecnologías para la producción de hidrógeno?

En la actualidad, la mayor parte del hidrógeno utilizado como combustible se

deriva separándolo de las moléculas de gas natural. Pero eso requiere una
buena cantidad de energía y también produce dióxido de carbono, lo que lleva
a algunos a llamar a esto hidrógeno gris, en contraste con el verde. Hidrógeno
azul es el nombre utilizado si el dióxido de carbono producido es capturado y
almacenado; se cuenta como un combustible de bajas emisiones6.
Producción de hidrógeno gris, azul y púrpura

La producción de hidrógeno gris por “reformado con vapor” funciona

preferentemente sobre hidrocarburos ligeros, es decir, con puntos de
ebullición inferiores a 200°C, que deben ser limpiados de toda impureza
(azufre, arsénico, halógenos, entre otros) antes de su procesamiento. La carga
utilizada puede ser gas natural, metano o gas licuado de petróleo.
Básicamente, el proceso consiste en la exposición de la carga a vapor de agua
a alta temperatura y a una presión moderada. Como resultado de la reacción
química se obtiene fundamentalmente hidrógeno, monóxido y dióxido de
carbono y otros compuestos. Estas reacciones ocurren generalmente a
temperaturas comprendidas entre los 800 y 950°C con presiones entre 1,5 a
3,0 MPa. La producción del hidrógeno azul es igual, pero con captura de CO2

Biblioteca del congreso nacional de Chile / BCN

Hidrógeno (combustión)

Debido a la pequeña masa y alta entalpia de combustión, el hidrógeno es una

combustión excelente. Su utilización más general como combustible se ha
estudiado seriamente desde los 70, cuando los precios del petróleo subieron.
Se han ideado estrategias para una economía del hidrogeno para hacer un
combustible principal las estrategias serias almacenar energía solar en células
fotovoltaicas y emplear la electricidad resultante para la electrolisis del agua.
El hidrógeno resultante de la electrolisis sería una forma de energía solar
almacenada que se podría hacer arder como combustible cuando fuese
necesario. Cuando el hidrógeno arde se forma agua que no es un gas que
produzca efecto invernadero como el C02 de tal forma no conduce al
calentamiento global.
Título del libro: Química inorgánica

Autores: D.F shriver , P.W . Atkins, C.M langrord , Año: 1998

METODOLOGIA:

Para nuestra metodología utilizamos un experimento, usamos dos frascos de

vidrio donde uno contiene agua con bicarbonato que es evaporada con dos
varillas una positivo y otra negativa, después ese vapor va a trasladarse por
una manguera hacia el otro frasco que contiene agua para burbujear, de esas
burbujas se produce el hidrogeno que pasa por otra manguera que va hacia el
motor donde empieza a usarse como combustible.

Resultados:
Los resultados que obtuvimos fueron que al trasformar el agua con
bicarbonato y almacenarla en una botella tuvo una pequeña reacción con el
fuego, confirmamos que su reacción con el fuego es realmente volátil

Conclusión:
La conclusión fue que el experimento con el motor de hidrógeno demostró ser
un gas realmente infumable y que tiene mucha potencia como combustible.

Agradecimientos:

Agradecemos por su colaboración y dedicación a :

Maximiliano Ozan y a la Profesora Erika Ozono