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ESCUELA MILITAR DE INGENIERA

MCAL. ANTONIO JOS DE SUCRE


BOLIVIA

PROYECTO DE INGENIERA

DESARROLLO DE MOTOR A HIDROGENO POR PROCESO


DE ELECTRLISIS DEL AGUA

PAOLO OSCAR PIOTTI CAMARGO


WALTER LEONARDO FLORES ANTELO
SOCRATES SANDOVAL ZELAYA
ROLANDO GARRON LOAYZA

SANTA CRUZ, 2015


ESCUELA MILITAR DE INGENIERA
MCAL. ANTONIO JOS DE SUCRE
BOLIVIA

PROYECTO DE INGENIERA

DESARROLLO DE UN MOTOR A HIDROGENO POR


PROCESO DE ELECTRLISIS DEL AGUA

PAOLO OSCAR PIOTTI CAMARGO


WALTER LEONARDO FLORES ANTELO
SOCRATES SANDOVAL ZELAYA
ROLANDO GARRON LOAYZA

DOCENTE TUTOR: ING. ORLANDO MELGAR

SANTA CRUZ, 2015

1. INTRODUCCIN
El uso de hidrgeno como combustible es una alternativa a los serios problemas
de contaminacin que afronta la humanidad. El hidrgeno quemado dentro del
motor genera bsicamente vapor de agua como producto de combustin que es
desechado por el escape. En caso de utilizar hidrgeno obtenido de electrlisis del
agua, el ciclo es ecolgicamente sustentable ya que el agua generada por la
combustin es equivalente a la utilizada en el proceso de obtencin del hidrgeno.
La adaptacin de un motor convencional para que pueda utilizar hidrgeno
involucra modificaciones de importancia en el sistema de alimentacin que debe
ser adaptado a las caractersticas especficas de este combustible.
En el proyecto el hidrogeno ser obtenido mediante el proceso de hidrolisis del
agua, dicho hidrogeno ser usado como combustible para el funcionamiento del
motor.
2. ANTECEDENTES
La Facultad de Ingeniera de la UNPSJB decidi incursionar en la investigacin de
este tipo de motores y para ello implement una serie de equipos y dispositivos
que permiten desarrollar las actividades experimentales asociadas a dicha
investigacin. Para esto, se adecu un pequeo motor monocilndrico de 337 cm 3
modificando sus sistemas de control de potencia, diseando un sistema de
inyeccin especfico para las nuevas condiciones de operacin y construyendo un
banco dinamomtrico elctrico adaptado a las necesidades especficas de los
ensayos a realizar.
Se realizaron modificaciones en la tapa de cilindro para poder sensar la presin
instantnea del ciclo y se realizaron las correspondientes mediciones de
prestaciones del motor adaptado.
La primera electrlisis del agua se llev a cabo el 2 de mayo de 1800 por dos
qumicos britnicos William Nicholson (1753-1815) y sirAnthony Carlisle (17681840), un par de semanas despus de la invencin por Alessandro Volta de la
primera batera elctrica, la pila voltaica (publicacin presentada el 20 de marzo

1800). Once aos antes J. R. Deiman y A. Paets van Troostwijk ya haban logrado
una electrlisis del agua por medio de una mquina electrosttica y una botella de
Leyden, pero sin ser capaces de interpretar la reaccin observada.
A continuacin se hablara de una cronologa breve de los hechos mas relevantes
sobre el tema de motores a hidrogeno:

William Nicholson (1799): Experiment con electrolisis del agua.

Isaac de Rivas (1805): Fue el primero en inventar un coche impulsado por


hidrogeno obtenido del agua.

Jean Joseph Etienne Lenoir (1860): El autor del segundo coche que
funciono con hidrogeno como combustible.

Henry "Dad" Garrett (1932): Este hombre invent un carburador que


funcionaba con hidrogeno, como por aquel entonces an no estaba la
Secrecy order le compraron la patente y al cajn.

Michael A. Peavey (1956):Escribi un libro titulado Agua como combustible

Yull Brown (1970-1998): De Sydney Australia desarroll un mtodo de


extraer el hidrgeno del agua en 1978 y de utilizarlo como un combustible
de coche y combustible para el acero del corte y soldadura. Despus de
mucha publicidad el 22 de agosto de 1989 lo vendi por 2 millones de
dlares UCSA ofrece esta tecnologa para el corte y soldadura del acero.

Daniel Dingle (1970 -2008) : Desde hace 30 aos Daniel Dingle ha


conducido un auto que el mismo convirti para que funcione con
hidrgenos y durante ese tiempo convirti 6 vehculos ms, de origen
filipino su gobierno no lo apoyo y hasta ahora sigue tratando de registrar su
patente

Stanley Meyer (1980-98): El ms famoso, participo en el documental Runs


of water, sali en varias cadenas de noticias americanas y falleci en el 98
(se cree que fue envenenado), adapto su vehculo (bugui) para que
funcionara con hidrogeno.

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


Durante mucho tiempo se ha usado como combustible la gasolina y diesel,
productos del derivado del petrleo, la combustin de dichos combustibles
producen dixido de carbono (CO2) y monxido de carbono (CO) dependiendo si
es una combustin completa o incompleta, los cuales son gases que contaminan
el medio ambiente especficamente la capa de ozono.
Por lo tanto se ve la necesidad de buscar e implementar un combustible ecolgico
que no dae al medio ambiente.
4. HIPTESIS
Mediante la realizacin del proyecto es posible tener un funcionamiento eficiente
de un motor cuyo combustible principal es el hidrogeno.
5. OBJETIVOS
Objetivos generales
Disear un modelo de motor a hidrogeno extrado del agua.
Objetivos especficos
-

Explicar las propiedades y caractersticas del hidrogeno como alternativa de

combustible.
Explicar los conceptos del proceso de hidrolisis.
Disear y ensamblar los componentes para el proceso de hidrolisis.
Llevar a cabo el proceso de hidrolisis del agua.
Disear el tipo de conexiones que se realizaran al motor.

6. JUSTIFICACIN

El motor de hidrogeno es una alternativa de solucin a la problemtica energtica


y ambiental que se vive hoy en da a nivel mundial, ya que es una fuente
abundante y limpia.
Es de suma importancia el desarrollo de un motor a hidrogeno pues es
sumamente econmico en el consumo del combustible a comparacin de los
combustibles convencionales que se usan como por ejemplo la gasolina y el gas
natural.
7. MARCO TERICO
El combustible de hidrgeno es un combustible de emisin cero que usa celdas
electroqumicas o la combustin en motores internos, para propulsar vehculos y
dispositivos elctricos. Tambin es usado en la propulsin de naves espaciales y
potencialmente puede ser producido en masa y comercializado para su uso en
vehculos terrestres de pasajeros y aeronaves.
El hidrgeno est ubicado en el primer grupo y el primer perodo de la tabla
peridica, es el primer elemento de la tabla peridica, convirtindolo en el
elemento ms liviano en el universo. El hidrgeno no es ni un metal ni un no
metal pero an es considerado un no metal. Acta como un metal cuando es
comprimido a altas densidades.

Dado que el gas de hidrgeno es tan ligero, se eleva en la atmsfera y por lo tanto
raramente es encontrado en su forma pura, H 2. En una llama de gas de hidrgeno
puro, quemndose en el aire, el hidrgeno (H 2) reacciona con el oxgeno (O2) para
formar agua (H2O) y liberar calor.
2H2(g) + O2(g) 2H2O(g)
Si se produce en el aire atmosfrico en vez de oxgeno puro (como normalmente
es el caso), la combustin del hidrgeno puede producir pequeas cantidades
de xido de nitrgeno, junto con el vapor de agua.
El calor de la combustin le permite al hidrgeno actuar como combustible. Sin
embargo, el hidrgeno es un vector energtico, como la electricidad, no un recurso
de energa. Las empresas de energa primero deben producir el gas de hidrgeno
y esa produccin induce impactos ambientales. La produccin de hidrgeno
siempre requiere ms energa que la que puede ser recuperada del gas como un
combustible en forma posterior. Esta es una limitacin de la ley fsica de
la conservacin de la energa.
Produccin: Debido a que el hidrgeno puro no ocurre naturalmente, se
requieren substanciales cantidades de energa para su produccin industrial.
Existen diferentes formas de producirlo, tal como la electrlisis y el proceso de
reformacin vapor-metano. En la electrlisis, se conduce electricidad a travs
del agua para separar los tomos de hidrgeno de los tomos de oxgeno. Este
mtodo

puede

utilizar

diferentes

fuentes

de

energa

tales

como

la elica, solar, geotermal, hidrulica, combustibles fsiles, biomasa y muchas


otras. Obtener hidrgeno por este proceso est siendo estudiado como una forma
viable de producirlo domsticamente a bajo costo. La reformacin vapor-metano,
la actual tecnologa lder para producir hidrgeno en grandes cantidades, extrae el
hidrgeno del metano. Sin embargo, esta reaccin causa una produccin colateral
de dixido de carbono y de monxido de carbono, que son gases de efecto
invernadero y que contribuyen al calentamiento global.

Energa: Una vez fabricado, el hidrgeno es un vector energtico (almacena la


energa generada primero por otros medios). La energa puede ser entregada a
clulas de combustible y generar electricidad y calor, o ser quemado para hacer
funcionar a un motor de combustin. En cada caso el hidrgeno es combinado con
oxgeno para formar agua. El calor de una llama de hidrgeno es un emisor
radiante de las nuevas molculas de agua recin formadas. Las molculas de
agua estn en un estado excitado en el momento de la formacin inicial y luego
transitan a un estado fundamental; la transicin libera radiacin trmica. Cuando
es quemado en el aire, la temperatura es de aproximadamente 2000 C.
Histricamente, el carbn ha sido literalmente el portador de hidrgeno ya que
ms hidrgeno se almacena en los combustibles fsiles que en la misma cantidad
de hidrgeno puro. Los tomos de carbn tienen clsicas capacidades de
almacenamiento y tambin agregan ms energa de salida cuando se queman con
hidrgeno. Sin embargo, la combustin de combustibles basados en el carbn y la
liberacin de sus productos ha producido calentamiento global debido al efecto de
invernadero de los gases resultantes. El hidrgeno puro es el elemento ms
pequeo y algo de este inevitablemente escapar de cualquier contenedor o
tubera conocidos en cantidades micromtricas, aunque la ventilacin simple
podra prevenir tales fugas de alcanzar la voltil mezcla de 4% hidrgeno-aire. En
tanto el producto est en un estado gaseoso o lquido, las tuberas son una forma
clsica y muy eficiente de transporte. Sin embargo, el hidrgeno puro causa que
los metales se vuelvan quebradizos, es por eso que las tuberas de metal podran
requerir un poco ms de mantenimiento en el largo plazo.
Potencialmente, existe abundante energa elica como para abastecer toda la
demanda mundial de electricidad. Una vez que se paga el costo de construccin
de un molino de viento, el costo de mantencin es muy pequeo y la energa es
prcticamente gratis. Aunque la electricidad pueden ser transmitida por largas
distancias, grandes cantidades de electricidad no pueden ser almacenadas y esta
debe ser generada en la medida de que es necesaria; esto requiere una compleja
red de distribucin y procesos de administracin. Este punto es donde el
hidrgeno puede actuar como un buen medio de transporte. Con la electrlisis, la

electricidad puede afectar la extraccin de hidrgeno y oxgeno del agua con poca
prdida de energa en el proceso. Luego el hidrgeno puede ser transportado por
largas distancias por medio de una red apropiada de tuberas y reconvertido en
electricidad posteriormente. Una mayor cantidad de hidrgeno puede ser enviada
mientras se encuentra enlazado a molculas de carbn en la forma de
combustible fsil, evitando as las microfugas y el debilitamiento del metal de las
tuberas.
Usos: El empleo ms importante del hidrgeno es en la sntesis del amoniaco. La
utilizacin del hidrgeno est aumentando con rapidez en las operaciones de
refinacin del petrleo, como el rompimiento por hidrgeno (hydrocracking), y en el
tratamiento con hidrgeno para eliminar azufre. Se consumen grandes cantidades
de hidrgeno en la hidrogenacin cataltica de aceites vegetales lquidos
insaturados para obtener grasas slidas. La hidrogenacin se utiliza en la
manufactura de productos qumicos orgnicos. Grandes cantidades de hidrgeno
se emplean como combustible de cohetes, en combinacin con oxgeno o flor, y
como un propulsor de cohetes impulsados por energa nuclear.
Hidrolisis del agua

La electrlisis

del

agua es

la

descomposicin

de agua (H2O)

en

los

gases oxgeno (O2) e hidrgeno (H2) por medio de una corriente elctrica a travs
del agua acidulada.
Una fuente de energa elctrica se conecta a dos electrodos, o dos platos
(tpicamente hechos de algn metal inerte como el platino o el acero inoxidable),
como dos chinchetas, las cuales son puestos en el agua. En una celda
propiamente

diseada,

el

el ctodo (el electrodo negativamente

hidrgeno
cargado,

donde

aparecer

en

los electrones son

bombeados al agua), y el oxgeno aparecer en el nodo (el electrodo


positivamente cargado).
La electrolisis de agua pura requiere una gran cantidad de energa extra en forma
de sobre potencial para romper varias barreras de activacin; Sin esa energa
extra la electrlisis de agua pura ocurre muy lentamente si es que logra suceder.
Varias celdas electrolticas pueden no tener los electrocatalizadores requeridos. La
eficacia de la electrlisis aumenta con la adicin de un electrolito (como la sal, un
cido o una base) y el uso de electro catalizadores es un cambio qumico.
8. METODOLOGA (MATERIALES Y MTODOS)
Para comenzar con el desarrollo del motor a hidrogeno, necesitamos aplicar un
proceso para la obtencin de hidrogeno, usaremos el proceso ya explicado de la
hidrolisis para el cual necesitaremos los siguientes componentes:

Batera de 14 voltios

2 metros de manguera

Recipientes plsticos con tapa

Pistola de silicona

Soda caustica

Agua destilada

Celda para la hidrolisis

Para poder disear las celdas necesitamos los siguientes materiales:

1 placa de acero inoxidable de 1 metro de longitud y 0.16 mm de espesor

10 tuercas de acero inoxidable

Dos barras de agrilico

Cables conductores de corriente

Goma eva

Hilo plstico de pescar

Como hacer las celdas de hidrolisis

A continuacin vamos a ver unas cuantas caractersticas de estas celdas de


hidrogeno:
Para tener una buena produccin de gas hho la corriente entre cada uno de los
electrodos de la celda no tiene que superar los 2 voltios. En el caso de alimentar
nuestro generador de hidrogeno desde una bateria de coche, es recomendable
utilizar una celda de 7 electrodos.
Esta celda es operada con corriente directa para 12VDC con un amperage
mximo de 20A.
Es una de las menos sofisticadas en su diseo y de armado sencillo.
No requiere de electrnica, se conecta directamente a una fuente de 12VDC ya
sea una batera o una fuente rectificada .
Utiliza 6 placas neutrales, una positiva y dos negativa. Las placas neutrales son
para disminuir la aceleracin de electrones entre placa y placa reduciendo as
altas temperaturas.

Las placas neutrales no se conectan ni entre si ni a positivo ni negativo son


neutrales.
El tamao y el espesor y la separacin entre placa y placa influyen en el
funcionamiento de la celda as como la calidad del material en este caso acero
inoxidable antimagntico 304 o tambin 316 de 0.016 de espesor en pulgadas ( en
mm 0.48 mm).
El tamao de las placas es de 13 centimetros de ancho x 15 centimetros de largo.
Estas medidas estn relacionadas con la cantidad de energa por centmetro
cuadrado a utilizarse as como el espesor y la calidad del material para mayor
eficiencia.
Se puede reducir el tamao de estas placas, pero no aumentarlas. Si se aumenta
el tamao hay que aumentar el voltage de entrada.
Si se reduce el tamao la temperatura de las placas se eleva y al reducir superficie
se reduce la produccin de gas.

Las
Las

placas
placas

son

neutrales

cortadas
son

diferentes

de
de

la
las

siguiente
positivas

manera:
negativas.

Las placas neutrales y las positivas llevan agujeros en el centro de 10mm de


dimetro.

Las negativas

llevan

slo

un

agujero

en

la

parte

posterior

izquierda.

Las extensiones de metal de las placas positivas y negativas son para las
conexiones elctricas. Estas conexiones se logran con tornillos de 6mm y tuercas.
Los cables que se utilizan para la conexin tienen que ser de 6 mm como mnimo.

Las planchas para prensar las placas y las juntas pueden ser de nailon, pvc o
metraquilato
de 1.5cm de espesor x 17 centmetros de ancho x 22 centmetros de largo. Estas
planchas llevan 8 agujeros de 7 milmetros de dimetro. Estos agujeros son para
tornillos
pasantes con tuercas y arandelas de los dos lados para prensar las placas con
sus juntas e impedir as el escape de agua o gas. Una de las planchas de prensa
lleva 2 agujeros de 10 mm en el centro marcadas con crculo rojo y azul. Estos
agujeros deben de estar en lnea con las placas de metal son la entrada y salida
de agua y gas.

Para montar la celda tenemos que colocar las juntas entre cada una de las placas
de acero inoxidable, como se puede observar en la imagen de abajo.

En el lado de la placa positiva colocamos la plancha para prensar que tiene los
agujeros para la entrada de agua y salida de gas, y en la placa negativa
colocamos la otra plancha. Colocamos los tornillos de apriete de las planchas en
su sitio y los apretamos bien para que la celda no tenga perdidas. Hay que apretar
todos los tornillos de tal forma para que las prensas se queden paralelas.
El burbujeador / bubbler.
Para completar esta parte de la celda se necesita un recipiente de plstico duro
que aguante temperaturas altas con capacidad como mnimo de 2 litros de
capacidad.
El recipiente debe tener una entrada con tapa hermtica de rosca que no permita
el escape de gas (los vasos de expansin de los coches son muy eficientes para
esto). El recipiente tiene que tener 3 conexiones para mangueras. Estas
conexiones se pueden aplicar haciendo agujeros y conectando pipetas de 6
milmetros,

metlicas

plsticas.

La celda siempre debe estar por debajo del burbujeador, para que estellena de
agua.
Al agua se le agrega 2 cucharadas pequeas de sosa custica en escamas o
hidrxido de potasio, esto se hace con el fin de reducir la resistencia del agua.

Conexiones elctricas de la celda.


La celda se conecta directamente a una batera de 12V DC o a una fuente
rectificada de dc de 20A por medio de un relay de 30A. Si se conecta en un
automvil se debe conectar a la caja de fusibles o a una conexin que est activa
solo cuando el motor est en marcha.

Una vez tengamos todos los componentes necesarios realizaremos el proceso de


hidrlisis para as obtener el hidrogeno que actuara de combustible para nuestro
motor.
Las placas llevan juntas de goma o material parecido que soporte altas
temperaturas y fuertes productos qumicos. Las juntas son de 1.5 centimetros de
ancho, en forma de marco, como lo muestra la imagen a continuacin, y de 1.5mm

de espesor. Estas juntas van entre placa y placa y esta celda lleva 7 juntas.
9. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Este proyecto se llevara a cabo a partir en un lapso de 21 das en el cual la
recaudacin de informacin terica tendr un tiempo de tres das, las pruebas de
funcionamiento de la electrolisis demorara siete das y la adaptacin de los
equipos y las pruebas de funcionamiento del motor de la moto se llevara a cabo en
once das, completando los veintin das de la completacin del proyecto.
10. RESULTADOS ESPERADOS
Demostrar el funcionamiento de un motor a hidrogeno a partir de la hidrolisis que
se aplicara al agua, explicando las caractersticas y propiedades de este
combustible.

10.1 RESULTADOS DIRECTOS


Con la realizacin de este proyecto se presentara una motocicleta funcionando
con hidrogeno como combustible.
10.2 RESULTADOS INDIRECTOS
El primer paso ser realizar la electrolisis del agua para obtener el hidrogeno que
funcionara como el combustible de la motocicleta.
Como segundo paso ser adaptar este sistema a una motocicleta logrando el
funcionamiento del motor con hidrogeno.
11. IMPACTO

Esta investigacin traer beneficios tanto econmicos, con la reduccin de costos


en la compra de combustibles, y ambientales, con una reduccin de casi el 100%
de emisiones de gases contaminantes a la atmosfera.
12. ESTRATEGIAS DE COMUNICACIN
Los resultados de la investigacin se darn a conocer en forma fsica explicando
los pasos a realizar para la adaptacin del sistema de electrolisis a un motor de
motocicleta.
13. PRESUPUESTO
En el siguiente cuadro se mostrara un breve resumen del material con su
respectivo precio a utilizar en el proyecto:
Materiales
Motocicleta 150 cc.
Agua destilada
Soda caustica
Laminas de acero inoxidable
Cableado, materiales plsticos
Recipientes
Gastos adicionales
TOTAL

Precio (Bs.)
Ya adquirida
50
20
120
120
100
150
560

15. BIBLIOGRAFA
- https://es.wikipedia.org/wiki/Electr%C3%B3lisis_del_agua
- https://es.wikipedia.org/wiki/Hidr%C3%B3geno
- https://www.youtube.com/watch?v=bYuY4VXi-Ao&spfreload=10
- https://www.youtube.com/watch?v=rcnZNocAqI0&spfreload=10 (celdas HHO)
- Planos para celda generadora de hidrogeno y oxigeno para motocicletas, Jos
Vaesquen.