Evolución CVT 

segunda generación 
XTRONIC CVT. NISSAN

La estructura innovadora que combina el funcionamiento convencional de banda de la

transmisión CVT con una caja de engranes planetarios logra la mayor relación de engranes de
transmisión lograda en el mundo* de 7.3:1, incluso mayor que la lograda por una transmisión
automática de 7 velocidades, con un diseño ligero, compacto y de alta eficiencia de
combustible.

Esto incrementa la respuesta en el arranque y a bajas velocidades mientras permite

menores revoluciones del motor a altas velocidades, resultando en mayor eficiencia de
combustible.

Tecnologías Clave en la Nueva Generación XTRONIC CVT

Estas tecnologías reducen el peso y el tamaño, mejorando la eficiencia de combustible.

Nissan la usa en los vehículos a gasolina para mejorar el consumo de combustible.

Mejoras en la Transmisión Xtronic CVT de Nueva Generación

La mayor relación: 7.3:1(contra 6.0:1 de modelos convencionales similares)

Eficiencia de combustible: +10%(objetivo)

Fricción: – 30%

Peso: – 13%

Tamaño: – 10%

Comparación con una transmision CVT convencional.

Un Nuevo Mecanismo Genera una Relación de Transmisión Más Alta

El aumento de relación de transmisión en una CVT convencional requiere poleas más

grandes, pero las limitaciones de diseño de autos compactos hace que esto sea muy
difícil.

La CVT de nueva generación alcanza una relación de transmisión más alta usando un
juego de engranes planetarios para cambiar entre los rangos bajos y altos, lo que permite
poleas más pequeñas para alcanzar una relación mayor de transmisión.
 BIBLIOGRAFIA

https://mecanicaparatodosblog.wordpress.com/2018/10/17/transmision-cvt-o-robotizada/