Especificaciones Técnicas Componente Vial

ESPECIFICACIONES
TÉ CNICAS
COMPONENTE VÍAL
SEPTIEMBRE DEL 2018
ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO:

“NUEVA TERMINAL DE BUSES COCHABAMBA”
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1 REPLANTEO DE ÁREAS DE ESTACIONAMIENTO
1.1 Alcance
Se refiere a la actividad del replanteo y trazado que debe realizar el contratista para la localización en general y
en detalle de toda la obra en base a los puntos de referencia (Hitos Monumentados) y en sujeción a planos de
construcción y/o indicaciones del Supervisor, correspondientes a las áreas de Estacionamiento.
1.2 Materiales
Los materiales a utilizar en los trabajos de topografía y localización física del proyecto deberán ser de calidad
aprobada por la Supervisión y que permitan su existencia a todo lo largo del desarrollo de las obras. Los
equipos a utilizar por parte del Contratista en los trabajos de localización y referenciación topográfica del eje y
de todas las obras del proyecto, solo estarán limitados por el nivel de programación de sus trabajos. Todas las
herramientas y equipo tanto en cantidad como en calidad deberán ser aprobados por la Supervisión. Los
Materiales a utilizar son:
1.3 Procedimientos
El Contratista con carácter previo a los trabajos de excavación deberá proceder con el replanteo del eje del
camino en la que los puntos importantes como los PI, PC y PT serán ubicados mediante estacas, la nivelación en
cada punto estará controlada en base a bancos de nivel localizados (BM) y llevará secciones transversales a
intervalos no mayores a 10 metros a objeto de determinar el verdadero volumen de corte o relleno a ser
realizado.
Esta actividad será realizada por la brigada topográfica del Contratista y los resultados aprobados por la
Supervisión, servirán de base para el cálculo de la planilla de avance. Así mismo se estacarán las cunetas,
cordones, zanjas, alcantarillas pluviales, cámaras de inspección, sumideros y otras estructuras que así lo
requieran.
El Contratista deberá recibir la aprobación de la Supervisión sobre todo trabajo topográfico ejecutado, y no
está autorizado a iniciar las obras sin esta aprobación. Caso contrario, el Contratista será responsable de la
obra ejecutada y en su caso la Supervisión podrá rechazarla, ordenar su demolición y reconstrucción a costa del
Contratista. En el caso de que se prosiguiera con el trabajo, el Contratista será el único responsable de la
correcta ubicación de las estacas. A partir de la aprobación del replanteo por parte de la Supervisión, el
Contratista será responsable del mantenimiento y correcta utilización de la localización, alineamiento, nivel y
dimensiones de todas y cada una de las partes de la obra, como también de la provisión de instrumentos
topográficos y personal requerido para el cumplimiento de este ítem. El Contratista basado en planos y
cualquier indicación de la Supervisión colocará otros puntos del eje central y otras referencias necesarias antes
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“NUEVA TERMINAL DE BUSES COCHABAMBA
de proceder con la limpieza y excavación, dentro de los límites del derecho de vía.
A tiempo de realizar la modificación ordenada el Contratista deberá pedir que personal de la Supervisión
juntamente con el representante del Contratista firmen el libro de órdenes en el que se evidencia los
resultados de la modificación, las libretas de campo deberán ajustarse a la orden registrada en el libro de
órdenes.
El Contratista y la Supervisión firmarán los documentos y planos que se elaboren en base a la modificación. El
Contratista establecerá y mantendrá todas las estacas de referencias, ejes, puntos estructurales de referencia
(mojones), con la suficiente anticipación para someter a la aprobación de la Supervisión, hayan sido o no
comprobadas las estacas de construcción por la Supervisión; el Contratista será responsable de la ubicación de
todas las partes de la obra, de acuerdo a las elevaciones, alineamiento y ubicación correcta. Las referencias de
nivel, monumentos de levantamiento topográfico y trazos de construcción, serán cuidadosamente conservadas
por el Contratista.
1.4 Maquinaria
No se requiere maquinaria para la ejecución de este ítem.
1.5 Controles
El Contratista localizará todas las estacas que sean necesarias para la construcción de la obra a solicitud de la
Supervisión y para fines de verificación. Todas las libretas topográficas deberán estar a disposición de la
Supervisión para su verificación y control.
1.6 Precauciones
Siendo el replanteo de primordial importancia en el desarrollo posterior de los trabajos, esta actividad en cada
sector de trabajo deberá contar con la aprobación escrita de la Supervisión con anterioridad a la iniciación de
cualquier trabajo.
1.7 Medición y Forma de Pago
El replanteo general de la vía en su totalidad y las diferentes estructuras que componen el sistema de drenaje
pluvial serán medidos en metros cuadrado de replanteo. Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con los
planos y las presentes especificaciones, medido según lo señalado y aprobado por el Supervisor de Obra, será
cancelado al precio unitario de la propuesta aceptada. Dicho precio será compensación total por los materiales,
mano de obra, herramientas, equipo y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución
de los trabajos.
ITE
DESIGNACION DEL ITEM DE PAGO UNIDAD DE MEDICION
M

1 REPLANTEO DE ÁREAS DE ESTACIONAMIENTO METRO CUADRADO (M2)
2 EXCAVACIÓN C/ACARREO <300 M
2.1 ALCANCE
Esta especificación comprende las excavaciones clasificadas como "Excavación Común”. La excavación común
comprenderá aquellos materiales cuya excavación no requiera el uso de explosivos. Se incluye el carguío y
transporte del material excavado a terraplén o buzones autorizados, y demás trabajos o actividades necesarios
para dar cumplimiento a lo especificado en esta Sección.
Este trabajo comprende la excavación del suelo, hasta el nivel de subrasante indicado en los planos y/o
instrucciones de la Supervisión, necesaria para la construcción de la estructura del pavimento.
2.2 MATERIALES
No se requiere materiales y herramientas para la ejecución de este trabajo.
2.3 PROCEDIMIENTOS
Una vez concluidos y aprobados los trabajos de remoción, la Supervisión indicará los sectores donde se deben
realizar los trabajos de excavación de acuerdo a los planos de construcción. En estos sectores, el Contratista
conjuntamente con la Supervisión repondrán las estacas del eje de la carretera cada 10 metros para
posteriormente levantar secciones transversales en cada una de ellas.
Una vez aprobada por la Supervisión las secciones transversales, se dará inicio al ítem de excavación hasta los
niveles indicados en los planos de construcción o hasta donde indique la Supervisión.
Posteriormente y en forma conjunta se repondrán las estacas cada 10 metros sobre el eje, sobre las cuales se
levantarán las nuevas secciones transversales, las mismas que una vez aprobadas por la supervisión servirán
para el cálculo del volumen excavado.
La excavación se ejecutará utilizando excavadoras o retroexcavadoras pudiendo el Contratista considerar si

fuera necesario el uso de un tractor con cuchilla topadora y escarificador sin ser el mismo motivo de pago
adicional. El producto de las excavaciones se acumulará en lugares apropiados para su posterior descarte o
extendido en los sectores indicados por el Supervisor.
Si el material excavado no se va a utilizar, este se desechara transportándose hasta buzones en sectores

autorizados por la Supervisión, donde no existan cursos de agua y de manera que no altere fundamentalmente
la topografía y condiciones naturales de escurrimiento, el transporte antes indicado no será motivo de pago
adicional.

2.4 MAQUINARIA
La excavación se ejecutará utilizando excavadoras o retroexcavadoras pudiendo el Contratista considerar si

fuera necesario el uso de un tractor con cuchilla topadora y escarificador sin ser el mismo motivo de pago
adicional. El equipo requerido es el siguiente:
CARGADOR FRONTAL
EXCAVADORA DE ORUGAS
VOLQUETA
2.5 CONTROLES
Se deberá verificar el replanteo y los niveles a los que debe llegar la excavación, según planos de secciones
transversales.
2.6 PRECAUCIONES
Durante los trabajos de excavación el Contratista realizará los esfuerzos necesarios para no eliminar
innecesariamente la vegetación natural, especialmente en los sitios donde se acumule el material de despojo.
2.7 MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO
Éste ítem se medirá en metros cúbicos efectivamente ejecutados de acuerdo con las secciones transversales
levantadas y aprobadas por la Supervisión antes y después de la excavación, y será calculado por el método de
las “medias áreas”, dentro de los límites y líneas de construcción indicados en los planos y/o instrucciones de
la Supervisión.
La medición no incluirá los materiales que fueran empleados con otros motivos que los ordenados.
Se deja establecido que no se considerará en la medición factores por esponjamiento del suelo, el cual deberá
ser considerado por el contratista en su propuesta económica.
Los trabajos de excavación comprenden para su pago aquellos trabajos indicados en los puntos anteriores, de
acuerdo a la sección transversal tipo. También comprende los trabajos de remoción de todo el material
excedente que no va ser utilizado.
Este ítem será pagado de acuerdo al precio unitario contractual presentado en el formulario de la propuesta y
será la compensación total por concepto de mano de obra, materiales, equipo, combustible, lubricantes,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de este ítem descrito en la presente especificación.
ITE
DESIGNACION DEL ITEM DE PAGO UNIDAD DE MEDICION
M
2 EXCAVACIÓN C/ACARREO <300 M METRO CÚBICO (M3)
3. RELLENO Y COMPACTADO CON PROVISIÓN DE MATERIAL
3.1. ALCANCE
Este trabajo consiste en el relleno y compactado con provisión de material para nivelación de la subrasante
natural, el retiro o adición de materiales, la mezcla, humedecimiento o aireación, compactación y perfilado
final, de acuerdo con la presente especificación, y con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados
en los planos del proyecto y las instrucciones del Supervisor.
3.2. MATERIALES
Los materiales seleccionados que se empleen en el mejoramiento de subrasante deberán ser de la explotación,
cribado por el tamiz de 4” de rió, almacenamiento para ser llevado a la obra. Su empleo deberá ser autorizado
por el Supervisor, quien de ninguna manera permitirá la construcción de terraplenes con materiales de
características expansivas.
Los materiales que se Suelos Seleccionados

empleen en el Corona
Zona de aplicación en el terraplén Núcleo
Cimiento
Tamaño Máximo 75mm
Porcentaje que pasa el tamiz No10 ≤ 80% en peso
Contenido de materia orgánica 0.0%
Limite Liquido ≤30%
Índice Plástico ≤10%
CBR de laboratorio  10%
Expansión en prueba CBR 0.0%
Índice de colapso ≤ 2%
Contenido de sales solubles ≤ 0.2%
3.3. PROCEDIMIENTO
Generalidades
Los trabajos se deberán efectuar según procedimientos puestos a consideración del SUPERVISOR y aprobados

por éste. Su avance físico se deberá ajustar al programa de trabajo.
Si los trabajos afectaren el tránsito normal en la vía o en sus intersecciones y cruces con otras vías, el
Constructor será responsable de tomar las medidas para mantenerlo adecuadamente.
Conformación de subrasante empleando únicamente material adicionado.
Cuando los documentos del proyecto prevean la construcción de la subrasante solamente con material
adicionado, cuyas características han de corresponder a las de los denominados suelos seleccionados, se
pueden presentar dos situaciones, sea que la capa se construya directamente sobre el suelo natural existente o
que éste deba ser excavado previamente en el espesor indicado en los documentos del proyecto y
reemplazado por el material de adición.
En el primer caso, para conseguir la debida trabazón entre el material de adición y el suelo existente, éste se
deberá escarificar, conformar y compactar a la densidad correspondiente al 95% del proctor modificado según
norma INV E-142, en una profundidad de quince centímetros (15 cm). Una vez el SUPERVISOR considere que el
suelo de soporte está debidamente preparado, autorizará la colocación de los materiales para la subrasante, en
espesores que garanticen la obtención de los niveles de densidad exigidos, empleando el equipo de
compactación adecuado. Dichos materiales se humedecerán o airearán, según sea necesario, para alcanzar la
humedad apropiada de compactación, procediéndose luego a su densificación.
En el caso de que la construcción de la subrasante con material totalmente adicionado implique la remoción
total del suelo existente, ésta se efectuará en el espesor previsto en los planos. Una vez alcanzado el nivel
previsto en la excavación y conformado y compactado el suelo recién mencionado, se procederá a la
colocación en capas, humedecimiento o aireación y compactación de los materiales para la subrasante, tal
como se describió en el párrafo anterior, hasta alcanzar las cotas exigidas.
Limitaciones en la ejecución
Los trabajos sólo se efectuarán cuando no haya lluvia o fundados temores de que ella ocurra y la temperatura
ambiente, a la sombra, sea cuando menos de dos grados Celsius (2 oC).
Los trabajos se deberán realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo, cuando se requiera terminar el
proyecto en un tiempo especificado por el INVÍAS o se deban evitar horas pico de tránsito público, el
SUPERVISOR podrá autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando el Constructor garantice el
suministro y operación de un equipo de iluminación artificial que resulte satisfactorio para aquel. Si el
Constructor no ofrece esta garantía, no se le permitirá el trabajo nocturno y deberá poner a disposición de la
obra el equipo y el personal adicionales para completar el trabajo en el tiempo especificado, operando
únicamente durante las horas de luz solar.
3.4. MAQUINARIA
El equipo empleado para la explotación, cargue, transporte, cribado y transporte a los sitios de
almacenamiento deberá ser compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación
previa del SUPERVISOR, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución
de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificación.
El equipo requerido es el siguiente:
COMPACTADOR RODILLO LISO

CARGADOR FRONTAL
MOTONIVELADORA
VOLQUETA
CAMIÓN CISTERNA
3.5. CONTROLES
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:
- Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el Constructor.
- Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
- Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos.
- Verificar la compactación de todas las capas de suelo que forman parte de la actividad especificada.
- Realizar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.
Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
Calidad de los materiales
Se deberá tener en cuenta que en todos los casos, sea que el material adicionado se mezcle con la subrasante
existente o no, el producto que en definitiva constituya la subrasante deberá cumplir los requisitos exigidos
anteriormente, para los denominados suelos seleccionados.
Calidad del producto terminado
La subrasante deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. El
SUPERVISOR deberá verificar, además, que:
- La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa no sea inferior a la señalada en los planos o la
definida por él.
- La cota de cualquier punto de la subrasante, conformada y compactada, no varíe en más de treinta

milímetros (30 mm) de la cota proyectada, aceptándose tolerancia solamente por abajo.
Así mismo, adelantará las siguientes comprobaciones:
Compactación
La compactación del material removido y perfilado deberá compactarse hasta alcanzar el 95 % de la densidad
máxima obtenida en laboratorio, tal como lo determina AASHTO T-99.La humedad de compactación de las
capas acabadas no deberá estar a más del 2 % por encima o por debajo del contenido óptimo de humedad.
3.6. PRECAUCIONES
Se deberá prohibir la acción de todo tipo de tránsito sobre las capas en ejecución, hasta que se haya
completado su compactación. Si ello no resulta posible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas
se distribuirá de manera que no se concentren huellas de rodadas en la superficie.
3.7. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO
El relleno y compactado con provisión de material será medido para efectos de pago según la cantidad de
metros cúbicos ejecutados, medidos dentro de las líneas y dimensiones de la subrasante indicada en los planos,
considerando todos los elementos que hayan sido indicados por el SUPERVISOR. No se considera en la
medición para el pago de este ítem, los tramos que hayan sido ejecutados dentro del ítem de Mejoramiento de
Subrasante.
El pago por el relleno y compactado con provisión de material, será efectuado a precio unitario de contrato,
por metro cubico. Este precio será la compensación total por los trabajos de mano de obra, equipo,
herramientas e incidentales necesarios para completar el Ítem. Los pagos se harán bajo la siguiente
denominación:
Ítem Descripción Unidad
3 RELLENO Y COMPACTADO CON PROVISIÓN DE MATERIAL M3

4. RETIRO DE MATERIAL EXCAVADO PARA D>300 M.
4.1. ALCANCE
El Ítem corresponde al transporte de materiales o retiro de material entre dos puntos previstos con
anterioridad, cuya distancia es superior a los 300 metros. Para el caso del presente proyecto se proyecta el
retiro de material solo para el transporte excedente de material de corte a buzones, transporte de escombros y
el pavimento removido al botadero.
4.2. MATERIALES
En el Retiro no se utiliza materiales especiales de ninguna clase.
4.3. PROCEDIMIETNOS
Una vez identificados los sitios o sectores de origen y destino para realizar el transporte de materiales,
SUPERVISIÓN, mediante comunicación escrita dispondrá el transporte de materiales desde los puntos
anteriormente identificados y aprobados por SUPERVISIÓN.
El retiro de material es un servicio que presta el CONTRATISTA para favorecer la normal evolución de la Obra o
para despejar sitios que están obstruidos por causas contingentes.
4.4. MAQUINARIA
Para el Retiro de material o transporte de materiales, como las distancias son mayores a 300 metros, se
recomienda utilizar una flota de camiones con tolva basculante o camiones de gran capacidad (fuera de
carretera). Para la operación de carga se utiliza cargadores frontales sobre orugas o neumáticos dependiendo
de las características del material de excavación. El equipo requerido es el siguiente:
VOLQUETA
PALA CARGADORA
4.5. CONTROLES
CONTROL DE LA SUPERVISIÓN.
Distancia de Transporte o Retiro de material
Es la distancia adicional al transporte libre a que se transporta un material y por la cual se establece un precio.
La distancia (km) considerada para el cálculo del sobre acarreo, será determinada por la diferencia de la
distancia existente entre los centros de gravedad de las masas de origen y destino del transporte, a medida
según el menor recorrido posible a criterio de la SUPERVISIÓN, y la distancia de transporte libre.
DL = O – D – DLT
Dónde:
DL : Distancia de Transporte
O : Referencia origen.
D : Destino de acuerdo a recorrido más favorable
DLT : Distancia libre de transporte = 300 m.
Longitud de Retiro de material
Es la diferencia entre la distancia de los centros de gravedad de volumen de corte y del volumen de terraplén y
el acarreo libre.
4.6. PRECAUCIONES
Se deberá tener definido y aprobado por el SUPERVISOR los buzones y basureros, teniendo la precaución de
que cuente con la ficha ambiental correspondiente.
La medición se efectuará en metros cúbicos por kilómetro (m 3), de acuerdo a los siguientes criterios.
a) Si los materiales transportados están destinados a la conformación de terraplenes, el volumen será
medido en su posición final, colocado y compactado, de acuerdo a las secciones transversales de diseño
del terraplén donde se deposite.
b) Si el destino final de los materiales transportados es a despojo, el volumen será medido en corte.
c) Si los materiales de corte son utilizados parcialmente en conformación, los excedentes serán dispuestos
en lugares establecidos por el EEIA o de acuerdo a las instrucciones de la SUPERVISIÓN, el volumen
transportado a terraplén será medido de acuerdo al inciso a) y el volumen transportado a un buzón será
obtenido de la diferencia entre el volumen total de corte y el volumen medido en terraplén, este último
minorado por el factor de contracción.
El factor de contracción será determinado por la relación entre la densidad del material de terraplén
compactado y la densidad de terraplén en situ.
d) Si los materiales transportados son provenientes de la remoción o demoliciones estas serán dispuestos en
lugares establecidos por el EEIA o de acuerdo a las instrucciones de la SUPERVISIÓN, el volumen
transportado será medido en su posición final una vez transportado al Botadero será obtenido de la
diferencia entre el volumen total removido minorado por el factor de expansión.
El retiro de material será pagado de acuerdo al volumen del material considerando un precio unitario
expresado en unidades monetarias por metro cúbico. El precio unitario de retiro de material expresado en
unidades monetarias metro cúbico y el pago son compensación total por el uso de equipo de transporte y de
carga, la mano de obra necesaria para realizar la actividad, insumos que correspondan, herramientas e
imprevistos para la correcta ejecución de la actividad.
ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD
4 RETIRO DE MATERIAL EXCAVADO PARA D>300M M3

5. MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE (E= 65 CM) C/PROVISIÓN DE MATERIAL
5.1. ALCANCE
Este trabajo consiste en la eventual disgregación del material de la subrasante existente, el retiro o adición de
materiales, la mezcla, humedecimiento o aireación, compactación y perfilado final, de acuerdo con la presente
especificación, y con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto y las
instrucciones del Supervisor.
5.2. MATERIALES
Los materiales seleccionados que se empleen en el mejoramiento de subrasante deberán ser de la explotación,
cribado por el tamiz de 4” de rió, almacenamiento para ser llevado a la obra. Su empleo deberá ser autorizado
por el Supervisor, quien de ninguna manera permitirá la construcción de terraplenes con materiales de
características expansivas.
Los materiales que se empleen en el mejoramiento de subrasante deberán cumplir los requisitos indicados en
la Tabla siguiente.
Característica Suelos Seleccionados

Corona
Zona de aplicación en el terraplén Núcleo
Cimiento
Tamaño Máximo 75mm
Contenido de materia orgánica 0.0%
Limite Liquido ≤30%
Índice Plástico ≤10%
CBR de laboratorio  10%
Expansión en prueba CBR 0.0%
Índice de colapso ≤ 2%

Contenido de sales solubles ≤ 0.2%
El CBR de laboratorio debe ser obtenido para un 95% de compactación del ensayo AASHTO T-180 y bajo la
condición de inmersión en agua por 4 días.
5.3. PROCEDIMIENTO
Generalidades
Los trabajos de mejoramiento de subrasante se deberán efectuar según procedimientos puestos a

consideración del SUPERVISOR y aprobados por éste. Su avance físico se deberá ajustar al programa de trabajo.
Si los trabajos de mejoramiento de la subrasante afectaren el tránsito normal en la vía o en sus intersecciones
y cruces con otras vías, el Constructor será responsable de tomar las medidas para mantenerlo
adecuadamente.
Mejoramiento de la subrasante empleando únicamente material adicionado.
Cuando los documentos del proyecto prevean la construcción de la subrasante mejorada solamente con
material adicionado, cuyas características han de corresponder a las de los denominados suelos seleccionados,
se pueden presentar dos situaciones, sea que la capa se construya directamente sobre el suelo natural
existente o que éste deba ser excavado previamente en el espesor indicado en los documentos del proyecto y
reemplazado por el material de adición.
En el primer caso, para conseguir la debida trabazón entre el material de adición y el suelo existente, éste se
deberá escarificar, conformar y compactar a la densidad correspondiente al 95% del proctor modificado según
norma INV E-142, en una profundidad de quince centímetros (15 cm). Una vez el SUPERVISOR considere que el
suelo de soporte está debidamente preparado, autorizará la colocación de los materiales para la subrasante
mejorada, en espesores que garanticen la obtención de los niveles de densidad exigidos, empleando el equipo
de compactación adecuado. Dichos materiales se humedecerán o airearán, según sea necesario, para alcanzar
la humedad apropiada de compactación, procediéndose luego a su densificación.
En el caso de que la construcción de la subrasante mejorada con material totalmente adicionado implique la
remoción total del suelo existente, ésta se efectuará en el espesor previsto en los planos. Una vez alcanzado el
nivel previsto en la excavación y conformado y compactado el suelo recién mencionado, se procederá a la
colocación en capas, humedecimiento o aireación y compactación de los materiales para la subrasante
mejorada, tal como se describió en el párrafo anterior, hasta alcanzar las cotas exigidas.
Limitaciones en la ejecución
Los trabajos de mejoramiento de subrasante sólo se efectuarán cuando no haya lluvia o fundados temores de
que ella ocurra y la temperatura ambiente, a la sombra, sea cuando menos de dos grados Celsius (2 oC).

Los trabajos de mejoramiento de la subrasante se deberán realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo,
cuando se requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado por el INVÍAS o se deban evitar horas pico
de tránsito público, el SUPERVISOR podrá autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando el
Constructor garantice el suministro y operación de un equipo de iluminación artificial que resulte satisfactorio
para aquel. Si el Constructor no ofrece esta garantía, no se le permitirá el trabajo nocturno y deberá poner a
disposición de la obra el equipo y el personal adicionales para completar el trabajo en el tiempo especificado,
operando únicamente durante las horas de luz solar.
5.4. MAQUINARIA
El equipo empleado para la explotación, cargue, transporte, cribado y transporte a los sitios de
almacenamiento deberá ser compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación
previa del SUPERVISOR, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución
de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificación.
El equipo requerido es el siguiente:

CARGADOR FRONTAL
MOTONIVELADORA
VOLQUETA
CAMIÓN CISTERNA
5.5. CONTROLES
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:
- Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el Constructor.
- Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
- Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos.
- Verificar la compactación de todas las capas de suelo que forman parte de la actividad especificada.
- Realizar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.
Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
Calidad de los materiales
Se deberá tener en cuenta que en todos los casos, sea que el material adicionado se mezcle con la subrasante
existente o no, el producto que en definitiva constituya la subrasante mejorada deberá cumplir los requisitos

exigidos anteriormente, para los denominados suelos seleccionados.
Calidad del producto terminado
La subrasante mejorada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes
establecidas. El SUPERVISOR deberá verificar, además, que:
- La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa no sea inferior a la señalada en los planos o la
definida por él.
- La cota de cualquier punto de la subrasante mejorada, conformada y compactada, no varíe en más de treinta
milímetros (30 mm) de la cota proyectada, aceptándose tolerancia solamente por abajo.
Así mismo, adelantará las siguientes comprobaciones:
a. Compactación
Para efectos de la verificación de la compactación de las diferentes capas de la subrasante mejorada, se define
como “lote”, que se aceptará o rechazará en conjunto, el menor volumen que resulte de aplicar los siguientes
criterios:
- Quinientos metros lineales (500 m) de subrasante mejorada en el ancho total de una calzada.
- Tres mil quinientos metros cuadrados (3500 m2) de subrasante mejorada.
- El volumen construido con el mismo material, proveniente del mismo corte o préstamo y colocado y
compactado con los mismos equipos, en una jornada de trabajo.
Los sitios para la determinación de la densidad seca en el terreno de cada capa se elegirán al azar, según la
norma de ensayo INV E-730 “Selección al azar de sitios para la toma de muestras”, pero de manera que se
realice al menos una prueba por hectómetro. Se deberán efectuar, como mínimo, cinco (5) ensayos por lote.
Para el control de la compactación de una capa de subrasante mejorada, la densidad seca en el terreno
promedio de la muestra que representa al lote (Dm), se deberá comparar con la máxima (De), obtenida sobre
una muestra representativa del mismo material.
Si Dm – (k x s) ≥ 0.95 De se acepta el lote
Si Dm – (k x s) < 0.95 De se rechaza el lote
Siendo:
Dm: Valor promedio de los resultados de los ensayos de densidad seca en el terreno que integran la muestra
que representa al lote.

Di: Resultado de un ensayo
n : Número de ensayos de densidad seca en el terreno que integran la muestra
k : Factor que establece el límite inferior del intervalo de confianza en el que, con una probabilidad del 90%, se
encuentra la densidad seca en el terreno del lote. Este factor depende del número de ensayos (n) que integran
la muestra y su valor se indica en la Tabla siguiente:
s : Desviación estándar de la muestra
De: Valor máximo de la densidad seca del material, corregido por presencia de partículas gruesas, siempre que
el material lo requiera.
La densidad seca de la capa compactada podrá ser determinada por cualquier método aplicable de los
descritos en las normas de ensayos, que permita hacer la corrección por presencia de partículas gruesas.
Las verificaciones de compactación se deberán efectuar en todo el espesor de la capa que se está controlando.
Los lotes que no alcancen las condiciones mínimas de compactación exigidas en este numeral, deberán ser
rehumedecidos cuando sea necesario y recompactados nuevamente hasta obtener un valor aceptable de la
densidad seca.
b. Espesor
Sobre la base del lote escogido para el control de la compactación y en los mismos puntos de verificación, se
determinará el espesor promedio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al espesor de
diseño (ed).
em ≥ ed

Además, el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, como mínimo, igual al noventa por
ciento (90%) del espesor de diseño, admitiéndose un (1) solo valor por debajo de dicho límite, siempre que
este último valor sea igual o mayor al ochenta y cinco por ciento (85%) del espesor de diseño. Si la exigencia
incluida en este párrafo no se cumple, el Constructor deberá escarificar la capa en un espesor mínimo de cien
milímetros (100 mm), añadir el material necesario de las mismas características y recompactar y terminar la
capa conforme lo exige el presente Artículo.
Si el espesor medio resulta inferior al espesor de diseño, pero ningún valor individual es inferior al noventa por
ciento (90%) del espesor de diseño, el SUPERVISOR podrá admitir el espesor construido, siempre que el
Constructor se comprometa, por escrito, a compensar la merma con el espesor adicional necesario de la capa
superior, sin que ello implique ningún incremento en los costos para el Instituto Nacional de Vías. Si el
Constructor no suscribe este compromiso, se procederá como en el párrafo anterior.
c. Lisura
El SUPERVISOR comprobará la uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, en todos los sitios que
considere conveniente hacerlo, empleando para ello una regla de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto
paralela como normalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones superiores a quince milímetros (15
mm), para cualquier punto que no esté afectado por un cambio de pendiente. Cualquier área donde se
detecten irregularidades que excedan esta tolerancia será delimitada por el SUPERVISOR, y el Constructor
deberá corregirla con reducción o adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar
buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada,
hasta alcanzar los niveles de compactación exigidos en el presente Artículo.
d. Protección de la subrasante
El Constructor deberá responder por la conservación de la subrasante mejorada hasta que se coloque la capa
superior y corregirá, a su costa, cualquier daño que ocurra en ella después de terminada, no atribuible a fuerza
mayor o caso fortuito.
Todas las áreas de subrasante mejorada donde los defectos de calidad y terminación excedan las tolerancias de
la presente especificación, deberán ser corregidas por el Constructor, a su costa, de acuerdo con las
instrucciones del SUPERVISOR y a plena satisfacción de éste.
5.6. PRECAUCIONES
Se deberá prohibir la acción de todo tipo de tránsito sobre las capas en ejecución, hasta que se haya
completado su compactación. Si ello no resulta posible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas
se distribuirá de manera que no se concentren huellas de rodadas en la superficie.

Para el caso del mejoramiento de la subrasante empleando únicamente material adicionado, la unidad de
medida será el metro cúbico (m3), aproximado al entero, de subrasante mejorada, recibida a satisfacción por el
Supervisor. En este caso, el volumen se determinará con base en las áreas de las secciones transversales del
proyecto localizado, verificadas por el SUPERVISOR antes y después de la construcción de la subrasante
mejorada.
Si el cómputo de la fracción decimal es igual o mayor a cinco décimas (≥ 0.5), la aproximación al metro cúbico
(m3) completo se hará por exceso y si es menor a cinco décimas (< 0.5) se hará por defecto.
No habrá medida ni pago para los mejoramientos de subrasante por fuera de las líneas del proyecto o de las
establecidas por el SUPERVISOR, que haya efectuado el Constructor por negligencia, o por conveniencia para la
operación de sus equipos.
El trabajo de mejoramiento de la subrasante se pagará al precio unitario pactado en el contrato, por toda obra
ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir los costos de disgregación del material, la extracción y disposición del material
inadecuado, la adición del material necesario para obtener las cotas proyectadas de subrasante y cunetas, su
humedecimiento o aireación, compactación y perfilado final; herramientas, equipo, mano de obra, cargues,
descargues, tanto de material de adición como de los materiales removidos que no sean utilizables y, en
general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados, incluyendo los costos
de administración e imprevistos y la utilidad del Constructor.
ITEM DESIGNACION DEL ITEM DE PAGO UNIDAD DE MEDICION
5 MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE (E= 65 CM) C/PROVISIÓN DE MATERIAL METRO CÚBICO (M3)

6. CORDÓN DE H°S° H-21
7. CORDÓN-CUNETA CORDÓN DE H°S° H-21
7.1. ALCANCE
Este ítem se refiere a la construcción de los cordones y los dispositivos de drenaje longitudinal de la vía, con
revestimiento de hormigón simple, para la conducción de las aguas superficiales de la calzada hasta los
sumideros.
7.2. MATERIALES
El material requerido para la ejecución de este ítem es el que se detalla a continuación:
CEMENTO PORTLAND
ARENA
GRAVA
MADERA
CLAVOS
AGUA
7.3. PROCEDIMIENTO
Antes del inicio de los trabajos, el Contratista deberá realizar el replanteo de las obras, la verificación de las
secciones, pendientes, lugares de emplazamiento, cantidades presupuestadas y presentar un informe al
Supervisor para su aprobación.
Donde hubiera necesidad de ejecución de relleno para llegar a la cota de fundación, éste deberá compactarse
en capas con un máximo de 15 cm. de espesor, a la densidad especificada para la capa final de los terraplenes.
Las dimensiones de los revestimientos deberán obedecer rigurosamente las dimensiones y localización
indicados en los planos u ordenadas por el Supervisor.
7.4. MAQUINARIA

El hormigón deberá ser preparado en mezcladoras y vibrado. No se requiere de maquinaria para la ejecución
de este ítem.
7.5. CONTROLES
El contenido mínimo de cemento será de 320 Kg por m3 de hormigón simple. En las cunetas revestidas se
dejarán juntas transversales cada 3.5 metros, obtenidas por la colocación de listones de 0.5 cm. de espesor, los
que después serán retirados, llenándose el espacio con cemento asfáltico mezclado con arena sin costo
adicional.
7.6. PRECAUCIONES
En todas las piezas de hormigón, continuas u hormigonadas por partes, las superficies de contacto del
hormigón anterior con el nuevo serán raspadas con cepillo de acero, para dejarlas rugosas y limpias y así
aumentar la adherencia.
Se medirá por metro cúbico de ítem concluido, aprobado y autorizado por el Supervisor, y se pagará al precio
unitario establecido en el contrato. No se reconocerá pago adicional por ningún concepto, por lo que el
Contratista deberá prever todos los imprevistos que pudieran presentarse en esta actividad.
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD DE PAGO
6 CORDÓN DE H°S° H-21 METRO CUBICO
7 CORDÓN-CUNETA DE H°S° H-21 METRO CUBICO

8. ACERA DE CEMENTO + SOLADURA DE PIEDRA
8.1. DESCRIPCION
Este ítem se refiere a la colocación de empedrado y el colocado de la acera de cemento, según se especifica en
los planos.
8.2. MATERIALES
El Contratista proporcionará todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para la ejecución de los
trabajos, los mismos deberán ser aprobados por el Supervisor de Obra.
CEMENTO PORTLAND
ARENA FINA
MADERA
CLAVOS
AGUA
PIEDRA MANZANA
La piedra a emplearse será la llamada "manzana", procedente del lecho de ríos, sin ángulos, de tamaño más o
menos uniforme, siendo sus dimensiones máximas 0.14 x 0.14 x 0.14 mts y mínimos 0.10 x 0.10 x 0.10 mts;
debiendo utilizarse las de mayor tamaño solamente en las "maestras".
Cualquier material, que a juicio del Supervisor de Obra, sea inadecuado para el trabajo de empiedre, será
rechazado, debiendo el Contratista obligadamente alejar del lugar de la construcción antes de las 24 Hrs.
Se utilizará arena y grava para calafatear las juntas que quedan entre piedra y piedra. Igualmente no será
permitido el calafateo con material que no sea adecuado.
El Hormigón tendrá la composición de cemento Portland, arena, agua y grava, para la dosificación, será de
proporción 1:2:2. Los materiales a emplearse en la preparación deberán ser de buena calidad.
El mortero fino para la carpeta de hormigón será de cemento Portland – arena fina, en proporción 1:3.

Se hará uso de una mezcladora mecánica en la preparación del hormigón de pisos a objeto de obtener
homogeneidad en la calidad del concreto.
8.3. PROCEDIMIENTO
Se efectuará el movimiento de tierra necesario en un espesor mínimo de 0.10 metros debajo de la rasante,
previa verificación de las pendientes longitudinal y transversal de la misma por parte del Supervisor las que
deberán constar en los perfiles correspondientes. El Contratista está obligado a dar cumplimiento a todo lo
estipulado en las especificaciones sobre movimiento de tierras.
Una vez que se haya logrado la compactación y haya sido aprobado por escrito por el Supervisor de Obra, se
comenzará la construcción del empedrado, colocando las piedras "enclavadas" en el terreno, fijando
previamente las "maestras" que estarán alineadas y a nivel adecuado conforme a la cercha.
Las "maestras" estarán dispuestas a cada metro en todo el ancho de la calzada transversal y cada tres metros
en el sentido perpendicular
La colocación de la piedra manzana, entre las maestras longitudinales y transversales, deberá hacerse
nivelando la superficie con una regla de madera, de modo que una vez que se haya apisonado debidamente la
superficie, sea homogénea.
Los huecos que quedan entre las piedras deberán ser rellenados con arena y grava calafateándose con
punzones de fierro redondo y compactando con pisones hasta obtener una superficie compacta, lisa y con las
pendientes adecuadas.
Se colocara el hormigón sobre empedrado o mampostería la misma debe estar perfectamente limpio de tierra
y otras impurezas, se vaciará una capa de 7,5 centímetros de hormigón, de una dosificación 1:2:2 que será
frotachado fino con mortero de cemento de 1:3. La Superficie se alisará con frotacho, con un frotacho especial
que deje la superficie lisa o fina.
El vaciado tendrá una pendiente que arrancara del centro hacia los laterales de los arcos, con una pendiente
del 2%, evitando de esta manera el estancamiento de aguas.
En pisos se modula en módulos de 3 X 3 metros se dejarán juntas de expansión por lo que el vaciado deberá
ejecutarse por cuadriláteros o rectángulos alternados y de tamaño que indique el Supervisor de Obra.
8.4. MAQUINARIA
El hormigón deberá ser preparado en mezcladoras y vibrado. No se requiere de maquinaria para la ejecución
de este ítem.
8.5. CONTROLES

Se colocara el hormigón sobre empedrado o mampostería la misma debe estar perfectamente limpio de tierra
y otras impurezas, se vaciará una capa de 7,5 centímetros de hormigón, de una dosificación 1:2:2 que será
frotachado fino con mortero de cemento de 1:3. La Superficie se alisará con frotacho, con un frotacho especial
que deje la superficie lisa o fina.
8.6. PRECAUCIONES
El vaciado tendrá una pendiente que arrancara del centro hacia los laterales de los arcos, con una pendiente
del 2%, evitando de esta manera el estancamiento de aguas.
8.7. MEDICION Y FORMA DE PAGO
El ítem comprende la provisión y colocación de las piedras de acuerdo a lo especificado anteriormente y será
medido en metros cuadrados.
El pago por el trabajo ejecutado tal como se indica en la presente especificación, aprobado y medido en las
formas indicadas comprende la compensación total de todos los trabajos, materiales, herramientas,
transporte, equipo, mano de obra y demás beneficios.
8 ACERA DE CEMENTO + SOLADURA DE PIEDRA METRO CUADRADO (M2)

9. CAPA SUB-BASE
9.1. ALCANCE
Esta especificación se aplica a la ejecución de sub-bases granulares constituidas de capas de suelo natural,
mezclas de suelos naturales con gravas naturales o con agregados triturados o productos totales de materiales
triturados, en conformidad con los espesores, alineamientos y sección transversal indicados en el diseño u
ordenados por el Supervisor.
Los espesores de diseño para la capa sub-base son los indicados en los planos de detalles. Los materiales deben
ser limpios y libres de materiales orgánicos, y otras substancias extrañas al material granular.
9.2. MATERIALES
Los materiales a ser empleados en la sub-base deben presentar un índice de soporte de California (CBR) igual o
mayor a 50% y una expansión máxima de 1%, siendo estos índices determinados por el ensayo AASHTO T-193
efectuada sobre muestra saturada a 95% de compactación, AASHTO T-180-D o bien un valor de R, AASHTO –T-
190 mayor a 50 y para la densidad seca correspondiente al 100% de la máxima determinada en este ensayo.
La sub-base será efectuada con materiales que cumplan con una de las siguientes granulometrías:

La tabla anterior indica los porcentajes por peso del material que pasa por tamices con malla cuadrada según
AASHTO T-11 y T-27.
El tamaño máximo de las piedras que contenga el material de sub-base no debe exceder de 7,5 cm, no debe
tener material que pasa el tamiz N °40 en más del 50%, ni más del 10% en peso de las partículas que pasen por
el tamiz No. 200. Un mínimo de 4% en peso de las partículas, deberá pasar por el tamiz No. 200, cuando el
material no presente plasticidad.
Si el material presentara plasticidad, este porcentaje, será por lo menos de un 2%. El coeficiente de
uniformidad del material, deberá ser mayor a 10 (D60/D10 > 10) y el índice de grupo deberá ser igual a cero.
El Supervisor podrá aprobar otras granulometrías, siempre que éstas estén justificadas y que hayan sido
comprobadas con éxito en obras similares y sean compatibles con la totalidad de la estructura del pavimento.
El agregado retenido en el tamiz No. 10 debe estar constituido por partículas duras y durables, exentas de
fragmentos blandos, alargados o laminados así como de materiales orgánicas, terrones de arcilla u otras
sustancias perjudiciales.
El equivalente de arena no debe ser menor de 25 determinado por el método AASHTO T-176.
El material para sub-base no deberá presentar índice de plasticidad mayor que 6 (IP menor o igual a 6) y el
límite líquido mayor que 25 (LL menor o igual a 25). Podrá admitirse un IP menor o igual a 8, siempre que el
equivalente arena sea mayor que 25.
La responsabilidad de la disponibilidad, en cuanto a cantidad y calidad de los materiales, es del Contratista,

quien tendrá a su cargo la obtención de los materiales necesarios en conformidad con las características
especificadas y su aprobación estará a cargo del Supervisor.
El material de sub-base debe estar razonablemente exento de materiales vegetales, basura, terrones de arcilla,
o sustancias que incorporadas dentro de la capa de sub-base puedan causar a criterio profesional fallas en el
pavimento.
9.3. PROCEDIMIENTO
Comprende las operaciones de producción, distribución, mezcla y pulverización, humedecimiento o

desecación, compactación y acabado, de los materiales transportados del yacimiento o planta, realizadas sobre
la subrasante debidamente regularizada y aprobada por el Supervisor en el ancho establecido, en cantidades
que permitan llegar al espesor diseñado luego de su compactación. En el caso de utilización de plantas
trituradoras y dosificadoras, se deberá agregar en estas instalaciones el agua necesaria para obtener la
humedad óptima de compactación. Cuando hubiera necesidad de ejecutar capas de sub-base con espesor final
superior a 20 cm., éstas serán subdivididas en capas parciales que no excedan de 20 cm.
Las densidades de la capa acabada deberán ser como mínimo de 100% de la densidad máxima determinada
según el ensayo AASHTO T-180-D, el contenido de humedad deberá variar como máximo entre ± 2% de la
humedad óptima obtenida en el ensayo anterior.
El grado de compactación podrá ser aumentado por las Disposiciones Especiales o por el Supervisor, cuando
sea necesario para satisfacer el CBR mínimo especificado.
El desbroce, desbosque, destronque y limpieza de los yacimientos, para provisión de materiales para sub-base,
deberán ser ejecutados cuidadosamente de tal manera que se evite la contaminación del material aprobado así
como con desperdicios del mismo.
El material será esparcido sobre la capa inferior aprobada de modo que se evite la segregación, y en cantidad
tal que permita obtener el espesor programado después de su compactación.
El material transportado hasta la plataforma deberá ser inmediatamente esparcido para evitar la concentración
del tráfico sobre fajas limitadas de la capa inferior.
Se prevé la utilización de gravas naturales que cumplan con las especificaciones.
Cuando por motivos de orden técnico o económico, para mejor aprovechamiento de los yacimientos y de
instalaciones, se podrá triturar el todo o parte de los materiales granulares, siempre con la aprobación del
Supervisor.
Las mezclas de suelos, arenas, agregados triturados y/o gravas naturales para encuadrarlas dentro de las
especificaciones, deberán ser dosificadas en una planta. Los materiales granulares naturales también deberán
ser seleccionados y dosificados en planta, cuando sea necesario para atender los requerimientos de las
especificaciones.
9.4. MAQUINARIA
Se requieren los siguientes tipos de equipo, en excelentes condiciones de operación, para la ejecución de la
sub-base:
a) Planta trituradora, seleccionadora o dosificadora, según el caso si es necesario.
b) Equipo de extracción, carga y transporte.
c) Motoniveladora pesada con escarificador.
d) Camión tanque distribuidor de agua.
e) Rodillos compactadores lisos vibratorios, neumáticos y rodillos de grillas.
f) Arado de disco.
g) Azadas rotativas, si es necesario.
MOTONIVELADORA
CARGADOR FRONTAL
VOLQUETA
CAMIÓN CISTERNA
Además podrá ser utilizado otro equipo aceptado previamente por el Supervisor.
9.5. CONTROLES
Control Tecnológico
Serán ejecutados los siguientes ensayos:
a) Un ensayo de compactación para la determinación de la densidad máxima según el método AASHTO T-

180-D, para cada 1000 m3.
b) Un ensayo de la densidad y humedad en sitio cada 100 m. Lineales, que obedezcan siempre el orden, a
60 cm. del borde.
c) Determinación del contenido de humedad optima cada 100 m. lineales inmediatamente antes de la
compactación.
d) Ensayos de equivalente de arena, de límite líquido y límite plástico según los métodos AASHTO T-176,
AASHTO T-89 y AASHTO T-90 respectivamente, con espaciamiento máximo de 150 m. lineales.
e) Un ensayo del índice de Soporte California (CBR), conforme el método AASHTO T-193, cada 500 m3
producidos al iniciar la explotación de cada banco, hasta llegar a 3000 metros cúbicos y seguidamente un
ensayo cada 300 metros lineales como máximo en el material colocado.
f) Un ensayo de granulometría por cada 500 metros cúbicos de los primeros 3.000 metros cúbicos
producidos al iniciar la explotación de cada banco, donde se debe eliminar las piedras mayores a 7,5 cm. y
seguidamente cada 150 metros lineales de espaciamiento máximo en el material colocado.
Para la aceptación, serán considerados los valores individuales de los resultados de los ensayos.
Control Geométrico
Después de la ejecución de la capa de sub-base o del relleno del rebajamiento de los cortes en roca, se
procederá a la nivelación del eje y los bordes permitiéndose las siguientes tolerancias:
a) Variación máxima en el ancho de más 10 cm., no admitiéndose variación en menos (-).

b) Variación máxima en el bombeo de más 20%, no admitiéndose variación en menos (-).
c) Variación máxima de cotas para el eje y para los bordes de menos (+) 1,50 cm. Con relación a las cotas
de diseño.
d) Variación máxima de más menos (+) 2 cm. en el espesor de la capa con relación al espesor indicado en
el diseño y/u Órdenes de Trabajo, medido como mínimo en un punto cada 100 m.
9.6. PRECAUCIONES
Antes de ejecutar el Ítem se deberá contar con los ensayos de laboratorios de Suelos y Yacimientos con la
respectiva aprobación del SUPERVISOR.
El volumen de sub-base será medido en metros cúbicos de material compactado y aceptado de acuerdo a la
sección transversal del diseño.
En el cálculo de los volúmenes se considerará el espesor medio calculado como la media aritmética de los
espesores medidos; si el espesor medio fuera inferior al espesor del diseño, se considerará el valor medio, si no
se considerar el espesor de diseño.
El transporte de materiales para ejecución de la sub-base estará incluido para fines de pago en este ítem.
Los trabajos de construcción de la capa de sub-base, medidos en conformidad a lo especificado, serán pagados
a los precios unitarios contractuales correspondientes.
Dichos precios incluyen las operaciones de desbroce, desbosque, destronque y limpieza del yacimiento,
trituración, dosificación o selección, caso sea necesario, excavación, carga, distribución, mezcla, pulverización,
humedecimiento o desecación, compactación y acabado como también toda la mano de obra, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar los trabajos descritos en la presente especificación.
Asimismo incluirá la construcción y mantenimiento de los caminos de servicio y toda la mano de obra, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar los trabajos descritos en esta Especificación.

9 CAPA SUB-BASE (E=15 CM) METRO CÚBICO (M3)
10 CAPA SUB-BASE (E=20 CM) METRO CÚBICO (M3)
10. LOSA DE HORMIGÓN
10.1. ALCANCE
La obra a ejecutar consiste en construir una plataforma de hormigón de cemento portland, construida sobre la
base previamente preparada y aceptada, de acuerdo con las indicaciones de los planos, de estas
especificaciones y de los demás detalles relativos al proyecto.
10.2. MATERIALES.
a) Generalidades.
El Contratista es responsable de la calidad de cada uno de los materiales que emplee. Periódicamente o cuando
la Supervisión lo crea necesario comprobará que los materiales en uso reúnan las condiciones de calidad
exigidas o aprobadas.
La Supervisión tendrá amplias facilidades para inspeccionarlos y/o ensayarlos, en cualquier momento y lugar,
durante la recepción o preparación, almacenamiento, utilización, etc.

La comprobación de incumplimiento de las exigencias de calidad establecidas faculta a la Supervisión a
rechazar los materiales cuestionados y ordenar al Contratista el inmediato retiro de obra y obrador de la
totalidad de dichos materiales.
En caso de que el Contratista desee cambiar los materiales por otros similares de otra procedencia, podrá
hacerlo, previa aprobación de la Supervisión la que determinará, a su vez, si las condiciones de calidad de los
nuevos materiales, cumplen con las exigencias requeridas.
Los materiales que habiendo sido aprobados, se tomaran por cualquier causa, inadecuados para el uso en obra,
no serán utilizados.
b) Cemento Pórtland.
i) Calidad.
El material ligante a utilizar será Cemento Portland Normal o Cemento Portland con Adiciones,
Preferentemente con Puzolana de marca aprobada que reúna estrictamente las condiciones exigidas por las
Normas correspondientes NB 011 y NB 096, dictadas por el IBNORCA.
ii) Transporte y Almacenamiento.
El transporte de cemento se realizará preferentemente a granel, en camiones silo o en bolsas especiales "big-
bags", deberá almacenarse de manera que se encuentre bien protegido de la humedad e intemperie, en silos
apropiados que reúnan condiciones para ello.
El almacenamiento será cuidadoso, de manera que no se mezclen distintas marcas o distintos tipos de
cemento.
Queda terminantemente prohibido el almacenamiento en un sólo silo distintas marcas o distintos tipos de
cemento.
iii) Calidad del cemento en el momento de usarlo.
El cemento se deberá entregar en estado perfectamente pulverulento sin la menor tendencia a aglomerarse.
No se permitirá el uso de cemento total o parcialmente fraguado o que contenga terrones, para ningún tipo de
trabajo. EI material en tales condiciones será retirado sin dilación del ámbito de la obra.
Cuando se trate de cemento ensilado, el mismo se empleará extrayéndola por la boca o tolva de descarga del
silo, en las cantidades exactamente requeridas para cada mezcla, mediante un sistema de dosificación
adecuado y en el momento de su empleo. No se permitirá el reintegro al silo del material excedente que por
cualquier circunstancia se haya retirado del mismo y no haya sido utilizado.
c) Agregado fino.
i) Origen, naturaleza y características.

El agregado fino a emplearse estará constituido por arenas naturales o artificiales o una mezcla de ellas.
Arenas naturales son aquellas cuyas partículas son redondeadas y provienen de la disgregación de las rocas por
la acción de los agentes naturales.
Arenas artificiales son las originadas por la trituración de las rocas mediante equipo de chancado.
Se dará preferencia al uso de arenas naturales de origen aluvial. Las arenas presentarán partículas duras,
durables y limpias, libres de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas blandas o laminares, álcalis,
arcillas, materias orgánicas y deletéreas.
ii) Pureza del agregado fino.
El contenido de sustancias perjudiciales no excederá los siguientes límites.
Terrones de arcilla 1.0 % en peso

Carbón y lignito 0.5 % en peso Material que pasa el tamiz
74 u (N° 200) por vía húmeda 0.5 en peso Otras sustancias perjudiciales
(Como álcalis, sales, mica, granos con
Películas superficiales, partículas blandas) 1.0 % en peso El total de sustancias perjudiciales no
será superior a 4.0 % en peso
El agregado fino deberá estar libre de impurezas orgánicas; en caso de duda se realizará el ensayo
correspondiente, y deberá obtenerse un color más claro que el patrón. Los ensayos correspondientes son
AASHTO T-I 12, T-113 y T-ll.
Granulometría del agregado fino:
El agregado fino será bien graduado y su composición granulométrica deberá responder a las siguientes
exigencias:
Tamiz % que pasa, en peso
9.5 mm (3/8 “) 100
4.8 mm (Nº4) 95-100
1.2 mm (Nº 16) 45-80
297 u (Nº 50) 10-30
149 u (Nº 100) 2-10
Los tamices indicados corresponden a la serie ASTM. La gradación precedente representa los límites extremos
que determinarán si el agregado fino es adecuado para emplearse.

El Contratista utilizará un agregado obtenido directamente o por mezclas de otros, cuya gradación durante
toda la ejecución de los trabajos, sea razonablemente uniforme y no sujeta a los porcentajes extremos o límites
de granulometría especificada.
A tal electo, el Contratista propondrá una gradación que utilizará en el curso de los trabajos.
El agregado fino que no satisfaga los requisitos dispuestos precedentemente para su granulometría, podrá
utilizarse, si mezclado con el agregado grueso y cemento a usarse en obra, en las proporciones que indique el
Contratista, se obtiene un hormigón con la resistencia rotura a flexión establecida en el proyecto.
Esta utilización la autorizará la Supervisión a solicitud del Contratista, a cuyo cargo correrán los gastos de las
determinaciones necesarias, así como la provisión de muestras del material a usar.
A los fines de comprobar el cumplimiento de esta exigencia, se realizarán verificaciones periódicas de las
diversas partidas de material que ingresen al obrador.
iii) Acopio del agregado fino.
El agregado fino proveniente de fuentes distintas no será almacenado en la misma pila, ni usado
alternadamente en la misma clase de obras, o mezclado sin la autorización previa y escrita de la Supervisión.
Se tendrá especial cuidado en evitar la segregación, contaminación con otros materiales y contenido de
humedad no uniforme.
iv) Toma de muestras y métodos de ensayo.
Se realizarán de acuerdo con las siguientes Normas Bolivianas:
Toma de muestras 595 91
Terrones de arcilla 601 94
Carbón y lignito 609 91
Material que pasa el tamiz 74 u (N° 200) 612 91
Impurezas orgánicas 609 91
Granulometría 597 91
Considerando los elevados volúmenes de hormigón requeridos para los trabajos de pavimentación, y bajo las
especiales condiciones de humedad del proyecto, es fundamental la verificación continua de la humedad de la
arena a lo largo del día y la corrección apropiada de las mezclas.
d) Agregado grueso.
i) Origen, naturaleza y características.

El agregado grueso será piedra triturada, o grava, u otro material inerte aprobado por la Supervisión. Se
compondrá de partículas duras, resistentes y durables libres de cualquier cantidad perjudicial de capas o
materias adheridas, arcilla y materias extrañas.
No contendrá sustancias perjudiciales en exceso de los siguientes límites:
Fragmentos blandos 3 % en peso
Carbón y lignito 1 % en peso
Terrones de arcilla 0.25 % en peso
Material que pasa el tamiz 74 (N° 200) 3 % en peso
El agregado grueso responderá, en general a las siguientes exigencias en lo que a sus características
petrográficas se refiere:
1°) Durabilidad con sulfato de sodio.
La pérdida luego de cinco (5) ciclos no excederá el 12 % (doce por ciento).
2°) Absorción de agua (24 horas) no excederá del 4 % en peso.
3°) Resistencia al desgaste: En el ensayo de desgaste en la máquina de Los Ángeles, admitirá una pérdida
máxima del 40% (cuarenta por ciento).
ii) Granulometría del agregado grueso.
El agregado grueso estará graduado de manera apropiada, para evitar la segregación se recomienda un tamaño
máximo no mayor a 1 1/2".
La verificación granulométrica será diaria y se realizarán los ajustes necesarios en la mezcla si fuera necesario.
La Supervisión podrá exigir que el agregado grueso que responda a esta granulometría se obtenga por mezcla
en obra de dos o más agregados de distintas clasificaciones granulométricas, en cuyo caso se procederá a sus
acopios y mezclas, según se indica en iv)
iii) Presencia de partículas planas y alargadas.
No se permitirá en el agregado grueso más de un 10 % (diez por ciento) de piedras en forma de laja, es decir
partículas planas alargadas (relación entre dimensión menor y mayor menor de 0,2).
La determinación del contenido de lajas o partículas alargadas se realizará sobre una muestra representativa
del siguiente peso mínimo:
Para tamaños máximos comprendidos entre 1" y 2” 10 Kg.
Para tamaños máximos menores de 1” 5 Kg.

De la muestra representativa de peso " P " se separarán mediante selección visual y operación manual todas
aquellas partículas cuya mayor dimensión exceda 5 (cinco) veces el espesor medio respectivo. Luego se las
pesará (P1).
El contenido de lajas se calculará en por ciento del peso de la muestra primitiva mediante la expresión:
% de lajas: (P1/P)x100
El resultado a considerar, será el promedio de dos determinaciones realizadas sobre muestras distintas del
mismo material.
iv) Acopio del agregado grueso.
El agregado grueso proveniente de fuentes distintas no será almacenado en la misma pila ni usado
alternadamente en la misma clase de obra o mezclado sin autorización previa y escrita de la Supervisión.
Igualmente cuando se acopie agregado que responda a distintas clasificaciones granulométricas, el mismo se
almacenara en pilas separadas y su mezcla a los fines de cumplimentar la granulometría exigida se hará en el
momento de confeccionar el hormigón en las proporciones adecuadas para lograr el cumplimiento del
requisito señalado.
Se tendrá especial cuidado en evitar la segregación, contaminación con otros materiales y contenido de
humedad no uniforme.
v) Toma de muestras y métodos de ensayo.
Las muestras se tomarán en la planta de mezclado de hormigón, para considerar las posibles alteraciones en la
producción, transporte, etc. Se realizarán de acuerdo con las Normas Bolivianas siguientes:
Toma de muestras 595 91
Terrones de arcilla 601 94
Carbón y lignito 609 91
Material que pasa el tamiz 74 u (N° 200) 612 91
Durabilidad con sulfato de sodio 599 94
Resistencia al desgaste (ASSHTO T-96)
Granulometría 598 91
e) Agua.
El agua a utilizar en la preparación del hormigón y en todo otro trabajo relacionado con la ejecución del firme
será razonablemente limpia y libre de sustancias perjudiciales al hormigón, preferentemente potable.
A los fines de conservar la limpieza y pureza del agua, el contratista utilizará para su extracción y conducción,
elementos adecuados para disponer de ella en el sitio en que va a usarse, libre de sustancias extrañas que
puedan ser arrastradas por la misma.
Para que el agua sea utilizable deberán cumplir con los requisitos de las Normas Bolivianas 587 91; 588 91; 636
94; 637 94 y 638 94 disponibles en el IBNORCA.
f) Material para juntas.
El material será relleno pre moldeado o mezclas líquidas de material bituminoso o de silicona o poliuretano,
según se indique en los planos de diseño o lo defina la Supervisión.
i) Relleno premoldeado fibrobituminoso.
a) Este relleno consistirá en lajas pre moldeadas constituidas por elementos de goma, impregnadas
uniformemente con asfalto en cantidad adecuada para ligarlas.
Las dimensiones del relleno pre moldeado serán las que se consignen en las especificaciones complementarias
o en los planos de la obra, con tolerancia en más de 1,5 mm en el espesor y menos 3 mm en la altura.
Su longitud será al menos igual a la de un carril del pavimento.
El relleno pre moldeado no se deformará por el manipuleo común en obra durante el tiempo caluroso, ni se
romperá o agrietará en tiempo frío.
Cuando se decida su ensayo se extraerá una muestra de cada lote de 300 m. de relleno o fracción menor. Dicha
muestra tendrá el espesor y la altura especificados y su largo no será inferior a un metro. Las muestras se
transportarán de modo que no sufran deformaciones o rotura.
b) Cumplirá los siguientes requisitos cuando se lo ensaye según los métodos A.S.T.M. Designación D-545.
1º) Recuperación: Se determinará luego de tres aplicaciones sucesivas de una carga capaz de comprimir
a la muestra hasta el 50 % de su espesor original. Una hora después de la tercera aplicación, la
muestra debe recuperar no menos del 70 % (setenta por ciento) de su espesor primitivo.
2º) Compresión: La carga requerida para reducir el espesor de la probeta al 50 % de su espesor original no
deberá ser menor de 7 ni mayor de 52,4 kg/cm2. Si el espesor de la muestra es menor de 1,25 cm se permitirá
una carga máxima de 87,5 kg/cm2.
3º) Extrusión: Se comprimirá la muestra al 50 % de su espesor original con tres bordes apoyados, no
debiendo exceder la deformación o extrusión del borde libre, de 0,6 cm.
4°)Absorción: No será superior al 15 % (quince por ciento) en volumen en 24 horas.
g) Mezclas bituminosas para el sellado de juntas.

Estará constituido por mezclas plásticas de relleno mineral y asfalto. El contenido de relleno mineral estará
comprendido entre 15 y 25 % en peso. El agregado deberá quedar uniformemente distribuido en el asfalto.
Alternativamente, se podrá utilizar selladores de silicona o poliuretano de marca aprobada, especialmente
formulados para pavimentos.
i) Asfalto para sello de juntas.
Cumplirá los siguientes requisitos cuando se lo ensaye mediante los métodos indicados:
Ensayo Tolerancia Método
Peso específico a 25" C Mayor de 1 ASSHTO

Penet. (lOOg. 5 seg. 25"C) Entre 40 y 50 ASSHTO T-49
Punto de ablandamiento
(anillo y esfera) 50 a 60º C ASSHTO
Ductilidad a 25° C Mínimo 100 cm ASSHTO T-51
Punto ignición vaso abierto Mínimo 230º C ASSHTO T-48
El asfalto será homogéneo, no contendrá agua y no formará espuma al ser calentado a 175° C.
h) La calidad de los materiales y la certificación de su acopio.
La calidad de los materiales en lo que respecta a las condiciones exigidas en estas especificaciones será tenida
en cuenta para la certificación de acopio de dichos materiales si el contrato así lo dispone.
No se certificará el acopio de materiales de dudosa calidad o cuando los ensayos o análisis que se realicen para
establecer esa calidad demuestren que tales materiales no se ajustan a las exigencias requeridas.
En todos los casos en que el contratista acopie materiales con el propósito de certificarlos, deberá requerir la
previa aprobación de la Supervisión.
Un el caso específico del Cemento Portland, la Supervisión no autorizará la certificación de acopio de dicho
material, si el Contratista no cumple con las condiciones de almacenamiento que aseguren una adecuada
protección de dicho material como se especifica en b), ii)
i) De los ensayos y resultados de laboratorio.
Es obligación del Contratista entregar los resultados de Laboratorio, de todos los ensayos antes mencionados al
Supervisor de obra cuando este así lo requiera. Siendo los costos de estos absorbidos por el Contratista.
Hormigón de Cemento Pórtland.
a) Definición y condiciones generales.

El hormigón de cemento portland estará constituido por una mezcla homogénea de los siguientes materiales:
cemento portland, agregados grueso y fino, agua y aditivos.
La mezcla será de calidad uniforme y su transporte, colocación, compactación y curado se realizará de tal
manera que la losa resulte compacta, de textura uniforme, resistente y durable, que cumpla en un todo con los
requisitos de estas especificaciones y del uso a que se destina la estructura.
En consecuencia y de acuerdo con lo anteriormente expresado, el hormigón endurecido estará libre de vacíos
motivados por la segregación de los materiales o por defectuosa colocación y compactación.
En general, estará libre de todo defecto que facilite la destrucción de la calzada por acción de los agentes
atmosféricos o por las condiciones a que aquella se halle sometida durante su uso.
b) Calidad del hormigón.
Los hormigones que se coloquen en obra tendrán las siguientes características:
i) Resistencia del hormigón.
Considerando que los pavimentos de hormigón se diseñan tomando en cuenta la resistencia promedio a la
flexión, este debe ser el principal parámetro de control.
Existe una buena correlación entre probetas de flexión y de compresión manteniendo invariantes los
agregados y cemento, de manera que es imprescindible establecer apropiadamente la correlación para cada
proyecto específico.
La presente especificación establece que para el proyecto, la resistencia promedio a la flexión (módulo de
ruptura) a los 28 días debe ser de 4.3 MPa (43 kp/cm2), medida en vigas de hormigón simple ensayadas con
carga en los tercios de acuerdo con ASTM C 78.
La fabricación conjunta de probetas de flexión y cilindros de compresión permitirá obtener una correlación
apropiada y específica para el proyecto de manera que la supervisión podrá permitir al contratista continuar
con el control mediante cilindros de compresión según la correlación obtenida.
No se permitirá derivar una correlación de otros proyectos dada la sensibilidad de la misma en cuanto a los
agregados y el cemento a emplearse.
ii) Consistencia y trabajabilidad de las mezclas.
La consistencia del hormigón será determinada por medio del cono de asentamiento según la Norma Boliviana
589 91. El asentamiento de las mezclas estará comprendido entre 2 a 6 cm cuando la mezcla deba compactarse
utilizando vibración mecánica de alta frecuencia.
La Supervisión podrá admitir asentamientos menores si el Contratista demuestra que con ellos es posible
obtener una mezcla trabajable, con el equipo que utilice.

El Contratista controlará mediante determinaciones frecuentes del asentamiento sobre muestras elaboradas,
la consistencia de las mezclas, la misma que, dentro de los límites establecidos, tratará de mantener en forma
regular y permanente la producción de un hormigón uniforme. El asentamiento se controlará tanto en planta
así como al pie de la obra.
iii) Proporción de agregado fino.
La proporción de agregado fino, respecto al total de agregado (fino más grueso) de la mezcla, será la menor
posible que permita obtener la trabajabilidad deseada con el equipo de colocación y compactación
especificados.
c) Dosificación del hormigón.
Las proporciones de agua, cemento, agregados y aditivos, necesarias para preparar las mezclas que satisfagan
las exigencias especificadas, serán determinadas por el Contratista por medio de los ensayos necesarios para
ello. Se recomienda un contenido mínimo de cemento de 320 kg.
Los ensayos de laboratorio deberán realizarse con la anticipación apropiada a cuyo efecto, el Contratista
entregará a la Supervisión muestras de los materiales y hará saber, igualmente por escrito, las cantidades en
peso, de los materiales, que mezclará para preparar el hormigón acompañando los resultados de los ensayos
certificados por un laboratorio confiable que haya realizado para determinar las mismas.
El Contratista será responsable de cumplir con las exigencias especificadas una vez colocado el hormigón en
obra.
d) Elaboración del hormigón.
Durante la elaboración del hormigón el Contratista se ajustará a las indicaciones que se exponen más adelante,
así como a otra exigencia que sin estar taxativamente enumerada, resulte consecuencia de la aplicación
de estas especificaciones.
El cemento se transportará hasta el pie de la hormigonera en silos apropiados o "big-bags" y será extraído de
los silos o tolvas de depósito en las cantidades requeridas para cada mezcla.
Los materiales se mezclarán hasta que el cemento se distribuya uniformemente y el hormigón adquiera un
color uniforme, controlando estrictamente los tiempos mínimos recomendados por el fabricante.
El agua será controlada estrictamente tomando en cuenta las correcciones por humedad de los agregados.
10.3. PROCEDIMIENTO.
a) Perfilado y preparación de la sub-rasante.
Comprende todas las operaciones necesarias para obtener una superficie de apoyo del pavimento lisa,
compacta y homogénea, que responda a los perillos y colas de los planos del proyecto.

El presente proyecto contempla dos sectores, en el primero, aproximadamente desde la progresiva 0+000
hasta la 1+430 se realizarán con un ancho de losa de 6,0 m, de manera que se especifica el retiro del
empedrado existente y la colocación de una base granular clasificada de I5 cm de espesor mínimo, con un CBR
de 40% que debe ser compactada a un 95% del ensayo Proctor T-180.
El segundo sector desde la progresiva 1-1-430 hasta la 3 1-130 aproximadamente, con un ancho de losa de 5m.,
debiéndose extraer el empedrado para posteriormente colocar una capa de nivelación cíe material granular
clasificado con un CBR de 40% como mínimo, en espesores que varían entre 5cm (mínimo) a 30cm (máximo) en
los peraltes de las curvas. Lisie mismo material será extendido para conformar las bermas, actuando como capa
sub-base, lisia capa se deberá compactar a un 95% de la densidad máxima según el ensayo Proctor 1-180.
En los lugares donde el empedrado presente baches o zonas deficientes, con exceso de humedad, o lugares en
los que se observe hundimientos o suelos expansivos, se procederá al retiro del empedrado y la adecuada
compactación de la subrasante, sustituyéndola con material granular, previamente aprobado por la
Supervisión, este material se compactará y se repondrá el empedrado que también deberá ser compactado
antes de proceder a la colocación de la capa nivelante.
EI Contratista no podrá hormigonar si no tiene preparada una longitud mínima de 100 metros lineales de capa
base nivelante.
En la zona en la que se presentan suelos de tipo limo-arcillosos, será necesaria la colocación de una capa de
mejoramiento de la subrasante con material granular en un 30-50%, de un espesor mínimo de 20cm, que
garantice el control de la expansión y reduzca el contenido de finos, su CBR deberá alcanzar al menos un 20% y
se compactará a un 95% del Ensayo T-99. La compactación se realizará ligeramente por el lado húmedo de la
curva.
Posteriormente se procederá al mezclado y compactado de la capa base estabilizada con mezclas de cemento ó
cal cemento en un porcentaje referencial del 5-7%. La base estará compuesta por un 30-50% de material
granular clasificado de préstamo y el material restante será el suelo natural proveniente de la excavación.
La compactación de la sub base se realizará de manera que se provea un sobreancho mínimo de 0.6m a cada
lado del pavimento, y produzca un espesor compactado de lO cm.
Se controlará la resistencia cilíndrica no confinada de la base suelo-cemento, la misma que debe alcanzar un
mínimo de 2lkg/cm2 (2.1 MPa) a los 7 días. Se procurará la adherencia de la losa con la base estabilizada, para
lo cual se evitará el curado de la base con un riego asfáltico, siendo preferible el curado con agua, yute
húmedo, etc.
En esta zona, el carril que se vaciará debe tener espigas de acero corrugado, cubiertas con pintura anticorrosiva
para la futura ampliación.
El Contratista no podrá iniciar el hormigonado si la base no ha sido aprobada previamente por la Supervisión, la
que habrá constatado el cumplimiento por parte del Contratista de todas las exigencias especificadas, así como
la densidad y humedad requeridas en la misma, inmediatamente antes de ser cubierta por el pavimento.
a) Construcción de las losas.
i) Colocación del hormigón.
Sobre la sub-rasante y mientras la misma mantenga sus condiciones de estabilidad y humedad se colocará el
hormigón inmediatamente elaborado en la obra, en descargas sucesivas distribuyéndolo en todo el ancho de la
calzada o laja a hormigonar y con un espesor tal que al compactarlo resulte el indicado para el firme en los
planos del proyecto.
El hormigón no presentará segregación de sus materiales componentes, y si la hubiera se procederá a su

remezclado a pala hasta hacerla desaparecer.
Cuando el hormigón sea elaborado fuera de la obra, durante su descarga será debidamente guiado para evitar
su segregación y facilitar su distribución uniforme sobre la sub-rasante.
El hormigón se colocará de manera que requiera el mínimo de manipuleo y su colocación se llevará a cabo
avanzando en la dirección del eje de la calzada y en una única capa.
No se permitirá el uso de rastrillos en la distribución del hormigón y la adición del material, en los sitios en que
luciere falta, solo se hará mediante el uso de palas.
El hormigón deberá presentar la consistencia requerida de acuerdo con el tipo de compactación, quedando
absolutamente prohibida la adición de agua al mismo.
Toda mezcla que presente signos evidentes de fragüe será desechada y no se permitirá su ablandamiento
mediante la adición de agua y cemento.
El hormigón deberá estar libre de sustancias extrañas, especialmente de suelo. A este fin, los operarios que
intervengan en el manipuleo del hormigón y sus operaciones posteriores, llevaran calzado adecuado que
permanecerá limpio, libre de tierra u otras sustancias y que pueda ser limpiado en los casos que arrastren tales
elementos.
El Contratista instruirá a su personal en esas prevenciones, y la desobediencia del mismo a cumplirlas,

permitirá a la Supervisión ordenar su retiro de tales trabajos.
La distribución del hormigón la realizará el Contratista, coordinándola con las restantes tareas relativas a la
construcción del pavimento, de manera que todas ellas se sucedan dentro de los tiempos admisibles y
produzcan un avance continuo y regular de todo el conjunto.
ii) Distribución, enrasado y consolidación.
Inmediatamente después de colocado el hormigón será distribuido, enrasado, y consolidado. Para ello se
emplearán los métodos mecánicos especificados.
1) Pavimentadora Deslizante.

Es deseable para el presente proyecto el uso de maquinaria de alto rendimiento, es decir la pavimentadora de
encofrado deslizante.
Dentro de las operaciones de pavimentación, se dará especial atención a los siguientes aspectos:
2) Correcciones a la Subrasante.
Se prestará especial atención a la compactación de la zona en la cual se apoyarán las orugas de la

pavimentadora para evitar problemas en su funcionamiento y los niveles del pavimento.
En caso de que la base presente defectos o no se encuentre uniforme, el Contratista procederá a realizar las
correcciones que ordene la supervisión.
La base, incluyendo el sobreancho necesario para la operación de la pavimentadora deberá ser paralela a la
pendiente transversal del pavimento.
3) Colocado de la Cuerda Guía.
Posteriormente el Contratista colocará la cuerda guía, la misma que servirá de referencia para la
pavimentadora. Típicamente, la cuerda guía se coloca mediante el uso de una estación total, o al menos con el
uso de un teodolito con distanciómetro. Cada varilla hincada para sostener la cuerda guía debe tener
información del centro de la línea, información de la curva, distancia desde el borde de la losa. El registro de los
datos es esencial. La supervisión revisará cuidadosamente la colocación de la cuerda guía, en presencia del
equipo de topografía y el personal de pavimentación para evitar cualquier confusión al respecto.
El equipo de topografía calculará la elevación de los dos bordes de la losa a partir de los perfiles del proyecto y
secciones transversales, trazará una línea imaginaria prolongando la sección transversal del pavimento a fin de
determinar en cada sección la elevación de la cuerda guía de manera que la pavimentadora pueda repetir
exactamente la sección deseada en cuanto a su bombeo, peralte, etc. Las secciones de transición se realizarán
normalmente manteniendo fijo el eje de la carretera.
La cuerda guía puede ser un cable, cordón, hilo de nylon cuerda de polietileno u otro material similar. Los
soportes de la cuerda guía se colocarán típicamente en coincidencia con las juntas transversales a fin de
referencia adicional para la colocación de barras pasajuntas y corte de las juntas, a menos que existan curvas
horizontales o verticales. Dependiendo del equipo pavimentado, se puede utilizar una o dos cuerdas guía.
El tesado de la cuerda guía se realiza a mano mediante guinches manuales separados a no más de 300 m. Se
tendrá especial cuidado con el tesado de la cuerda guía. El personal a cargo debe usar guantes previniendo
cualquier accidente resultante de la rotura de la cuerda guía. Una vez colocada y tesada la cuerda, el equipo de
topografía deberá revisar nuevamente toda la longitud. No se permitirá el ajuste de la cuerda a mano y sin la
revisión del equipo de topografía. La temperatura y humedad relativa pueden influir en la longitud de la
cuerda. Periódicamente puede ser necesario ajustar los guinches manuales.
No se permitirá el anudado de las cuerdas que sufran roturas, estas deberán necesariamente ser
reemplazadas.
La base debe tener un sobreancho adecuadamente compactado que permita el tránsito de la máquina. Una de
las claves para lograr un pavimento plano es la adecuada compactación de la zona por la cual transitará la
pavimentadora. Los hundimientos por falta de compactación se reflejarán en el pavimento afectando
negativamente la lisura superficial y el perfil.
4) Colocación con Pavimentadora.
Varios componentes de la pavimentadora deben ser revisados antes del inicio de los trabajos.
El equipo de pavimentación debe estar a escuadra, de manera que el marco pavimentador se sitúe paralelo a la
línea de control, aspecto que requiere de una revisión más minuciosa en máquinas de cuatro orugas.
Posteriormente se revisará que los ejes y la línea central proporcionen los espesores requeridos.
La vibración apropiada produce una masa de hormigón bien consolidada, y deja una superficie de apariencia
uniforme detrás de la pavimentadora, un exceso de vibración podría segregar la mezcla, mientras que vibración
insuficiente deja ñire atrapado y reduce la resistencia del hormigón. La posición de los vibradores de inmersión
se ajustará a las recomendaciones del fabricante, se deberán realizar pruebas de vibración antes del inicio de
las operaciones de pavimentación. Si los vibradores producen problemas como segregación de agregados y
otros, se debe corregir el diseño de la mezcla.
Se revisará periódicamente los vibradores para evidencia de escapes de aceite, el contratista deberá contar con
al menos un vibrador de repuesto en todo momento.
El sistema de sensores debe ser constantemente revisado. Los sensores se deben instalar y operar de acuerdo
a las recomendaciones del fabricante, el sensor debe colocarse lo más horizontalmente posible y a la misma
distancia del equipo que de la cuerda guía.
El equipo de pavimentación debe estar en constante comunicación por radio con la planta de producción de
hormigón, a fin de realizar las correcciones en la mezcla sin pérdida de tiempo.
Las operaciones de pavimentación se inician con la producción de dos mezclas, para las cuales se verifica el
asentamiento y el aire incluido en la planta. La aceptación o rechazo de la mezcla se realiza en este punto, una
vez aceptada la producción de hormigón, se inicia el transporte del mismo a la zona de pavimentación.
Una vez que las mezclas llegan a la cabecera de pavimentación, se debe considerar la trabajabilidad del
hormigón en la zona de pavimentación, solicitar ajustes en la producción de hormigón y revisar la condición de
la superficie del pavimento detrás de la pavimentadora. Es vital la uniformidad tanto en la producción así como
en el colocado del hormigón.
La velocidad de la pavimentadora debe ajustarse a la producción y transporte de hormigón, típicamente la

velocidad estará entre I a 2 metros por minuto y debe mantenerse lo más uniforme posible procurando evitar
las paradas intermedias.
iii) Control de perfilado y espesores.

El contratista controlará, a medida que adelanten los trabajos, el cumplimiento de los perfiles y espesores de
proyecto.
No se admitirán en este control espesores menores en un centímetro que los especificados, para lo cual el
contratista procederá a los ajustes respectivos repasando la subrasante y eliminando los excedentes de suelos
en aquellas zonas en que provoquen una disminución del espesor del firme.
El Contratista no podrá reclamar pago adicional alguno por el exceso de hormigón que tenga que colocar en
virtud de lo expuesto.
iv) Terminación y control de la superficie del pavimento.
Una vez compactado el hormigón, el Contratista procederá a la terminación del mismo, dando a la superficie
del firme, características de lisura y textura tales que al mismo tiempo que faciliten el rodamiento la hagan
antideslizante, y ajustada, en todos los casos, a los perfiles del proyecto, que correspondan en cada progresiva
del firme.
a) Alisado.
Tan pronto se termine el enrasado precedentemente indicado, se efectuará el alisado longitudinal. La

superficie total de la losa será suavemente alisada con regla metálica y fratases (frotadlos) metálicos.
Mientras el hormigón esté todavía plástico, en forma paralela al eje longitudinal del afirmado, se pasará una
regla fratases metálicos, haciéndola casi "flotar" sobre la superficie y dándole un movimiento de vaivén, al
propio tiempo que se la traslada transversalmente. Los sucesivos avances longitudinales de esta regla se
efectuarán en una longitud máxima igual a la mitad del largo de aquella.
Todo exceso de agua o materias extrañas que aparecen en la superficie durante el trabajo de alisado, no se
reintegrarán al hormigón, sino que se retirarán, empleando la regla y arrastrándolas hacia los costados y fuera
de la superficie de la losa.
b) Comprobación inicial de la lisura superficial.
Apenas se termine la operación descrita en 7.3.5.1, se procederá a confrontar la lisura superficial del afirmado.
Se utilizará la regla especificada, debidamente controlada con la regla-patrón. La regla se colocará en diversas
posiciones paralelas al eje longitudinal del afirmado. Cualquier irregularidad superficial será corregida de
inmediato y la confrontación se continuará hasta que desaparezcan todas las irregularidades.
c) Terminación final con cepillo y rastra de arpillera.
Para la terminación mediante una microtextura longitudinal, se recomienda usar una rastra de arpillera (yute),
que consiste en el arrastre de una faja de ese material humedecido, sobre todo el ancho de la calzada para dar
a la superficie una textura longitudinal arenosa. El ancho total de la arpillera será 0,60m mayor que el ancho
del pavimento y su longitud se establecerá durante la ejecución del trabajo, con el fin de lograr los resultados
deseados. Se controlará constantemente la humedad de la arpillera.
Después de la operación anterior, se efectuará un terminado con el empleo de cepillo adecuado. Este se pasará
perpendicularmente al eje longitudinal del afirmado. El texturizado se realizará en cuanto desaparezca el agua
superficial (agua de sangrado) del pavimento.
d) Comprobación final de la lisura superficial.
La lisura superficial del pavimento se controlará con la regla de 3 (tres) metros de longitud especificada en
4.2.2.1, tan pronto el hormigón haya endurecido lo suficiente como para que se pueda caminar sobre él.
Para efectuar esta confrontación, el Contratista hará limpiar perfectamente la superficie del pavimento. La
regla se colocará sobre líneas paralelas al eje de la calzada, de acuerdo con las indicaciones de la Supervisión.
No se admitirán depresiones o resaltos superiores a cinco (5) mm en tres (3) metros.
c) Construcción de juntas.
i) Generalidades.
Las juntas a construir serán del tipo y dimensiones indicadas en los planos y demás documentos del proyecto.
La junta longitudinal se construirá sobre el eje del pavimento, las juntas transversales formarán los ángulos
indicados en los planos con dicho eje.
Las juntas terminadas y controladas en la superficie del pavimento, deben ser rectas no admitiéndose
desviaciones mayores de 9 mm., en 3 m de longitud.
La ubicación de las juntas será la que se indica en los planos, o bien la que surja de aplicar los criterios y
especificaciones de este pliego a las superficies especiales que se pavimenten.
ii) Juntas transversales de expansión en contacto con estructuras fijas.
Las juntas transversales de dilatación o expansión se construirán solamente en contacto con estructuras fijas
(puentes y alcantarillas), según se indique en los planos de proyecto.
El material de relleno será cualquiera de los especificados en 2.6. Se colocará en su lugar antes de hormigonar y
se lo mantendrá perpendicular a la superficie del firme y rígidamente fijo en su posición, mediante dispositivos
adecuados que se retirarán una ve/, realizado el hormigonado.
El borde superior del relleno premoldeado se protegerá mediante un elemento adecuado para ello, que se
retirará una vez concluido de compactar el hormigón.
Si la colocación de pasadores es difícil por estar construido el elemento, se preparará la base de manera que se
tenga un sobre-espesor de al menos 3 cm en contacto con el puente o alcantarilla, dimensión que se repartirá
al menos en los últimos 30cm del borde de la losa.
iii) Juntas transversales de contracción.

Las juntas de contracción del tipo denominado de plano de debilitamiento, se construirán distanciadas entre sí,
de acuerdo con lo indicado en los planos de proyecto, estarán constituidas por una ranura aserrada en el
hormigón, de una profundidad de un tercio del espesor de la losa.
En cuanto el hormigón pueda soportar la cuchilla de la cortadora sin desportilladuras, se ejecutará el aserrado,
inicialmente se cortarán las juntas cada dos losas y posteriormente se cortarán las intermedias. El tiempo
estimado para realizar el corte varía de acuerdo con el clima y el tipo de hormigón usado, generalmente el
período de corle estará entre las 4 y las 8 horas posteriores al hormigonado.
El présenle proyecto contempla la realización de juntas esviadas, con una pendiente entre 1/10 a 1/6,
orientadas de manera que las ruedas interiores crucen primero las juntas. El espaciamiento entre juntas es de
3.0m.
El tiempo para el aserrado de las juntas, el modo de ejecutarlo, el tipo y número de las sierras, así como otros
requisitos, deberán ser previamente aprobados por la Supervisión, a solicitud del Contratista, sin embargo bajo
ningún punió de vista se aceptará que el Contratista tenga menos de dos equipos en perfecto estado de
funcionamiento, para prevenir la posibilidad de que un equipo falle y se produzca una fisuración sin control.
iv) Juntas transversales de construcción.
Estas juntas solo se construirán cuando el trabajo se interrumpa por más de treinta minutos y al terminar cada
jornada de trabajo y siempre que la distancia que la separe de cualquier otra junta transversal no sea inferior a
3m.
Las juntas de fin de día se programarán de manera que coincidan con la ubicación de una junta transversal.
Para este último tramo se recomienda el uso de una regla vibratoria, vibradores de inmersión y equipo manual,
el remate se realizará contra un encofrado de madera o metálico y mantendrá el ángulo de esviaje.
En lo posible se evitará la construcción de losas de largo inferior a 3m. Si por algún motivo se requiere una
junta de construcción no programada, se repartirá la diferencia de tamaño en las 3 o 4 losas anteriores a fin de
mantener longitudes cercanas a los 3m.
v) Juntas longitudinales.
Las juntas longitudinales podrán ser de dos tipos diferentes, coincidirá con el eje del pavimento y se ajustará a
las siguientes especificaciones.
Junta aserrada: En caso de pavimentar en ancho completo, se ejecutará de manera similar a la junta transversal
de contracción, mediante aserrado del hormigón, esta junta tendrá la forma y dimensiones que indiquen los
planos.
Junta machihembrada de construcción: 1:1 presente proyecto considera una losa de I3cm, de manera que no
es recomendable la construcción de una junta longitudinal machihembrada, por tanto, si se construye carril por
carril, se debe dejar únicamente las barras de amarre a manera de espigas.

vi) Terminación de las juntas.
Antes de su sellado con, el Contratista procederá a un repaso general de todas las juntas rectificando aquellas
deficiencias que por su naturaleza impidan un correcto funcionamiento de las mismas y realizará una limpieza
exhaustiva con agua a presión y compresora. No se permitirán panículas de tierra o restos de hormigón en el
interior de las mismas.
d) Relleno y sellado de las juntas.
i) Ejecución del relleno y sellado.
El Contratista realizará el relleno y sellado de las juntas en cuanto el estado del hormigón lo permita, para
obtener un perfecto vaciado del material asfáltico.
No se permitirá el relleno y sellado de las juntas en los casos en que las mismas no se hallen limpias, secas,
libres de restos de material y de toda otra obstrucción, cualquiera sea su naturaleza. Se utilizará una
compresora para la correcta limpieza de la perforación antes de proceder al relleno de la junta.
Un ningún caso se aceptará protuberancias en el material de sello, las que siendo arrastradas por los vehículos
ocasionan manchas en el pavimento.
Previo a la ejecución de estos trabajos, el Contratista recabará la conformidad de la Supervisión acerca de las
condiciones particulares y terminación de las juntas.
ii) Mezcla bituminosa.
La mezcla bituminosa a utilizar en el relleno y sellado de las juntas será la especificada en 2.7.
Un el caso de mezclas bituminosas en caliente, el agregado tendrá una temperatura comprendida entre 160" y
200°C en el momento de ser mezclado con el asfalto, el que también se habrá calentado previamente para
fluidificarlo suficientemente, a temperatura que en ningún caso excederá de 200°C. La mezcla será homogénea
y tendrá en el momento de verterla en las juntas, una temperatura mínima de 165°C.
El Contratista adoptará las disposiciones necesarias que permitan ejercer un control efectivo y permanente de
las temperaturas establecidas.
iii) Selladores de Silicona o Asfalto en frío.
En caso de que se especifique el uso de selladores en frío del tipo silicona, o asfálticos especiales para sello de
juntas, se utilizará el aplicador especial y especificaciones del fabricante. Para este tipo de selladores se debe
utilizar la tira de respaldo (backer rod) de espuma de poliuretano para aplicación en frío.
e) Curado del hormigón.
i) Curado inicial.

Se recomienda el uso de un compuesto de curado de marca aprobada que sea colocado en cuanto desaparezca
el brillo (agua de sangrado) de la superficie del hormigón, se homogeneizará en forma adecuada el compuesto
cíe curado y se colocará en una capa uniforme en toda la superficie y los bordes de la losa.
Alternativamente, la losa podrá ser protegida cubriéndola con arpillera humedecida, tan pronto el pavimento
haya endurecido lo suficiente como para que aquella no se adhiera. La arpillera protectora se colocará en
piezas de un ancho no menor de un (I) metro, ni mayor de dos (2) metros y de una longitud adecuada, en
forma de que cada pieza se superponga con la contigua en unos quince (15) centímetros, rodándola con una
fina lluvia de agua, para asegurar su permanente humedad, hasta el momento de iniciar el curado final.
ii) Curado final.
Una vez obturadas y selladas las juntas, quedará el pavimento en condiciones de ser sometido al curado final,
mediante cualquiera de los métodos corrientes que se señalan a continuación:
a) Inundación: Logrado el estanco de la superficie del firme, mediante pequeñas represas de tierra o arena se
inundará el mismo con una capa de agua que se mantendrá 10 días como mínimo.
b) Tierra inundada: Distribuyendo uniformemente una capa de tierra que se mantendrá mojada por un plazo
no menor de 10 días. La tierra mojada cubrirá también bordes del pavimento y se prohibirá la circulación
vehicular sobre el pavimento.
c) Otros métodos.: 1,11 Contratista podrá emplear cualquier método de curado, siempre que compruebe su
eficacia, previa autorización de la Supervisión.
iii) Plazo de curado.
Los plazos mínimos son los indicados en el inciso precedente, cuando las condiciones de temperatura durante
el tiempo de curado resulten favorables. En caso de jornadas extremadamente frías, el período de curado será
prolongado en un número igual de días.
iv) Levantamiento de la tierra de curado.
Cumplido el plazo exigido para el curado y antes del momento en que debe habilitarse el firme, el contratista
procederá a levantar la tierra de curado, que remitirá al destino que le fije la Supervisión.
Dicho levantamiento se hará con elementos que no ocasionen daños al pavimento recientemente construido.
f) Protección del pavimento.
i) Durante la ejecución.
El Contratista tomará las previsiones necesarias para proteger el pavimento mientras se esté construyendo, así
como los trabajos de base o sub-rasante sobre los que se ha de construir de inmediato.

A tal fin dispondrá de barreras, letreros, obstáculos, faroles, señales, etc., que impidan el tránsito de vehículos
y personal en la zona de obra y sobre el firme de construcción reciente.
En caso de lluvia mientras se está hormigonando, protegerá las superficies concluidas mediante arpilleras,
plástico o una capa de arena de espesor suficiente extendidas sobre las mismas.
ii) Después de la construcción.
Una vez concluidos los trabajos de ejecución del pavimento y hasta tanto corresponda habilitar el pavimento,
el Contratista tendrá colocadas barreras u obstáculos que impidan el tránsito sobre el mismo, al tiempo que
ejercerá una vigilancia electiva para lograr que los medios dispuestos resulten eficaces.
10.4. MAQUINARIA
El Contratista está obligado a disponer en obra con antelación a los trabajos que debe realizar, un equipo
mínimo para su ejecución, conforme con lo que se especifica a continuación:
CAMIÓN HORMIGONERO 8M3

VIBRADORA
REGLA VIBRADORA
GRUPO ELECTRÓGENO 180 KV
COMPRESORA 350 CFM
PLANTA PRODUCTORA DE HORMIGÓN
La Supervisión procederá a la revisión del equipo que presente el Contratista, a fin de autorizar su utilización o
rechazar aquellos elementos que no funcionen correctamente o no reúnan las exigencias requeridas.
El Contratista está obligado a mantener su equipo en condiciones de uso mediante una conservación cuidadosa
que reduzca al mínimo las paralizaciones por roturas, desperfectos, etc. durante la ejecución de los trabajos.
a) Equipo para la elaboración del hormigón.
i) Hormigón elaborado en la obra.
a) Dosificación.
El Contratista realizara la dosificación del hormigón utilizando dispositivos especiales a propósito para ello que
permitan dosificar los distintos tipos de agregados para lo cual tanto los depósitos como las tolvas estarán
divididas en compartimientos en cantidad igual a la de tipos de agregados a utilizar.
La dosificación y puesta en obra de los agregados y el cemento, se realizará necesariamente en peso. Queda
prohibida la dosificación de agregados en volumen. El control de los agregados se llevará a cabo mediante el
uso de balanzas, cuyo funcionamiento será normal y exacto. Se realizará periódicamente el control de
humedad de la arena y las correcciones respectivas a la mezcla para no introducir agua en exceso.

b) Elaboración del Hormigón.
El hormigón podrá ser elaborado siguiendo algunos de los procedimientos indicados a continuación:
Mezclado en planta central y transporte del hormigón de la obra en camiones mezcladores, agitadores o
camiones volqueta.
Mezclado iniciado en planta central y terminado en camiones mezcladores durante su transporte a obra.
Dosificación en planta y mezclado total en camiones mezcladores durante su transporte a obra.
En todos los casos el hormigón deberá llegar al lugar de las obras sin que se produzca la segregación de los
materiales, en estado plástico y trabajable, satisfactorio para colocarlo sin añadir agua.
Para el hormigón elaborado en estas condiciones, serán de aplicación las exigencias especificadas por la
AASIITOC94 -61.
c) Mezcladoras.
Serán de funcionamiento mecánico y de una capacidad tal que guarde relación con la magnitud de las obras a
realizar.
Deberán tener indicado en lugar visible su máxima capacidad de carga, según especificación de su fabricante.
Su velocidad de mezclado será constante y preferentemente estarán equipadas con un dispositivo aprobado
para regular el tiempo de mezclado, que actuará automáticamente trabando el cierre de la descarga durante el
tiempo íntegro de mezcla, liberándolo a su terminación.
Deberá poseer además equipo de dosificación de agua que surtirá automáticamente al tambor la cantidad de
agua necesaria para mezclado.
El equipo para medir la cantidad de agua deberá apreciar el litro y estará arreglado de manera que su exactitud
de medida no se vea afectada por las variaciones de presión en la cañería de agua ni por la inclinación de la
hormigonera en cualquier dirección.
El tipo de equipo asegurará la provisión exacta del agua requerida y su funcionamiento defectuoso o con Tallas
implicará la suspensión automática de la hormigonera hasta tanto se reparen los defectos o fallas
mencionados, por este motivo, se verificará constantemente la correcta calibración de los equipos de
medición.
La Supervisión juzgará si la capacidad de los equipos que presente el contratista es suficiente para cumplir con
un programa mínimo de trabajos compatible con los planes de ejecución y formulará al Contratista los
requerimientos que a su juicio sean necesarios.
b) Equipo para la colocación, distribución, compactación y terminado superficial.
i) Equipo para la distribución y compactación.

El Contratista dispondrá para la distribución, enrasamiento y consolidación del hormigón, de máquinas
distribuidoras, provistas de dispositivos vibratorios, que permitan distribuir y compactar adecuadamente el
hormigón colocado.
Las pavimentadoras de encofrado deslizante son el equipo ideal para pavimentación carretera, siendo su uso
deseable en esta obra y el contratista deberá regirse a los manuales del fabricante y a las recomendaciones
constructivas cíe AASHTO para el empleo de este tipo de maquinaria.
Las reglas vibratorias por ser el menos preciso de los equipos tendrán su campo de aplicación determinado por
la Supervisión, siendo su uso ideal tan solo en curvas con sobreanchos importantes y tramos de fin de jornada,
por lo que se recomienda que el contratista disponga también de una regla vibratoria de doble bastidor.
Cualquiera sea el tipo de vibración utilizado, el hormigón resultante, deberá quedar perfectamente
compactado, y no producirá segregación de sus materiales componentes.
El sistema de deslizamiento de la regla vibradora sobre los moldes podrá ser tipo manual o mecánico y
permitirá su avance a una velocidad uniforme.
El Contratista dispondrá de por lo menos dos vibradores portátiles de inmersión para asistir a la compactación
de la regla.
ii) Equipo para la terminación superficial del pavimento.
a) Reglas.
El Contratista deberá tener en obra dos reglas de 3m. de largo de material no deformable para el contraste de
la superficie del pavimento, las mismas que serán revisadas periódicamente, preferentemente con una regla
metálica de exactitud comprobada.
b) Fratases (frotachos).
El Contratista dispondrá en obra no menos de dos fratases destinados al fratasado de la superficie del firme.
Tendrán un mango largo articulado que permita su manejo desde los puentes de servicio o lucra del pavimento
y la hoja tendrá un largo de al menos l.00 m. por 15 cm. de ancho.
c) Cepillo Texturizador.
El Contratista dispondrá en obra preferentemente un cepillo texturizador aprobado por la supervisión,

metálico de aluminio o magnesio, con dientes acerados o cepillos plásticos para el texturizado.
d) Herramientas para redondear bordes de juntas y del pavimento.
El Contratista dispondrá de no menos de 2 (dos) herramientas destinadas a redondear bordes de las juntas y
del pavimento. Las mismas llevarán un mango adecuado para su manejo y serán metálicas.

c) Equipo para la construcción y sellado de juntas.
i) Construcción de juntas.
En el presente proveció se consideran las juntas aseriadas, de manera que no se acoplarán las juntas en
hormigón fresco.
El contratista deberá contar en la obra con al menos 2 (dos) equipos de aserrado de juntas en perfecto estado
de operación, de una potencia acorde con las necesidades del proyecto, así como de suficientes discos de
corte.
ii) Equipo para el sellado de juntas.
El Contratista contará con los siguientes elementos para la ejecución del sellado de juntas.
a) Equipo para el calentamiento y preparación del material asfáltico para sello de juntas.
b) Aplicadores o herramientas apropiadas para la colocación tanto de la tira de respaldo (backer rod así como
del material de sello).
c) Una compresora para la limpieza de las juntas.
d) Equipo complementario.
El equipo precedentemente descrito para la construcción del pavimento deberá ser mínimamente
complementado con los siguientes elementos:
1) Gálibo destinado a verificar el perfil de la subrasante, usado para pavimentación con regla, formado por una
viga rígida deslizable sobre los moldes laterales provista de puntas o dientes metálicos separados no más de 15
cm y que permita su ajuste en profundidad, se utiliza para verificar el correcto espesor del pavimento.
2) Dos o más puentes de servicio destinados a la ejecución de tareas sobre el hormigón ya colocado.
3) Herramientas menores como palas, picos, azadones, chapas, baldes, canastos, mazas, cucharas, fratases,
regaderas, etc. en cantidad y estado apropiado, de acuerdo con los trabajos a realizar.
4) Arpillera (yute) en cantidad suficiente para el curado del hormigón de ejecución reciente y su defensa contra
la acción de las lluvias que eventualmente pudieran producirse.
5) Cañerías y mangueras en cantidad suficiente y de tipo adecuado para la provisión de agua durante el curado.
6) Señales, faroles, barricadas, barreras, etc. para señalizar las zonas de obra y de peligro, así como para
clausurar tramos.
7) Una bomba de agua para la extracción de agua estancada proveniente de lluvias, inundaciones,
afloramientos, etc.
8) Medios de transporte adecuados para el traslado de elementos, herramientas, personal obrero, materiales
sobrantes y recuperados, tierra del levantamiento de curado, etc.
e) Máquina extractora de Testigos.
En caso de dudas substanciales sobre la calidad del pavimento, sus espesores o resistencia, el Contratista
proveerá una máquina extractora de testigos de hormigón, adecuadamente montada y permitirá extraer
testigos cilíndricos rectos de diámetro igual a 15 cm, con 1 cm de tolerancia en más o en menos.
f) Equipo para el laboratorio y control de las obras.
A los fines de facilitar a la Supervisión el cumplimiento de su misión, el Contratista proveerá en la obra los
siguientes elementos mínimos:
1º) Un juego de tamices circulares de 20 cm (8") de diámetro, armazón de bronce, altura normal, de aberturas
cuadradas, especificaciones AS'I'M E. 1 I-58T compuesto así:
Tamices 63 mm. (2 1/2"); 38 mm (I Vi"); 25 mm (P); 19 mm (3/4"); 13 mm (0,530"); 9,5 mm (3/8"); 4,8 mm (N°4
);2,4 mm(N°8"): 1,2 mm (N° 16); 840 u (N" 20); 590 u (N° 30); 297 u (M° 50); 149 u (N° 100); y 74 u (N° 200),
más dos tapas y dos fondos para ellos.
2º) Una estufa para secado de agregados capa-r. de mantener una temperatura de 100" C a I 10 ° C.
3º) Una balanza tipo Kovetbal capacidad hasta 20 kg, sensibilidad y el juego de pesas respectivo.
4º) Una balanza de 500g de capacidad y 0,l g de sensibilidad
5º) Dos troncos de cono de chapa galvanizada para el ensayo de asentamiento de cono de Abrams, con sus
correspondientes varillas de acero de 0,60 m de longitud y 16 mm. de diámetro.
6º) Moldes cilíndricos para confeccionar probetas de hormigón de 15 cm de diámetro y 30 cm de altura

torneados interiormente y con base metálica torneada o cepillada.
7º) Dos bandejas de plancha de acero de 50 cm x 70 cm de base y 5 cm de alto y bordes inclinados a 45" con
juntas soldadas y dos manijas en sus extremos.
8°) Un termómetro escala centígrada.
9º) Dos probetas graduadas de vidrio con base, capacidad medio litro, graduadas cada 5 mililitros.
10°) Dos probetas graduadas de vidrio con base capacidad 1 litro, graduadas cada 10 mililitros.
11º) Dos baldes de hierro galvanizado de aproximadamente 10 litros de capacidad cada uno.
12°) Un calentador preferentemente a gas (de garrafa u otro tipo).
13º) Un recipiente de 5 litros de capacidad para calentar liquido.
14º) Una cinta métrica metálica de 25 m controlada y sellada.
15º) Un metro de varilla (1 m) controlado y sellado.

16°) Un nivel de anteojo con su trípode y miras correspondientes.
17°) Un nivel de albañil 50 cm de largo.
18°) Dos cucharas de albañil y dos cucharines.
I9º) Dos cucharas de almacenero.
20°) Un fraseo de solución de hidróxido de sodio al 3% para el ensayo colorimétrico de Abrams - Harder.
21º) Implementos menores de laboratorio.
El contratista dispondrá los elementos arriba citados en un recinto situado en el obrador, de dimensiones
adecuadas para los fines prescritos, el que contará con la aprobación previa de la Supervisión.
Todos los elementos destinados a control y fiscalización de los trabajos estarán a disposición de la Supervisión
en el momento en que ésta los solicite y el Contratista procurará que los mismos se hallen en perfectas
condiciones de uso debiendo reparar aquellos que tuvieran desperfectos o reemplazar los que se rompieran
por uso o accidente.
g) Presencia del equipo en obra.
La Supervisión los determinará y formulará al Contratista los requerimientos del equipo a medida que se
requieran en obra, en función del plan de trabajo y cronograma del contratista.
No se permitirá la iniciación o ejecución de los trabajos sin la presencia en obra del equipo indispensable
aprobado por la supervisión.
10.5. CONTROLES
a) Recepción por tramos.
El pavimento será recibido por zonas o tramos de una longitud de 100 m.
b) Las muestras o testigos.
i) Generalidades.
Las determinaciones en que se fundamentarán los estudios de recepción de los trabajos, se realizarán sobre
probetas de cada vaciado de hormigón o sobre testigos extraídos del firme.
Las probetas obedecerán al plan general de control de hormigones, tomando como base la resistencia a la
flexión y su correlación con probetas a la compresión.

En caso de que el Supervisor tenga dudas sobre los métodos de ejecución del pavimento en algún tramo o el
espesor especificado, podrá exigir la loma de testigos, los cuales se extraerán mediante perforaciones
realizadas con máquinas caladoras especiales para tal fin (ver 4.7).
ii) Extracción de las muestras.
En caso de que la Supervisión requiera la loma de testigos, las muestras se extraerán a distancias
aproximadamente iguales entre sí, y tratando de cubrir el ancho total de la calzada.
Antes de iniciar la extracción de los testigos, la Supervisión fijará en un plano, los límites de los tramos o zonas
y la ubicación de los testigos con su espesor teórico determinado de acuerdo con el perfil transversal de la
calzada.
Una copia de este plano se entregará al Contratista o su representante técnico, quienes presenciarán el acto de
la extracción y firmarán conjuntamente con la Supervisión, el acta que con este motivo se elabore y asiente en
el respectivo libro de órdenes.
La máquina, el personal y los elementos necesarios para la extracción de las muestras, serán provistas por el
Contratista.
La extracción de las muestras se realizará en la oportunidad adecuada de manera que sea factible el ensayo de
las mismas a los 28 (veintiocho) días de la fecha en que se realizó el hormigonado. Caso contrario se corregirá
por edad y altura.
Las muestras extraídas se signarán con un número para su identificación y serán remitidas a laboratorio donde,
una vez obtenido el paralelismo de sus bases, serán mantenidas en ambiente húmedo hasta el momento de su
ensayo.
Las perforaciones resultantes de la extracción de testigos, serán cerradas por el Contratista con hormigón de la
misma dosificación que la utilizada para construir el pavimento, pero, utilizando aceleradores de fragüe.
iii) Forma y dimensiones de los testigos.
Los testigos serán de forma cilíndrica y su sección transversal será un círculo de aproximadamente 15 cm de
diámetro.
iv) Características de las muestras.
Las muestras para poder ser ensayadas deberán presentar aspecto compacto, y sin grietas ni planos de
fractura, producidas aparentemente por el equipo de extracción. Los testigos defectuosos serán desestimados
y reemplazados con otros de características aceptables.
c) Espesores, fiscalización de su cumplimiento mediante testigos.
i) Forma de medir los espesores.

Se determinará el espesor de cada muestra, para lo cual se lomarán cuatro mediciones: una, sobre el eje del
testigo, y las oirás tres, según los vértices de un triángulo equilátero inscripto en un círculo de 10 cm de
diámetro, concéntrico con el eje mencionado.
El promedio de esas cuatro alturas medidas, será la altura del testigo o sea el espesor individual.
ii) Espesor medio.
El espesor medio de un tramo resultará de promediar las alturas individuales de los testigos que se consideren
para su recepción.
Si se presentaren valores superiores al 110% del espesor teórico exigido, intervendrán en el promedio
reducidos a ese valor como máximo.
Para ser aceptado, el espesor medio no deberá ser menor que el indicado en planos, si no se verifica esta
situación, corresponderá el rechazo del mismo por falta de espesor.
iii) Resistencia, del hormigón, fiscalización de su cumplimiento.
1) Modalidad de los ensayos.
Los testigos extraídos, previamente preparados, serán ensayados a la compresión para determinar su tensión
de rotura, de acuerdo con lo establecido en la norma ASTM C 42.
La resistencia o carga específica se determinará dividiendo la carga de rotura por la sección media de cada
testigo. Dicha sección media se calculará con un diámetro igual a la media aritmética de 3 diámetros medidos
sobre el testigo, uno a la mitad de la altura y los otros dos, a dos (2) cm de cada una de las bases del mismo.
2) Corrección de la resistencia por edad y altura.
El ensayo de compresión se realizará preferentemente a los 28 (veintiocho) días de edad del hormigón, salvo
que la extracción de los testigos se haya producido por excepción y por motivos muy bien fundados, después
de ese lapso o sin la suficiente anticipación para practicar el ensayo.
En caso de que los testigos no hubieran podido ser ensayados a la edad de veintiocho días, la resistencia
obtenida a la edad del ensayo será reducida para obtener la resistencia a veintiocho días. A tal electo se
considerarán que entre las edades de veintiocho y cincuenta días la variación de resistencia es lineal y que la
resistencia a la edad de cincuenta días es un ocho por ciento superior a la resistencia del mismo testigo a la
edad de veintiocho días. No se ensayarán testigos con edades superiores a los 50 días.
Los valores obtenidos en el ensayo a la compresión serán corregidos por el factor correspondiente a su
esbeltez (relación entre la altura y el diámetro) según la tabla siguiente:
Altura/Diámetro Factor de corrección

2.00 1.00
1.75 0.98
1.50 0.95
1.25 0.94
1.10 0.90
1.00 0.85
0.75 0.70
0.50 0.50
La altura del testigo a considerar para establecer la mencionada relación, será la que real y efectivamente
tenga el testigo, determinado como se indica en 6.3.1.
Los valores de la carga específica de rotura serán expresados en kg/cm2.
3) Resistencia media.
La resistencia media del tramo resultará de promediar los valores de resistencia, obtenidos mediante el ensayo
de los testigos que se consideren para su recepción.
Para ser aceptada dicha resistencia media, no deberá ser menor que el 75% de la resistencia teórica exigida (Rt)
en las Especificaciones.
Rm > 0.75 Rt
Cuando la resistencia media Rm obtenida, resulte menor que la indicada precedentemente, se considerará que
el tramo no cumple con esa exigencia, por lo que corresponderá el rechazo del mismo por falta de resistencia.
d) Zonas de aceptación con y sin descuento y zonas de rechazo

i) Generalidades.
Para establecer las condiciones de aceptación o rechazo de un tramo del pavimento construido, se determinará
el número:
C = Rm * cm2
que se denominará "capacidad de carga de la calzada" expresada en kg y donde: Rm = Resistencia media del
tramo establecida según 7.6.4.3. y expresada en kg/cm 2.
cm = Espesor medio del tramo establecido según 8.6.3.2. y expresado en cm.
ii) Aceptación sin descuento.

Si la capacidad de carga de la calzada "C" es igual o mayor que:
Rt (et - 0.3)2 y siendo Rt la resistencia promedio exigida para el hormigón y et el espesor fijado en el proyecto,
el pavimento será recibido y su liquidación se realizará sin descuento alguno por ese concepto.
iii) Aceptación con descuento.

Si la capacidad de carga de la calzada "C" estuviera comprendida entre 0,95 Rt (ct - 0,3) 2 y 0,75 Rt (et -1,0)2,
es decir:
0.95 Rt (et - 0,3)2> C > 0,75 Rt (el - 1,0)2

el pavimento del tramo será aceptado y se aplicará un descuento por cada unidad de superficie del tramo, igual
a:
1 - ((Rm * cm2)/(IU * et2))
e) Reconstrucción de tramos rechazados.
En caso de tramos rechazados, de acuerdo con lo previsto en 6.3 y 6.4, la Supervisión tiene el derecho de
ordenar su demolición y reconstrucción con hormigón de calidad y espesor de acuerdo con el proyecto, cuando
a su juicio, la deficiencia es suficientemente seria para perjudicar el servicio que se espera del pavimento. Si en
cambio en opinión de la misma Supervisión, no hay probabilidades de roturas inmediatas se permitirá optar al
Contratista entre dejar las zonas defectuosas sin compensación para el Ítem "hormigón", o renovarlas y
reconstruirlas en la forma especificada anteriormente.
Las losas reconstruidas se recibirán, computarán y pagarán en la forma especificada en el proyecto y estas
especificaciones.
f) Lisura superficial.
Cuando se verifique mediante el uso de una regla adecuada, no obstante las comprobaciones realizadas según
7.5.2.5.2. y 7.5.2.5.5, la existencia de resaltos o depresiones que excedan los limites admisibles (9mm) según
7.5.2.5.7, el Contratista procederá a la regularización de la superficie en la zona defectuosa.
Dicha regularización, la logrará el Contratista, mediante desgaste del resalto en sí, o de las zonas adyacentes a
las depresiones, hasta colocar la superficie dentro de las tolerancias admisibles. Las operaciones de desgaste se
realizarán de manera tal que la superficie resultante no presente características resbaladizas y se ajuste a las
exigencias sobre textura establecidas en 8.5.2.5.
No se permitirá el uso de martillos o herramientas de percusión para la ejecución de esos trabajos.
Todos estos trabajos serán por cuenta exclusiva del Contratista, quién no percibirá por ello compensación
alguna.
10.6. PRECAUCIONES
a) Habilitación del Pavimento.
i) Habilitación al uso público.
El pavimento será habilitado al uso público una vez transcurridos no menos de 21 días de la finalización de su
ejecución en el tramo correspondiente.
ii) Retiro de vallas y obstáculos.
El Contratista procederá al retiro de todas las barreras, vallas u obstáculos que se hubieran colocado
oportunamente como defensas, así como al retiro de materiales excedentes, equipos y herramientas.

Previamente habrá procedido a levantar la tierra de curado como se establece anteriormente y llevará a cabo
la limpieza del pavimento habilitado, mediante barrido y lavado de la superficie del pavimento.
iii) Reparaciones. Deficiencias.
El Contratista verificará la existencia de deficiencias menores y visibles como bordes de juntas, sellado de
juntas, etc., y procederá a su reparación inmediata.
iv) Conformidad de la Supervisión.
El Contratista recabará la conformidad de la Supervisión para habilitar el firme al uso público.
La Supervisión prestará la conformidad aludida una vez verificado el cumplimiento de todas las exigencias que
en el orden de ejecución y terminación de los trabajos establecen estas especificaciones.
b) Conservación de las obras.
i) Generalidades.
El Contratista está obligado a la conservación de las obras que realizó durante el plazo contractual.
ii) Reparaciones en general.
Las reparaciones en general que el Contratista debe realizar durante el periodo de conservación, serán llevadas
a cabo ajustándose en su materialización a las prescripciones de estas especificaciones.
iii) Conservación de las juntas.
Durante el período de conservación el Contratista es responsable del estado de las juntas que deberán estar
perfectamente llenas, sin exceso de material de relleno.
Cuando deba rellenarlas utilizará mastic-bituminoso de las mismas características que el que utilizará en la
oportunidad de ejecutar las obras.
iv) Obturación de grietas.
En caso de producirse fisuras profundas, que comprometan la totalidad del espesor de la losa, el Contratista
procederá a su sellado con material bituminoso semejante al utilizado para el relleno de juntas.
Previamente habrá escarificado y limpiado tales fisuras o grietas utilizando para esa limpieza inyectores de aire
a fin de que la misma sea efectiva.
v) Hundimientos.
Si se produjeran hundimientos del pavimento de hormigón y su consiguiente rotura por asentamientos

operados en la subrasante, el Contratista procederá a la reconstrucción de todas las los afectadas por esos
hundimientos incluso a la corrección adecuada de la subrasante.
En todos estos trabajos se ajustará a las normas que prescriben estas especificaciones.
vi) Casos no previstos.
Las reparaciones necesarias que no se han previsto en estas especificaciones, se llevarán a cabo de acuerdo
con las prescripciones que en cada caso y por escrito impartirá la Supervisión.
vii) Responsabilidad por deficiencias del pavimento.
El Contratista es responsable de todas las deficiencias que puedan surgir en el pavimento, imputables a la
calidad de los materiales, procedimientos y métodos por él utilizados y está obligado a su reparación durante
todo el periodo de conservación a su cargo.
Todos los gastos e inversiones que por tales motivos debe realizar en ese período, son de su exclusiva cuenta.
En los casos en que considere que deficiencias, hundimientos, etc., puedan deberse a causas ajenas a su
vigilancia y control (fallas geológicas, hundimientos de plataforma, deslizamientos lluvias extraordinarias, etc.),
podrá solicitar se lo releve de la responsabilidad acerca del origen de esos daños.
La Supervisión establecerá a su juicio, si las causales denunciadas por el Contratista son reales y determinará en
tales casos a quien corresponde la responsabilidad del daño ocasionado.
viii) Puntos de nivelación.
Durante la ejecución de las obras el Contratista colocará cada 300m (trescientos metros) un punto material fijo
(estaca o mojón) que sirva de testigo para nivelaciones. Tales puntos deberán tener la cota consignada.
El pavimento construido se medirá en las unidades de la propuesta, teniendo en cuenta las magnitudes reales
construidas, así como el ancho determinado para el mismo, ya sea en las especificaciones complementarias o
en los planos de proyecto.
Los procedimientos de mensura quedan librados al criterio de la Supervisión y del Contratista con el solo
requisito de que su verificación sea posible en cualquier oportunidad.
El acto de la medición en si, deberá ser verificado por la Supervisión y contará con la presencia del Contratista o
su representante técnico. De ello se levantará un acta que con la conformidad de ambas partes será asentada
en el libro de obra.

Los cómputos que resulten de la consideración de la medición realizada servirán de base para la certificación
de las obras. La unidad de superficie para el cómputo y certificación será detallada en los cómputos métricos y
presupuestos.
Los volúmenes certificados se pagarán al precio unitario contratado, quedando incluido en dicho precio todas
las operaciones descritas en estas especificaciones como así los gastos de mano de obra, equipo, gastos
indirectos, laboratorio y otros necesarios para la construcción del pavimento.
11 LOSA DE HORMIGÓN (E=17 CM) METRO CUADRADO (M2)

11. ACERO DE REFUERZO PARA JUNTAS
11.1. ALCANCE
Este trabajo consiste en el aprovisionamiento y la colocación de barras de acero estructural de refuerzo en la

clase, tipo y tamaño fijados, de acuerdo con la presente Especificación y de conformidad con las exigencias
establecidas en los planos.
11.2. MATERIALES
Las barras de acero de armadura de alta resistencia corrugadas de tamaño hasta el N° 11 inclusive (35 mm)
deberán llenar las exigencias de las especificaciones para lingotes de acero del tipo duro o intermedio, para
acero laminado o para acero de ejes del tipo intermedio duro. Las barras de refuerzo de 44 mm y 57 mm
deberán concordar con las exigencias de la presente Especificación. Todas las barras deberán ser del tipo
deformado, concordante con la especificación para las barras hasta el N° 11 incluido (44 mm y 57 mm). El límite
de fluencia mínimo será de 420 MIA2 (grado 60).
En la prueba de doblado en frío no deben aparecer grietas. Dicha prueba consiste en lo siguiente: las barras
con diámetro o espesor de ¾ de pulgada (19 mm) o inferior deben doblarse en frío sin sufrir daño a 180° por
sobre una barra con diámetro igual a tres veces el de la barra sometida a prueba, si es lisa, y cuatro veces dicho
diámetro si la barra que se prueba es corrugada o torcida en caliente. Si la barra sometida a prueba tiene un
diámetro o espesor mayor al de ¾ de pulgada (19 mm), el doblado que se le dará será sólo de 90° en las
condiciones antes especificadas.
11.3. PROCEDIMIENTO
a) Corte y doblado
El corte y doblado de las barras debe efectuarse en frío, de acuerdo estrictamente con las formas y
dimensiones indicadas en los planos. Cualquier variación o irregularidad en el doblado determinará que las
barras sean reforzadas.
b) Empalmes
No se permitirán empalmes, excepto en los lugares indicados en los planos o aceptados por escrito por el
Ingeniero.
Los empalmes se efectuarán por superposición de los extremos, en una longitud no menor de 30 veces al
diámetro de la barra, sujetándolos con alambre de amarre, excepto cuando se indiquen empalmes soldados,
en cuyo caso la soldadura se hará de acuerdo a especificaciones pertinentes. Todo empalme debe estar en
función a la especificación AASHTO y de conformidad al elemento, especialmente si está fraccionada.

c) Colocación o comprimido
Las barras de acero para armadura deberán estar exentas de cualquier material nocivo, antes y después de
colocarlas en los encofrados.
Las armaduras deberán colocarse en los encofrados en las posiciones indicadas en el proyecto y amarradas
entre sí por medio de alambre de amarre con doble seguro y en forma de ocho. La condición especial a cumplir
será que las barras de refuerzo, una vez colocadas, mantengan rigurosamente el espaciamiento calculado y
formen un conjunto rígido sin que puedan moverse ni deformarse al vaciar el hormigón y apisonarlo dentro de
los encofrados. Todas las barras de acero deben amarrarse con alambre de amarre.
La colocación y fijación de los refuerzos en cada sección de la obra deberá ser aprobada por el Ingeniero antes
de proceder al vaciado del hormigón.
11.4. MAQUINARIA
La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a utilizarse dependerá del tipo y dimensiones de la obra a
ejecutar. El Contratista presentará una relación detallada del equipo para cada obra o conjunto de obras, para
la correspondiente aprobación del Ingeniero.
Para el presente proyecto no se requiere equipo más que herramientas menores.
11.5. CONTROLES
a) Tolerancias
El diámetro medio, en caso de barras lisas de sección circular, podrá determinarse mediante un calibrador.
Tratándose de barras con ranuras o estrías, o de sección no circular, se considera como diámetro medio el
diámetro de la sección transversal de una barra de acero ficticia, de sección circular, con un peso por metro
igual al de la barra examinada (peso específico del acero: 7850 kg/m³).
El peso nominal de las barras es el que corresponde a su diámetro nominal. El peso real de las barras, con
diámetro nominal igual o superior a 3/8’’, debe ser igual a su peso nominal con una tolerancia de (+/-) 6%. Para
las barras con diámetro inferior a 3/8’’ la tolerancia es de (+/-) 10%. En cada suministro de barras de la misma
sección nominal debe verificarse si las tolerancias indicadas son respetadas.
b) Ensayos de control
El Contratista tiene la obligación de presentar certificados sobre la calidad de los aceros, expedidos por
laboratorios especializados locales o del exterior del país, corroborando principalmente lo siguiente:
Resistencia a la tracción, incluyendo la determinación de la tensión de fluencia de ruptura y módulo de

elasticidad. Ensayo de doblado certificado.
11.6. PRECAUCIONES
Todo material a utilizarse para refuerzos metálicos será almacenado sobre una plataforma de madera u otro
soporte aprobado, protegido de cualquier daño mecánico y deterioro de la superficie causado por su
exposición a condiciones que produzcan herrumbre. Al ser colocado en la estructura, el material deberá estar
libre de polvo, escamas, herrumbre, pintura, aceites u otros materiales que perjudiquen su ligazón con el
hormigón.
El acero para el hormigón armado será medido en kilogramos, a partir del al peso teórico de acero de
armadura colocado en la obra y de acuerdo con las planillas que figuran en los planos.
Las abrazaderas, tensores, separadores u otros materiales utilizados para la colocación y fijación de las barras,
incluidas traslapas y cortes, no serán medidos para propósito de pago.
El acero para hormigón armado medido de acuerdo con el anterior inciso, será pagado al precio unitario
contractual correspondiente al ítem de pago definido y presentado en los Formularios de Propuesta.
Dicho precio incluye el aprovisionamiento y colocación de todos los materiales, así como toda la mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de los trabajos previstos en esta Especificación.
14 ACERO DE REFUERZO PARA JUNTAS KILOGRAMO (KG)

12. CORTE Y SELLADO DE JUNTAS
11.1 ALCANCE
Las obras a ejecutar consiste en realizar el corte y sellado de las juntas longitudinales y transversales de la losa
de hormigón previamente construido para la plataforma de la Playa 3 Maquinaria Pesada, de acuerdo con las
indicaciones de los planos, de estas especificaciones y de los demás detalles relativos al proyecto.
11.2 MATERIALES
El material será relleno con mezclas líquidas de material bituminoso. Sello Asfáltico
Mezclas bituminosas para el sellado de juntas.
Estará constituido por mezclas plásticas de relleno mineral y asfalto. El contenido de relleno mineral estará
comprendido entre 15 y 25 % en peso. El agregado deberá quedar uniformemente distribuido en el asfalto.
Alternativamente, se podrá utilizar selladores de silicona o poliuretano de marca aprobada, especialmente
formulados para pavimentos.
11.3 PROCEDIMIENTO
Las juntas a construir serán del tipo y dimensiones indicadas en los planos y demás documentos del proyecto.
La junta longitudinal tendrá una separación de 2.0 metros que irá de norte a sur comenzando por el vértice
superior ubicado al lado Oeste, las juntas transversales formarán ángulos de 90° y los indicados en los planos,
de ser necesarios; estos irán de oeste a este ubicados con una separación de 2.50 metros.
Las juntas terminadas y controladas en la superficie del pavimento, deben ser rectas no admitiéndose
desviaciones mayores de 9 mm., en 3 m de longitud.
La ubicación de las juntas será la que se indica en los planos, o bien la que surja de aplicar los criterios y
especificaciones de este pliego a las superficies especiales que se pavimenten.
Juntas transversales de expansión en contacto con estructuras fijas.
Las juntas transversales de dilatación o expansión se construirán solamente en contacto con estructuras fijas
(puentes y alcantarillas), según se indique en los planos de proyecto.
El material de relleno será cualquiera de los especificados Se colocará en su lugar antes de hormigonar y se lo
mantendrá perpendicular a la superficie del firme y rígidamente fijo en su posición, mediante dispositivos
adecuados que se retirarán una ve/, realizado el hormigonado.
El borde superior del relleno se protegerá mediante un elemento adecuado para ello, que se retirará una vez
concluido de compactar el hormigón.
Si la colocación de pasadores es difícil por estar construido el elemento, se preparará la base de manera que se
tenga un sobre-espesor de al menos 3 cm en contacto con el puente o alcantarilla, dimensión que se repartirá
al menos en los últimos 30cm del borde de la losa.
Juntas transversales de contracción.
Las juntas de contracción del tipo denominado de plano de debilitamiento, se construirán distanciadas entre sí,
de acuerdo con lo indicado en los planos de proyecto, estarán constituidas por una ranura aserrada en el
hormigón, de una profundidad de un tercio del espesor de la losa.
En cuanto el hormigón pueda soportar la cuchilla de la cortadora sin desportilladuras, se ejecutará el aserrado,
inicialmente se cortarán las juntas cada dos losas y posteriormente se cortarán las intermedias. El tiempo
estimado para realizar el corte varía de acuerdo con el clima y el tipo de hormigón usado, generalmente el
período de corle estará entre las 4 y las 8 horas posteriores al hormigonado.
El présenle proyecto contempla la realización de juntas esviadas, con una pendiente entre 1/10 a 1/6,
orientadas de manera que las ruedas interiores crucen primero las juntas. El espaciamiento entre juntas es de
3.0m.
El tiempo para el aserrado de las juntas, el modo de ejecutarlo, el tipo y número de las sierras, así como otros
requisitos, deberán ser previamente aprobados por la Supervisión, a solicitud del Contratista, sin embargo bajo
ningún punió de vista se aceptará que el Contratista tenga menos de dos equipos en perfecto estado de
funcionamiento, para prevenir la posibilidad de que un equipo falle y se produzca una fisuración sin control.
Juntas transversales de construcción.
Estas juntas solo se construirán cuando el trabajo se interrumpa por más de treinta minutos y al terminar cada
jornada de trabajo y siempre que la distancia que la separe de cualquier otra junta transversal no sea inferior a
3m.
Las juntas de fin de día se programarán de manera que coincidan con la ubicación de una junta transversal.
Para este último tramo se recomienda el uso de una regla vibratoria, vibradores de inmersión y equipo manual,
el remate se realizará contra un encofrado de madera o metálico y mantendrá el ángulo de esviaje.
En lo posible se evitará la construcción de losas de largo inferior a 3m. Si por algún motivo se requiere una
junta de construcción no programada, se repartirá la diferencia de tamaño en las 3 o 4 losas anteriores a fin de
mantener longitudes cercanas a los 3m.
Juntas longitudinales.
Las juntas longitudinales podrán ser de dos tipos diferentes y se ajustará a las siguientes especificaciones.
Junta aserrada: En caso de pavimentar en ancho completo, se ejecutará de manera similar a la junta transversal
de contracción, mediante aserrado del hormigón, esta junta tendrá la forma y dimensiones que indiquen los
planos.
Junta machihembrada de construcción: 1:1 presente proyecto considera una losa de 13 cm, de manera que no
es recomendable la construcción de una junta longitudinal machihembrada, por tanto, si se construye carril por
carril, se debe dejar únicamente las barras de amarre a manera de espigas.
Terminación de las juntas.
Antes de su sellado con, el Contratista procederá a un repaso general de todas las juntas rectificando aquellas
deficiencias que por su naturaleza impidan un correcto funcionamiento de las mismas y realizará una limpieza
exhaustiva con agua a presión y compresora. No se permitirán panículas de tierra o restos de hormigón en el
interior de las mismas.
Relleno y sellado de las juntas.
i) Ejecución del relleno y sellado.
El Contratista realizará el relleno y sellado de las juntas en cuanto el estado del hormigón lo permita, para
obtener un perfecto vaciado del material asfáltico.
No se permitirá el relleno y sellado de las juntas en los casos en que las mismas no se hallen limpias, secas,
libres de restos de material y de toda otra obstrucción, cualquiera sea su naturaleza. Se utilizará una
compresora para la correcta limpieza de la perforación antes de proceder al relleno de la junta.
Un ningún caso se aceptará protuberancias en el material de sello, las que siendo arrastradas por los vehículos
ocasionan manchas en el pavimento.
Previo a la ejecución de estos trabajos, el Contratista recabará la conformidad de la Supervisión acerca de las
condiciones particulares y terminación de las juntas.
ii) Mezcla bituminosa.
La mezcla bituminosa a utilizar en el relleno y sellado de las juntas será la especificada en 2.7.
Un el caso de mezclas bituminosas en caliente, el agregado tendrá una temperatura comprendida entre 160" y
200°C en el momento de ser mezclado con el asfalto, el que también se habrá calentado previamente para
fluidificarlo suficientemente, a temperatura que en ningún caso excederá de 200°C. La mezcla será homogénea
y tendrá en el momento de verterla en las juntas, una temperatura mínima de 165°C.
El Contratista adoptará las disposiciones necesarias que permitan ejercer un control efectivo y permanente de
las temperaturas establecidas.
iii) Selladores de Silicona o Asfalto en frío.
En caso de que se especifique el uso de selladores en frío del tipo silicona, o asfálticos especiales para sello de
juntas, se utilizará el aplicador especial y especificaciones del fabricante. Para este tipo de selladores se debe
utilizar la tira de respaldo (backer rod) de espuma de poliuretano para aplicación en frío.

11.4 MAQUINARIA
i) Equipo para Construcción de juntas.
En el presente proveció se consideran las juntas aserradas, de manera que no se acoplarán las juntas en
hormigón fresco.
El contratista deberá contar en la obra con al menos 2 (dos) equipos de aserrado de juntas en perfecto estado
de operación, de una potencia acorde con las necesidades del proyecto, así como de suficientes discos de
corte.
ii) Equipo para el sellado de juntas.
El Contratista contará con los siguientes elementos para la ejecución del sellado de juntas.
a) Equipo para el calentamiento y preparación del material asfáltico para sello de juntas.
b) Aplicadores o herramientas apropiadas para la colocación tanto de la tira de respaldo (backer rod así como
del material de sello).
c) Una compresora para la limpieza de las juntas.
11.5 CONTROLES
La profundidad (h) de la junta será de:

h = (1/3)*e
h = (1/3)*22 = 7.3 cm., entonces h = 7.0 cm.

h = (1/3)*26 = 8.7 cm., entonces h = 9.0 cm.
h = (1/3)*15 = 5.0 cm., entonces h = 5.0 cm.
La mezcla bituminosa cumplirá los siguientes requisitos cuando se lo ensaye mediante los métodos indicados:
Ensayo Tolerancia Método
Peso específico a 25" C Mayor de 1 ASSHTO

Penet. (lOOg. 5 seg. 25"C) Entre 40 y 50 ASSHTO T-49
Punto de ablandamiento
(anillo y esfera) 50 a 60º C ASSHTO
Ductilidad a 25° C Mínimo 100 cm ASSHTO T-51
Punto ignición vaso abierto Mínimo 230º C ASSHTO T-48
El asfalto será homogéneo, no contendrá agua y no formará espuma al ser calentado a 175° C.

Los Cortes se realizaran tomando las siguientes consideraciones:
B = 3.325 m. (Ancho del Paño) : Espaciamiento Juntas Longitudinales Calles Laterales Zona Norte.
L = 3.50 m (Longitud del Paño) : Espaciamiento Juntas Transversales
B = 3.38 m. (Ancho del Paño) : Espaciamiento Juntas Longitudinales Calles Laterales Zona Sur.
L = 3.75 m (Longitud del Paño) : Espaciamiento Juntas Transversales
11.6 PRECAUCIONES
Durante el período de conservación el Contratista es responsable del estado de las juntas que deberán estar
perfectamente llenas, sin exceso de material de relleno.
Cuando deba rellenarlas utilizará mastic-bituminoso de las mismas características que el que utilizará en la
oportunidad de ejecutar las obras.
La señalización vertical será medida por metro lineal y serán pagados de acuerdo a los precios unitarios
contractuales correspondientes a los ítems de Pago definidos en los formularios de Propuesta.
Dichos precios incluyen el suministro y colocación de todos los materiales, así como toda la mano de obra,
equipo, herramientas e imprevistos, necesarios para completar la obra prescrita en esta Especificación.
15 CORTE Y SELLADO DE JUNTAS METRO (M)

13. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL PINTURA COLOR BLANCO
12.1 ALCANCE
Este trabajo consistirá en la aplicación de marcas permanentes sobre el pavimento terminado (señalización
horizontal) de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad razonable con las ubicaciones indicadas en
los planos o establecidas por el Ingeniero.
Los detalles que no se indiquen en los planos tienen que estar en conformidad con los requisitos del “Manual
Técnico de Carreteras de la Administradora Boliviana de Carreteras.
12.2 MATERIALES
Los materiales se tienen que ajustar a lo siguiente:
a. La pintura para tránsito tiene que ajustarse a AASHTO M 248, Tipo F.

b. Las esferas de vidrio tienen que ajustarse a AASHTO M 247, Tipo 1.
c. El material para las rayas termoplásticas tiene que ajustarse a AASHTO M 249, para el tipo moldeado a
presión en caliente.
d. Las rayas sobre el pavimento, plásticas, preformadas, colocadas en frío, tienen que ser de uno de los
materiales siguientes y tienen que cumplir con los requisitos especificados en el contrato.
 Polímero flexible reflector de 60 milipulgadas (1.52 milímetros).

 Polímero flexible de 60 milipulgadas (1.52 milímetros) previamente mezclado.
 Plástico frío de 90 milipulgadas (2.29 milímetros).
e. Las marcas en relieve sobre el pavimento (MRP) tienen que ser del tipo y tamaños que se indican en los
planos y tienen que cumplir con los requisitos especificados en el contrato.
PINTURA ACRÍLICA DE COLOR BLANCO

PINTURA ACRÍLICA DE COLOR AMARILLO
MICROESFERAS DE VIDRIO
THINNER
12.3 PROCEDIMIENTO
Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas tienen que ser superficies limpias, secas y libres de
partículas sueltas, lodo, acumulaciones de alquitrán o grasa, u otros materiales dañinos.
Las rayas tienen que tener un ancho mínimo de 10 centímetros. Las líneas discontinuas tienen que tener 3
metros de largo con intervalos de 5 metros.

Las rayas dobles tienen que tener una separación entre sí de 20 centímetros. Las flechas y las letras tienen que
ser de las dimensiones indicadas en los planos.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada. Las marcas que no
tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la noche, tienen que ser corregidas por el
Contratista de modo aceptable para el Ingeniero y sin costo para el Gobierno.
Marcas Pintadas.
Las marcas se tienen que aplicar por métodos mecánicos aceptables para el Supervisor. La máquina de pintar
tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en forma satisfactoria bajo presión con una
alimentación uniforme a través de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento. Cada máquina tiene
que ser capaz de aplicar dos rayas separadas, continuas, quebradas o de puntos a la vez.
Cada depósito de pintura tiene que estar equipado con un agitador mecánico. Cada boquilla tiene que estar
equipada con válvulas de cierre adecuadas que aplicarán líneas quebradas o de puntos automáticamente.
Cada boquilla tiene que tener un dispensador automático de bolitas que funcionará simultáneamente con la
boquilla rociadora y distribuirá las bolitas en forma uniforme a la velocidad especificada. Cada boquilla tiene
que también estar equipada con guías adecuadas que consistan de piezas metálicas o chorros de aire.
La pintura tiene que ser mezclada bien antes de su aplicación y esta tiene que ser aplicada cuando la
temperatura ambiente sea superior a los 40 F (4 C).
Para las rayas de tránsito continuas de 12 centímetros de ancho, la tasa mínima de aplicación tiene que ser de
39 litros por kilómetro. Para las rayas de tránsito discontinuas de 12 centímetros de ancho la tasa mínima de
aplicación tiene que ser de 9.7 litros por kilómetro.
La tasa mínima de aplicación para las flechas y las letras tiene que ser de 0.41 litros por metro cuadrado de
marcas.
Las esferas de vidrio tienen que ser aplicadas con una tasa mínima de 0.72 kilogramos de esferas por cada
galón (litro) de pintura.
Las áreas pintadas se tienen que proteger del tránsito hasta que la pintura esté lo suficientemente seca como
para prevenir que se pegue a las ruedas de los vehículos o que éstos dejen sus huellas. Cuando sea aprobado
por el Supervisor, el Contratista puede poner la pintura y las esferas de vidrio en dos aplicaciones para reducir
el tiempo de secado en las áreas de congestionamiento de tránsito.
Marcas Termoplásticas.
La aplicación se puede efectuar por el método de moldeado a presión en caliente o por el de rociado en
caliente como sea aprobado por el Ingeniero. Si es necesario, la superficie de pavimento bituminoso nuevo o ya

existente se tiene que lavar con una solución detergente seguido por un enjuague con agua para eliminar toda
capa de arcilla u otro material extraño. La resistencia mínima de la adherencia cuando se aplique a pavimentos
bituminosos tiene que ser de 0.86 MPa.
La aplicación se tiene que llevar a cabo sólo sobre pavimentos secos cuando la temperatura del pavimento es
de 55 F (12.8 C) o superior.
Las esferas de vidrio adicionales, que se ajusten a AASHTO M 247, tienen que ser fijadas en el material
termoplástico a razón de 9.8 kilogramos por 100 metros cuadrados de raya.
Antes de la colocación de la raya termoplástica se tiene que aplicar una resina epoxi del tipo y en la cantidad
recomendados por el fabricante del material termoplástico para las rayas.
El material termoplástico tiene que tener un espesor de 0.76, 1.52, 2.29, 3.05 milímetros como se especifique
en el contrato. El ancho de la raya de tránsito tiene que ser fijado en una aplicación.
Las rayas recién moldeadas a presión tienen que ser protegidas del deterioro, y toda raya de tránsito
deteriorada o que no se adhiera en forma correcta a la superficie del pavimento, tiene que ser reemplazada
con rayas que cumplan con los requisitos de estas especificaciones.
Marcas de Plástico Preformadas.
La aplicación se tiene que llevar a cabo de acuerdo con los procedimientos recomendados por el fabricante, los
que se deberán proporcionar al Ingeniero antes de comenzar las operaciones. Los materiales para las marcas
de plástico sobre el pavimento tienen que ser aplicadas sólo a superficies con temperaturas dentro de los
límites especificados por el fabricante para adhesión óptima. La película tiene que proporcionar una marca
clara, duradera, resistente a la exposición a la intemperie, y no tiene que mostrar signos perceptibles de
decoloración, desprendimiento, encogimiento, ruptura, enrollamiento u otros signos de adhesión deficiente.
El método de incrustación se tiene que emplear para aplicar las marcas a superficies nuevas de hormigón
asfáltico mediante la colocación del material en forma adecuada sobre la calzada y apisonándolo dentro de la
nueva superficie durante o inmediatamente después de la compactación final de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante. El resultado final tiene que ser marcas sobre el pavimento que estén
aproximadamente 10 milipulgadas (0.01 pulgadas) (0.25 milímetros) por encima de la superficie terminada.
El método de revestimiento tiene que ser usado para aplicar las marcas a pavimentos existentes o a
pavimentos de hormigón de Cemento Pórtland. El tipo de adhesivo a ser usado y el método de aplicación tiene
que ajustarse a las recomendaciones del fabricante.
El Contratista tiene que proporcionar el aplicador y el rodillo aplanador para la instalación adecuada del
material plástico preformado. El equipo tiene que ser proporcionado mientras dure el período de instalación.
Cuando así se especifique, el vendedor tiene que proporcionar asistencia técnica con respecto al
funcionamiento y mantenimiento del equipo.
12.4 MAQUINARIAS
Se requiere Equipo Pintador de Pavimento Autopropulsado y Compresor de Aire.
COMPRESOR DE AIRE
EQUIPO PINTADOR DE PAV. AUTOPROPULSADO
12.5 CONTROLES
El Control de los trabajadores en ejecución, control de la calidad, geometría, la aplicación de una técnica
adecuada y acabado de acuerdo a planos y proyecto son funciones del SUPERVISOR.
El control por el SUPERVISOR DE OBRA se efectuará siguiendo estrictamente las normas establecidas por estas
especificaciones. Previamente a la iniciación de los trabajos se controlaran las condiciones de limpieza de las
superficies a pintar, condiciones del equipo y experiencia del personal.
12.6 PRECAUCIONES
Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas tienen que ser superficies limpias, secas y libres de
partículas sueltas, lodo, acumulaciones de alquitrán o grasa, u otros materiales dañinos.
Las fajas de demarcación para la señalización horizontal serán medidas por metro cuadrado según el tipo faja
continua, discontinua, terminada y aceptada. No se efectuará medición separada de los glóbulos de vidrio para
propósitos de pago.
Los trabajos de señalización horizontal, medidos de acuerdo a MEDICION, serán pagados a los precios unitarios
16 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL PINTURA COLOR BLANCO METRO CUADRADO (M2)

14. SEÑALIZACION VERTICAL INFORMATIVA
15. SEÑALIZACION VERTICAL RESTRICTIVA
16. SEÑALIZACION VERTICAL RESTRICTIVA PARE
17. SEÑALIZACION VERTICAL RESTRICTIVA CEDA EL PASO
18. SEÑALIZACION VERTICAL PREVENTIVA
17.1 ALCANCE
El trabajo consistirá en la ejecución de un sistema de señalización vertical, llevada a cabo de acuerdo con esta
especificación y las instrucciones integrantes del “Manual Técnico del Servicio Nacional de Caminos’ y del
“Manual de Dispositivos Uniformes de Control de Tránsito para Calles y Carreteras” de La ABC. Comprenderá la
instalación de placas, delineadores y pintura de fajas en la calzada.
La ubicación, forma y tipo, obedecerán el diseño de la señalización vertical que figura en planos, según lo
siguiente:
 Señales de Información destino/localidad (varios tamaños)
 Señales Restrictivas (60 x 90 cm)
 Señales Octogonales de PARE
 Señales Triangulares de CEDA EL PASO
 Señales Preventivas (60 x 60 cm)
La señalización vertical comprenderá la instalación de postes y placas, fijadas a postes cuya ubicación, forma,
tipo, leyendas o símbolos o ambas cosas están definidas en el diseño y mostrada en planos del proyecto, o
según lo determine el SUPERVISOR DE OBRA, según sea el caso.
17.2 MATERIALES
Los postes de Hormigón Armado deberán ser fabricados atendiendo las disposiciones del Manual Técnico de la
Administradora Boliviana de Carreteras. El material para postes será de tubería de fierro galvanizado de
diámetro 4”, previa aprobación del Supervisor. En caso de pintado, la pintura de protección final será de color
gris plomo como el indicado para las señales.
Las chapas de acero de las placas para señales serán de 2.5 mm de espesor para las señales, obedeciendo la
especificación del Manual Técnico de la Administradora Boliviana de Carreteras. Hormigón Simple para
fundación de señales.
PLANCHA METÁLICA E=2.5 MM (0.30X1.30)

PLANCHA METÁLICA E=2.5MM (0.60X0.90)
PLANCHA METÁLICA E=2.5MM (PARE)
PLANCHA METÁLICA E=2.5MM (CEDA EL PASO)
PLANCHA METÁLICA E=2.5MM (0.60X0.60)
PINTURA REFLECTANTE COLOR
PINTURA REFLECTANTE BLANCO
PINTURA ANTICORROSIVA
CEMENTO PORTLAND
FIERRO CORRUGADO
ARENA
GRAVA
17.3 PROCEDIMIENTO
Todas las estructuras para el sostén de las señales deberán construirse de modo que se mantengan fijas y
resistan la acción de la intemperie. Las señales de Reglamentación y Prevención serán mantenidas siempre en
un poste único, las señales de Información, siempre sobre dos postes de acuerdo al tamaño, excepto los
mojones de kilometraje y de identificación de carretera.
Las estructuras de sostén de las señales deberán estar perfectamente verticales y colocadas a las alturas fijadas
por el diseño. El relleno de sus fundaciones deberá ejecutarse con hormigón tipo R 140 perfectamente
consolidado a fin de evitar huecos.
a) Soportes de Hormigón
Los postes de hormigón armado para el sostén de las señales serán colocados a una profundidad no menor a
0.45 metros. Tendrán sección cuadrada con 12 cm. de lado, de acuerdo al diseño. Serán construidos con
hormigón H-18, y acero de grado 40.
b) Chapas para Señales
Las chapas para las señales serán metálicas, en planchas de acero SAE 1010/1020, laminados en frío, calibre 16.
(1/6” de espesor o 42 cm.)
Previamente las chapas serán desoxidadas, fosfatizadas y preservadas contra la oxidación.
El acabado será efectuado con esmalte sintético a estufa a 140º C, en los colores convencionales. Las letras,
fajas, flechas y designaciones serán ejecutadas en película reflectante tipo Scotchlite.
Las chapas serán fijadas en los soportes de Hormigón Armado por medio de pernos de 3/8” x 6” en cada poste.
c) Hormigón simple para fundaciones de postes
Las fundaciones de los postes para las señales, serán construidas en hormigón simple conforme a las
dimensiones y formas indicadas en los planos.
Todos los materiales, mano de obra y equipo, serán proporcionados por el Contratista.
El hormigón para las fundaciones tendrá una resistencia fck=180 Kg/cm2 a los 28 días; la dosificación del
hormigón a utilizarse será 1:2:4 y la cantidad mínima de cemento será de 300 Kg/cm3.

Tanto los materiales como los procedimientos para la ejecución para la ejecución de este ítem, deberán llenar
las exigencias de las Normas Bolivianas del Hormigón y merece la aprobación del Ingeniero.
Los agregados finos se compondrán de arenas naturales que posean partículas duras, de graduación uniforme y
estar limpios.
Los agregados gruesos se compondrán de gravas o piedras trituradas y carentes de recubrimientos adheridos
indeseables.
El agua que se emplee en la fabricación del hormigón deberá ser limpia y carecerá de sustancias vegetales e
impurezas.
El preparado del hormigón, se lo hará en una hormigonera mecánica de capacidad adecua, la colocación de la
mezcla se efectuará de modo que se evite la segregación.
El curado, habiendo fraguado el hormigón se mantendrá húmeda su superficie durante 7 días.
d) Postes
Los postes serán de diámetro 10 cm. y se introducirán 0.80 m de las bases de hormigón simple tal como se
indica en el plano correspondiente.
Los orificios para los pernos que sujetan las placas de señales al poste, deberá perforarse simultáneamente con
el galvanizado.
e) Pernos tuercas y arandelas.
Los pernos, tuercas y arandelas serán fabricados de ACRO según ASTM A-307, Grado A. La cabeza de los pernos
será semiesférica y las tuercas de forma hexagonal.
Serán galvanizados por baño caliente y corresponderá con las especificaciones ASTM A-153.
f) Señales
Las señales deberán ser planchas de metal llenando las exigencias de ASTM A-366 para el acero. El espesor de
todas las señales deberá ser de 2.5 mm.
El contratista puede proponer placas en blanco de aluminio con tratamiento químico, de tamaños iguales a las
señales de acero y de espesor tal que sea aprobado por el Supervisor. El aluminio para las placas llenará las
exigencias ASTM B-209, tipo aleación 6061-T6.

e) Pintado de las señales
Se utilizara pintura de protección blanca de vinilo aplicada por pulverización sobre la superficie limpia, seca y se
aplicará en ambas caras de la placa.
El fondo, símbolos y leyendas de las señales se pintarán con barniz brillos de tipo Alkyd para exteriores,
aplicado por pulverización sobre superficies cubiertas previamente con pinturas de protección. Las
características de esta pintura deberán satisfacer a los requeridos por las normas ASTM D- 126 y D-1210.
f) Colores de pinturas finales
Los colores de la pintura utilizados en la cara frontal de las señales, correspondientes a los especificados por el
Manual de Dispositivos de Seguridad Vial y Señalización de la ABC”.
Color No
Amarrillo 13.538
Rojo 11.105
Azul 15.090
Verde 14.109
En el reverso de las señales y los postes de sustentación se empleará el color gris plomo.
17.4 MAQUINARIA
No se requiere maquinaria para la ejecución de este ítem.
17.5 CONTROLES
Las características de la pinturas a utilizar deberán satisfacer a las requeridas por las normas ASTM D-185 y D-
200.
17.6 PRECAUCIONES
El cemento deberá ser almacenado adecuadamente protegiéndolo de la humedad; toda bolsa que haya
fraguado parcialmente o contenga terrones será rechazada y retirada de la obra.
Las planchas y postes deberán ser almacenados y protegidos de la lluvia para evitar ensarramientos.

La señalización vertical será medida por piezas, de acuerdo al tipo de señalización ejecutado, instalado y
aceptado. Incluirán toda la obra ejecutada y los accesorios necesarios de fijación a los postes, planchas y
pintado respectivo.
Los trabajos de señalización vertical, de acuerdo a MEDICION, serán pagados a los precios unitarios
Dichos precios incluyen el suministro y colocación de todos los materiales (acero de refuerzo, hormigón,
encofrados, clavos, plancha de acero, pernos, tuercas con arandelas, pintura, glóbulos de vidrio, etc.)
excavación, relleno, fabricación y colocación de postes,. Mojones, placas y delineadores, así como toda la mano
de obra, equipo, herramientas e imprevistos, necesarios para completar la obra prescrita en esta
Especificación.
17 SEÑALIZACIÓN VERTICAL INFORMATIVA PIEZA (PZA)
18 SEÑALIZACIÓN VERTICAL RESTRICTIVA PIEZA (PZA)
19 SEÑALIZACIÓN VERTICAL RESTRICTIVA PARE PIEZA (PZA)
20 SEÑALIZACIÓN VERTICAL RESTRICTIVA CEDA EL PASO PIEZA (PZA)
21 SEÑALIZACIÓN VERTICAL PREVENTIVA PIEZA (PZA)

19. COLOCADO DE TACHAS REFLECTIVAS
18.1 ALCANCE
En esta especificación se describen a los procedimientos para la fabricación y fijación de tachas reflexivas,
además se establece la metodología para la ejecución y el control de esta actividad.
Las tachas reflexivas (ojos de gato) son dispositivos para delimitación de carriles en las calzadas, con el objeto
de mejorar la percepción del conductor de los límites de la superficie de rodadura y auxiliar el conductor en
situaciones que puedan presentar riesgos para su seguridad. Estos dispositivos pueden ser colocados con
formas, colores y diferentes materiales.
18.2 MATERIALES
Los materiales requeridos para la ejecución del ítem son los siguientes:
ELEMENTO REFLECTIVO (OJO DE GATO) MARCA 3M

PEGAMENTO BITUMINOSO
18.3 PROCEDIMIENTO
La colocación de tachas se realizara solo en días secos.

Las tachas y tachones reflexivos serán clavados y pegados en el pavimento, tal como prescribe esta
especificación.
Antes de la implantación, se realizara una demarcación previa, para garantizar la correcta ubicación y
alineamiento de las piezas.
Antes de la fijación de las piezas se procederá a la limpieza del pavimento con escoba, cepillo de acero, lija,
detergente y aire comprimido.
Las piezas se fijan en un hueco ejecutado con taladro de diámetro compatible a la dimensión del perno de
fijación de la pieza. La profundidad del hueco será igual al tamaño del perno más un centímetro. Se deberá
llenar con solución adhesiva cualquier vacío del verso de la pieza, inmediatamente se procederá a la fijación la
pieza en el pavimento.
Si es necesario se realizara una limpieza con espátula, para retirar el exceso de solución adhesiva que surgirá
durante la fijación evitando así que los elementos reflectivos sean cubiertos y se acumule suciedad.
Después de la fijación, la pieza será comprimida contra el suelo, permitiendo de esta manera que se logre una
perfecta adherencia y nivelación.

El tramo donde fueron colocadas las tachas, será liberado al tráfico, después de un tiempo comprendido entre
20 y 60 minutos de concluida la operación, dependiendo de las condiciones climáticas.
Periódicamente se realizara limpieza de los elementos reflectivos y la reposición de piezas averiadas,
removiendo todo el material averiado, el perno y la solución adhesiva restante en el local.
La periodicidad de esta operación de limpieza dependerá de las condiciones locales de la carretera y de sus
tramos, tales como el tráfico promedio diario, numero de accesos a caminos de tierra, etc.
18.4 MAQUINARIA
Para la utilización del perno se utilizara taladro de diámetro apropiado. Además, la capacidad y cantidad de
equipo que se utilice, dependerá del tipo y dimensión del trabajo, definido en los planos de detalle. El
CONTRATISTA presentara al SUPERVISOR una relación detallada del equipo asignado a la entidad, que será
analizado y aprobado si corresponde, en caso contrario sugerirá la modificación o ampliación del equipo
propuesto.
18.5 CONTROLES
La SUPERVISION controlara la Retroreflexion y la Comprensión en función a lo establecido en el Manual de

Dispositivos de Control de Transito Anexo C.
El material propuesto será rechazado si no cumple con las exigencias establecidas en la presente
Especificación.
18.6 PRECAUCIONES
Antes de pegar las piezas en el pavimento, se verificara si la superficie está libre de cualquier residuo tal como
polvo, tierra, arena, manchas de aceite y otros. Tener en cuenta que estos serán colocados sobre el PAVIC.
18.7 MEDICION Y FORMA DE PAGO
Las tachas reflectivas serán medidas por pieza (pza) instalada y aceptada. El precio y pago serán compensación
total por el servicio, incluyendo la propia pieza, mano de obra, equipo, herramientas, transporte de materiales
e imprevistos necesarios para ejecutar y concluir satisfactoriamente la actividad.
22 COLOCADO DE TACHAS REFLECTIVAS PZA


Especificaciones Técnicas Componente Vial

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ESPECIFICACIONES

SEPTIEMBRE DEL 2018

ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO:

No se requiere maquinaria para la ejecución de este ítem.

1.7 Medición y Forma de Pago

ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO: Página 3

2 EXCAVACIÓN C/ACARREO <300 M

No se requiere materiales y herramientas para la ejecución de este trabajo.

La excavación se ejecutará utilizando excavadoras o retroexcavadoras pudiendo el Contratista considerar si

Si el material excavado no se va a utilizar, este se desechara transportándose hasta buzones en sectores

ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO: Página 4

La excavación se ejecutará utilizando excavadoras o retroexcavadoras pudiendo el Contratista considerar si

2.7 MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

3. RELLENO Y COMPACTADO CON PROVISIÓN DE MATERIAL

Los materiales que se Suelos Seleccionados

ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO: Página 6

Conformación de subrasante empleando únicamente material adicionado.

El equipo requerido es el siguiente:

COMPACTADOR RODILLO LISO

- Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el Constructor.

- Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.

- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

Condiciones específicas para el recibo y tolerancias

Calidad de los materiales

Calidad del producto terminado

- La cota de cualquier punto de la subrasante, conformada y compactada, no varíe en más de treinta

ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO: Página 8

Así mismo, adelantará las siguientes comprobaciones:

3.7. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

Ítem Descripción Unidad

3 RELLENO Y COMPACTADO CON PROVISIÓN DE MATERIAL M3

ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO: Página 9

En el Retiro no se utiliza materiales especiales de ninguna clase.

Distancia de Transporte o Retiro de material

Longitud de Retiro de material

4.7. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD

4 RETIRO DE MATERIAL EXCAVADO PARA D>300M M3

ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO: Página 12

Característica Suelos Seleccionados

ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO: Página 13

Los trabajos de mejoramiento de subrasante se deberán efectuar según procedimientos puestos a

Mejoramiento de la subrasante empleando únicamente material adicionado.

ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO: Página 14

COMPACTADOR RODILLO LISO

- Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.

- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

Condiciones específicas para el recibo y tolerancias

Calidad de los materiales

ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO: Página 15

Calidad del producto terminado

Así mismo, adelantará las siguientes comprobaciones:

- Tres mil quinientos metros cuadrados (3500 m2) de subrasante mejorada.

Si Dm – (k x s) ≥ 0.95 De se acepta el lote

Si Dm – (k x s) < 0.95 De se rechaza el lote

ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO: Página 16

n : Número de ensayos de densidad seca en el terreno que integran la muestra

s : Desviación estándar de la muestra

ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO: Página 17

5.7. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

ESTUDIO DE DISEÑO TECNICO DEL PROYECTO: Página 18

ITEM DESIGNACION DEL ITEM DE PAGO UNIDAD DE MEDICION