Alexander Martínez Gómez

23-0354
Precursores de la hotelería
y el turismo .

Principales precursores del turismo y sus aportes.

Thomas Cook,  es una persona considerada como el padre del turismo, pero en realidad es el
precursor de las agencias de viajes, de paquetes organizados. Su primer viaje organizado lo
realizó en base a buscar una solución a los problemas de alcoholismo, cuyo objetivo era realizar
una salida a la campiña era mejor que pasar una tarde en la cantina.

El primer viaje alquilo un tren para el traslado de las personas, si bien este viaje no tuvo el éxito
esperado, él comprendió que era un mercado muy rentable y que aún no estaba explotado. En
1851 creo la primer agencia de viajes del mundo cuyo nombre era “Thomas Cook and son”. En
1867 inventa el voucher documento que permite la utilización en hoteles de ciertos servicios
contratados y pre pagados por una agencia de viaje.

 

César Ritz fue un hotelero suizo, nacido en Niederwald (Suiza) el 23 de febrero de Considerado

el padre de la hotelería, concibió, organizó y dirigió los hoteles de lujo del llamado Ancien
Regime turístico que estuvo en vigor hasta 1914. Durante el primer tercio del siglo XIX y hasta el
comienzo del siglo XX puede decirse que fue el animador de la vida elegante de la que fue de
alguna forma el maestro de ceremonias, una actividad absolutamente personal por su parte, ya
que allí donde él estuviese atraía la presencia de reyes, magnates y figuras mundiales.

Padre la hotelería moderna decía «en mis hoteles, el cliente es el dueño». Llego a manejar 12
hoteles, creo la documentación para conocer al cliente.La importancia de Ritz radica en la
introducción de un nuevo concepto de hotel como establecimientos de servicio completo y
personalizado, fijando los mínimos del alojamiento correcto en términos domésticos:
habitaciones de espacio suficiente y decoración cuidada y lujosa -cortinajes, alfombras, polveras
y tocadores provistos de jofaina y depósito de agua-, generaliza el cuarto de baño moderno en
cada habitación, utiliza la iluminación indirecta y suprime los papeles pintados para
remplazarlos por pintura; introduce la atención directa al cliente (servicio de habitaciones)
centralizado en la recepción.

 

Auguste Escoffier, nació en Villeneuve-Loubet, Francia el 28 de octubre de 1846. A los 13 años

empezó a trabajar en el restaurante de su tío Le Restauran Français, en Niza. Cuando se produjo
la Guerra franco-prusiana (1870), trabajo como cocinero en el ejército; esta experiencia lo llevó a
estudiar la técnica de las conservas en lata. Tiempo después abrió su propio restaurante Le
Faisan d’Or (el faisán de oro) en Cannes. En Montecarlo se puso al mando de la cocina del Grand
Hotel. Durante los veranos llevaba la cocina del Hotel National en Lucerna, donde conoció a
César Ritz.

Posteriormente ambos se asociaron y en 1890 se trasladaron al Hotel Savoy de Londres. Desde

esta sede establecieron unos cuantos hoteles de renombre, incluyendo el Gran Hotel de Roma y
numerosos Hoteles Ritz por todo el mundo.

George Mortimer Pullman.Todos estos grandes del turismo utilizaron el tren como medio de
transporte por excelencia para largos recorridos por tierra; no olvidemos que estamos en el S.
XIX. Este medio ofrecía grandes ventajas sobre la diligencia aportando mayor velocidad,
comodidad y capacidad. Paulatinamente fue mejorando sus servicios haciéndose más
confortable. George Mortimer Pullman concibió en 1860 la idea, en Estados Unidos, de crear el
coche salón y crear los servicios de alojamiento en los ferrocarriles. Dicha innovación fue
adoptada en Europa una década después.

En 1872 se funda la Compañía Internacional Wagons-Lits, pocos años después fue adoptada en
Inglaterra, con la inauguración en 1880 del primer servicio Pullman en la ruta de Londres a
Brighton. Pullman fue nombrado en 1867 presidente de la Pullman Place Company, que firmó
contratos con la mayor parte de las ferroviarias estadounidenses para fabricar diferentes tipos
de vagones. En 1881, las fábricas de Pullman construían 100.000 vagones para mercancías, 500
para pasajeros y unos 200 coches camas. Pullman murió en 1897.