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EVALUACIÓN DE IMPACTO
AMBIENTAL
HUMAY,
ÍNDICE
1 ANTECEDENTES:........................................................................................................................................4
2 MARCO LEGAL...........................................................................................................................................4
2.1 Ley Orgánica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales, Ley Nº 26821...............4
2.2 Ley de Áreas Naturales Protegidas, Ley Nº 26834 y su reglamento, DS Nº 038-2001-AG....................5
2.3 Ley sobre Conservación y Aprovechamiento Sostenible de la Diversidad Biológica, Ley Nº 26839.....5
2.4 Ley Forestal y de Fauna Silvestre, Ley Nº 27308, derogada por el Decreto Legislativo Nº 1090...........5
2.5 Procedimiento para la aprobación de los Estándares de Calidad Ambiental (ECA) y Límites Máximos
Permisibles (LMP) de Contaminación Ambiental, DS Nº 033-2007- PCM........................................................6
2.6 Ley de Residuos Sólidos, Ley Nº 27314 modificado por el Decreto Legislativo Nº 1065 y su
reglamento, Decreto Supremo Nº 057- 2004-PCM.............................................................................................6
2.7 Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental - Ley Nº 27446...................................6
2.8 El reglamento de la Ley Nº 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental
decreto supremo N° 019-2009 – MINAM..........................................................................................................6
2.9 Decreto Supremo N° 008-2005-PCM Reglamento de la Ley Nº 28245, Ley Marco del Sistema
Nacional de Gestión Ambiental..........................................................................................................................7
2.10 Ley Orgánica de Municipalidades, Ley 27972........................................................................................7
2.11 Reglamento de la Ley Nº 28245, Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental DECRETO
SUPREMO Nº 008-2005-PCM..........................................................................................................................8
2.12 Ley que crea el Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres (SINAGERD) LEY Nº 29664...9
3 GENERALIDADES.....................................................................................................................................10
3.1 GENERALIDADES DEL ESTUDIO DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL..............10
3.2 PRINCIPALES PROBLEMAS AMBIENTALES Y RECURSOS NATURALES, IMPACTOS
POTENCIALES...............................................................................................................................................11
3.3 DISEÑO DEL PROYECTO O TECNOLOGIA PARA RESOLVER PROBLEMAS DE IMPACTO. 11
4 UBICACIÓN DEL PROYECTO..................................................................................................................11
a. Ubicación geográfica................................................................................................................................12
Mapa N.º 1.01:..................................................................................................................................................13
Mapa Nº 1.03:...................................................................................................................................................15
b. localización geográfica Coordenadas Geográficas:...................................................................................16
Cuadro Nº 1.01:....................................................................................................................................................16
4.1 Coordenadas Universal Transversal Mercator (UTM):.........................................................................16
Cuadro Nº 1.02:....................................................................................................................................................16
Mapa Nº 1.04:...................................................................................................................................................17
5 OBJETIVOS.................................................................................................................................................17
5.1 Objetivo General:..................................................................................................................................17
5.2 Objetivos Específicos:..........................................................................................................................17
6 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS........................................................................................................18
6.1 Generalidades.......................................................................................................................................18
6.2 Objetivo................................................................................................................................................18
6.3 Medidas de contingencias.....................................................................................................................18
Salud y seguridad......................................................................................................................................18
Accidentes de operarios............................................................................................................................18
Organización del equipo de respuestas.....................................................................................................19
6.4 Unidad de Contingencias......................................................................................................................19
6.5 Implementación del Programa de Contingencias..................................................................................20
b. Equipos contra incendios:.........................................................................................................................20
c. Instrumentos de primeros auxilios y de socorro:.......................................................................................20
6.6 Medidas ambientales a considerarse.....................................................................................................20
a. En el almacén............................................................................................................................................20
b. En el patio de máquinas............................................................................................................................21
7 DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES EN CADA FASE DEL PROYECTO.......................................22
RECOMENDACIONES FINALES PARA PREVENIR Y MITIGAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES
EN CADA FASE DEL PROYECTO...............................................................................................................24
7.1 FICHA DE CRIBADO DE UN PROYECTO.......................................................................................26
1. PRESUPUESTO ASIGNADO PARA LA MITIGACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL.................28
8 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:...........................................................................................29
Nombre del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS BARRIOS DE SANTA ELENA Y SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA, EN EL DISTRITO DE
ANDRES AVELINO CACERES, PROVINCIA DE HUAMANGA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
1 ANTECEDENTES:
Los pobladores a falta de apoyo, en su deseo de contar con un sistema de agua potable para el consumo
humano, en tiempos de sequía la ciudad de pisco sufre por los escases de agua, es por ello necesario la
construcción la línea de conducción para transportar agua desde la captación hasta llegar al reservorio.
La Ciudad de Pisco cuenta con una infraestructura de agua potable pero no es suficiente para abastecer a toda la
ciudad, ya que la ciudad cada año va creciendo aumentando la cantidad de Habitantes y es una preocupación
para las autoridades y de los habitantes.
En tanto el consultor responsable de la elaboración del expediente técnico del presente proyecto, realiza la
contratación de un profesional especialista en Estudios de Impacto Ambiental, donde se desarrolla el presente
Estudio de Impacto Ambiental, estipulando las actividades y obras de conformidad con el marco legal vigente,
debiendo cumplir con todas las normas generales emitidas para el manejo de residuos sólidos, aguas, efluentes,
emisiones, ruidos, suelos, diversidad biológica, conservación del patrimonio cultural, zonificación y ordenamiento
territorial y otros que pudieran corresponder, a manera de poder contrarrestar los impactos del calentamiento
global (por la disminución del recurso hídrico), incrementar la productividad agrícola, generando beneficio a la
población, implementando herramientas y planes de manejo para la conservación y aprovechamiento sostenible
de los recursos naturales, con el objetivo de armonizar el desarrollo y la conservación de los recursos, y prevenir
los conflictos ambientales y sociales, adoptado la metodología de Evaluación de Impactos Ambiental.
Por consiguiente, el presente estudio busca implementar herramientas y generar una base de datos para
implementar posteriores planes de manejo para la conservación y aprovechamiento sostenible de los recursos
naturales, con el objetivo de armonizar el desarrollo y la conservación de los recursos, y prevenir los conflictos
ambientales y sociales.
2 MARCO LEGAL
2.4 Ley Forestal y de Fauna Silvestre, Ley Nº 27308, derogada por el Decreto
Legislativo Nº 1090
El INRENA, es la autoridad administrativa competente para aplicar las sanciones administrativas que corresponda
por las infracciones a la legislación forestal y de fauna silvestre; salvo en el caso de los contratos de concesiones
forestales con fines maderables, en los que el OSINFOR es la autoridad administrativa competente para aplicar
las sanciones administrativas correspondientes por el incumplimiento de los contratos de concesión con fines
maderables y los planes de manejo forestal respectivos.
Nombre del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS BARRIOS DE SANTA ELENA Y SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA, EN EL DISTRITO DE
ANDRES AVELINO CACERES, PROVINCIA DE HUAMANGA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
2.5 Procedimiento para la aprobación de los Estándares de Calidad Ambiental
(ECA) y Límites Máximos Permisibles (LMP) de Contaminación Ambiental, DS Nº
033-2007- PCM.
El Estándar de Calidad Ambiental - ECA es la medida que establece el nivel de concentración o del grado de
elementos, sustancias o parámetros físicos, químicos y biológicos, presentes en el aire, agua o suelo, en su
condición de cuerpo receptor, que no representa riesgo significativo para la salud de las personas ni al ambiente.
Según el parámetro en particular a que se refiera, la concentración o grado podrá ser expresada en máximos,
mínimos o rangos. Por su parte, el Límite Máximo Permisible - LMP, es la medida de la concentración o del grado
de elementos, sustancias o parámetros físicos, químicos y biológicos, que caracterizan a un efluente o una
emisión, que al ser excedida causa o puede causar daños a la salud, al bienestar humano y al ambiente. Su
cumplimiento es exigible legalmente por la respectiva autoridad competente. Según el parámetro en particular a
que se refiera, la concentración o grado podrá ser expresada en máximos, mínimos o rangos.
3 GENERALIDADES
3.1 GENERALIDADES DEL ESTUDIO DE DECLARACIÓN DE IMPACTO
AMBIENTAL
La Declaración del Impacto Ambiental (DIA), es un instrumento que define los lineamientos a seguir en el proceso
de prevención, mitigación, reingeniería y/o compensación de impactos ambientales generados por las diferentes
actividades del proyecto: "CONSTRUCCIÓN DE LA LINEA DE CONDUCCIÓN DE LOS POZOS
TUBULARES 01,04,05 HASTA LA LINEA DE CONDUCCIÓN EXISTENTE DE 24
PULGADAS DISTRITO DE HUMAY PROVINCIA DE PISCO DEPARTAMENTO DE ICA”
durante su
construcción y operación, con la finalidad de garantizar el funcionamiento normal en el distrito de Humay. Esta
línea de conducción se encuentra en pésimas condiciones es por ello se construirá una nueva línea de
conducción.
En la etapa de Construcción se estarían generando fuentes de trabajo calificadas y no calificadas; además, la
construcción de la línea de conducción beneficiará a todos los pobladores de la población del Distrito Humay,
Todo esto constituye el impacto positivo del proyecto, pero también esta obra, tanto en su etapa de ejecución
como en la etapa de operación, podría generar impactos negativos en el medio ambiente sobre todo en la etapa
de ejecución. Para determinar la viabilidad ambiental del proyecto, en primera instancia se tuvo que categorizar al
proyecto mediante un análisis preliminar, luego se determinó las actividades del proyecto durante su construcción
y operación, para posteriormente también determinar los factores ambientales sujetos de impacto. Una vez
identificados las actividades del proyecto y los factores ambientales comprometidos, se procedió a una
contrastación para identificar los impactos, los cuales fueron sometidos a un análisis de significación. Una vez
identificados los impactos significativos, se tuvo una visión panorámica de las implicancias ambientales del
proyecto, las mismas que se destacan en las Conclusiones. Una vez caracterizado las implicancias ambientales
del proyecto, se procedió a determinar medidas de prevención, mitigación y/o de compensación, las mismas que
se destacan en las Recomendaciones.
Nombre del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS BARRIOS DE SANTA ELENA Y SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA, EN EL DISTRITO DE
ANDRES AVELINO CACERES, PROVINCIA DE HUAMANGA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
Los principales problemas ambientales del estudio se refieren a la eliminación del material producido por el
movimiento de tierras, para realizar los trabajos respectivos a nivel de terreno.
Durante el proceso de ejecución del proyecto se tendrá en cuenta el cuidado de la capacidad de carga del
terreno, se deberá tener en cuenta las características de zonas lluviosas.
A) El Estudio de Impacto Ambiental, es el instrumento formal que ha contribuido a asegurar el desarrollo
sostenido, evita errores y catástrofes que serían costosos de corregir. Actualmente la gestión Ambiental
se orienta hacia proyectos que utilizan intensivamente la mano de obra local, la minimización de
desechos y la recuperación y protección de los recursos naturales.
B) Promueve el conocimiento previo, la discusión y el análisis imparcial de los impactos ambientales
positivos y negativos de un proyecto, permitiendo evitar y corregir los daños y optimizar los beneficios,
mejorando la eficiencia de las soluciones.
C) Actualmente la realización de Estudios de Impactos Ambientales forma parte del conjunto de
evaluaciones de un proyecto. La aceptación de la importancia de incluirlos entre los criterios de análisis
es relativamente reciente, esto es un gran logro para la prevención de los daños y la adopción de
medidas correctivas.
D) Dentro del estudio que se realiza en el presente proyecto, se han tratado de encontrar e identificar las
posibles fuentes y riesgos que ocasionaría impactos negativos, durante el proceso de ejecución del
proyecto, las mismas que al final se recomiendan las labores a desarrollarse a fin de minimizar los
posibles cambios.
En cuanto a esta información, presentamos una ubicación geográfica y una localización geográfica del proyecto.
La ubicación geográfica nos indica la posición más general del área de influencia del proyecto, mientras que la
localización geográfica nos indica el lugar más específico donde intervendrá el proyecto, en la que además se
mencionan características relevantes de Ja zona como Ja altitud, superficie, sus límites, vías de acceso, áreas de
influencia y beneficiarios potenciales.
a. Ubicación geográfica.
Nombre del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS BARRIOS DE SANTA ELENA Y SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA, EN EL DISTRITO DE
ANDRES AVELINO CACERES, PROVINCIA DE HUAMANGA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
Región: Ica
Provincia: Pisco
Distrito: Humay
La estructura urbana actual del distrito está conformada por cuatro sectores bien
diferenciados compuestos por 23 sub sectores, en la que se encuentran los barrios de
Santa Elena y San Francisco Huamanhuayra.
Nombre del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS BARRIOS DE SANTA ELENA Y SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA, EN EL DISTRITO DE
ANDRES AVELINO CACERES, PROVINCIA DE HUAMANGA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
Mapa N° 1.02:
Localización de la Provincia de Huamanga en la Región Ayacucho
Nombre del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS BARRIOS DE SANTA ELENA Y SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA, EN EL DISTRITO DE
ANDRES AVELINO CACERES, PROVINCIA DE HUAMANGA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
Mapa Nº 1.03:
b. localización geográfica
Coordenadas Geográficas:
En el siguiente cuadro se muestra la latitud y longitud en la cual se encuentra localizados los barrios que se
encuentran dentro del área de influencia del proyecto, en este caso la georreferencia se expresa mediante los
grados, minutos y segundos.
Cuadro Nº 1.01:
Coordenadas geográficas de las localidades del área de
influencia del proyecto.
N° LUGAR COORDENADAS
LATITUD LONGITUD
1 BARRIO SANTA ELENA 13°10’10’.37’’5 74’’1 154.13’’0
2 BARRIO SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA 13°9’49. O’’S 74’’1 1’49.32’’0
Fuente: Elaboración propia en base al Levantamiento Topográfico
N° LUGAR COORDENADAS
NORTE ESTE
1 BARRIO SANTA ELENA 8543976.00 586873.00
2 BARRIO SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA 8544629.00 587020.00
Fuente: Elaboración propia en base al Levantamiento Topográfico
Nombre del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS BARRIOS DE SANTA ELENA Y SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA, EN EL DISTRITO DE
ANDRES AVELINO CACERES, PROVINCIA DE HUAMANGA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
Mapa Nº 1.04:
5 OBJETIVOS
6 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
6.1 Generalidades
El Programa de Contingencias permitirá contrarrestar los efectos generados por la ocurrencia de eventos
asociados a fenómenos de orden natural, y a emergencias por alguna falla de las instalaciones de seguridad, o
error involuntario de la operación y mantenimiento de los equipos durante la ejecución de obra. Al respecto, el
Programa de Contingencias esquematiza las acciones que deben implementarse, si ocurrieran contingencias que
no pueden ser controladas con simples medidas de mitigación.
6.2 Objetivo
Establecer las acciones necesarias, a fin de prevenir y controlar desastres naturales y accidentes laborales que
pudieran ocurrir en el área de influencia del Proyecto, durante la construcción de las obras y vida operativa del
Proyecto.
Salud y seguridad
El proyecto se ubica dentro de la zona urbana de la ciudad y cuenta con establecimientos de salud cercanos. En
caso ocurriera algún accidente, el personal de trabajo podrá ser trasladado al establecimiento de salud más
cercano.
Durante la ejecución es necesario que el personal de obra cuente con los implementos de seguridad adecuados
como: cascos de seguridad, guantes de cuero, botas de jebe, mascarillas y lentes de protección.
La obra es una construcción de línea de conducción en la que no habrá posibilidades de caídas de gran altura ni
será necesaria la implementación de andamios o estructuras similares ni el uso de los cinturones o arneses de
seguridad.
Accidentes de operarios
Nombre del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS BARRIOS DE SANTA ELENA Y SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA, EN EL DISTRITO DE
ANDRES AVELINO CACERES, PROVINCIA DE HUAMANGA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
Están referidos a la ocurrencia de accidentes laborales durante la operación de los
vehículos y maquinarias pesada, utilizados para la ejecución de las obras, que suelen
ocurrir por deficiencias humanas o fallas mecánicas.
La elección del centro de salud responderá a la cercanía con el punto del accidente;
además se deberá disponer de un vehículo de transporte rápido para casos de emergencia.
b) La designación del personal del Equipo de Respuesta debe ser comunicada a todo el personal; así
como, las responsabilidades de cada uno de ellos en los casos de emergencias.
d) En todo Plan de Respuesta para superar cualquier contingencia, deberán incluirse actividades de
capacitación y entrenamiento de primeros auxilios para caso de accidentes y demás riesgos, por
construcción y operación del proyecto vial.
e) Con la finalidad de comprobar la eficacia del Plan de Respuesta preconcebido, se efectuarán simulacros
de manera periódica.
Todo personal que trabaje en la obra deberá ser capacitado para afrontar cualquier caso de riesgo identificado.
En cada grupo de trabajo se designará a un encargado del programa de contingencias, quien estará a cargo de
las labores iniciales de rescate o auxilio e informará a la central del tipo y magnitud del rescate.
Los vehículos de desplazamiento rápido deberán estar inscritos como tales, debiendo encontrarse en buen
estado mecánico.
Implementos y medios de protección personal: Los implementos deberán reunir las condiciones mínimas de
calidad; es decir, resistencia, duración comodidad y otras, que contribuyan a mantener la buena salud de la
población laboral contratada para la ejecución de las obras.
Se debe contar con áreas adecuadas destinadas para el almacenamiento de los materiales y debe contar con
señalización visible de seguridad.
El área de almacenamiento debe contar con espacios suficientes de operatividad de carga y descarga de los
materiales.
Nombre del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS BARRIOS DE SANTA ELENA Y SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA, EN EL DISTRITO DE
ANDRES AVELINO CACERES, PROVINCIA DE HUAMANGA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
b. En el patio de máquinas
Una vez que se ha concluido la construcción de las obras, las áreas contaminadas con desechos de combustible
y lubricantes del patio de máquinas serán limpiadas y el material resultante se depositará en el “relleno sanitario”.
Nombre del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS BARRIOS DE SANTA ELENA Y SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA, EN EL DISTRITO DE
ANDRES AVELINO CACERES, PROVINCIA DE HUAMANGA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
COMPONENTE DESCRIPCION
AMBIENTAL
El impacto ambiental sólo se da en la etapa de implementación por
la emisión de ruidos del personal, equipos menores, el cual es
AIRE mínimo.
En el inicio, operación y fin de obra no se produce impacto
ambiental.
Socio económico
Las operaciones se limitan a horarios normales de la
actividad evitando así el estrés en la población del área
de influencia.
Nombre del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS BARRIOS DE SANTA ELENA Y SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA, EN EL DISTRITO DE
ANDRES AVELINO CACERES, PROVINCIA DE HUAMANGA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
ANEXO N° 01:
7.1 FICHA DE CRIBADO DE UN
PROYECTO
X
DIA (Hasta 25 Puntos) EIA Sd (de 26 a 50 puntos) EIA – D (de 51 a 100 Puntos)
CUADRO N° 01:
POSIBLES ALTERACIONES SEGÚN LAS ACCIONES Y FASES DEL
PROYECTO.
POSIBLES
MEDIO IMPACTOS ACTIVIDADES DEL PROYECTO FASE
Negativos y
Positivos
Movimiento de Maquinaria y
vehículos
Alteración de la Explotación de cantera
Atmósfera calidad de aire Conformación de material Obras
excedente en depósitos
Cortes en material suelto
Emisiones
Sonoras Transporte de materiales
Explotación de canteras
Cortes de material suelto
Conformación de la plataforma
Geología (perfilado, compactación) Obras
Explotación de canteras
Cortes en material suelto
Conformación de la subrasante
Incremento de servicios
Incremento del tránsito
Comodidad para Incremento de velocidad de
usuarios de la vía circulación
Operación
Nuevos circuitos Mejora de las condiciones de la
comerciales vía
Operación
Aspectos Socio Movimientos de maquinarias y
Económico vehículos
Emisión de polvos, ruidos y Obras
vertido de desechos,
Efectos en la
combustibles y lubricantes.
Salud y
Mayor emisión a la atmósfera
Seguridad
de SO2 y NO2
Afectación de la Obras
propiedad Uso de espacio para
campamentos áreas de
servicios, talleres, chancado.
Construcción de Plataforma,
construcción de depósitos de
Nombre del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS BARRIOS DE SANTA ELENA Y SAN FRANCISCO HUAMANHUAYRA, EN EL DISTRITO DE
ANDRES AVELINO CACERES, PROVINCIA DE HUAMANGA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
material excedente.
Por la magnitud del proyecto, se tiene el siguiente presupuesto para la mitigación del
impacto ambiental:
PRECIO PARCIAL
ITEM DESCRIPCIÓN UND METRADO S/. S/.
06 MITIGACIÓN AMBIENTAL
06.01 MITIGACION DE IMPACTO
AMBIENTAL
06.01.01 PLAN DE MITIGACION DURANTE LA
OBRA GLB 1.00
06.01.02 PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS
SOLIDOS GLB 6.00
06.02 MONITOREO AMBIENTAL
DURANTE LA OBRA
8 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
PRECIO PARCIAL
ITEM DESCRIPCIÓN UND METRADO S/. S/.
06 MITIGACIÓN AMBIENTAL
06.01 MITIGACION DE IMPACTO
AMBIENTAL
06.01.01 PLAN DE MITIGACION DURANTE LA
OBRA GLB 1.00
06.01.02 PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS
SOLIDOS GLB 6.00
06.02 MONITOREO AMBIENTAL
DURANTE LA OBRA