 El GLP es gas licuado de

petróleo y esta compuesto

principalmente de Propano y
butano y están presentes en el
petróleo crudo.
 Un litro de GLP genera la
cantidad de 273 litros de gas,
 Existe una gran disponibilidad de este
combustible ya sea de gas licuado o gas
natural.
 Es mucho mas barato que la gasolina
 Es menos contaminante que otros
combustibles, especialmente co2 y material
particulado.
 Este combustible alternativo es usado en
mas de 40 países en el mundo.
 Tipo: Estanque
Cilíndrico.
 Se pueden llenar hasta
el 80% de su capacidad
total.
Presión de prueba = 3
veces presión de operación
 Válvulas y accesorios:
◦ Válvula de llenado
◦ Válvula de seguridad
◦ (alivio por sobre presión)
“250psi”
◦ Válvula de alimentación
◦ censor de nivel de GLP
 Función: Reduce la presión de
suministro de GLP de 10 Bar (presión
de carga) a 1, 2 Bar, y controla el paso
de gas cuando al vehículo utiliza
Gasolina o GLP. Además en su interior
se produce el cambio de estado
líquido a gaseoso.

 Estanqueidad: garantiza su hermeticidad

frente a cualquier situación.

 Dispone de un circuito de agua, el que

esta conectado a la calefacción del
vehículo. También tiene otro circuito
donde se hace el cambio de estado
liquido a gaseoso, una electro válvula de
paso del gas y un circuito de vació.
 Es fundamental el correcto
funcionamiento del sistema de
refrigeración
Los inyectores de glp
tienen un funcionamiento
muy similar a los
inyectores de gasolina.
El gas ingresa a un riel
común el cual alimenta
cada inyector, mientras
que esta presión es
censada por un sensor
ubicado al lado izquierdo
de los inyectores, el cual
también cumple con
informar que temperatura
tiene el gas.
 Este conmutador cumple con
varias funciones ;
 1- indicar al cliente la cantidad de
combustible presente en el tanque
 2- Dar la posibilidad de
conmutarlo a gasolina
 3- Dar la posibilidad de
conmutarlo a gas
 4- Indicar al cliente en que
estado de funcionamiento se
encuentra el vehículo
 5- Tiene un pequeño parlante el
cual le avisa al cliente cuando
queda la reserva de gas y en ese
caso conmutarse
automáticamente a gasolina
  La unidad de control electrónico (ECU) es la encargada del
control y el pilotaje del sistema; se considera por tanto el
“cerebro” del sistema.

Enumeraremos las funciones de la ECU del motor;

 1- inyectores de gasolina
 2- temperatura de agua del motor
 3- rpm del motor
 4- voltaje de batería

Medir las señales input del sistema;

 1- presión del gas
 2- temperatura de agua en el sistema externo de
enfriamiento de agua del motor
 3- temperatura de gas
 Sensor de nivel del deposito

Pilotar los output del sistema;

 1- conmutador
 2- pilotaje electro válvula
 3- pilotaje de los inyectores a gas
 4- desactivación de los inyectores a gasolina
 5- indicador de nivel de carburante
 6- accionamiento del zumbados
 7- control de los componentes y diagnostico
 8- comunicación con el software de la interfaz (PC)
 Los pasos de programación son
relativamente fáciles, solo es necesario estar
atento a todos los parámetros variables del
motor .
 Principalmente temperatura de agua, gas
, rpm y presión del gas.
 El gas licuado que se vende a los vehículos es libre del impuesto
especifico.
 El litro de gas cuesta 460$ en comparación con la gasolina que cuesta
alrededor de 730$
 En chile existe una ley que permite que estos vehículos estén libres de
restricción vehicular
 La instalación del equipo NO TIENE (Glpmotor) costo, solo se realiza un
contrato de consumo de gas
 Contamina menos que la gasolina
 Emisiones similares al diesel, y por tanto un 15% menores que la gasolina.
 Un 96% menos de emisión de NOX que el diesel y un 68% menos que la
gasolina.
 Un 95% menos partículas contaminantes.
 Reducción de vibraciones y ruidos del motor hasta un 50%.
 Menos consumo que gasolina y diesel para los mismos kms.
 Mayor duración del motor (Menor dilución del aceite).
 Espacio que ocupan las botellas o
depósitos.
 El suministro es muy puntual.
 Políticamente esta restringido su uso
a vehículos de SP (Servicio Publico:
taxis, autobuses, etc.).
 Perdida de potencia (5 a 10%)
 Lubricantes que resistan la Nitración
y oxidación (API grupo I SL o API grupo
II sintetizados)
Vehículos Homologados y Certificados

Automóvile Fiat
s: Fiorino MPI
Nissan Fiorino Fire
Sentra II Chevrolet
V16 Camioneta Luv
tiida Chevrolet Corsa
Daewoo Pick Up
Pointer Furgón Chevrolet
New Pointer Combo
Heaven Furgón Chevrolet
Racer Combo II
Lanos S 10
Chevrolet Montana
Corsa Dmax
Urban Suzuki
Carry SK 413
Toyota
Yaris APV
Hyundai Nissan
Accent Nissan D-21
Nissan D-22