Escuela de Ingeniería Automotriz

Informe de Práctica # 2
ASIGNATURA RESPONSABLE FECHA DE PRÁCTICA DURACIÓN PRÁCTICA
Autotrónica Ing. Marco Noroña 19/12/2022 1-HORA

LABORATORIO O TALLER GUIA NOMBRE DE LA PRÁCTICA

PRÁCTICA N°
Taller 02 Verificación de
Terracan ,Sensores Eléctricos

1. OBSERVACIONES (RESUMEN)

La practica del vitara se la realizo con ayuda del manual técnico , para facilitar encontrar los sensores
en el vehículo con mayor seguridad al momento de realizar la practica. Así como también en el
encuentro de los colores respectivos de cada uno de los sensores .

2. OBJETIVO GENERAL

 Identificar y ubicar los sensores del vehículo Grand vitara

 Revisar cuantos sensores existen y colores de cada sensores están formados en vehículo vitara

3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Investigar función del sensor del vehículo escogido

 Analizar que tipo de sensor tiene del vehículo

 Identificar los colores de cable de los sensores del vehiculo

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4.
RECURSOS

EQUIPOS MATERIALES INSUMOS

 Automóvil Vitara  Caja de herramientas  S/N
 Un Teléfono celular
 Computadora

5. DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

1. Sensor MAF.
Este sensor de flujo de aire que también es
conocido como sensor de flujo másico se
encarga de tomar la lectura de que cantidad
de aire entra en cada cilindro.

2. Sensor de oxigeno
Este sensor se encargara de tomar la primera
lectura de la combustión del motor, para poder
determinar si el funcionamiento es correcto.

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3. Sonda lambda

4. El TPS, en inglés Throttle Position Sensor,

es el sensor de posición del acelerador,
encargado de medir la posición a la cual se
encuentra la mariposa de aceleración,
elemento que se abre o se cierra, en
función de la intensidad con la que se pisa
el acelerador de los coches.

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5. La presión absoluta del colector MAP de

señal del sensor
La función del Sensor MAP o Sensor de
Presión Absoluta del Múltiple, es medir el
volumen de aire en el colector de
admisión, bajo el principio de que la
presión del múltiple de admisión es
equivalente al volumen de aire de admisión
en la carrera del cilindro

6. El knock sensor detecta las vibraciones

anormales del motor y transmite esta señal
como una corriente eléctrica hacia la
centralita. Esta se encargará de procesar
los datos y de modificar los tiempos en los
que se produce la detonación.

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7. Terreno para sensores . Planta para el

sensor MAF , Este debe mantenerse a
unos 200 grados de temperatura para así
procesar la señal y enviarla a la central del
motor.

8. Salida de señal de control del generador

ECM , El ECM es una unidad de control
electrónico que se encarga de controlar los
actuadores de un motor de combustión
interna, garantizando un rendimiento
óptimo del motor. Obtiene datos de
multitud de sensores y los interpreta
ajustando los actuadores.

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9. Terreno válvula de control de aceite para

motor M16 , ECM es un proceso de
mecanizado sin contacto en el que la
dureza del material no tiene ningún
impacto en la velocidad de avance o la
precisión. Básicamente, se pueden
procesar todos los materiales conductores
metálicos.

10. Salida de válvula de control de aceite

(ECM) La válvula de control cumple un
importante papel dentro de los sistemas de
accionamiento de válvulas. Asociada a la
unidad de control, es la responsable de
ajustar la presión de aceite en función de
las necesidades del motor en términos de
carga y velocidad .

6. ANÁLISIS DE RESULTADOS

 Salió muy bien la practica encontramos los sensores que tenia el vehículo
vitara , y se procedió a realizar la practica sin novedad alguna , solo un poquito
de espera para juntarnos y realizar la practica nada mas .

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7. CONCLUSIONES

Nos sirvió de muchísimo para tener mayor conocimientos sobre los sensores de nuestro vehículo que
tenemos .
Además es un pilar fundamental los sistemas eléctricos en los vehículos y como especialistas en la
rama automotriz debemos estar muy bien capacitados .

8. RECOMEDACIONES

 Fijar la hora de realizar la practica con mayor puntualidad

 Cuidado de las herramientas utilizadas para al momento de terminar la practica
encontrarlas con facilidad.
 Llevar todo lo necesario para realizar la practica

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Anexos

Tabla # 1
Ubicación de los sensores del vehículo vitara

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FIGURA # 2
De los sensores y colores encontrados por cada sensor del vehículo vitara .

Motor de información general y diagnostico

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FIGURA # 3
Motor de información general y diagnostico

DTC PO 106 : Presión absoluta del colector rango / rendimiento

DIAGRAMA DE CABLEADO

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FIGURA # 4
AREA DE TRABAJO

FIGURA # 5
CENSOR TPS

FIGURA # 5
COLORES TPS

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FIGURA # 6
SENSOR CARGA HIDRAULICA . (COLOR AZUL)

FIGURA # 7

SENSOR MAF

FIGURA #8
COLORES SENSOR MAF

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FIGURA # 9
SENSOR O2

FIGURA # 10
NEGRO ,CAFÉ , BLANCO ,AZUL O2

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FIGURA # 11
SENSOR IAT

FIGRA #12
COLORES IAT

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FIGURA #13
SENSOR RPM

FIGURA #14
COLORES RPM

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INTEGRANTES:
 Zurita Kevin
 Velasco Denys
 Zapata William
 Cuji Juan

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