MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA APRENDIZAJE

PLAN DE TRABAJO DEL PARTICIPANTE

1. PROYECTO PLANTEADO EN TÉRMINO DE PROBLEMA

El módulo de instrucción de un motor Nissan HR 15, durante su operación se observa una pérdida de
potencia y la falta de aceleración, no permitiendo la entrega total de la carga (aceleración) en altas
RPM, luego de una verificación visual se procedió a un análisis de fallas asistidos por un escáner
automotriz, teniendo como resultado los siguientes códigos de error: P2122, P2138, U1001.
Después del análisis por escáner se concluye que el módulo de instrucción contiene errores que no
permiten el trabajo normal y adecuado del mismo, de la misma manera su funcionamiento incorrecto
 nos conlleva a altas emisiones de contaminantes.
Por lo tanto, se sugiere un análisis completo del sistema y el reconocimiento de sus sensores y
actuadores para la interpretación de sus señales e identificar las señales procedentes de cada uno de
ellos.

MECATRONICA AUTOMOTRIZ CÓDIGO DEL PROYECTO:

TIEMPO: 4H
N° PAG:
FECHA: 21 -set-2022

2. INFORMACIÓN PARA EL DESARROLLO DEL

PROYECTO

Carrera:
Módulo Ocupacional:
Módulo Formativo:
Proyecto: Código:
Duración:
Instructor:

2.1. OBJETIVO ESPECÍFICO:

2.2 CONTENIDO SINTÉTICO A DESARROLLAR:

2.3. CUESTIONARIO GUIA

Nº PREGUNTAS
2.4.1. ¿Cuál es la definición técnica de un sensor automotriz?
2.4.2. ¿Cuál es la clasificación de los sensores y que evolución han tenido desde su
aplicación en el automóvil? – Elaborar un cuadro de las diferencias con respecto a
su integración.
2.4.3. ¿Cómo funciona un sensor Pasivo? – Elabore una lista de ejemplos de sensores
pasivos.
2.4.4 ¿Cómo funciona un sensor Activo? – Elabore una lista de ejemplos de sensores
activos.

2.4.5 Cuál es la definición técnica de un actuador automotriz?

2.4.6 ¿Cuál es la función de un sensor de posición de cigüeñal? ¿Qué tipos existen?

2.4.7. ¿Cuál es la función de un sensor de fase o árbol de levas? ¿Qué tipos existen?

2.4.8. ¿Cuál es la función de un sensor medidor de flujo de aire en el motor? ¿Qué tipos
existen?

2.4.9. ¿Cuál es la función del actuador o válvula de distribución variable VVT

2.4.10 ¿Cuál es la función del actuador o válvula de recirculación de gases de escape EGR?

2.4. BIBLIOGRAFÍA

Nº BIBLIOGRAFÍA – SITIOS WEB

2.5.1. https://dewesoft.com/es/daq/que-es-un-sensor#:~:text=Un%20sensor%20es%20un%20dispositivo,para
%20lectura%20o%20procesamiento%20
2.5.2. https://muchosaber.com/luga/artic/read/61753-cuantos-tipos-de-sensores-existen-en-un-automovil
2.5.3. http://thelastlabproject.blogspot.com/2010/12/clasificacion-de-los-sensores.html
2.5.4 https://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/149-que-es-un-sensor-de-posicion-del-ciguenal-
sensor-ckp-y-cmp/
2.5.5. https://www.encendidoelectronico.com/sensores-maf-flujo-masa-aire/sensores-maf-parte-2/
 3. HOJA DE RESPUESTAS AL CUESTIONARIO GUÍA

1 ¿Cuál es la definición técnica de un sensor automotriz?

Un sensor es un dispositivo que detecta el cambio en el entorno y responde a alguna salida en el
otro sistema. Un sensor convierte un fenómeno físico en un voltaje analógico medible (o, a veces,
una señal digital) convertido en una pantalla legible para humanos o transmitida para lectura o
procesamiento adicional.

2 ¿Cuál es la clasificación de los sensores y que evolución han tenido desde su aplicación en el
automóvil? – Elaborar un cuadro de las diferencias con respecto a su integración.
Clasificación de los sensores
 Sensores de posición.
 Sensores RPM.
 Acelerómetros.
 Sensores de presión.
 Sensores de temperatura.
 Sensores de potencia.
 Caudalímetros.
Evolución de la aplicación de los sensores en el automóvil
La evolución de los sensores viene dada por la mayor integración de funciones en estos elementos que
facilita y ayuda a la unidad de control en sus cometidos, limitando sus funciones ya que los sensores
aparte de hacer la medición de los distintos parámetros del motor, preparan la señal para que esta sea
entendible por la unidad de control sin necesidad de circuitos intermediarios que adapten la señal del
sensor a otra señal que sea reconocida por la unidad de control.

SENSORES
 Sensores de posición.
 Sensores RPM.
 Acelerómetros.
 Sensores de presión.
INTEGRA
CION
Los sensores de posición miden donde se
encuentra una pieza determinada dentro
de una vía definida. Estas pueden ser
lineales o circulares.
Nivel de aceite – Posición del cigüeñal
Los sensores RPM miden la velocidad de
giro de una pieza en el coche.
Los sensores ABS también son
especialmente importantes. Miden
constantemente si una rueda se mueve y a
qué velocidad. 
Los acelerómetros son especialmente
importantes para la seguridad pasiva. A
medida que el automóvil acelera, los
tensores del cinturón de seguridad y los
airbags se preparan para el caso de
emergencia. 
Los sensores de presión miden el
comportamiento de gases y líquidos.

 Sensores de temperatura.
Aire acondicionado, Presión de
neumáticos.
Los sensores de temperatura registran el
calor de una pieza determinada.
Sistema de Refrigeración, Cabina
Aire Acondicionado

Los sensores de fuerza son importantes

para la dinámica del vehículo y la
 Sensores de potencia. seguridad de los ocupantes

Encargado de medir la masa de aire que

 Caudalímetros entra en el colector de admisión desde el
exterior, información que, por medio de
una conexión eléctrica, envía a la
centralita del automóvil

3 ¿Cómo funciona un sensor Pasivo? – Elabore una lista de ejemplos de sensores pasivos.
Generan señales representativas de las magnitudes a medir por intermedio de una fuente auxiliar.
Ejemplos:
 sensores de parámetros variables (de resistencia variable, de capacidad variable, de inductancia
variable).
 Los sensores fotográficos térmicos.

4 ¿Cómo funciona un sensor Activo? – Elabore una lista de ejemplos de sensores activos.
Generan señales representativas de las magnitudes a medir en forma autónoma, sin requerir de fuente
alguna de alimentación.
 Sensores piezoeléctricos, fotovoltaicos, termoeléctricos, electroquímicos, magnetoeléctricos.
un sensor óptico genera una luz infrarroja que rebota en alguna superficie hacia el sensor mismo, y
dependiendo de la cantidad de luz que detecte es la señal que manda a la salida.

5 Cuál es la definición técnica de un actuador automotriz?

Es un componente que emplea la energía recibida para activar el funcionamiento de un proceso
automatizado. El actuador puede realizar su función gracias a la información que recibe de las
unidades de control, en función de esta, se genera una orden de actuación, que puede ser hidráulica,
neumática, eléctrica o automática.
Gracias a los distintos tipos de actuador, se pueden realizar tareas esenciales en el funcionamiento de
los motores de los coches y en sus sistemas de seguridad activa y pasiva

6 ¿Cuál es la función de un sensor de posición de cigüeñal? ¿Qué tipos existen?

El sensor de posición del cigüeñal funciona como un sensor multifunción que sirve para establecer el
sincronizado de encendido y detectar las RPM del motor y su velocidad relativa. Este sensor anula la
necesidad de la sincronización manual del distribuidor.
Sensor del cigüeñal con transmisor inductivo. Lleva dos componentes básicos, una bobina y un imán
permanente. ...
Sensor del cigüeñal con transmisor Hall. Este tipo de sensor de posición del cigüeñal lleva un chip y
una placa electrónica
 7 ¿Cuál es la función de un sensor de fase o árbol de levas? ¿Qué tipos existen?

El sensor de árbol de levas nos permite gestionar en el motor y definir exactamente la posición del
primer cilindro, esta información la utilizamos para otros fines como para calcular el momento de
encendido y el momento de la inyección
El sensor de posición del árbol de levas se utiliza para determinar qué cilindro dispara para
sincronizar el inyector de combustible y la secuencia de encendido de la bobina.
Hay cinco estilos diferentes de sensores de posición de leva y cigüeñal:
sensores de reluctancia variable, magneto-resistiva, pass-through, efecto Hall y efecto Hall sin campo
magnético.

8 ¿Cuál es la función de un sensor medidor de flujo de aire en el motor? ¿Qué tipos existen?

El sensor del flujo de masa de aire (MAF) detecta la cantidad de aire que ingresa al motor y envía una
señal a la unidad de control electrónica (ECU). La señal se utiliza para calcular la cantidad correcta de
combustible que debe administrarse al motor.

Tipos

SENSOR MEDIDOR DE FLUJO AIRE DE PALETA (VAF) (VANE AIR FLOW)

El sensor VAF provee a la PCM con una medida exacta de la carga soportada por el motor. La PCM
usa esta señal para calcular la duración básica de inyección así como el ángulo de avance de
encendido. Los sensores medidores de flujo de aire VAF consisten de los siguientes componentes:

Plato medidor
Plato compensador
Resorte de retorno
Potenciómetro (o resistencia variable)
Conducto de aire
Tornillo de ajuste de ralentí (ajustado en la fábrica)
Interruptor de bomba de gasolina (solo algunas marcas)
Sensor de temperatura del aire (IAT)
Sensor MAF de “Cable Caliente” (Hot Wire)
Este sensor tiene un filamento (cable) el cual es energizado por la unidad de mando con un voltaje
constante, al aplicar este voltaje se genera un aumento de temperatura en el filamento llegando a
alcanzar alrededor de 100°C, al haber flujo de aire, el filamento disminuye su temperatura provocando
con esto que la resistencia de igual manera disminuya (recordemos que al aumentar la temperatura en
un conductor se genera más resistencia y viceversa, al disminuir la temperatura disminuye la
resistencia), debido a la ley de ohm.
Sensor MAF de “Película Caliente” (Hot Film)
El nombre hace referencia a su construcción, este sensor tiene una película la cual tiene 3 resistencias
la primera de ellas detecta el aire de admisión, la segunda detecta el aire que viene de retorno del
motor hacia el sensor, y por ultimo una resistencia de calentamiento que es energizada por la unidad de
mando, esta resistencia puede llegar a alcanzar alrededor de 150°C, (recordemos que al aumentar la
temperatura en un conductor se genera más resistencia y viceversa, al disminuir la temperatura
disminuye la resistencia).

9 ¿Cuál es la función del actuador o válvula de distribución variable VVT

La válvula VVT es un solenoide electrohidráulico que se encarga de adelantare o atrasar el tiempo de
apertura y cierre de válvulas de admisión y escape, se encuentra en el sistema de distribución variable del
motor por lo general en la parte superior insertado en las poleas de los arboles de levas, cuenta con dos
de estas válvulas una para la admisión y la otra para el escape.

10 ¿Cuál es la función del actuador o válvula de recirculación de gases de escape EGR?

La función de la válvula EGR es sencilla y podemos intuirla de su propio nombre. Su labor es

recircular parte de los gases que salen por el escape hacia la admisión, es decir, reintroducir el humo
de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno
(NOx). La válvula EGR conecta los colectores de escape con los de admisión y su apertura depende
de diversos parámetros que ahora conoceremos.

4. HOJA DE PLANIFICACIÓN
DIBUJO / ESQUEMA

PROCESO DE EJECUCIÓN

OPERACIONES /PASOS – SUBPASOS / SEGURIDAD /

DIBUJOS / ESQUEMAS MEDIO AMBIENTE / NORMAS -ESTANDARES
 5. PREVENCIÓN DE RECURSOS

Para la ejecución del proyecto se requiere de recursos, listen lo que se necesite:

5.1. MATERIALES 5.2. INSUMOS

5.3. HERRAMIENTAS 5.4. INSTRUMENTOS

5.5. MÁQUINAS 5.6. EQUIPOS

5.7. RECURSOS 5.8. OTROS REQUERIMIENTOS