16.

Logística de planta

1. Logística interna.
2. Unidades de carga
o Aspectos de diseño.
o El contenedor en producción y montaje.
o Normalización.
3. Manipulación, manutención y transporte
o Equipo sin restricciones de movimiento.
o Equipo con restricciones a un área.
o Equipo con restricciones a una línea.
o Robots fijos y móviles.
4. Almacenes internos.
5. Proceso de paletización.
6. Mantenimiento y logística.

1. Logística interna

 Logística interna (complemento de la logística externa) es una actividad que

garantiza que los materiales lleguen a cada operación. Según solicitud,
referencias, en tiempo, cantidades y destino correctos, para que su
transformación, ensayo, venta pueda realizarse sin dificultad.

Definición

La logística interna tiene como función el flujo de materiales dentro de la

empresa y la externa la gestión del abastecimiento y distribución.

Ejemplo: Una empresa , para montar o ensayar 20 elementos, cuando faltan 2

de los elementos. El proceso no se concretiza, ya que conlleva a cambios de
planificaciones, tiempos de espera, personal parado, atrasos en las entregas.

La logística Interna tiene especial importancia, ya que actualmente defiende el

sistema de gestión, JIT Just-in-time, entregar lo que solicita el cliente, en
cantidad solicitada y en plazo justo. El just-in-time existe con flujo de materiales
definido, con una logística fluida, controlada y programada.
El objeto es reducir costes de stock (cada vez menos las empresas generan
stocks) y evitar que el material mientras está parado genere costes. Las
fábricas y los transportes cada vez son más rápidos y controlados.

Este sistema JIT y o Cross-docking cada vez más defendidos por Logística,
también tiene costes asociados.

Existe contrariedad entre Departamento de compras, transporte y Logística.

  Compras, proveedor y Transporte, dependen de varios factores. Para
mejor negociar, tarifas, los proveedores y transportes determinan
según: cantidad, volumen y plazos.
 Negocio: Más cantidad, mejor precio. Proveedor determina pedidos
mínimos.

Por ejemplo, para comprar 10 piezas, el pedido mínimo es del pallet completo
de 100 piezas o algunos dan las dos opciones con precios diferentes
(10€/pieza y 100 piezas por 0,05€/pieza). En el caso del transporte, los
transporte completos tendrán mejor precio. Por ejemplo, para 9 toneladas, 7
metros de camión, grupaje de Tui O Porto, tarifa de 200€ y para 21 toneladas,
camión completo, 200€.

 Para cumplir con estos sistemas, existirían pedidos pequeños, transporte

realizando viajes incompletos, pallets incompletos.

Ejemplo

Una empresa, almacenaba un promedio de 1000 referencias, de esas 1000

referencias siempre generaban restos. Estos restos también mantenidos en
stock.

Para almacenamiento de este material, la normativa exige unas condiciones

especiales (temperatura y humidad controlada). Y como no disponían de
espacio para todo el material y tampoco condiciones exigidas,
estos subcontrataron una empresa de logística.
Estas etiquetas empezaron a generar coste de almacenamiento y transporte
(promedio de ocupación, de 500 huecos y 50 portes al mes).

Pasados 4 años. La empresa, logra realizar mudanzas en su almacén:

 Instala estanterías móviles aprovechando su capacidad.

 El departamento de compras, realiza una gestión más exhaustiva,
destruyendo referencias obsoletas.
 Pedidos a sus proveedores de cantidades y plazos justos.

De esta forma eliminan costes de almacenamiento subcontratado y portes. La

importancia de una buena gestión de compras y logística interna.

2. Unidades de carga

Aspectos de diseño

Las unidades de carga facilitan el agrupamiento de la mercancía; la

disminución del número de traslados; la mejora de la gestión de pedidos y la
definición del tipo / medio de transporte indicado para el tipo de unidades,
estando definidas unas medidas estándar, facilidad para manipulación,
trasiegos y almacenamiento.
Existen dos tipos de utilización de unidades de carga: pallets y contenedores.

A. Palets

Existen pallets de diversos tipos de materiales y medidas - madera, cartón,

PVC y aluminio, con dimensiones entre 800*1200 y 1000*1200 mm. También
de medidas no estándares.

El pallet, permite agrupar carga. Este es más común de madera cuya finalidad
es traslado y transporte de mercancía. Los más comunes son pallets
universales (1200 x 1000 mm) y pallet europeo (1200 x 800 mm). Estos
tamaños fueron adoptados en Europa en detrimento del palet americano para
aprovechar al máximo las medidas de las cajas de los tráileres, que tienen un
ancho de 2400 mm. Con esta medida de palet se pueden poner a lo ancho de
la caja dos pallets en una dirección o tres en la otra.

En un Tráiler se pueden cargar 26 pallets universales y 33 pallets europeos no

apilables. Permite optimizar la capacidad del transporte. Gestionar cuantos y
que tipo de transporte indicado para determinada carga.

B. Contenedores

Método que asumió un rápido desarrollo en los últimos años. Fue creado
inicialmente para utilización en transporte marítimo, hoy se aplica a todos los
medios de transporte.

Estos medios de unidad de carga no tienen la misma funcionalidad si,

algunos puntos en común:

 Reducción de riesgos (traslado de unidades de carga);

 Reducción de plazos (aceleración de operaciones de manipulación);
 Reducción de costes = reducción de los riesgos + reducción de los
plazos.

Los contenedores son cajas cerradas, metálicos. La mercancía puede estar

dentro paletizada o a granel. Permiten el manejo de la carga más segura,
protegiéndola contra el tiempo, daños y transporte.

La manipulación del contenedor debe ser realizada como una unidad, sin

manipular su contenido por separado, es una protección para la mercancía.

El contenedor en producción y montaje

Los contendores permiten garantizar y optimizar el embalaje adecuado para las

piezas, además de proteger los productos. También facilitan el transporte,
como son de medidas estándar, la mercancía se encuentra en su interior,
evitando que sobresalga la mercancía y modifique el volumen del bulto, así se
calcula con más exactitud la capacidad de carga, permite cargar y transportar
con más rapidez y seguridad.
 Son fabricados con medidas estándar, que permita manipular, trasladar,
transportar y apilar con seguridad. Las piezas se mantienen protegidas dentro
del contenedor. Cada vez más utilizado en industrias.

 Automoción es uno de los sectores que utiliza los contenedores como unidad
de carga. Adapta para cada tipo de pieza el contenedor más adecuado. La
mercancía deberá permanecer en el interior del contenedor para garantizar
seguridad de la pieza. Menos contacto con el exterior, evitar golpes y facilitar
apilamiento.

Dato de interés

Los contenedores de mismas medida, las patas encajan dentro de otros,

permitiendo su apilamiento y suportando algunos pesos de 1000 kg cada uno,
pero algunos contenedores no se adaptan a las estanterías. Tienen unos
suportes estrechos, no apoyan en los largueros de la estantería.

Los contenedores son más indicados para almacenamiento en bloque.

La altura de almacenaje en bloque se determina por varios factores:

 Altura del almacén.

 Peso de la carga.

 Fuerza de la carga.
 Estabilidad.

 Limite de seguridad por normativa aplicable.

 Clima.

Por ejemplo, para el almacenaje del contenedor apilado a dos alturas en

estantería móvil, como se muestra en la siguiente imagen, se ha adoptado
medidas para ubicar este tipo de contenedor de forma segura, colocando una
base de suporte, por ejemplo, dos palets de madera.

Normalización

Existen unas normativas, para seguridad y manejo de cargas. Algunas de ellas:

 Norma UNE-EN ISO 18613-2003: Reparación de paletas planas de

madera (ISO 18613:2003).
 Norma UNE-EN ISO 445:2010: Paletas para la manipulación de
mercancías.
 Norma UNE-EN 13626:2003: Envases y embalajes. Paletas tipo caja.
Requisitos generales y métodos de ensayo.
  Norma UNE-EN ISO 8611-3:2013: Paletas para la manipulación de
mercancías. Paletas planas. Parte 3: Cargas máximas en servicio (ISO
8611-3:2011).

¿Se pueden almacenar materiales apilados encima de las paletas sin

flejar en altura?

No. Según R.D: 1215/1997 y las Normas UNE 15629 y 15635. Los materiales
almacenados que se encuentren diseminados encima de una paleta en altura
son considerados técnicamente “almacenamiento inestable” (riesgo de caída
sobre personas).

“Los usuarios del equipo de almacenaje deben garantizar unas condiciones

seguras de las mercancías y apilarlas de forma que sean estables”.

Los precintos homologados deben cumplir con la norma ISO 17712 y

las eslingas de cable de acero, la Directiva Europea de Máquinas Nº
98/37/CE. Además todos los materiales deben cumplir unas normas. Los
pallets, embalajes, equipos, lona del camión, EPI’s, etc.

3. Manipulación, manutención y transporte

Los equipos de manutención, se pueden dividir en:

 Los vehículos de transporte manual, ejemplo transpaletas.

 Los vehículos mecánicos, ejemplo las carretillas frontales, lateral.
 Los equipos de transporte continuo, ejemplo los elevadores de cargas
pesadas.

Estos equipos permiten trasladar la mercancía de una ubicación a otra y

cargar la misma en el transporte.

 Los transpaletas eléctricos, también de hombre a borde, son un equipo

práctico para circular en zonas de poco espacio, es más rápida en carga
y descarga de camiones en el muelle de pallets estándar. Ideal para
trasladar pallets universales y europeos.

Pallets especiales, con abertura entre el suelo y el pallet de poca altura,

3,4,5 cm, este equipo, no entraría debajo, dificultando descarga. Estos
últimos, pallets, suelen venir de algunos países, México, Corea, otras
fabrico proprio para determinado embalaje. Dificultando previsión para
medidas en transporte y medios indicados para trasladarlos.

Algunos tienen demasiadas tablas debajo, el transpaleta al subir tiene

un grosor y unas ruedas debajo que deben apoyar en el suelo, cogería
las tablas del pallet, si no tiene espacio entre ellas. Para este último tipo
de pallets es más indicada y rápida la carretilla frontal con características
adaptadas para entrar dentro de los camiones.
  Descargas en muelle, con carretilla elevadora frontal con peso y altura
segura para entrar dentro de los camiones. Los camiones que bajan
mucho la suspensión, la rampla baja demasiado, siendo más peligrosa
la carga y descarga. Mejor para cargas laterales.


Ejemplo

Una mercancía de producto seco viene en contenedor de México. Cuando llega

el contenedor a almacén, se verifica que viene con 20 pallets de madera
especiales, con 40 cajas de cartón y bolsas de frutos secos. Los pallets
disponen de dos aberturas del lado estrecho accesible y del lado largo unas
aberturas. Para descarga, ubicación y carga, solamente entran unas uñas de
carretilla, con poca altura entre el suelo y el pallet.

Para que se logre descarga y carga, la empresa tiene que disponer de ese
medio de traslado de mercancía (carretilla frontal que pueda acceder dentro de
la caja del camión). Con otro medio no sería posible su descarga, tampoco
arrastre con lingas en cuanto al embalaje débil (cartón, bolsas de plástico y
frutos secos).

 Los equipos de protección individual indicados son el chaleco reflectante,

zapatos de seguridad, guantes, auriculares dependiendo del trabajo y casco.

Equipo sin restricciones de movimiento

Equipos que se mueven y trasladan la mercancía de una zona a otra. Por

ejemplo:

 Transpaletas manuales o automáticas.

 Apiladores.
 Carretillas elevadoras frontales.

 Carretillas elevadoras laterales.

 Vehículo de guiado automático.

Son equipos que facilitan suministro de mercancía:

 A las líneas de producción.

 Accesibilidad de mercancía de estantería al suelo.

 Permiten carga de la mercancía en los transportes.

Ejemplo

Pallets almacenados a 7 metros de altura en estanterías móviles, ubicados en

3 cámaras diferentes, cámara 1 , 2 y 3. Para acceder a esos pallets, es
 necesario uno de los equipos sin restricción de movimientos. Uno de los
equipos más indicados, para acceder a esa altura y pasillos estrechos de 3
metros, sería indicada la carretilla elevadora lateral, accede al pallet. Baja el
pallet y así podemos acceder a la mercancía.

Sin estos equipos, no podríamos acceder, descargar, carga , suministrar y

manipular pallets. Únicamente con estanterías/ almacenes automatizados y
robots fijos en cada zona. Inversión considerable.

Equipo con restricciones a un área

Equipos que se mueven, pero no se trasladan como:

 Cintas transportadoras.
 Transportadores aéreos.

Estos equipos no pueden acceder a todas las áreas de una empresa.

 Mueven la mercancía en determinado recorrido.

 No permite trasladar mercancía a otras zonas. Son zonas fijas.

 Una caja se mueve en inicio de línea de equipo hasta fin de línea del equipo,
pero no permite cambiar el trayecto a otra zona de la planta, por ejemplo.

Equipo con restricciones a una línea

En este grupo podemos incluir:

Ejemplos

 Transpaletas manuales o automáticas.

 Apiladores.

 Carretillas elevadoras frontales.

 Carretillas elevadoras laterales.

Estos equipos no permiten cargar cajas, bultos pequeños para apoyar en

línea de producción. Cajas a granel en el suelo, o en una base plana, para
coger una determinada caja de determinada referencia, exige abrazar la
mismas y apoyar en línea.

Estos equipos con restricciones, son indicados para trasladar material con
una base de soporte y espacio entre la base y el suelo, para poder
introducir las horquillas debajo y elevar la mercancía segura.
 Robots fijos y móviles

 Los robots son equipos automatizados. Los avances de la tecnología robótica

permiten la realización de diversas tareas de producción, transporte y encaje.

Definición

Uno de los principales objetivos para procesos industriales es usarlos

en procesos repetitivos, y en tareas precisas. En ambientes peligrosos,
poco adecuados para operadores humanos.

Los robots pueden ser fijos o móviles, auxilian en los montajes, selección de

material, distribución del mismo.

 Los fijos, están fijados en una superficie, no se pueden mover trabajan

en un puesto fijo, con brazo articulado y pinzas de montaje.

Por ejemplo, robot fijo a soldar piezas, encajar, cortar piezas en un

hueco fijo. Son rápidos e indicado para trabajos repetitivos.

 Los móviles, son automáticos, capaces de trasladarse a varios puestos,

no se fijan a una única ubicación.

Por ejemplo, robot móvil, se mueve, puede transporte y trasladar, a

diversas fases de producción las piezas. Cogerlos de una ubicación y
entregarlos. O los del futuro presente los drones, voladores entregar o
recoger material. Eliminan errores, disminuyen tiempos, el humano los
controla, permitiéndole realizar más tareas.

4. Almacenes internos

La producción y el consumo se realizan en diferentes lugares y no

existen transportes perfectamente fiables con un plazo de entrega reducido, a
un coste razonable, para colocar el producto con el cliente.

Por lo tanto, por un lado, existe una razón económica, en la que el uso del
almacenamiento reduce los costes totales del sistema logístico (los costes que
se añadirían al sistema en ausencia de una infraestructura de almacenamiento
serían mucho mayores), y, por otro lado, existe la siguiente razón:

 La existencia de almacenamiento, más flexibilidad, acercando el

producto al mercado, nos permite responder más rápidamente al cliente,
mejorando el servicio al cliente.
 La necesidad de una infraestructura de almacenamiento se deriva de la
necesidad de acumular existencias.

Justificación de la constitución de reservas:

 Responder a las variaciones de la demanda.

  Cumplir con las variaciones del lado de la oferta (tiempo de entrega
practicado, cantidad entregada).
 Obtener descuentos por cantidad.
 Permitir compras económicas.

5. Proceso de paletización

Son utilizadas para paletizar, materiales de producción o montaje, que tienen

como función envolver el material en el pallet. En la colocación de 20 cajas de
cartón en un pallet europeo, para sujetarlas se retractila pallet y se coloca el
pallet en un equipo para que retractile pallet + cajas con plástico.

- Ejemplo -

Solicitud de picking de 102 cajas de 0,02 m , ubicadas en estantería sin pallet,

3

para movimiento con transpaleta eléctrica, carga y envío en tipo de porte de

carretera.

 Material a utilizar para paletizar cajas: pallet universal de madera y

plancha de cartón.
 Colocación de 51 cajas en cada uno de los pallets, peso inferior a 200
kilos cada, altura de 1,45 de alto.
 Gestión de un furgón con peso máximo de 900 kilos, capacidad para 2
pallets universales no apilables.

El almacenamiento de los productos toma diferentes formas dependiendo de

su tipo. Las variantes básicas a considerar son: volumen, densidad,
selectividad, criterios de producción y rotación del producto, coste de las
estructuras y del equipo de manipulación, y condiciones del espacio de
almacenamiento.

En el almacenamiento podemos considerar los productos que no necesitan

ser paletizados, los que necesitan ser paletizados y los Productos de Alta
Compactación.

Productos no paletizados

 El almacenamiento está dirigido a productos de muy pequeñas o grandes

dimensiones, que no obedecen a ningún tipo de tamaño estándar y por lo
tanto no se adaptan a ningún tipo específico de paleta.

Importante

El almacenamiento puede ser liberado:

 En silos.
 Apilado.
  Estibado.
 En estanterías.

A. En bloque

Apilado u ordenado. Este tipo de almacenamiento no requiere estantes para el

almacenamiento de los productos y el costo de aplicación es mínimo.

B. En estanterías

Los diferentes tipos de estantería utilizados para el almacenamiento de los

productos paletizados son los siguientes:

 Estanterías convencionales.
 Estantería Cantilever.
 Estantería Push-Back.
 Bases Móviles.

 Almacenes autoportantes.
 Estanterías de paletas dinámicas.
 Estanterías de paletas compactas.

En las siguientes pantallas se explicarán estos tipos de estanterías.

1. Estanterías convencionales

 Es un sistema de almacenaje que utiliza estanterías estándar, permite el

acceso directo y unitario a cada pallet, es una solución óptima donde es
necesario almacenar productos paletizados con un gran número de
referencias.

Definición

La distribución y la altura de las estanterías se determinan en función de las

características de las carretillas, de los elementos de almacenamiento y de las
dimensiones de la obra.

Ventajas

 Permite un gran control del stock, ya que cada espacio corresponde a un

pallet.
 Se puede combinar con otro tipo de sistema de almacenamiento.
 Adaptación a cualquier tamaño de almacén, peso, tamaño de la
mercancía a almacenar.
 2. Estantería Cantilever

Este tipo de almacenamiento se utiliza para almacenar productos de gran

longitud o de medidas variadas, se caracteriza por una estructura muy
sencilla compuesta por columnas y con dos perfiles horizontales colocados en
la base que permiten la estabilidad, sobre los brazos se deposita la carga.

Dependiendo de la altura y el peso de las mercancías, puede elegir entre

estanterías ligeras o pesadas. Ambos ofrecen la posibilidad de colocar los
niveles en uno o ambos lados de la estructura.

La manipulación de la carga se puede hacer manualmente cuando el peso es

bajo o por medio de carretes de elevación adecuados y equipos de elevación
cuando se trata de cargas pesadas.

Ventajas

 Estructura simple y resistente.

 Ideal para almacenar productos grandes.

3. Estantería Push-Back

Sistema de almacenamiento por acumulación que permite almacenar

hasta cuatro pallets en profundidad por nivel.

 Todos los pallets del mismo nivel, a excepción del último, se basan en un
conjunto de carros que se mueven, por empuje, sobre los carriles de rodadura.

Importante

Ideal para el almacenamiento de productos de rotación media, con dos o más

pallets por referencia (sistema LIFO, el último pallet en entrar, el primero en
salir).

Ventajas

 Ideal para el almacenamiento de productos de rotación media.

 Ideal para el uso del sistema LIFO.
 Cada nivel puede almacenar una referencia diferente.
 Ideal para aprovechar el espacio del almacén.

4. Bases Móviles

Las estanterías se colocan sobre bases móviles guiadas, que se mueven

lateralmente. Este tipo de almacenaje permite la reducción de pasillos, lo que
conlleva un aumento de la capacidad de almacenaje, sin perder el acceso
directo a cada palet, eliminando así los pasillos y, en caso necesario, abriendo
sólo el pasillo de trabajo.

Es el operador quien da la orden de abrir el pasillo automáticamente por

control remoto o manualmente encendiendo un interruptor. Estas bases están
equipadas con motores, elementos de accionamiento y diversos sistemas de
seguridad para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente.

Ventajas

 Eliminación de pasillos de acceso individuales.

 Aumento de la capacidad de almacenamiento.
 Sistema ideal para cámaras frigoríficas.

Algunos de los puntos débiles, son los costes de este tipo de estantería y

el acceso de varias personas a diferentes pasillos al mismo tiempo.

5. Almacenes autoportantes

Se trata de grandes obras de ingeniería en las que los propios bastidores

forman parte del sistema constructivo del edificio, junto con los laterales y el
techo. Las estanterías soportan no sólo las cargas de la mercancía y de los
distintos elementos del edificio, sino también la acción de los medios de
manipulación y de los agentes externos: fuerza del viento, sobrecarga de
nieve, movimientos sísmicos, etc.

Además, la altura de estos almacenes está limitada únicamente por las

normas locales o por la altura de elevación de las carretillas elevadoras o de
los transelevadores. Se pueden construir naves de más de 30 m de altura.

Ventajas

 Permite utilizar sistemas convencionales o automáticos.

 Permite el almacenamiento a grandes alturas.
 Máximo aprovechamiento de la superficie disponible.

6. Estanterías de paletas dinámicas

Estanterías formadas por rodillos inclinados o plataformas de rodillos que

aseguran una óptima entrada y salida de material. La mercancía se introduce
por un extremo y se desliza por gravedad, hasta el lado opuesto que conduce
al pasillo de salida. De esta manera, permiten una perfecta rotación del
producto, evitan interferencias en las tareas de reposicionamiento y recogida
del material y aumentan la rapidez en la preparación de los pedidos.
 Este sistema está diseñado para áreas de almacén con un alto volumen de
picking, ya que aumenta el número de líneas a preparar y evita el movimiento
del personal que realiza estas operaciones. Este tipo de sistema se aplica a
cualquier tipo de industria o distribución.

Importante

Ventajas

 Rotación perfecta de los pallets.

 Ideal para el uso de FIFO.
 Excelente control de stock.
 Eliminación de interferencias en la preparación de pedido

7. Estanterías de paletas compactas

 Almacenamiento por acumulación que facilita el máximo aprovechamiento del

espacio disponible, tanto en superficie como en altura. Son adecuadas para
productos homogéneos con baja rotación y gran número de pallets por
referencia.

Definición

Ventajas

 Máximo rendimiento del espacio disponible (hasta un 85%).

 Eliminación de pasillos entre estanterías.
 Control riguroso de las entradas y salidas.
 Permite tantas referencias como pasillos de carga.

Existen dos sistemas de gestión de la carga: el sistema drive-in, con un solo

pasillo de acceso, y el sistema drive-through, con dos accesos a la carga, uno
a cada lado del rack.

El sistema compacto es ampliamente utilizado en cámaras frigoríficas, tanto

para refrigeración como para congelación, que necesitan aprovechar al máximo
el espacio disponible para almacenar sus productos a temperatura controlada.

Productos de alta compactación

Sistema automatizado que permite una gran capacidad de almacenaje debido

a las grandes alturas y pasillos estrechos.
Los transelevadores son la base del proceso y no sólo facilitan, sino que
también aceleran la manipulación de los palets. Este método
permite aprovechar al máximo el volumen, la preparación de pedidos
automatizada y la reducción de la mano de obra.

En la siguiente imagen se muestra un ejemplo de Layout.

6. Mantenimiento y logística

El Mantenimiento no implica sólo la reparación de equipamientos y maquinaria,

sino que es un elemento fundamental para la rentabilidad de la empresa y
disponer de mejores servicios. El área de mantenimiento, tiene como objetivo
la prevención, previsión y pronta actuación.

Las empresas que alquilan los equipos de traslado, invierten en

tecnología para controlar y recibir informaciones de determinado equipo al
sistema. De esta forma pueden controlar y prever averías, horas de trabajo del
equipo, o incluso, instalar un dispositivo, cada persona con una determinada
clave, saber cuántas horas de trabajo ha realizado cada una o detectar en que
turno, la han golpeado. El porqué de surgir averías, de quedarse sin batería.

 Las estanterías, debe realizar inspecciones periódicas apuntando y

solicitando mantenimiento de las mismas siempre que se visualice o
escuche alguna anormalidad.
  Transportes, los propios sistemas advierten de cuando se debe realizar
cambios, identifica anomalías en el sistema pasando alerta.
 Servidores, para evitar colapsos, perdidas, personal dedicado a llevar
un seguimiento de que todo funcione. Confirmar que, de todo, se están
realizando copias.
 Alarmas de incendio, robo, instalación e dispositivos y aplicaciones que
permiten recibir informaciones de movimientos en tiempo real. Por
ejemplo, prevenir que alguna puerta se quede abierta. También control a
través de cámaras o inspecciones periódicas para revisión de extintores,
detectores, puertas de emergencia, sistema.
 Muelles de carga y portales automáticos, inspecciones periódicas.
Confirmar que las rampas tienen el sistema de seguridad funcionando,
que las rampas no bajen demasiado cuando se entra y sale del camión.
 Luces de toda la empresa, realizar revisiones y cambios de bombillas
nuevas. Garantizar que el trabajador tiene suficiente eliminación para
trabajar, que ve por donde camina, que pueda acceder a la mercancía y
circular seguro con los equipos de traslado.
 Limpieza de las instalaciones diarias, anuales, mensuales,
semestrales, dependiendo de las zonas. Garantizar salud e higiene en
ambiente de trabajo, también mercancía en lugar limpio, exigido en
almacén de registro sanitario.

En Logística, el mantenimiento es una de las claves para que el flujo de

materiales y servicios funcione y sea competitivo. Es fundamental para evitar
atrasos, accidentes, enfermedades.

Ejemplo

Una empresa, pide presupuesto y analiza proveedores de equipos de traslado

para almacén (relación calidad precio) y estudia proveedor XXX y ZZZ.
El proveedor XXX, facilita un presupuesto de 900€ al mes, con las
características solicitadas y con plazo de entrega de 1 día y el proveedor ZZZ,
facilita un precio de 1000€ al mes, con mismas características y con plazo de
entrega de 1 día equipo provisional y 7 días definitivo.

 Teniendo en consideración el precio, seleccionaríamos el proveedor

XXX.
 Ahora, recibido el equipo analizamos:
o El provedor XXX: averías tiempo de respuesta de 1 mes y
alternativas 0.
o El proveedor ZZZ: 100€ más, pero en las averías la respuesta
inmediata u en horas y como alternativa existe otro equipo
substituto con características similares.

Una línea de producción, un transporte parado genera costes. Por ello

el tiempo de respuesta y prevención son esenciales. Concluimos que la
mejor opción sería el proveedor ZZZ.
Equipos cualquier puede vender o alquilar, pero el mantenimiento, prevención,
capacidad de respuesta inmediata hoy en día son fundamentales.