CARGAS UNITARIAS

1. DEFINICIÓN:

La carga unitaria es un principio fundamental, y

esta dice que entre menor sea la carga manejada,
más bajo será el costo unitario de manejo. La carga
unitaria es manejada por el tamaño, forma de la
mercancía. Se describen un número de artículos o
un volumen o un material dispuesto a ser
levantados ya que estas van a ser demasiado
grandes y deberán ser movidas mecánicamente.

Una carga unitaria es la unidad de producto que

debe ser movida o trasladada de un origen a un destino. Con una carga unitaria se pueden
mover un conjunto de unidades al mismo tiempo. Este concepto se aplica en tres áreas:
manufactura, almacenamiento y distribución.

Ventajas:

Las ventajas que nos brindan las cargas unitarias son las
siguientes:
 Permite la manipulación de cargas más grandes.
 Reduce los costos de manejo.
 Tiene un rápido movimiento de los manejos de los
artículos.
 Reduce los costos de empaque.
 Reduce el deterioro durante el tránsito.
 Mejor coordinación de los despachos a producción.
 Mejor servicio al cliente.
 Reducción de costos de transporte

Desventajas:

 Costo de conformar la carga, de unificar y

desunificar los elementos.
 Equipo requerido para la conformación de la carga
unitaria.

2. DISEÑO DE CARGAS UNITARIAS:

Para diseñar un sistema particular de carga unitaria es necesario considerar factores que
sean indispensables investigar para determinar que sean indispensable investigar para
determinar su relación con el diseño general del sistema de cargas unitarias. Entre los
de mayor influjo en manipulación figuran: el material, la cantidad, la duración del
trabajo, y los métodos de carga.
Pasos para diseñar una carga unitaria:

a) Determinar la aplicabilidad del concepto de carga unitaria.

b) Seleccione el tipo de carga unitaria a ser usada.
c) Identifique fuentes de idea para cargas unitarias.
d) Establezca el lugar más remoto hacia donde debe ser trasladada la carga unitaria.
e) Determine el tamaño de la carga unitaria.
f) Defina la configuración de la carga unitaria.
g) Determine el método de construcción o elaboración de la caja unitaria.

a) DETERMINAR LA APLICABILIDAD DEL CONCEPTO DE CARGA UNITARIA.

Entre esos factores de decisión se deben tener en cuenta los siguientes:

 ¿Es el artículo unitizable? (o sea, ¿se puede disponer en forma de carga

unitaria?):
 Tipo de material: sólido líquido, bulto etc.
 Condición del material: fuerte, resistente, frágil, etc.
 Tamaño, forma, volumen, densidad.
 Características químicas.
 Costo de la unitización.
 Facilidad de arrumarse, de apilarse o de amontonarse.

b) SELECCIONE EL TIPO DE CARGA UNITARIA A SER USADA.

A la hora de seleccionar el tipo de carga que se va a utilizar para los procesos de

unitarizacion debe tenerse en cuenta el material y su respectivo informe:

1. Materiales no suficientemente fuertes como para aguantar o resistir el

aplastamiento

2. Materiales suficientemente fuertes para resistir el aplastamiento.

3. Materiales fuertes en sí, de forma irregular, y susceptibles de ser empacados como

cargas unitarias: comprende artículos.

4. Materiales en bolsas o en talegas que conforman una superficie plana bajo la

carga.

5. Materiales en bolsas que no conforman una superficie plana bajo la carga.

6. Materiales irregulares sueltos y de gran tamaño.

7. Materiales irregulares, sueltos y de tamaño Pequeño.

8. Materiales que hay que manejar calientes dentro del proceso de producción.

c) SELECCIONE EL TIPO DE CARGA UNITARIA A SER USADA.

Una de las consideraciones primarias en el diseño de un sistema de manejo de cargas

unitarias es ver el actual sistema de manejo de materiales sólo como un componente
de toda la maquinaria que suele existir en torno a la logística. Por esta razón, se
sugiere al analista que contemple la posibilidad de aplicar o proyectar el problema
 en el sistema total de manejo, tanto como sea practicable; por ejemplo, la
consideración de una fuente externa del material para la unitización.

d) ESTABLEZCA EL LUGAR MÁS REMOTO HACIA DONDE DEBE SER TRASLADADA LA

CARGA UNITARIA.

Dentro del mismo contexto sugerido arriba, el potencial de adaptabilidad o

aplicabilidad de la CU debe ser considerado en relación con la destinación final. En
este caso, el analista debería trabajar en coordinación con el consumidor o
consumidores, con el objeto de diseñar una carga unitaria que sea eficiente en el
despacho, en los pasos subsecuentes y en el almacén del cliente; en todo ello hay
que tener muy presente la forma como afectará sus costos.

e) DETERMINE EL TAMAÑO DE LA CARGA UNITARIA.

En muchos casos, es el tamaño del ítem que se vaya a unitizar, puesto que la
combinación de sus dimensiones conducirá al tamaño definitivo de la carga unitaria.
Ya ha quedado implícito que el tamaño del recipiente podría ser determinado por el
especialista en logística que se encuentre frente al caso, por lo tanto, aquel es
motivado a diseñar una carga en torno a las dimensiones del producto.

f) DEFINA LA CONFIGURACIÓN DE LA CARGA UNITARIA.

Suele variar de acuerdo con las características del ítem que vaya a ser utilizado,
incluyendo su forma y sus dimensiones. Cuando son de forma irregular o difícilmente
arrumables, la iniciativa personal juega un gran papel en este caso; es posible que el
artefacto que contiene o lleva la unidad.

g) DETERMINE EL MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN O ELABORACIÓN DE LA CAJA

UNITARIA.

Hay 3 métodos de conformación de las cargas unitarias: manual, semi- mecanizados

y automáticos. Además de la conformación de la carga, se presenta la tarea adicional
de asegurar el material unitizado para su transporte. Hay la posibilidad de que la
carga unitaria sea desacomodada o desensamblada en el transcurso de su
movilización y hay que prever esa situación. La conformación manual de las cargas
unitarias consiste en que, primariamente, dos o tres operarios disponen sobre la
paleta o estiba los materiales o ítems, de acuerdo con el arreglo más conveniente
que se haya seleccionado según la tabla de las formas de arreglo de las paletas.
3. FACTORES QUE AFECTAN Y SON AFECTADOS POR LA CARGA UNITARIA:

Capacidad del equipo de manejo:

Es necesario que dentro de la organización exista una buena comunicación entre los
miembros del equipo, debe existir eso, para poder evitar inconvenientes en el trabajo.

Requerimientos de mano de obra:

Se debe establecer la cantidad de personal necesario para realizar las operaciones, seguir los
tiempos totales de producción, el rendimiento del operador y las cantidades a producir con
relación a las cargas de trabajo de los operadores. En otras palabras, es la cantidad de equipos
y/o personas necesarias y suficientes para realizar eficientemente las labores inherentes a
sus funciones en el área de trabajo.

Requerimientos de máquina:

Los requerimientos de máquina hacen referencia a las condiciones óptimas que se

requiere para que el trabajo funcione en forma satisfactoria.
Requerimientos de nuevo equipo:

Dependiendo de los materiales que se tengan actualmente, se procede a ver cuál es el nuevo
equipo para poder implementar y mejorar el sistema.

Espacio para pasillos y almacenaje:

Aprovechando la superficie, ya que se reducen los pasillos a los mínimos necesarios. El

almacenaje y la manipulación se pueden realizar con medios mecánicos sencillos y la
inversión en equipos e instalaciones es pequeña.
Seguimiento de producto:

Se debe asegurar la integridad de las cargas durante su transporte constituye otro de los
factores que hacen a la seguridad de los procesos logísticos. Una carga mal paletizada puede
representar un riesgo para las personas encargadas de su manipuleo y desde luego también
para la conservación de la misma en óptimas condiciones.

Otros factores que influyen en la carga unitaria:

• Tamaño del material

• Forma del material
• Compatibilidad con el equipo de manejo de material
• Costo de la carga unitaria.
• Apilamiento.
• Protección del material.
4. TIPOS DE CARGAS UNITARIAS

Uno de los aspectos más importantes en cargas unitarias es su configuración sea el patrón
por medio del cual las partes son colocadas en la carga. Se busca que la carga sea uniforme
para facilitar la localización de unidades individuales, facilitar el acomodo de las unidades,
acortar el tiempo de localización de ítems y mejorar el aprovechamiento del espacio cúbico.

Los tipos de cargas unitarias más resaltantes que vamos a mencionar son:

1. Contenedores
2. Cajas
3. Cajones
4. Paletas (tarimas)

1. Contenedores
Poseen características de apilamiento y embalaje que permiten una importante
reducción de costos de manejo de materiales mediante un sistema con dimensiones
progresivas.

Existen en diversas presentaciones y tamaños:

 Para piezas pequeñas

 Para grandes productos
 Para materiales
 Para inventarios en proceso
 Para almacenaje
 Para acompañar órdenes de producción

Contenedor de alambre rígido Contenedor rígido para servicio pesado

(plegable a la mitad)

Contenedor de alambre plegable Contenedor plegable hacia 2 lados

 Contenedor rígido plegable hacia abajo

2. Cajas

Recipiente de diferentes materiales, tamaños y formas (generalmente con forma de

prisma rectangular), con una abertura que se cubre con una tapa, cuya función principal
está asociada con transportar, contener o agrupar elementos.

El material de fabricación de la caja puede determinar la forma de su utilización, así

como los artículos a contener:

2.1. Cajas de cartón:

Existen 3 tipos de canal en el cartón, en función del producto a embalar y de las

condiciones de transporte:

- Cajas de cartón canal simple: Recomendadas para productos ligeros o portantes (ej:
documentos y productos pre-envasados)
- Cajas de cartón canal doble: Muy resistentes, eficaces en productos pesados,
frágiles y no portantes (ej: productos a granel).

- Cajas de cartón canal triple: Soportan las cargas más pesadas y protegen los
productos más frágiles, recomendadas para transportes difíciles y almacenajes de
larga duración.

2.2. Cajas de plástico

- Caja de plástico conductivo: Protege su contenido de la Descarga electrostática

- Cajas con film: Cajas de plástico que están compuestas de un material altamente
resistente en resina K, poliesterol o polopropileno entre otros, con un film elástico
de alta calidad. La elasticidad de este film, le permite adoptar distintas formas, por
lo que cada diseño puede ser reutilizable con el mismo o con diferentes productos.

- Cajas de plástico serie “odette”: Cajas normalizadas y de uso generalizado en la

industria del automóvil.

2.3. Cajas de metal

Este tipo de material proyecta características de calidad y protección a los objetos

que contiene destinándose a mercados elitistas y exclusivos: delicatesen, dietética,
joyería, etc.
 En la industria pesada se utiliza generalmente cajas metálicas de gran volumen.

3. Cajones

Tipo de almacenamiento ideal para materiales de pequeñas dimensiones, como

tornillos, anillos o algunos materiales de oficina, como plumas, lápices, entre otros.

Materiales semiacabados de metal, madera, o plástico; las dimensiones deben ser

esquematizadas.

4. Paletas, Plataformas o Tarimas

La paleta, plataforma o tarima es una de las formas más comunes de carga unitaria y se
emplean ante todo como soportes, como superficies de transporte o
como estructuras para almacenar cargas unitarias.

¿Por qué usar plataformas?

Porque facilitan el manejo, el movimiento y el almacenamiento de artículos en todas las

fases del ciclo de distribución.

Para determinar el tamaño y el tipo de paleta a usar se debe considerar:

• Tamaño del medio de transporte, del equipo de carga y descarga en envío y recibo.
• Tamaño y forma de las unidades de producto a ser colocados en la paleta.
• Espacio de almacenaje de paletas llenas y vacías.
• Equipo requerido para mover cargas a través del proceso.
• Configuración de la paleta.
• Costo, proveedor, material
• Tamaño de pasillos, puertas, rampas.

Tipo de Material

El material más común es la madera, aunque ocasionalmente acero y tela de alambre,

plástico para aplicaciones especiales.

Tipo de apilado
 Patrón de bloques
 Patrón de filas
 Patrón de rueda giratoria
 Patrón de panal
 Patrón de fila dividida
 Patrón de rueda giratoria dividida
 Patrón de rueda giratoria dividida para
cajas estrechas
 Patrón de bloques (con automatización)
Tipos de plataformas de madera:

Mantenimiento y reparación:

Deben establecerse procedimientos dentro del sistema que permitan identificar las
tarimas gastadas que necesitan repararse o desecharse. Para realizar esto de manera
efectiva, debe marcarse la fecha de compra en la tarima y las tarimas más viejas deben
inspeccionarse periódicamente para detectar su desgaste.
 Los lineamientos para las operaciones de reparación son:

 Nunca repare una tarima por segunda vez.

 Nunca repare más de tres tablas de la plataforma. Si el reemplazo promedio es mayor
de 1 ½ tablas por tarima, la reparación no es económica.
 El costo de reparación no debe exceder la mitad del precio de una tarima similar
nueva.

5. Recipientes

Un recipiente es todo receptáculo destinado a albergar en su interior hueco productos

sólidos, líquidos o gases, y usado en numerosos ámbitos de la vida cotidiana, el comercio
y la industria.

Su tamaño es muy variable, desde las tinajas de vino de casi ocho mil litros o los tanques
de petróleo hasta el conjunto de frascos y delicado material de laboratorio, pasando por
todo tipo de utensilio de cocina u objetos tan diversos como depósitos de todo tipo,
desde un orinal a una piscina, o contenedores de diferentes gamas y fines.

Los materiales de qué está hecho pueden ser muy variados (cuero, arcilla, piedra, metal,
vidrio, madera, plástico o elastómero, etc).