Camino 3

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INFORME ACADÉMICO
(3° INFORME ENTREGABLE)
“PERFIL LONGITUDINAL Y SECCIONES TRANSVERSALES DE UNA

CARRETERA”
CURSO: CAMINOS
INTEGRANTES DEL GRUPO N° 07:
- POMA MORENO, Richard Ruggeri

- PONTE MORILLO, Yole Jordy
- ROMERO CERNA, Severino Frans
- SAL Y ROSAS CASTILLO, Iván Cesar
- VALVERDE EGUSQUIZA, Darwin Lenin
DOCENTE:
MGTR. YULI P. CASTRO MENDOZA
PERÚ – 2022
I. INTRODUCCIÓN
Los perfiles longitudinales y transversales constituyen el punto de partida para la
planeación detallada y el replanteo de vías de comunicación (caminos), así como para el
cálculo de rellenos y un trazo óptimo de las rutas con respecto a la topografía.
Generalmente la sección transversal de las obras mencionadas, tiene un eje de simetría, o
bien, un eje de referencia que no varía de tipo a lo largo del trazado. A su vez, se llama
eje longitudinal del trazado, a la línea formada por la proyección horizontal de
la sucesión de todos los ejes de simetría o referencia de la sección transversal,
entendiendo que cualquier trazo de camino, vía férrea, canal o acueducto, es recto cuando
su eje longitudinal lo es.
Esta vez haremos el trazo de la longitud del del proyecto “carretera afirmada en la zona
rural del distrito de mancos, provincia de Yungay, departamento de Áncash”.

II. MARCO TEORICO
II.1. TITULO DEL PROYECTO
“CARRETERA AFIRMADA EN LA ZONA RURAL DE LA LOCALIDAD DE
HUAYPAN, DEL DISTRITO DE MANCOS, PROVINCIA DE YUNGAY,
DEPARTAMENTO DE ÁNCASH”
II.2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
El lote materia tiene la siguiente ubicación:
REGION : ANCASH.
PROVINCIA : YUNGAY.
DISTRITO : MANCOS.
LOCALIDAD :_ HUAYPAN.
II.3. OBJETIVOS
A. Objetivo General
 Elaborar el perfil de nivelación longitudinal y las secciones transversales del
proyecto “carretera afirmada en la zona rural del distrito de mancos, provincia de
Yungay, departamento de Áncash”.
B. Objetivo especifico
 Trazar el perfil longitudinal.
 Trazar la sub rasante.
 Indicar las secciones transversales con el DG-2018.

II.4. MARCO NORMATIVO
 Calzada:
Es la parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos compuesta por
uno o más carriles, no incluye la berma.
El número de carriles de cada calzada se fijara de acuerdo con las provisiones y
composición del tráfico, acorde al IMDA de diseño. Así como del nivel de servicio
deseado.
Ya que de nosotros el IMDA es de 200 veh/día una carretera de tercera clase con
una velocidad de diseño de 40 km/hr será de una calzada con dos carriles de 3 metros.
 Bermas
Es la franja longitudinal, paralela y adyacente a la calzada de la carreta, que sirve
de confinamiento de la capa de rodadura.

Por la tabla 304.02 nuestro ancho de nuestra berma se de 0.90 a 0.50 m ya que
nuestra carretera diseñada es de tercera clase con un tipo de orografía ondulado y
accidentado.
 Bombeo
Las calzadas deben tener una inclinación transversal mínima denominada bombeo,
con la finalidad de evacuar las aguas superficiales. El bombeo depende del tipo de
superficie de rodadura y de los niveles de precipitación de la zona.

Según la tabla 304.03 nuestro porcentaje de bombeo será de 3,5 % ya que nuestra
carretera es de tercera clase afirmado con una precipitación mayor a 500 mm/año.
 Derecho de via
Es la faja del terreno que conforma el derecho de vía es un bien de dominio
publico. Sus definiciones y condiciones de uso se encuentran establecidas en el
reglamento nacional de gestión de infraestructura vial aprobado con derecho
supremo. El derecho de vía se saca de la tabla 304.09.
Tomaremos en ancho de 16 m para el derecho de vía.
 Taludes
Es la inclinación de diseño dada al terreno lateral de la carretera, tanto en zonas de
corte como en terraplenes. La inclinación es la tangente del ángulo formando por el
plano de la superficie del terreno y la línea teórica horizontal.

Entonces como nuestro terreno es de una mterial limoarcilloso y la altura de corte es menor
a 5 m la relación h:v.
III. MEMORIA DE CÁLCULOS
III.1. PERFIL LOGITUDINAL
III.1.1.TRAZO DEL PERFIL LONGITUDINAL

III.1.2.TRAZO DE LA SUB RASANTE
III.2. SECCIONES TRANSVERSALES
III.2.1.ANCHO DEL DERECHO DE VIA
Tipo de carretera: Tercera Clase

Ancho mínimo derecho vía 16.00 m
(Ver tabla 304.09)

III.2.2.ANCHO DE CALZADA EN TANGETE Y CURVA
b. Ancho de la calzada en tramos en curva

ANCHO CALZADA EN ANCHO DE CALZADA EN
TIPO SOBREANCHO (m)
TANGENTE (m) TRAMOS CURVA (m)
CURVA 1 Curva simple 6.60 3.47 10.07
CURVA 5 Curva vuelta 6.60 0.33 6.93
III.2.3.ANCHO DE BERMAS
a. Ancho de las Bermas
Tipo de carretera: Tercera Clase

Orografía: Tipo 2
Velocidad de diseño: 40 Km/hora
b. Inclinación de las Bermas

Tipo de pavimento: Asfáltico (Pavimento Flexible)
Revestimiento de Bermas: Afirmado
Ancho de Bermas (m): 0.90
Bombeo calzada (%) 2.00
(Ver Tabla 304.02)

Berma Lateral Derecho (BLD): 0.90 m
Berma Lateral Izquierdo (BLI): 0.90 m
PENDIENTE TRANSVERSAL DE BERMAS
Berma Lateral Calzada Berma Lateral
Item Peralte (%) Condición
Izquierda (BLI) (Peralte %) Derecha (BLD)
Curva 1 6.80% p>P.N. 6.80% 6.80% 6.80%
Curva 2 8.00% 8.00% 8.00% 8.00%
Curva 3 8.00% 8.00% 8.00% 8.00%
Curva 4 8.00% 8.00% 8.00% 8.00%
Curva 5 8.00% 8.00% 8.00% 8.00%
Curva 6 8.00% 8.00% 8.00% 8.00%
Curva 7 8.00% Para Bermas revestidas 8.00% 8.00% 8.00%
=<1.20m
Curva 8 5.00% 5.00% 5.00% 5.00%
Curva 9 5.00% 5.00% 5.00% 5.00%
Curva 10 5.00% 5.00% 5.00% 5.00%
Curva 11 5.00% 5.00% 5.00% 5.00%
Curva 12 8.00% p>P.N. 8.00% 8.00% 8.00%
Curva 13 8.00% p>P.N. 8.00% 8.00% 8.00%
Curva 14 5.00% p>P.N. 5.00% 5.00% 5.00%
Curva 15 6.80% p> P.N. 6.80% 6.80% 6.80%
Pendiente Transversal Mínima de las Bermas

Pendiente Normal (PN) 4.00%
(Ver figura 304.03)
III.2.4.BOMBEO
Tipo de pavimento: Asfáltico (Pavimento Flexible)
Precipitaciones: 400 mm/año
Bombeo de la calzada 2.00 %

(Ver tabla 304.03)
III.2.5.PERALTE
PENDIENTE TRANSVERSAL DE BERMAS

Berma Lateral Calzada Berma Lateral
Condición
Izquierda (BLI) (Peralte %) Derecha (BLD)
p>P.N. 6.80% 6.80% 6.80%
p>P.N. 8.00% 8.00% 8.00%
p>P.N. 8.00% 8.00% 8.00%
p>P.N. 8.00% 8.00% 8.00%
p>P.N. 8.00% 8.00% 8.00%
p>P.N. 8.00% 8.00% 8.00%
p>P.N. 8.00% 8.00% 8.00%
p>P.N. 5.00% 5.00% 5.00%
p>P.N. 5.00% 5.00% 5.00%
p>P.N. 5.00% 5.00% 5.00%
p>P.N. 5.00% 5.00% 5.00%
p>P.N. 8.00% 8.00% 8.00%
p>P.N. 8.00% 8.00% 8.00%
p>P.N. 5.00% 5.00% 5.00%
p> P.N. 6.80% 6.80% 6.80%
III.2.6.SOBRE ANCHO
Dónde:
Sa : Sobreancho (m).
n : Número de carriles.
RC : Radio de curvatura circular (m).
L : Distancia entre eje posterior y parte frontal (m).
V : Velocidad de diseño (km/h).
n 2 Número de carriles.
L 10.55 Distancia entre eje posterior y parte frontal (m).
V 40 Velocidad de diseño (km/h).
Longitud Tramo
Radio Curva Peralte Sobreancho Sa Ancho total de
N° Tipo de curva de Transición del
(m) (p%) (m) carril (m)
peralte (Lt)
1 Curva simple 40 6.80 3.47 25.00 6.77
2 Curva simple 40 8.00 3.47 25.00 6.77
3 Curva simple 40 8.00 3.47 25.00 6.77
4 Curva simple 40 8.00 3.47 25.00 6.77
5 Curva vuelta 5.233 8.00 0.46 25.00 3.76
6 Curva simple 5,233 8.00 0.46 25.00 3.76
7 Curva vuelta 5.233 8.00 0.46 25.00 3.76
8 Curva simple 5.233 5.00 0.46 25.00 3.76
9 Curva simple 5.233 5.00 0.46 25.00 3.76
10 Curva simple 5.233 5.00 0.46 25.00 3.76
11 Curva simple 5.233 5.00 0.46 25.00 3.76
12 Curva vuelta 3.775 8.00 0.33 2.00 3.63
13 Curva vuelta 3.775 8.00 0.33 5.00 3.63
14 Curva simple 3.775 5.00 0.33 25.00 3.63
15 Curva simple 3.775 6.80 0.33 25.00 3.63
III.2.7.TALUDES DE CORTE Y RELLENO
Taludes de corte
(Roca suelta)
Altura de < 5m H=1; V=4

corte 5-10 m H=1; V=2
Taludes de relleno
(Grava)
Altura de
< 5m V=1; H=1.5
relleno
III.2.8.CUNETAS
Precipitaciones: 400 mm/año

III.2.9.TRAZO DE SECCIONES TRANSVERSALES
ESTACA 0+020

DISTANCIA COTA DEL PUNTO

IZQUIERDA -10.00 4114.09
0.00 4107.91
DERECHA 10.00 4101.75

ESTACA 0+040


IZQUIERDA -10.00 4114.80
0.00 4108.47
DERECHA 10.00 4100.99
ESTACA 0+060


IZQUIERDA -10.00 4115.19
0.00 4108.81
DERECHA 10.00 4101.50
ESTACA 0+080


IZQUIERDA -10.00 4116.26
0.00 4110.13
DERECHA 10.00 4103.13
ESTACA 0+100


IZQUIERDA -10.00 4116.83
0.00 4112.88
DERECHA 10.00 4104.75
ESTACA 0+120


IZQUIERDA -10.00 4117.44
0.00 4112.31
DERECHA 10.00 4104.21
ESTACA 0+140


IZQUIERDA -10.00 4118.48
0.00 4113.27
DERECHA 10.00 4104.55
ESTACA 0+160

IZQUIERDA -10.00 4119.15
0.00 4113.63
DERECHA 10.00 4101.49
ESTACA 0+180


IZQUIERDA -10.00 4115.99
0.00 4109.01
DERECHA 10.00 4102.18
ESTACA 0+200


IZQUIERDA -10.00 4123.97
0.00 4117.86
DERECHA 10.00 4108.82
ESTACA 0+220


IZQUIERDA -10.00 4124.61

0.00 4118.24
DERECHA 10.00 4112.56
ESTACA 0+240


IZQUIERDA -10.00 4125.16
0.00 4118.35
DERECHA 10.00 4111.42
ESTACA 0+260


IZQUIERDA -10.00 4126.90
0.00 4120.25
DERECHA 10.00 4113.08
ESTACA 0+280


IZQUIERDA -10.00 4128.72

0.00 4121.71
DERECHA 10.00 4114.70
ESTACA 0+300


IZQUIERDA -10.00 4130.34
0.00 4123.53
DERECHA 10.00 4116.75
ESTACA 0+320


IZQUIERDA -10.00 4132.81
0.00 4125.58
DERECHA 10.00 4118.45
ESTACA 0+340


IZQUIERDA -10.00 4135.56
0.00 4127.93
DERECHA 10.00 4120.12

ESTACA 0+360


IZQUIERDA -10.00 4137.42
0.00 4129.36
DERECHA 10.00 4121.50
ESTACA 0+380


IZQUIERDA -10.00 4139.78
0.00 4132.39
DERECHA 10.00 4124.86
ESTACA 0+400


IZQUIERDA -10.00 4141.23
0.00 4134.20
DERECHA 10.00 4127.22

ESTACA 0+420


IZQUIERDA -10.00 4141.34
0.00 4133.41
DERECHA 10.00 4125.41
ESTACA 0+440


IZQUIERDA -10.00 4142.52
0.00 4133.66
DERECHA 10.00 4125.64
ESTACA 0+460


IZQUIERDA -10.00 4141.24
0.00 4137.25
DERECHA 10.00 4133.56

ESTACA 0+480


IZQUIERDA -10.00 4136.72
0.00 4145.30
DERECHA 10.00 4151.62
ESTACA 0+500


IZQUIERDA -10.00 4142.57
0.00 4146.12
DERECHA 10.00 4150.70
ESTACA 0+520


IZQUIERDA -10.00 4143.42
0.00 4147.79
DERECHA 10.00 4152.57
ESTACA 0+540


IZQUIERDA -10.00 4148.78
0.00 4150.41
DERECHA 10.00 4151.34
ESTACA 0+560


IZQUIERDA -10.00 4157.65
0.00 4153.95
DERECHA 10.00 4148.72
ESTACA 0+580


IZQUIERDA -10.00 4160.53
0.00 4155.44
DERECHA 10.00 4150.14
ESTACA 0+600

IZQUIERDA -10.00 4161.88
0.00 4156.07
DERECHA 10.00 4151.56
ESTACA 0+620


IZQUIERDA -10.00 4162.76
0.00 4157.49
DERECHA 10.00 4150.28
ESTACA 0+640


IZQUIERDA -10.00 4164.80
0.00 4158.71
DERECHA 10.00 4148.97
ESTACA 0+660


IZQUIERDA -10.00 4167.27

0.00 4160.21
DERECHA 10.00 4151.58
ESTACA 0+680


IZQUIERDA -10.00 4169.72
0.00 4162.16
DERECHA 10.00 4154.88
ESTACA 0+700


IZQUIERDA -10.00 4170.73
0.00 4163.31
DERECHA 10.00 4154.35
ESTACA 0+720


IZQUIERDA -10.00 4171.49

0.00 4164.03
DERECHA 10.00 4155.63
ESTACA 0+740


IZQUIERDA -10.00 4173.32
0.00 4165.80
DERECHA 10.00 4159.40
ESTACA 0+760


IZQUIERDA -10.00 4177.47
0.00 4169.08
DERECHA 10.00 4161.27
ESTACA 0+780


IZQUIERDA -10.00 4181.48
0.00 4172.81
DERECHA 10.00 4164.05

ESTACA 0+800


IZQUIERDA -10.00 4183.19
0.00 4174.96
DERECHA 10.00 4167.30
ESTACA 0+820


IZQUIERDA -10.00 4180.38
0.00 4174.77
DERECHA 10.00 4169.23
ESTACA 0+840


IZQUIERDA -10.00 4180.53
0.00 4174.96
DERECHA 10.00 4169.17

ESTACA 0+860


IZQUIERDA -10.00 4182.90
0.00 4176.75
DERECHA 10.00 4170.72
ESTACA 0+880


IZQUIERDA -10.00 4184.82
0.00 4178.57
DERECHA 10.00 4172.31
ESTACA 0+900


IZQUIERDA -10.00 4180.98
0.00 4180.97
DERECHA 10.00 4181.02
ESTACA 0+920


IZQUIERDA -10.00 4179.87
0.00 4185.81
DERECHA 10.00 4191.71
ESTACA 0+940


IZQUIERDA -10.00 4182.27
0.00 4188.33
DERECHA 10.00 4194.45
ESTACA 0+960


IZQUIERDA -10.00 4184.13
0.00 4190.23
DERECHA 10.00 4196.80
ESTACA 0+980

IZQUIERDA -10.00 4189.05
0.00 4191.80
DERECHA 10.00 4194.79
ESTACA 1+000


IZQUIERDA -10.00 4200.76
0.00 4195.34
DERECHA 10.00 4189.57
ESTACA 1+020


IZQUIERDA -10.00 4191.09
0.00 4196.97
DERECHA 10.00 4202.80
ESTACA 1+040


IZQUIERDA -10.00 4204.73

0.00 4198.74
DERECHA 10.00 4191.89
ESTACA 1+060


IZQUIERDA -10.00 4206.20
0.00 4199.56
DERECHA 10.00 4192.95
ESTACA 1+080


IZQUIERDA -10.00 4207.99
0.00 4201.74
DERECHA 10.00 4195.44
ESTACA 1+100


IZQUIERDA -10.00 4210.20

0.00 4203.24
DERECHA 10.00 4196.21
ESTACA 1+120


IZQUIERDA -10.00 4211.56
0.00 4204.40
DERECHA 10.00 4197.18
ESTACA 1+140


IZQUIERDA -10.00 4213.38
0.00 4205.92
DERECHA 10.00 4198.14
ESTACA 1+160


IZQUIERDA -10.00 4214.51
0.00 4206.89
DERECHA 10.00 4199.17

ESTACA 1+180


IZQUIERDA -10.00 4216.54
0.00 4208.08
DERECHA 10.00 4199.25
ESTACA 1+200


IZQUIERDA -10.00 4217.56
0.00 4209.02
DERECHA 10.00 4200.76
ESTACA 1+220


IZQUIERDA -10.00 4217.65
0.00 4210.03
DERECHA 10.00 4202.20

ESTACA 1+240


IZQUIERDA -10.00 4217.86
0.00 4209.74
DERECHA 10.00 4201.74

IV. CONCLUSIONES
 Se pudo elaborar el perfil longitudinal y las secciones transversales de la
manera ams adecuada
 Se aprendio que los perfiles longitudinales sirven para un trazo optimo de las
rutas.
 Según el DG-2018 nos menciona que el ancho de calzada puede se con dos
carriles de tres metros.
 Según el DG-2018 nos menciona que las bermas debe ser de 0.90 a 0.50 m.
 Según el DG-2018 nos menciona que el bombeo será de 3.5%
 Según el DG-2018 nos menciona que el derecho de via tomaremos el 16 m.
 Según el DG-2018 nos menciona que el talud como es un material limoarcilloso
y la altura de corte es menor a 5 m la relación h:v.
V. REFERENCIAS
 DG-2018
VI. ANEXO

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FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

(3° INFORME ENTREGABLE)

“PERFIL LONGITUDINAL Y SECCIONES TRANSVERSALES DE UNA

INTEGRANTES DEL GRUPO N° 07:

- POMA MORENO, Richard Ruggeri

MGTR. YULI P. CASTRO MENDOZA

Los perfiles longitudinales y transversales constituyen el punto de partida para la

planeación detallada y el replanteo de vías de comunicación (caminos), así como para el

cálculo de rellenos y un trazo óptimo de las rutas con respecto a la topografía.

Generalmente la sección transversal de las obras mencionadas, tiene un eje de simetría, o

eje longitudinal del trazado, a la línea formada por la proyección horizontal de

la sucesión de todos los ejes de simetría o referencia de la sección transversal,

su eje longitudinal lo es.

rural del distrito de mancos, provincia de Yungay, departamento de Áncash”.

II.1. TITULO DEL PROYECTO

“CARRETERA AFIRMADA EN LA ZONA RURAL DE LA LOCALIDAD DE

HUAYPAN, DEL DISTRITO DE MANCOS, PROVINCIA DE YUNGAY,

II.2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

El lote materia tiene la siguiente ubicación:

 Elaborar el perfil de nivelación longitudinal y las secciones transversales del

proyecto “carretera afirmada en la zona rural del distrito de mancos, provincia de

Yungay, departamento de Áncash”.

 Trazar el perfil longitudinal.

 Trazar la sub rasante.

 Indicar las secciones transversales con el DG-2018.

Es la parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos compuesta por

uno o más carriles, no incluye la berma.

El número de carriles de cada calzada se fijara de acuerdo con las provisiones y

Es la franja longitudinal, paralela y adyacente a la calzada de la carreta, que sirve

de confinamiento de la capa de rodadura.

nuestra carretera diseñada es de tercera clase con un tipo de orografía ondulado y

superficie de rodadura y de los niveles de precipitación de la zona.

Es la faja del terreno que conforma el derecho de vía es un bien de dominio

publico. Sus definiciones y condiciones de uso se encuentran establecidas en el

reglamento nacional de gestión de infraestructura vial aprobado con derecho

supremo. El derecho de vía se saca de la tabla 304.09.

Tomaremos en ancho de 16 m para el derecho de vía.

Es la inclinación de diseño dada al terreno lateral de la carretera, tanto en zonas de

corte como en terraplenes. La inclinación es la tangente del ángulo formando por el

plano de la superficie del terreno y la línea teórica horizontal.

III.1. PERFIL LOGITUDINAL

III.1.1.TRAZO DEL PERFIL LONGITUDINAL

III.2.1.ANCHO DEL DERECHO DE VIA

Tipo de carretera: Tercera Clase

Ancho mínimo derecho vía 16.00 m

(Ver tabla 304.09)

b. Ancho de la calzada en tramos en curva

a. Ancho de las Bermas

Tipo de carretera: Tercera Clase

b. Inclinación de las Bermas

(Ver Tabla 304.02)

Pendiente Transversal Mínima de las Bermas

Bombeo de la calzada 2.00 %

PENDIENTE TRANSVERSAL DE BERMAS

Altura de < 5m H=1; V=4

Precipitaciones: 400 mm/año

IZQUIERDA -10.00 4114.09

DERECHA 10.00 4101.75

IZQUIERDA -10.00 4114.80

DERECHA 10.00 4100.99

IZQUIERDA -10.00 4115.19

DERECHA 10.00 4101.50