PLANEACIÓN DE INSTALACIONES

PDI-T23-S13-I

“ENSAYO SOBRE LA
IMPORTANCIA ESTRATÉGICA
DE LA LOCALIZACIÓN DE
PLANTA DENTRO DE LA
CADENA DE SUMINISTRO”

MANUEL ALBERTO CALDERÓN GUTIÉRREZ

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MTRA. GABRIELA ESPINOZA ERUNES

CD. OBREGÓN, SONORA, 29 DE ABRIL DEL 2023

INTRODUCCIÓN La competencia a nivel empresarial ha aumentado debido a los efectos directos que
trae la globalización de los mercados para las diferentes economías nacionales e
internacionales. Hoy en día no existen fronteras terrestres para las negociaciones
entre empresas, lo que ha generado el aumento considerable de cadenas de
suministro globales, trayendo como consecuencia una mayor exposición a eventos
disruptivos, debido al alcance global de estas. Es decir, hoy día la probabilidad de
falla de una cadena de suministro es mayor que en años anteriores, dado que las
empresas actuales tienen mercados y proveedores más globalizados.

Para que una cadena de suministro esté preparada ante la ocurrencia de eventos
de tal magnitud, esta debe ser resiliente. En consecuencia, para que una cadena de
suministro tenga tal característica es necesario tener en cuenta, al momento de
realizar su diseño, además del factor económico, otros factores, ya que tenerlo en
cuenta no es suficiente para tomar las mejores decisiones.

DESARROLLO Teniendo en cuenta los conceptos anteriores, se puede decir que un modelo de
fortificación de la cadena de suministro, aumentará la capacidad de distribución que
tiene para absorber el impacto negativo originado por eventos disruptivos, es decir,
el diseño de una cadena de suministro teniendo en cuenta factores de confiabilidad,
hace que el suministro sea más resiliente ante la ocurrencia de eventos disruptivos.
En este artículo se presenta el diseño de un modelo de programación no lineal
entero mixto, para determinar la localización óptima y confiable de instalaciones en
una cadena de suministro relacionada con empresas particulares del sector
agroindustrial del Atlántico, Colombia.

Posterior al estado del arte se presenta el caso de estudio, el que especifica la

situación actual de la cadena de suministro de la empresa Fruta Mundial, ubicada
en el departamento del Atlántico, en Colombia. Seguidamente, se encuentra la
modelación matemática del problema y se aprecian los resultados de las corridas
del modelo. Finalmente, se presenta la discusión de los resultados, donde se evalúa
el rendimiento del modelo diseñado teniendo en cuenta tres enfoques distintos.

Las decisiones de localización constituyen una de las decisiones más importantes

en el diseño de la cadena de suministro. Esta importancia se debe en otras cosas a
la naturaleza estratégica de esta decisión, además de ir asociada, por lo general, a
costos elevados de instalación. Una mala decisión puede afectar la eficiencia de la
organización, así como también el nivel de servicio a los clientes. Los modelos de
localización son una herramienta más de la investigación de operaciones que se
pueden aplicar en la toma de decisiones de las organizaciones. Existe una gran
variedad de modelos de localización como los analizados en este trabajo. Los
modelos de localización pueden ir variando de acuerdo con el caso práctico en el
que son aplicados, entonces no existe un modelo genérico para los problemas
prácticos.

CONCLUSIÓN Los modelos mostrados aquí varían el uno del otro, ya que si bien todos determinan
la ubicación óptima de una facilidad de un conjunto de sitios candidatos, lo hacen
optimizando funciones objetivos distintas. Es así como el modelo p-centro optimiza
cada par posible de cliente y facilidad por separado, ya que como se definió en este
trabajo: “minimiza la máxima distancia”. El modelo P-Mediana optimiza una función
objetivo de toda la red (clientes y facilidades), esto puede ser visto como una
búsqueda de eficiencia.

Para este caso en estudio no se justifica la instalación de un almacén de

transferencia de elementos de corte, esto se demuestra utilizando el modelo Multi-
product capacitated plant and warehouse. Por lo tanto, crear un segundo almacén
no disminuye el costo total, lo que no justifica la instalación de un segundo almacén.