FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO:
CAMINOS

NOMBRE DEL PROYECTO:

CREACION DEL CAMINO VECINAL CRUCE

CASERIO LA PALMA

DOCENTE:

ING.

INTEGRANTES:

Flores Prado, Angela Camila

LIMA – PERÚ

2023
 ESTUDIO DE TRÁFICO

1. UBICACION DEL PROYECTO:

REGIÓN: CAJAMARCA
PROVINCIA: SANTA CRUZ
DISTRITO: PULAN
ANEXO: YERBA BUENA

Geográficamente el Distrito de Pulan se encuentra ubicado al sur del Distrito de Santa

Cruz; con una altitud de 2065 m.s.n.m. Su territorio es sumamente accidentado, tiene
valles interandinos, laderas con pendientes pronunciadas, en las alturas existen
pequeñas pampas y cumbres elevadas, con vocación productiva variada:

Altitud: 2065 m.s.n.m

Latitud Sur: -6.73583
Longitud Oeste: -78.9192

2. ESTUDIO DE TRAFICO

2.1 OBJETIVO

El estudio de tráfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar por tipos de vehículos
y conocer el volumen diario de los vehículos que transitan en el tramo de la carretera
Tantamayo - Carpa; así mismo a través del conteo vehicular tener los elementos
necesarios para la determinación de las características de diseño del pavimento de la
carretera, del tramo en estudio. Así mismo para la evaluación económica de posibles
alternativas de inversión de la carretera.

2.2 PARTICIPACION DE LOS INVOLUCRADOS

El proyecto propone beneficiar y brindar una adecuada infraestructura a los

pobladores del anexo Yerba Buena. En este sentido, se considera importante conocer
el punto de vista de la población organizada y autoridades del Distrito de Pulan Los
habitantes del anexo Yerba buena, brindaron la información necesaria durante la visita
de reconocimiento, siendo esta información de primera fuente, con la finalidad de
elaborar el estudio de Pre-inversión a nivel de Perfil

a) Población organizada: Son los Caseríos, Asociaciones de Vivienda,

Juntas Vecinales y otras organizaciones de pobladores del Distrito de Pulan.

b) Municipalidad Distrital de Pulan: Es la entidad responsable del desarrollo

local del distrito, y como tal, está interesada en mejorar la infraestructura del distrito.
3. DESCRIPCION DE LA ZONA DEL PROYECTO

3.1 CLIMA
El área de influencia del proyecto, presenta un clima que le corresponde a una
zona de sierra, con fuertes precipitaciones pluviales entre diciembre y marzo y bajas
temperaturas en períodos de invierno (10 ºC en promedio). El clima de la zona es seco
- húmedo, predominantemente, dependiendo de la estación del año, la época en que
se presentan las lluvias es durante los meses de Octubre – Abril. Con una temperatura
media anual de 16ºC, una máxima de 22ºC y una mínima de 10ºC y una variación
diaria de temperatura entre 10 y 12ºC.

3.2 TOPOGRAFIA DE LA ZONA

El Distrito de Pulan se encuentra con una topografía ondulada típica de la sierra
de esta zona del país, en general, la topografía del área del proyecto es accidentada.

Fisiográficamente, el área del proyecto se ubica en los Andes Centrales, los que se
caracterizan por la presencia de altas planicies, situados a más de 3500 m de altitud y
que han recibido el nombre de Región de la Puna o Altiplano. La topografía del área del
proyecto se presenta con el informe de topografía incluido en el presente expediente.

3.3 VIAS DE ACCESO

El distrito de Pulan, cuenta con una vía de comunicación para comunicarse con la
Ciudad de Santa Cruz, además cuenta con vías de comunicación que cubre casi la
totalidad de su territorio, los caminos carrozables sirven para la comunicación entre la
ciudad capital distrital con el resto de los caseríos y distritos pertenecientes a la
provincia.
4. ASPECTOS SOCIODEMOGRAFICOS

4.1 POBLACIÓN
La Población de las
localidades del distrito de Pulan y
Saucepampa, El Distrito de Pulan, con área de extensión de 155.67 km2, ocupando el
10.98 % de la provincia de Santa Cruz. El distrito de Saucepampa con una superficie
de 16,00 km2., lo que constituye el 1,1 % del total provincial distribuidos en 4 caseríos.
El total de la población afectada por el proyecto en las localidades es de 4881
habitantes (INEI 2007)

ƒ
 4.2 SALUD

La cobertura de los servicios de salud en la población de a nivel de la

provincia de Santa Cruz es muy deficitaria. En toda la provincia solamente
funcionan cinco Centros de Salud; en Santa Cruz de Succhabamba,
Pulan, Catache, Chancay Baños y Yauyucan. Y existen también 20
puestos de Salud

4.3 GRAVEDAD DE LA SITUACION ACTUAL

El anexo Yerba Buena del distrito de Pulan, presentan una

topografía accidentada la cual pone en riesgo la seguridad de la población
que conforma dicha Localidad. Ellos constantemente se encuentran
expuestos a diversos peligros que puedan ocurrir en el momento en que
se encuentran trasladándose de un punto a otro o en el traslado de sus
productos; además de la pérdida de tiempo que les toma realizar dicha
actividad sin las condiciones de transporte necesario. De este modo, el
proyecto busca brindar una infrae4structura adecuada para el mejor y más
seguro traslado de los pobladores y de la carga que lleven consigo

4.4 IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

Problema Central
No cuenta con una vía que permita el transitabilidad de sus
producciones agrícolas, para así disminuir tiempos y mejorar la economía
de la población.
En la actualidad este problema ocasiona que el poblador rural, en
su condición de agricultor, dificultades para el traslado de sus productos,
prolongado tiempo de traslado y elevado costo, colocando al agricultor en
una situación desventajosa, ya que los precios de sus productos no
compensan el incremento de los costos, lo que ocasiona un bajo nivel de
vida de los pobladores.

4.5 SOLUCION AL PROBLEMA ESPECÍFICO

CREACION DEL CAMINO VECINAL CRUCE CASERIO LA PALMA - ANEXO YERBA

BUENA DEL DISTRITO DE PULAN - SANTA CRUZ - CAJAMARCA”

4.6 SOSTENIBILIDAD DEL PIP

La sostenibilidad del Proyecto se enmarca en el programa de mantenimiento

rutinario anual y periódico, para la cual será el Municipalidad Distrital de Pulan la encargada de
efectuarlo a lo largo del horizonte de evaluación de proyecto, para que la estructura no se
deteriore tan fácilmente y así mantener la transitabilidad permanente y la seguridad en la etapa
de operación y mantenimiento del proyecto.

5.DESCRIPCION DEL PROYECTO

5.1 DESCRIPCION

En el presente proyecto, cuyo monto de inversión asciende a S/. 99,456.95 Nuevos

Soles contempla:

Creación de la superficie de rodadura con ancho de calzada de 4 m a lo largo de la

carretera, en 1+479 km.
Cunetas de 0.75 x 0.40 a ambos lados de la calzada

5.2 JUSTIFICACIÓN

La ejecución del proyecto se sustenta en la necesidad de:

• Dotar de una infraestructura adecuada en el terreno destinado para tal fin, dado que
actualmente no presenta las condiciones adecuadas para brindar confort y comodidad a
niños, jóvenes y adultos que hacen uso del mismo.

• Evitar la inseguridad que genera para los transeúntes la actual infraestructura.

Razones por las cuales es de interés de la comunidad el resolver dicha situación.

Los vecinos de la comuna tienen un especial interés de que se resuelva la presente

situación, en vista de la necesidad de una adecuada y segura infraestructura para
transitar.
 5.3 BENEFICIOS DEL PROYECTO

Los beneficios en la situación con proyecto son los ahorros de tiempo, ahorro en
los costos de producción y mayores márgenes de ganancia en los productos agropecuarios.
Los beneficios del proyecto corresponden a los beneficios por ahorro de tiempo de viaje, de los
beneficiados directamente con el proyecto.

5.4 COSTO Y PRESUPUESTO

 Se recomienda que la modalidad de ejecución para el proyecto en mención

sea mediante administración directa.