UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

CURSO PRÁCTICO DE
ENGRANAJES

ESTUDIANTE: CHIRINOS PATIÑO BRAYAN

CARRERA: ING. ELECTROMECÁNICA

DOCENTE: ING. GUIDO GÓMEZ

MATERIA: ELEMENTOS DE MÁQUINAS I

COCHABAMBA-BOLIVIA
 ENGRANAJES

Un engranaje es un sistema compuesto de dos ruedas dentadas, la rueda dentada que genera el movimiento
se llama rueda conductora, y también se la llama piñón.

El piñón es la rueda que va alojada en el eje del motor y es la que transmite el movimiento a la rueda conducida.
La rueda conducida, también se le llama corona. Si hablamos de un tren de engranajes las ruedas conducidas
puede ser más de una rueda, todo va a depender del tipo de mecanismo y su aplicación.

La corona o rueda conducida, siempre va a depender del piñón para generar su movimiento, podemos decir
que es la rueda (loca) del conjunto de transmisión.

Partes de un engranaje

 Diente de un engranaje. Son los que efectúan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde el
eje motriz al conducido. Tienen un perfil característico que se tiene en cuenta en su diseño y fabricación.
 Circunferencia exterior. Es la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje.
 Circunferencia interior. Es la circunferencia que limita el pie del diente.
 Circunferencia primitiva. Es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes.

Partes de un diente

 Cabeza: es la parte del diente comprendida entre la circunferencia primitiva y la exterior. Su altura es la
distancia entre ellas (diferencia de radios).
 Pie: es la parte del diente comprendida entre las circunferencias primitiva e interior. Su altura es la
distancia entre ellas (diferencia de radios).
 Altura: es igual a la profundidad de la ranura, o bien la suma de las alturas del pie más la de la cabeza.
También es la distancia entre las circunferencias interior y exterior.
 Longitud: es el ancho del cuerpo de la rueda.
 Espesor circunferencial: es la longitud del arco de circunferencia primitiva que abarca un diente.
 Número: es la cantidad de dientes que tiene la rueda. Su valor es siempre un número entero.
 Flanco: es la superficie lateral del diente, que tiene como generatriz una parte del perfil.
 Cresta: es la superficie lateral del cuerpo que limita la cabeza del diente.
 Vano o hueco: se denomina así a la ranura comprendida entre dos dientes consecutivos. Su espesor
circunferencial es teóricamente igual al del diente, o sea la longitud del arco que abarca de
circunferencia primitiva.
  Paso: es la longitud del arco de circunferencia primitiva comprendida entre dos dientes consecutivos, es
lo mismo que decir que vale la suma de los espesores circunferenciales del diente y la ranura. (En los
engranajes es una condición, que ambas ruedas tengan el mismo paso).
 Módulo: es el número que multiplicado por pi (π), da el valor del paso del engranaje. Basado en este
número, se dimensiona todo el engranaje.

El módulo se elige en función de la potencia que deba transmitir el engranaje. Los módulos más usados son los
que se encuentran en las tablas con valores normalizados.

Apartados de un engranaje

En la siguiente imagen podemos ver diferentes apartados de un engranaje. Vamos a indicar que significa cada
uno:

 a: Altura de la cabeza del diente.

 b: Altura del pie del diente.
 h: Altura total del diente.
 I: Espesor circunferencial del vano.
 e: Espesor circunferencial del diente.
 Z (N): Número de dientes.
 M: Módulo.
 P: Paso.
 Cp: Circunferencia primitiva.
  De: Diámetro exterior.
 Dp: Diámetro primitivo.
 Di: Diámetro interior.
 I: longitud del diente.
 L: Distancia entre ejes.
 Ψ: Angulo de presión.

La longitud del diente se calcula en relación a la fuerza que será transmitida por el engranaje y puede estar en
un rango de 6 a 16 veces el módulo.

En el Sistema Imperial (pulgadas), se hace el cálculo de engranajes con otro número llamado “pitch” (p) y se
define como el cociente que resulta el número de dientes por el diámetro primitivo (Zn* Dp).

Para el fresado de los dientes del engranaje, teóricamente se tendría que disponer de una fresa para cada
módulo y para cada número de dientes, estas se construyen juegos de ocho fresas para cada módulo.

Tablas de recomendación de acuerdo al número de dientes a tallar en el sistema de paso diametral y sistema
modular

Cálculos para un engranaje

Paso:

𝑃 =𝜋∗𝑀

𝑃 = 𝜋 ∗ 2.5 = 7.86

Módulo:

𝑃
𝑀=
𝜋
7.86
𝑀= = 2.5
𝜋

Diámetro primitivo:

𝐷𝑝 = 𝑀 ∗ 𝑧 (# 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠)
 𝐷𝑝 = 𝑀 ∗ 24 = 60 𝑚𝑚

Diámetro exterior:

𝐷𝑒 = 𝐷𝑝 + 2𝑀

𝐷𝑒 = 60 + 2 ∗ 2.5 = 65 𝑚𝑚

Espesor del diente:

𝑃
𝑇= = 𝑀 ∗ 1.5708
2

𝑇 = 2.5 ∗ 1.5708 = 3.93

Altura del diente:

ℎ = 𝑀 ∗ 2.167

ℎ = 2.5 ∗ 2.167 = 5.4 𝑚𝑚

Cabezal divisor:

𝐶 40
= = 1: 16
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